la posible fusión entre General Motors (GM) y Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Durante un encuentro con medios de comunicación, el Presidente del sindicato, Dennis Williams, declaró que la organización que dirige siempre presta atención a las palabras de los Presidentes y que “seguirá vigilando” lo que suceda, especialmente conociendo la personalidad de Marchionne. “No es una persona que se puede ignorar”, dijo Williams, que añadió que, pase lo que pase entre GM y FCA, no es probable que nada cambie para los trabajadores.

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-La llantera francesa Michelin, presentó a la Federación Internacional del Automóvil FIA y a la empresa Formula One Management una oferta de suministro de llantas de competición para las próximas temporadas con la que busca ser el proveedor exclusivo en la Fórmula 1, el Mundial de Resistencia WEC incluyendo las 24 horas de LeMans, la World Series y GP2.

-Un Audi A6 2.0 TDI Ultra consiguió el “Récord Guinness” tras recorrer 14 países europeos con un solo tanque de combustible y sin parar a tanquear. En total fueron 28 horas de recorrido y 1.865 kilómetros. Al volante del vehículo estaban los periodistas británicos Andrew Frankel y Rebecca Jackson, encargados de conducir a través de países como Bélgica, Luxemburgo, Francia, Suiza, Liechtenstein, Austria, Alemania, Italia, Eslovenia, Croacia, Bosnia y Serbia. El consumo fue de 3.7 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

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-El fabricante de vehículos Jaguar-Land Rover está trabajando en un sistema de detección automático de baches que permita a sus coches identificar la ubicación y la relevancia de los desperfectos en calles, carreteras y autopistas para después compartir esa información a tiempo real a través de la 'nube'. El sistema se basa en una cámara frontal estereoscópica que escanea la superficie de la carretera frente al vehículo y que sería capaz de detectar cualquier irregularidad para, a partir de ahí, poder hacer frente a ese obstáculo de la mejor forma posible: bien reduciendo la velocidad del vehículo (o incluso pararlo) para reducir la gravedad del impacto o bien preparando la suspensión para absorber mejor la irregularidad.