Para millones de personas, la primera lección al volante no ocurrió en una escuela de conducción ni frente a un instructor certificado, sino que fue en un parqueadero vacío, una calle poco transitada o durante un trayecto cotidiano junto a su papá. Un estudio reveló que esa experiencia sigue siendo más común de lo que muchos imaginan.De acuerdo con la investigación Reducing Risks for Teen Drivers, desarrollada por la organización Safe Kids Worldwide, el 84 % de los adolescentes y el 88 % de los padres aseguran que la práctica familiar representó la mayor parte del aprendizaje para conducir.Más allá de enseñar a arrancar el vehículo o realizar una maniobra de estacionamiento, muchos padres transmitieron hábitos relacionados con la prevención, la paciencia y el respeto por quienes comparten la vía. Décadas después, varios de esos consejos continúan siendo considerados fundamentales para reducir riesgos al conducir.¿Cuáles son los consejos de papá que siguen salvando vidas?Aunque la tecnología automotriz ha evolucionado con sistemas de asistencia cada vez más sofisticados, algunos hábitos básicos continúan siendo determinantes en materia de seguridad vial.Revisar el vehículo antes de arrancar: Uno de los consejos más repetidos consiste en dedicar unos minutos a verificar que todo esté en orden antes de iniciar el recorrido.Aspectos como el estado de las llantas, el funcionamiento de las luces, la correcta posición de los espejos y la revisión de niveles básicos del vehículo pueden contribuir a detectar inconvenientes antes de que se conviertan en una emergencia en carretera.No manejar con afán: La prisa sigue siendo una de las principales enemigas de la conducción segura.Respetar los límites de velocidad, anticiparse a las condiciones del tráfico y evitar maniobras impulsivas son recomendaciones que mantienen plena vigencia. Diversos estudios sobre seguridad vial han señalado el exceso de velocidad como uno de los factores de riesgo más frecuentes en los siniestros de tránsito.Si aparece el cansancio, es momento de detenerse: Muchos conductores recuerdan haber escuchado esta advertencia antes de emprender viajes largos.La fatiga puede disminuir la capacidad de reacción, afectar la concentración y alterar la toma de decisiones. Por ello, realizar pausas periódicas y reconocer las señales de agotamiento continúa siendo una práctica recomendada por especialistas.Manejar también implica pensar en los demás: La conducción no depende únicamente de las habilidades propias.Respetar el paso de peatones, mantener distancia con motociclistas y compartir adecuadamente la vía con ciclistas forman parte de una conducción más consciente y responsable.La experiencia no reemplaza la atención: Acumular años detrás del volante no elimina la necesidad de permanecer alerta.Las distracciones continúan representando un riesgo, independientemente de la experiencia del conductor. Mantener la atención en la vía sigue siendo uno de los principios básicos de la seguridad vial.¿Por qué la familia sigue influyendo en la forma de conducir?Los resultados del estudio de Safe Kids Worldwide indican que los nuevos conductores presentan menos comportamientos de riesgo cuando existen conversaciones frecuentes sobre responsabilidad al volante y acuerdos claros dentro del entorno familiar.La investigación destaca que la práctica acompañada y el ejemplo cotidiano pueden influir en la construcción de hábitos relacionados con la prevención y el autocuidado.¿Puede la tecnología sustituir estas enseñanzas?Los avances tecnológicos han incorporado herramientas orientadas a reducir riesgos durante la conducción. Sin embargo, expertos coinciden en que estas soluciones funcionan como un complemento y no como un reemplazo de la formación adquirida desde etapas tempranas."Muchos de los hábitos que hoy asociamos con una conducción segura vienen de enseñanzas cotidianas que aprendimos en familia. Más allá de la tecnología, la seguridad también se construye desde la responsabilidad y la prevención que se transmite generación tras generación", afirmó Carlos Vargas, gerente de Mercadeo de Nissan Colombia.
