Es la situación que nosotros heredamos: ANI sobre crisis en la vía al Llano

¿Cuál es la solución para la vía al Llano? Luego de que este viernes se anunciara el cierre de forma indefinida de 1,5 kilómetros de vía, entre los kilómetros 57 y 58+500, miles de colombianos continúan sufriendo por las precarias condiciones de transitabilidad en esa zona en que se han registrado varios derrumbes.

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Guayabetal es la población más afectada por el cierre de la carretera. La situación es crítica, pero según el alcalde de ese municipio, Javier Ricardo Castro, aún no se ha decretado una evacuación, al menos hasta tanto no se registre “represamiento del río Negro por el tema activo del derrumbe en el kilómetro 58”.

En entrevista con Manañas BLU, el mandatario local contó que hay un plan de contingencia activo por las difíciles condiciones en esa zona, tras declarar calamidad pública “para facilitar movimientos presupuestales y atender la emergencia de la vía al Llano”.

También advirtió que “en Guayabetal está prácticamente quebrado el comercio por la situación”, por lo que autoridades locales han “dispuesto planes de contingencia para evitar un desabastecimiento”.

Por otra parte, habitantes aledaños a la vía al Llano contaron en los micrófonos de BLU Radio el calvario que viven diariamente por las pésimas condiciones de la zona.

Hay historias dramáticas, como la del señor Edgar Castaño, quien clama por soluciones e intervención: “Vivimos en una zozobra continua, en alerta roja. Nunca nos informan qué es lo que pasa y el comercio está muy afectado”, comentó.

Entre tanto, el presidente de la ANI, Luis Klein, dijo que ya se están “implementando una serie de medidas para alivianar esta situación (…) se busca a largo plazo ejecutar medidas que solucionen el tema de la inestabilidad en la zona”.

El funcionario admitió también que la situación en el kilómetro 58 “se ha salido de las manos” y dijo que ya se está trabajando “sobre los kilómetros críticos de la vía al Llano, lo que pasa es que la situación geológica y las lluvias agravan el panorama”.

También se conoció que la Contraloría reveló un informe que señala a la ANI en 2015 de firmar una APP para el sector hoy afectado de la vía al Llano sin haber tenido en cuenta los puntos críticos, una situación que, según Klein, fue “heredada” del Gobierno anterior.

“Esta fue una obra concesionada durante el gobierno anterior, venía en ejecución anteriormente por Coviandes y fue concesionada en el gobierno anterior a Coviandina. Es la situación que nosotros heredamos”, añadió.