Un adinerado empresario finlandés ha sido multado con 120.000 euros por exceso de velocidad tras ser sorprendido por la Policía conduciendo a 59 kilómetros por hora, 29 más de lo permitido, en una zona urbana de Mariehamn, en el archipiélago de Åland.Los 120.000 euros en pesos colombianos se traducirían a un poco más de 500 millones, dependiendo de la TRM del día y, aunque en Colombia es una multa costosa, sí hay una gran diferencia con el sistema finlandés de tránsito.Según informó este martes el diario local 'Nya Åland', Anders Wiklöf, millonario dueño de un holding compuesto por más de 20 empresas, admitió su error y reconoció al citado medio que conducía "un poco demasiado rápido", por lo que no recurrirá la multa ante la Justicia y la pagará íntegramente."Los agentes me preguntaron si quería llevar el caso al juzgado, pero ¿por qué iba a hacerlo? Si he cometido un error, lo he cometido, así que lo acepto, no hay más que decir. Eran chicos educados y simpáticos y sólo hacían su trabajo", afirmó Wiklöf.Si hubiera rebasado el límite de velocidad en un kilómetro por hora más, el millonario habría cometido una infracción de tráfico muy grave, por lo que, además de los 120.000 euros de multa, le habrían retirado el permiso de conducir durante varios meses.¿Por qué es tan costosa la multa por velocidad en Finlandia?La cifra de 120.000 euros se explica por la ley finlandesa, que contempla un sistema de multas proporcionales a los ingresos del infractor y que se calculan a partir de la última declaración de la renta disponible.La ley considera un exceso de velocidad grave rebasar en más de 20 kilómetros por hora el límite establecido y lo castiga con un número de "días de multa" (los ingresos anuales divididos entre los días laborables del año) que aumenta cuanto más grave es la infracción.No es la primera vez que Wiklöf, el hombre más adinerado de la región autónoma de Åland y uno de los más ricos de Finlandia, es sancionado por incumplir el código de circulación.En 2023 ya cometió una infracción de tráfico muy grave y fue castigado con una multa de 121.000 euros y la retirada temporal del permiso de conducir.Según el 'Nya Åland', Wiklöf es multireincidente, a pesar de las elevadas cuantías de las sanciones, y en los últimos trece años ha desembolsado cerca de 400.000 euros en multas de tráfico.¿Cuánto cuesta la multa por velocidad en Colombia?Con un sistema completamente diferente en Colombia, las multas están definidas en SMDLV, aunque calculadas mayoritariamente con base en la Unidad de Valor Básico (UVB) desde 2024, para evitar aumentos desproporcionados con el salario mínimo.En otras palabras, la infracción que castiga el exceso de velocidad es la C29, según el Código Nacional de Tránsito, que corresponde a "conducir un vehículo a velocidad superior a la máxima permitida" y es sancionada con 633.232 pesos para todo infractor, y no dependiendo de los ingresos de este.
A partir del 1 de agosto, Dakota del Norte implementó un nuevo límite de velocidad en sus autopistas interestatales de múltiples carriles, una medida que lo convierte en el noveno estado del país en permitir este tipo de velocidad en sus vías. Este cambio se alinea con las decisiones ya tomadas por sus vecinos South Dakota y Montana, lo que deja a Minnesota como el único estado fronterizo que mantiene su límite en 70 mph, según datos de la National Motorists Association.Cuál es el nuevo límite de velocidad en Dakota del NorteEste ajuste posiciona a North Dakota al mismo nivel que estados como Texas, Utah, Oklahoma, Wyoming, Nevada, Idaho y South Dakota, donde ya se permiten velocidades máximas de 80 mph en carreteras rurales. En algunas autopistas con peaje de Texas incluso se alcanzan límites de hasta 85 mph, el más alto del país.¿Cada estado en EEUU puede escoger su límite de velocidad?El aumento forma parte del panorama diverso de regulaciones viales en Estados Unidos, luego de que en 1995 el Congreso aprobara la National Highway Designation Act, que eliminó los controles federales sobre los límites de velocidad y permitió a cada estado fijar los suyos.Desde entonces, los incrementos en los límites han sido objeto de múltiples estudios sobre su impacto en la seguridad vial. Uno de ellos, publicado por el Insurance Institute for Highway Safety en 2019, estimó que los aumentos de velocidad desde 1995 han contribuido a más de 36.000 muertes adicionales en las vías del país. El mismo informe halló que un incremento de 5 mph en los límites estatales se asocia con un aumento del 8,5 % en la tasa de mortalidad en autopistas interestatales y del 2,8 % en otras carreteras.En 2022, el mismo instituto reportó más de 12.000 muertes en Estados Unidos relacionadas con el exceso de velocidad.Multas también aumentanJunto con la medida, North Dakota ajustó también el régimen sancionatorio para los conductores que excedan los nuevos límites. De acuerdo con las nuevas disposiciones, manejar cinco millas por encima del nuevo límite de 80 mph conllevará una multa de 25 dólares. Aunque es una cifra baja en comparación con otros estados —en Illinois, por ejemplo, las sanciones pueden llegar hasta los 1.500 dólares para quienes superen el límite en más de 26 mph—, el cambio busca enviar un mensaje claro sobre el cumplimiento de la normativa.¿Cómo están los límites de velocidad en otros estados?Actualmente, el rango de límites de velocidad máxima en autopistas rurales varía considerablemente entre los estados. Según la National Motorists Association, en estados como California, Florida, Georgia y Virginia, el límite se mantiene en 70 mph, mientras que en Nueva York, Oregón o Nueva Jersey está en 65 mph. En Alaska y Hawái, la cifra desciende a 60 mph, y el Distrito de Columbia mantiene el límite más bajo: 55 mph.En su sitio web, la Administración Federal de Carreteras del Departamento de Transporte de EE. UU. señaló que “los límites de velocidad apropiados son un requisito previo para una gestión efectiva y sostenible de la velocidad”. Asimismo, destacaron que deben ser aceptados como razonables por la mayoría de los conductores y ayudar a separar comportamientos de riesgo alto y bajo.Mientras tanto, la Owner-Operator Independent Drivers Association, organización que representa a conductores de vehículos pesados, no promueve un límite específico pero sí se opone a las diferencias de velocidad entre camiones y vehículos ligeros.
Un impactante video sacudió la mañana de Chiquinquirá cuando el municipio de Boyacá se vio sacudido por un trágico accidente vial que cobró la vida de dos personas frente a las instalaciones de la Institución Educativa Seminario Menor Diocesano.El siniestro involucró a un vehículo particular y una motocicleta y resultó en un impactante escenario donde la motocicleta quedó incrustada en el panorámico del automóvil.La colisión, que se tornó fatal, resalta la importancia de la prudencia al manejar para prevenir accidentes que lamentablemente cobran vidas. En un instante, la tragedia se desencadenó, recordándonos que la seguridad vial debe ser una prioridad constante en nuestras acciones diarias.La pérdida de dos vidas humanas es un recordatorio impactante de los riesgos que son producto de la conducción imprudente. La escena del accidente en Chiquinquirá reflejó la vulnerabilidad de quienes comparten las vías, ya sea como conductores o peatones. En momentos como este, es imperativo recalcar la necesidad de obedecer las normas de tránsito, mantener velocidades seguras y estar alerta a las condiciones cambiantes de la carretera.Las imágenes que quedaron grabadas en cámaras de seguridad dieron cuenta del brutal impacto que conmocionó a los habitantes de la zona. Las identidades de las víctimas aun no se han dado a conocer.Este trágico incidente puso en la opinión pública la responsabilidad colectiva de los ciudadanos para garantizar la seguridad en las vías. La prudencia al volante no solo protege nuestras vidas, sino que también preserva la integridad de quienes nos rodean. La educación vial, la conciencia sobre los peligros de la velocidad excesiva y la adhesión estricta a las normas de tráfico son fundamentales para evitar consecuencias irreversibles.Por esto, autoridades recalcan la importancia de fomentar una cultura de conducción segura. La reflexión sobre la tragedia en Chiquinquirá busca crear actores viales conscientes y responsables al volante.Conéctese a la señal en vivo de Blu Radio:
En la mayor parte del mundo, conducir a exceso de velocidad conlleva diferentes sanciones o multas para los conductores, cuya cuantía varía dependiendo del país en el que se haya cometido la infracción.En ese sentido, un conductor fue sorprendido con una multa extraordinaria de más de 6.000 millones de pesos después de ser capturado conduciendo a una velocidad impresionante de 145 km/h en una zona donde el límite de velocidad estaba significativamente por debajo de esa marca.De acuerdo con medios internacionales, la historia corresponde a la de Connor Cato en Georgia, Estados Unidos, quien recibió una multa de $1.4 millones de dólares por conducir 56km/h por encima del límite, una cifra que, al cambio, asciende a más de 6.000 millones de pesos colombianos, dejando a muchos con incredulidad.El conductor, quien fue identificado como Connor Cato, inicialmente pensó que se trataba de un error o un malentendido. Cuando se le notificó sobre la multa, quedó estupefacto y confundido por la magnitud de la sanción.La multa fue impuesta por exceder el límite de velocidad en una carretera en Georgia, donde la ley argumenta que, a cualquier conductor que se vea sorprendido excediendo la velocidad en alguna autopista del Estado, se le aplicará una sanción conocida como ‘Super Speeder’, que le suma 200 dólares a cualquier multa."'$1.4 millones', me dijo la señorita por teléfono. Yo dije: 'Esto podría ser un error tipográfico', y ella dijo: 'No señor, o paga la cantidad en la multa o comparece en la corte el 21 de diciembre a la 1.30 pm'", explicó Cato al medio WSAV-TV de Savannah.Sin embargo, aunque sí fuese verdadera, había un truco con la multa, pues esta fue inicialmente generada por el software de citación electrónica con una cuantía base de 999.999,99 dólares, con el fin de que los conductores asistan a la corte.En ese sentido, la legislación local explica que esta es la única manera para que un ‘superspeeder’, o quien comete una infracción por exceso de velocidad, solucione su situación jurídica con el Estado.Así las cosas, al momento de asistir a la corte y comparecer ante un juez, es este último quien decide cuánto debe de pagarle al Estado, con un límite de sanción de hasta 1.000 dólares.
En una situación inusual y muy curiosa, un perro fue captado al volante de un Skoda Kamiq, excediendo el límite de velocidad en una carretera limitada a los 50 kilómetros por hora.El incidente fue detectado por una cámara de velocidad, dejando a todos los oficiales de tránsito atónitos ante la inusual escena. Ocurrió en el distrito de Senica, en el occidente de Eslovaquia, y fue dado a conocer por la misma Policía a través de Facebook.“Los policías de Senica no daban crédito a lo que veían en el radar policial. En lugar de una foto del conductor, un perro de caza marrón sonreía bonitamente a la cámara, sentado obedientemente al volante de un Skoda, asomando por el parabrisas a una joven cierva esperanzada”, inician detallando en la publicación.El perro, un canino de caza marrón, según el reporte, parecía conducir con aparente normalidad, superando en 10 km/h el límite permitido para la vía, informó el diario El País, de España.La Policía logró interceptar el vehículo poco después del suceso. El conductor, un hombre de 31 años, alegó que el perro había saltado sobre su regazo repentinamente, causando esta situación insólita. Sin embargo, las imágenes y testimonios de la Policía desafiaron esta afirmación.Los agentes de policía de Senica, sorprendidos por lo que mostraba la fotografía de la cámara de velocidad, confirmaron que, en lugar de encontrar la imagen del conductor, se veía al perro sentado al volante.“El irresponsable conductor al que paró la patrulla por exceso de velocidad en el pueblo de Šterusy tuvo finalmente que dar explicaciones. A los policías, un hombre de 31 años del distrito de Piešt'any afirmó que el canino había saltado de repente sobre su regazo. Sin embargo, la repetición no registró el movimiento brusco en el coche. Los agentes de policía de Senica le impusieron una multa en bloque en el acto por infringir las normas de tráfico”, continuó el informe.El conductor fue multado por exceder la velocidad permitida y por infringir las normas de tráfico. Además, las autoridades recalcaron la importancia de garantizar la seguridad de los animales y de todos los ocupantes del vehículo al transportar mascotas.“Cuando transportes un perro, cuida de la seguridad del animal y de toda la tripulación del carro. Incluso un animal pequeño puede poner en riesgo tu vida y tu salud mientras conduces. Para evitar que esto ocurra, hay una serie de sistemas de protección que los dueños de mascotas deberían aprovechar”, concluyeron.
De acuerdo con las más recientes mediciones de los factores de riesgo vial, adelantadas por la Universidad Johns Hopkins y la Secretaria de Movilidad de Cali, el 48% de los conductores en la ciudad no respeta el límite de velocidad establecido.En el último registro del estudio, se evidenció que el 53% de los motociclistas exceden el límite establecido, mientras que los conductores de taxi fueron los usuarios que cometen esta infracción en segundo lugar, con una proporción del 46%. "Nos demuestra que sí existe un exceso de velocidad en Cali, que la percepción en las vías es diferente. Lo más importante para resaltar es que esta medición se hizo en el día, entonces es muy probable que en la noche ese incumplimiento del límite supere el 50% de los vehículos que transitan", dijo William Vallejo, secretario de Movilidad de Cali.La mayoría de estos casos se registran en vías residenciales, cuyo límite son 30 km/h, donde 3 de cada 4 conductores sobrepasaba esta velocidad. En el caso de las vías de 50 km/h, la proporción de conductores que manejaba con exceso de velocidad fue del 16%.Le puede interesar (Mujer murió tras cirugía plástica en apartamento de Kennedy, Bogotá: habría un policía involucrado):
Desde ahora hasta nuevo aviso, los conductores en Bogotá que transiten por los corredores viales de la autopista Norte, la calle 26, la carrera Séptima y la autopista Sur, entre la carrera 74G y Soacha deberán prestar atención a no exceder el nuevo límite de velocidad máxima permitido.Esto, después de que se conociera que la Secretaría de Movilidad ya empezó a aplicar este nuevo límite en los últimos cuatro corredores que permitían circular a 60 kilómetros por hora en la capital del país.Cabe recordar que las cámaras de fotodetección en Bogotá son capaces de captar esta infracción por velocidad en la movilidad. Sin embargo, no es la única que pueden detectar. Estas son las otras cinco:No respetar el paso de peatones.Conducir sin portar el Soat vigente.Conducir sin la revisión técnico–mecánica al día.Transitar en sitios prohibidos o en horas no permitidas (pico y placa).No detenerse ante una luz amarilla o roja en un semáforo.¿De cuánto es la multa si excedo el límite de velocidad de 50 km/h en Bogotá?En ese sentido, cualquier vehículo que exceda el límite máximo permitido en los corredores de la capital del país (50 km/h) se podría enfrentar a una multa de poco más de medio millón de pesos: $ 522.000.Además, recientemente, la Corte Constitucional determinó que quienquiera que esté al volante si el carro es multado por exceso de velocidad, el propietario del vehículo será el encargado de asumir la multa, a menos de que demuestre que el automotor fue robado o que hubo fraude.¿Se pueden o no impugnar las fotomultas en Bogotá? Secretaría de Movilidad respondeEn diálogo con Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire, la secretaria de Movilidad de Bogotá, Deyanira Ávila, entregó detalles sobre como operan las sanciones a través de las fotomultas en la ciudad, tema que ha generado controversia y por supuesto dudas entre los ciudadanos.“El propietario debe velar porque las personas que hagan la conducción de su vehículo cumplan con los requisitos, también hace parte de esa carga obligatoria”, dijo.La normativa del 2018 establecía que la responsabilidad del vehículo y el cumplimiento de las normas de tránsito era de la persona que conducía, lo que hacía que las fotomultas no fueran efectivas, ya que no se podía establecer la identidad de quien manejaba el vehículo, lo cual dejaba vía libre a una apelación del comparendoEn este sentido explicó que “la sentencia señala que el propietario debe velar y debe velar por estas condiciones. Antes no estaba pasando eso, por eso era por lo que nos impugnaban los comparendos. La sentencia nos da esa claridad”.Le puede interesar:
Pruebe la velocidad de internet con esta herramienta, desarrollada por Measurement Lab (M-Lab), que recibirá su dirección IP y la procesará según su privacy policy . Verifique su velocidad de internet en menos de 30 segundos. M-Lab realiza la prueba y muestra los resultados públicamente, pero no muestra sus datos personales. Para hacer la prueba acepte los términos y condiciones, dé clic en Begin (iniciar) y espere el resultado.¿Cómo se hace la prueba de velocidad de internet?Cuando usted ejecuta la prueba NDT (Network Diagnostic Tool), la dirección IP proporcionada por su proveedor de servicios de Internet se recopilará junto con los resultados de su medición.“M-Lab realiza la prueba y publica todos los resultados de la prueba para promover la investigación en Internet. NDT no recopila ninguna información sobre usted como usuario de Internet”, aclara la compañía en su sitio en inglés.M-Lab recomienda revisar la Política de privacidad de M-Lab para comprender qué datos se recopilan y cómo se utilizan antes de iniciar una prueba.La prueba usa diferentes cantidades de datos según la velocidad de la conexión y el lugar donde se realiza. Por ejemplo, una prueba típica en EE.UU. usa 9.4 MB de datos, pero en otros países usa alrededor de 4.4 MB. Es posible que se apliquen cargos por el uso de datos móviles.Sobre la prueba de velocidad de internet de Measurement Lab (M-Lab)Measurement Lab (M-Lab), según su sitio web, proporciona la mayor colección de datos abiertos de rendimiento de Internet del planeta. Como consorcio de socios de investigación, industria e interés público, M-Lab se dedica a proporcionar un ecosistema para la medición abierta y verificable del rendimiento de la red global.
Nuevas pistas surgen en la investigación por la muerte de Michelle Dayana Henao Chavarría, la niña de seis años que permaneció desaparecida durante ocho días en Buriticá, Occidente del departamento.El comandante de la Policía Antioquia, coronel Luis Muñoz, reveló que el cuerpo fue encontrado en una zona montañosa, pedregosa y de difícil acceso, ubicada aproximadamente a tres kilómetros de la vivienda de la menor. Un campesino que transitaba por el sector observó varios gallinazos, descendió hasta el lugar y alertó a las autoridades quienes llegaron al sitio y evidenciaron que el cuerpo tenía una camiseta roja, como con la que desapareció la pequeña.Según el oficial, una de las hipótesis que ahora deberá establecer la investigación es que el cuerpo pudo haber sido trasladado hasta ese punto, teniendo en cuenta la distancia entre el lugar del hallazgo y la vivienda de Michelle y las condiciones agrestes del terreno.El cuerpo fue encontrado en avanzado estado de descomposición, al punto de que presentaba afectaciones ocasionadas por los animales que se encontraban en el lugar. Por esta razón, la inspección técnica no permitió establecer inicialmente cómo murió la menor ni determinar si presentaba lesiones."Puntualmente, contra alguien específico, no hay investigaciones hasta ahora. Obviamente, de acuerdo a lo que yo mencioné frente a a este mapa manual que yo hice acá, es muy probable que la niña o el cuerpo no haya llegado por sus propios medios a ese punto donde fue encontrado, porque son 3 kilómetros, y en una zona que es bastante agreste, pues, una u otra manera, la pudieron haber llevado o pudieron haber traslado el cuerpo", indicó.Por su parte, Rubén Urrego comandante de bomberos de Buriticá, manifestó que fue una ardua búsqueda y que la comunidad no sale de la consternación tras el hallazgo."Fueron 10 drones, entre los de las empresas, la Alcaldía y particulares monitoreando el municipio. Entre instituciones municipales, cuerpo de Sabaneta con sus caninos, cuerpo de bomberos voluntarios de cañas gordas, y el cuerpo de bomberos del municipio política más la comunidad. Entre 300, 350 personas diarias en la búsqueda", apuntó.De momento, el cuerpo de la pequeña permanece en la sede de Medicina Legal, en Medellín, donde los peritos deberán establecer plenamente su identidad, el tiempo aproximado de fallecimiento y, principalmente, las causas de la muerte.Por ahora, la Policía asegura que no hay un sospechoso específico dentro de la investigación. Las autoridades esperan los resultados de la autopsia para determinar qué ocurrió con Michelle y establecer si fue víctima de algún hecho criminal.
En Barranquilla viven 492.294 jóvenes, es decir, casi una de cada cuatro personas en la ciudad es joven, por lo que sus oportunidades son un asunto estratégico para el futuro de la capital del Atlántico, sin embargo, el 36 % del total de la población juvenil, unas 175.231 personas, son jóvenes entre los 14 y los 28 años que no estudian, no trabajan o se encuentran en la informalidad.Lo anterior reposa en un informe elaborado por las iniciativas Goyn Barranquilla y NuestraBarranquilla, incubadas por la Fundación Corona, y el cual contó con la colaboración de la Universidad del Norte, la Universidad Simón Bolívar y Fundesarrollo.El objetivo del informe es promover acciones para que los jóvenes de Barranquilla tengan trayectorias sostenibles, teniendo en cuenta que si bien hubo avances en la reducción del desempleo juvenil entre 2022 y 2025, actualmente el 18,8 % de jóvenes en edad de trabajar se encuentra desempleado, es decir casi 2 de cada 10. “Esta tasa prácticamente duplica la de la población adulta de la ciudad, que se ubica en 9,8 %”, advierte el documento.En medio de este panorama llaman la atención los emprendimientos como alternativa de los jóvenes para salir adelante. De hecho, el 45 % de los emprendimientos nace por necesidad, la mitad o más pertenece a estratos bajos y, más preocupante aún, estos jóvenes no tienen experiencia laboral antes de empezar y no han recibido formación previa en negocios, por lo que una vez activan su proyecto, obtienen ingresos inferiores a un salario mínimo."En Barranquilla y área metropolitana, las barreras para la empleabilidad juvenil, sin duda, no obedecen a una falta de talento, mucho menos de aspiraciones, sino a desigualdades que limitan el acceso a oportunidades reales para todos y todas. Los jóvenes de estrato 1 y 2 enfrentan tasas de desempleo superiores al 23%, duplican al del resto de la ciudad", indicóDiana Senior, directora de la iniciativa NuestraBarranquilla.Y es que la ciudad ha presentado avances en el acceso a la educación posmedia, con un 56,7 % en tránsito a la educación superior; no obstante, 5 de cada 10 jóvenes que buscan empleo ya culminaron algún nivel de educación posmedia, lo que representa una señal de que el desafío apunta a lograr que la formación se conecte con las oportunidades laborales disponibles, sobre todo en lo que tiene que ver con las competencias adquiridas en la etapa escolar en relación con la demanda del mercado.Salud mentalA todo lo anterior se suman alertas relacionadas con salud mental. El informe advierte que el bienestar emocional condiciona la posibilidad de estudiar, trabajar y sostener un proyecto de vida: en 2025, el 57 % de los intentos de suicidio registrados en Barranquilla correspondieron a jóvenes entre 15 y 29 años.A esto se suman los hallazgos del estudio sobre salud mental de la Alianza 4U, en el que el 35,4 % de estudiantes participantes reportó síntomas moderados o severos de depresión, el 26,5 % de ansiedad y el 58,4 % dificultades significativas de sueño.
Mientras en algunos puntos de Antioquia la falta de lluvias mantiene la alerta por el fenómeno de El Niño, en otros municipios continúan registrándose precipitaciones esporádicas que también generan afectaciones. En las últimas horas, un vendaval dejó 76 viviendas afectadas en el corregimiento de Cestillal, en Cañasgordas, Occidente del departamento.Los hechos se registraron durante la tarde y la noche de este lunes 31 de agosto, cuando los fuertes vientos causaron daños en las estructuras de varias viviendas. En videos difundidos en redes sociales se observan techos desprendidos y afectaciones al interior de algunas casas.Ante lo sucedido, la Alcaldía de Cañasgordas, en articulación con el Consejo Municipal de Gestión del Riesgo, adelanta la verificación de los daños y el censo de las familias afectadas. El alcalde Diego Alonso Vanegas Arango explicó las acciones que se adelantan para atender la emergencia."Gracias a Dios, no se presentaron, o el reporte que tenemos es que no se presentaron lesionados ni pérdida de de vías humanas, solamente daños materiales. Queremos solicitar por si se presentaron algunas emergencias en algunas veredas para que los presidentes nos informen", indicó.Las autoridades estiman que podría haber más viviendas afectadas en otras veredas del municipio. Funcionarios de la Secretaría de Planeación de Antioquia se desplazan hacia la zona para realizar las verificaciones y consolidar el reporte.Por lo pronto, la administración municipal pidió a los líderes y presidentes de las Juntas de Acción Comunal reportar oportunamente cualquier daño para facilitar la atención de las familias afectadas.
