El próximo 27 de febrero de 2024 se cumple un año desde que la aerolínea de bajo costo Viva Air cesó sus operaciones en Colombia de un día para otro. Para esa fecha Viva Air ya había vendido 729.535 tiquetes. Casi un mes después, otra aerolínea de bajo costo, esta vez Ultra Air, también anunció que no podía seguir con sus operaciones en Colombia. Esa aerolínea ya había vendido 327.551 tiquetes.Cientos de personas han sido afectadas, una de ellas, Juanita Galindo, quien ya había comprado una tiquetera con Viva Air y días después supo que perdió todo el dinero que había invertido."Yo compré la tiquetera de mayor valor que ofrecían como 10 trayectos. Alcancé a redimir uno de los trayectos, pero no a usarlo. Más o menos a las dos o tres semanas de la compra salió la noticia de la quiebra de la aerolínea. Me quedé con la cuponera, como era conocida en ese momento, sin poder usarla y también con el trayecto que fue imposible usar y me tocó comprar otro trayecto con otra aerolínea", contó a Blu Radio Galindo.Blu Radio ha venido haciéndole seguimiento a este caso y lo que se ha podido conocer en primicia es que hay varias trabas en el acceso a la justicia de más de 204 víctimas del cese de operaciones de estas aerolíneas de bajo costo.En el momento que se conoció la bancarrota de las dos aerolíneas, 204 víctimas interpusieron una acción de grupo ante la justicia para denunciar los perjuicios individuales. Blu Radio conoció un auto del juzgado primero civil del circuito en Rionegro, Antioquia, que ordenó publicar un aviso para que las personas afectadas se vinculen o desvinculen de la acción de grupo.Sin embargo, ese mismo auto pide expresamente pautar en ciertas emisoras de radio y en medios de comunicación, pero cumplir con esta orden implica que los afectados tengan que poner más plata para poder seguir con el proceso.“Básicamente tenemos un auto que nos ordena que tenemos que publicar un edicto, cosa que ya realizamos, para que las personas se puedan vincular o se puedan retirar de esta acción de grupo que tenemos, pero en ese mismo auto tenemos una orden del juez en el cual nos pide que tenemos que publicar en radio a nivel nacional, durante cinco días seguidos, esta noticia de la acción de grupo para que las personas se puedan vincular o se puedan retirar de esta acción, pero nos hemos dado cuenta que este tipo de pauta radial son muy costosas. Estamos hablando de más de 15 millones de pesos para las pautas en las emisoras que nos nombra el mismo auto”, comentó a Blu Radio María Juanita Durán, abogada que lleva este caso y quien hace parte de la firma Páez Martín que lleva la acción de grupo con más de 200 víctimas.Finalmente, las 204 personas que están buscando que tanto Viva Air y Ultra Air les responda invirtieron en pasajes, maletas extras y cuponeras una millonaria suma de dinero que asciende a más de 200 millones de pesos.“Las personas se están viendo inmersas en tener que pagar un valor adicional para que les devuelvan los recursos de estos tiquetes que tenían. Es muy difícil ver a las víctimas, pero por qué si yo no fui el que incumplí y ahora, fuera de eso, me toca sacar más plata para poder acceder a la justicia”, concluyó Durán.
