Este jueves, BLU Radio informó en primicia el malestar de la aerolínea Avianca por el sistema de aterrizaje por instrumentos en el aeropuerto El Dorado de Bogotá. Tras esta denuncia, este medo habló con el director de la Aerocivil, quien se despachó contra la aerolínea.Jair Fajardo, el director de la entidad, fue categórico: los sistemas ILS y todos los demás sistemas operacionales están funcionando al máximo, según los reportes diarios de seguimiento.“Ningún otro operador nos ha informado de eso. Obviamente tenemos un volumen importante de operaciones en El Dorado, que supera las 900 operaciones al día, y solo a uno le pasa eso, al resto no. Eso nos llama la atención”, aseguró.La Aerocivil afirmó que está emitiendo comunicados cuando los problemas climáticos generan demoras generalizadas a toda la industria aérea.“También es importante preguntar al operador cuáles son las demoras que ellos tienen por otro tipo de servicios, por otro tipo de sistemas y por el cambio de modelo de negocio”, agregó el funcionario.Fajardo reveló, además, que El Dorado está listo para pasar de 65 operaciones por hora a 74, tan pronto como se levante la emergencia sanitaria en Colombia, algo que probablemente ocurrirá este 1 de mayo.Eso implicaría que la principal terminal aérea del país volverá a operar al 100 % luego de dos años de pandemia. Según Fajardo, sus equipos están preparados para hacer el ajuste “inmediatamente”.
Avianca asegura que solo entre enero y marzo de este año, 320 vuelos y unos 32.000 pasajeros se han visto afectados por los problemas del ILS, el sistema de aterrizaje por instrumentos del aeropuerto El Dorado.El ILS es el sistema que permite aterrizar en el aeropuerto con condiciones de baja visibilidad, especialmente la niebla de la madrugada en la sabana. Cuando ILS no está disponible, se reduce la capacidad del aeropuerto para operar y en algunos casos los aviones terminan desviados a otros aeropuertos.“Lo triste es que no es que el aeropuerto no tenga la infraestructura, es que no se garantiza su operatividad y es intermitente. No hay una garantía de parte de la autoridad para mantener la consistencia y garantizar la operación de ese sistema de manera permanente”, dijo a BLU Radio Daniel Vargas, gerente de ingeniería, operaciones y despacho de Avianca.Según Avianca, el sistema ha estado degradado el 68 % del tiempo en el último año y medio. Sin embargo, la entidad dice que la realidad es muy diferente.“Los sistemas ILS o los instrumentos que se usan para el aterrizaje de aeronaves bajo procedimientos de baja visibilidad, han estado operando de manera constante desde que fueron certificados, hace 8 meses. El funcionamiento ha sido superior al 95 % de acuerdo a nuestras estimaciones”, dijo Aerocivil a BLU Radio.Aerocivil explicó que cuando las condiciones meteorológicas son óptimas y la visibilidad es normal, los aviones pueden aterrizar de manera segura sin esos sistemas.Sin embargo, por su parte Avianca aclaró que esta situación no se trata de un tema que afecte la seguridad de los pasajeros o de la tripulación en los vuelos, sino que se trata de una cuestión de eficiencia, competitividad del aeropuerto para prestar servicios.Le puede interesar. Escuche El Mundo Hoy:
Un gran susto se llevó la familia de un niño de 7 años, quien no llegó a su destino a la hora acordada porque la aerolínea Avianca se olvidó del pequeño en el aeropuerto El Dorado, de Bogotá, en la tarde del 8 de abril.Los padres del niño pagaron un tiquete con el servicio de cuidado especial para que acompañaran a su hijo durante todo el recorrido, desde Bogotá hasta Corozal, Sucre.Sin embargo, la tía del menor fue quien se percató que su sobrino no había llegado en el vuelo indicado. Situación por la que llamó a la mamá, quien se asustó y se comunicó con su hijo por medio del celular que le contó que estaba solo y confundido.El niño perdió el vuelo y no pudo pasar la Semana Santa con sus primos. Además, la familia perdió la confianza en la aerolínea, pese a que le propusieron reprogramar el viaje al día siguiente.Por su parte, la aerolínea señaló que “la compañía lamenta la situación que provocó que el menor no abordará su vuelo en la ruta Bogotá-Corozal, como estaba planeado inicialmente; y confirma que estuvo en contacto permanente con su familia para brindar los planes alternativos de solución. La aerolínea emprenderá las acciones correspondientes para evitar que esta situación vuelva a presentarse".
