El Ministerio de Transporte, junto con el Instituto Nacional de Vías (Invías), la Gobernación de Antioquia, la Alcaldía de Medellín, los contratistas y la interventoría, realizó una visita al Túnel del Toyo para verificar el avance en la instalación de los equipos electromecánicos.“Una obra espectacular que vienen soñando los antioqueños desde años atrás. Esta vez, con la unión del Gobierno nacional, el Gobierno local, contratistas e interventores, la meta es que en octubre del próximo año podamos tener circulación. De tal forma que toca ponernos con mucho rigor a cumplir cada uno de nosotros lo que nos corresponde, especialmente la instalación de los equipos electromecánicos, que no había sido posible”, afirmó la ministra de Transporte, Elsa Noguera.Los trabajos de instalación comenzaron el 8 de agosto y están a cargo del Invías. Este proceso constituye un paso indispensable para que el túnel pueda entrar en funcionamiento.Desde el Ministerio de Transporte aseguraron que los equipos que ya se están instalando incluyen sistemas de iluminación, ventilación, suministro eléctrico, señalización, protección contra incendios y comunicaciones.Además, explicaron que el Invías mantendrá el seguimiento de los trabajos en territorio hasta que la infraestructura esté lista para entrar en operación.“Todos ellos son esenciales para garantizar una operación segura y eficiente del corredor”, afirmó la cartera de Transporte.¿Cómo será este megaproyecto?Una de las obras más importantes del corredor que conectará a Medellín con la región de Urabá es el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, infraestructura que hace parte de la vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo.Con aproximadamente 9,7 kilómetros de extensión, el proyecto está llamado a convertirse en el túnel vial más extenso del continente americano cuando comience a prestar servicio.La construcción hace parte de una apuesta de infraestructura que busca fortalecer la conexión terrestre entre el centro de Antioquia y Urabá. Entre sus principales objetivos está facilitar los desplazamientos y reducir los tiempos de viaje que actualmente requieren los recorridos por carretera.El proyecto tiene especial importancia para Urabá debido al papel que desempeña esta zona en la economía del país. La región concentra una importante actividad agroindustrial, especialmente relacionada con la producción destinada a los mercados nacionales e internacionales, y al mismo tiempo avanza en iniciativas asociadas al desarrollo portuario.Mientras continúa la construcción, el proyecto también ha entrado en una fase relacionada con la incorporación de la tecnología necesaria para poner en funcionamiento el túnel. Entre los trabajos contemplados se encuentra el montaje de los sistemas electromecánicos, proceso que, de acuerdo con el Invías, hace parte de las actividades necesarias antes de la apertura de la infraestructura.La implementación de estos equipos será determinante para mantener condiciones adecuadas de operación dentro del túnel. Los sistemas permitirán supervisar lo que ocurre en su interior y facilitar la atención de posibles emergencias o situaciones que puedan interrumpir el tránsito, mediante herramientas destinadas al control, la vigilancia y la respuesta ante incidentes.
Al igual que el Metro de la 80 en Medellín, el Túnel del Toyo es uno de los proyectos de infraestructura que genera mayor expectativa en Antioquia no solo por su importancia, sino por los recursos del Gobierno nacional que siguen sin llegar para su cofinanciación.Sin embargo, en el caso de este último proyecto que se sigue adelantando en el Occidente del departamento las obras no se han detenido aunque ello implique asumir mayores cargas financieras, según ha expresado el gobernador Andrés Julián Rendón.Y es que luego de que el pasado 13 de enero iniciaran la obras correspondientes al sector 1 del tramo 2 cedido por el Gobierno nacional y que comprende 4.2 kilómetros, en diálogo con Blu Radio el gobernador Rendón señaló que están a la espera de que antes de finalizar febrero puedan recibir por parte de la Nación el segundo y último tramo que actualmente tienen a su cargo y en el que el Invías está por ejecutar unos 50 mil millones de pesos."Esperamos que fuera a finales de este mes. Ellos tienen unos 50 mil millones de pesos. Lo que no quisiéramos es que esos 50 mil millones de pesos que tienen el Invías les sirvan para ralentizar ese contrato hasta finales de año, sino que le puedan decir al contratista, apliquen esos recursos rápido", destacó Rendón.El mandatario también expresó las dificultades que han supuesto las gestiones para que la obra quede en manos tanto del gobierno de Antioquia como Medellín en vista de los constantes cambios de ministros de carteras como Transporte y Hacienda, además de directores de entidades adscritas al Gobierno nacional."A mí me ha tocado hablar con cuatro ministros de transporte, por ejemplo, y realmente eso dificulta mucho. Muchos otros también que han tomado lugar en el Invías, en la ANI, pero bueno, tenemos que ajustarnos a eso, trabajar con lo que da la madre tierra y sacar las cosas que necesita Antioquia y el país adelante", declaró.La posible llegada de este nuevo tramo como responsabilidad para la administración departamental se conoce pocos días después de que la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos solicitara la creación de una mesa técnica para realizar un seguimiento a las situaciones que no están permitiendo la llegada tanto a esta megaobra que conectará a la capital antioqueña con Urabá, sino además frente al Metro de la 80 que ya ha levantado las alertas por el faltante de casi un billón de pesos que adeuda la Nación por las vigencias de 2024 y 2025.