Asopartes advirtió que los bloqueos en la vía Buga-Buenaventura podrían afectar el abastecimiento de autopartes en Colombia, generar retrasos en la entrega de repuestos y aumentar la presión sobre talleres, distribuidores y empresas del sector automotor que dependen de mercancías importadas a través del principal puerto del Pacífico.La alerta surge en medio de varios días de afectaciones sobre una de las principales rutas de comercio exterior de Colombia. De acuerdo con cifras citadas por el gremio, cada jornada de bloqueos paraliza cerca de 57.000 toneladas de carga y representa pérdidas cercanas a los 92 millones de dólares, impactando tanto importaciones como exportaciones.¿Por qué preocupa el abastecimiento de autopartes en Colombia?Según Asopartes, cerca del 90 % de los repuestos comercializados en el país son importados. Una parte importante de estos productos ingresa por el puerto de Buenaventura antes de ser distribuida hacia talleres, centros de servicio, comercializadores y empresas del sector automotor.Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente de Asopartes, señaló que la situación no solo afecta las operaciones de comercio exterior, sino que también puede generar dificultades para acceder a componentes esenciales para el mantenimiento y reparación de vehículos.“Lo que está ocurriendo en la vía a Buenaventura no solo afecta el comercio exterior. Estamos hablando de la posibilidad de que miles de talleres, distribuidores y empresas del sector motriz enfrenten dificultades para acceder a repuestos e insumos esenciales para mantener la movilidad del país. Cada día de interrupción aumenta la presión sobre los inventarios y los costos logísticos de toda la cadena”, afirmó el dirigente gremial.¿Qué consecuencias podría tener una prolongación de los bloqueos?Aunque Asopartes indicó que actualmente no existen problemas generalizados de desabastecimiento, sí advirtió que una extensión de las afectaciones podría generar impactos en distintos niveles de la cadena de suministro.Entre los riesgos identificados por el gremio se encuentran:Retrasos en la llegada de repuestos importados.Mayor presión sobre los inventarios disponibles.Aumento de costos logísticos para distribuidores y empresas.Demoras en procesos de mantenimiento y reparación de vehículos.Dificultades para garantizar la disponibilidad de algunos componentes.La preocupación también se presenta en un momento en que el sector continúa enfrentando desafíos relacionados con los costos de transporte, los tiempos de importación y las fluctuaciones cambiarias que afectan la actividad comercial.¿Qué importancia tiene este corredor para el sector automotor?Buenaventura es considerado el principal puerto de comercio exterior de Colombia y uno de los puntos de ingreso más importantes para mercancías procedentes de Asia y otros mercados internacionales. Por esta terminal se movilizan diariamente miles de toneladas de productos destinados a sectores como el automotor, industrial, tecnológico, agrícola y de consumo masivo.Para Asopartes, cualquier interrupción prolongada en esta ruta termina repercutiendo en toda la economía nacional debido a la dependencia de múltiples actividades productivas de las cadenas logísticas asociadas al puerto.“Cuando se interrumpe el flujo logístico en Buenaventura, el impacto termina llegando a toda la economía. Un repuesto que no llega a tiempo puede afectar la operación de una empresa de transporte, retrasar la reparación de un vehículo de carga o incrementar los costos para un consumidor. La logística es un componente fundamental de la productividad y no puede convertirse en una variable de incertidumbre permanente”, manifestó Pineda Osorio.El gremio sostuvo que esta situación vuelve a evidenciar la vulnerabilidad de las cadenas de abastecimiento frente a bloqueos en corredores estratégicos. Además, insistió en la necesidad de mantener condiciones que permitan garantizar el flujo de mercancías y la estabilidad de sectores que dependen de las importaciones para su operación diaria.
Los robos de vehículos ya no dependen únicamente de romper una ventana o forzar una cerradura, debido a la expansión de los sistemas de acceso y encendido sin llave, con lo que también han aparecido nuevas modalidades de hurto que aprovechan las señales electrónicas emitidas por los controles inteligentes. En ese contexto, muchos expertos explican cómo algunos delincuentes utilizan equipos capaces de captar y retransmitir la señal de los controles remotos para abrir vehículos sin necesidad de tener físicamente la llave.¿Por qué envolver las llaves del carro en aluminio?El principio detrás de este método está relacionado con la capacidad del aluminio para bloquear señales electromagnéticas. Al cubrir completamente la llave, el material actúa de forma similar a una jaula de Faraday, reduciendo o impidiendo que la señal inalámbrica salga al exterior.Según explican expertos en seguridad automotriz, esto dificulta que dispositivos externos capten la frecuencia emitida por los sistemas keyless, cada vez más comunes en vehículos modernos.La misma lógica ha sido utilizada durante años para proteger tarjetas bancarias frente a posibles lecturas no autorizadas mediante tecnología inalámbrica.¿Qué es el ataque de retransmisión o “relay attack”?Uno de los métodos más utilizados por bandas especializadas en robo tecnológico de vehículos es el llamado ataque de retransmisión.De acuerdo con el mecánico Daniel ReproRace, esta modalidad consiste en amplificar la señal emitida por la llave que permanece dentro de una vivienda. Mientras un delincuente se acerca al automóvil, otro utiliza un dispositivo cerca de la casa para captar la frecuencia del control.El sistema engaña al vehículo haciéndole creer que la llave está cerca, permitiendo desbloquear puertas e incluso encender el motor en determinados modelos.La técnica afecta principalmente a vehículos equipados con:Acceso sin llave.Encendido por botón.Sistemas inteligentes de proximidad.Llaveros que emiten señal de manera constante.¿Por qué algunas personas guardan las llaves dentro del microondas?Otra práctica que ha ganado notoriedad consiste en almacenar las llaves dentro de un horno microondas apagado.La explicación es similar. La estructura metálica del electrodoméstico puede actuar como barrera frente a las señales electromagnéticas, dificultando que sean captadas desde el exterior.Diversos expertos señalan que el método puede funcionar como una protección temporal frente a ataques electrónicos, aunque advierten que bajo ninguna circunstancia debe encenderse el microondas con las llaves en su interior, ya que podrían sufrir daños permanentes.¿Qué alternativas existen para proteger las llaves inteligentes?Aunque el papel aluminio y el microondas se han convertido en soluciones populares, especialistas en seguridad automotriz indican que existen herramientas diseñadas específicamente para este propósito.Entre las más utilizadas se encuentran:Fundas Faraday para llaves inteligentes.Cajas metálicas certificadas para bloqueo de señales.Desactivación del sistema keyless cuando el fabricante lo permite.Llaveros con modo reposo automático incorporado.Estos productos buscan impedir que la señal RFID o inalámbrica pueda ser interceptada por equipos externos.¿Dónde recomiendan guardar las llaves del vehículo?Los expertos también señalan que la ubicación de las llaves dentro del hogar puede influir en la seguridad.Las recomendaciones habituales apuntan a evitar que permanezcan cerca de puertas de entrada, ventanas o paredes exteriores, ya que los ataques de retransmisión suelen ejecutarse desde esos puntos.Por esa razón, algunas personas combinan el almacenamiento en zonas interiores de la vivienda con fundas o cajas de bloqueo de señal.
La industria de autopartes y motopartes en Colombia mantiene más de 560.000 puestos de trabajo activos, pero el principal reto del sector sigue siendo la informalidad laboral, advirtió la Asociación del Sector Motriz y sus Partes (Asopartes) al presentar los más recientes datos del Radar de las Autopartes – CVN, elaborado con cifras oficiales del DANE.De acuerdo con el gremio, aunque las actividades relacionadas con reparación, mantenimiento, comercialización y fabricación de partes representan actualmente el 2,32 % del empleo nacional, cerca del 48 % de los trabajadores vinculados al sector todavía opera bajo condiciones de informalidad.¿Cuál es el principal problema del sector automotor en Colombia?El informe de Asopartes identifica la informalidad como el mayor obstáculo para consolidar un mercado laboral más competitivo y sostenible dentro del sector automotor colombiano.Según el análisis, la formalidad en las actividades de comercialización, mantenimiento y fabricación de autopartes alcanzó el 52 % en febrero de 2026, lo que representó una mejora frente al año anterior. Sin embargo, el gremio aseguró que todavía persisten brechas importantes relacionadas con estabilidad laboral, acceso a protección social y productividad.Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente de Asopartes, afirmó que el desafío ya no pasa únicamente por sostener el volumen de empleos, sino por avanzar hacia mejores condiciones laborales para quienes hacen parte de esta cadena económica.“Detrás de cada taller, punto de venta, centro de servicio o empresa de mantenimiento hay miles de familias que dependen de esta actividad. Pero el gran reto ahora no es solo seguir generando puestos de trabajo, sino avanzar decididamente en la formalización y en mejores condiciones de competitividad”, señaló el dirigente gremial.¿Cuántos empleos genera el sector de autopartes en Colombia?Las cifras recopiladas por Asopartes muestran que el ecosistema auto y motopartista continúa siendo uno de los principales generadores de empleo del país.El segmento con mayor participación corresponde al comercio, reparación y mantenimiento de vehículos, que concentra más de 407.000 trabajadores, equivalentes al 72,7 % del total sectorial.Por otra parte, las actividades relacionadas con motocicletas representan cerca de 116.000 empleos, mientras que la fabricación de piezas y partes reúne aproximadamente 12.000 trabajadores adicionales.El informe también incluye otras actividades complementarias vinculadas a la industria motriz, que suman cerca de 25.000 ocupados.Así se distribuye el empleo del sector:Comercio, reparación y mantenimiento de vehículos: más de 407.000 empleos.Comercio y reparación de motocicletas: cerca de 116.000 trabajadores.Fabricación de partes y piezas: alrededor de 12.000 ocupados.Otras actividades relacionadas: aproximadamente 25.000 empleos.¿Por qué el sector automotor tiene tanto peso en el empleo nacional?El reporte de Asopartes coincide con una recuperación general del mercado laboral colombiano. Según cifras del DANE citadas por el gremio, Colombia registró 24,1 millones de personas ocupadas a febrero de 2026, con más de 600.000 trabajadores adicionales frente al mismo periodo del año anterior.En ese contexto, la rama de comercio, reparación de vehículos automotores y motocicletas se mantuvo como la actividad económica que más empleo genera en el país, con 4,1 millones de ocupados y una participación de 17,3 % sobre el total nacional.El gremio indicó que el sector ha logrado sostenerse por encima de los 500.000 empleos desde 2021, luego del crecimiento registrado en los años posteriores a la pandemia.Además de la informalidad, Asopartes advirtió sobre la necesidad de fortalecer la capacitación técnica del talento humano y mejorar las condiciones de competitividad para responder a las nuevas exigencias del mercado automotor.El gremio señaló que factores como la legalidad, la profesionalización del personal y el fortalecimiento empresarial serán determinantes para la sostenibilidad futura de la industria.
Las llantas no solo influyen en el desempeño de un vehículo, sino que también son uno de los elementos más importantes para la seguridad vial y el ahorro en mantenimiento. Por eso, expertos de Nissan dieron a conocer cinco recomendaciones clave para prolongar la vida útil de los neumáticos y reducir el desgaste prematuro.La advertencia llega en medio de las cifras reportadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que informó que más de 6.200 personas murieron en siniestros viales entre enero y septiembre de 2025.Además, datos del Registro Único Nacional de Tránsito y el Ministerio de Transporte señalaron que las fallas relacionadas con llantas estuvieron entre las principales causas de incidentes mecánicos en carretera.¿Por qué es importante cuidar las llantas del carro?Según explicó Nissan, un neumático en mal estado puede afectar directamente la adherencia al pavimento, aumentar la distancia de frenado y comprometer la estabilidad del vehículo.La compañía indicó que el mantenimiento preventivo también influye en el consumo de combustible y en los costos de operación del automóvil.“Un neumático bien mantenido no solo prolonga su vida útil, sino que es un componente crítico para la seguridad de quienes conducen y comparten la vía”, afirmó Leonardo Gutiérrez, director de Producto de Nissan Colombia.¿Cómo alargar la vida útil de las llantas?Revisar periódicamente la presión: Uno de los puntos más importantes es verificar constantemente la presión de las llantas.Nissan recomendó realizar la inspección al menos una vez al mes y antes de viajes largos.La marca también explicó que el uso de nitrógeno ayuda a mantener una presión más estable frente a cambios de temperatura, reduciendo desgaste irregular y aumentando la duración del neumático.Hacer balanceo de manera preventiva: El balanceo permite distribuir correctamente el peso de las ruedas para evitar vibraciones y desgaste desigual.De acuerdo con la compañía, este procedimiento ayuda a mejorar la estabilidad del vehículo y reduce afectaciones prematuras en suspensión y dirección.La recomendación es realizarlo en talleres autorizados y con equipos calibrados bajo especificaciones del fabricante.Mantener una correcta alineación: La alineación también tiene impacto directo sobre la duración de las llantas.Cuando el vehículo pierde alineación, el neumático comienza a desgastarse de manera irregular, especialmente en los bordes.Además del deterioro acelerado, la marca explicó que esto puede afectar el control del carro y alterar el comportamiento durante la conducción.Rotar las llantas según el plan de mantenimiento: La rotación permite distribuir el desgaste entre los diferentes ejes del vehículo.Según Nissan, esta práctica ayuda a extender la vida útil del juego completo de neumáticos y mantener un desgaste más uniforme.La frecuencia depende del tipo de vehículo y las especificaciones técnicas de cada fabricante.Revisar constantemente el estado de la banda: La inspección visual sigue siendo uno de los controles más importantes.Los expertos recomiendan revisar:Profundidad de la banda de rodamiento.Desgaste irregular.Deformaciones.Golpes o daños visibles.La compañía señaló que este tipo de evaluaciones permite detectar problemas antes de que afecten la seguridad o generen costos mayores de reparación.¿Qué pasa si se conduce con llantas en mal estado?Además de ser inseguro, en Colombia, circular con neumáticos deteriorados puede generar sanciones económicas e incluso la inmovilización del vehículo por parte de las autoridades.Las cifras oficiales citadas por Registro Único Nacional de Tránsito muestran que solo en 2021 se registraron más de 1.970 accidentes asociados a fallas y desgaste de llantas, dejando decenas de fallecidos y cientos de lesionados.
El robo de autos continúa siendo uno de los delitos que más afecta a los conductores en Bogotá. Un informe presentado por concejales de la ciudad reveló cuáles son las marcas de carros más buscadas por las bandas delincuenciales y cuáles son las localidades donde más se concentran estos casos.Las cifras corresponden al primer trimestre de 2026 y muestran que en Bogotá se registraron 3.172 casos de hurto de carros y motocicletas, según denuncias expuestas por los cabildantes Julián Forero y Leandro Castellanos.De ese total, 1.891 hechos estuvieron relacionados con motocicletas y otros 1.281 casos correspondieron al robo de vehículos particulares.¿Cuáles son las marcas de carros más robadas en Bogotá?Según el informe citado por el concejal Leandro Castellanos, los delincuentes están enfocando sus acciones principalmente sobre vehículos de alta rotación comercial.Entre las marcas más afectadas aparecen:KiaChevroletToyotaMazdaEl reporte también advierte que las motocicletas siguen siendo los vehículos más hurtados en términos de volumen, mientras que los taxis aparecen entre los automotores más afectados durante jornadas nocturnas.¿En qué zonas de Bogotá se presentan más robos de carros?Las localidades con mayor incidencia de hurto de automotores continúan concentrándose en el occidente y sur de la capital.De acuerdo con la información divulgada por los concejales, las zonas más golpeadas actualmente son:Kennedy.Puente Aranda.Engativá.Suba.Fontibón.En el caso del informe presentado por Julián Forero, Kennedy vuelve a encabezar tanto el robo de motos como de carros.Además, barrios como Castilla, Restrepo, Siete de Agosto, Tintal, Molinos, Santa Lucía y Tibabuyes fueron identificados entre los puntos con mayores reportes de este delito.¿Cómo están robando los vehículos en Bogotá?El análisis presentado en el Concejo señala que las bandas delincuenciales están utilizando distintas modalidades para cometer los hurtos.Entre los mecanismos más frecuentes aparecen los atracos con armas de fuego, el “halado” de vehículos estacionados y las distracciones o engaños a conductores.El informe también advierte sobre casos de desmantelamiento exprés para la venta ilegal de autopartes y la marcación previa de vehículos en zonas residenciales.En el caso de las motocicletas, las autoridades identificaron que cerca del 40 % de los robos ocurre entre las 6:00 de la tarde y la medianoche.Para los carros particulares, los hurtos se concentran especialmente los jueves, viernes y sábados, tanto en horas de la mañana como durante la noche.Según denunció el concejal Julián Forero, en algunos casos recientes los delincuentes han utilizado armas largas para intimidar a familias y despojarlas de sus vehículos.Forero aseguró que la percepción de inseguridad entre los conductores continúa aumentando en la ciudad.“Los conductores no pueden seguir siendo víctimas de delincuentes que roban sin parar porque saben que las autoridades no actúan oportunamente”, afirmó el cabildante.Por su parte, Castellanos cuestionó los resultados de las estrategias distritales contra este delito y aseguró que las estructuras criminales siguen operando.“No vemos golpes de fondo contra las bandas ni contra el mercado ilegal de autopartes”, señaló.Entre las propuestas expuestas se encuentra la creación de una Gran Red de apoyo contra el hurto de motocicletas y vehículos en Bogotá.La iniciativa, impulsada por Julián Forero, busca articular conductores, Policía Metropolitana de Bogotá y el sistema C4 para compartir alertas en tiempo real y reportar movimientos sospechosos mediante herramientas tecnológicas.
Muchos conductores lo han visto en neumáticos nuevos, pero pocos conocen realmente su función. Se trata de un pequeño punto rojo —y en algunos casos un triángulo del mismo color— ubicado en uno de los costados de la llanta, una marca que tiene relación directa con el equilibrio del vehículo y el comportamiento de la rueda sobre el asfalto.De acuerdo con la Real Academia de Conducción Española (RACE) y la aseguradora Mapfre, esta señal no es decorativa ni corresponde a un defecto de fabricación. Su presencia responde a un proceso técnico utilizado durante el montaje y balanceo de los neumáticos.La marca roja suele verse con mayor claridad cuando las llantas son nuevas, aunque con el uso y el paso de los kilómetros puede desaparecer progresivamente.¿Qué indica el punto rojo de la llanta?Según explican ambas entidades, el punto rojo identifica el lugar de máxima variación de fuerza radial del neumático, un concepto técnico conocido como RFV por sus siglas en inglés.Esa variación está relacionada con pequeñas diferencias de peso y deformación que existen en todas las llantas debido al propio proceso de fabricación. Aunque estas diferencias no son perceptibles a simple vista, sí pueden influir en la manera como gira la rueda cuando el vehículo está en movimiento.Durante la instalación, los técnicos utilizan esa referencia para realizar correctamente el equilibrado del neumático mediante máquinas especializadas y contrapesos instalados en la llanta.En algunos fabricantes, la señal roja puede reemplazarse por un triángulo, aunque la función es exactamente la misma.¿Por qué las llantas necesitan equilibrarse?RACE explica que ni los neumáticos ni las llantas metálicas son completamente perfectos en términos de distribución de peso. Por esa razón, el conjunto debe balancearse para que el centro de gravedad coincida correctamente con el eje de giro.Cuando el equilibrado no se realiza de manera adecuada, pueden aparecer varios efectos en la conducción:Vibraciones en el volante y el habitáculo.Desgaste irregular en las llantas.Mayor deterioro de componentes de la suspensión.Pérdida de estabilidad en curvas o maniobras bruscas.Las vibraciones suelen hacerse más evidentes a velocidades altas, momento en el que el neumático soporta mayores deformaciones e inercias.¿Qué significa el punto amarillo o blanco en los neumáticos?Además de la marca roja, algunas llantas incluyen un punto amarillo o incluso blanco. En este caso, la señal tiene un significado diferente.Según Mapfre, el punto amarillo identifica la parte más ligera del neumático. Durante el montaje, esa marca normalmente debe coincidir con la válvula de aire de la llanta, considerada una de las zonas más pesadas del conjunto.La finalidad vuelve a ser la misma: lograr un equilibrio más preciso en la rueda para mejorar su funcionamiento.RACE añade que algunos fabricantes utilizan el color blanco como referencia similar al amarillo, aunque este puede variar dependiendo de la marca del neumático.¿Qué información adicional traen las llantas?Los neumáticos incluyen múltiples códigos y marcas técnicas en sus laterales. Entre los datos que aparecen en el flanco se encuentran:Medidas del neumático.Índice de carga.Velocidad máxima soportada.Fecha de fabricación.Marca y país de origen.En algunos modelos también aparecen referencias sobre eficiencia energética, materiales de fabricación y comportamiento sobre superficies mojadas.
Para nadie es un secreto que la durabilidad de los sistemas híbridos de Toyota ha sido uno de los aspectos más reconocidos por usuarios y técnicos durante años. Sin embargo, especialistas en mantenimiento automotor advierten que, más allá del diseño del vehículo, existen prácticas clave que influyen directamente en la vida útil de componentes como la batería de alto voltaje.En ese contexto, un video del canal MotococheSL explica un punto de mantenimiento que suele pasar desapercibido y que está directamente relacionado con la durabilidad de la batería híbrida.¿Cuál es el truco para alargar la vida de un híbrido Toyota?Según se detalla en el contenido, el cuidado del filtro de ventilación de la batería es clave para el funcionamiento del sistema híbrido.Este filtro forma parte del sistema que regula la temperatura de la batería de alto voltaje. Si se obstruye, el flujo de aire disminuye y la batería puede operar en condiciones térmicas más exigentes.De acuerdo con la explicación técnica:El filtro evita que polvo y suciedad lleguen a la bateríaSu obstrucción reduce la capacidad de refrigeraciónEl aumento de temperatura afecta el desempeño del sistema¿Dónde está ubicado y cómo funciona este sistema?En muchos modelos híbridos de Toyota, la batería se ubica en el interior del vehículo, generalmente bajo los asientos traseros. Esta posición permite utilizar aire del habitáculo para su refrigeración.El sistema incluye una toma de aire, conductos, un ventilador y el filtro. Este último actúa como barrera frente a partículas que podrían afectar el sistema.Según lo mostrado por MotococheSL, cuando el filtro se encuentra saturado:El ventilador pierde eficienciaEl flujo de aire se reduceLa batería trabaja a mayor temperatura¿Cada cuánto se debe revisar o cambiar?El mantenimiento de este componente está contemplado dentro del programa de servicio del fabricante. En términos generales:Se inspecciona aproximadamente cada 15.000 kilómetrosSe reemplaza en revisiones más completas cercanas a los 30.000 kilómetrosNo obstante, el propio video señala que estos intervalos pueden variar según el uso del vehículo. Aquellos que circulan en ambientes con polvo, caminos destapados o zonas rurales pueden requerir revisiones más frecuentes.¿Qué pasa si no se realiza este mantenimiento?De acuerdo con la explicación del canal MotococheSL, la obstrucción del filtro no siempre genera alertas inmediatas en el vehículo.Entre los efectos mencionados se encuentran:Funcionamiento prolongado a temperaturas más altasMayor esfuerzo del sistema de ventilaciónPosibles alertas cuando la condición ya es más exigenteEl mismo experto señala que, en condiciones de mantenimiento adecuado, no es inusual encontrar modelos como el Toyota Corolla híbrido con recorridos superiores a los 300.000 kilómetros, especialmente en usos intensivos.Según lo expuesto, estos resultados se relacionan con:Mantenimientos periódicos conforme a lo indicado por el fabricanteUso regular del vehículo en condiciones normalesCuidado de sistemas específicos como la ventilación de la bateríaEl material también advierte que, durante la revisión de esta zona, pueden encontrarse componentes del sistema de alto voltaje que no deben manipularse, como desconectores o fusibles de servicio.
En la más reciente edición de los Premios Vía 2026, uno de los reconocimientos que concentró la atención fue el de costos de reparación en el segmento de utilitarios. En esa categoría, el modelo que obtuvo el primer lugar en el rango entre $150 y $200 millones fue la Mazda CX-50, según los resultados oficiales del certamen organizado por Cesvi Colombia y Fasecolda.El reconocimiento se otorga tras un análisis técnico que evalúa la eficiencia en la reparación de los vehículos, el costo de los repuestos y la capacidad de devolverlos a sus condiciones originales tras un siniestro.¿Cuál es la camioneta con mejores costos de reparación por menos de $200 millones?De acuerdo con los resultados oficiales, la Mazda CX-50 lideró la categoría de utilitarios entre $150 y $200 millones en el apartado de costos de reparación.En esta misma categoría, los ganadores por rangos de precio fueron:Hasta $110 millones: Suzuki FronxDe $110 a $150 millones: Renault ArkanaDe $150 a $200 millones: Mazda CX-50Más de $200 millones: Toyota Land Cruiser PradoLos resultados corresponden a la evaluación realizada sobre versiones de entrada comercializadas en Colombia durante 2025, bajo criterios comparables definidos por la organización del evento.¿Cómo se miden los costos de reparación en Premios Vía?Según la metodología de Cesvi Colombia, este reconocimiento se basa en una “cesta básica de repuestos”, que incluye piezas clave involucradas en choques frecuentes, así como variables relacionadas con tiempos y procesos de reparación.El análisis contempla:Precio y disponibilidad de repuestosComplejidad de los procesos técnicosTiempos estimados de reparaciónCapacidad de restitución del vehículo a condiciones originalesEstos factores permiten establecer qué modelos representan menores costos para los usuarios y aseguradoras tras un siniestro.¿Qué otros premios recibió Mazda en Premios Vía 2026?Además del reconocimiento en costos de reparación, Mazda fue la marca con mayor número de galardones en la edición 2026, incluyendo el premio a mejor experiencia de servicio posventa en Colombia.De acuerdo con información entregada por la compañía, este reconocimiento evalúa aspectos como calidad en la atención, procesos técnicos, tiempos de respuesta y satisfacción del cliente en talleres autorizados.Carlos Mesa, director de Servicio Posventa de Mazda de Colombia, señaló: “Hoy contamos con una disponibilidad inmediata de repuestos superior al 96 %. Además, la cobertura de inventario de Mazda de Colombia y su red de talleres autorizados equivale a seis meses de stock continuo”.La marca también obtuvo reconocimientos en equipamiento en seguridad y costos de reparación con modelos como el Mazda3 y la Mazda CX-50, de acuerdo con los resultados oficiales del evento.¿Qué son los Premios Vía y qué evalúan?Los Premios Vía, que completaron su duodécima edición en 2026, se han consolidado como un referente del sector automotor en Colombia. En estos galardones se analizan variables como:Seguridad activa y pasivaEquipamiento tecnológicoCostos de reparaciónDesempeño en servicio posventaLas evaluaciones se realizan sobre vehículos disponibles en el mercado nacional, considerando información de precios, actividad comercial y comportamiento del sector entre enero y diciembre del año anterior.
Apagar el motor al momento de tanquear no es una recomendación menor ni una simple norma de cortesía en estaciones de servicio. Se trata de un protocolo de seguridad asociado a la prevención de riesgos por vapores inflamables, posibles chispas y fallas eléctricas, una práctica respaldada por actores del sector de combustibles en Colombia.La advertencia volvió a tomar relevancia luego de recomendaciones divulgadas por Primax Colombia, respaldadas por Federación de Estaciones de Combustibles y Energéticos de Colombia (FECEC), que insistieron en medidas básicas para reducir incidentes durante el abastecimiento de vehículos.¿Por qué es obligatorio apagar el motor cuando se va a tanquear?Según explicó Primax Colombia, mantener apagado el vehículo durante el abastecimiento busca eliminar fuentes potenciales de ignición en zonas donde pueden acumularse vapores de combustible.De acuerdo con la compañía, tanto el calor residual del motor como eventuales fallas en componentes eléctricos, incluidas luces encendidas, pueden representar riesgos en presencia de materiales inflamables.Desde FECEC, gremio que trabaja en protocolos del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST), se ha insistido en que estos procedimientos hacen parte de los estándares preventivos aplicados en estaciones de servicio.La medida aplica tanto para carros como para motocicletas y hace parte de los protocolos visibles en muchos puntos de suministro.¿Qué otros riesgos buscan evitar estas medidas?Además del motor encendido, autoridades del sector han señalado otros comportamientos que pueden aumentar el riesgo de incidentes durante el abastecimiento.Entre las principales advertencias difundidas por Primax están:No usar el celular mientras se tanquea.No intentar arrancar el vehículo con la manguera conectada.No forzar el llenado después del corte automático del surtidor.Sobre este último punto, la compañía señaló que insistir en llenar el tanque después del “clic” automático puede generar derrames o afectar componentes del sistema de emisiones del vehículo.¿Qué recomendaciones de seguridad dieron las estaciones de servicio?Las orientaciones compartidas por el sector incluyen medidas que van más allá del momento exacto de cargar combustible.Planear dónde abastecersePrimax recomendó que los conductores identifiquen previamente estaciones de servicio en su ruta, tanto en ciudad como en carretera, como parte de una estrategia de movilidad y seguridad.Evitar distracciones al tanquearSegún la compañía, el celular es uno de los principales distractores durante este proceso, porque puede hacer que el conductor omita pasos básicos del protocolo.La recomendación entregada fue mantener la atención en el proceso hasta cerrar nuevamente la tapa del tanque.Atención en horarios nocturnosOtra recomendación divulgada fue privilegiar estaciones bien iluminadas y con personal visible, especialmente cuando el abastecimiento deba hacerse en horas de la noche o madrugada.Las recomendaciones incluyeron una advertencia específica para motociclistas.Primax indicó que, al momento de tanquear, se recomienda descender de la moto, debido a la cercanía entre el depósito, el motor caliente y el cuerpo del conductor.Según la compañía, esto permitiría reaccionar más rápido ante un derrame o cualquier eventualidad.
Como hace tres años y medio en Catar 2022, cuando consumó su eliminación pese a su triunfo final sobre Ghana, la selección de Uruguay volvió a fallar en el acceso a las eliminatorias del Mundial por segunda edición seguida; un hecho nunca visto a lo largo de su historia, cuando jamás fracasó consecutivamente.No le había ocurrido nunca a lo largo de sus quince participaciones, incluida la actual, en el torneo de los torneos. Sí había caído en la primera fase hasta en cuatro ocasiones, cinco con Estados Unidos, Canadá y México 2026, pero nunca de forma sucesiva. Un síntoma del momento del campeón del mundo original, el ganador de la primera edición.Si Catar 2022, eliminada por la derrota de Portugal ante Corea del Sur en la última cita, pese a vencer ella a Ghana, entre las reclamaciones de dos penaltis a su favor, ya fue un golpe duro, inasumible entonces para el conjunto dirigido por Diego Alonso, el adiós al Mundial 2026 incide en la misma línea, con el agravante de que no ha ganado a nadie.Ni a Arabia Saudí, con la que empató a uno en la primera jornada; ni a Cabo Verde, con la que igualó a dos en la segunda; ni a España, con la que perdió 0-1 en el último y decisivo capítulo, en el que debía superar a su rival para lograr la clasificación. No le valía ni el equilibrio ni la derrota. Está fuera del Mundial el equipo de Marcelo Bielsa.Hasta el episodio de Catar en 2022, Uruguay había alcanzado todas las eliminatorias desde la eliminación también en esta instancia en Japón y Corea 2002. Entonces tampoco ganó ninguno de sus encuentros, como ahora, con dos empates y una derrota y tan solo dos puntos. Marcó cuatro goles y encajó cinco. Fue derrotada por Dinamarca (1-2) y niveló tanto con Francia (0-0) como con Senegal (3-3). Fue insuficiente. Acabó tercera.No fue más allá de esa ronda, igualmente, en Alemania 1974. Ubicada en el fondo de la tabla de su grupo, no venció tampoco a nadie. Ni a Países Bajos, cuando fue doblegada por 0-2; ni a Bulgaria, con un 1-1; ni a Suecia, que la superó por 3-0. Un punto. Y un gol.El Mundial de Chile 1962 completan la lista de cinco eliminaciones en la fase de grupos del conjunto celeste. Aquel torneo lo comenzó con un triunfo frente a Colombia (2-1), que después no le sirvió para nada porque cayó con las entonces Yugoslavia, por 3-1, y Unión Soviética, por 2-1. La tercera posición del grupo lo dejó fuera de la siguiente ronda.Por el contrario, Uruguay sí fue más allá hasta en diez de sus quince participaciones en las fases finales de los Mundiales. Fue campeona en 1930 y 1950; cuarta en 1954, 1970 y 2010, su último gran éxito en este torneo; llegó a cuartos tanto en 1966 como en 2018; y su límite fueron los octavos de final en 2014, 1990 y 1986.
El presidente electo de Colombia, Abelardo de la Espriella, continúa recibiendo mensajes de reconocimiento y estableciendo contactos con líderes internacionales de cara a su posesión el próximo 7 de agosto. En las últimas horas, el mandatario electo recibió una carta de felicitación del presidente de Rusia, Vladímir Putin, y sostuvo conversaciones telefónicas con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y el líder del partido español Vox, Santiago Abascal.En el mensaje difundido por la Embajada de Rusia en Colombia, Putin felicitó a De la Espriella por su victoria en las elecciones presidenciales y destacó que las relaciones entre Rusia y Colombia "tradicionalmente tienen un carácter amistoso".Además, expresó su confianza en que el nuevo Gobierno contribuya al fortalecimiento de la cooperación bilateral en distintos ámbitos y le deseó éxitos, salud y bienestar durante su mandato.Tras conocer la carta de felicitación, el presidente electo, Abelardo de la Espriella, respondió a través de su cuenta de X, donde agradeció el mensaje enviado por Vladímir Putin y expresó su disposición a fortalecer las relaciones entre ambos países. De la Espriella aseguró que Colombia y Rusia trabajarán para reforzar una comunicación fluida y avanzar en decisiones bilaterales que contribuyan a la reciprocidad, el progreso y el crecimiento de ambas naciones.Por otra parte, el equipo del presidente electo informó que De la Espriella conversó con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, con quien coincidió en la importancia de fortalecer los vínculos entre Colombia y España en esta nueva etapa política. La llamada se produjo pocos días después de que la dirigente española felicitara públicamente al mandatario electo por su triunfo en la segunda vuelta presidencial del pasado 21 de junio.Asimismo, De La Espriella dialogó con Santiago Abascal, presidente del partido español Vox, como parte de los acercamientos internacionales que adelanta antes de asumir el cargo.
La Lotería de Risaralda realizó su sorteo número 2956 el viernes 26 de junio de 2026. El premio mayor, con un valor de $2.333 millones, quedó en manos del billete con el número (en minutos), combinación que se convirtió en la gran ganadora del sorteo.Premios secos de la Lotería de RisaraldaAdemás del premio principal, la Lotería de Risaralda repartió una amplia variedad de premios secos con valores entre $30 millones y $300 millones, beneficiando a varios apostadores mediante categorías especiales como El Gordo de Risaralda, Ángel de la Suerte y La Escalera Millonaria.Millonarios premios entregados en el sorteoCon la realización del sorteo 2955, la Lotería de Risaralda volvió a entregar una importante suma de dinero entre sus participantes. Aunque el premio mayor concentró la atención de los apostadores, los premios secos permitieron que más jugadores tuvieran la posibilidad de resultar ganadoresLos premios secundarios alcanzaron montos de hasta $300 millones, ampliando las oportunidades para quienes adquirieron su billete y acertaron las combinaciones premiadas.¿Cómo verificar si un billete de la Lotería de Risaralda fue ganador?Los jugadores pueden confirmar si su billete obtuvo algún premio revisando los resultados oficiales publicados por la lotería. Para reclamar cualquier valor ganado es necesario que coincidan exactamente el número y la serie del billete con las combinaciones anunciadas durante el sorteo.La recomendación para los participantes es conservar el billete en buen estado y verificar siempre la información a través de los canales oficiales de la entidad.
La Lotería de Santander realizó su sorteo número 5074 durante la noche del viernes 26 de junio de 2026, una jornada que generó expectativa entre miles de jugadores. En esta edición, el premio mayor, con un valor de $6.500 millones, quedó en manos del billete con el número (en minutos).Premios secos de la Lotería de Santander sorteo 5074Además del máximo premio, la Lotería de Santander entregó una amplia variedad de premios secos, con montos que fueron desde los $5 millones hasta los $700 millones, beneficiando a varios participantes del tradicional juego de azar.Recomendaciones para verificar los resultadosLa Lotería de Santander recordó a los apostadores la importancia de revisar cuidadosamente sus billetes antes de adelantar cualquier proceso relacionado con el cobro de premios.Para evitar errores o inconvenientes, los participantes deben:Confirmar que coincidan correctamente el número y la serie del billete.Acudir únicamente a puntos de pago autorizados.Consultar los resultados mediante los canales oficiales de la lotería.Revisar el acta oficial del sorteo para verificar la información definitiva.¿Cuándo es el próximo sorteo de la Lotería de Santander?El siguiente sorteo de la Lotería de Santander quedó programado para el viernes 3 de juliode 2026, fecha en la que nuevamente miles de colombianos podrán participar por importantes premios económicos.Los interesados también podrán consultar y revivir el sorteo completo a través de los canales oficiales de la entidad.
Este viernes, 26 de junio, la Lotería de Medellín lleva a cabo el sorteo 4838, que entrega un premio mayor de $16.000 millones. De acuerdo con la información oficial de la entidad, el afortunado billete ganador correspondió al número (en minutos).Premios secos de la Lotería de MedellínComo es habitual, además del premio principal, el sorteo distribuyó una amplia cantidad de premios secos en diferentes categorías, brindando más oportunidades de ganar a los participantes en todo el país.En la siguiente imagen oficial, publicada por la Lotería de Medellín, puede recorfirmar los resultados, en caso de que su billete haya resultado ganador.¿Cómo reclamar un premio de la Lotería de Medellín?Las personas que resultaron ganadoras deben verificar que el billete físico se encuentre en buen estado y que los datos coincidan exactamente con los resultados oficiales del sorteo. Una vez realizada esta comprobación, deberán acercarse a los puntos autorizados o a la entidad bancaria designada por la lotería para iniciar el proceso de reclamación.Asimismo, es obligatorio presentar el documento de identidad original al momento de reclamar cualquier premio.La Lotería de Medellín se mantiene como una de las loterías más reconocidas del país gracias a sus millonarios premios, la frecuencia de sus sorteos y su amplia cobertura de distribución. Estas características la convierten en una de las opciones preferidas por miles de colombianos que participan semanalmente en busca de la suerte.