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No se vuele: la tecnología de los radares de velocidad no lo dejan mentir

¿Alguna vez ha tenido que decirle a un policía de tránsito: “Oficial, yo no iba a 120, si al caso a unos 40 kilómetros por hora”? Seguramente el...

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funcionario sacó su pistola de velocidad (en los casos más antiquísimos) y le mostró la realidad o en la actualidad, una imagen donde sale su vehículo y la velocidad a la que iba cuando fue fotografiado.

 

Estas pistolas emplean el principio del efecto Doppler, la reflexión de ondas de radio desde un dispositivo al tiempo que las emite también las recibe. Es decir, la pistola apunta al objeto en movimiento y envía una señal, que una vez llega al móvil se devuelve al dispositivo promediando la velocidad en la que se desplaza.

 

La mayoría de estas pistolas operan en las bandas X, K, Ka, banda IR (infrarroja), y (en Europa) Ku, y fueron creadas por Bryce Brown en marzo de 1954.

 

Pero como a toda regla le sale una trampa. Con el mismo efecto Doppler se inventaron un detector de radares de velocidad, que informan cuándo se está siendo monitoreado, a lo que las autoridades también le salieron al paso con un detector de detectores de radares de velocidad.

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Si bien el radar puede leer a un vehículo a 300 m, el operador solo puede leer un vehículo hacia él a una distancia de 150 m. y no son infalibles, hay muchas variables que los pueden afectar, pero mientras el conductor desprevenido no los pueda controlar, lo mejor será controlar la velocidad.

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