Con una inversión de 150 mil millones de pesos, han comenzado oficialmente las obras del sector 1 del tramo 2, sector del Tonusco, de la vía al mar - Túnel del Toyo. Este proyecto es fundamental para mejorar la conectividad y la infraestructura vial en la región, este tramo fue cedido por la Nación, al Departamento de Antioquia y Medellín.Recientemente, el Gobierno nacional cedió este tramo al Departamento de Antioquia y a Medellín, lo que ha permitido que las autoridades locales tomen las riendas del proyecto y garanticen su ejecución. Las intervenciones incluyen 2,8 kilómetros de vías a cielo abierto, un túnel de 1 kilómetro, un puente de 172 metros, así como la pavimentación y señalización de todo el sector. Estas obras, que generarán 900 empleos, prometen acercar a la región de Urabá a los antioqueños y colombianos.“El primer año de la gobernación que terminó, nosotros ya habíamos, gracias a la Asamblea Departamental, apropiado 80 mil millones de pesos, para que esta obra tuviera unos primeros recursos, para que el tramo a cargo de la gobernación y el distrito tuviera recursos que le permitieran seguir avanzando. Y quiero hoy anunciarle, queridos amigos, que tenemos los 152 mil millones de pesos que requiere este tramo, ya apropiados, para que pueda avanzar sin contratiempos la obra”, manifestó el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón.Federico Gutiérrez, alcalde de Medellín indicó que “Antioquia y Medellín avanzan pese al Gobierno Nacional. Ese es el mensaje más claro. Vamos a apropiar los recursos que sean necesarios para terminar esta obra que conecta a Medellín con Urabá, que son obras que pasan por Antioquia pero que son obras de país. Son obras importantes, ya hemos invertido hoy en valor presente, 870 mil millones de pesos en este proyecto y ahora tendremos que hacer un nuevo esfuerzo”.En el marco de este avance, tanto el alcalde de Medellín como el gobernador de Antioquia anunciaron que solicitarán formalmente al Instituto Nacional de Vías la cesión del contrato correspondiente al sector 2 del mismo tramo. Esta petición busca asegurar una gestión local más eficiente y ágil, que permita dar continuidad al desarrollo vial en la región, maximizando los recursos y el impacto positivo en la comunidad.Las autoridades han destacado que la obra no solo beneficiará a los habitantes locales, sino que también tendrá un impacto positivo en la dinámica económica de la región, al facilitar el transporte de bienes y servicios.
La comunidad del corregimiento de San Cristóbal, ubicado en Medellín, ha expresado su preocupación por el alto riesgo de accidentalidad en un corredor vial de la zona, específicamente en la vía nacional del Túnel de Occidente.Esto, debido a que, al parecer, hace falta un separador vial en esta doble calzada, el cual no ha podido implementarse porque, según explica Jaime Rodríguez, uno de los afectados por la situación, las entidades no se han responsabilizado de dicha situación, ya que presuntamente, la inversión sería muy costosa."La imagen que tiene Google Maps es de la gente haciendo la brutalidad y atravesándose a los demás actores de la vía ahí. Están poniendo en riesgo a todo el mundo, el que sube, el que baja, el que sale, el que voltea", explicó Rodríguez.Jaime menciona que ha recorrido y enviado cartas a todas las instancias pertinentes, sin embargo, y según señala, al parecer, no ha habido respuesta concreta, porque las razones que le han dado desde las autoridades y entidades es que debido a que es una zona donde habitualmente hay protestas, es complejo intervenir en dicho lugar."El uno dice que el otro no lo deja, la alcaldía dice no, eso es competencia de Devimar, es su concesión, entonces como Devimar no hizo el retorno como se debe, donde los de San Cristóbal quieren, entonces eso lo vamos a dejar abierto. Y por el otro lado, Devimar dice, vea, la alcaldía no me deja cerrar porque es que le hacen protestas y le cierran la vía", expresó Jaime.Adicionalmente, el denunciante menciona que también la pedagogía de parte de actores viales es casi que nula, pues, muchos carros y motos no respetan la vía, cruzan de manera rápida esta calzada y a pesar de que hay señalización que indica la prohibición de maniobras o giros prohibidos, son ignorados, causando graves accidentes.Por el momento, Jaime menciona que sigue pasado el tiempo y aún no hay nadie que se responsabilice de esta situación, problemática, que, al parecer, y según indica él, ya ha cobrado vidas y de no solventarse pronto, podría incrementarse dicha siniestralidad.Blu Radio consultó con la Secretaría de Movilidad sobre esta situación, y se encuentra a la espera de una respuesta para conocer su versión en torno a lo denunciado.
Luego de varias horas de congestión vehicular en la vía Girardot-Bogotá, el concesionario Vía Sumapaz anunció que ya se habilitó el paso en el Túnel Sumapaz. Además, también fueron despejados los tramos críticos del sector Boquerón y el reversible en la Nariz del Diablo, implementado temporalmente para aliviar la congestión.La emergencia, ocasionada por el derrame de aceite de un vehículo dentro del túnel, generó un monumental trancón que afectó a cientos de viajeros en plena jornada de retorno tras las celebraciones navideñas. Desde la tarde, equipos de la concesión trabajaron en el lugar utilizando material absorbente para limpiar la vía y restablecer las condiciones de seguridad para el tránsito vehicular.“Informamos a los usuarios que ya se encuentra habilitado el paso por el Túnel Sumapaz, así como en los sectores de Boquerón y la Nariz del Diablo”, indicó Vía Sumapaz en un comunicado. La concesión agradeció la paciencia de los viajeros afectados y destacó la rápida acción conjunta con la Policía de Tránsito para implementar medidas que mitigaran la congestión.Durante la emergencia, las autoridades activaron un reversible en la Nariz del Diablo, permitiendo un flujo parcial de vehículos en el sentido Girardot-Bogotá mientras se atendía el incidente. Aunque la congestión fue significativa, especialmente en las primeras horas, la medida logró reducir en parte los tiempos de espera para algunos conductores.
Tras un encuentro entre el gobernador Andrés Julián Rendón y la ministra de Transporte, María Constanza Ramírez, el Gobierno nacional le cedió al departamento una parte de las vías del Túnel del Toyo. Se trata de 4,2 kilómetros de vía que comprenden el sector uno del Tramo 2, que hoy en día está a cargo de Invías.De acuerdo con el ente departamental, eso significa que terminará 2,8 kilómetros de vía a cielo abierto, un puente de 200 metros y un túnel de 1.500 metros. Además, el departamento podrá inyectar recursos por cerca de 330 mil millones de pesos. "Es un contrato que hoy tiene El Cóndor, pues se hace uno que pueda asumir la Gobernación para desentrañar la situación que allí se presenta y esto en perspectiva de poder asumir el otro contrato que también tiene la institución y que será objeto de evaluación", destacó el gobernador Andrés Julián Rendón.A su vez, la ministra de Transporte explicó cuál es el paso a seguir en este proceso. "Hemos quedado con un acuerdo de hacer una siguiente mesa de trabajo para poder determinar y detallar aspectos relacionados con temas férreos, valorización de obras estratégicas alrededor de las concesiones o las carreteras que hoy están a cargo del Invías".Toda la polémica que se ha suscitado alrededor de la finalización de las vías de acceso al Túnel del Toyo ha provocado que incluso, durante el último fin de semana, el expresidente Álvaro Uribe fuera hasta las obras para tratar de mediar entre el gobernador y el presidente Gustavo Petro.Ante las especulaciones de confrontación, fue el mismo Andrés Julián Rendón quien confirmó que la insistencia para que se acabe el proyecto no se puede confundir con una confrontación. Son 650 mil millones de pesos los que hacen falta para terminar las vías de acceso al Túnel del Toyo.
En medio de un accidente laboral, dos trabajadores del Túnel del Toyo murieron. Los hombres perdieron la vida a la altura del municipio Giraldo, Antioquia, cuando colapsó un puente metálico.Los dos trabajadores del consorcio Antioquia al Mar hacían parte de la empresa subcontratista Gleason, y cumplían sus labores en la vía que comunicará a Medellín con el Urabá antioqueño.Precisamente en esta vía, en jurisdicción de Giraldo, Antioquia, los trabajadores realizaban el desmonte de un puente metálico provisional que la empresa había alquilado para trabajos en esta zona. Al retirar uno de los estribos, que es sobre lo que se sostiene la estructura, el puente se vino abajo cobrando la vida de los dos colaboradores. En medio de este accidente, otros dos trabajadores resultaron heridos y tuvieron que ser trasladados a un centro médico donde se recuperan de las heridas.¿Qué se sabe de los fallecidos en el Túnel del Toyo?Desde el consorcio afirmaron que el equipo de Interventoría, Seguridad y Salud en el trabajo, adelanta las investigaciones para determinar exactamente cómo se dieron los hechos y mitigar posibles riesgos para el resto de colaboradores.Finalmente, la Gobernación de Antioquia y el consorcio Antioquia al Mar lamentaron lo sucedido y manifestaron su solidaridad con las familias y amigos de los involucrados.