Mal clima y una avalancha de pasajeros que van a pasar sus vacaciones de Semana Santa son los factores que conspiran hoy en contra de la salida puntual de los vuelos desde el aeropuerto El Dorado en Bogotá.De acuerdo con Aerocivil “en las próximas horas podrían presentarse demoras significativas en los itinerarios”.Hay que tener en cuenta que este viernes hay malas condiciones climáticas en los alrededores de Bogotá, lo que demora las operaciones usualmente.Además se tienen programadas 484 llegadas y 492 salidas para un total de 976 operaciones, solo en el aeropuerto El Dorad. Exactamente el número de llegadas y salidas que se tenían hace dos años, antes de la pandemia.La recomendación a los viajeros es mantenerse en contacto con sus aerolíneas para conocer el estado de sus vuelos.Escuche el podcast El Camerino:
A días del inicio de la Semana Santa, los aeropuertos se convierten en uno de los lugares más concurridos en las diferentes ciudades del país, entre otras cosas, porque esta es una de las épocas que más eligen las personas para viajar.Por eso, desde el Aeropuerto El Dorado entregaron siete recomendaciones si usted es una de las personas que transitará por la terminal aérea en los próximos días.Además de recordar que debe estar en el aeropuerto con dos horas de antelación para vuelos nacionales y tres para internacionales, desde la terminal aérea invitan también a descargar, para viajes fuera del país, Check-Mig y revisar los requisitos especiales que rigen en la ciudad o el país a donde viajará.El Dorado recuerda también la importancia de imprimir o generar digitalmente el pasabordo del vuelo, desde la página web de la aerolínea con la que realizará el viaje y que no está permitido el ingreso de acompañantes al aeropuerto.Lea también:El uso del tapabocas al interior del aeropuerto es otra de las medidas que se mantiene vigente en medio aún de la pandemia del COVID-19.Finalmente, si durante su viaje va acompañado de una mascota, es importante que revise los requerimientos que tiene al respecto cada aerolínea y que lleve con usted todos los elementos necesarios para el buen viaje de su mascota.Escuche el podcast Sin Tabú:
Si piensa viajar en Semana Santa debe tener en cuenta las medidas que exige el país de destino, ya que la prueba PCR para detectar el COVID es una de las peticiones más comunes al momento de ingresar a otra nación.Las exigencias de cada país pueden ser consultadas en la página web de la respectiva Cancillería, sin embargo, son las aerolíneas las encargadas de hacer la primera exigencia de este requisito desde el momento en que los pasajeros abordan en el aeropuerto El Dorado.Al momento de regresar, las exigencias de las autoridades sanitarias como la Secretaría de Salud de Bogotá, alineada con el Ministerio de Salud y Protección Social, pedirán carné de vacunación a quienes ingresen al país y a la capital colombiana.Además de esto, es necesario presentar una prueba PCR, o de antígeno, para detectar el COVID - 19.Escuche el podcast El Camerino:
Toda clase de inconvenientes se pueden presentar en los aeropuertos cuando se va a viajar a un destino lejano o simplemente cuando se hacen escalas. Esto precisamente le pasó a Maritza Mantilla quien contó en BLU Jeans una de sus historias de viajes recordando una requisa que le hicieron en un aeropuerto.“Quería volar lejos como Lenny Kravitz, pero casi no lo logro y es que hoy les voy a contar de una situación incómoda que se puede dar en el paso por los aeropuertos”, indicó.Mantilla contó que en su más reciente viaje a los Estados Unidos en un vuelo directo Bogotá-Miami fue requerida en el aeropuerto y dio indicaciones de las alarmas que se pueden presentar.