Hay una solución práctica para la contaminación que generan los buses de Bogotá

Se trata de la contaminación atmosférica por material particulado, originada principalmente por los sistemas de transporte masivo en todo el país, que a su vez evidencia la diferencia entre la carga contaminante de los sistemas diésel frente a otras alternativas.

“Las emisiones de los motores diésel tienden a formar un tipo de partículas muy finas  en mucha mayor cantidad que los vehículos a gasolina”, indicó el experto, quien puntualiza que “es cierto que las tecnologías han venido mejorando a lo largo de los años y en este momento hay motores diésel que tienen una baja emisión de partículas, sin embargo los buses que vemos en la calle, tanto de SITP como TransMilenio, y muchos de los camiones, tienen motores que todavía emiten grandes cantidades”.

“Hablamos de 50 o 100 veces más de lo que emiten los motores a gasolina y hay tecnologías que se podrían utilizar en esos buses para evitar esa emisión: filtros de partículas, sin embargo no ha habido en el país un proyecto que promueva la utilización de esos filtros”.

“Solo existe una experiencia reciente en la anterior administración, en que se hizo un piloto que mostró que esas tecnologías podrían ser utilizadas en los motores de buses de acá”, añadió.

Escuche en el audio adjunto la entrevista completa a Néstor Rojas en Blu Verde.