Al tiempo que avanzan estrategias como la ‘vaca’ para buscar los recursos necesarios que permitan finalizar los proyectos 4G, entre ellos el Túnel del Toyo, entidades del Gobierno nacional han puesto la lupa sobre el proyecto no solo por su impacto en términos de movilidad, sino por los cuantiosos recursos que hay en juego y que ascienden en total a casi 6 billones de pesos.Y es que tras una reciente visita de la Contraloría General a la obra que avanza en el Occidente de Antioquia, desde el ente solicitaron a la Gobernación de Antioquia y al Invías un informe detallado sobre cómo cada uno finalizará los tramos que tiene a su cargo y cuyos avances ya superan el 90 %.Horacio Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia, indicó que con el documento que entregarán a más tardar el próximo 24 de abril se demostrará que están garantizados los recursos para la terminación de las obras del Tramo 1."Nos pidió tanto a la gobernación como al Invías que hiciéramos cada uno por separado un plan de acción para entregarlo en 15 días y decirles cómo es que se va a terminar la obra", precisó el funcionario.El funcionario indicó que espera que el Invías responda en detalle sobre los recursos y la terminación de la obra, a la que le hacen falta 650 mil millones de pesos en el Tramo 2, cuya responsabilidad es de la Nación.
La concesionaria encargada de la vía Bogotá-Villavicencio, Coviandina, ha tomado medidas para abordar el incidente ocurrido en el túnel Quebrada Blanca, en respuesta al volcamiento e incineración de un vehículo que transportaba nafta, registrado el martes 26 de diciembre.Este miércoles, 27 de diciembre, la concesionaria anunció el envío de una comisión compuesta por especialistas y técnicos para analizar las condiciones de este tramo da la vía al Llano.Esta comisión tiene la tarea de llevar a cabo una evaluación de las condiciones del túnel afectado. Esta información es esencial para determinar con certeza los efectos de este accidente en la infraestructura de la vía Bogotá-Villavicencio. Además, esta información será clave para establecer la fecha precisa de reapertura y restablecimiento de las operaciones en condiciones normales en este tramo de la vía.En términos operativos, se activó la Fase I del Plan de Contingencia Operativa (PCO). Esta fase implica la implementación de la circulación vehicular a través de pasos alternos por el Puente Militar #2. Este puente, que normalmente opera en sentido Villavicencio–Bogotá con horarios definidos, ha sido adaptado para mantener la movilidad.Lea también:
Al cabo de una verdadera carrera contrarreloj y una compleja operación, los 41 obreros atrapados desde hacía 17 días en un túnel que se derrumbó en el norte de India fueron rescatados, ante la feliz mirada de familiares y funcionarios."Me siento totalmente aliviado y feliz por el rescate exitoso de los 41 trabajadores del túnel Silkyara", afirmó el ministro indio de Transportes, Nitin Gadkari, en un comunicado.El éxito resultó de "los esfuerzos coordinados de numerosas agencias, en una de las mayores operaciones de rescate de los últimos años", agregó.Al volver a ver la luz del día, los rescatados fueron recibidos con guirnaldas de flores y por representantes del Gobierno, entre los vítores de la multitud, mientras una cohorte de ambulancias con sus luces giratorias encendidas los aguardaban.Los obreros quedaron atrapados el 12 de noviembre después del derrumbe de una parte del túnel que construían en el estado himalayo de Uttarakhand.Algunos familiares de los rescatados, que los esperaban en el lugar para verlos después de más de dos semanas, confirmaron que los hombres, agotados, salieron del túnel a través de un tubo de acero de 57 metros de largo, en camillas con ruedas.Los equipos de rescate consiguieron colocar durante el día la última sección de tubo que permitió sacar a los 41 obreros.En fotos difundidas en redes sociales por los rescatistas se veía a hombres sonriendo y haciendo signos de victoria a medida que finalizaban la perforación, a través de las toneladas de tierra, hormigón y escombros que bloqueaban a los obreros.Al caer la noche y mientras esperaban que el primer hombre fuese rescatado, los familiares de los trabajadores no podían disimular su alivio."Le damos gracias a Dios y a los socorristas que trabajaron muy duro para salvarlos", dijo a la AFP Naiyer Ahmad, hermano de uno de los trabajadores atrapados, que llevaba dos semanas acampando en el lugar.Sudhansu Shah, que también acampó para esperar a su hermano pequeño, Sonu Shah, indicó que sus familiares ya habían empezado a festejar el fin del calvario. "Estamos realmente llenos de esperanza y felices", dijo.Después de numerosos contratiempos, ingenieros militares y mineros cavaron manualmente para abrirse paso entre las rocas y los escombros hasta el túnel, turnándose por equipos de tres.Cuando uno cavaba, otro retiraba los escombros a mano y el tercero los colocaba en una carreta para sacarlos, explicó el martes Rajput Rai, experto en perforación, citado por la agencia Press Trust of India.