La infraestructura para cargar carros eléctricos es más que relevante ante su fuerte crecimiento. Durante el primer semestre de 2026 se matricularon 24.477 carros eléctricos nuevos, un aumento de 235,5 % frente al mismo periodo del año anterior. En ese contexto, conocer dónde están las electrolineras disponibles, por ejemplo de Voltex Terpel, se vuelve cada vez más relevante para los propietarios que utilizan sus vehículos en recorridos urbanos y, especialmente, para quienes planean viajes entre ciudades.¿Dónde están las electrolineras Voltex Terpel?El documento divide los puntos en las zonas Sabana, Bucaramanga, Antioquia, Centro, Sur, Norte y Occidente. El listado incluye estaciones en Bogotá, Cundinamarca, Antioquia, Santander, Boyacá, Tolima, Meta, Quindío y departamentos de la Costa Caribe, entre otros territorios.Sabana y alrededoresEDS Intexzona — Cota. Kilómetro 1 vía Funza-Siberia, Cundinamarca.EDS El Sol — Chía. Km 1,5 vía Bogotá-Chía.EDS Cruz Roja — Bogotá. Cra. 67 #67d-11.EDS Av. Boyacá — Bogotá. Av. Boyacá #77a-11.EDS Báscula — Tenjo, Cundinamarca. Autopista Medellín, km 10 vía Tenjo.EDS Cogua — Cogua, Cundinamarca. A 35 km de Bogotá, vía Zipaquirá-Ubaté.EDS Chusacá — Soacha, Cundinamarca. Autopista Sur, vía Soacha-Sibaté, km 14+300, Subcentral Chusacá.EDS La Mesa — La Mesa, Cundinamarca. Lote El Triángulo, diagonal 4 #5-150.EDS Santana — Santana, Boyacá. Santana-Boyacá, km 10.EDS Espinelis — Tunja, Boyacá. Km 113, vía Bogotá-Tunja.EDS La Juana — Bogotá. Avenida Carrera 7 #155-99.EDS Las Vegas — Bogotá. Carrera 51 #58D-17 Sur.Maloka — Bogotá. Cra. 68D #24A-51.Club Campestre — Bogotá. Autopista Norte #245-01.Guaymaral — Bogotá. Av. Pradilla #9-00 Este, Chía.Centro Chía — Chía, Cundinamarca. Av. Pradilla #9-00 Este.Acqua Power — Ibagué, Tolima. Calle 60 #8 (Avenida Guabinal) #37.Compensar Av. 68 — Bogotá. Av. 68 #49A-47.Compensar Bolera — Bogotá. Av. 68 #49A-47.Compensar Suba — Bogotá. Calle 139 #94-55.Compensar Calle 220 — Bogotá. AK 7 - Calle 220.Compensar Calle 94 — Bogotá. Calle 94 #23-43.Compensar Cajicá — Cajicá. Kilómetro 4, vía Cajicá-Zipaquirá.Unicentro Villavicencio — Villavicencio, Meta. Barrio Nuevo, Av. 40, Puente El Maizaro #26C-10.EDS Compostela — Bogotá. Av. Boyacá #152-50.Opain parqueadero central — Bogotá. Av. Calle 26 #103-09, parqueadero del Aeropuerto El Dorado.Bucaramanga y SantanderPlanta Chimitá — Girón, Santander. Km 4 vía zona industrial Chimitá.EDS San Francisco — Barrancabermeja, Santander. Avenida Bucaramanga, Carrera 73-110.EDS Dagotá — Barrancabermeja, Santander. Km 70 vía a Bucaramanga.EDS Las Palmas de Aguachica — Aguachica, Cesar. Margen izquierdo de la carretera San Alberto-La Mata, Ruta 4514, km 5.EDS Piedecuesta — Piedecuesta, Santander. Entrada norte de la autopista Piedecuesta.EDS La Paz — Puerto Parra, Santander. Troncal La Paz, intersección de Puerto Parra.AntioquiaEDS La Montaña — Girardota, Antioquia. Autopista Norte, Girardota-Hatillo, a 1,2 km de Girardota.EDS Ancon Sur — Sabaneta, Antioquia. Calle 84 Sur #29-51, Pan de Azúcar, La Estrella.EDS La 33 — Medellín, Antioquia. Av. 33 #64-1.EDS La Garota — Guarne, Antioquia. A 20 km de Medellín, vía Medellín-Bogotá.EDS Popalito — Barbosa, Antioquia. Autopista al río Magdalena 1.EDS Autopista Norte — Medellín, Antioquia. Cra. 64AA #113A-34.EDS El Encierro — Medellín, Antioquia. Cra. 43A #24-30.CentroEDS Montecristo — Puerto Salgar, Cundinamarca. Km 48, sector 2 de la Ruta del Sol, entrada vereda La Colombia.EDS La Metro Dual — Calarcá, Quindío. Km 2 vía al Valle.SurEDS Melgar — Melgar, Tolima. Km 6 vía Melgar-Bogotá, vereda El Salero.EDS Molinos II — Flandes, Tolima. Lote El Molino No. 2.Compensar Lagomar — Girardot, Cundinamarca. El Peñón, vereda Portachuelo.Compensar Lagosol — Nilo, Cundinamarca. Vereda La Esmeralda, km 107, autopista Bogotá-Girardot.NorteEDS Barranquillita — Barranquilla, Atlántico. Calle 6 #42-18/56.EDS El Bosque — Cartagena, Bolívar. TV 21 #45-24.EDS Montecarmelo — Barranquilla, Atlántico. Km 10, autopista vía al mar.EDS Fátima — Buenavista, Córdoba. Ruta 25, tramo 2513, PR500, vía Caucasia.EDS Diamante — Bosconia, Cesar. Vía a Cuatro Vientos, km 7, Loma Colorada.EDS Río Córdoba — Ciénaga, Magdalena. Kilómetro 19, vía Ciénaga.EDS Doilgas — Sincelejo, Sucre. Calle 38 #6-429, barrio El Cortijo, Troncal de Occidente.EDS Pie del Cerro — Cartagena, Bolívar. Carrera 14 #30-14.OccidenteEDS Valle Mío — Yumbo, Valle del Cauca. Calle 15 #27-33, autopista Cali-Yumbo.EDS El Recreo — San Pedro, Valle del Cauca. Vía km 83, Tuluá-Buga.EDS Paso Ancho — Cali, Valle del Cauca. Calle 13 #80-11, comuna 17.EDS Cañasgordas — Cali, Valle del Cauca. Calle 18 #114B-40, Cañasgordas.