Por medio de un comunicado el Grupo San Germán Express, dedicado desde hace diez años a la venta de vuelos chárter y al envío carga desde el aeropuerto Olaya Herrera hacia zonas de difícil acceso como El Bagre y Urrao, Antioquia; además de Nuquí, Bahía Solano, Capurganá y Quibdó en Chocó, anunció la suspensión repentina de sus operaciones desde el viernes 15 de septiembre.Noticia que recibieron como un baldado de agua fría los turistas que con tiempo habían comprado sus tiquetes, como es el caso de Santiago Jiménez y su familia que se encuentran, literalmente, varados en Bahía Solano, a donde viajaron para ver Ballenas, y ahora no saben cómo harán para regresar a Medellín pues la aerolínea no les responde."No nos han dado respuesta de nada. Los llamamos a los números de celular y no nos responden, les escribimos a las líneas de WhatsApp y tampoco responden. Les pusimos un correo y lo respondieron pero nos pusieron la misma información que pusieron en Instagram y era que habían suspendido sus operaciones comerciales" le contó a Blu Radio, Santiago Jiménez.A través de un comunicado el Grupo San Germán respondió lo siguiente a las denuncias de los viajeros:Le puede interesar:
La quiebra de dos aerolíneas de bajo costo, el alto precio de los combustibles y las circunstancias inflacionarias que han golpeado al archipiélago de San Andrés y Providencia este 2023 llevaron a que la isla cumpliera cuatro meses desde la crisis turística, hotelera y de conectividad que ha tenido sumida la economía de la isla con pérdidas de hasta $1.000 millones de pesos.La situación pareciera agravarse cada vez más, teniendo en cuenta que a la isla continúan llegando entre 11 y 18 vuelos diarios, siendo que hasta hace tres o cuatro meses llegaban —por lo menos— 34 vuelos diarios de diferentes aerolíneas como Avianca, Latam, Wingo, Ultra Air, Viva Air, entre otras.La personera de Providencia y Santa Catalina, Nathalie Lever Corpas, sostuvo que la crítica situación estaría generando que los habitantes recurran a otro tipo de actividades para intentar sobrevivir a la crisis económica, pues más del 90% de los habitantes del archipiélago viven del turismo a través de la informalidad."Las personas viven del día a día y sus ingresos corresponden a los rebusques que encuentran en el turismo a través de la informalidad. Al no tener turismo como antes, ya están buscando otros medios porque la situación está complicando todo", sostuvo Lever desde el IV encuentro de Personerías de Ciudades Capitales celebrada en Barranquilla.Así mismo, los empresarios del archipiélago de San Andrés y Providencia dicen sentirse ‘en jacque’, toda vez que la ocupación hotelera no ha logrado superar el 40% ni siquiera por la temporada de vacaciones que, para ellos, venía cargada con altas expectativas. En lo que respecta a las pérdidas multimillonarias, el empresario Julio García advirtió que son "incalculables" y que, aunque estaban esperanzados en la temporada de mitad de año, el flujo de turistas ha sido más bajo de lo que se esperaba."La situación sigue siendo la misma de hace cuatro meses, pues no estamos recibiendo más de 18 vuelos y hay que tener en cuenta que muchos de ellos no vienen llenos completamente. Adicional a ello, estamos viendo que las aerolíneas que prestan servicios al archipiélago están haciendo 'su cuarto de hora' con tiquetes que superan los $1.600.000 pesos", acotó García. Le puede interesar:
La Superintendencia de Sociedades anunció el inicio de la liquidación judicial de Ultra Air luego de que la compañía enviara un documento advirtiendo que su negocio es inviable y no vale la pena seguir aumentando las deudas.El relato que la aerolínea hizo a la entidad de su situacióna actual es crítico. Casi todos los contratos y relaciones comerciales con sus proveedores estratégicos terminaron o están a punto de terminar. Por ejemplo, ya devolvieron las oficinas y los counters en los aeropuertos, regresaron los 6 aviones que todavía tenían a sus dueños en los Estados Unidos y para completar ya no tienen personal técnico que sea capaz de operar ningún vuelo.“En comunicación del 5 de junio de 2023, la concursada declaró no tener los recursos necesarios para el reinicio de operaciones, aun con los esfuerzos realizados para cerrar un acuerdo con los inversionistas”, indican los documentos del expediente.Ultra Air esperaba lograr un acuerdo con nuevos inversionistas pero finalmente eso no fue posible y sus accionistas le advirtieron a la Supersociedades que sus pasivos siguen creciendo y no es convenciente mantener esa situación “para un negocio inviable”“En la Superintendencia estamos atentos para adoptar oportunamente las decisiones que busquen la recuperación de las empresas viables, así como su liquidación pronta y ordenada con el fin de proteger a los trabajadores y acreedores, procurando que los bienes de los deudores continúen agregando valor dentro de la economía colombiana”, agregó el superintendente de sociedades, Billy Escobar.Le puede interesar:
La Superintendencia de Sociedades admitió en reorganización a la aerolínea de bajo costo Ultra Air debido a una situación crítica de orden financiero.UltraAir dejó de operar hace un par de meses, justo después de que se cayó la intención de compra de la compañía por parte de JetSmart y el 4 de abril la Superintendencia de Transporte pidió el inicio de un proceso 'recuperatorio' bajo la ley de insolvencia.El superintendente de Sociedades, Billy Escobar Pérez, aseguró que: "Desde la entidad otorgaremos todos los espacios para que las empresas encuentren acompañamiento permanente que les permita su pronta recuperación y fortalecimiento, logrando restablecer sus relaciones crediticias y comerciales para que logren salvaguardar el empleo, impulsando la economía colombiana”.Ultra Air es la segunda aerolínea de bajo costo en Colombia que dejó de operar y terminó en proceso de recuperación empresarial.Cabe recordar que el pasado miércoles, 29 de marzo, la compañía anunció cese de operaciones en Colombia desde la medianoche, por lo que no volará en ninguna de sus rutas programadas desde este jueves."Situaciones macroeconómicas adversas para la industria como el incremento en el costo del combustible y la tasa de cambio, generaron un alza sustancial de costos para las aerolíneas, lo que conllevo a operar deficitariamente durante los últimos meses", informó la aerolínea en un comunicado.Según Ultra Air, las razones que llevaron a tomar esta decisión radican, principalmente, en la suspensión de operaciones de Viva Air, algo que, según ellos, puso en alerta a los proveedor de la industria y a los arrendadores de aeronaves, quienes empezaron a exigir pagos inmediatos e incluso prepagos de los insumos y servicios necesario para la operación: "No es usual en la industria"
Ultra Air solicitará el proceso de liquidación ante la Superintendencia de Sociedades, luego de la decisión de la asamblea de accionistas.La decisión fue informada en una carta interna enviada a cada uno de los aún empleados de Ultra Air, firmada por el gerente William Shaw, que informa que la aerolínea de bajo costo solicitará de manera oficial a la Superintendencia de Sociedades que se acogen a la Ley de Quiebras y que irán al proceso de liquidación.Según la compañía, no es posible continuar con el negocio porque el costo del combustible se ha triplicado, la devaluación del peso frente al dólar ha sido del 37 % y, a principios de año, se experimentado un aumento del IVA del 5 % al 19 %, que sumado a la fuerte competencia comercial, no permiten sobrevivir la operación.Pero algo que da indignación a los empleados es que en la carta les dicen que tengan compresión y que esperan que consigan nuevas oportunidades, pues lo que esperan es que les paguen lo adeudado."Esperamos que cumplan con sus deberes, los pagos adeudados a los colaboradores, porque ya son más de tres meses sin recibir sueldo, sin que nos paguen EPS ni pensión. Entonces esperamos que nos cumplan lo más pronto posible", señaló un empleado de Ultra Air.Una vez sea radicada la solicitud, será la Superintendencia de Sociedades quien decida si acepta que se vaya a liquidación.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
Se acerca la temporada de vacaciones para millones de colombianos, pero este año estará pasada por una crisis en el sector turístico por cuenta de los coletazos que ha dejado el cese de operación de Viva y ultra Air del mercado aéreo en Colombia.Anato dio a conocer que para temporada de vacaciones, entre los meses de junio y julio se seguirán presentando reducciones en el tráfico nacional. Algunos de los destinos que han venido siendo más afectados y que se profundizará su difícil situación dutante los próximos dos mes será: Sincelejo, San Andrés, Pereira, Cartagena y Arauca.