Las soluciones para los trancones en la Autopista Sur dependen de la licitación de la ALO Sur en el segundo semestre y del resultado de las investigaciones por presunta corrupción en la adjudicación del tercer carril a Girardot.
“Tu puedes estar aquí a las once de la noche y aún hay un taco tremendo”, aseguró Miguel Ángel Bello quien todos los días utiliza este corredor.
Aunque, los conductores están desesperados con los trancones, los proyectos clave para combatirlos tomarán algún tiempo antes de concretarse.
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Por ejemplo, la construcción del tercer carril entre Bogotá y Girardot ha tenido retrasos por cuenta de que la Superintendencia de Industria y Comercio aún no ha terminado sus investigaciones por presunta corrupción en la adjudicación del contrato. Los retrasos también se produjeron porque el acuerdo sobre cómo se construirán los puentes peatonales en Soacha tomó más tiempo de lo previsto.
“Para la Cámara Colombiana de la Infraestructura la clave para desembotellar la autopista sur, más allá de algunas mejoras puntuales, es ejecutar lo más rápido posible la ALO Sur”, explicó el vicepresidente técnico de la CCI, Jorge Marín.
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La ALO Sur es un proyecto de iniciativa privada, sin recursos públicos, creado por las firmas MHC (Mario Huertas Cotes), Concay, Coherpa y Pavimentos de Colombia. El proyecto contempla la construcción de una vía completamente nueva entre la represa de El Muña y la Calle 13.
El IDU espera cerrar la licitación en segundo semestre garantizando inversiones por un billón de pesos para los próximos años.
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