Dueño de carro eléctrico sorprende con el estado de su batería tras 350.000 km: ¿increíble?

Una de las principales preocupaciones para quienes consideran comprar un carro eléctrico es la durabilidad de la batería a largo plazo. La posibilidad de que esta se degrade con el uso es una de las razones por las que muchos potenciales compradores aún no dan el paso hacia la esta movilidad.Sin embargo, un análisis del canal de YouTube RSEV presenta una comparación entre dos unidades del Tesla Model 3, ambas correspondientes a la versión anterior al rediseño reciente del modelo. ¿Cuánto se degrada batería de carro eléctrico?Lo que diferencia a estos vehículos comparados en el análisis es el kilometraje recorrido: mientras uno ha acumulado más de 350.000 kilómetros, el otro apenas supera los 5.000 kilómetros, ambos en tres años de uso.De acuerdo con el análisis de RSEV, el Model 3 que recorrió 350.000 kilómetros registró apenas un 11.5 % de degradación en su batería, lo que significa que aún conserva el 88.5 % de su capacidad energética. Por su parte, el Tesla con menos de 5.000 kilómetros mostró una pérdida de 0.5 % de capacidad, una cifra esperada según los expertos, debido a que la mayor degradación de las baterías se produce durante los primeros ciclos de carga. Con el tiempo, esta disminución tiende a estabilizarse.La degradación, explican desde RSEV, es un fenómeno natural en las baterías de iones de litio y puede acelerarse por factores como el uso excesivo de cargas rápidas o no mantener niveles de carga óptimos, que idealmente deberían mantenerse entre el 20% y el 80%.En la mayoría de los casos, los fabricantes de vehículos eléctricos ofrecen garantías que cubren la batería por ocho años o hasta 150.000 kilómetros, asegurando que durante ese periodo no se reducirá por debajo del 70 % de su capacidad. Lo ocurrido con este Tesla supera con creces esas cifras de referencia.¿Cuánto hay que reparar un Tesla?Otro dato revelado en el video es que el Tesla con más de 350.000 kilómetros sólo ha requerido una reparación menor: el reemplazo de los hidráulicos del maletero, un arreglo de bajo costo que no tiene relación con la batería ni con el sistema motriz del vehículo. Lo anterior refuerza uno de los argumentos más frecuentes sobre la confiabilidad de los autos eléctricos: su sistema de propulsión cuenta con menos piezas susceptibles de desgaste en comparación con los carros de combustión interna.