“Lamentablemente, la temporada de Mitad de año se verá muy condicionada por el cese de operaciones Viva y Ultra Air. Prácticamente ya inició esta época vacacional y a pesar de que ha habido la reacomodación de vuelos con la ayuda de otras aerolíneas, esto no ha sido suficiente para resolver la totalidad de esta problemática y por eso, no se obtendrán resultados que al iniciar el año nos habíamos planteados”, comentó Paula Cortés, presidenta ejecutiva de Anato.Sin embargo, no todas las noticias son negativas ya que existen destinos que tendrán aumento de viajes como Tolú, Bahía Solano, Pasto, Mitú y Puerto Carreño.Lo anterior se refiere a la situación que se experimentará en los viajes que los colombianos realizarán dentro del territorio nacional, pero para el caso de los turistas que llegan al país hay expectativa por un crecimiento.Según Anato, podría aumentar la llegada de visitantes extranjeros de entre un 10 % y un 15 %, es decir, entre 879.000 y 919.000 viajeros.“Una de las apuestas más importantes del Gobierno nacional y del sector en general, es el impulso al turismo receptivo como fuente generadora de divisas y desarrollo para el país. Es por eso que es importante seguir sumando esfuerzos en el fortalecimiento de este sector, para año tras año seguir mejorando nuestros resultados”, señaló Cortés.Le puede interesar:
Solamente el 1 % de las frecuencias semanales que estaban a cargo de Ultra y Viva Air se recuperaron en mayo, en comparación con abril, siendo un total de 35; esa fue la conclusión a la que llegó Anato, basados en los datos de ProColombia.Si se mira las cifras en un mapa la región Caribe, recuperó el 4 % y la Andina el 0,2 %; pero en relación con la Pacífica, perdió un 2 %. Así, si se compara el mes de mayo 2023 con el 2022 se 865 frecuencias menos, lo que equivale a una caída del 15 %, donde dentro de las regiones del país. El Caribe tuvo una disminución del 27 % en el número de frecuencias semanales directas; la Pacífica, del 19 %; y la Andina, del 11 %.Todo esto se explica por la suspensión de la operación de las aerolíneas Viva Air y Ultra Air que afectó los pasajeros, las Agencias de Viajes, y la industria turística.“En la medida en que Colombia esté bien conectada, más oportunidades adquiere el país, pero no solo en materia turística sino económica, pues tener una amplia red de rutas y frecuencias también aportan al desarrollo y crecimiento de diferentes sectores y a la integración de todo el territorio. Esto, sumado a que, en algunas de nuestras regiones, es la única manera de acceso”, dijo Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de Anato.Estas cifras implican un retroceso en el avance que había tenido el sector después del duro golpe que propinó la pandemia y el cierre de los cielos por varios meses. Las cifras de conectividad mejoraron, pero tras la quiebra de dos aerolíneas de bajo costo, la situación empeoró.“Esto indica que aún estamos por debajo de lo reportado hace un año y por eso se hace imprescindible acelerar la inclusión de nuevas aerolíneas en el país, con una previa verificación o análisis de su músculo financiero. Esto permitirá que las Agencias de Viajes tengan mayores alternativas para los consumidores, y de esta forma, mayor desarrollo y visibilidad de la riqueza natural, arquitectónica, gastronómica, patrimonial de nuestros destinos”, comentó Cortés.Le puede interesar: Las noticias más importantes esta semana en el FPC
Dejar de recibir el pago por su trabajo, aún cuando no hay operaciones pero sigue existiendo el vínculo laboral, ha tenido en vilo a los cerca de 200 empleados de Ultra Air durante varios meses, situación a la que se unen los 700 empleados de Viva Air, esto después de recibir un comunicado interno en el que la compañía anunció que no contaba con los recursos para pagarles.Para Daniel Gallo, presidente del Sindicato de Trabajadores del Transporte Aéreo Colombiano, la situación que enfrentan las cerca de 900 personas vinculadas laboralmente a Viva y Ultra Air necesitan claridad por parte de las compañías y de las autoridades."Obviamente están desesperados porque ellos dicen que por lo menos digan que van a enviar liquidación la empresa, pero tampoco. Habla uno con Viva y dicen que el control de la empresa no es de ellos y que el control está por parte de la Superintendencia de sociedades", dice Gallo.Para el presidente de Sintratac, es necesario que haya claridad de forma urgente y que el Ministerio de Trabajo también actúe al respecto. Petición a la que se une Marcela Santos, una tripulante Viva que pide que alguien piense en la situación de ella y sus colegas."Les pedimos que no nos dejen morir. Nosotros queremos trabajar. Queremos que Viva sobreviva", puntualiza la tripulante.Y es que según Gallo, mientras el futuro de Viva y Ultra Air siga siendo un misterio, los empleados de ambas compañías se mantendrán en vilo y con la incertidumbre, por lo que piden que alguna autoridad interceda por ellos.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