El Junior de Barranquilla anunció este martes la designación del uruguayo Sebastián Viera, uno de sus mayores ídolos, como nuevo entrenador del equipo en reemplazo de su compatriota Alfredo Arias, quien dejó el cargo tras un irregular inicio en el Torneo Finalización."Junior FC se complace en anunciar oficialmente a Sebastián Viera como nuevo director técnico del equipo profesional", señala el club en un comunicado, en el que destacó que el estratega "regresa a la institución de la que fue portero, para asumir un nuevo desafío, esta vez desde el banquillo, después de haber construido una historia imborrable como capitán".Viera, de 43 años, dirigirá su primer entrenamiento este mismo martes en la sede deportiva Adelita de Char y preparará al plantel para el partido de la novena jornada de la liga ante Jaguares el próximo sábado.Durante su etapa como futbolista en el Junior, entre 2011 y 2023, Viera disputó 638 partidos oficiales, cifra que lo convierte en el jugador con más apariciones en la historia del club, y conquistó siete títulos: tres Ligas (2011, 2018 y 2019), dos copas Colombia (2015 y 2017) y dos Superligas (2019 y 2020).Además, anotó 13 goles, la mayoría de tiro libre, un registro inusual para un portero.Como entrenador, su experiencia previa se limita a un paso por el Real Cartagena, de la segunda división colombiana, al que dirigió entre agosto de 2024 y abril de 2025.En ese periodo comandó 28 partidos, con 17 victorias, 3 empates y 8 derrotas, y alcanzó las semifinales del torneo de ascenso.La designación de Viera se produce apenas un día después de la salida de Arias, quien había llegado al Junior en junio de 2025 y logró el bicampeonato al conquistar el Torneo Finalización de 2025 y el Apertura de 2026.Sin embargo, el mal comienzo del segundo semestre de 2026, con apenas dos puntos en cinco partidos de liga, motivó la decisión de la directiva de sacarlo del cargo.
La situación de orden público en Anorí, Nordeste antioqueño, es más grave de lo que se conocía inicialmente. El alcalde Gustavo Silva confirmó que fueron ocho las personas secuestradas durante el fin de semana en el corregimiento Liberia-El Charcón, zona limítrofe con el Bajo Cauca y ribereña del río Nechí.Inicialmente, el Ejército había informado la liberación de cuatro personas, luego de un operativo que incluyó sobrevuelos de la Fuerza Aeroespacial e inserción de tropas en la zona para presionar a los responsables de la retención.Sin embargo, posteriormente el alcalde Silva informó que tres de las personas retenidas habrían sido asesinadas, al parecer por hombres del Clan del Golfo. Dos cuerpos fueron encontrados en jurisdicción de Cáceres, mientras que las autoridades avanzan en la verificación de lo ocurrido y en la identificación de las víctimas.La versión entregada por la Policía es más cautelosa. El coronel Luis Muñoz, comandante de la institución en Antioquia, confirmó que el presidente de la junta de Liberia-El Charcón fue liberado y regresó por sus propios medios al corregimiento, sin lesiones. Según explicó, el líder comunitario habría sido retenido junto con tres o cuatro personas más, al parecer mineros informales que no serían habitantes de la zona.“Hablan de que también se llevaron más personas, pero todo ha sido como una desinformación, y estamos ya aclarando realmente qué es lo que pudo haber pasado aquí con estas personas”, señaló Muñoz.El oficial agregó que las autoridades conocieron el hallazgo de dos cuerpos que podrían corresponder a personas retenidas junto con el líder comunitario, pero aclaró que aún no habían sido inspeccionados por el CTI, por lo que no existe confirmación oficial sobre su identidad.Mientras avanzan las labores de búsqueda y verificación, se desarrolla un consejo de seguridad para establecer qué ocurrió y determinar quiénes estarían detrás de estos hechos.La situación se presenta pocos días después del asesinato del comandante de Bomberos de Anorí, Deiby Arboleda, ocurrido el 27 de agosto. Tras ese crimen, el gobernador Andrés Julián Rendón había pedido al Gobierno Nacional recuperar el control de Liberia-El Charcón.
