Eduardo Behrentz , experto en movilidad de la Universidad de los Andes , aseguró que el principal problema de las rutas de transporte público por la Carrera Séptima es la coincidencia de los buses del SITP y los colectivos y que por esta razón, no ve que la iniciativa del carril preferencial tenga futuro.
“Esta resulta ser una medida que en teoría es interesante y que ha funcionado en otros lugares que no tienen los problemas de la movilidad”, dijo Behrentz.
En ese sentido indicó que hasta que se tengan los dos sistemas de buses compitiendo el carril preferencial “no va a funcionar” porque hay una redundancia en el transporte público.
Por su parte, el gerente de TransMilenio, Sergio París, defendió la implementación del carril exclusivo para el SITP por la Carrera Séptima desde la Calle 32 hasta la Calle 100.
Según París, “un carril exclusivo brinda una velocidad más alta a todos los que se mueven por la Carrera Séptima”.