Cómo funciona la conducción inteligente en carros modernos: radares, cámaras y asistencias

La forma de conducir ha cambiado radicalmente en la última década. Lo que antes dependía casi exclusivamente de los reflejos y el juicio del conductor, hoy se respalda con inteligencia artificial, sensores ultrasónicos, radares y sistemas de asistencia que interpretan el entorno en tiempo real. No solo en Colombia, sino en todo el mundo, son decenas las marcas que ya implementan este tipo de tecnologías en sus vehículos, con el objetivo de prevenir accidentes, mejorar la experiencia de manejo y documentar con precisión cada incidente en carretera.¿Qué tipos de cámaras y radares hay?Por ejemplo, la marca Zeekr, perteneciente al grupo Geely y representada por Astara en Colombia, cuenta con un sistema de cámaras multivista y sensores que permiten vigilar el entorno del vehículo en todo momento. Sus modelos Zeekr 001 y Zeekr X cuentan con sistemas de visión 360° que, al activarse con gestos simples como poner una direccional o engranar reversa, muestran una panorámica completa del entorno inmediato en la pantalla central.En el caso del Zeekr 001, el sistema incluye 13 cámaras; el Zeekr X integra 5. Ambas versiones incorporan sensores ultrasónicos y cámaras dispuestas en la parte delantera, trasera, lateral y superior, coordinadas por procesadores capaces de ejecutar billones de operaciones por segundo. José Luis Porras, Brand Manager de Zeekr Colombia, explicó que el objetivo de esta tecnología es “integrar soluciones reales para el tráfico urbano, con sistemas que respalden al conductor frente a imprevistos y simplifiquen trámites con aseguradoras”.¿Qué asistencias debe tener un carro?Por su parte, Nissan tiene su propia filosofía de conducción asistida bajo el concepto Intelligent Mobility, un conjunto de tecnologías orientadas a respaldar al conductor sin reemplazarlo. Por ejemplo, la Qashqai representa esto.Entre las asistencias de este y más modelos se encuentran: Asistente de cambio de carril (LDP)La intervención de punto ciego (BSI)El monitor inteligente de visión periférica 360° con detección de movimientoLa alerta de colisión frontal con frenado de emergencia inteligente (FCW + IEB)Control crucero adaptativo (ICC), entre otras asistencias.“La tecnología de asistencia no sustituye al conductor, pero lo respalda. Y eso salva vidas”, indicó Leonardo Gutiérrez, líder de producto de Nissan en Colombia, al explicar que la conducción inteligente busca intervenir en momentos críticos sin afectar la conducción cotidiana.¿Por qué son necesarias las asistencias?De acuerdo con cifras de la Organización Mundial de la Salud, más del 90 % de los accidentes viales son provocados por errores humanos. Frente a esto, los sistemas de asistencia avanzada al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) como los implementados por Zeekr, Nissan y casi que todas las marcas en la actualidad representan una herramienta clave para reducir estos riesgos.En Colombia, según la Agencia Nacional de Seguridad Vial, cerca del 70 % de los accidentes en zonas urbanas son clasificados como choques simples, es decir, sin lesiones de gravedad pero con daños materiales. En muchos de estos casos, las disputas entre partes se resuelven únicamente con la versión de los involucrados. Con los nuevos sistemas de monitoreo y grabación automatizada, como los de Zeekr, es posible respaldar con evidencia clara cualquier incidente.Como lo resume Nissan: “la seguridad no es solo una promesa de marketing. Es una arquitectura tecnológica en acción, diseñada para reducir riesgos, anticipar errores y ofrecer una experiencia de manejo fluida, segura y conectada”.