¿Por qué se acogió Avianca a la ley de bancarrota en Estados Unidos?

Altos directivos de Avianca explicaron la decisión de someterse a la ley de bancarrota en los Estados Unidos en una reorganización amparada en el capítulo 11. Señalaron que buscan que continúen sus operaciones y esperan garantizar los empleos 21.000 en Latinoamérica y en Colombia unos 14.000.

Según explicó Anko Van der Werff, CEO de la empresa, expresó que la velocidad y escala de la crisis del COVID-19, ha hecho que se dé el paso. Por eso, presentó el proceso de reorganización bajo la ley de bancarrota de los EE.UU.

Además, señaló que enfocarán sus esfuerzos en proteger sus operaciones con todos los protocolos de bioseguridad, desempeñar un papel clave en recuperación económica de Colombia y gestionar responsabilidades como arriendos y otros pagos.

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Según se explicó, la operación ha tenido un impacto “dramático”, con restricciones de vuelos en países con COVID-19 que llega al 88 % donde se prestan servicios.

“No es un proceso de insolvencia o liquidación. El proceso de capítulo 11 es reconocido en los EE.UU. y Avianca misma se sometió a eso en 2003, cosa que le permitió expandirse a América Latina”, explicó Adrian Neuhauser, chief financial de Avianca.

Una de las decisiones fue que Avianca Perú cerrará sus operaciones e iniciará un proceso de disolución y liquidación, por lo que las rutas que operaba la firma en ese país no funcionarán. Sin embargo, en Colombia se espera reactivar la aerolínea inmediatamente desescalen las restriccionesen los diferentes aeropuertos donde se prestan servicios.

Por su parte, expresó que los socios de LifeMiles no tendrán inconvenientes, pues es operada por una firma externa.