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Investigan escandalosos sobrecostos de predios para construir carreteras

Los predios necesarios para construir la vía Montería-Sincelejo presentan sobrecostos de hasta el 600%.

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Foto referencia carretera- BLU Radio
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La Fiscalía y la Procuraduría tienen en su poder las denuncias que radicó el concesionario La Sabana que se encargó de construir la vía entre Montería y Sincelejo, un proyecto de 1.2 billones de pesos que puede terminar costando mucho más por decisiones de los jueces en Córdoba que encarecieron exponencialmente los predios que se adquirieron para la construcción de la vía.

El presidente del Concesionario de La Sabana, Salomón Niño, dijo que predios de 31 millones de pesos, terminaron costando más de 193 millones de pesos, es decir, un 615 por ciento más, por decisiones de los jueces que están dirimiendo las diferencias entre la oferta del concesionario y lo que reclaman los propietarios de los terrenos. 

Hay otro caso similar donde un hombre identificado como Carmelo Claret Espinosa obtuvo un avalúo inicial de su predio de 568 millones de pesos, y después del trámite judicial, el avalúo se incrementó a 3 mil 541 millones de pesos, es decir un 620% por encima de lo que inicialmente se había establecido. 

Vea aquí: Distrito inicia proceso sancionatorio contra ganadora de licitación de semáforos

Como estos, hay otros 28 predios que no llegaron a un acuerdo con la concesión y se fueron a pleito. Al final, las decisiones fueron similares y establecieron diferencias abismales entre un valor y otro y por esa razón el proceso de adquisición de predios se podría encarecer en unos 33 mil millones de pesos.

 
El llamado de atención para futuros proyectos

Blu Radio consultó fuentes de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) que reconocieron que este es uno de los puntos de mayor preocupación de cara a lo que podría ocurrir con los cerca de 50 billones de pesos que se invertirán en las vías 4G o de cuarta generación.

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El Gobierno teme que las negociaciones por los predios que se necesitan para construir las carreteras terminen convertidas en un negocio donde los jueces pueden jugar un papel fundamental elevando los precios de los terrenos, como ocurrió en Córdoba. 

El concesionario La Sabana explicó que al final los privados no pierden dinero, porque si bien ellos le responden en primera instancia a los propietarios, es el Estado el que termina reponiendo esa plata, y es por eso que al final todos los colombianos terminamos pagando las abultadas sumas de dinero. 

¿Quién establece el avalúo de los predios?

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Sólo Fedelonjas o el Instituto Agustín Codazzi tienen la potestad en el país para definir el avalúo comercial de un predio y en esa información se basan los concesionarios para hacer la oferta inicial. Sin embargo, los propietarios tienen el derecho de ir a pleito en caso de que consideren que el valor es demasiado bajo. 

Cuando el valor del predio entra en pleito, el despacho judicial que tenga el caso ordena un nuevo avalúo con sus propios profesionales. Es allí donde se estarían presentando esas diferencias abismales que resultan sospechosas y que son las que están bajo la lupa de las autoridades.

 

 

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