Avianca extendió, por última vez, el plan de protección a los usuarios de las aerolíneas Viva Air y Ultra Air hasta este viernes, 2 de junio; incluye, de acuerdo al caso, reubicación sin costo adicional o tarifas de protección por trayecto.ReubicaciónSegún explicó la aerolínea, los usuarios que necesiten la reubicación, que es de acuerdo al espacio y por orden de llegada, deben tener tiquetes ya confirmados o reservas para volar con Viva y Ultra hasta el 2 de junio; deberán acercarse a los aeropuertos correspondientes el día del vuelo o, máximo, un día antes para poder acceder al plan de protección.En el caso de Viva, los pasajeros deben comunicarse al contact center de Avianca y marcar la opción 6. También pueden ir directamente a las oficinas de venta en el aeropuerto y presentar el número de reserva para su validación.Tarifa de protecciónLa tarifa de protección por trayectos en destinos nacionales e internacionales es también para usuarios con tiquetes emitidos o reservas confirmadas, que tengan fecha de vuelo (con Viva y Ultra) este viernes.En el caso de Ultra, las personas deben llamar al contact center de Avianca y marcar la opción 6. Así como con Viva, también pueden ir directamente a las oficinas en los aeropuertos con el número de la reserva a la mano para su correspondiente validación.Avianca desistió de su integración con Viva AirHace unos días, Avianca anunció que desistía de su integración con Viva y acusó a la Aeronáutica Civil de imponer una serie de trabas para que esta operación pudiera efectuarse.“Lamentablemente los condicionamientos a la transacción definidos por la Aerocivil no solo no permitirían que Viva sea una aerolínea financiera y operativamente viable, sino incluso podrían poner en riesgo la estabilidad de Avianca y del sector”, señaló la aerolínea en un comunicado.Avianca reiteró que durante meses indicó a la Aerocivil que la integración era la mejor solución para responder a la crisis financiera de Viva y proteger a los consumidores, a los empleados y la conectividad aérea.Le puede interesar:
En medio del discurso el presidente de la República, Gustavo Petro, desde Apartadó, hizo referencia a los empresarios de El Poblado que iban a trabajar a Urabá y habrían originado el conflicto.Aseguró que, además de generarlo, ahora debe ser la solución, porque en el pasado la gran capital de El Poblado se convirtieron en bananeros, utilizaron el territorio, el agua y el mar, y se convirtió en grandes negocios como la exportación del banano.“Los empresarios viven en el territorio o en El Poblado, cómo ve la gente del territorio, vieron a la gente como una fuerza de trabajo a usar, o como una gente que debe desarrollarse, ahí vienen las distancias que se ha creado en las últimas décadas. Gran capital llegó de El Poblado y al llegar aquí no miraron la gente”, aseguró el primer mandatario.Pero fue más allá y aseveró que ese choque con la gente que quiso algo mejor terminó en un conflicto armado de hace mucho tiempo, que ha variado.“Aquí no hubo una insurgencia del Ejército Popular de Liberación, eso afectó al empresariado que reaccionó paramilitarizando, no todos, pero un sector, financiando el paramilitarismo y el Estado no medio, sino que aliarse con el paramilitarismo”.Ante estas palabras, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendon criticó que el presidente Gustavo Petro atacara a la Comuna 14- El Poblado para estigmatizar a Medellín y Antioquia.“Un gobernante debe entender que lo que hay que acabar es con la pobreza y no con la riqueza; una bien construida, equitativa, generadora de empleo y posibilidades”, aseguró en su cuenta X.Además, agregó que tiene razón el presidente cuando dice que ellos piensan muy diferente, porque él tiene una visión de que la confrontación se justifica por las causas objetivas de la violencia.“Él ve a quienes posan de insurgentes como rebeldes. Yo los veo como criminales. En su lógica marxista, él ve a los empresarios como explotadores, yo los veo como generadores de riqueza”, puntualizó el mandatario regional.