- Averías sucesivas -Desde que se derrumbó el túnel, las labores de rescate se vieron entorpecidas y ralentizadas por la caída de escombros y las sucesivas averías de las perforadoras, cruciales para rescatar a los trabajadores.Los equipos de rescate también empezaron a excavar un pozo vertical desde lo alto de la colina en la que se encuentra el túnel, una operación compleja sobre una zona que ya sufrió un derrumbe.Los hombres sobrevivieron estos 17 días gracias a un pequeño conducto por donde se les bombeaba oxígeno y se les hacía llegar comida y agua. También se introdujo una cámara por ese conducto la semana pasada, que permitió a sus familias verles dentro del túnel.El multimillonario indio Anand Mahindra rindió homenaje a los hombres que se introdujeron en el estrecho tubo de acero para seguir sacando a mano la tierra y los escombros."Es un recordatorio alentador de que, al fin y al cabo, el heroísmo consiste la mayoría de las veces en el esfuerzo y el sacrificio individuales", escribió en la red social X.Los obreros quedaron atrapados en una zona del interior del túnel de 8,5 metros de altura y unos dos kilómetros de longitud.El túnel de Silkyara forma parte del proyecto de autopista Char Dham del primer ministro Narendra Modi, diseñado para mejorar las conexiones con cuatro de los lugares de culto hindúes más importantes del país, así como con las regiones fronterizas con China.
Un sismo de magnitud 5,7 sacudió la madrugada de este domingo el centro de Japón y dejó más de 20 personas heridas, según informaron las autoridades y medios de comunicación locales. El movimiento telúrico afectó principalmente a las prefecturas de Shizuoka y Aichi, ubicadas a unos 200 kilómetros al oeste de Tokio, la capital del país.El temblor se registró a la 01:04 hora local del domingo, lo que corresponde a las 16:04 GMT del sábado y a las 11:04 a. m. del sábado en Colombia. De acuerdo con la Agencia Meteorológica Japonesa (JMA, por su sigla en inglés), el epicentro se ubicó en el oeste de la prefectura de Shizuoka, a una profundidad de 40 kilómetros.Balance de heridos tras el terremoto en JapónLas cifras de lesionados difieren según la fuente consultada. El diario local Chunichi Shimbun y la cadena de televisión Tokai TV reportaron al menos 24 personas heridas entre Shizuoka y la vecina prefectura de Aichi.Reportes oficiales de Aichi y ShizuokaUn funcionario de seguridad de la prefectura de Aichi confirmó a la agencia AFP que en ese territorio se contabilizaron 16 heridos leves. Por su parte, las autoridades de la prefectura de Shizuoka informaron que allí se registraron tres personas heridas, entre ellas una mujer de 90 años que se lesionó al caer de su cama durante el sismo. Hasta el momento, los reportes oficiales difundidos no incluyen víctimas fatales asociadas al temblor.Daños materiales y afectaciones en el transporteAdemás de las personas lesionadas, las autoridades reportaron daños materiales en varias ciudades de la zona afectada, entre ellos ventanas rotas.El movimiento telúrico también tuvo efectos en la movilidad de la región. El tráfico ferroviario fue interrumpido durante la mañana del domingo en el área impactada por el sismo, una medida que en Japón suele aplicarse para realizar revisiones de seguridad en la infraestructura tras un evento sísmico.Las prefecturas afectadasShizuoka se encuentra en la costa del Pacífico, en la región central de la isla de Honshu, la principal del archipiélago japonés. Aichi, ubicada al oeste de Shizuoka, tiene como capital a Nagoya, uno de los principales centros urbanos e industriales del país. Ambas prefecturas hacen parte de un corredor densamente poblado que conecta a Tokio con otras grandes ciudades del centro y el occidente de Japón.Japón, uno de los países con mayor actividad sísmica del mundoLos temblores son frecuentes en Japón debido a su ubicación geográfica. El país está situado en la conjunción de cuatro grandes placas tectónicas y concentra alrededor del 18 % de los sismos registrados en el mundo, según datos recogidos por la AFP.El archipiélago forma parte del llamado Cinturón de Fuego del Pacífico, una franja que rodea a este océano y en la que se concentra buena parte de la actividad sísmica y volcánica del planeta.Monitoreo y prevención sísmicaLa Agencia Meteorológica Japonesa es la entidad encargada de vigilar la actividad sísmica en el país y de emitir alertas a la población. Japón cuenta con un sistema de alerta temprana de terremotos y con normas de construcción antisísmica que figuran entre las más estrictas del mundo, diseñadas para reducir los daños en edificaciones e infraestructura.Antecedentes de grandes terremotosEl país conserva en su memoria reciente el terremoto de magnitud 9,0 ocurrido el 11 de marzo de 2011 frente a la costa noreste, que provocó un tsunami de gran magnitud y desencadenó el accidente en la central nuclear de Fukushima. Aquel desastre dejó cerca de 18.500 personas muertas o desaparecidas y es considerado uno de los peores en la historia moderna de Japón.Qué se sabe del sismo de magnitud 5,7Magnitud: 5,7.Hora: 01:04 hora local del domingo (16:04 GMT del sábado).Epicentro: oeste de la prefectura de Shizuoka, a 40 kilómetros de profundidad.Heridos: al menos 24, según medios locales; 16 heridos leves en Aichi y tres en Shizuoka, según las autoridades de cada prefectura.Daños: ventanas rotas en varias ciudades e interrupción del tráfico ferroviario.
El sorteo 2.731 del Baloto, realizado el miércoles 4 de noviembre de 2026, no tuvo ganador del premio mayor. Los números ganadores fueron 11, 23, 26, 37 y 42, con la superbalota 02. Por esa razón, el acumulado pasó de $18.800 millones a $19.200 millones para el próximo sorteo, programado para el lunes 9 de noviembre.En la modalidad Revancha tampoco hubo ganador del premio principal. La combinación ganadora fue 03, 15, 28, 33 y 38, con la superbalota 08. El acumulado de esa modalidad subió de $4.800 millones a $5.000 millones.Entre las dos modalidades, el sorteo dejó 41.363 ganadores en las categorías secundarias y una premiación conjunta de $259.838.300.Así quedó la premiación del BalotoEn el juego principal nadie acertó los cinco números con la superbalota ni los cinco números sin ella. El total de ganadores fue de 16.948 personas, que se repartieron $152.740.950.Ganadores por categoría en el Baloto4 aciertos + superbalota: 2 ganadores, cada uno con $3.885.650. Premio total: $7.771.300.4 aciertos: 27 ganadores, con $314.800 cada uno. Premio total: $8.499.600.3 aciertos + superbalota: 75 ganadores, con $98.200 cada uno. Premio total: $7.365.000.3 aciertos: 1.487 ganadores, con $16.150 cada uno. Premio total: $24.015.050.2 aciertos + superbalota: 1.040 ganadores, con $18.450 cada uno. Premio total: $19.188.000.Solo superbalota: 14.317 ganadores, con $6.000 cada uno. Premio total: $85.902.000.La categoría con más premiados fue la de la superbalota sin aciertos en los números principales, que concentró más de la mitad del dinero entregado en esta modalidad.Resultados de la Revancha: dos ganadores con cinco aciertosA diferencia del Baloto, en la Revancha sí hubo jugadores que acertaron los cinco números, aunque sin la superbalota. Dos personas obtuvieron ese resultado y recibirán $8.950.200 cada una, para un total de $17.900.400. En total, la Revancha registró 24.415 ganadores y una premiación de $107.097.350.Ganadores por categoría en la Revancha5 aciertos: 2 ganadores, con $8.950.200 cada uno. Premio total: $17.900.400.4 aciertos + superbalota: 1 ganador, con $3.587.550.4 aciertos: 91 ganadores, con $43.100 cada uno. Premio total: $3.922.100.3 aciertos + superbalota: 222 ganadores, con $15.300 cada uno. Premio total: $3.396.600.3 aciertos: 2.525 ganadores, con $4.400 cada uno. Premio total: $11.110.000.2 aciertos + superbalota: 2.138 ganadores, con $4.150 cada uno. Premio total: $8.872.700.Solo superbalota: 19.436 ganadores, con $3.000 cada uno. Premio total: $58.308.000.Próximo sorteo del Baloto: lunes 9 de noviembreAl no registrarse ganador del premio mayor en ninguna de las dos modalidades, los acumulados se mantienen en juego. Para el lunes 9 de noviembre, el Baloto ofrecerá $19.200 millones y la Revancha $5.000 millones, lo que suma $24.200 millones en premios principales.Los jugadores que participaron en el sorteo 2.731 pueden comparar su tiquete con los resultados publicados en los canales oficiales del juego, donde también está disponible el video del sorteo. Se recomienda conservar el tiquete en buen estado, ya que es el documento necesario para reclamar cualquier premio.
La Lotería del Cauca realizó el sábado 7 de noviembre de 2026 su sorteo número 2636, con un Premio Mayor de $8.000 millones de pesos. El número que resultó ganador del máximo premio fue el: 2073, de la serie 040, según los resultados de la jornada.El sorteo se llevó a cabo a las 11:00 p. m., en el horario acostumbrado de la entidad. Tras conocerse los números ganadores, los jugadores pueden revisar los resultados y compararlos con los datos de sus billetes para verificar si fueron favorecidos con alguno de los premios.Resultados oficiales de la Lotería del Cauca hoySeco de $300 millonesNúmero: 7837. Serie: 098.Despachado a: Buenaventura.Seco de $200 millonesNúmero: 5456. Serie: 014.Despachado a: Cali.2 secos de $100 millonesNúmero: 1008. Serie: 078. Despachado a: Barranquilla.Número: 9047. Serie: 129. Despachado a: Medellín.3 secos de $50 millonesNúmero: 4322. Serie: 036.Número: 7435. Serie: 273.Número: 2498. Serie: 100.29 secos de $10 millonesNúmero: 8944. Serie: 104.Número: 1952. Serie: 236.Número: 6153. Serie: 168.Número: 9258. Serie: 273.Número: 5760. Serie: 175.Número: 8087. Serie: 176.Número: 8738. Serie: 298.Número: 5684. Serie: 191.Número: 2951. Serie: 233.Número: 4169. Serie: 134.Número: 2152. Serie: 027.Número: 9893. Serie: 123.Número: 2433. Serie: 216.Número: 0974. Serie: 127.Número: 6164. Serie: 162.Número: 5411. Serie: 095.Número: 6108. Serie: 244.Número: 4571. Serie: 072.Número: 5695. Serie: 049.Número: 4715. Serie: 189.Número: 3863. Serie: 015.Número: 1456. Serie: 125.Número: 8813. Serie: 227.Número: 2973. Serie: 107.Número: 8348. Serie: 125.Número: 9946. Serie: 185.Número: 2192. Serie: 293.Número: 5622. Serie: 263.Número: 9067. Serie: 103.La imagen que acompaña esta información contiene el listado de premios correspondientes al sorteo 2636 de la Lotería del Cauca, realizado el 7 de noviembre de 2026. Allí se pueden consultar los datos del Premio Mayor de $8.000 millones, además de los números ganadores de los premios secos que se entregaron durante la jornada.Se recomienda revisar cuidadosamente el número y la serie del billete, así como verificar la información en los canales oficiales de la Lotería del Cauca para confirmar cualquier premio obtenido.¿Cómo jugar la Lotería del Cauca?Para participar en la Lotería del Cauca, los interesados pueden adquirir sus billetes a través de los cientos de distribuidores disponibles en diferentes lugares del país. La entidad cuenta con una amplia red de puntos de venta para facilitar la compra y la participación en sus sorteos, cuyo plan de premios incluye un Premio Mayor de $8.000 millones, además de premios secos, premios Extra Chance Patojos de $6 millones y múltiples aproximaciones.Los jugadores pueden consultar los distribuidores autorizados y verificar las condiciones de participación en los canales oficiales de la Lotería del Cauca.¿Cómo cobrar el premio de la Lotería del Cauca?Los ganadores de la Lotería del Cauca pueden reclamar sus premios de acuerdo con el monto obtenido. Las aproximaciones pueden cambiarse o cobrarse con el lotero de confianza, mientras que los premios secos pueden reclamarse ante un distribuidor autorizado. Para premios superiores a $2.360.000, se aplica una retención en la fuente del 20% y se deben presentar documentos como el RUT y la cédula.En el caso del Premio Mayor, el ganador debe acudir a la Oficina Comercial de la Lotería del Cauca con el billete ganador, RUT, cédula y certificación bancaria para iniciar el proceso de verificación y pago.Lotería del Cauca en VIVO
Los resultados de la Lotería de Boyacá son consultados cada semana por miles de colombianos que esperan conocer si sus billetes fueron premiados. En el sorteo número 4649, la entidad entregó un Premio Mayor de $15.000 millones, junto con otros premios de importantes cuantías en las modalidades de secos y aproximaciones. El número ganador del premio principal fue el: 1552, correspondiente a la serie 312.Como es habitual, este sorteo generó expectativa entre los participantes de la Lotería de Boyacá, uno de los juegos de azar más tradicionales de Colombia. Tras la publicación de los resultados oficiales, los apostadores pueden