La automotriz estadounidense General Motors (GM) iniciará en 2027 el ensamblaje en México de carros destinados al mercado nacional, y que antes se importaban de Asia, con la meta de alcanzar una producción aproximada de 80.000 unidades anuales hacia 2030, en el marco de la estrategia gubernamental de fortalecimiento industrial denominada Plan México.El anuncio fue realizado este martes en Toluca, en el central Estado de México, en un acto encabezado por la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, quien sostuvo que la decisión de la empresa responde a los esfuerzos para reducir la dependencia de importaciones.“Producir más en México para el mercado nacional y también para la exportación, pero principalmente para el mercado interno”, afirmó la mandataria al explicar el objetivo del Plan México, concebido para fortalecer sectores estratégicos, entre ellos la industria automotriz.¿Qué carros ensamblará?La empresa informó que el proyecto comenzará con el ensamblaje local del modelo Chevrolet Groove a partir de 2027 y posteriormente incorporará el Chevrolet Aveo, uno de los vehículos más vendidos en el país.Por su parte, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, afirmó que las 80.000 unidades previstas actualmente se importan desde Asia y que el proyecto permitirá sustituir importaciones, proteger empleos y aumentar progresivamente el contenido nacional en la fabricación de vehículos.La iniciativa forma parte de una inversión de 1.000 millones de dólares anunciada previamente para sus operaciones en México.Sheinbaum señaló que el Gobierno sostuvo conversaciones con las principales armadoras instaladas en el país tras el endurecimiento de las reglas comerciales y la imposición de aranceles a vehículos por parte del presidente de Estados Unidos, Donald Trump.“Lo primero que les dije es: queremos que se queden en México. No piensen en irse fuera de aquí. Aquí tenemos a los mejores trabajadores del mundo”, declaró la mandataria.Además relató que, en conversaciones con directivos globales de GM, cuestionó porqué el Chevrolet Aveo —que dijo utilizar desde hace años— no se producía en México pese a su popularidad en el mercado local.“¿Por qué si el Aveo es uno de los autos favoritos de las y los mexicanos (…) por qué no se produce en México?”, cuestionó SheinbaumEl presidente y director general de GM México, Francisco Garza, aseguró que la decisión representa una apuesta de largo plazo para el país y afirmó que el proyecto “fortalece la industria nacional” al aprovechar la capacidad instalada en México.La industria automotriz es la mayor del país y representa casi el 4 % del producto interior bruto (PIB) mexicano y cerca del 20,5 % del PIB manufacturero, según la AMIA.En 2025 el sector automotriz de México resintió la presión marcada por las amenazas arancelarias de Estados Unidos, que el 3 de abril aplicó gravamen del 25 % sobre la importación de vehículos y el 3 de mayo sobre autopartes que no cumplan con las reglas de origen impuestas por el gobierno de Donald Trump.
Después de más de tres décadas fuera del mercado colombiano, Cadillac volverá oficialmente al país con una estrategia enfocada únicamente en carros eléctricos de alta gama. El regreso fue confirmado por representantes de General Motors durante una presentación realizada en São Paulo, Brasil.La marca estadounidense retomará operaciones de la mano de GM Colmotores, en medio del crecimiento que han tenido los carros eléctricos dentro del mercado nacional y del avance de fabricantes premium asiáticos y europeos en ese segmento.La compañía no reveló todavía una fecha exacta para el inicio de ventas, aunque confirmó que el desembarco ocurrirá durante este año.¿Qué modelos eléctricos traerá Cadillac a Colombia?La nueva etapa de Cadillac en Colombia estará centrada en tres carros eléctricos (Celestiq, Lyriq y Optiq) desarrollados sobre la plataforma BEV3 de General Motors.Uno de ellos será el Cadillac Celestiq, un sedán fastback fabricado en Estados Unidos que se ubica entre los productos más exclusivos de la marca. El modelo incorpora dos motores eléctricos capaces de entregar 655 caballos de potencia y 876 Nm de torque. Además, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y ofrece cerca de 488 kilómetros de autonomía bajo el ciclo EPA.A ese vehículo se sumará la SUV Cadillac Lyriq, que fue el primer modelo completamente eléctrico de Cadillac a nivel global. Tendrá versiones con tracción trasera y también configuraciones con doble motor y tracción integral, alcanzando hasta 500 hp.El tercer modelo previsto para Colombia será la Cadillac Optiq, una camioneta compacta equipada con dos motores eléctricos y una autonomía cercana a los 486 kilómetros.¿Por qué Cadillac regresa al mercado colombiano?El retorno de la marca ocurre en un momento en el que el mercado colombiano muestra un crecimiento sostenido en ventas de carros electrificados.General Motors también impulsa actualmente una estrategia internacional de expansión para Cadillac, con nuevas operaciones en regiones como Europa y Japón.Además del enfoque eléctrico, la marca ha fortalecido su visibilidad internacional con proyectos deportivos y tecnológicos, incluido su ingreso a la Fórmula 1.En Colombia, Cadillac buscará competir dentro del segmento premium, donde actualmente participan fabricantes tradicionales y nuevas marcas chinas enfocadas en vehículos eléctricos.Entre las compañías que enfrentará aparecen:BMWMercedes-BenzAudiVolvoZeekrVoyahXpeng¿Qué tecnología tendrán los nuevos Cadillac?Los modelos que llegarán al país incorporarán sistemas tecnológicos compartidos con otros eléctricos recientes de General Motors.Entre los elementos confirmados aparecen pantallas múltiples, integración con Google Automotive, servicios OnStar y asistentes avanzados de conducción.También contarán con acabados enfocados en el segmento premium, incluyendo tapicería en cuero, sonido AKG, asientos climatizados con función de masaje, techo panorámico y retrovisores con cámara.Por ahora, General Motors descartó la llegada de vehículos Cadillac impulsados por gasolina, por lo que modelos como CT4, CT5, XT5 y Escalade convencional no harán parte del portafolio nacional.¿Cuál fue la historia de Cadillac en Colombia?La presencia de Cadillac en Colombia se remonta a comienzos del siglo XX. Investigaciones del historiador automotor Camilo Ernesto Hernández, citadas por el medio especializado El Carro Colombiano, señalan que uno de los primeros automóviles que circuló en Bogotá pertenecía precisamente a esta marca.Décadas después, GM Colmotores intentó posicionarla oficialmente en el país tras la apertura económica de los años noventa, comercializando modelos como Seville y Eldorado.Sin embargo, la operación terminó en 1994 y desde entonces la marca permaneció únicamente a través de importaciones particulares.