¿Cómo saber si una electrolinera está disponible antes de viajar?La ubicación de una estación no significa necesariamente que el conductor deba desplazarse hasta allí sin verificar previamente sus condiciones de servicio. Terpel explica que su aplicación permite localizar los puntos de carga, identificar los conectores disponibles y consultar la disponibilidad en tiempo real.El procedimiento consiste en localizar la estación en la aplicación, seleccionar el conector compatible con el vehículo, activar el servicio desde el celular y conectar el automóvil al cargador. Terpel también señala que sus estaciones cuentan con diferentes estándares de conexión para adaptarse a buena parte de los vehículos eléctricos disponibles en el mercado colombiano.Para viajes largos, la compañía recomienda salir con la batería cargada y planificar previamente la ruta, teniendo en cuenta los puntos de recarga disponibles en el recorrido.
El mercado de combustibles en Colombia se prepara para un movimiento empresarial que podría modificar el panorama de la distribución de gasolina en el país. UNO CORP y Grupo Romero anunciaron un acuerdo mediante el cual Biomax adquirirá las operaciones de Primax en territorio nacional.La transacción también contempla una alianza estratégica en Perú y Ecuador, donde ambas compañías operarán de forma conjunta bajo el liderazgo de UNO CORP. Según informaron las empresas, este paso busca unir capacidades, ampliar la cobertura y fortalecer la oferta de productos y servicios.¿Qué pasará con Biomax y Primax en Colombia?La compañía explicó que la integración permitirá a Biomax sumar las operaciones desarrolladas por Primax en el país. Esto, indicaron, reforzará su red de estaciones de servicio y aportará al desarrollo económico tanto de Colombia.Al respecto sobre si desaparecerá Primax y será únicamente Biomax, la compañía detalló a BLU Radio que "la función o la permanencia de las dos marcas depende de lo que disponga la Superintendencia de Industria y Comercio".El cierre de la operación está condicionado al cumplimiento de los trámites regulatorios, incluido el visto bueno de la SIC. Hasta que no se obtenga esta aprobación, Primax y Biomax seguirán operando de manera independiente, manteniendo, según las compañías, “los más altos estándares de servicio y cumplimiento contractual”.En el proceso participaron varios asesores financieros y legales. J.P. Morgan y Deutsche Bank actuaron como asesores financieros de Grupo Romero Investment Office (GRIO), mientras que el bufete Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom LLP fue el asesor legal líder de este grupo.Por su parte, UNO CORP contó con el acompañamiento financiero de Santander y con el apoyo legal de Holland & Knight LLP.Quiénes son las compañías involucradasUNO CORP es una corporación con más de 30 años de trayectoria en el sector energético y de movilidad, con presencia en ocho países de Latinoamérica, incluyendo Centroamérica, Panamá y Colombia. Administra una red de aproximadamente 1.900 estaciones de servicio con marcas como UNO, Shell (bajo licencia en Guatemala y Colombia) y Biomax. Además, opera en sectores como aviación, lubricantes y bitumen, y gestiona unas 300 tiendas de conveniencia bajo las marcas Pronto y Select.Grupo Romero, con sede en Lima, Perú, está en sectores como servicios financieros, energía, alimentos, logística, infraestructura, inmobiliaria y gestión de activos. Entre sus empresas destacan Credicorp, Alicorp, Inversiones Centenario, Primax, Ransa y Ocensa, entre otras. Tiene operaciones en países como Colombia, Ecuador, Bolivia, Chile, Estados Unidos y Centroamérica.Con esta adquisición, Biomax ampliará su presencia en Colombia, un mercado donde competidores como Terpel y otras empresas concentran gran parte de la red de distribución de combustibles. El desenlace de la operación dependerá de la decisión de la Superintendencia de Industria y Comercio, que deberá evaluar el impacto que la fusión podría tener sobre el mercado y la libre competencia.
