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La gigante de carros eléctricos Tesla fue demandada en una corte de California por supuestamente emplear tecnologías que manipulan el kilometraje de sus automóviles, lo que habría permitido evitar cumplir con reparaciones contempladas en las garantías ofrecidas a sus clientes.
Según lo recogido por el medio estadounidense The Street, la demanda fue presentada el 7 de febrero de 2025 y acusa a Tesla de utilizar un sistema de odómetro que, en lugar de registrar las distancias reales recorridas por el vehículo, se basa en algoritmos predictivos, métricas de consumo de energía y multiplicadores relacionados con el comportamiento del conductor.
¿Por qué demandaron a Tesla por el kilometraje?
Según el documento legal citado por el ya mencionado medio, esta combinación de factores distorsionaría el kilometraje mostrado en el tablero, generando un conteo superior al real.
“Tesla Inc. emplea un sistema de odómetro que utiliza algoritmos predictivos, métricas de consumo de energía y multiplicadores de comportamiento del conductor que manipulan y tergiversan el kilometraje real recorrido”, señala la demanda, recogida por el medio neoyorquino.
El demandante, un residente de California que compró un Tesla Model Y usado del año 2020 con casi 60.000 kilómetros, indicó que comenzó a notar patrones inusuales en el conteo mientras llevaba el vehículo a revisión por repetidas fallas en la suspensión.
A pesar de mantener una rutina diaria constante con recorridos cortos —según afirmó—, el sistema mostraba un aumento anómalo en las millas promedio por día.
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¿Tesla manipula kilometraje?
En la demanda se detalla que, aunque su rutina de desplazamiento solo debía generar un promedio de 32 km por día, el vehículo registraba un promedio de 116 km diarios, error que habría hecho que la garantía básica del vehículo se agotara de forma prematura, ya que la cobertura está limitada por el número de km recorridos.
Según el documento judicial citado, Tesla se negó a cubrir los costos de reparación una vez que el vehículo alcanzó los 80.000 kilómetros, al considerar que ya había vencido la garantía.
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Esto, de acuerdo con el demandante, ocurrió mucho antes de lo previsto debido al aumento artificial en el conteo de millas.
La demanda también argumenta que esta supuesta práctica no solo sirve para evitar reparaciones cubiertas por garantía, sino que también acelera la depreciación del vehículo y podría incentivar la compra de garantías extendidas ofrecidas por la misma compañía.
Este caso se suma a un entorno desafiante para Tesla, que también ha registrado una caída del 9 % en sus ventas en Estados Unidos durante el primer trimestre de 2025, según datos de Cox Automotive.
Además, la empresa ha estado en el centro de atención desde que su CEO, Elon Musk, se unió en enero al gobierno del expresidente Donald Trump como director del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), una movida que ha generado diversas reacciones entre consumidores.
Hasta el momento, Tesla no ha emitido una respuesta pública sobre las acusaciones descritas en la demanda. La acción legal se tramita como una demanda colectiva, lo que indica que más propietarios podrían sumarse si enfrentan situaciones similares.
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