El desempeño comercial de General Motors en México fue el punto de partida para una de las decisiones más relevantes de la industria automotriz en el país. Tras cerrar 2025 con 198.153 unidades vendidas y una participación de mercado del 12,2 %, el grupo confirmó que continuará operando en México en 2026 y anunció una inversión de 1.000 millones de dólares para fortalecer su estructura productiva.Con estas cifras, GM se mantuvo como la segunda marca de la industria en el mercado mexicano, un resultado que la empresa considera clave para respaldar su estrategia de permanencia y crecimiento.¿Qué marcas vende más GM en México?De acuerdo con el comunicado oficial, el cierre del año estuvo marcado por un repunte en las ventas durante diciembre, mes en el que General Motors registró un crecimiento interanual del 11,2 %.Este aumento estuvo impulsado principalmente por Chevrolet, que creció un 10 %, y por el canal Premium, que registró un alza del 27,7 %. En este último se incluyen marcas como Buick, GMC y Cadillac, que tuvieron uno de sus mejores desempeños históricos en el país.Buick y GMC alcanzaron sus mayores ventas anuales desde su llegada al mercado mexicano, mientras que Cadillac registró su mejor resultado comercial desde 2017.Además del crecimiento en volumen, General Motors reportó un liderazgo sostenido en varios segmentos estratégicos. La compañía concentró el 78,8 % de las ventas de SUV grandes, una de las categorías de mayor peso en el mercado.También encabezó las ventas en vans pequeñas, con una participación del 52,7 %, así como en SUV grandes de lujo (39 %) y pickups compactas (38,5 %), consolidando su presencia en vehículos de alta demanda.¿En qué invertirá 1.000 millones de USD?Con este contexto, General Motors anunció que invertirá 1.000 millones de dólares en México durante los próximos dos años, destinados a sus operaciones de manufactura.El anuncio fue realizado por Paco Garza, presidente y director general de GM de México, quien explicó que la inversión hace parte de una nueva estrategia alineada con iniciativas del Gobierno mexicano para fortalecer el mercado interno y con proyectos orientados a la demanda local.“Cerramos 2025 con sólidos resultados” y “continuaremos trabajando en proyectos futuros enfocados en la demanda doméstica, reforzando nuestro compromiso de largo plazo con México”, afirmó Garza.¿Se irá del país GM en 2026?El anuncio cobra relevancia luego de que, a lo largo de 2025, surgieran versiones sobre posibles ajustes productivos y el traslado de algunos modelos hacia Estados Unidos a partir de 2027, lo que generó especulación sobre una eventual salida o reducción de operaciones de GM en México.Tanto la empresa como el Gobierno mexicano descartaron ese escenario. Con la inversión anunciada, General Motors confirmó que se mantiene firme en el país durante 2026.La compañía indicó que más detalles sobre los proyectos específicos de manufactura y el destino de los recursos se darán a conocer posteriormente.