La empresa Terpel, una de las principales distribuidoras de combustibles en Colombia, marcó distancia pública frente a las recientes declaraciones de Frank Pearl, presidente de la Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP), quien criticó al Gobierno nacional durante el IV Gran Foro de Sostenibilidad de la ACP, realizado en Cali los días 11 y 12 de junio.En una carta enviada al ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, Terpel manifestó su desacuerdo con las afirmaciones de Pearl y subrayó que estas “no representan la posición ni la opinión” de la compañía, pese a que hace parte de la ACP. En contraste, expresó su voluntad de tender puentes con el Gobierno y trabajar conjuntamente en los retos del sector energético, incluida la transición energética.>> Lea también: Reservas de gas en Colombia se agotarían en 2030; las de petróleo, prácticamente establesY es que, durante el evento, Pearl lanzó un llamado de alerta sobre el rumbo del país, con una crítica directa: “¿Qué vamos a hacer por Colombia?”, aludiendo al desorden institucional, la inseguridad creciente y la pérdida de confianza para la inversión, especialmente en el sector de hidrocarburos. También advirtió sobre la situación de orden público en el suroccidente del país:“Desde el año pasado vengo advirtiendo que Colombia está perdiendo el control de la zona rural. Para nosotros como caleños es inaceptable el abandono en el que está Jamundí. Hay 2.000 hectáreas de cocas sembradas, unas siembras hermosas, como si tuvieran piña y mango. Y ahí están, como si nada, dándoles recursos a las disidencias de las FARC, la Jaime Martínez. Y Jamundí se ve lejísimos, y pilas, porque si eso no se atiende, se viene para acá”, publicó Pearl en su cuenta de X.En su comunicación al ministro Palma, Terpel reafirmó su disposición de colaborar activamente con el Gobierno. “Colombia y nuestro sector enfrentan desafíos que necesitan del esfuerzo y el trabajo conjunto entre el gobierno y el empresariado (…) Usted encuentra en Terpel un aliado y tenemos total disposición de seguir trabajando con su equipo en beneficio de la cadena, los consumidores y el país”, expresó Óscar Bravo Restrepo, presidente de la compañía.
Estudiantes del colegio Carlos Lleras Restrepo desarrollaron Walked Vision, un bastón innovador diseñado para mejorar la movilidad de personas con discapacidad visual. Con esta propuesta ganaron la final del concurso "Diseña el Cambio" de la fundación Terpel.Esta propuesta llega a personas con discapacidades visuales como una gran alternativa. El proyecto ha sido desarrollado como un bastón, incorporando tres sensores que ayudan a detectar obstáculos a diferentes alturas, proporcionando vibraciones que guían a su usuario. Al integrar tecnología en un objeto cotidiano, los estudiantes han logrado ofrecer no solo una herramienta, sino una mayor confianza e independencia a personas con discapacidades visuales. A través de este proyecto, los jóvenes han trabajado en una solución práctica, fomentado la creación de semilleros de investigación en su institución educativa. Esto busca motivar a más estudiantes a involucrarse en iniciativas que ayuden a la comunidad. Su trabajo ha sido reconocido, obteniendo el primer lugar en el concurso, que involucró a 134 instituciones, lo que les permitirá representar a Colombia en un evento mundial en Japón, en noviembre de este año.Lo más significativo es el impacto que está teniendo en la vida de personas con discapacidad visual, brindando la posibilidad de mejorar su movilidad, que no solo es un avance práctico, sino también un cambio de paradigma en la percepción y aceptación de estas personas en la sociedad. Escuche el informe completo aquí:
Varios habitantes de la capital de Antioquia han manifestado la falta de gasolina en la ciudad, situación que fue aclarada recientemente, pero que igualmente preocupa a cientos de personas. Según pudo explicar Terpel, algunas de sus estaciones de servicio en Medellín tienen afectaciones en el suministro por causas ajenas a la comercializadora de combustible."Por demoras en la entrega del producto a la Planta La María, ajenas al control de Terpel, algunas estaciones de la ciudad se han visto temporalmente afectadas", fue la respuesta de la compañía. Sin embargo, allí no paró la situación porque el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, le pidió explicaciones a Ecopetrol sobre qué pasa con el suministro de la gasolina en la región y en otras partes del país."Se habla de deficiencias operacionales. Tenemos hoy varias estaciones en la ciudad de Medellín que no tienen gasolina. Que Petro, que Ecopetrol y el Gobierno nacional le informen al país qué es lo que está pasando", señaló el mandatario.De momento, al consultar otras comercializadoras de gasolina de la capital antioqueña, estas manifiestan que el abastecimiento de combustible está siendo normal y que, hasta ahora, no han reportado novedades en la prestación del servicio.Finalmente, y en relación al problema que tiene Terpel, se espera que en las próximas horas se solucione el suministro de gasolina en Medellín.