La propuesta de una Asamblea Nacional Constituyente ha generado llaga e incertidumbre en varios sectores políticos, sobre todo en la derecha, sin embargo la posición de Germán Vargas Lleras dio unas declaraciones que ponen la propuesta desde otro punto de vista.El presidente Gustavo Petro, aseguró que no hizo la propuesta de una constituyente para hacerse reelegir ni ampliar su mandato, que culmina el 7 de agosto del 2026."No estoy buscando una reelección presidencial. No tengo intención de reelegirme y no impulsaré reformas o una constituyente en ese sentido, así lo he dicho desde siempre", expresó el mandatario en una entrevista con el diario bogotano El Tiempo.En 2005, Álvaro Uribe (2002-2010) logró aprobar una modificación constitucional para la reelección presidencial inmediata, algo que no contemplaba la carta magna y que le permitió estar en el poder dos mandatos consecutivos.De manera sorpresiva, el exvicepresidente Germán Vargas Lleras, en diálogo con Mañanas Blu, aseguró que está de acuerdo con la constituyente.“Dios quiera que Petro no se vaya a ‘patrasear’, me parece formidable convocar a una Asamblea Constituyente. Ya que el presidente abre esta magnífica propuesta no hago parte de quienes se rasgan las vestiduras, puede anticipar una salida política”, dijo.Vargas Lleras salió al paso a la propuesta del mandatarios y aseguró que le gustaba mucho a la iniciativa, esto con el fin de acabar con a difícil situación en el país. "A mí esta idea me gusta, pero muchísimo. Lo que no me gusta es que sigamos en una discusión interminable y no procedamos a materializarla", dijo. Escuche aquí la entrevista:
El alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, ha exigido nuevamente una reestructuración urgente del sistema judicial y penitenciario del país. Estas afirmaciones surgieron tras la captura de un hombre por parte de la Policía de Bucaramanga, quien portaba un brazalete del Instituto Nacional Penitenciario y Carcelario (INPEC) y acumulaba más de 16 anotaciones por varios delitos.El alcalde expresó su frustración ante la recurrente situación en la que delincuentes con antecedentes son detenidos, solo para ser liberados horas después.“Es desgastante para nuestra Policía trabajar tanto en capturas, cuando estos delincuentes a las horas están libres haciéndole daño de nuevo a la gente honesta", escribió el mandatario en su cuenta de X.El alcalde instó al Gobierno Nacional a tomar medidas inmediatas para reformar y fortalecer el sistema judicial y penitenciario, con el fin de garantizar la seguridad y el bienestar de la comunidad. Asimismo, llamó a la colaboración de la ciudadanía en la denuncia de actividades delictivas.No es el primer caso en el que la Policía de Bucaramanga captura a los ladrones y quedan libres en las pocas horas por fallas en el sistema judicial.Durante este 2024, según el más reciente reporte de la Policía Metropolitana de Bucaramanga, van 1.800 capturados por el delito de hurto y 212 detenidos por orden judicial.
El Tribunal Administrativo de Santander negó la medida de suspensión provisional del alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, en medio de una demanda que busca anular el acto administrativo de elección del mandatario para el período 2024 -2027 por doble militancia.Según el auto de la magistrada Luisa Fernanda Flórez, los videos y fotografías aportados como pruebas por el demandante no permitían concluir que el alcalde Beltrán había incurrido en doble militancia cuando fue candidato para las alecciones de octubre de 2023.Dice la decisión sobre la medida cautelar lo siguiente:“Siendo los videos aportados por la parte demandante la única prueba con la que se pretende probar la doble militancias alegada y habiendo sido estos desconocidos por el señor Jaime Andrés Beltrán, sin que pueda el Tribunal comprobar en estos momentos la fuente de este o su veracidad, en aplicación del art. 244, no se podrán tener por ciertos los fundamentos fácticos de la demanda, haciéndose necesario surtir del debate probatorio propio del medio de control de la referencia, puesto que, los videos por sí mismos no logran corroborar que fueran difundidos en algún medio de comunicación o red social y la veracidad y autenticidad de los mismos”.Cabe anotar que contra el alcalde de Bucaramanga hay cuatro demandas de nulidad electoral que fueron interpuestas por el senador del partido Verde Fabián Díaz Plata y los abogados Edgar Solier Millares Escamilla, Sandra Serrano y Jaime Nicolás Gómez.Las cuatro fueron acumuladas por el Tribunal Administrativo de Santander, explicó el abogado Carlos Alfaro Fonseca, consultor y especialista en derecho administrativo y constitucional.“Decidió aceptar la acumulación de demandas esto no implica nada el proceso sigue normalmente y las partes demandantes y consideran pueden interponer el recurso de operación contra el auto que niegan la medida cautelar y ese lo resuelve la sesión quinta del Consejo de Estado Recurso de apelación será en el efecto evolutivo así que no hay inconveniente el proceso tal como como lo ordena la ley 1437 del 2011 y ahora que sea se dio la acumulación seguramente va a avanzar un poco más rápido”, indicó el abogado.Hollman Ibañez Parra, abogado defensor del alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, dijo que la decisión de la magistrada de negar la medida cautelar es una excelente noticias. Esto escribió en su cuenta en X donde publicó la decisión.
