El ingeniero Carlos Collins, representante de la unión temporal Segundo Centenario, a la que el Ministerio de Transporte le quiere declarar la caducidad del contrato del túnel de La Línea, desmintió en BLU Radio que las obras estén paralizadas y explicó no están trabajando al ritmo que se quisiera porque el Invias “tiene una campaña montada para quitarle recursos al proyecto”.
“Él sabe que si nos paga los 85 mil millones de pesos que nos deben terminamos y no hay ningún problema, pero como no quiere que terminemos están a punto de decretar la caducidad”, dijo.
Agregó que dentro de esa estrategia el Invias está haciendo todo lo posible para que la unión temporal no tenga acceso a créditos.
Collins dijo que por la ola invernal, hubo que rediseñar la obra, razón por la cual los recursos que originalmente estaban destinados no fueron suficientes.
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“El rediseño se dio por la ola invernal del 2010 y 2011. Por esta razón se definió que para que la obra no sea afectada por la ola invernal, se debe apartar de la montaña y para eso se deben hacer viaductos. Nosotros teníamos originalmente 2 mil metros de viaductos y túneles y terminamos en el diseño con 4500 metros”, explicó.
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Este lunes, la ministra de Transporte, Natalia Abello, dijo en Mañanas BLU que el propósito del Gobierno es terminar las obras del túnel de La Línea y que por esa razón no descarta que se dé un proceso de caducidad del contrato.
“Es una medida en la cual puede ocurrir que el contratista presente alguna solución efectiva, creíble y cumplible que estaremos dispuestos a escuchar porque siempre vamos a privilegiar la ejecución de la obra”, dijo la funcionaria.
En ese sentido, Abello explicó que el proceso de caducidad se dará únicamente si el contratista no presenta soluciones efectivas.
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