“La primera bandera de atención que ustedes tienen que tener en cuenta es si tienen algún problema para hacer el check in online, si ustedes no pueden ojo porque puede pasar algo distinto. Cuando llegué al counter, me lo imprimen, no lo revise completamente sino solo la silla y la sala de embarque; entonces me fui feliz almorzar con toda la calma del mundo y cuando llegue a la sala de embarque me di cuenta que repetían mi nombre pidiendo que me acercara al mostrador”, contó Maritza.Mientras eso sucedía llamaron al personal de seguridad del aeropuerto y Mantilla entro en pánico, pero luego le explicaron cuál había sido el inconveniente.“Resulta que el tiquete tenía unas cuatro s impresas debajo del código de barras y lo que significaba más o menos era una aleatoria revisión extra que le tienen que hacer a un pasajero de manera aleatoria y eso lo determina la administración de seguridad de transporte”, narró.La periodista contó cómo fue la revisión que le hicieron en el aeropuerto resaltando la amabilidad y profesionalismo del personal de seguridad.“Hacen que me quite los zapatos, debo prender el portátil, quitarle el forro al celular, me pasan el detector de metales y empiezan hacer un chequeo corporal bien completo (…) sacan un papelito y toman muestras de las manos, de los pies y empiezan a pasarla por la ropa y cada uno de los elementos que llevaba en mi equipaje de mano y yo solo pensaba de qué color va a salir”, narró entre risas la comunicadora.Finalmente Mantilla, en su historia de viajes, recomendó a los pasajeros llegar con tiempo al aeropuerto para evitar inconvenientes.
Son más de 140 tarántulas que iban a ser enviadas desde el Aeropuerto Internacional El Dorado hasta México a través de una encomienda. Los animales estaban empacados en bolsas de cierre hermético, tarros de muestras médicas y tenían como destino final la Ciudad de México.Justamente, fue la empresa de encomiendas la que reportó a las autoridades de la presencia de objetos extraños al momento de hacer la revisión por los escáneres de la terminal de carga.Allí, luego de una inspección de la Policía Ambiental, se pudo determinar que en el interior de un juego de ajedrez iban camufladas las 143 tarántulas que pertenecen a una subclase venenosa; de estas, 131 estaban vivas y 12 muertas, por las malas condiciones de transporte.Las autoridades pudieron determinar que los animales no contaban con los respectivos permisos que amparan su aprovechamiento, movilización o comercialización, por lo que se procedió a adelantar las investigaciones para identificar a los remitentes y así aplicar las sanciones.Las arañas fueron trasladadas a un lugar seguro por la Secretaría de Ambiente de Bogotá; en el último año han sido incautados 19.943 anímales por tráfico de especies, entre ellos, 5.165 aves, 11.625 reptiles y 3.153 mamíferos.Le puede interesar: El 'Man', con Alberto Linero
Un avión de la compañía de logística estadounidense FedEx, que venía de San Juan de Puerto Rico, aterrizó de emergencia este miércoles en el aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá por una supuesta falla en el tren izquierdo, lo que obligó a suspender provisionalmente las operaciones de la terminal aérea."Un avión Boeing 767 de la empresa FEDEX con matrícula 205 procedente de San Juan, Puerto Rico, se declaró en emergencia por una aparente falla en el tren izquierdo antes de su aproximación al Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá", detalló la Aeronáutica Civil en un comunicado.Sin embargo, el organismo agregó que la aeronave, después de sobrevolar por algunos minutos la zona del terminal aéreo y luego de hacer las verificaciones de seguridad, "aterrizó sin contratiempos en la pista sur"."La maniobra generó la suspensión temporal de las operaciones. Esta situación se suma a las condiciones meteorológicas adversas de las últimas horas en los alrededores del Aeropuerto Internacional El Dorado relacionadas con fuertes lluvias y tormentas eléctricas", añadió la Aerocivil.Esto, según el organismo, puede generar demoras en las operaciones del aeropuerto de Bogotá, por lo que recomendó a "los usuarios que permanezcan en contacto con sus aerolíneas por posibles cambios en sus itinerarios".Este hecho ocurre después de que un avión de