consultar los números ganadores y compararlos con los de sus billetes para establecer si obtuvieron alguno de los premios disponibles.Secos de la Lotería de BoyacáAdemás del Premio Mayor, la Lotería de Boyacá anunció los resultados de sus premios secos, con montos que oscilan entre los $10 millones y los $1.000 millones. Estas categorías ofrecen oportunidades adicionales para los jugadores que participan en cada sorteo.Lanzamiento adicionalNúmero: 908918-2Número: 908918-2Premios principalesFortuna: $1.000 millones. Número: 8990. Serie: 025.Alegría: $400 millones. Número: 8879. Serie: 468.Ilusión: $300 millones. Número: 0759. Serie: 356.Esperanza: $100 millones. Número: 9653. Serie: 098.4 premios Berraquera por $50 millonesNúmero: 9531. Serie: 365.Número: 5822. Serie: 289.Número: 5026. Serie: 254.Número: 5165. Serie: 043.15 premios Optimismo por $20 millonesNúmero: 9090. Serie: 190.Número: 3822. Serie: 133.Número: 9022. Serie: 372.Número: 6450. Serie: 190.Número: 0202. Serie: 369.Número: 9991. Serie: 286.Número: 0056. Serie: 287.Número: 8635. Serie: 188.Número: 1948. Serie: 175.Número: 4392. Serie: 187.Número: 2717. Serie: 280.Número: 8513. Serie: 223.Número: 4683. Serie: 067.Número: 0787. Serie: 440.Número: 5837. Serie: 277.36 premios Valentía por $10 millonesNúmero: 0107. Serie: 211.Número: 0330. Serie: 360.Número: 0491. Serie: 273.Número: 1038. Serie: 247.Número: 1248. Serie: 273.Número: 1415. Serie: 249.Número: 1730. Serie: 151.Número: 2668. Serie: 341.Número: 2689. Serie: 291.Número: 2875. Serie: 418.Número: 3013. Serie: 261.Número: 3036. Serie: 155.Número: 3166. Serie: 209.Número: 3405. Serie: 387.Número: 3816. Serie: 107.Número: 3830. Serie: 002.Número: 3831. Serie: 165.Número: 4486. Serie: 349.Número: 4488. Serie: 225.Número: 5246. Serie: 454.Número: 5256. Serie: 256.Número: 6139. Serie: 213.Número: 6152. Serie: 358.Número: 6190. Serie: 441.Número: 6196. Serie: 253.Número: 6711. Serie: 183.Número: 6712. Serie: 171.Número: 6716. Serie: 025.Número: 6827. Serie: 430.Número: 7952. Serie: 052.Número: 7966. Serie: 289.Número: 8557. Serie: 044.Número: 8621. Serie: 353.Número: 9375. Serie: 173.Número: 9642. Serie: 213.Número: 9684. Serie: 162.Asimismo, a través de sus canales oficiales, la Lotería de Boyacá compartió la información gráfica del sorteo 4649, en la que aparecen los datos correspondientes al Premio Mayor de $15.000 millones y los diferentes premios secos que estuvieron en juego.Los apostadores pueden consultar el listado completo de números favorecidos y verificar si sus billetes coinciden con alguna de las combinaciones premiadas. Para confirmar si obtuvieron un premio, es importante revisar los resultados oficiales y comprobar tanto el número como la serie, según las condiciones de cada categoría.¿Cómo verificar los resultados de la Lotería de Boyacá?Quienes deseen saber si obtuvieron un premio deben contrastar el número y la serie de sus billetes con los resultados divulgados por la Lotería de Boyacá en sus medios oficiales.La revisión debe incluir ambos datos, ya que la coincidencia del número y la serie puede ser determinante para establecer si un billete resulta ganador en determinadas categorías. También es aconsejable conservar el documento en buenas condiciones mientras se verifican los resultados y se consultan los requisitos establecidos para reclamar un eventual premio.Por último, acudir a las fuentes oficiales es la mejor manera de confirmar la información del sorteo y evitar posibles errores derivados de publicaciones compartidas en redes sociales u otras plataformas digitales.Lotería de Boyacá en VIVO
Hacia las 8 de la noche de este sábado 7 de noviembre, Caracol Televisión fue informado por las autoridades de la intención de grupos ilegales de atentar contra el canal.De manera inmediata, se adoptaron todas las medidas para proteger al personal e instalaciones que en ese momento estaban en el canal.Cualquier información adicional será proporcionada por las autoridades competentes.La Policía Metropolitana de Bogotá, en un breve comunicado, informó que al momento no hay evidencia de explosivos en inmediaciones o al interior de Caracol TV.NOTICIAS CARACOL