El exvicepresidente del Comité Técnico de Árbitros (CTA) José María Enríquez Negreira se ha acogido este martes a su derecho a no declarar ante el juez que investiga los pagos que durante años le hizo el FC Barcelona.Según han informado fuentes judiciales, Negreira ha comparecido hoy como investigado ante el titular del juzgado de instrucción número 1 de Barcelona, Joaquín Aguirre, en una vista que ha durado apenas un par de minutos y en la que Negreira ha comunicado que se acogía a su derecho a no declarar, sin entrar en más detalles de por qué guardaba silencio.El juez acordó en enero pasado la comparecencia como investigado de Negreira tras concluir que, pese a que sufre algún deterioro de memoria a su avanzada edad, conserva las facultades mentales para ser enjuiciado, en contra de lo que alegó su defensa, si bien hoy ante el magistrado no ha aludido a su estado de salud, según las fuentes. Negreira ha acudido al juzgado acompañado de su esposa y custodiado por agentes de los Mossos d'Esquadra, en medio de un enjambre de cámaras para captar su llegada y salida de la Ciudad de la Justicia.De hecho, el exvicepresidente del CTA ha sido el primero de los investigados de este caso que comparece ante el juez, que en la causa mantiene imputados entre otros al actual presidente del FC Barcelona, Joan Laporta, y a sus antecesores Josep Maria Bartomeu y Sandro Rosell.El pasado septiembre, el instructor dictó un auto en el que acordaba imputar un delito de cohecho a los denunciados en el "caso Negreira", que se suma así a los de corrupción entre particulares en el ámbito deportivo, administración desleal, falsedad en documento mercantil y blanqueo de capitales que hasta ahora se les atribuían.El juez sospecha que los pagos del FC Barcelona al exárbitro y a su hijo -cerca de 7 millones de euros entre los años 2001 y 2018- pudieron obedecer a una "forma novedosa de posible retribución ilegítima a árbitros de fútbol", en un contexto de una "posible corrupción sistémica en el seno del CTA" en la época en que Negreira era vicepresidente de este organismo.Negreira fue sometido a una exploración por parte de los forenses del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Cataluña (IMLCF), tras encargarlo el magistrado para contrastar el informe que había presentado su defensa, que alegó que el exárbitro, de 78 años, sufre un deterioro cognitivo que le incapacita para poder afrontar un proceso penal.El juez instructor encargó esa exploración para confirmar no sólo la demencia que Negreira alega sufrir, sino también para determinar si estará en condiciones de ser interrogado como investigado y, en un futuro, responder ante un eventual juicio. La defensa de Negreira esgrimió un informe del Alzheimer Center de Barcelona -uno de los centros de referencia en el tratamiento de esta enfermedad degenerativa- que certifica que el exárbitro sufre una "demencia leve", con alteración de la memoria o el lenguaje, pero permanece parcialmente orientado "en tiempo, espacio y persona".El exvicepresidente del CTA pasó una primera exploración forense el pasado 10 de octubre, cuando sufrió una caída ante las cámaras de la prensa en el momento en que se disponía a entrar en la sede del Instituto Legal, acompañado de su esposa.Posteriormente, el magistrado pidió al IMLCF una ampliación de su informe forense para determinar el alcance del deterioro de memoria que alega Negreira, lo que le obligó a pasar por un segundo reconocimiento médico. Le puede interesar: