Los carros más vendidos de Colombia durante mayo de 2026 reflejan un mercado cada vez más diverso, debido a que en el listado de los 20 autos con más matrículas aparecen vehículos urbanos de entrada, sedanes familiares, SUV compactos, camionetas de gran tamaño y modelos electrificados que pertenecen a segmentos de precio muy diferentes.Las cifras fueron reveladas por la ANDI y Fenalco, gremios que representan al sector automotor en Colombia, con base en los registros oficiales del RUNT. El informe muestra que durante mayo se matricularon 28.136 vehículos nuevos en el país, un crecimiento del 43 % frente al mismo mes de 2025.Más allá de las cifras generales, el ranking de los modelos más vendidos deja ver cómo las preferencias de los compradores colombianos se distribuyen entre distintas categorías y tecnologías.¿Qué tipos de carros aparecen entre los más vendidos?En el segmento de los vehículos compactos y urbanos destacan modelos ampliamente conocidos en el mercado colombiano como el Kia Picanto, el Mazda 2, el Chevrolet Onix, el Suzuki Swift y el Volkswagen Polo.Por su parte, quienes buscan vehículos de mayor tamaño continúan impulsando las ventas de SUV como la Renault Duster, la Mazda CX-30, la Kia Sportage, la Ford Territory, la Hyundai Tucson y la Toyota Corolla Cross.La presencia de modelos electrificados también se hizo notar. El listado incluye vehículos eléctricos y electrificados como el Tesla Model Y, la BYD Yuan Up y la Hyundai Kona, reflejando el crecimiento que viene registrando este segmento en el país.También aparecen vehículos asociados a segmentos de mayor valor, como la Toyota Land Cruiser, una de las camionetas más reconocidas dentro de la categoría todoterreno.Los 20 carros más vendidos de Colombia en mayo de 2026Tesla Model Y – 2.108 matrículasRenault Duster – 969Mazda CX-30 – 865Kia K3 – 782Kia Picanto – 734Kia Sportage – 651Mazda 2 – 628Chevrolet Onix – 628Toyota Corolla Cross – 608Foton BJ – 565Kia Stonic – 561BYD Yuan Up – 524Suzuki Swift – 494Toyota Land Cruiser – 484Hyundai Kona – 433Suzuki Dzire – 395Ford Territory – 375Renault Kardian – 368Hyundai Tucson – 348Volkswagen Polo – 344Análisis del ranking de ventas de mayoEl informe de ANDI y Fenalco muestra que no existe un único tipo de vehículo dominando el mercado colombiano.Mientras algunos de los modelos del ranking están orientados a quienes buscan opciones de acceso o movilidad urbana, otros apuntan a compradores interesados en vehículos familiares, SUV medianos o tecnologías electrificadas.La presencia simultánea de carros compactos, camionetas familiares y eléctricos evidencia la amplitud de la oferta disponible actualmente en Colombia.Además, varias marcas lograron posicionar más de un modelo dentro de los 20 primeros lugares.Entre ellas destacan:Kia, con K3, Picanto, Sportage y Stonic.Mazda, con CX-30 y Mazda 2.Renault, con Duster y Kardian.Toyota, con Corolla Cross y Land Cruiser.Hyundai, con Kona y Tucson.¿Cuál fue el carro más vendido de Colombia en mayo de 2026?Aunque el ranking incluye modelos para distintos presupuestos y necesidades, el liderazgo quedó en manos del Tesla Model Y.El vehículo eléctrico registró 2.108 matrículas durante mayo, convirtiéndose en la línea más vendida del país durante el mes.Detrás aparecieron la Renault Duster con 969 registros y la Mazda CX-30 con 865 unidades matriculadas.Según el informe, el Tesla Model Y representó el 7,5 % de todas las matrículas registradas durante mayo en Colombia.¿Cómo va el mercado automotor en 2026?De acuerdo con la ANDI y Fenalco, entre enero y mayo de 2026 se matricularon 128.582 vehículos nuevos en Colombia, lo que representa un crecimiento acumulado del 48 % frente al mismo periodo del año anterior.Los gremios también destacaron que durante mayo los vehículos eléctricos registraron un crecimiento del 252 %, mientras que los híbridos aumentaron 69 % frente al mismo mes de 2025, consolidando la expansión de las tecnologías electrificadas dentro del mercado automotor nacional.
De acuerdo con el informe mensual de la Andi y Fenalco, en mayo de 2026 se registraron 28.136 matrículas de vehículos nuevos, lo que representa un crecimiento del 43% frente al mismo mes de 2025. En mayo, también el carro más vendido fue el Tesla Model Y.Entre enero y mayo, el mercado alcanzó 128.582 unidades de vehículos nuevos vendidos, lo que significa un aumento del 48%, consolidando una tendencia de crecimiento sostenido para el sector automotor en el país.Según el informe entregado por ambos gremios, las marcas que lideraron las ventas fueron Kia, Toyota, Renault, Tesla y Mazda con 3.421, 2.621, 2.582, 2.329 y 2.061 unidades nuevas con participaciones de mercado de 12,2%, 9,3%, 9,2%, 8,3% y 7,3% respectivamente, lo que representa 46,3% del total de vehículos matriculados en el quinto mes de 2026.De acuerdo con los reportes del sector, el comportamiento favorable también ha estado impulsado por el crecimiento de los vehículos eléctricos e híbridos, cuyas matrículas han aumentado de manera acelerada.Solo en abril, este segmento registró un crecimiento interanual del 129 %, reflejando una mayor apuesta de los consumidores por tecnologías más limpias y eficientes.Asimismo, destacaron que, en mayo, las ciudades con mayor crecimiento en los registros de vehículos fueron Bogotá D.C, con un aumento del 95,6%, seguida por Sincelejo y la Paz (Cesar) con crecimientos del 66,5% y 58,4%. También se destacaron ciudades como Montería y Medellín (Valle de Aburrá) con crecimientos del 49,4% y 45%, respectivamente.Ambos gremios señalaron que, de mantenerse este ritmo de ventas durante los próximos meses, el 2026 podría convertirse en uno de los mejores años para la industria automotriz en la última década.Finalmente, señalaron que, durante el quinto mes del año, los segmentos con mayor crecimiento fueron los comerciales de pasajeros, con un incremento de 143,2% seguidos por las vans y los vehículos tipo SUV, que aumentaron 70% y 55,4% respectivamente, frente al mayo del 2025.
El mercado automotor colombiano mantuvo su ritmo de crecimiento durante mayo de 2026 y dejó un líder absoluto que se distanció ampliamente de sus competidores. Según el más reciente informe elaborado por la ANDI y Fenalco con base en datos del RUNT, el Tesla Model Y fue el carro más matriculado del país durante el quinto mes del año, alcanzando cifras que superaron por más del doble las registradas por modelos tradicionales como el Renault Duster y el Mazda CX-30.En total, durante mayo se registraron 28.136 vehículos nuevos en Colombia, una cifra que representó un crecimiento del 43 % frente al mismo mes de 2025. El resultado también impulsó el acumulado anual a 128.582 unidades matriculadas entre enero y mayo, equivalente a un incremento del 48 % respecto al mismo periodo del año anterior.¿Cuál fue el carro más vendido de Colombia en mayo de 2026?De acuerdo con el reporte de ANDI y Fenalco, el Tesla Model Y encabezó el ranking nacional con 2.108 matrículas durante mayo.La diferencia frente a sus perseguidores fue significativa. El Renault Duster, que ocupó la segunda posición, registró 969 unidades, mientras que el Mazda CX-30 alcanzó 865 matrículas.Esto significa que el Model Y vendió:1.139 unidades más que el Renault Duster.1.243 unidades más que el Mazda CX-30.Más del doble de las ventas de ambos modelos durante el mes.El desempeño del SUV eléctrico también le permitió quedarse con una participación de mercado del 7,5%, convirtiéndose en la línea con mayor presencia dentro de las matrículas registradas en mayo.¿Cómo se comportó el mercado automotor colombiano?El informe gremial destacó que el crecimiento no se limitó a un solo segmento. Los vehículos electrificados continuaron ganando terreno dentro del mercado nacional.Según las cifras presentadas por ANDI y Fenalco:Los vehículos eléctricos crecieron 252% frente a mayo de 2025 y alcanzaron 5.001 registros.Los híbridos aumentaron 69% y llegaron a 8.926 unidades.Los vehículos comerciales de pasajeros fueron el segmento de mayor crecimiento, con un alza de 143,2%.Las vans registraron un incremento del 70%.Los SUV crecieron 55,4%.Los gremios también señalaron que Bogotá lideró el crecimiento de matrículas entre las principales ciudades del país, con un aumento del 95,6%. Le siguieron Sincelejo, La Paz (Cesar), Montería y Medellín.¿Qué marcas dominaron las ventas durante mayo?El liderazgo por fabricantes estuvo encabezado por Kia, que obtuvo una participación de mercado del 12,2%:KiaToyotaRenaultTeslaMazdaEstas cinco marcas concentraron el 46,3% de todas las matrículas registradas durante mayo, según el análisis de ANDI y Fenalco.En el acumulado de enero a mayo, Kia también se mantuvo al frente del mercado colombiano, seguida por Renault, Toyota, Mazda y Chevrolet.Los 20 carros más vendidos de Colombia en mayo de 2026Tesla Model Y – 2.108Renault Duster – 969Mazda CX-30 – 865Kia K3 – 782Kia Picanto – 734Kia Sportage – 651Mazda 2 – 628Chevrolet Onix – 628Toyota Corolla Cross – 608Foton BJ – 565Kia Stonic – 561BYD Yuan Up – 524Suzuki Swift – 494Toyota Land Cruiser – 484Hyundai Kona – 433Suzuki Dzire – 395Ford Territory – 375Renault Kardian – 368Hyundai Tucson – 348Volkswagen Polo – 344
La industria de autopartes y motopartes en Colombia mantiene más de 560.000 puestos de trabajo activos, pero el principal reto del sector sigue siendo la informalidad laboral, advirtió la Asociación del Sector Motriz y sus Partes (Asopartes) al presentar los más recientes datos del Radar de las Autopartes – CVN, elaborado con cifras oficiales del DANE.De acuerdo con el gremio, aunque las actividades relacionadas con reparación, mantenimiento, comercialización y fabricación de partes representan actualmente el 2,32 % del empleo nacional, cerca del 48 % de los trabajadores vinculados al sector todavía opera bajo condiciones de informalidad.¿Cuál es el principal problema del sector automotor en Colombia?El informe de Asopartes identifica la informalidad como el mayor obstáculo para consolidar un mercado laboral más competitivo y sostenible dentro del sector automotor colombiano.Según el análisis, la formalidad en las actividades de comercialización, mantenimiento y fabricación de autopartes alcanzó el 52 % en febrero de 2026, lo que representó una mejora frente al año anterior. Sin embargo, el gremio aseguró que todavía persisten brechas importantes relacionadas con estabilidad laboral, acceso a protección social y productividad.Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente de Asopartes, afirmó que el desafío ya no pasa únicamente por sostener el volumen de empleos, sino por avanzar hacia mejores condiciones laborales para quienes hacen parte de esta cadena económica.“Detrás de cada taller, punto de venta, centro de servicio o empresa de mantenimiento hay miles de familias que dependen de esta actividad. Pero el gran reto ahora no es solo seguir generando puestos de trabajo, sino avanzar decididamente en la formalización y en mejores condiciones de competitividad”, señaló el dirigente gremial.¿Cuántos empleos genera el sector de autopartes en Colombia?Las cifras recopiladas por Asopartes muestran que el ecosistema auto y motopartista continúa siendo uno de los principales generadores de empleo del país.El segmento con mayor participación corresponde al comercio, reparación y mantenimiento de vehículos, que concentra más de 407.000 trabajadores, equivalentes al 72,7 % del total sectorial.Por otra parte, las actividades relacionadas con motocicletas representan cerca de 116.000 empleos, mientras que la fabricación de piezas y partes reúne aproximadamente 12.000 trabajadores adicionales.El informe también incluye otras actividades complementarias vinculadas a la industria motriz, que suman cerca de 25.000 ocupados.Así se distribuye el empleo del sector:Comercio, reparación y mantenimiento de vehículos: más de 407.000 empleos.Comercio y reparación de motocicletas: cerca de 116.000 trabajadores.Fabricación de partes y piezas: alrededor de 12.000 ocupados.Otras actividades relacionadas: aproximadamente 25.000 empleos.¿Por qué el sector automotor tiene tanto peso en el empleo nacional?El reporte de Asopartes coincide con una recuperación general del mercado laboral colombiano. Según cifras del DANE citadas por el gremio, Colombia registró 24,1 millones de personas ocupadas a febrero de 2026, con más de 600.000 trabajadores adicionales frente al mismo periodo del año anterior.En ese contexto, la rama de comercio, reparación de vehículos automotores y motocicletas se mantuvo como la actividad económica que más empleo genera en el país, con 4,1 millones de ocupados y una participación de 17,3 % sobre el total nacional.El gremio indicó que el sector ha logrado sostenerse por encima de los 500.000 empleos desde 2021, luego del crecimiento registrado en los años posteriores a la pandemia.Además de la informalidad, Asopartes advirtió sobre la necesidad de fortalecer la capacitación técnica del talento humano y mejorar las condiciones de competitividad para responder a las nuevas exigencias del mercado automotor.El gremio señaló que factores como la legalidad, la profesionalización del personal y el fortalecimiento empresarial serán determinantes para la sostenibilidad futura de la industria.
Renault anunció una nueva apuesta industrial por Colombia con el ensamblaje de un nuevo carro de “nuevas tecnologías” en la planta de Renault-Sofasa, en Envigado, que hace parte de la estrategia de la automotriz francesa para convertir su operación colombiana en un hub exportador para América Latina y fortalecer la producción de vehículos electrificados en la región.La decisión fue comunicada por la casa matriz de la marca en Francia, que destacó el papel que ha tomado la planta colombiana dentro de la red global de producción de Renault.¿Qué pasará con Sofasa en Colombia?Renault dio a conocer que la planta de Envigado será protagonista de un nuevo proyecto industrial relacionado con vehículos de nuevas tecnologías, aunque por ahora no reveló cuál será el modelo que se ensamblará en Colombia.La compañía explicó que la intención de inversión está ligada a su plan estratégico “futuREady”, con el que busca ampliar la presencia de vehículos electrificados y fortalecer operaciones en mercados estratégicos de América Latina hasta 2030.Dentro de ese objetivo, Renault-Sofasa tendrá un rol clave como plataforma exportadora para la región.¿Por qué Renault eligió a Colombia para este nuevo proyecto?La compañía francesa aseguró que varios factores influyeron en la decisión de avanzar con una nueva inversión industrial en el país.Entre ellos mencionó:La capacidad operativa de la planta de EnvigadoLa estabilidad laboral alcanzada recientementeEl fortalecimiento del marco regulatorio automotor en ColombiaLa experiencia acumulada en producción y exportaciónRenault destacó además el reciente pacto colectivo firmado con los trabajadores de la planta, al señalar que este acuerdo brinda condiciones de estabilidad y relaciones de largo plazo para la operación.La marca también resaltó herramientas regulatorias impulsadas en Colombia, como el CERT y el IAMAS, mecanismos enfocados en mejorar la competitividad del sector automotor y atraer inversión extranjera.¿Qué tan importante es la planta de Renault en Envigado?La operación de Renault-Sofasa cumplirá 57 años en 2026 y es una de las plantas automotrices más tradicionales del país.Según cifras entregadas por la compañía, allí se han ensamblado más de 1,7 millones de vehículos desde el inicio de operaciones.En los últimos años, Renault ha venido modernizando procesos industriales, ampliando capacidad exportadora e incorporando nuevas tecnologías en producción.Uno de los proyectos más recientes fue la industrialización del Renault Kwid en Colombia, iniciativa para la que Renault Group destinó cerca de 100 millones de dólares entre 2023 y 2025.La producción del modelo comenzó oficialmente en abril de 2025 y, según la empresa, permitió fortalecer capacidades industriales, proveedores y empleo formal.La automotriz señaló que Colombia tendrá un papel estratégico dentro de su operación regional, especialmente en el desarrollo y expansión de vehículos electrificados.El objetivo de convertir a Envigado en un hub exportador para América Latina aparece como uno de los pilares del plan industrial de Renault para los próximos años.La marca indicó que la continuidad de las inversiones responde a los resultados operativos alcanzados por Renault-Sofasa y a la capacidad de ejecución desarrollada por la planta y sus proveedores locales.
Nissan reportó este miércoles un resultado con fuertes pérdidas en 2025 por segundo año consecutivo, pero prevé volver a un ligero beneficio en este ejercicio fiscal.Al igual que otros fabricantes de automóviles japoneses, Nissan se ve presionado por los aranceles estadounidenses, la guerra en Oriente Medio y los competidores chinos, pero tiene sus propios problemas.¿Qué pasa con Nissan?La compañía está en un proceso de reestructuración desde 2024 que contempla cerrar fábricas y eliminar 20.000 empleos hasta el 2028.Según los resultados publicados el miércoles, finalizó el año 2025-2026 con una pérdida de 533.000 millones de yenes (3.400 millones de dólares), una mejora en comparación con el déficit de 671.000 millones de yenes el año previo.Para este año, Nissan predijo que logrará un beneficio neto de 20 millones de yenes (unos 125.000 dólares), un beneficio operativo de 200 millones de yenes y una facturación de 13 billones de yenes, respecto a los 12 billones actuales."Hemos pasado la etapa de recuperación y estamos entrando en la fase de crecimiento", anunció su director ejecutivo Iván Espinosa.Nissan ha sorteado varios baches en estos últimos años: el arresto de su exjefe Carlos Goshn, la amenaza de fusión con su rival Honda y una lenta transición hacia los vehículos eléctricos e híbridos."Los problemas fundamentales de Nissan son la reducción de la competitividad de sus productos en Norteamérica, la rápida disminución de ventas en China y el daño a la fuerza de su marca", sostuvo Tatsuo Yoshida, analista de Bloomberg Intelligence."Estos no pueden ser mejorados en un corto plazo, y es necesario determinar si los resultados de los lanzamientos de productos y el equilibrio de ventas se traducirán en beneficios concretos", dijo Yoshida a la AFP.
Mientras las ventas de carros eléctricos siguen creciendo en Colombia, el sector asegurador y de reparación enfrenta nuevos desafíos relacionados con este tipo de tecnologías. El problema ya no gira únicamente alrededor de los puntos de carga o la autonomía, sino de los costos y dificultades que aparecen después de un accidente.Según explicó Cesvi Colombia, uno de los mayores retos actuales está en la atención posventa y aseguramiento de los carros eléctricos, especialmente por el alto valor de componentes como las baterías y la limitada infraestructura técnica especializada.Y es que cabe recordar que entre enero y abril de 2026 se matricularon 14.541 carros eléctricos en Colombia, cifra que representó un aumento del 207 % frente al mismo periodo del año anterior.¿Por qué asegurar carros eléctricos es más complejo?Cesvi Colombia explicó que el segmento todavía es relativamente nuevo y no cuenta con una base histórica suficientemente amplia sobre frecuencia y severidad de accidentes.Eso hace más difícil calcular pólizas competitivas para los usuarios y sostenibles para las aseguradoras.A diferencia de los vehículos de combustión, la cadena de reparación y repuestos de los eléctricos todavía se encuentra en proceso de consolidación en Colombia.En muchos casos, piezas afectadas tras un siniestro no pueden repararse y deben reemplazarse completamente.¿Qué problemas aparecen después de un accidente?Uno de los factores que más impacta los costos de reparación es la necesidad de importar componentes específicos bajo pedido.Según Cesvi Colombia, varios elementos como módulos de batería, motores eléctricos o sistemas electrónicos de potencia no están disponibles de manera inmediata en el mercado nacional.Eso genera:Mayores tiempos de espera.Incremento en costos de reparación.Retrasos en indemnizaciones.Dificultades para las aseguradoras y usuarios.A esto se suma la escasez de talleres especializados y personal certificado para trabajar con sistemas de alto voltaje.La entidad también advirtió sobre los procedimientos de remolque. Un manejo incorrecto del vehículo después de un accidente podría provocar daños graves en el sistema eléctrico.¿Por qué la batería se convirtió en uno de los mayores riesgos?El principal componente que preocupa al sector es la batería de alto voltaje.Según Cesvi Colombia, este elemento puede representar entre el 30 % y el 50 % del valor total de un vehículo eléctrico.Eso significa que cualquier daño importante podría disparar rápidamente el costo de reparación y llevar a una declaratoria de pérdida total.La entidad explicó que muchas pólizas tradicionales no cubren el desgaste natural o degradación progresiva de la batería, ya que los seguros normalmente responden frente a eventos súbitos e imprevistos como accidentes, incendios o robos.En varios casos, si el valor de reparación supera entre el 70 % y el 80 % del valor asegurado del carro, el vehículo podría ser declarado como pérdida total.¿Qué pasa con los incendios en carros eléctricos?Aunque Cesvi Colombia aclaró que no son eventos frecuentes, los incendios relacionados con baterías de iones de litio representan otro de los puntos críticos para la industria.La entidad explicó que las fugas térmicas pueden ser difíciles de controlar y, en numerosos casos, terminan provocando pérdida total del vehículo.Además, estos incidentes requieren protocolos especiales de atención y personal capacitado para intervenir sistemas de alto voltaje.¿Cómo avanza el mercado de carros eléctricos en Colombia?El crecimiento de los eléctricos en Colombia ha estado impulsado por marcas como Tesla, BYD, Kia y Chery.Uno de los hitos recientes ocurrió con el Tesla Model Y, que se convirtió en el carro más vendido del mercado colombiano durante marzo y abril de 2026.Además de los eléctricos puros, las matrículas de híbridos también mantienen crecimiento. En conjunto, los vehículos electrificados alcanzaron 41.818 unidades vendidas en Colombia durante los primeros cuatro meses del año.
Después de más de tres décadas fuera del mercado colombiano, Cadillac volverá oficialmente al país con una estrategia enfocada únicamente en carros eléctricos de alta gama. El regreso fue confirmado por representantes de General Motors durante una presentación realizada en São Paulo, Brasil.La marca estadounidense retomará operaciones de la mano de GM Colmotores, en medio del crecimiento que han tenido los carros eléctricos dentro del mercado nacional y del avance de fabricantes premium asiáticos y europeos en ese segmento.La compañía no reveló todavía una fecha exacta para el inicio de ventas, aunque confirmó que el desembarco ocurrirá durante este año.¿Qué modelos eléctricos traerá Cadillac a Colombia?La nueva etapa de Cadillac en Colombia estará centrada en tres carros eléctricos (Celestiq, Lyriq y Optiq) desarrollados sobre la plataforma BEV3 de General Motors.Uno de ellos será el Cadillac Celestiq, un sedán fastback fabricado en Estados Unidos que se ubica entre los productos más exclusivos de la marca. El modelo incorpora dos motores eléctricos capaces de entregar 655 caballos de potencia y 876 Nm de torque. Además, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y ofrece cerca de 488 kilómetros de autonomía bajo el ciclo EPA.A ese vehículo se sumará la SUV Cadillac Lyriq, que fue el primer modelo completamente eléctrico de Cadillac a nivel global. Tendrá versiones con tracción trasera y también configuraciones con doble motor y tracción integral, alcanzando hasta 500 hp.El tercer modelo previsto para Colombia será la Cadillac Optiq, una camioneta compacta equipada con dos motores eléctricos y una autonomía cercana a los 486 kilómetros.¿Por qué Cadillac regresa al mercado colombiano?El retorno de la marca ocurre en un momento en el que el mercado colombiano muestra un crecimiento sostenido en ventas de carros electrificados.General Motors también impulsa actualmente una estrategia internacional de expansión para Cadillac, con nuevas operaciones en regiones como Europa y Japón.Además del enfoque eléctrico, la marca ha fortalecido su visibilidad internacional con proyectos deportivos y tecnológicos, incluido su ingreso a la Fórmula 1.En Colombia, Cadillac buscará competir dentro del segmento premium, donde actualmente participan fabricantes tradicionales y nuevas marcas chinas enfocadas en vehículos eléctricos.Entre las compañías que enfrentará aparecen:BMWMercedes-BenzAudiVolvoZeekrVoyahXpeng¿Qué tecnología tendrán los nuevos Cadillac?Los modelos que llegarán al país incorporarán sistemas tecnológicos compartidos con otros eléctricos recientes de General Motors.Entre los elementos confirmados aparecen pantallas múltiples, integración con Google Automotive, servicios OnStar y asistentes avanzados de conducción.También contarán con acabados enfocados en el segmento premium, incluyendo tapicería en cuero, sonido AKG, asientos climatizados con función de masaje, techo panorámico y retrovisores con cámara.Por ahora, General Motors descartó la llegada de vehículos Cadillac impulsados por gasolina, por lo que modelos como CT4, CT5, XT5 y Escalade convencional no harán parte del portafolio nacional.¿Cuál fue la historia de Cadillac en Colombia?La presencia de Cadillac en Colombia se remonta a comienzos del siglo XX. Investigaciones del historiador automotor Camilo Ernesto Hernández, citadas por el medio especializado El Carro Colombiano, señalan que uno de los primeros automóviles que circuló en Bogotá pertenecía precisamente a esta marca.Décadas después, GM Colmotores intentó posicionarla oficialmente en el país tras la apertura económica de los años noventa, comercializando modelos como Seville y Eldorado.Sin embargo, la operación terminó en 1994 y desde entonces la marca permaneció únicamente a través de importaciones particulares.
l anuncio del presidente estadounidense, Donald Trump, de elevar al 25 % los aranceles a los carros y camiones procedentes de la Unión Europea (UE) aumenta la presión especialmente sobre los fabricantes alemanes, que ya están sufriendo en sus resultados financieros los efectos de la guerra comercial iniciada por Washington en 2025.Trump anunció este viernes de forma inesperada su intención de incrementar los aranceles a los fabricantes de carros de la UE, que pasarían la próxima semana del 15 % al 25 %, aunque sin detallar cómo ejecutará la medida, después de que el Tribunal Supremo de EE.UU. invalidará en febrero parte de los gravámenes que impuso anteriormente.¿Por qué Trump impondrá aranceles a carros de la UE?El presidente estadounidense justificó la medida por el supuesto incumplimiento por parte de la UE del pacto comercial negociado por Bruselas y Washington en 2025.Si se aplica el aumento de los aranceles, su impacto no será homogéneo.BMW y Mercedes-Benz cuentan con importantes plantas en Estados Unidos, pero siguen importando modelos de alto valor desde Europa.BMW produce sus todocaminos SUV de la serie X en Spartanburg, Carolina del Sur, pero importa berlinas, deportivos, eléctricos y varios modelos de las series 4, 5, 7 y 8.Mercedes fabrica en Alabama los GLE, GLS y Maybach GLS, pero trae del extranjero vehículos como las clases C, E y S, los AMG, los EQS y EQE, junto con parte de su gama eléctrica.La presión es todavía mayor para Porsche y Audi. Porsche importa prácticamente toda su gama vendida en EE.UU. desde plantas europeas, lo que la convierte en una de las marcas más vulnerables al nuevo arancel.Audi, sin fábrica estadounidense, también depende de Europa y México para abastecer el mercado norteamericano, aunque algunos modelos producidos en México podrían quedar fuera del arancel específico contra la UE.Volkswagen (VW) sería el fabricante alemán menos afectado por su producción en Chattanooga, Tennessee, y por modelos fabricados en México bajo el paraguas del T-MEC. Pero el grupo VW en su conjunto recibiría otro golpe, porque Porsche y Audi concentran buena parte de sus márgenes en vehículos importados de gama alta.Los aranceles anteriores ya redujeron los beneficios de BMW, Mercedes y VW, afectaron los márgenes de Porsche y contribuyeron a una caída de las exportaciones alemanas de automóviles a EE.UU.BMW señaló en marzo que los aranceles estadounidenses redujeron su margen operativo en 2025 aproximadamente 1,5 puntos porcentuales y que para 2026, antes de los nuevos gravámenes, el impacto sería una reducción de 1,25 puntos.Por su parte, Mercedes-Benz dijo que, en 2025, los aranceles le costaron unos 1.000 millones de euros y contribuyeron a que su beneficio operativo cayera más de la mitad. El fabricante alemán, cuyo EBIT se redujo un 17 % en el primer trimestre de 2026, calculaba en marzo que los aranceles estadounidenses le restarían a su margen operativo 1,5 puntos porcentuales este año.La industria alemana, a través de la patronal VDA, también advirtió que el coste adicional sería “enorme” y acabaría trasladándose a los consumidores estadounidenses.El aumento de los aranceles se produce también en el contexto de las crecientes tensiones políticas de Trump con sus aliados europeos, especialmente Alemania y España, por la guerra con Irán y el conflicto en Ucrania.Esta semana, el canciller alemán, Friedrich Merz, criticó a EE.UU. por el desarrollo de la guerra contra Irán y llegó a decir que Teherán había "humillado" a Washington.En respuesta, Trump dijo que EE.UU. consideraría reducir sus tropas en Alemania, además de en España e Italia, países que también han expresado sus críticas hacia la política estadounidense en Irán.La amenaza de nuevos aranceles también buscaría incrementar el traslado de la producción de fabricantes alemanes a EE.UU.Con la anterior ronda de aranceles, Mercedes anunció la aceleración de sus inversiones en Alabama y Volkswagen dijo que estudiaba opciones para producir más modelos del grupo en su planta de montaje de Chattanooga.
El mercado automotor en Colombia mantuvo su tendencia de crecimiento durante abril de 2026, con un total de 26.787 vehículos nuevos matriculados, según datos del RUNT y el informe conjunto de la Alianza Fenalco-ANDI, lo que representó un incremento del 54 % frente al mismo mes de 2025, en medio de una recuperación sostenida del sector.Dentro de ese comportamiento, hubo un cambio clave en el liderazgo por modelos: ni la Renault Duster ni la Toyota Corolla Cross encabezaron el ranking. El carro más vendido, por segundo mes seguido, fue el Tesla Model Y, que alcanzó 2.264 matrículas y se ubicó en el primer lugar del listado por líneasDe acuerdo con el informe, el Tesla Model Y lideró con más del doble de matrículas el mercado por modelo, superando a competidores tradicionales del segmento SUV y a vehículos de combustión e híbridos.Detrás de este modelo se ubicaron:Renault Duster: 1.065 unidadesKia K3: 919 unidadesMazda CX-30: 768 unidadesMazda 2: 675 unidadesEstas cinco referencias concentraron el 21,2 % del total de matrículas del mes, evidenciando una alta concentración en pocos modelos.¿Cómo se comportó el mercado automotor en abril?El reporte señala que el crecimiento no solo se dio en volumen total, sino también en todos los segmentos del mercado. Según la Alianza Fenalco-ANDI, el comportamiento refleja una recuperación generalizada en la industria.En el acumulado entre enero y abril de 2026, el país alcanzó 100.446 vehículos matriculados, lo que representa un aumento del 49,3% frente al mismo periodo del año anterior.Por marcas, el liderazgo mensual lo mantuvo Kia con 3.296 unidades, seguido por Renault (2.819) y Tesla (2.639). Estas cifras consolidan una participación conjunta relevante dentro del mercado nacional.Top 20 carros más vendidos en Colombia – abril de 2026Con base en la información del ranking por líneas, este fue el listado completo de los 20 modelos más matriculados en el país durante abril:Tesla Model Y – 2.264Renault Duster – 1.065Kia K3 – 919Mazda CX-30 – 768Mazda 2 – 675Kia Sportage – 651Chevrolet Onix – 577Toyota Corolla Cross – 537BYD Yuan Up – 534Suzuki Swift – 432Toyota Land Cruiser – 427Foton BJ – 407Hyundai Kona – 387Tesla Model 3 – 371Renault Kardian – 364Renault Logan – 361Ford Territory – 348Suzuki Fronx – 320Chevrolet Captiva – 319Ford Ranger – 317¿Qué está impulsando el crecimiento del sector?El informe también destaca el avance de las tecnologías electrificadas dentro del mercado colombiano. En abril, los vehículos eléctricos registraron 5.192 unidades, con un crecimiento del 304% frente al mismo mes de 2025.En el caso de los híbridos, se matricularon 7.467 unidades, lo que representa un incremento del 76%. En el acumulado del año, estas tecnologías suman 27.238 registros.Por ciudades, Bogotá lideró el crecimiento con un aumento del 108% en matrículas, seguida por Medellín y Armenia, con incrementos del 76% y 68%, respectivamente.Lo que es claro es que estamos viendo un liderazgo del Tesla Model Y que marca una diferencia frente a meses anteriores dominados por SUV de combustión/híbridas, todo gracias a la estrategia de la marca de Elon Musk para irrumpir en el mercado colombiano y que tienen a esta SUV como el más vendido en el acumulado anual. En otras palabras, dio resultado.
Como hace tres años y medio en Catar 2022, cuando consumó su eliminación pese a su triunfo final sobre Ghana, la selección de Uruguay volvió a fallar en el acceso a las eliminatorias del Mundial por segunda edición seguida; un hecho nunca visto a lo largo de su historia, cuando jamás fracasó consecutivamente.No le había ocurrido nunca a lo largo de sus quince participaciones, incluida la actual, en el torneo de los torneos. Sí había caído en la primera fase hasta en cuatro ocasiones, cinco con Estados Unidos, Canadá y México 2026, pero nunca de forma sucesiva. Un síntoma del momento del campeón del mundo original, el ganador de la primera edición.Si Catar 2022, eliminada por la derrota de Portugal ante Corea del Sur en la última cita, pese a vencer ella a Ghana, entre las reclamaciones de dos penaltis a su favor, ya fue un golpe duro, inasumible entonces para el conjunto dirigido por Diego Alonso, el adiós al Mundial 2026 incide en la misma línea, con el agravante de que no ha ganado a nadie.Ni a Arabia Saudí, con la que empató a uno en la primera jornada; ni a Cabo Verde, con la que igualó a dos en la segunda; ni a España, con la que perdió 0-1 en el último y decisivo capítulo, en el que debía superar a su rival para lograr la clasificación. No le valía ni el equilibrio ni la derrota. Está fuera del Mundial el equipo de Marcelo Bielsa.Hasta el episodio de Catar en 2022, Uruguay había alcanzado todas las eliminatorias desde la eliminación también en esta instancia en Japón y Corea 2002. Entonces tampoco ganó ninguno de sus encuentros, como ahora, con dos empates y una derrota y tan solo dos puntos. Marcó cuatro goles y encajó cinco. Fue derrotada por Dinamarca (1-2) y niveló tanto con Francia (0-0) como con Senegal (3-3). Fue insuficiente. Acabó tercera.No fue más allá de esa ronda, igualmente, en Alemania 1974. Ubicada en el fondo de la tabla de su grupo, no venció tampoco a nadie. Ni a Países Bajos, cuando fue doblegada por 0-2; ni a Bulgaria, con un 1-1; ni a Suecia, que la superó por 3-0. Un punto. Y un gol.El Mundial de Chile 1962 completan la lista de cinco eliminaciones en la fase de grupos del conjunto celeste. Aquel torneo lo comenzó con un triunfo frente a Colombia (2-1), que después no le sirvió para nada porque cayó con las entonces Yugoslavia, por 3-1, y Unión Soviética, por 2-1. La tercera posición del grupo lo dejó fuera de la siguiente ronda.Por el contrario, Uruguay sí fue más allá hasta en diez de sus quince participaciones en las fases finales de los Mundiales. Fue campeona en 1930 y 1950; cuarta en 1954, 1970 y 2010, su último gran éxito en este torneo; llegó a cuartos tanto en 1966 como en 2018; y su límite fueron los octavos de final en 2014, 1990 y 1986.
El presidente electo de Colombia, Abelardo de la Espriella, continúa recibiendo mensajes de reconocimiento y estableciendo contactos con líderes internacionales de cara a su posesión el próximo 7 de agosto. En las últimas horas, el mandatario electo recibió una carta de felicitación del presidente de Rusia, Vladímir Putin, y sostuvo conversaciones telefónicas con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y el líder del partido español Vox, Santiago Abascal.En el mensaje difundido por la Embajada de Rusia en Colombia, Putin felicitó a De la Espriella por su victoria en las elecciones presidenciales y destacó que las relaciones entre Rusia y Colombia "tradicionalmente tienen un carácter amistoso".Además, expresó su confianza en que el nuevo Gobierno contribuya al fortalecimiento de la cooperación bilateral en distintos ámbitos y le deseó éxitos, salud y bienestar durante su mandato.Tras conocer la carta de felicitación, el presidente electo, Abelardo de la Espriella, respondió a través de su cuenta de X, donde agradeció el mensaje enviado por Vladímir Putin y expresó su disposición a fortalecer las relaciones entre ambos países. De la Espriella aseguró que Colombia y Rusia trabajarán para reforzar una comunicación fluida y avanzar en decisiones bilaterales que contribuyan a la reciprocidad, el progreso y el crecimiento de ambas naciones.Por otra parte, el equipo del presidente electo informó que De la Espriella conversó con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, con quien coincidió en la importancia de fortalecer los vínculos entre Colombia y España en esta nueva etapa política. La llamada se produjo pocos días después de que la dirigente española felicitara públicamente al mandatario electo por su triunfo en la segunda vuelta presidencial del pasado 21 de junio.Asimismo, De La Espriella dialogó con Santiago Abascal, presidente del partido español Vox, como parte de los acercamientos internacionales que adelanta antes de asumir el cargo.
La Lotería de Risaralda realizó su sorteo número 2956 el viernes 26 de junio de 2026. El premio mayor, con un valor de $2.333 millones, quedó en manos del billete con el número (en minutos), combinación que se convirtió en la gran ganadora del sorteo.Premios secos de la Lotería de RisaraldaAdemás del premio principal, la Lotería de Risaralda repartió una amplia variedad de premios secos con valores entre $30 millones y $300 millones, beneficiando a varios apostadores mediante categorías especiales como El Gordo de Risaralda, Ángel de la Suerte y La Escalera Millonaria.Millonarios premios entregados en el sorteoCon la realización del sorteo 2955, la Lotería de Risaralda volvió a entregar una importante suma de dinero entre sus participantes. Aunque el premio mayor concentró la atención de los apostadores, los premios secos permitieron que más jugadores tuvieran la posibilidad de resultar ganadoresLos premios secundarios alcanzaron montos de hasta $300 millones, ampliando las oportunidades para quienes adquirieron su billete y acertaron las combinaciones premiadas.¿Cómo verificar si un billete de la Lotería de Risaralda fue ganador?Los jugadores pueden confirmar si su billete obtuvo algún premio revisando los resultados oficiales publicados por la lotería. Para reclamar cualquier valor ganado es necesario que coincidan exactamente el número y la serie del billete con las combinaciones anunciadas durante el sorteo.La recomendación para los participantes es conservar el billete en buen estado y verificar siempre la información a través de los canales oficiales de la entidad.
La Lotería de Santander realizó su sorteo número 5074 durante la noche del viernes 26 de junio de 2026, una jornada que generó expectativa entre miles de jugadores. En esta edición, el premio mayor, con un valor de $6.500 millones, quedó en manos del billete con el número (en minutos).Premios secos de la Lotería de Santander sorteo 5074Además del máximo premio, la Lotería de Santander entregó una amplia variedad de premios secos, con montos que fueron desde los $5 millones hasta los $700 millones, beneficiando a varios participantes del tradicional juego de azar.Recomendaciones para verificar los resultadosLa Lotería de Santander recordó a los apostadores la importancia de revisar cuidadosamente sus billetes antes de adelantar cualquier proceso relacionado con el cobro de premios.Para evitar errores o inconvenientes, los participantes deben:Confirmar que coincidan correctamente el número y la serie del billete.Acudir únicamente a puntos de pago autorizados.Consultar los resultados mediante los canales oficiales de la lotería.Revisar el acta oficial del sorteo para verificar la información definitiva.¿Cuándo es el próximo sorteo de la Lotería de Santander?El siguiente sorteo de la Lotería de Santander quedó programado para el viernes 3 de juliode 2026, fecha en la que nuevamente miles de colombianos podrán participar por importantes premios económicos.Los interesados también podrán consultar y revivir el sorteo completo a través de los canales oficiales de la entidad.
Este viernes, 26 de junio, la Lotería de Medellín lleva a cabo el sorteo 4838, que entrega un premio mayor de $16.000 millones. De acuerdo con la información oficial de la entidad, el afortunado billete ganador correspondió al número (en minutos).Premios secos de la Lotería de MedellínComo es habitual, además del premio principal, el sorteo distribuyó una amplia cantidad de premios secos en diferentes categorías, brindando más oportunidades de ganar a los participantes en todo el país.En la siguiente imagen oficial, publicada por la Lotería de Medellín, puede recorfirmar los resultados, en caso de que su billete haya resultado ganador.¿Cómo reclamar un premio de la Lotería de Medellín?Las personas que resultaron ganadoras deben verificar que el billete físico se encuentre en buen estado y que los datos coincidan exactamente con los resultados oficiales del sorteo. Una vez realizada esta comprobación, deberán acercarse a los puntos autorizados o a la entidad bancaria designada por la lotería para iniciar el proceso de reclamación.Asimismo, es obligatorio presentar el documento de identidad original al momento de reclamar cualquier premio.La Lotería de Medellín se mantiene como una de las loterías más reconocidas del país gracias a sus millonarios premios, la frecuencia de sus sorteos y su amplia cobertura de distribución. Estas características la convierten en una de las opciones preferidas por miles de colombianos que participan semanalmente en busca de la suerte.