Ninguna marca de carros se salva de los llamados a revisión y retiros del mercado ni siendo Toyota o Subaru (que son consideradas las más confiables). Ahora el turno le tocó al grupo automotor Stellantis.El gigante ítalo-franco-estadounidense activó una campaña global de revisión que involucra cerca de 700.000 carros híbridos, tras detectar un posible riesgo de incendio en varios modelos comercializados bajo distintas marcas.La alerta fue divulgada por la autoridad alemana KBA, que detalló el alcance del problema y los vehículos implicados en diferentes mercados.¿Qué marcas y modelos están afectados?La medida incluye modelos de Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo y Jeep.Según el reporte, los principales vehículos involucrados son:Peugeot 208 y 2008: cerca de 295.000 unidadesCitroën C3, C4 y C3 Aircross: alrededor de 126.000 unidadesFiat Grande Panda: unas 124.000 unidadesAlfa Romeo Junior: cerca de 44.000 unidadesJeep Avenger: aproximadamente 88.000 unidadesEstos modelos corresponden en su mayoría a vehículos compactos con sistemas híbridos ligeros.¿Cuál es el problema técnico que genera el riesgo?De acuerdo con Stellantis, el inconveniente no está directamente en el sistema híbrido, sino en la disposición de algunos componentes dentro del vehículo.El fallo se presenta cuando, en condiciones de alta humedad, puede generarse contacto entre el conducto del filtro de partículas de gasolina y la cubierta protectora del borne del motor de arranque. Esta situación podría producir una chispa y, en algunos casos, un incendio.La compañía explicó que este problema está relacionado con la ubicación de los elementos en vehículos híbridos pequeños, donde el motor térmico y el eléctrico están más próximos entre sí.El grupo automotor precisó que esta situación no afecta al sistema híbrido de nueva generación de 48 voltios ni al motor 1.2 turbo que lo acompaña, el cual es considerado el sucesor de la familia PureTech.Este punto fue aclarado por la compañía para diferenciar el problema actual de otros antecedentes técnicos que han involucrado a motores de generaciones anteriores dentro del grupo.¿Cuántos incidentes se han reportado?Según la información entregada por el fabricante, se han registrado 36 incidentes en todo el mundo relacionados con este problema.Dentro de esos casos, al menos 12 correspondieron a inicios de incendio, lo que llevó a la decisión de iniciar una campaña preventiva a gran escala.En mercados como Alemania, más de 50.000 unidades están incluidas en la revisión, mientras que en Francia la cifra supera los 200.000 vehículos fabricados entre 2023 y 2026. En Colombia, las autoridades todavía no han reportado si hay carros que hagan parte también de este llamado.¿Cómo se soluciona el problema?La corrección consiste en una intervención técnica en talleres autorizados, que implica la instalación de una cubierta protectora de mayor tamaño.Según indicó Stellantis, este procedimiento toma aproximadamente 30 minutos por vehículo.Esta campaña se suma a otros procesos técnicos recientes dentro del grupo, incluyendo revisiones relacionadas con motores como el afamado PureTech y componentes de seguridad, como los airbags Takata que han afectado a casi que todos los fabricantes de carros.En este caso, la compañía ha reiterado que el problema detectado corresponde a un aspecto específico de diseño y ubicación de piezas, y no a una falla estructural del sistema híbrido.