la compañía Latam tuviera que aterrizar de emergencia el martes en el Aeropuerto José María Córdova de Rionegro, cercano a la ciudad colombiana de Medellín (noroeste), apenas unos minutos después del despegue, por una falla en una de las ruedas del tren delantero.La Aeronáutica Civil detalló en un comunicado que el Airbus A-320 con matrícula CC–BAS cubría la ruta Medellín-Cartagena de Indias y tuvo que regresar al José María Córdova luego de que la tripulación "detectó una falla en una de las llantas del tren delantero tras el despegue"."Por tanto, decidió sobrevolar la zona del aeropuerto de Rionegro para consumir parte del combustible y aterrizar de forma segura. El aterrizaje se realizó de manera controlada en condiciones de seguridad para los ocupantes de la aeronave y el personal en tierra", agregó la información.La emergencia provocó que el aeropuerto de Medellín fuera cerrado por horas, lo que retrasó los itinerarios e incluso provocó problemas en los vuelos de este miércoles, muchos de los cuales fueron cancelados o retrasados. Le puede interesar: El 'Man', con Alberto Linero
En las últimas horas agentes de Migración Colombia detuvo en las instalaciones del aeropuerto El Dorado a Teodosio Pavón Contreras, quien era un exparamilitar y quien aún tiene cuentas pendientes con la justicia colombiana.La captura se dio cuando este hombre se disponía a salir a los Estados Unidos en un vuelo que lo llevaría al estado de la Florida según pudo conocer BLU Radio.La captura por parte de las autoridades de Migración Colombia fue sobre las 6:00 am de este martes, cuando Teodosio se presentó en el aeropuerto El Dorado de la ciudad de Bogotá. Pavón Contreras era muy conocido en la estructura paramilitar como alias “El Profe” donde alcanzó a hacer jefe de tres bloques de las autodefensas, también se desempeñó como asesor de Carlos Castaño.En el 2014 este exparamilitar fue condenado por homicidio en persona protegida y concierto para delinquir pena que debería estaría pagando.Tras la captura de Pavón Contreras este quedo a disposición de la Policía Nacional para su respectiva judicialización.Escuche en el podcast "Zorros y Erizos" cómo va la carrera presidencial:
La guerra en Ucrania disparará la pobreza y la crisis alimentaria en América Latina y el Caribe por el aumento en los precios, en una región impactada aún por la pandemia, advirtió este martes el Programa Mundial de Alimentos (PMA) de la ONU."Millones de personas podrían verse empujadas a la pobreza y la inseguridad alimentaria si continúa el conflicto en Ucrania", dijo Lola Castro, directora para América Latina y el Caribe del Programa Mundial de Alimentos (PMA), con sede regional en Panamá.Según un comunicado de esta agencia de las Naciones Unidas, actualmente la inseguridad alimentaria afecta al menos a 9,3 millones de personas en los países latinoamericanos, cifra que "en el peor de los casos" podría "podría ascender a 13,3 millones" si la guerra "continua sin cesar"."Los precios de las materias primas y de la energía han aumentado por el conflicto en Ucrania. El aumento de la inflación alimentaria amenaza a la región, con varios países muy dependientes de las importaciones de cereales", especialmente las islas del Caribe, alerta el PMA.La nota indica que los costos promedio por tonelada métrica de productos básicos como arroz, frijoles negros, lentejas y aceite vegetal aumentaron un 27 % entre enero y abril de 2022, y un 111 % entre enero de 2019 y abril de 2022.Rusia y Ucrania desempeñan un papel clave en el suministro mundial de materias primas estratégicas para uso industrial y alimentario.La guerra y la sanciones económicas de occidente impuestas a Moscú por su invasión a Ucrania ha provocado el riesgo de desabastecimiento y el alza de precios de productos básicos.Rusia es uno de los mayores productores de gas y petróleo y el mayor exportador de trigo del mundo, mientras que Ucrania es el cuarto exportador mundial de maíz y va camino de convertirse