La infraestructura para cargar carros eléctricos es más que relevante ante su fuerte crecimiento. Durante el primer semestre de 2026 se matricularon 24.477 carros eléctricos nuevos, un aumento de 235,5 % frente al mismo periodo del año anterior. En ese contexto, conocer dónde están las electrolineras disponibles, por ejemplo de Voltex Terpel, se vuelve cada vez más relevante para los propietarios que utilizan sus vehículos en recorridos urbanos y, especialmente, para quienes planean viajes entre ciudades.¿Dónde están las electrolineras Voltex Terpel?El documento divide los puntos en las zonas Sabana, Bucaramanga, Antioquia, Centro, Sur, Norte y Occidente. El listado incluye estaciones en Bogotá, Cundinamarca, Antioquia, Santander, Boyacá, Tolima, Meta, Quindío y departamentos de la Costa Caribe, entre otros territorios.Sabana y alrededoresEDS Intexzona — Cota. Kilómetro 1 vía Funza-Siberia, Cundinamarca.EDS El Sol — Chía. Km 1,5 vía Bogotá-Chía.EDS Cruz Roja — Bogotá. Cra. 67 #67d-11.EDS Av. Boyacá — Bogotá. Av. Boyacá #77a-11.EDS Báscula — Tenjo, Cundinamarca. Autopista Medellín, km 10 vía Tenjo.EDS Cogua — Cogua, Cundinamarca. A 35 km de Bogotá, vía Zipaquirá-Ubaté.EDS Chusacá — Soacha, Cundinamarca. Autopista Sur, vía Soacha-Sibaté, km 14+300, Subcentral Chusacá.EDS La Mesa — La Mesa, Cundinamarca. Lote El Triángulo, diagonal 4 #5-150.EDS Santana — Santana, Boyacá. Santana-Boyacá, km 10.EDS Espinelis — Tunja, Boyacá. Km 113, vía Bogotá-Tunja.EDS La Juana — Bogotá. Avenida Carrera 7 #155-99.EDS Las Vegas — Bogotá. Carrera 51 #58D-17 Sur.Maloka — Bogotá. Cra. 68D #24A-51.Club Campestre — Bogotá. Autopista Norte #245-01.Guaymaral — Bogotá. Av. Pradilla #9-00 Este, Chía.Centro Chía — Chía, Cundinamarca. Av. Pradilla #9-00 Este.Acqua Power — Ibagué, Tolima. Calle 60 #8 (Avenida Guabinal) #37.Compensar Av. 68 — Bogotá. Av. 68 #49A-47.Compensar Bolera — Bogotá. Av. 68 #49A-47.Compensar Suba — Bogotá. Calle 139 #94-55.Compensar Calle 220 — Bogotá. AK 7 - Calle 220.Compensar Calle 94 — Bogotá. Calle 94 #23-43.Compensar Cajicá — Cajicá. Kilómetro 4, vía Cajicá-Zipaquirá.Unicentro Villavicencio — Villavicencio, Meta. Barrio Nuevo, Av. 40, Puente El Maizaro #26C-10.EDS Compostela — Bogotá. Av. Boyacá #152-50.Opain parqueadero central — Bogotá. Av. Calle 26 #103-09, parqueadero del Aeropuerto El Dorado.Bucaramanga y SantanderPlanta Chimitá — Girón, Santander. Km 4 vía zona industrial Chimitá.EDS San Francisco — Barrancabermeja, Santander. Avenida Bucaramanga, Carrera 73-110.EDS Dagotá — Barrancabermeja, Santander. Km 70 vía a Bucaramanga.EDS Las Palmas de Aguachica — Aguachica, Cesar. Margen izquierdo de la carretera San Alberto-La Mata, Ruta 4514, km 5.EDS Piedecuesta — Piedecuesta, Santander. Entrada norte de la autopista Piedecuesta.EDS La Paz — Puerto Parra, Santander. Troncal La Paz, intersección de Puerto Parra.AntioquiaEDS La Montaña — Girardota, Antioquia. Autopista Norte, Girardota-Hatillo, a 1,2 km de Girardota.EDS Ancon Sur — Sabaneta, Antioquia. Calle 84 Sur #29-51, Pan de Azúcar, La Estrella.EDS La 33 — Medellín, Antioquia. Av. 33 #64-1.EDS La Garota — Guarne, Antioquia. A 20 km de Medellín, vía Medellín-Bogotá.EDS Popalito — Barbosa, Antioquia. Autopista al río Magdalena 1.EDS Autopista Norte — Medellín, Antioquia. Cra. 64AA #113A-34.EDS El Encierro — Medellín, Antioquia. Cra. 43A #24-30.CentroEDS Montecristo — Puerto Salgar, Cundinamarca. Km 48, sector 2 de la Ruta del Sol, entrada vereda La Colombia.EDS La Metro Dual — Calarcá, Quindío. Km 2 vía al Valle.SurEDS Melgar — Melgar, Tolima. Km 6 vía Melgar-Bogotá, vereda El Salero.EDS Molinos II — Flandes, Tolima. Lote El Molino No. 2.Compensar Lagomar — Girardot, Cundinamarca. El Peñón, vereda Portachuelo.Compensar Lagosol — Nilo, Cundinamarca. Vereda La Esmeralda, km 107, autopista Bogotá-Girardot.NorteEDS Barranquillita — Barranquilla, Atlántico. Calle 6 #42-18/56.EDS El Bosque — Cartagena, Bolívar. TV 21 #45-24.EDS Montecarmelo — Barranquilla, Atlántico. Km 10, autopista vía al mar.EDS Fátima — Buenavista, Córdoba. Ruta 25, tramo 2513, PR500, vía Caucasia.EDS Diamante — Bosconia, Cesar. Vía a Cuatro Vientos, km 7, Loma Colorada.EDS Río Córdoba — Ciénaga, Magdalena. Kilómetro 19, vía Ciénaga.EDS Doilgas — Sincelejo, Sucre. Calle 38 #6-429, barrio El Cortijo, Troncal de Occidente.EDS Pie del Cerro — Cartagena, Bolívar. Carrera 14 #30-14.OccidenteEDS Valle Mío — Yumbo, Valle del Cauca. Calle 15 #27-33, autopista Cali-Yumbo.EDS El Recreo — San Pedro, Valle del Cauca. Vía km 83, Tuluá-Buga.EDS Paso Ancho — Cali, Valle del Cauca. Calle 13 #80-11, comuna 17.EDS Cañasgordas — Cali, Valle del Cauca. Calle 18 #114B-40, Cañasgordas.¿Cómo saber si una electrolinera está disponible antes de viajar?La ubicación de una estación no significa necesariamente que el conductor deba desplazarse hasta allí sin verificar previamente sus condiciones de servicio. Terpel explica que su aplicación permite localizar los puntos de carga, identificar los conectores disponibles y consultar la disponibilidad en tiempo real.El procedimiento consiste en localizar la estación en la aplicación, seleccionar el conector compatible con el vehículo, activar el servicio desde el celular y conectar el automóvil al cargador. Terpel también señala que sus estaciones cuentan con diferentes estándares de conexión para adaptarse a buena parte de los vehículos eléctricos disponibles en el mercado colombiano.Para viajes largos, la compañía recomienda salir con la batería cargada y planificar previamente la ruta, teniendo en cuenta los puntos de recarga disponibles en el recorrido.
El mercado de combustibles en Colombia se prepara para un movimiento empresarial que podría modificar el panorama de la distribución de gasolina en el país. UNO CORP y Grupo Romero anunciaron un acuerdo mediante el cual Biomax adquirirá las operaciones de Primax en territorio nacional.La transacción también contempla una alianza estratégica en Perú y Ecuador, donde ambas compañías operarán de forma conjunta bajo el liderazgo de UNO CORP. Según informaron las empresas, este paso busca unir capacidades, ampliar la cobertura y fortalecer la oferta de productos y servicios.¿Qué pasará con Biomax y Primax en Colombia?La compañía explicó que la integración permitirá a Biomax sumar las operaciones desarrolladas por Primax en el país. Esto, indicaron, reforzará su red de estaciones de servicio y aportará al desarrollo económico tanto de Colombia.Al respecto sobre si desaparecerá Primax y será únicamente Biomax, la compañía detalló a BLU Radio que "la función o la permanencia de las dos marcas depende de lo que disponga la Superintendencia de Industria y Comercio".El cierre de la operación está condicionado al cumplimiento de los trámites regulatorios, incluido el visto bueno de la SIC. Hasta que no se obtenga esta aprobación, Primax y Biomax seguirán operando de manera independiente, manteniendo, según las compañías, “los más altos estándares de servicio y cumplimiento contractual”.En el proceso participaron varios asesores financieros y legales. J.P. Morgan y Deutsche Bank actuaron como asesores financieros de Grupo Romero Investment Office (GRIO), mientras que el bufete Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom LLP fue el asesor legal líder de este grupo.Por su parte, UNO CORP contó con el acompañamiento financiero de Santander y con el apoyo legal de Holland & Knight LLP.Quiénes son las compañías involucradasUNO CORP es una corporación con más de 30 años de trayectoria en el sector energético y de movilidad, con presencia en ocho países de Latinoamérica, incluyendo Centroamérica, Panamá y Colombia. Administra una red de aproximadamente 1.900 estaciones de servicio con marcas como UNO, Shell (bajo licencia en Guatemala y Colombia) y Biomax. Además, opera en sectores como aviación, lubricantes y bitumen, y gestiona unas 300 tiendas de conveniencia bajo las marcas Pronto y Select.Grupo Romero, con sede en Lima, Perú, está en sectores como servicios financieros, energía, alimentos, logística, infraestructura, inmobiliaria y gestión de activos. Entre sus empresas destacan Credicorp, Alicorp, Inversiones Centenario, Primax, Ransa y Ocensa, entre otras. Tiene operaciones en países como Colombia, Ecuador, Bolivia, Chile, Estados Unidos y Centroamérica.Con esta adquisición, Biomax ampliará su presencia en Colombia, un mercado donde competidores como Terpel y otras empresas concentran gran parte de la red de distribución de combustibles. El desenlace de la operación dependerá de la decisión de la Superintendencia de Industria y Comercio, que deberá evaluar el impacto que la fusión podría tener sobre el mercado y la libre competencia.
La empresa Terpel, una de las principales distribuidoras de combustibles en Colombia, marcó distancia pública frente a las recientes declaraciones de Frank Pearl, presidente de la Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP), quien criticó al Gobierno nacional durante el IV Gran Foro de Sostenibilidad de la ACP, realizado en Cali los días 11 y 12 de junio.En una carta enviada al ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, Terpel manifestó su desacuerdo con las afirmaciones de Pearl y subrayó que estas “no representan la posición ni la opinión” de la compañía, pese a que hace parte de la ACP. En contraste, expresó su voluntad de tender puentes con el Gobierno y trabajar conjuntamente en los retos del sector energético, incluida la transición energética.>> Lea también: Reservas de gas en Colombia se agotarían en 2030; las de petróleo, prácticamente establesY es que, durante el evento, Pearl lanzó un llamado de alerta sobre el rumbo del país, con una crítica directa: “¿Qué vamos a hacer por Colombia?”, aludiendo al desorden institucional, la inseguridad creciente y la pérdida de confianza para la inversión, especialmente en el sector de hidrocarburos. También advirtió sobre la situación de orden público en el suroccidente del país:“Desde el año pasado vengo advirtiendo que Colombia está perdiendo el control de la zona rural. Para nosotros como caleños es inaceptable el abandono en el que está Jamundí. Hay 2.000 hectáreas de cocas sembradas, unas siembras hermosas, como si tuvieran piña y mango. Y ahí están, como si nada, dándoles recursos a las disidencias de las FARC, la Jaime Martínez. Y Jamundí se ve lejísimos, y pilas, porque si eso no se atiende, se viene para acá”, publicó Pearl en su cuenta de X.En su comunicación al ministro Palma, Terpel reafirmó su disposición de colaborar activamente con el Gobierno. “Colombia y nuestro sector enfrentan desafíos que necesitan del esfuerzo y el trabajo conjunto entre el gobierno y el empresariado (…) Usted encuentra en Terpel un aliado y tenemos total disposición de seguir trabajando con su equipo en beneficio de la cadena, los consumidores y el país”, expresó Óscar Bravo Restrepo, presidente de la compañía.
Estudiantes del colegio Carlos Lleras Restrepo desarrollaron Walked Vision, un bastón innovador diseñado para mejorar la movilidad de personas con discapacidad visual. Con esta propuesta ganaron la final del concurso "Diseña el Cambio" de la fundación Terpel.Esta propuesta llega a personas con discapacidades visuales como una gran alternativa. El proyecto ha sido desarrollado como un bastón, incorporando tres sensores que ayudan a detectar obstáculos a diferentes alturas, proporcionando vibraciones que guían a su usuario. Al integrar tecnología en un objeto cotidiano, los estudiantes han logrado ofrecer no solo una herramienta, sino una mayor confianza e independencia a personas con discapacidades visuales. A través de este proyecto, los jóvenes han trabajado en una solución práctica, fomentado la creación de semilleros de investigación en su institución educativa. Esto busca motivar a más estudiantes a involucrarse en iniciativas que ayuden a la comunidad. Su trabajo ha sido reconocido, obteniendo el primer lugar en el concurso, que involucró a 134 instituciones, lo que les permitirá representar a Colombia en un evento mundial en Japón, en noviembre de este año.Lo más significativo es el impacto que está teniendo en la vida de personas con discapacidad visual, brindando la posibilidad de mejorar su movilidad, que no solo es un avance práctico, sino también un cambio de paradigma en la percepción y aceptación de estas personas en la sociedad. Escuche el informe completo aquí:
Varios habitantes de la capital de Antioquia han manifestado la falta de gasolina en la ciudad, situación que fue aclarada recientemente, pero que igualmente preocupa a cientos de personas. Según pudo explicar Terpel, algunas de sus estaciones de servicio en Medellín tienen afectaciones en el suministro por causas ajenas a la comercializadora de combustible."Por demoras en la entrega del producto a la Planta La María, ajenas al control de Terpel, algunas estaciones de la ciudad se han visto temporalmente afectadas", fue la respuesta de la compañía. Sin embargo, allí no paró la situación porque el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, le pidió explicaciones a Ecopetrol sobre qué pasa con el suministro de la gasolina en la región y en otras partes del país."Se habla de deficiencias operacionales. Tenemos hoy varias estaciones en la ciudad de Medellín que no tienen gasolina. Que Petro, que Ecopetrol y el Gobierno nacional le informen al país qué es lo que está pasando", señaló el mandatario.De momento, al consultar otras comercializadoras de gasolina de la capital antioqueña, estas manifiestan que el abastecimiento de combustible está siendo normal y que, hasta ahora, no han reportado novedades en la prestación del servicio.Finalmente, y en relación al problema que tiene Terpel, se espera que en las próximas horas se solucione el suministro de gasolina en Medellín.
Ecopetrol ha suspendido temporalmente el suministro de gas natural vehicular a 13 grandes distribuidoras en Colombia, una medida adoptada para garantizar el correcto funcionamiento de las plantas termoeléctricas, que utilizan gas como combustible en medio de la contingencia por la escasez de lluvias. Estas compañías tienen contratos de firmeza condicionada con Ecopetrol, los cuales permiten la suspensión del suministro en casos de contingencia, como el que atraviesa el país.>> En contexto: Ecopetrol deja de suministrar gas natural vehicular a 13 empresas distribuidorasDistribuidoras de gas vehicular afectadasEntre las empresas que han visto interrumpido el suministro de gas vehicular se encuentran:Terpel EnergíaTurgasA&A EnergyAlcanos de ColombiaComercializadora de gases naturales de ColombiaEfigas NaturalKronos EnergyPetromil GasSin embargo, no todas las distribuidoras están afectadas por esta decisión. Algunas compañías, como Vanti, cuentan con contratos adicionales de compra de gas (OCG), lo que les asegura el suministro incluso en situaciones de emergencia, permitiéndoles continuar la distribución de gas vehicular sin interrupciones.Manizales ya tiene escasez de gas natural vehicularEn Manizales, transportadores han manifestado su preocupación debido a que las estaciones de Terpel han dejado de suministrar gas vehicular.Y es que alrededor del 80 % de los taxis en la ciudad funcionan con gas, por lo que el gremio teme un aumento significativo en los costos de operación si deben recurrir a la gasolina, cuyo precio es más elevado. Colombia limita exportación de energía a EcuadorEn medio de esta contingencia energética, el Ministerio de Minas de Colombia ha implementado otra medida relevante: la limitación de la exportación de energía a Ecuador. El ministerio confirmó que solo se exportará la energía térmica que no sea necesaria para el despacho nacional, es decir, los excedentes. En abril de 2024, Colombia ya había suspendido la conexión con Ecuador debido a los efectos del fenómeno de El Niño, aunque posteriormente se reactivó tras las peticiones del gobierno ecuatoriano, que continúa enfrentando apagones debido a la falta de suministro energético.
Terpel alertó en la tarde de este 4 de septiembre que hay problemas de abastecimiento de combustible para avión (Jet A1) en los aeropuertos de Cartagena, Santa Marta, Cúcuta y Bucaramanga por cuenta del paro camionero que ya completa tres días en el país.Por esto, a través de un comunicado, pidió a los operadores racionalizar el uso del combustible que tengan en reserva e insistió en que la movilidad se debe normalizar cuanto antes, de lo contrario sí se darían casos de desabastecimiento en las terminales aéreas."Esta suspensión del transporte de producto ha generado que el ritmo de reposición de inventarios de Jet A1 que tiene organización Terpel en los aeropuertos Rafael Núñez, Simón Bolívar, Camilo Daza y Palonegro se hayan visto disminuidos", añade el documento.A pesar de los esfuerzos de Ecopetrol, existen algunos problemas para la distribución de combustibles producto del paro y los bloqueos que vive el país. Las autoridades están al tanto de la evolución del tema.Con esta alerta, Terpel también informó que activó sus planes de contingencia para mantener el servicio y que los vuelos en el país no se vean afectados. Asimismo, señalaron que estarán informando oportunamente las novedades en otros aeropuertos de Colombia donde también tienen presencia con reservas para el combustible de los aviones.Esta notificación de Terpel llega una semana después de la crisis que se vivió por los combustibles, que terminó en la cancelación o reprogramación de diferentes vuelos a nivel nacional e internacional.La propuesta del Gobierno que rechazaron los transportadoresEl ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, encabezó la nueva propuesta que se presentó al gremio de transportadores, pero los camioneros la rechazaron. Por lo que el paro sigue firme.Bonilla sugirió que el aumento de $1.904 en el galón de ACPM se aplique en dos fases: la primera mitad a finales de septiembre y la segunda en enero. Sin embargo, los transportadores no estuvieron de acuerdo y solicitaron otras alternativas; de lo contrario, se retirarán de la negociación.Este miércoles, a las 7:00 de la noche, el presidente Gustavo Petro realizará una alocución para informar sobre novedades en la negociación con los camioneros.
Superada la escasez de combustible para avión en Colombia, ahora pasamos a la etapa de explicaciones por parte de quienes habrían tenido algún tipo de responsabilidad en la crisis.Terpel, distribuidora de combustible señalada por el presidente Gustavo Petro como la responsable de la incertidumbre en el sector aeronáutico, se defendió asegurando que Ecopetrol le entregó 26.3% menos de la cantidad de combustible JET A1 solicitada en junio, julio y lo corrido de agosto, lo cual se traduce en que en ese periodo Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol únicamente entregó 1.685.389 barriles.Ecopetrol respondió anoche desmintiendo lo señalado por Terpel, por una parte asegurando que durante el periodo mencionado, entregó el 99 por ciento del combustible para avión solicitado por el mercado, agregó que desde 2022 no recibe confirmación de compra de gasolina JET importada por parte de los distribuidores, mientras que el ministro de Energía, Andrés Camacho, dijo que Terpel solicitó combustible JET A1 que sobrepasaba en un 26% su capacidad instalada.Superada la crisis, estamos en etapa de investigaciones exhaustivas y por eso la Procuraduría y la Contraloría están solicitando información de todos los responsables de esta historia, para determinar en dónde estuvo la falla que originó la crisis.De manera simultánea, el poderoso sindicato de la USO, sindicato de Ecopetrol que apoyó la elección del presidente Gustavo Petro, advirtió anoche que es urgente la revisión técnica sobre las condiciones de Reficar, aseguran que minimizar la falla que sufrió el pasado 16 de agosto es un error que podría ser muy costoso y que incluso podría repetirse con consecuencias más graves para el país.Al final de este episodio, que ojalá haya sido plenamente superado, se necesita llegar a acuerdos sobre las soluciones estructurales requeridas para tener suficiente disponibilidad de combustible para aviones en Colombia, teniendo en cuenta la nueva realidad que hoy tiene una mayor cantidad de vuelos desde y hacia nuestro país, en ese escenario surge una propuesta que no parece descabellada: la posibilidad de que empresarios privados también puedan importar combustible tipo JET A1, que hoy recae exclusivamente sobre Ecopetrol.
Ecopetrol salió a responder a Terpel con su versión de los hechos, asegurando que ha entregado más del 95 % del combustible con el que se comprometió desde el inicio del año. Este es un punto clave en la discusión.Terpel, en su comunicado, afirmó que Ecopetrol le ha entregado menos combustible del solicitado en los últimos tres meses, mientras que la petrolera estatal sostiene que ha cumplido con el 95 % de los pedidos que efectivamente aceptó.Ambas posiciones tienen fundamento. Por ejemplo, en junio, Terpel solicitó a Ecopetrol la venta de 22.600 barriles de combustible para avión, a lo que Ecopetrol accedió a vender solo 18.500, entregando finalmente 19.200 barriles.>>> Lea también: Terpel ha recibido 26.3 % menos gasolina de avión de la que necesitaba desde junioEs decir, ¿cuánto combustible recibió Terpel? Menos del que solicitó. Y, ¿cuánto entregó Ecopetrol? Todo el que se comprometió a entregar.Sin embargo, en agosto, que ha sido el mes más crítico, Terpel pidió 22.400 barriles de combustible, Ecopetrol aceptó vender 19.900 y al final entregó 19.200.En su comunicado, Ecopetrol también afirma que en todo este año no ha recibido confirmación por parte de empresas mayoristas, como Terpel, sobre el interés en comprar combustible importado. La empresa cierra su comunicación mencionando que la refinería de Cartagena ya está operando a plena capacidad.Es importante recordar que, más temprano este martes, Terpel informó que había recibido un 26,3 % menos de combustible para avión del que había solicitado a Ecopetrol, y que el apagón en Reficar solo empeoró una situación que ya venía deteriorándose desde hace semanas."De manera puntual, en esos tres meses, Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol asignó 1.792.779 y entregó 1.685.389. De esta cantidad, Terpel distribuyó la totalidad y, además, se vio obligada a hacer uso de inventarios de seguridad para solventar la demanda", detalló Terpel, agregando que la situación ya era preocupante desde inicios de agosto. Aunque Ecopetrol importó 100.000 barriles de este combustible, el 20 de agosto notificaron que solo recibirían el 80 % de lo asignado para el mes.La compañía, que fue blanco de insinuaciones del presidente Gustavo Petro, advirtió que el país enfrenta un problema estructural, ya que, mientras la demanda de pasajeros en las aerolíneas sigue creciendo, la capacidad del país para producir combustible de aviación es limitada.
A través de un comunicado, Terpel afirma que ha recibido un 26.3 % menos combustible de avión del que le había pedido a Ecopetrol y el apagón en Reficar solo empeoró una situación que ya venía mal desde hace semanas, explicó la compañía en un comunicado.Esta es la primera explicación que ofrece Terpel luego del caos que se vivió en las últimas horas en los aeropuertos y que llevó a la cancelación se decenas de vuelos por la falta de combustible JetA1."De manera puntual, en esos tres meses Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol asignó 1.792.779 y entregó 1.685.389. De esta cantidad Terpel distribuyó la totalidad y, además, se vio obligada a hacer uso de inventarios de seguridad para solventar la demanda", dice Terpel.Según la distribuidora, la situación ya era compleja a comienzos de agosto y en ese momento Ecopetrol importó 100.000 barriles de combustible, pero luego llegó el apagón y la producción de JET A1 en el país se detuvo.La bola de nieve creció: "El 20 de agosto Terpel fue informada que solo recibiría el 80 % del volumen asignado para el mes. Estas fallas se sumaron a la delicada situación de déficit del combustible de meses atrás".Ahí es cuando comienzan las cartas a las aerolíneas que llevaron a que IATA pidiera al Gobierno flexibilidad para cancelar vuelos y reacomodar pasajeros.La compañía, que fue blanco de insinuaciones del presidente Gustavo Petro, dice que estamos ante un problema estructural porque mientras sigue creciendo la demanda de pasajeros en las aerolíneas la capacidad del país para producir el combustible de aviación es limitada.
HYBE, la compañía surcoreana de entretenimiento detrás de BTS y otros importantes artistas de K-pop como KATSEYE, anunció la donación de más de US$300.000, equivalente a $1.000 millones de pesos colombianos, para apoyar los esfuerzos de ayuda y recuperación tras el terremoto que afectó al país.La donación fue realizada a través de HYBE America, en representación de la casa matriz, y será coordinada por la Fundación Ábaco, organización colombiana sin fines de lucro, encargada de canalizar recursos hacia poblaciones afectadas por emergencias y crisis humanitarias.HYBE aseguró que el dinero estará destinado a atender las necesidades inmediatas de los territorios, además de apoyar los procesos de recuperación a largo plazo en las zonas que fueron golpeadas por el terremoto del pasado lunes, 10 de agosto.La multinacional surcoreana de entretenimiento y música explicó que la donación también responde a los vínculos que ha construido con Colombia, particularmente con Medellín, donde han participado en iniciativas relacionadas con el desarrollo de nuevos talentos musicales.Entre ellas está Medellín Music Lab, programa liderado por la Alcaldía de Medellín que busca apoyar a artistas emergentes y acercarlos a la industria musical.Por otra parte, Isaac Lee, presidente y CEO de HYBE America, es colombiano y supervisa las operaciones de la compañía en México, Miami y Medellín, además de otros negocios e inversiones de la empresa en la industria musical.
Las filiales de EPM como Afinia, CHEC, CENS, EDEQ y ESSA en el país implementarán el programa transitorio de incentivos al uso eficiente de energía eléctrica, establecido por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG).La iniciativa busca promover decisiones de consumo más eficientes y contribuir a la reducción de la demanda regulada en situaciones de estrechez energética, baja hidrología y riesgo para la confiabilidad del suministro, con el propósito de prevenir eventuales situaciones de desabastecimiento.“El programa establece un mecanismo en el que el ahorro de energía puede traducirse en un beneficio económico para los usuarios. Para esto, cada usuario regulado elegible tendrá una meta individual de consumo que servirá como referencia durante la aplicación del programa”, resalta EPM en un comunicado.Esta meta será calculada con base en la media de los consumos promedio diarios de los ciclos completos de los últimos 12 meses y será única durante la aplicación del mecanismo.Así, cuando un usuario supere el 110 % de su meta, se aplicará un cobro adicional únicamente sobre el consumo que exceda ese nivel. El consumo que se encuentre entre el 100 % y el 110 % de la meta no genera cobro adicional.Los usuarios que reduzcan su consumo por debajo del 90 % de su meta podrán participar en la distribución de los recursos recaudados por el programa a través de los cobros adicionales. El beneficio dependerá del aporte de cada usuario a la reducción del consumo.“El mecanismo tiene carácter transitorio, excepcional, autofinanciado y de aplicación automática para los usuarios regulados que no hacen parte de las excepciones. No requiere inscripción, solicitud ni manifestación previa por parte de ellos”, resaltó el comunicado.Además, no dará lugar al reconocimiento de costos adicionales a favor de los comercializadores ni a su traslado a los usuarios mediante tarifas, cargos o mecanismos equivalentes.La resolución establece una duración inicial de seis meses, prorrogable por seis meses adicionales mediante decisión de la CREG. La implementación atenderá las disposiciones y condiciones establecidas por la Comisión.
En Antioquia siguen solidarizándose con los afectados por el terremoto: el municipio de Rionegro envió 38,2 toneladas de ayudas humanitarias a Chocó. Se recolectaron cerca de 8 toneladas de alimentosLa solidaridad de los habitantes de Rionegro se convirtió en una importante movilización de ayuda humanitaria para las comunidades del Chocó afectadas por el terremoto. En una semana el municipio logró recolectar aproximadamente 38,2 toneladas de donaciones.Entre las ayudas recolectadas se encuentran más de ocho toneladas de alimentos y cinco toneladas de agua, además de productos de aseo personal y para el hogar, ropa, medicamentos, insumos médicos, artículos para bebés y elementos destinados a animales de compañía.También fueron reunidas cerca de 1,5 toneladas de concentrado para perros y una tonelada para gatos.“Estamos maravillados por toda la comunidad del municipio que se ha acercado, y en la cual le hemos destinado a todas las personas vulnerables más de 40 toneladas de alimentos, productos de aseo, y en este momento nos encontramos recibiendo más de 100 colchones que van a ser enviado a los damnificados de diferentes departamentos”, explicó Juan Pablo Gallego, profesional de la Alcaldía de Rionegro.Según destacaron desde Rionegro, en la operación logística fue fundamental la participación de los scouts del municipio del Oriente antioqueño, cuyos integrantes apoyaron las labores de clasificación, organización y cargue de las donaciones.Aunque los cinco camiones ya fueron enviados a Chocó, Rionegro mantiene abierta la campaña e invita a ciudadanos, empresas y organizaciones a continuar realizando aportes.
El posible nombramiento del general José Bertulfo Soto Sánchez como nuevo comandante del Ejército Nacional generaría un importante movimiento dentro de la cúpula militar, pues, de concretarse, 10 generales de mayor antigüedad tendrían que solicitar su retiro. Ricardo Ospina, director del Servicio Informativo de Blu Radio, detalló que la designación de Soto Sánchez prácticamente se da por descontada, aunque aclaró que todavía no existe un anuncio oficial, el cual se espera sea este 20 de agosto. El actual comandante del Ejército, mayor general Roger Gómez, sería uno de los oficiales que tendría que salir, al igual que el mayor general Juan Carlos Correa Consuegra, actual inspector general de las Fuerzas Militares; el mayor general Carlos Alberto Rincón, director de Sanidad Militar, y el mayor general Fabio Leonardo Caro, director de la Escuela Superior de Guerra.La lista también incluiría al mayor general Jaime Alonso Galindo, segundo comandante del Ejército; al mayor general Giovanni Rodríguez, inspector del Ejército; al mayor general Raúl Fernando Vargas, jefe de Planeación; al mayor general Walter Adrián Giraldo, jefe de Operaciones de Infantería; al mayor general Carlos Enrique Carrasquilla, comandante de la Primera División de Infantería; y al mayor general Federico Mejía, comandante de Educación y Doctrina.Ospina explicó que la eventual salida de estos oficiales no obedecería necesariamente a una decisión individual contra cada uno de ellos, sino al efecto de la antigüedad. "Como asciende el general José Bertulfo Soto, ascendería pues 10 generales que son más antiguos que él, tienen que pedir la baja", aclaró.El director del Servicio Informativo también comparó el posible escenario con movimientos ocurridos en anteriores gobiernos, incluido el de Gustavo Petro, cuando varios generales dejaron las Fuerzas Militares tras decisiones relacionadas con la conformación de la cúpula. No obstante, recordó que este tipo de situaciones también se han presentado en otras administraciones cuando un presidente decide modificar la estructura de mando.Finalmente, Ospina señaló que la decisión todavía estaba en desarrollo, aunque aseguró que sus fuentes le indicaban que ya estaría tomada y que la nueva cúpula militar podría anunciarse próximamente. Según anticipó, el general Erick Rodríguez sería el comandante de las Fuerzas Militares y José Bertulfo Soto Sánchez asumiría la comandancia del Ejército, lo que implicaría que los 10 generales mencionados pasarían a "uso de buen retiro".
Una reconocida actriz y modelo de 33 años fue encontrada sin vida en su vivienda, apenas cinco meses después de haber contraído matrimonio. La víctima era Twisha Sharma, exreina de belleza de 33 años, quien murió en su vivienda en Bhopal, India. De acuerdo con la Oficina Central de Investigación, su esposo, Samarth Singh, y su suegra, Giribala Singh, fueron detenidos e imputados por los delitos de “incitación al suicidio” y “actos de crueldad”.Según la investigación, Sharma habría enfrentado una situación de constante presión y maltrato psicológico dentro de su entorno familiar. Las autoridades sostienen que su esposo la habría sometido a diferentes episodios de abuso y que, incluso, la habría acusado de estar embarazada de otro hombre.La acusación relaciona estos hechos con un aborto que habría atravesado la actriz y con el deterioro de su estado emocional. La familia de la mujer asegura que tanto su esposo como su suegra la sometieron a un trato cruel que terminó agravando su situación.Después de la muerte de Sharma, Samarth habría abandonado el lugar y posteriormente se presentó ante la Policía. Su madre fue detenida algunos días después. Sin embargo, Giribala ha rechazado las acusaciones y sostiene que su nuera tenía problemas de salud mental.La mujer también aseguró que habría sido la propia Sharma quien manifestó que no quería tener un hijo y que, por esa razón, insistió en abortar. Sus declaraciones públicas generaron una fuerte controversia, especialmente después de que se refiriera a la vida personal de su nuera y utilizara calificativos que la familia consideró ofensivos.El padre de la actriz denunció que esas afirmaciones pretendían afectar la reputación de su hija después de su fallecimiento. Mientras tanto, la defensa de Giribala sostiene que las investigaciones realizadas hasta ahora no han encontrado pruebas suficientes que respalden las acusaciones de acoso o asesinato.Uno de los elementos que ahora hace parte de las pesquisas es un video de las cámaras de seguridad de la vivienda. En las imágenes, Sharma aparece subiendo las escaleras alrededor de las 8:19 de la mañana. Después se observa al esposo y al suegro subir por el mismo lugar. Más tarde, tres hombres cuya identidad no ha sido establecida aparecen trasladando el cuerpo de la actriz hacia el piso inferior.El abogado de la familia Sharma, Ankur Pandey, aseguró a BBC que la Oficina Central de Investigación solicitó autorización ante un tribunal para continuar con las pesquisas y establecer si otras personas tuvieron participación en los hechos. La intención es determinar responsabilidades y presentar, si corresponde, una acusación complementaria.Twisha Sharma había sido coronada Miss Pune en 2012, luego de imponerse en un certamen de belleza. También participó en campañas publicitarias y actuó en una película. En los últimos años se había dedicado al área de marketing en empresas privadas.De acuerdo con la acusación, la actriz conoció a Samarth Singh mediante una aplicación de citas en febrero y ambos contrajeron matrimonio en diciembre de 2025. La investigación permanece abierta y será la Justicia la encargada de determinar qué ocurrió antes de la muerte de la joven y si los familiares señalados tuvieron responsabilidad en el caso.