El auge de los vehículos eléctricos, impulsado durante años por regulaciones ambientales y ambiciosos planes de transición energética, empieza a pasar factura a los grandes fabricantes tradicionales. Stellantis, uno de los gigantes de la industria automotriz mundial y propietario de marcas como Jeep, Fiat y Citroën, anunció que asumirá un impacto de 22.000 millones de euros en sus resultados de 2025 debido al menor ritmo de ventas de autos eléctricos, especialmente en Estados Unidos.El grupo italo-franco-estadounidense reconoció que el mercado no avanzó al ritmo previsto y que el exceso de optimismo frente a la adopción de la electrificación obligó a realizar un profundo ajuste estratégico. Según explicó la compañía, 14.700 millones de euros de esos costos excepcionales están ligados a la revisión de su portafolio de productos en Estados Unidos, donde el mercado de carros eléctricos muestra señales claras de estancamiento.¿Por qué el auge de carros eléctricos afecta a Stellantis?Antonio Filosa, nuevo director general de Stellantis, calificó la decisión como un “reset” necesario para la empresa. “Es un coste elevado para un ‘reset’ estratégico de nuestra empresa”, señaló, al explicar que el 75 % de los costos están relacionados con hipótesis estratégicas que ya no se ajustan a la realidad del mercado.El directivo reconoció que la compañía sobreestimó la velocidad de adopción de los vehículos eléctricos, no solo en Norteamérica, sino también en Europa. En Estados Unidos, el escenario se volvió menos favorable tras cambios regulatorios impulsados por la administración de Donald Trump, que redujo las exigencias en materia de emisiones contaminantes y eliminó ayudas federales para la compra de autos eléctricos.Este giro en la política pública frenó la demanda y dejó a varios fabricantes con inversiones adelantadas que hoy no encuentran el retorno esperado.El mercado castiga a Stellantis en bolsaEl anuncio tuvo un impacto inmediato en los mercados financieros. Las acciones de Stellantis se desplomaron un 27 % en la bolsa de París, cayendo por debajo de los 6 euros por título. En el último año, la cotización del grupo se redujo a la mitad, reflejando la creciente preocupación de los inversionistas frente a la estrategia de electrificación del fabricante.La situación financiera ya venía deteriorándose. En 2024, Stellantis registró una caída del 70 % en su beneficio neto y del 17 % en sus ventas, mientras que en el primer semestre de 2025 reportó una pérdida neta de 2.300 millones de euros.La compañía confirmó que los costos excepcionales anunciados llevarán automáticamente a Stellantis a cerrar el año en números rojos. Además, precisó a los analistas financieros que no se pagarán dividendos, una decisión que refuerza la magnitud del ajuste que enfrenta el grupo.Este escenario no es exclusivo de Stellantis. Fabricantes estadounidenses como General Motors y Ford anunciaron recientemente medidas similares, revisando a la baja sus ambiciones en vehículos eléctricos ante un mercado que no respondió como se esperaba.
Stellantis anunció que los dueños de sus carros recibirán el desarrollo de su nuevo sistema de conducción automatizada, STLA AutoDrive, una tecnología que busca mejorar la experiencia al volante para los propietarios de vehículos de sus marcas, entre ellas Peugeot, Citroën y Fiat. Según Stellantis, STLA AutoDrive está diseñado para operar en SAE Nivel 3, lo que permitirá la automatización total de la conducción a velocidades de hasta 60 km/h, incluso en condiciones meteorológicas adversas y de poca iluminación. Cómo funcionará el STLA AutoDriveEste sistema podrá tomar el control del vehículo en tráfico denso, lo que brindará a las personas al volante la posibilidad de realizar otras actividades, como ver una película o revisar su correo electrónico, siempre y cuando las condiciones lo permitan.Ned Curic, chief Engineering and Technology officer de Stellantis, explicó que esta tecnología busca hacer más eficiente el tiempo que las personas pasan al volante. "Al encargarse de las tareas rutinarias de conducción, STLA AutoDrive mejorará la experiencia de manejo, haciendo que el tiempo en la vía sea más eficiente y agradable", aseguró.Cómo activar el STLA AutoDriveEl sistema ha sido diseñado para ser intuitivo. Cuando las condiciones del tráfico lo permiten, el vehículo notifica a la persona al volante que STLA AutoDrive está disponible. Con solo presionar un botón físico, el sistema toma el control del auto, manteniendo las distancias de seguridad, ajustando la velocidad y realizando maniobras de dirección y frenado de manera automatizada.Además, este sistema también ofrece funcionalidades de Nivel 2 y Nivel 2+, como el Control de Crucero Adaptativo y el centrado de carril a mayores velocidades, lo que significa que los conductores podrán contar con asistencia en la conducción en diferentes tipos de vías, lo que añade un extra de comodidad y seguridad en trayectos largos.STLA AutoDrive cuenta con sensores avanzados para garantizar un funcionamiento preciso, incluso en situaciones de baja visibilidad. Además, dispone de un sistema de limpieza automatizado que mantiene los sensores en óptimas condiciones para un desempeño confiable.Si bien el sistema está completamente desarrollado, Stellantis ha confirmado que su despliegue dependerá de la madurez del mercado y las regulaciones existentes en cada país. "Nuestra tecnología de Nivel 3 está completamente desarrollada y lista para su implementación, pero el mercado actual para la conducción autónoma a este nivel sigue siendo muy limitado", declaró un portavoz de la compañía a Car and Driver. La compañía evaluará la viabilidad de su comercialización conforme el mercado evolucione.Qué marcas tiene StellantisA falta de conocer cuáles modelos y marcas recibirán este programa, las empresas que conforman el conglomerado son:AbarthAlfa RomeoChryslerCitroënDodgeDS AutomobilesFiatJeepLanciaMaseratiOpelPeugeotRAMVauxhall
El organismo italiano de control de la competencia (Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato) anunció el inicio de una investigación contra los fabricantes de vehículos eléctricos Tesla, BYD, Stellantis y Volkswagen por presuntas prácticas comerciales desleales. La indagación se centra en la información proporcionada a los consumidores sobre la autonomía de los automóviles eléctricos y la pérdida de capacidad de las baterías con el uso.¿Por qué investigan a varios fabricantes de carros eléctricos en Italia?De acuerdo con el comunicado emitido por la autoridad de la competencia en Italia, la investigación busca determinar si las empresas han brindado datos contradictorios o insuficientes en sus páginas web sobre el rendimiento real de sus vehículos. El organismo señaló que analizará posibles violaciones en la garantía de las baterías y la falta de precisión sobre los factores que pueden afectar la autonomía anunciada.El ente regulador detalló que los fabricantes investigados no habrían especificado de manera clara y completa cómo el uso normal del vehículo influye en la degradación de la batería y en el kilometraje real. Asimismo, se busca establecer si la información proporcionada a los consumidores cumple con las normativas vigentes en materia de transparencia comercial.Como parte del proceso, el jueves se realizaron inspecciones en las sedes italianas de los cuatro fabricantes. Stellantis confirmó que ha colaborado con las autoridades, proporcionando la documentación requerida y las respuestas solicitadas. Hasta el momento, Tesla, Volkswagen y BYD no han emitido comentarios sobre la investigación.La autoridad italiana de competencia continuará con el análisis de la información recabada para determinar si se han cometido infracciones y, en caso de ser necesario, aplicar las sanciones correspondientes.BYD incorporará el 'Ojo de Dios' en todos sus carrosBYD reveló planes de incorporar tecnología de conducción autónoma en la mayoría de sus autos, incluyendo un modelo valorado en menos de 10.000 dólares.La empresa dijo además que utilizaría software de la firma china de inteligencia artificial DeepSeek en sus autos, como lo hicieron sus competidores Geely, Great Wall Motors y Leapmotor.BYD es el principal rival de Tesla en China y cada vez más también en el exterior. El anuncio del lunes llevó a los analistas a sugerir que se avecina una nueva guerra de precios.BYD instaló su sistema de conducción autónoma "Ojo de Dios" en al menos 21 modelos, incluyendo el 'hatchback' Seagull que se vende en 9.550 dólares.El sistema incluye funciones como estacionamiento a distancia y navegación autónoma en autopista que antes figuraban en vehículos más costosos.Tesla dispone de funciones similares en sus coches valorados en 32.000 dólares o más."El manejo autónomo dejó de ser algo raro y distante, es una (...) herramienta necesaria", sostuvo el fundador de BYD, Wang Chuanfu, el lunes en un evento transmitido en vivo.Anticipó que esa tecnología en el futuro cercano será "una herramienta indispensable como los cinturones de seguridad o las bolsas de aire".La empresa aseguró que la incorporación de DeepSeek ayudará a mejorar la tecnología de manejo autónomo.La firma de inteligencia artificial fue noticia en enero cuando presentó un chatbot comparable con sus rivales estadounidenses por una fracción del costo.Las acciones de BYD subieron el martes 4,5% a un nivel récord en la Bolsa de Hong Kong, después de subir casi 20% en los días previos al evento del lunes.
Los carros de marcas como Fiat, Citroën, Jeep, Opel y Peugeot, todos pertenecientes al grupo Stellantis, podrían experimentar un aumento de precio en los próximos meses. La razón detrás de esta medida tiene que ver con las regulaciones ambientales cada vez más estrictas en Europa y la estrategia de la empresa para evitar pagar multas por exceder los límites de emisiones de CO2.Stellantis tomó decisión con carros de combustiónStellantis anunció que reducirá la producción de autos con motor de combustión interna (ICE) en Europa, para enfocarse en aumentar la fabricación de vehículos eléctricos (EV). A partir de enero de 2025, la Unión Europea endurecerá los límites de emisiones, reduciendo el objetivo promedio de flota de 115.1 g/km a 93.6 g/km. No cumplir con estos objetivos podría costarle a Stellantis €95 por cada gramo excedido.Para mitigar este riesgo, Stellantis limitará la cantidad de carros a gasolina y diésel que fabrica, lo que podría incrementar la demanda de estos vehículos en ciertos mercados. Según Automotive News, la compañía también planea ajustar los precios “caso por caso”, dependiendo del modelo, la marca y la región. Esta medida busca reducir la demanda de vehículos de combustión y hacer que sus alternativas eléctricas sean más atractivas.Además de evitar multas, Stellantis espera que al encarecer los carros de combustión interna, los consumidores se inclinen más hacia la compra de vehículos eléctricos. Aunque los márgenes de ganancia para los autos eléctricos suelen ser menores, la empresa parece haber calculado que es mejor reducir las ventas de autos a gasolina que enfrentarse a sanciones millonarias.A partir de 2030, la situación será aún más exigente, ya que los límites de emisiones se reducirán a 49.5 g/km, con una meta final de 0 g/km para 2035. A partir de esa fecha, solo se podrán comercializar nuevos vehículos que no emitan CO₂, lo que marcará el fin de la producción de autos con motores de combustión interna tradicionales.
Stellantis, el fabricante franco-italoestadounidense, anunció que la producción del icónico Fiat 500 eléctrico en su planta de Mirafiori, ubicada cerca de Turín, Italia, será suspendida temporalmente. La pausa en la fabricación durará un mes, finalizando el 11 de octubre, debido a la falta de pedidos, lo que refleja las dificultades que enfrenta el mercado de vehículos eléctricos en Europa.La empresa destacó que esta medida responde a las "graves dificultades" que atraviesa el sector, afectando particularmente a los fabricantes europeos. Sin embargo, Stellantis reafirmó su compromiso con mantener sus operaciones y superar esta fase de transición. En ese sentido, anunció una inversión de 100 millones de euros para mejorar el Fiat 500 eléctrico con una nueva batería de alta potencia y aumentar su producción.Stellantis también tiene previsto lanzar una versión híbrida del Fiat 500 entre 2025 y 2026, con la meta de reactivar su demanda. La suspensión temporal de la producción ocurre en medio de tensiones con el gobierno de Giorgia Meloni, que ha criticado a la compañía por trasladar parte de su producción a países con costos laborales más bajos, afectando las plantas italianas.A pesar de que Stellantis logró incrementar su producción en Italia el año pasado en un 9.6 %, alcanzando casi 752.000 vehículos, la tendencia en 2024 ha sido negativa. En el primer semestre del año, la producción cayó un 25.2 %, totalizando 303.510 vehículos, según datos del sindicato FIM-CISL. Esto ha generado varios períodos de desempleo temporal para los empleados de la planta de Mirafiori, exacerbados por la demora en la implementación de bonos gubernamentales para fomentar la compra de vehículos eléctricos, que solo entraron en vigor en junio.
En el mundo del automóvil, el diseño es un aspecto clave que ha llevado a la creación de verdaderas obras maestras, pero también ha dado lugar a algunos modelos que se podrían calificar por muchos conductores como "feos". Desde icónicos clásicos hasta propuestas más modernas, diferentes revistas y medios especializados en el mundo automotor han compilado una lista de los diez carros más feos de la historia.Sin embargo, como el caso del diario italiano Corriere della Sera, el orden es aleatorio porque "el propósito de esta clasificación es simplemente abordar con ironía la contemplación de formas donde la armonía es tan similar al sonido de un martillo neumático".Cuáles con los carros más feos de todos los tiemposFord Scorpio: esta creación de los años 80 se destaca por su frontal peculiar que ha llevado a comparaciones con un pez luna descansando en el mostrador del pescadero.Tesla Cybertruck: aunque la tecnología de Tesla es revolucionaria, su Cybertruck ha dividido opiniones con su diseño angular y futurista que algunos encuentran poco convencional.SsangYong Rodius: proveniente de Corea del Sur, este modelo ha sido apodado como el "carro fúnebre" debido a su línea trasera que recuerda a un vehículo de ese tipo.Simca 1000: con raíces en 1961, este modelo francés no ha envejecido bien con su diseño que algunos describen como "bañera".NSU Prinz: Fabricado en Alemania, este vehículo ha sido objeto de críticas infinitas por su diseño peculiar y proporciones que desafían la estética convencional. Además, muy similar al Simca.Aston Martin Lagonda: incluso las marcas de lujo pueden cometer errores, como lo demuestra este modelo con proporciones desequilibradas y un estilo cuestionable.Fiat Multipla: La Multipla ha sido un tema de debate desde su lanzamiento en los años 90, con su diseño que algunos consideran una amalgama de formas sin sentido.Alfa Romeo Arna: con una colaboración italiana-japonesa, este modelo de los años 80 presenta una fusión de estilos que no logró conquistar los corazones de los aficionados.Pontiac Aztek: incluso Walter White de Breaking Bad no pudo redimir este modelo, que se ha ganado la reputación de ser uno de los autos más feos de todos los tiempos.Hyundai Atos: este pequeño automóvil, a pesar de su función como citycar económico, no ha escapado de la crítica por su diseño que no aporta nada memorable a la historia del diseño automotriz.Aunque la belleza es subjetiva, estos modelos han dejado una marca en la historia del automóvil por sus diseños únicos y, en algunos casos, cuestionables.Le puede interesar:
De acuerdo con un comunicado oficial de la marca, el ingreso de Opel a Colombia se dará en el primer semestre de 2021 y es catalogado como un paso fundamental en la apuesta del grupo SKBergé para consolidarse en el país.La marca contará con vitrinas en Bogotá, Cali y Medellín, ciudades donde empezará la comercialización de sus vehículos.“En el grupo SKBergé estamos felices de darle la bienvenida a Opel en Colombia, una marca que llega al país en un momento en el que se requiere de empresas que apuesten por la inversión, la generación de empleo y oportunidades económicas, además de traer una gama de referencias probadas, de alta calidad y preferencia en mercados europeos”, aseguró Adriana Casadiego, directora de marca Opel.Esta marca, conocida por ser importador exclusivo de Peugeot, Jeep, Dodge, RAM, Fiat y Volvo, llegará con el objetivo de posicionarse como un jugador importante del sector automotriz en Colombia con carros de distintas categorías.“En 2020, y a pesar de la crisis generada por el COVID-19, aumentamos nuestras ventas fuera de Europa en aproximadamente un 50%. Desde 2017 hemos estado en proceso de lanzar Opel en 29 nuevos mercados, lo que será cumplido hacia finales del próximo año de la mano de nuestros socios fuertes en cada mercado, en especial en Colombia, Uruguay y Ecuador donde celebramos nuestro ingreso”, expresó Bill Mott, director de Operaciones Internacionales de Opel.Opel le apuesta a dinamizar el mercado desde una de las tradiciones más largas de los fabricantes de automóviles en el mundo con una oferta innovadora que permitiría mejorar la experiencia de sus compradores.
Los trabajadores de la fábrica de Melfi (sur de Italia) del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), propiedad de la familia Agnelli, convocaron este miércoles una huelga para protestar por el gasto del fichaje del portugués Cristiano Ronaldo por parte del Juventus.La familia Agnelli, que también es dueña del Juventus, anunció el martes la incorporación de Ronaldo, por el que pagará 112 millones de euros al Real Madrid, y al que ofreció un contrato de cuatro años a cambio de 31 millones de euros netos anuales.Ante esta operación de mercado el sindicato USB (Unión Sindical de Base) anunció que los trabajadores de Melfi comenzarán una huelga del 15 al 17 de julio."Es inaceptable que mientras la compañía sigue pidiendo a los trabajadores de FCA y CNHI (otra empresa perteneciente a la familia Agnelli) enormes sacrificios a nivel económico, la misma decida gastar cientos de millones para el fichaje de un futbolista", explicó."¿Es correcto todo esto? ¿Es normal que una sola persona gane millones y miles de familias no lleguen a mitad del mes? Somos todos trabajadores del mismo dueño, pero nunca como en este momento de enorme dificultad social esta diferencia de trato no puede y no debe ser aceptada", agrega.Los trabajadores de la fábrica de Melfi llevan ya mucho tiempo protestando por trabajar en condiciones que consideran insostenibles y con ritmos exagerados.El pasado abril, USB publicó un comunicado en el que lamentaba el hecho de que los trabajadores FCA de Melfi tuvieran que llevar unas "prendas robotizadas" para hacer frente a una "posición de trabajo evidentemente insostenible".El Juventus cerró el martes el fichaje más caro de la historia del fútbol italiano, al superar de 22 millones el anterior récord, que también pertenecía a los turineses, cuando en 2016 incorporó al argentino Gonzalo Higuaín por 90 millones de euros.Esta operación requerirá un gasto total de unos 350 millones de euros para el Juventus, entre el pago al Real Madrid y el sueldo de Ronaldo, que en bruto costará cerca de 60 millones de euros al año a los "bianconeri".
En un estudio realizado en el 2016 entre 35.000 propietarios de carros por la firma consultora J.D Power en Estados Unidos arrojo que, entre las menos confiables se encuentran las marcas Nissan, Ford, entre otras y entre las más confiables BMW, Toyota, entre otras. Menos Confiable:10. Acura de Honda9. Nissan8. Land Rover7. Mitsubishi6. Ford5. Ram4. Dodge3. Infinity de Nissan2. Jeep1. Fiat Más confiables: 10. Kia9. Jaguar8. Chevrolet7. BMW6. Hyundai5. Mercedez Benz4. Buick3. Toyota2. Porshe1. Lexux de Toyota
El Consejo Nacional Electoral (CNE) impuso una medida cautelar de urgencia que ordena suspender la publicación de encuestas electorales de la firma Atlas Intel. La decisión, adoptada por la magistrada Fabiola Márquez, responde a un informe técnico que evidenció presuntas violaciones a las normas de medición de intención de voto en Colombia.La Comisión Técnica y de Vigilancia de Encuestas del CNE determinó que las mediciones digitales de esta firma extranjera califican legalmente como sondeos de opinión y no como encuestas probabilísticas. Álvaro Montenegro, comisionado auditor del órgano electoral, explicó que desde 1996 está prohibido difundir este tipo de ejercicios sobre intención de voto.“La ley define claramente el concepto de sondeo diferenciándolo de la encuesta probabilística”, señaló Montenegro. El experto detalló que el método utilizado en redes sociales genera un fenómeno de autoselección, donde responde quien quiere y las veces que quiere. Esto impide estructurar un proceso aleatorio, calcular márgenes de error reales y abre la puerta a la manipulación coordinada o la creación de bodegas digitales. Además, el comisionado enfatizó que la firma nunca respondió a los requerimientos de subsanación técnica enviados por el tribunal.Ante el anuncio de la multinacional GAD3 de suspender la publicación de sus estudios por considerar inviable la interpretación de la norma, el CNE aclaró que ningún canal de recolección de datos presencial o telefónico está vetado en el país.La comisionada Daniela Vélez precisó la posición de la autoridad electoral frente a las plataformas de recolección: “La ley no restringe el hecho de hacer encuestas por medio telefónico, y nosotros desde la comisión tampoco lo excluimos”. Sin embargo, advirtió que el uso exclusivo de banners en redes sociales segrega el universo de los encuestados según la edad de los usuarios de cada plataforma. Vélez reiteró que todos los métodos son válidos siempre y cuando tengan un sustento técnico definido y verificable para el proceso de auditoría posterior.
Lanzar una nueva amenaza contra las autoridades de Barranquilla y los funcionarios del Inpec habría sido la intención de la banda delincuencial 'Los Pepes' al dejar abandonados un cilindro y una bolsa sospechosa en plena vía La Cordialidad, durante la madrugada de este martes.El cilindro, marcado con las siglas EUC en alusión a ‘Los Pepes’, apareció en inmediaciones de la urbanización Villa Olímpica; mientras que el otro paquete sospechoso, también con un cilindro en su interior, fue dejado a la altura del puente de La Cordialidad con Circunvalar, donde las autoridades debieron bloquear el paso de vehículos y transeúntes hasta verificar que no había presencia de explosivos, como se especuló desde el inicio.Si bien se descartó cualquier artefacto explosivo, el temor no desaparece debido al hallazgo de panfletos junto a ambos elementos sospechosos, los cuales están siendo analizados por las autoridades."Es un panfleto que se atribuye a un grupo denominado 'Los Pepes' y tiene amenazas contra funcionarios de la Alcaldía Distrital, contra la Fuerza Pública y contra el Inpec. Entonces, obviamente estamos verificando la credibilidad de este documento amenazante", manifestó a BLU Radio el general Miguel Camelo, comandante de la Policía Metropolitana de Barranquilla.Es preciso recordar que hace un par de semanas ‘Los Pepes’ también lanzaron amenazas contra funcionarios del Inpec para evitar el supuesto traslado de cárcel de Digno Palomino, máximo cabecilla de esta organización criminal. Inclusive, horas después de conocerse las intimidaciones hubo dos atentados simultáneos contra las cárceles ‘La Modelo’ de Barranquilla y ‘La Tramacúa’ de Valledupar, las cuales fueron atacadas a tiros por desconocidos.
Un búfalo albino de Bangladés llamado "Donald Trump" se ha convertido en una sensación viral de internet por su parecido al actual presidente estadounidense.El animal de 700 kilogramos, con una cabellera rubia peinada a la manera característica de Trump, ha atraído a multitudes de curiosos y comerciantes hasta la granja Rabeya Agro, a las afueras de Daca.Según medios locales, el dueño de la granja compró el búfalo hace 10 meses y fue su hermano a quien se dio cuenta del parecido con el mandatario estadounidense.De acuerdo con información de The Independent, el animal fue recientemente vendido por un precio de 4,5 dólares por kilo y será entregado a sus nuevos dueños antes de la Fiesta del Sacrificio a finales de mayo, una celebración llevada a cabo por los musulmanes.Este martes, la granja publicó en su página de Facebook un mensaje de despedida con la imagen del búfalo Trump: "La familia Granja Rabeya Agro nunca te olvidará", indica la publicación.
En la mañana de este martes, las autoridades adelantan la recuperación de un cuerpo hallado en inmediaciones del frigorífico Guadalupe, en la localidad de Kennedy, en Bogotá, mientras avanzan las verificaciones para establecer si se trata de Yulixa Toloza, la mujer desaparecida hace seis días tras asistir a un centro estético.La información fue dada a conocer por el concejal de Bogotá Leandro Castellanos, quien a través de su cuenta de X aseguró que unidades de la Policía Metropolitana de Bogotá y del Cuerpo Oficial de Bomberos ya están al tanto del hallazgo.“Mientras Bogotá sigue enfrentando graves problemas de control sobre centros estéticos clandestinos y presuntas redes ilegales, a esta hora la Policía y Bomberos adelantan la recuperación de un cuerpo cerca al frigorífico Guadalupe. Las autoridades verifican si se trataría de Yulixa Toloza, la mujer de 52 años desaparecida tras un procedimiento estético en el sur de la capital”, escribió el cabildante.Blu Radio confirmó que a esta hora, los bomberos y las autoridades intentan intentan ingresar a la zona, teniendo en cuenta que el cuerpo está flotando en las aguas del río Tunjuelito.El caso que conmociona a BogotáLa desaparición de Yulixa Toloza ha generado conmoción en Bogotá durante las últimas semanas. Según relataron sus familiares en entrevistas radiales, la mujer salió de su vivienda para practicarse un procedimiento estético y desde entonces se perdió todo rastro de su paradero.En diálogo con medios Mañanas Blu, Diana, prima de la desaparecida, aseguró que la familia comenzó a notar inconsistencias en las versiones entregadas por las personas vinculadas al centro estético al que habría acudido Yulixa. Además, denunciaron demoras en la respuesta institucional y múltiples vacíos alrededor de la investigación.Con el paso de los días, el caso empezó a tomar fuerza pública debido a las sospechas sobre posibles clínicas clandestinas y redes ilegales dedicadas a procedimientos estéticos sin controles sanitarios ni garantías para los pacientes.Familiares de Toloza habían advertido recientemente que temían un desenlace fatal, al tiempo que pedían acelerar las labores de búsqueda y rastreo. La incertidumbre aumentó luego de conocerse versiones sobre movimientos sospechosos y la posible manipulación de evidencias tras el procedimiento al que habría sido sometida.
Más de mil galones de combustible que eran transportados ilegalmente por el río Magdalena fueron incautados por tropas del Ejército en una operación realizada en Barrancabermeja contra las redes dedicadas al hurto y tráfico de hidrocarburos en el Magdalena Medio.La acción se desarrolló en el sector de La Colorada, donde soldados del Batallón de Artillería de Campaña N.° 6, junto con unidades de la Armada Nacional y el Grupo de Operaciones Especiales de Hidrocarburos, interceptaron una canoa que movilizaba aproximadamente 1.030 galones de diésel almacenados en barriles.De acuerdo con el coronel José Darío Rodríguez Gómez, comandante de la Quinta Brigada del Ejército, el combustible tendría como destino el municipio de Yondó, Antioquia, y presuntamente sería utilizado para fortalecer economías ilegales de grupos dedicados al robo de hidrocarburos en la región.El oficial explicó que este tipo de actividades ilícitas representan una importante fuente de financiación para estructuras criminales que delinquen en el Magdalena Medio y afectan tanto la seguridad como la economía de la región.Las autoridades señalaron que la embarcación fue detectada durante operaciones militares enfocadas en frenar el tráfico ilegal de combustibles, una problemática recurrente en corredores fluviales utilizados por organizaciones dedicadas al contrabando y al hurto de hidrocarburos.Con esta incautación, ya son más de 11 mil galones de combustible recuperados por tropas de la Quinta Brigada en lo corrido de 2026 en Santander y el nordeste antioqueño.Según el balance entregado por el Ejército, durante el primer semestre del año han sido incautados 7.060 galones de gasolina y 4.085 galones de ACPM, resultados con los que buscan debilitar las finanzas y la capacidad logística de estas estructuras ilegales.El Ejército Nacional reiteró el llamado a la ciudadanía para denunciar cualquier hecho relacionado con actividades delictivas a través de las líneas 107 contra el terrorismo y 147 contra la extorsión y el secuestro.