Ecopetrol ha suspendido temporalmente el suministro de gas natural vehicular a 13 grandes distribuidoras en Colombia, una medida adoptada para garantizar el correcto funcionamiento de las plantas termoeléctricas, que utilizan gas como combustible en medio de la contingencia por la escasez de lluvias. Estas compañías tienen contratos de firmeza condicionada con Ecopetrol, los cuales permiten la suspensión del suministro en casos de contingencia, como el que atraviesa el país.>> En contexto: Ecopetrol deja de suministrar gas natural vehicular a 13 empresas distribuidorasDistribuidoras de gas vehicular afectadasEntre las empresas que han visto interrumpido el suministro de gas vehicular se encuentran:Terpel EnergíaTurgasA&A EnergyAlcanos de ColombiaComercializadora de gases naturales de ColombiaEfigas NaturalKronos EnergyPetromil GasSin embargo, no todas las distribuidoras están afectadas por esta decisión. Algunas compañías, como Vanti, cuentan con contratos adicionales de compra de gas (OCG), lo que les asegura el suministro incluso en situaciones de emergencia, permitiéndoles continuar la distribución de gas vehicular sin interrupciones.Manizales ya tiene escasez de gas natural vehicularEn Manizales, transportadores han manifestado su preocupación debido a que las estaciones de Terpel han dejado de suministrar gas vehicular.Y es que alrededor del 80 % de los taxis en la ciudad funcionan con gas, por lo que el gremio teme un aumento significativo en los costos de operación si deben recurrir a la gasolina, cuyo precio es más elevado. Colombia limita exportación de energía a EcuadorEn medio de esta contingencia energética, el Ministerio de Minas de Colombia ha implementado otra medida relevante: la limitación de la exportación de energía a Ecuador. El ministerio confirmó que solo se exportará la energía térmica que no sea necesaria para el despacho nacional, es decir, los excedentes. En abril de 2024, Colombia ya había suspendido la conexión con Ecuador debido a los efectos del fenómeno de El Niño, aunque posteriormente se reactivó tras las peticiones del gobierno ecuatoriano, que continúa enfrentando apagones debido a la falta de suministro energético.
Terpel alertó en la tarde de este 4 de septiembre que hay problemas de abastecimiento de combustible para avión (Jet A1) en los aeropuertos de Cartagena, Santa Marta, Cúcuta y Bucaramanga por cuenta del paro camionero que ya completa tres días en el país.Por esto, a través de un comunicado, pidió a los operadores racionalizar el uso del combustible que tengan en reserva e insistió en que la movilidad se debe normalizar cuanto antes, de lo contrario sí se darían casos de desabastecimiento en las terminales aéreas."Esta suspensión del transporte de producto ha generado que el ritmo de reposición de inventarios de Jet A1 que tiene organización Terpel en los aeropuertos Rafael Núñez, Simón Bolívar, Camilo Daza y Palonegro se hayan visto disminuidos", añade el documento.A pesar de los esfuerzos de Ecopetrol, existen algunos problemas para la distribución de combustibles producto del paro y los bloqueos que vive el país. Las autoridades están al tanto de la evolución del tema.Con esta alerta, Terpel también informó que activó sus planes de contingencia para mantener el servicio y que los vuelos en el país no se vean afectados. Asimismo, señalaron que estarán informando oportunamente las novedades en otros aeropuertos de Colombia donde también tienen presencia con reservas para el combustible de los aviones.Esta notificación de Terpel llega una semana después de la crisis que se vivió por los combustibles, que terminó en la cancelación o reprogramación de diferentes vuelos a nivel nacional e internacional.La propuesta del Gobierno que rechazaron los transportadoresEl ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, encabezó la nueva propuesta que se presentó al gremio de transportadores, pero los camioneros la rechazaron. Por lo que el paro sigue firme.Bonilla sugirió que el aumento de $1.904 en el galón de ACPM se aplique en dos fases: la primera mitad a finales de septiembre y la segunda en enero. Sin embargo, los transportadores no estuvieron de acuerdo y solicitaron otras alternativas; de lo contrario, se retirarán de la negociación.Este miércoles, a las 7:00 de la noche, el presidente Gustavo Petro realizará una alocución para informar sobre novedades en la negociación con los camioneros.