en el tercer exportador de trigo.Además, el conflicto en Europa, según el PMA, ha agravado la crisis que provocó en América Latina la pandemia del COVID-19, que ya había aumentado los costos por la compra y el envío de alimentos por la interrupción en la cadena de suministros."La región ya está lidiando con la COVID-19, el aumento de los costos y los extremos climáticos", dijo Castro.La situación ha provocado incluso que el PMA haya hecho un llamado internacional por más de 315 millones de dólares para cubrir sus costos operativos para brindar ayuda humanitaria en toda la región durante los próximos seis meses."Mientras el número de personas con inseguridad alimentaria sigue aumentando, la brecha entre nuestras necesidades financieras y los recursos disponibles continúa ampliándose", agregó Castro.Escuche aquí el podcast Ser campeón viene con manual:
Mark Zuckerberg fue demandado este lunes, 24 de mayo, por el fiscal de Washington, Karl Racine, por engaño y violación de una ley de protección al consumidor. La decisión está relacionada con el caso Cambridge Analytica, en el que la consultora utilizó cantidades masivas de datos de usuarios de Facebook.Este es un segundo intento de incluir al cofundador de Facebook en la demanda relacionada con Cambridge Analytica.En marzo, un juez del Tribunal Superior del Distrito de Columbia, la jurisdicción de la capital estadounidense, había rechazado que la fiscalía llamara a Zuckerberg como testigo en el proceso iniciado en 2018 y que tiene a la red social en el centro.Se acusa a la consultora Cambridge Analytica de haber recogido y utilizado, sin consentimiento, los datos personales de 87 millones de usuarios de Facebook, a los que la plataforma le había dado acceso.Estos datos habrían sido utilizados para desarrollar un software destinado a dirigir el voto hacia Donald Trump en la campaña presidencial de 2016.Mark Zuckerbeg "es en gran medida responsable de la 'visión' de su plataforma que requería (...) exponer los datos personales de los usuarios", argumenta el fiscal en el documento de citación, presentado el lunes en el Tribunal Superior del Distrito de Columbia.Para Racine, el presidente de Facebook "era consciente de los riesgos" que implicaba manejar los datos personales de los usuarios de la plataforma para aumentar los beneficios de la compañía.Él fue "directamente responsable del laxismo de Facebook respecto a la aplicación de sus normas", continuó el fiscal.Como presidente, Zuckerberg "tenía autoridad para controlar las prácticas engañosas y los errores" del funcionamiento de la plataforma, siempre según la acusación.En julio de 2019, las autoridades federales multaron a Facebook con 5.000 millones de dólares por haber "engañado" a sus usuarios y le impusieron un control independiente de su gestión de datos personales.Desde el escándalo de Cambridge Analytica, Facebook eliminó el acceso a sus datos de miles de aplicaciones sospechosas de abusar de esa información, restringió la cantidad de información disponible para los desarrolladores en general y facilitó a los usuarios la posibilidad de restringir la difusión de sus datos personales.Lea tambiénEscuche el podcast de 'Bien Puesto'
Ante la salida de Julián Álvarez de River Plate, el equipo dirigido por Marcelo Gallardo ya está mirando delanteros para sustituir al '9'. En la carpeta del 'Millonario' estarían dos colombianos: Miguel Ángel Borja y Diego Valoyes.El periodista Fabio Poveda informó en Blog Deportivo que el Junior de Barranquilla no ha recibido una oferta formal de River Plate por Borja, quien vive un momento dulce con el arco.Sin embargo, River podría ofrecer una jugosa oferta económica que convenza a Junior, pues recibió 21 millones de euros por Álvarez. Además, Gallardo quiere un jugador con garantías, con buen presente y con la experiencia para partidos cruciales.Asimismo, sí Junior no avanza a la siguiente fase de la Copa Sudamericana, podría ser un "empujón" para que se dé un acuerdo entre las instituciones y Borja se vaya de Barranquilla.Le puede interesar: vea las curiosidades del deporte en Entretiempo