General Motors (GM), matriz de marcas como Chevrolet, Cadillac, GMC y Buick, presentó en Nueva York una serie de innovaciones tecnológicas que marcarán la próxima etapa de la marca en cuanto a movilidad inteligente. Durante el evento GM Forward, la compañía mostró cómo está combinando su capacidad de producción con avances en inteligencia artificial, robótica y energía para transformar la relación entre conductor y vehículo.El encuentro, encabezado por la presidenta y directora ejecutiva de GM, Mary Barra, destacó que el fabricante busca que sus vehículos dejen de ser solo medios de transporte para convertirse en verdaderos asistentes inteligentes. “Estamos evolucionando hacia una nueva era de movilidad impulsada por la inteligencia, la seguridad y la escala”, explicó Barra durante su intervención.¿Cuándo llegará la conducción autónoma en General Motors?Uno de los anuncios más relevantes fue el desarrollo de conducción autónoma “eyes-off”, es decir, sin necesidad de mantener la vista en la carretera, tecnología que debutará en 2028 con el Cadillac Escalade IQ, un SUV eléctrico que inaugurará esta nueva etapa.GM informó que ya cuenta con más de 600.000 millas de carreteras mapeadas para conducción manos libres en América del Norte, y que los usuarios han completado 700 millones de millas con Super Cruise sin un solo accidente atribuido al sistema. La empresa destacó además que la experiencia acumulada por Cruise, su división de conducción autónoma, suma más de cinco millones de millas completamente sin conductor, lo que refuerza la base para avanzar hacia vehículos cada vez más seguros y autónomos.GM incorporará la IA de GeminiOtro de los avances presentados tiene que ver con la inteligencia artificial conversacional. A partir de 2026, los vehículos de GM integrarán Google Gemini, lo que permitirá mantener conversaciones naturales con el automóvil, ya sea para recibir indicaciones, resolver dudas sobre las funciones del vehículo o planificar una ruta.En una etapa posterior, GM desarrollará su propio modelo de IA personalizado, adaptado a las preferencias y comportamiento de cada conductor y conectado a través de OnStar, el sistema de asistencia de la compañía. Según explicó la empresa, esta inteligencia podrá incluso anticipar mantenimientos, ofrecer recomendaciones en ruta o enseñar cómo aprovechar funciones específicas, como la conducción con un solo pedal en modelos eléctricos.Uno de los anuncios más esperados fue el relacionado con la energía doméstica. GM confirmó que a partir de 2026 ofrecerá su sistema completo de respaldo energético GM Energy Home System mediante un esquema de arrendamiento o leasing. Este paquete incluye carga bidireccional entre el vehículo y el hogar, además de una batería estacionaria doméstica.El beneficio será primero exclusivo para propietarios de vehículos eléctricos de GM, quienes podrán usar sus autos como fuente de energía para el hogar durante cortes eléctricos o incluso enviar energía de vuelta a la red. Además, la empresa confirmó que en 2028 estrenará una plataforma de cómputo centralizada con el Cadillac Escalade IQ. Este sistema unificará los controles de propulsión, dirección, seguridad y entretenimiento en un solo núcleo digital, lo que permitirá 10 veces más capacidad de actualización remota, 1.000 veces más ancho de banda y hasta 35 veces más rendimiento de inteligencia artificial.
La Fórmula 1 se prepara para un nuevo capítulo en 2026 con la entrada de Cadillac como el undécimo equipo de la parrilla. La escudería estadounidense, respaldada por General Motors, anunció que sus primeros pilotos serán dos nombres con amplia trayectoria: el mexicano Sergio “Checo” Pérez y el finlandés Valtteri Bottas.Una apuesta por la experienciaAmbos corredores, de 35 años, fueron confirmados oficialmente el martes en un comunicado de Cadillac para contar con figuras experimentadas que aporten solidez a un proyecto que arranca desde cero. Dan Towriss, jefe de la escudería, explicó que “Bottas y Checo aportan el equilibrio perfecto de talento, madurez y motivación”.Pérez, que cumplirá 36 años en enero, regresa tras su salida de Red Bull en diciembre de 2024. Durante su paso por la escudería austriaca disputó 89 carreras y consiguió cinco victorias, además de finalizar subcampeón en 2023 detrás de su entonces compañero Max Verstappen. Sin embargo, la irregularidad de 2024, donde terminó octavo en el campeonato, precipitó la separación entre ambas partes, aun teniendo contrato vigente por dos temporadas más.Por su parte, Bottas —que en días llegará a los 36— alcanzó diez triunfos con Mercedes entre 2017 y 2021, en la etapa de dominio absoluto del constructor alemán. Posteriormente compitió con Alfa Romeo y Sauber, aunque sin resultados relevantes, quedando sin asiento en 2025. El piloto finlandés subrayó que este nuevo reto es más que un contrato deportivo: “Esto no es solo un proyecto de carreras; es una visión a largo plazo. No todos los días se tiene la oportunidad de formar parte de algo que se construye desde cero”.Cadillac y su desembarco en la Fórmula 1La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó en marzo la entrada de Cadillac, que se integrará en un momento clave para la categoría. En 2026 se aplicarán nuevas regulaciones técnicas que podrían modificar la jerarquía actual y abrir oportunidades frente al dominio de equipos como McLaren.En su primera etapa, Cadillac competirá con motores suministrados por Ferrari, aunque la intención de General Motors es fabricar sus propias unidades de potencia a futuro. Mark Reuss, presidente de GM, definió la llegada de Pérez y Bottas como “una combinación ganadora”, destacando la importancia de contar con nombres de peso en este inicio.Para Pérez, el anuncio significa mantenerse en la élite tras una trayectoria iniciada en 2011 con Sauber. Desde entonces pasó por McLaren, Force India y Racing Point antes de llegar a Red Bull, donde consiguió la mayoría de sus éxitos, incluidas seis victorias en total dentro de la categoría. “Cadillac es un nombre legendario en el automovilismo estadounidense, y ayudar a llevar una compañía tan fantástica a la Fórmula 1 es una gran responsabilidad, una que estoy seguro de asumir”, expresó el piloto tapatío.El ingreso de Cadillac se suma al esfuerzo de Liberty Media, propietaria de la F1 desde 2017, por consolidar el interés en el mercado estadounidense. Este país es el único con tres Grandes Premios en el calendario de 2025: Miami, Austin y Las Vegas.La confirmación de Pérez y Bottas marca el punto de partida de un proyecto que pretende asegurar experiencia, atraer público y sentar bases para competir en igualdad de condiciones con las escuderías tradicionales de la parrilla.
General Motors (GM), matriz de la marca Chevrolet, y Hyundai Motor Company anunciaron el desarrollo conjunto de cinco carros que llegarán a distintos mercados del continente, un anuncio forma parte de la alianza estratégica que ambas compañías formalizaron y marca un paso clave en la cooperación industrial entre dos de los principales fabricantes de vehículos a nivel global.Según el plan presentado, cuatro de estos modelos estarán dirigidos a los mercados de Centroamérica y Sudamérica, mientras que el quinto será fabricado para el segmento comercial en América del Norte. ¿Cuáles serán los nuevos carros de Chevrolet y Hyundai?Entre los vehículos proyectados para la región latinoamericana se incluyen una camioneta tipo SUV, un automóvil compacto y dos pickups —una de tamaño mediano y otra compacta—, todas construidas sobre una arquitectura flexible que permitirá versiones con motor de combustión interna o con sistema híbrido.El quinto vehículo será una Van comercial totalmente eléctrica, diseñada para el mercado norteamericano, que se ensamblará en Estados Unidos a partir de 2028.¿Cómo repartirán los vehículos a cargo?En el reparto de responsabilidades, GM asumirá el liderazgo en el desarrollo de la plataforma para la pickup mediana, mientras que Hyundai se encargará de los modelos compactos y de la Van eléctrica. Aunque las plataformas serán compartidas, las empresas confirmaron que cada vehículo mantendrá un diseño interior y exterior exclusivo para su marca, con el fin de preservar su identidad.El diseño y la ingeniería de los modelos destinados a Centroamérica y Sudamérica comenzarán próximamente, con un calendario que proyecta los lanzamientos hacia 2028. La Van eléctrica seguiría el mismo cronograma de producción para el mercado estadounidense. Las iniciativas estarán sujetas a las aprobaciones regulatorias que requiera cada país.De acuerdo con las estimaciones, una vez que la producción alcance su capacidad plena, las ventas combinadas de estos cinco vehículos podrían superar las 800.000 unidades anuales.Shilpan Amin, vicepresidente senior de GM y responsable global de compras y cadena de suministro, indicó que los modelos anunciados “están enfocados en los segmentos más importantes de los mercados de Centroamérica y Sudamérica, además del segmento comercial en América del Norte”. Amin resaltó que la alianza permitirá “ofrecer más opciones a los clientes, con mayor rapidez y a menor costo”, aprovechando las fortalezas complementarias y la escala de producción conjunta.Por su parte, José Muñoz, presidente y CEO de Hyundai Motor Company, señaló que esta colaboración “nos permitirá seguir ofreciendo valor y opciones a nuestros clientes en distintos segmentos y mercados”. También subrayó que la escala combinada de ambas compañías en Norteamérica y Sudamérica permitirá responder de forma más eficiente a la demanda, con vehículos que integren “diseño atractivo, alta calidad, enfoque en seguridad y tecnología relevante”.Más allá de los vehículosEl acuerdo también contempla acciones conjuntas en compras y logística para el continente, incluyendo materiales, transporte y procesos de distribución. Además, ambas compañías estudiarán la adquisición y uso de acero con bajas emisiones de carbono, lo que reforzaría sus compromisos en materia de sostenibilidad.GM y Hyundai confirmaron que seguirán explorando oportunidades de cooperación más allá de los cinco modelos anunciados. Entre las áreas de posible desarrollo se incluyen sistemas de propulsión que abarcan desde motores de combustión y sistemas híbridos hasta vehículos eléctricos a batería y tecnologías de hidrógeno.Con este anuncio, las dos automotrices ponen en marcha un plan de producción compartida que busca ampliar su presencia en mercados clave del continente y optimizar sus procesos industriales a través de la colaboración.
La confiabilidad del motor es un factor clave para millones de conductores en el mundo. Algunos fabricantes han logrado desarrollar algunos que no solo cumplen su función con eficiencia, sino que lo hacen durante cientos de miles de kilómetros, con pocos mantenimientos y sin fallas graves.Contar con alguno de estos motores en un vehículo puede ser sinónimo de tranquilidad mecánica. La historia de su desempeño, los múltiples modelos en los que han sido utilizados y su comprobada longevidad los posicionan como referentes dentro de la industria automotriz.Toyota 2GRDesde su aparición en 2005, el motor 2GR de Toyota ha sido reconocido por su solidez. Se trata de un V6 de 3.5 litros que ha estado presente en una amplia gama de vehículos tanto de Toyota como de su marca de lujo, Lexus. Este propulsor ha impulsado modelos como el Camry, Highlander, Tacoma, y las RAV4 y 4Runner, así como los Lexus RX, ES, GS e IS. Incluso llegó a utilizarse en el Lotus Evora y en vehículos de competencia como el Corolla modificado para pista.La versión 2GR-FSE fue incluida varias veces en la lista de los 10 mejores motores del ranking elaborado por Ward’s Auto, lo que respalda su reputación. Está construido en aluminio y ofrece potencias que oscilan entre los 237 y los 316 caballos, según la configuración. Su adopción global y la amplia disponibilidad de repuestos lo han consolidado como uno de los motores más confiables en circulación.Honda Serie KLanzada en 2001, la serie K de Honda se convirtió rápidamente en una de las más apreciadas por mecánicos, preparadores y usuarios comunes. Con una cilindrada que varía entre los 2.0 y los 2.4 litros, estos motores de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas (DOHC) han impulsado modelos tan diversos como el Civic Type R, Accord, CR-V, Integra y la Acura RDX.Destacan por incluir el sistema VTEC, característico de la marca japonesa, y por tener variantes de aspiración natural y turboalimentadas. Las configuraciones K20 y K24 son especialmente valoradas por su alto régimen de revoluciones y su durabilidad, incluso en condiciones exigentes.GM LS V8La familia LS de motores V8 de General Motors debutó en 1997 y continúa en producción. Con múltiples variantes y tres generaciones a lo largo de los años, este bloque ha sido utilizado en una gran variedad de vehículos, desde camionetas como la Chevy Silverado hasta deportivos como el Corvette y el Camaro.Su rango de cilindradas incluye versiones de 4.8 a 7.4 litros, y potencias que van de los 255 a los 755 caballos. Más allá del desempeño, los LS son conocidos por soportar altísimos kilometrajes con mantenimiento básico. Su simplicidad mecánica y abundancia de piezas han contribuido a que sea uno de los motores más modificados y respetados en el entorno automotor norteamericano.Volkswagen ABFEl motor Volkswagen ABF estuvo en producción entre 1992 y 1999. Se trata de un cuatro cilindros de 2.0 litros con 16 válvulas, utilizado principalmente en el Golf GTI Mk III y el Passat de cuarta generación. Aunque su vida útil fue corta en términos comerciales, su rendimiento y fiabilidad lo convirtieron en una pieza muy buscada por los aficionados al tuning.Con una potencia de 148 caballos, era capaz de ofrecer un buen equilibrio entre fuerza y durabilidad. Se le atribuye la capacidad de alcanzar más de 400.000 kilómetros sin fallas graves, y sus únicos puntos débiles suelen ser sensores auxiliares, como el de posición del acelerador. Pese a la escasez de repuestos, sigue siendo un referente en confiabilidad para los seguidores de la marca alemana.Ford 300 de seis cilindros en líneaProducido entre 1964 y 1996, el motor Ford 300 de 6 cilindros en línea es uno de los más longevos y resistentes en la historia de la automotriz estadounidense. Se originó como una versión de mayor carrera del motor de 240 pulgadas cúbicas y fue usado extensamente en camionetas de la Serie F, tractores, volquetas, equipos industriales y vehículos de servicio pesado.Con una potencia que varió entre los 114 y los 150 caballos, este motor se destacó más por su durabilidad que por su rendimiento. Incorporaba piezas forjadas de alta resistencia y era capaz de soportar condiciones extremas con poco o nulo mantenimiento. Existen testimonios en foros especializados que relatan cómo este motor funcionaba incluso con niveles críticos de aceite.
General Motors (GM), empresa matriz de marcas como Chevrolet y Cadillac, desarrolló una nueva tecnología de visualización dentro del vehículo que proyecta información sobre la carretera mediante realidad aumentada. La herramienta, según detalló Automotive News, tiene como objetivo principal mejorar la seguridad al volante y aumentar la conciencia situacional del conductor.Diferencia con proyectores tradicionalesA diferencia de las pantallas tradicionales que proyectan información en el parabrisas cercano al campo visual inmediato del conductor, esta nueva solución de GM extiende la proyección hacia el entorno real frente al vehículo, dando la ilusión óptica de que la información está pintada directamente sobre la superficie de la carretera.La tecnología, que se incorporó por primera vez en el nuevo Cadillac Vistiq 2026, utiliza una pantalla frontal con realidad aumentada (head-up display, HUD) de segunda generación, desarrollada en colaboración con Envisics, una empresa especializada en visualización holográfica respaldada por GM a través de su filial GM Ventures.Thomas Seder, investigador técnico de GM que ha liderado el trabajo en esta iniciativa desde su fase de desarrollo, explicó que la clave del sistema está en cómo se presenta la información. ¿Cómo es la nueva pantalla proyectora de General Motors?Al proyectarse a una distancia aproximada de 10 metros en el campo visual, el conductor puede interpretar las indicaciones —como direcciones giro a giro o cambios de carril sugeridos— de manera más natural y sin apartar la vista del camino.“Al colocar la información en las distancias donde realmente ocurren los eventos, la capacidad de comprensión mejora notablemente”, aseguró Jamieson Christmas, fundador y director ejecutivo de Envisics, citado por Automotive News.La base tecnológica de este sistema proviene de investigaciones doctorales de Christmas en la Universidad de Cambridge. En 2018, fundó Envisics en el Reino Unido tras desprenderse de su empresa anterior, Two Trees Photonics, para enfocarse específicamente en aplicaciones automotrices.Además de GM Ventures y Envisics, en este desarrollo también han participado empresas como Hyundai Mobis y Stellantis Ventures, que han aportado inversión a la compañía británica. Panasonic Automotive, proveedor de primer nivel, se encargó de la fabricación de los componentes necesarios, mientras que GM escribió el código que permite crear los gráficos y conectar la visualización al vehículo.Christmas, por su parte, señaló que la realidad aumentada se consolida como una de las tecnologías en crecimiento dentro del sector automotor. Su integración en los vehículos busca facilitar la comprensión del entorno sin que el conductor tenga que detenerse a interpretar múltiples señales o datos, lo que podría traducirse en mayor seguridad vial.
Estados Unidos está considerando retrasar durante un mes los aranceles que ha impuesto a Canadá y México para el sector del automóvil, según señaló este miércoles Bloomberg.El martes, la Administración del presidente Donald Trump se reunió con los dirigentes de General Motors (GM), Ford y Stellantis, los tres fabricantes estadounidenses, para discutir la situación creada en el sector por los aranceles del 25 % que Washington empezó a aplicar al comercio con México y Canadá.El posible retraso para el sector del automóvil, uno de los más afectados por la guerra comercial en Norteamérica, generó este miércoles un alza de los valores de los tres fabricantes en los mercados.El sector del automóvil de EE.UU., Canadá y México está totalmente integrado, y algunas partes utilizadas para la fabricación de vehículos cruzan las fronteras hasta ocho veces durante el proceso manufacturero.S&P Global Mobility señaló el martes que los aranceles de Trump podrían provocar la reducción en un 33 % de la producción en Norteamérica en solo una semana.La firma indicó que cada día se producen 63.900 autos en Norteamérica (el 65 % en EE.UU., el 27 % en México y el 8 % en Canadá) y que los fabricantes podrían intentar mitigar los efectos de los aranceles reduciendo su producción.La reducción de la producción también supondría despidos de trabajadores de los fabricantes de automóviles y las empresas que proporcionan componentes.El secretario de Comercio de EE.UU., Howard Lutnick, ha señalado en las últimas horas en declaraciones a medios estadounidenses que algunos sectores podrían ser exentos de los aranceles.
General Motors (GM), propietaria de la marca Chevrolet, anunció que podría tomar medidas drásticas después del regreso de Donald Trump a la Casa Blanca y sigue adelante la idea de imponer aranceles a los carros fabricados en México y Canadá. Según Mary Barra, presidenta y consejera delegada de GM, la empresa tiene capacidad para trasladar parte de su producción a Estados Unidos, lo que básicamente cambiaría la estructura operativa del gigante automotor.En una teleconferencia con analistas para presentar los resultados de la empresa en 2024, Barra explicó que la compañía está preparada para responder a cambios en las políticas comerciales. “Tenemos capacidad en Estados Unidos para transferir algo de eso. También vendemos camionetas globalmente, así que podemos estudiar el origen de los mercados internacionales. Hay cosas que podemos hacer para minimizar el impacto si se imponen aranceles a Canadá o México”, señaló.Además, Barra expresó optimismo frente a la posibilidad de evitar los aranceles, y destacó que las autoridades de México están trabajando para prevenir estas medidas. “La presidente de México, Claudia Sheinbaum, ha indicado que están manteniendo conversaciones para tomar las medidas necesarias en temas de inmigración y otros aspectos para evitar los aranceles”, añadió.¿Cómo le fue en ventas a GM en 2024?El anuncio llega en un momento en el que GM enfrenta un par de desafíos financieros. Durante el cuarto trimestre de 2024, la compañía reportó una pérdida de casi 3.000 millones de dólares, atribuida principalmente a costos de reestructuración en China, donde GM participa en empresas conjuntas con el fabricante SAIC, ajuste que representó una depreciación de activos por 5.000 millones de dólares.A pesar de este golpe, GM registró un aumento del 11 % en sus ingresos, alcanzando 47.700 millones de dólares en el último trimestre. Barra calificó el año como “sobresaliente” debido al crecimiento de los ingresos, la duplicación de la participación de GM en el mercado de vehículos eléctricos y los avances en el mercado chino, donde obtuvo ganancias antes de los costos de reestructuración.Para 2025, GM proyecta ganancias de entre 11 y 12 dólares por acción, lo que supera las expectativas de los analistas. La empresa también planea lanzar nuevos modelos de vehículos eléctricos bajo la marca Cadillac y modular su producción de acuerdo con la demanda del mercado.La combinación de factores políticos y económicos está llevando a GM a adoptar una postura flexible. Mientras que las posibles políticas proteccionistas de Trump representan un desafío, la empresa también enfrenta presiones en mercados clave como China.
Colsubsidio anunció que aplazó hasta el próximo 15 de julio el cierre temporal del servicio de urgencias pediátricas de la Clínica Infantil, una medida que inicialmente estaba prevista para entrar en vigencia el 1 de julio. La decisión se adoptó tras la suscripción de un preacuerdo de pago con Famisanar EPS para atender la deuda pendiente que mantiene esa aseguradora con la institución.De acuerdo con el comunicado oficial, la continuidad del servicio dependerá del cumplimiento efectivo de ese preacuerdo y del giro oportuno de los recursos por parte de Famisanar. La entidad aseguró que continuará prestando la atención pediátrica mientras existan las condiciones financieras que permitan garantizar la sostenibilidad del servicio.Pese al aplazamiento del cierre de urgencias, las medidas de reorganización al interior de la clínica ya comenzaron. Fuentes confirman que los trabajadores con contrato directo están recibiendo comunicaciones oficiales en las que se les informa su reubicación en otras sedes de la red Colsubsidio, como parte de los ajustes en la prestación de servicios.Cabe recordar que los días anteriores el agente interventor de la EPS Famisanar, Germán Gallo, había manifestado que esperaba que en los próximos días hubiera una solución definitiva, ya sea mediante una conciliación que permita mantener la atención en la Clínica Infantil o a través de la reubicación de los pacientes en otras instituciones de salud.
La polémica generada por el presunto acuerdo entre el Gobierno nacional y el Clan del Golfo, donde se ofrecían algunos beneficios para el grupo armado con el propósito de avanzar en una negociación de paz, principalmente 'congelar' las acciones ofensivas de la Fuerza Pública, continúa generando rechazo en el Valle del Cauca.En primer lugar, la gobernadora Dilian Francisca Toro aseguró que esta situación fue aprovechada por los grupos armados ilegales en todo el país para fortalecerse, y quienes se convirtieron en verdaderos perdedores fueron las comunidades en los territorios."Los gobiernos departamentales, con dificultades para poder mantener la seguridad con las disidencias y los grupos criminales, estábamos pagando de la tasa de seguridad las capacidades para aumentar a la fuerza pública y poder responder a esa agresión. Sin embargo, pues al parecer estaban congelados. El Gobierno nacional como que los tenía congelados y realmente me parece que hubo muchas víctimas, no solamente en el Valle sino en el país, precisamente por esto", indicó la mandataria.Por su parte, el alcalde de Cali, Alejandro Eder, aseguró que estos acuerdos lo que evidenciaron fue que en lugar de ejercer la autoridad, lo que se hizo fue debilitarla, dejando expuesta a la ciudadanía al frenar las capacidades de la fuerza pública."Vimos que mientras se hacían estas concesiones, estallaban bombas en Cali. Tuvimos el año con más ataques terroristas en los últimos 20 años. Además, explica también la disminución tan importante del presupuesto de seguridad nacional, que yo vengo denunciando desde el 2025, una reducción del 30%. Cuando uno ve este informe, pues uno empieza a ver que todo estaba aparentemente acordado con unos delincuentes de talla mayor. Ahora lo que tiene que hacer es fortalecer y empoderar a la Fuerza Pública y llevar el ataque frontal a los narcoterroristas", señaló Eder.Ambos mandatarios coincidieron en hacer un llamado al nuevo Gobierno nacional para fortalecer inmediatamente las capacidades de la Fuerza Pública, recuperando así la autoridad y el control territorial en todo el país.
Las selecciones de Noruega y Francia se enfrentan hoy, viernes 26 de junio, por la última jornada de la fase de grupos en el Gillette Stadium de Foxborough, Estados Unidos. Ambos combinados llegan a este compromiso con la clasificación asegurada a los dieciseisavos de final, pero con el liderato del Grupo I en disputa. La gran novedad del encuentro es la ausencia de Erling Haaland en el once titular noruego.El estratega de la selección de Noruega optó por un planteamiento alternativo para dar descanso a sus principales futbolistas de cara a la siguiente ronda. Por el contrario, el cuerpo técnico francés dispuso toda su artillería pesada con el objetivo de asegurar el primer lugar de la zona.Alineación confirmada de Noruega hoyLa escuadra local presenta una revolución absoluta en su estructura principal al registrar diez cambios respecto al último partido disputado ante Senegal. El centrocampista Fredrik Aursnes es el único jugador que se mantiene en la formación inicial.El delantero del Manchester City, Erling Haaland, arrancará el partido desde el banco de suplentes para evitar el desgaste físico. Su lugar en la punta del ataque será ocupado por Jorgen Strand Larsen.Noruega alinea hoy con:Egil Selvik; Patrick Berg, Leo Ostigard, Frederik Andre Bjorkan, Henrik Falchener, Oscar Bobb; Fredrik Aursnes, Kristian Thorstvedt, Thelo Aasgaard, Andreas Schjelderup; y Jorgen Strand Larsen.Alineación confirmada de Francia hoyEl conjunto galo sale al terreno de juego con su equipo de gala y modificaciones mínimas en comparación con la jornada anterior. Théo Hernández, Aurélien Tchouaméni y Désiré Doué regresan a la titularidad tras haber sido reservados en el último compromiso.La única variante obligada para el cuerpo técnico francés se ubica en la zona central de la defensa. Maxence Lacroix sustituye al lesionado William Saliba y formará la pareja de centrales junto a Dayot Upamecano. Kylian Mbappé y Ousmane Dembélé lideran el frente ofensivo.Francia alinea hoy con:Mike Maignan; Jules Koundé, Dayot Upamecano, Maxence Lacroix, Théo Hernández; Manu Koné, Aurélien Tchouaméni; Michael Olise, Ousmane Dembélé, Désiré Doué y Kylian Mbappé.Aunque el cupo a los dieciseisavos de final ya está en manos de ambos países, el liderato del Grupo I resulta clave para el desarrollo del torneo. El equipo que finalice en la primera posición obtendrá un cruce teóricamente más accesible en la fase de eliminación directa. Además, el primer puesto otorga ventajas logísticas en los desplazamientos y sedes dentro de los Estados Unidos para los próximos partidos.
En medio de la emergencia provocada por los terremotos en Venezuela, las Fuerzas Militares, en cabeza de la Fuerza Aeroespacial, pusieron en marcha un puente aéreo para facilitar el regreso de ciudadanos colombianos que requieren retornar al país desde territorio venezolano.El comandante de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, el general Carlos Silva, aseguró que las aeronaves desplegadas para llevar ayuda humanitaria también están siendo utilizadas para la repatriación de connacionales, en coordinación con la Cancillería y la Embajada de Colombia en Venezuela.“Igualmente, estamos utilizando esas aeronaves para repatriar, en coordinación con la Embajada de Colombia en Venezuela, los colombianos que necesiten regresar”, explicó el oficial.El primer grupo de personas que será trasladado al país está integrado por cerca de 23 deportistas colombianos que se encontraban en Venezuela al momento de la emergencia y que solicitaron apoyo para retornar. Sin embargo, las autoridades señalaron que la operación continuará de manera progresiva para atender a otros ciudadanos que requieran regresar.“Inicialmente se va a hacer con aproximadamente 23 deportistas nuestros que estaban allá y se van sumando poco a poco las personas que, en coordinación con la Cancillería, necesitan regresar al país en los aviones”, indicó el general Silva.Las aeronaves empleadas en esta misión son dos Hércules C-130 de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, que en la madrugada de este viernes despegaron desde CATAM hacia el aeropuerto Simón Bolívar, en Caracas, transportando además 13 toneladas de ayuda humanitaria y más de 50 especialistas en atención de emergencias y rescate.El comandante de la Fuerza Aeroespacial destacó que el apoyo de Colombia no se limitará a estos primeros vuelos y afirmó que la institución mantendrá disponibles sus capacidades para continuar respaldando tanto las labores humanitarias como el retorno de los connacionales. “Estos no serán los únicos aviones. Tenemos a disposición toda la capacidad de carga y de transporte de la Fuerza Aeroespacial Colombiana para seguir ayudando en estas tareas”, concluyó.
Este viernes 26 de junio inicia la Primatón 2026, una jornada nacional de descuentos liderada por la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco), que durante tres días ofrecerá promociones especiales para los colombianos que buscan aprovechar el pago de la prima de servicios. La actividad se extenderá hasta el domingo 28 de junio y contará con la participación de cerca de 800 marcas y 9.000 puntos de venta.La iniciativa reunirá comercios de diferentes sectores económicos, entre ellos vestuario, calzado, tecnología, hogar, alimentos, turismo, viajes, entretenimiento, belleza y servicios, con el objetivo de dinamizar el comercio formal y brindar a los consumidores alternativas de compra con descuentos durante una temporada clave para la economía.Desde Fenalco Bogotá destacaron que la Primatón se ha consolidado como una estrategia para impulsar las ventas del comercio formal y generar oportunidades tanto para compradores como para empresarios. El director ejecutivo del gremio, Juan Esteban Orrego, invitó a los ciudadanos a participar en la jornada, realizar compras seguras y respaldar a los establecimientos legalmente constituidos.Las expectativas para esta nueva edición son positivas. El gremio espera superar el crecimiento en ventas del 20 % alcanzado durante la Primatón de 2025, consolidando esta campaña como una de las principales iniciativas comerciales del primer semestre del año.Los resultados de la edición anterior muestran el impacto de la estrategia: en 2025, el tráfico de visitantes a los centros comerciales participantes aumentó cerca de un 30 %, mientras que seis de cada diez colombianos aseguraron haber aprovechado las promociones disponibles.Los consumidores podrán reconocer los establecimientos vinculados mediante el sello oficial de la Primatón, visible en vitrinas, puntos de venta físicos y canales digitales. La información sobre las marcas participantes estará disponible en la plataforma oficial de la jornada.