Superada la escasez de combustible para avión en Colombia, ahora pasamos a la etapa de explicaciones por parte de quienes habrían tenido algún tipo de responsabilidad en la crisis.Terpel, distribuidora de combustible señalada por el presidente Gustavo Petro como la responsable de la incertidumbre en el sector aeronáutico, se defendió asegurando que Ecopetrol le entregó 26.3% menos de la cantidad de combustible JET A1 solicitada en junio, julio y lo corrido de agosto, lo cual se traduce en que en ese periodo Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol únicamente entregó 1.685.389 barriles.Ecopetrol respondió anoche desmintiendo lo señalado por Terpel, por una parte asegurando que durante el periodo mencionado, entregó el 99 por ciento del combustible para avión solicitado por el mercado, agregó que desde 2022 no recibe confirmación de compra de gasolina JET importada por parte de los distribuidores, mientras que el ministro de Energía, Andrés Camacho, dijo que Terpel solicitó combustible JET A1 que sobrepasaba en un 26% su capacidad instalada.Superada la crisis, estamos en etapa de investigaciones exhaustivas y por eso la Procuraduría y la Contraloría están solicitando información de todos los responsables de esta historia, para determinar en dónde estuvo la falla que originó la crisis.De manera simultánea, el poderoso sindicato de la USO, sindicato de Ecopetrol que apoyó la elección del presidente Gustavo Petro, advirtió anoche que es urgente la revisión técnica sobre las condiciones de Reficar, aseguran que minimizar la falla que sufrió el pasado 16 de agosto es un error que podría ser muy costoso y que incluso podría repetirse con consecuencias más graves para el país.Al final de este episodio, que ojalá haya sido plenamente superado, se necesita llegar a acuerdos sobre las soluciones estructurales requeridas para tener suficiente disponibilidad de combustible para aviones en Colombia, teniendo en cuenta la nueva realidad que hoy tiene una mayor cantidad de vuelos desde y hacia nuestro país, en ese escenario surge una propuesta que no parece descabellada: la posibilidad de que empresarios privados también puedan importar combustible tipo JET A1, que hoy recae exclusivamente sobre Ecopetrol.
Ecopetrol salió a responder a Terpel con su versión de los hechos, asegurando que ha entregado más del 95 % del combustible con el que se comprometió desde el inicio del año. Este es un punto clave en la discusión.Terpel, en su comunicado, afirmó que Ecopetrol le ha entregado menos combustible del solicitado en los últimos tres meses, mientras que la petrolera estatal sostiene que ha cumplido con el 95 % de los pedidos que efectivamente aceptó.Ambas posiciones tienen fundamento. Por ejemplo, en junio, Terpel solicitó a Ecopetrol la venta de 22.600 barriles de combustible para avión, a lo que Ecopetrol accedió a vender solo 18.500, entregando finalmente 19.200 barriles.>>> Lea también: Terpel ha recibido 26.3 % menos gasolina de avión de la que necesitaba desde junioEs decir, ¿cuánto combustible recibió Terpel? Menos del que solicitó. Y, ¿cuánto entregó Ecopetrol? Todo el que se comprometió a entregar.Sin embargo, en agosto, que ha sido el mes más crítico, Terpel pidió 22.400 barriles de combustible, Ecopetrol aceptó vender 19.900 y al final entregó 19.200.En su comunicado, Ecopetrol también afirma que en todo este año no ha recibido confirmación por parte de empresas mayoristas, como Terpel, sobre el interés en comprar combustible importado. La empresa cierra su comunicación mencionando que la refinería de Cartagena ya está operando a plena capacidad.Es importante recordar que, más temprano este martes, Terpel informó que había recibido un 26,3 % menos de combustible para avión del que había solicitado a Ecopetrol, y que el apagón en Reficar solo empeoró una situación que ya venía deteriorándose desde hace semanas."De manera puntual, en esos tres meses, Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol asignó 1.792.779 y entregó 1.685.389. De esta cantidad, Terpel distribuyó la totalidad y, además, se vio obligada a hacer uso de inventarios de seguridad para solventar la demanda", detalló Terpel, agregando que la situación ya era preocupante desde inicios de agosto. Aunque Ecopetrol importó 100.000 barriles de este combustible, el 20 de agosto notificaron que solo recibirían el 80 % de lo asignado para el mes.La compañía, que fue blanco de insinuaciones del presidente Gustavo Petro, advirtió que el país enfrenta un problema estructural, ya que, mientras la demanda de pasajeros en las aerolíneas sigue creciendo, la capacidad del país para producir combustible de aviación es limitada.
A través de un comunicado, Terpel afirma que ha recibido un 26.3 % menos combustible de avión del que le había pedido a Ecopetrol y el apagón en Reficar solo empeoró una situación que ya venía mal desde hace semanas, explicó la compañía en un comunicado.Esta es la primera explicación que ofrece Terpel luego del caos que se vivió en las últimas horas en los aeropuertos y que llevó a la cancelación se decenas de vuelos por la falta de combustible JetA1."De manera puntual, en esos tres meses Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol asignó 1.792.779 y entregó 1.685.389. De esta cantidad Terpel distribuyó la totalidad y, además, se vio obligada a hacer uso de inventarios de seguridad para solventar la demanda", dice Terpel.Según la distribuidora, la situación ya era compleja a comienzos de agosto y en ese momento Ecopetrol importó 100.000 barriles de combustible, pero luego llegó el apagón y la producción de JET A1 en el país se detuvo.La bola de nieve creció: "El 20 de agosto Terpel fue informada que solo recibiría el 80 % del volumen asignado para el mes. Estas fallas se sumaron a la delicada situación de déficit del combustible de meses atrás".Ahí es cuando comienzan las cartas a las aerolíneas que llevaron a que IATA pidiera al Gobierno flexibilidad para cancelar vuelos y reacomodar pasajeros.La compañía, que fue blanco de insinuaciones del presidente Gustavo Petro, dice que estamos ante un problema estructural porque mientras sigue creciendo la demanda de pasajeros en las aerolíneas la capacidad del país para producir el combustible de aviación es limitada.
El presidente Abelardo De La Espriella ordenó revocar la designación de Camilo Noguera Pardo como director del Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH). De acuerdo con lo informado por el mandatario, la decisión se tomó tras detectarse la modificación del manual de funciones de la entidad para presuntamente facilitar su vinculación al cargo.¿Por qué el Gobierno revocó la designación de Camilo Noguera en el ICANH?Según explicó el presidente De La Espriella a través de sus canales oficiales, el designado director, Camilo Noguera Pardo, quien es yerno del ministro del Interior, Alejandro Ordóñez, adelantó cambios en los requisitos del manual de funciones en coordinación con el director encargado del instituto, Javier Estrada.El jefe de Estado señaló que las modificaciones administrativas se realizaron a espaldas de la ministra de Cultura, Paola Holguín. De la Espriella precisó que, aunque el ICANH es una entidad adscrita al Ministerio de Cultura con autonomía administrativa, no existe autorización para alterar los reglamentos internos con el fin de favorecer o acomodar aspirantes a cargos públicos.¿Qué medidas administrativas ordenó el presidente De la Espriella?Ante las irregularidades reportadas en la tramitación del nombramiento, el mandatario dispuso la salida inmediata del director encargado de la entidad y la anulación de la designación del nuevo funcionario."Mi instrucción ha sido clara: en el gobierno no se modifican los manuales de funciones para favorecer personas o acomodar cargos. Quien no entienda esta regla no puede formar parte de mi gobierno", aseveró el presidente.El mandatario concluyó que la institucionalidad y los manuales de funciones deben respetarse sin excepción, ratificando que ningún funcionario cuenta con aval para adoptar determinaciones presupuestales o administrativas al margen de los ministerios de cabeza de sector.
Una operación conjunta entre las autoridades de Colombia y España permitió desarmar una red transnacional que esclavizaba a más de 100 colombianos en centros de llamadas en Camboya, informaron este martes fuentes oficiales.La Policía colombiana, a través de la Dirección de Investigación Criminal e Interpol (Dijin), y la Policía de España realizaron tres capturas por orden judicial y dos retenciones por notificaciones rojas de Interpol en las localidades españolas de Zamora y Castellón, como parte de una investigación contra una red de trata de personas vinculada a la 'mafia china' en Asia.La organización criminal, liderada por alias de Jiaxing Ye, se dedicaba a captar ciudadanos colombianos mediante falsas ofertas de empleo en el extranjero para trasladarlos a Camboya y obligarlos a participar en fraudes financieros y estafas virtuales.Según las investigaciones, la red funcionaba mediante cabecillas financieros y coordinadores internacionales establecidos en Zamora y Castellón, que a su vez coordinaban con reclutadores en Colombia encargados de identificar, captar y trasladar a las víctimas.Los reclutadores buscaban principalmente a hombres y mujeres de entre 25 y 35 años con dificultades económicas, a quienes ofrecían trabajos bien remunerados en supuestos centros de llamadas en Tailandia o Camboya, dedicados a la comercialización de criptomonedas.La ruta comenzaba en Colombia, continuaba con escalas en Países Bajos o España y seguía hacia Tailandia antes de terminar en Phnom Penh, la capital camboyana, o en zonas fronterizas con Vietnam.Una vez en Camboya, los colombianos eran despojados de sus documentos, sometidos a vigilancia armada y obligados a trabajar jornadas nocturnas de hasta doce horas en complejos tecnológicos cerrados, con acceso restringido a atención médica.Para recuperar su libertad, la red exigía a las víctimas el pago de una supuesta deuda de 30 millones de pesos colombianos (unos 9.000 dólares) por los gastos de traslado o que cumplieran al menos seis meses de trabajo forzado.En esos centros recibían una capacitación delictiva denominada "mastereo", mediante la cual eran obligados a llamar a ciudadanos en Colombia y hacerse pasar por funcionarios de la Registraduría Nacional para ofrecerles tramitar la cédula digital.Durante las llamadas, los trabajadores inducían a las víctimas a instalar aplicaciones en sus teléfonos móviles, lo que permitía a los miembros de la organización acceder a los dispositivos y vaciar sus cuentas bancarias.La Policía identificó a Eslaineir Alexis Campo Rodríguez y Cristian Camilo Ortiz Avendaño como responsables de perfilar, captar y trasladar a las víctimas hacia Camboya. También están acusadas Yuris Marcela Reyes Zambrano, Karina Yulieth Doncell Rojas y Viviana Karoly Daza Ospino.Las autoridades también emitieron tres notificaciones azules de Interpol para localizar a otros integrantes de esta red.
A pocas semanas de su regreso a Colombia, la agrupación mexicana Maná presentó mundialmente MANÁ: VIVIR SIN AIRE TOUR (LIVE FROM RED ROCKS), un especial audiovisual que recoge uno de los conciertos más destacados de su trayectoria, grabado en el legendario Red Rocks Amphitheatre, en Morrison, Colorado. El estreno gratuito se realizó el pasado 6 de noviembre, a través del canal oficial de la banda en YouTube, donde permanece disponible para sus seguidores.El lanzamiento, realizado en alianza con YouTube y Warner Music, incluye un espectáculo con producción visual cinematográfica y sonido de alta definición, además de un mini documental que revela la conexión emocional de Fher Olvera con este escenario. Cuando tenía 21 años, el vocalista vivía en Denver y trabajaba lavando platos mientras soñaba con presentarse algún día en el emblemático anfiteatro. Cuatro décadas después, aquel anhelo se convirtió en realidad.El especial reúne algunas de las canciones más representativas de la banda, que ha vendido más de 50 millones de discos y se ha consolidado como uno de los grandes referentes del rock en español.Maná prepara su regreso a ColombiaEste lanzamiento sirve como antesala al regreso de Maná al país. El próximo 28 de noviembre, la agrupación abrirá su Vivir Sin Aire Tour en Latinoamérica con un único concierto en Colombia, programado en Vive Claro Distrito Cultural de Bogotá. La gira continuará por Lima, Santiago de Chile, Buenos Aires y Ciudad de México.El repertorio promete clásicos como “Rayando el Sol”, “Clavado en un Bar”, “Labios Compartidos” y “Oye Mi Amor”.En 2026, Maná también recibió el premio a Artista Latin Pop del Año, Dúo o Grupo, en los Premios Billboard de la Música Latina. Además, fue incluida entre las 50 mejores bandas de rock de todos los tiempos, según Billboard, y alcanzó 47 presentaciones en arenas de Los Ángeles.
En el borrador del Plan Nacional de Desarrollo 2026-2030, el Gobierno de Abelardo De La Espriella planteó una transformación de la Dirección Nacional de Inteligencia, DNI, y la Unidad de Información y Análisis Financiero (UIAF).La propuesta, incluida en el eje de Patriotismo Constitucional, busca fortalecer la capacidad del Estado para anticipar amenazas, recuperar la confianza en sus organismos de inteligencia y debilitar las estructuras económicas de las organizaciones criminales y surge en medio de las nuevas denuncias de la Unidad Investigativa de Noticias Caracol por el uso indebido y otras irregularidades en la entidad durante el Gobierno de Gustavo Petro.En el diagnóstico sobre la DNI, el Gobierno identificó problemas operativos y una pérdida de capacidades institucionales y “del enfoque diferencial de la inteligencia civil frente a los demás organismos de inteligencia”, así como “la obsolescencia de material y equipo” y una “rigidez institucional que impide atender las necesidades operacionales”.El documento reconoce además que existe una “limitada comprensión y la distorsión que existen sobre la finalidad, alcance, y controles de las actividades de inteligencia, que hoy afectan la confianza y ponen en duda su credibilidad ante la ciudadanía y las instituciones”.El documento también cuestiona que la inteligencia estatal haya concentrado sus esfuerzos en asuntos coyunturales, en detrimento de los temas estratégicos de seguridad. Para cambiar ese enfoque, propone que la DNI genere “conocimiento anticipativo y prospectivo” que permita “reducir la incertidumbre que generan actores estatales y no estatales”, en particular frente a fenómenos como el crimen transnacional y las disputas por recursos estratégicos.La modernización de la DNI contempla inversiones en “nuevas tecnologías seguras y resilientes para el procesamiento y la analítica masiva de información”. El plan también incluye renovar los medios técnicos y fortalecer el talento humano, con personal profesional y especializado, formación, gestión del conocimiento y mejores condiciones de bienestar.En el ámbito internacional, el Gobierno busca revertir la “tendencia de reducción de la cooperación internacional y su presencia en instancias estratégicas de inteligencia”. Además, pretende posicionar a la DNI como un “proveedor objetivo de análisis para la identificación de prioridades estratégicas y la toma de decisiones del Estado”, con canales de relacionamiento con las instituciones, la academia y la ciudadanía.La segunda transformación se concentra en la UIAF, una entidad también bajo la lupa durante el gobierno anterior. Dicha estrategia responde al plan para desfinanciar las economías ilegales y afectar la capacidad económica de las organizaciones criminales pues señala que el lavado de activos movilizó “cerca de 169,73 billones de pesos entre 2022 y 2025”, recursos que, según el diagnóstico, alimentan las redes criminales y sus mecanismos de corrupción.Para enfrentar esas operaciones, el Gobierno propone modernizar la capacidad tecnológica de la UIAF, con énfasis en el procesamiento de grandes volúmenes de información, la analítica avanzada, la inteligencia financiera y la ciberseguridad para enfrentar los “riesgos emergentes derivados de los activos virtuales, las plataformas digitales, las tecnologías financieras y las nuevas modalidades de criminalidad económica”.
La ministra de Salud, Ana María Vesga, dio a conocer que puso a disposición de las autoridades competentes una serie de hallazgos sobre la contratación directa realizada en el sector salud por la administración anterior entre 2022 y 2026, la cual asciende a más de 20.600 contratos por un valor cercano a los 8,47 billones de pesos.De acuerdo con el reporte oficial del ministerio, la revisión evidenció que 143 personas contaban con contratos simultáneos en distintas entidades del sector. En algunos casos, la sumatoria de honorarios percibidos mensualmente ascendía a los 46 millones de pesos. A esto se suma el hallazgo de 176 contratistas con posibles inconsistencias en sus aportes al Sistema de Seguridad Social.En el caso puntual del Ministerio de Salud, se identificaron 8.517 contratos directos durante el periodo analizado. Más de la mitad de estas vinculaciones contractuales se concentraron entre enero de 2025 y agosto de 2026.Frente al alcance de las indagaciones, la ministra de Salud, Ana María Vesga, aclaró que la contratación directa o la pluralidad de contratos no constituyen en sí mismas una conducta ilegal. No obstante, enfatizó la necesidad de auditar la efectividad de las obligaciones contraídas al señalar: "Contratar directamente o tener varios contratos no es ilegal. Lo que debe establecerse es si esos servicios eran necesarios, si efectivamente se prestaron, si los valores estaban justificados y quién verificó su cumplimiento".El ministerio explicó que estas auditorías buscan esclarecer la trazabilidad de los recursos públicos, verificar la pertinencia de las contrataciones y constatar la ejecución real de las actividades pactadas. Ante esto, los antecedentes recopilados fueron trasladados a los organismos de control disciplinarios, fiscales y judiciales correspondientes para que determinen si existieron faltas o delitos.La ministra Vesga reiteró el compromiso de la cartera sanitaria con la protección de los dineros del sector: "Los recursos de la salud son de los colombianos. Nuestra obligación es protegerlos y exigir que cada peso esté debidamente justificado".