A la par de la carrera de los candidatos a la Presidencia de la República, la Alcaldía de Medellín avanza en el desmonte de vallas que no cumplen la norma, y ya han sido desmontadas seis vallas y un sinnúmero de pendones no autorizados en la ciudad.De acuerdo con Yomar Benítez, subsecretario de espacio público de Medellín, desde la administración les ha tocado desmontar vallas que no han sido autoridades legalmente, explicó que en su mayoría no son puestas directamente por los partidos políticos, sino por patrocinadores externos y simpatizantes.“En publicidad de vallas en gran formato han sido dos de Federico Gutiérrez, dos de Gustavo Petro, una de Rodolfo Hernández y otra de Sergio Fajardo. Pero ya hay otro informe que estamos consolidando que es el de publicidad tipo pasacalles o avisos, el cual también hemos hecho muchos desmontes. La publicidad del candidato Federico Gutiérrez es la que más hemos identificado con esa irregularidad”, sostuvo Benítez.Agregó que los partidos van poniendo su publicidad y se les va orientando cuáles son los tipos de permisos y prohibiciones que se tiene sobre la misma,. Además, detalló que en el caso de la campaña presidencial, han estado compulsado copias al Consejo Nacional Electoral de las piezas publicitarias que no se han autorizado.Lea también:“Algunas campañas nos han explicado que hay empresas y simpatizantes que les dicen que van a donar una publicidad y entonces la mandan a producir y eso no estaba concertado con las campañas. Es importante que las campañas hablen con los simpatizantes para que cuando vayan a poner la publicidad les puedan avisar y tramiten las autorizaciones”, explicó Benítez.De acuerdo con el Consejo Nacional Electoral, los ciudadanos han reportado en Antioquia 202 casos de publicidad política en sitios no autorizados y en Medellín 25 reportes, siendo Federico Gutiérrez el que lidera la lista. La forma en la que los ciudadanos pueden ingresar a reportar es a través de la página del Consejo Nacional Electoral, www.cne.gov.co, opción mapa de publicidad electoral.Y es que según el artículo tercero de la Resolución 1605 de 2021, del Consejo Nacional Electoral, el tope máximo de vallas de propaganda política para los diferentes municipios es de ocho y en Bogotá de 16.Escuche más noticias:
Serán los empresarios los encargados de pagarle al Distrito por el uso del espacio para valet parking en la ciudad. De acuerdo con el secretario de Movilidad, Felipe Ramírez, cada establecimiento deberá pagar de manera trimestral 2’500.000 por el derecho de uso del espacio público.“Los primeros puntos de valet parking que entrarán en esta normatividad serán ubicados en la Zona G, en la Zona T y en Usaquén”, aseguró el secretario.El decreto que reglamentará estos espacios ya está en la puerta del horno y según Ramírez, sería emitido a finales de mayo o inicios de junio, para que empiece a implementarse de manera inmediata.El dinero que recaude el Distrito con estas zonas de valet parking, destaca el funcionario distrital, se utilizará para inversiones en el propio espacio público como andenes y calles, para retribuirle a la ciudad el lugar que se está ocupando.“El máximo tiempo que pueden estar los vehículos en el tiempo de servicio del valet parking son 3 minutos. La tarifa que se les cobrará a estas empresas es de $2’500.000 trimestrales”, indicó Felipe Ramírez.Los horarios de los nuevos valet parking funcionarán dependiendo del sitio donde se encuentren y de la actividad económica a la que se dediquen.Asimismo, para poder prestar este servicio, los empresarios deben tener una póliza para responder por los daños que le puedan causar al vehículo del cliente mientras está siendo conducido por el trabajador del sitio; es decir, si se raya un carro es el seguro el que deberá responder por los daños.Le puede interesar. Escuche el podcast El mundo hoy:
