El fabricante estadounidense Tesla reducirá de forma gradual la producción del Cybertruck en su gigafábrica de Texas hacia mediados de 2027. Así lo anunció su director ejecutivo, Elon Musk, quien explicó que la decisión busca liberar capacidad para fabricar más unidades del Cybercab, el robotaxi de la compañía. La medida se produce después de que las ventas de la camioneta eléctrica quedaran muy por debajo de las proyecciones que el propio empresario había planteado.El anuncio de Elon Musk sobre el CybertruckMusk comunicó la decisión el viernes a través de su cuenta en la red social X: “Tesla reducirá gradualmente la producción del Cybertruck en la gigafábrica de Texas hacia mediados del próximo año para dejar espacio a una mayor producción del Cybercab”.Hasta el momento, Tesla no ha confirmado que vaya a retirar el modelo de forma definitiva ni ha descartado trasladar su fabricación a otra planta. Sin embargo, declaraciones posteriores de directivos de la empresa apuntan en esa dirección.Las reacciones dentro de TeslaAnte el comentario de un usuario que describió el anuncio como el fin de una era, Musk respondió: “Es cierto, pero la flota de Cybertruck seguirá existiendo durante mucho tiempo”.Por su parte, Wes Morrill, ingeniero jefe del Cybertruck, se refirió al vehículo en tiempo pasado en un mensaje publicado en X: “El Cybertruck fue una increíble plataforma de desarrollo tecnológico y sigue vivo a través del Cybercab”.Ventas del Cybertruck: lejos de las proyecciones inicialesLa fabricación de la camioneta eléctrica comenzó a finales de 2023, con dos años de retraso frente al calendario previsto. En octubre de ese año, Musk aún proyectaba un volumen anual de 250.000 unidades: “Creo que acabaremos produciendo unos 250.000 Cybertruck al año”, afirmó entonces.Las cifras de mercado muestran un resultado diferente. De acuerdo con estimaciones de la consultora Cox Automotive, Tesla vendió 38.965 unidades del Cybertruck en Estados Unidos durante 2024. En 2025 la cifra bajó a 20.237, lo que representa una caída del 48,1 %.Caída sostenida en 2026La tendencia a la baja continuó en 2026. Entre enero y septiembre se vendieron 11.586 unidades, un 28 % menos que en el mismo periodo del año anterior. Estos volúmenes contrastan con la capacidad instalada que Tesla atribuía en octubre a su planta de Texas, superior a 125.000 Cybertruck por año.Precio, calidad y mercados internacionalesUn precio muy superior al anunciado en 2019El precio de la camioneta es otro de los factores señalados. Según el medio especializado Electrek, el 6 de noviembre la versión más económica disponible para pedidos costaba 92.490 dólares. Esa configuración no equivale al modelo básico presentado en 2019, para el que Musk había anunciado un precio de 39.900 dólares.Revisiones de seguridad y restricciones de homologaciónEl vehículo acumula 11 campañas de revisión en Estados Unidos por problemas de calidad y seguridad. A esto se suman las dificultades para su comercialización fuera del país: el Cybertruck no cuenta con homologación en Europa debido a problemas relacionados con la seguridad de los peatones, y en octubre Tesla canceló sus planes de venta en Australia y Nueva Zelanda.Lo que dicen analistas e inversoresDan Ives, analista de Yorkville Ives & Co., señaló que el desenlace “se veía venir” por el elevado precio del vehículo y la debilidad de la demanda. El inversor Gary Black también se pronunció sobre el anuncio: “Qué oportunidad perdida”.Solar Roof, el otro producto que Tesla dejó de fabricarEl Cybertruck no es el único producto de Tesla cuyos resultados quedaron por debajo de lo anunciado. En 2020, Musk aseguró que las tejas solares de la compañía, comercializadas como Solar Roof, alcanzarían 1.000 instalaciones semanales.En 2022, la consultora energética Wood Mackenzie calculó que Tesla instalaba en promedio 21 sistemas por semana. La empresa rechazó esa estimación por considerarla incorrecta, aunque nunca publicó sus propias cifras. En agosto de este año, Tesla dejó de fabricar las tejas solares.Con el anuncio sobre el Cybertruck, la compañía reorienta la capacidad de su gigafábrica de Texas hacia el Cybercab, su apuesta en el segmento de vehículos autónomos.
El futuro del Tesla Cybertruck está en duda después de que Elon Musk anunciara que la compañía reducirá progresivamente su producción en 2027, tras varios años de ventas por debajo de las expectativas. Este movimiento permitirá destinar capacidad de fabricación al Cybercab, el vehículo autónomo sin volante ni pedales con el que la empresa busca fortalecer su servicio de robotaxis.El empresario realizó el anuncio este viernes 6 de noviembre mediante una publicación en su cuenta de X, en la que explicó que la Gigafactory de Texas comenzará a disminuir la fabricación de la camioneta eléctrica para aumentar la producción de su nuevo robotaxi.¿Por qué Tesla reducirá la producción del Cybertruck?La camioneta eléctrica registró resultados comerciales muy inferiores a las proyecciones iniciales de Elon Musk, quien había calculado que podrían venderse alrededor de 250.000 unidades al año.Sin embargo, según estimaciones del portal Kelley Blue Book —especialista en valoración de vehículos—, Tesla vendió 20.237 Cybertruck en Estados Unidos durante 2025, frente a las 38.965 unidades comercializadas en 2024.Esto representa una caída del 48 % en apenas un año y es síntoma de las dificultades del fabricante para convertir la expectativa generada alrededor del modelo lanzado en 2023 en ventas sostenidas.Su carrocería de acero inoxidable y su diseño de líneas angulares llamaron la atención desde el primer momento de su presentación en 2019, pero la camioneta también enfrentó problemas de calidad, retrasos, cambios de precio y diferentes llamados a revisión.¿Por qué Tesla dará prioridad al Cybercab sobre el Cybertruck?El Tesla Cybercab es un vehículo eléctrico de dos puestos diseñado para funcionar como taxi autónomo, sin necesidad de un conductor que controle la dirección, la aceleración o el freno.A diferencia de los automóviles tradicionales, este modelo no trae volante, pedales ni espejos retrovisores y su funcionamiento depende de los sistemas de conducción autónomos desarrollados por la compañía.No obstante, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) abrió una auditoría para revisar cómo Tesla certificó que el vehículo cumple con las normas federales de seguridad.Ahora, con la debacle comercial del Cybertruck, la compañía quiere aumentar la producción del Cybercab aprovechando la capacidad de su fábrica de Texas, donde también se ensamblan otros automóviles eléctricos.Por ahora, Musk no ha aclarado si la fabricación del Cybertruck será trasladada a otra planta o si el modelo desaparecerá definitivamente del catálogo de Tesla. Mientras tanto, la compañía comienza a darle mayor protagonismo a los vehículos autónomos, una apuesta que enfrenta problemas regulatorios.
El mercado de vehículos nuevos en Colombia tuvo en octubre uno de sus meses más destacados de 2026. Según el más reciente informe de Fenalco y la ANDI, elaborado con base en las cifras del Runt, durante el décimo mes del año se matricularon 32.175 vehículos nuevos, lo que representa una disminución del 4,9 % frente a septiembre, cuando se registraron 33.835 unidades.En este contexto, el KIA K3 se consolidó como el carro más vendido en Colombia durante octubre, con un total de 1.356 unidades matriculadas. Sin embargo, muy cerca se ubicó la Renault Duster, que registró 1.215 unidades, una diferencia de apenas 141 vehículos.En el tercer lugar quedó el Chevrolet Onix, con 989 unidades, equivalentes al 3,1 % del mercado en 2026. Muy cerca se ubicó el Toyota Corolla Cross, con 947 unidades y una participación del 2,9 % en el mercado nacional.Para completar el top cinco, el Tesla Model Y registró 884 unidades matriculadas en Colombia, equivalentes al 2,7 % del mercado de vehículos nuevos. Esta cifra representa una disminución frente a junio, cuando este modelo ocupó el primer lugar con 2.295 unidades matriculadas.¿Cuáles fueron los 20 carros más vendidos en Colombia en octubre de 2026?El listado de los 20 carros más vendidos en octubre quedó conformado de la siguiente manera, según el informe de Fenalco y la ANDI sobre el sector automotor:KIA K3: 1.356 unidades.Renault Duster: 1.215 unidades.Chevrolet Onix: 989 unidades.Toyota Corolla Cross: 947 unidades.Tesla Model Y: 884 unidades.Mazda CX-30: 713 unidades.KIA Picanto: 706 unidades.Mazda 2: 646 unidades.Chery E5: 592 unidades.KIA Sportage: 572 unidades.Suzuki Dzire: 555 unidades.Foton BJ: 543 unidades.Suzuki Swift: 536 unidades.Nissan Qashqai: 533 unidades.BYD Yuan Up: 512 unidades.Toyota Land Cruiser: 483 unidades.Chevrolet Tracker: 475 unidades.Toyota Hilux: 431 unidades.Toyota Fortuner: 404 unidades.Ford Territory: 404 unidades.¿Cuáles son los carros más vendidos en Colombia en lo que va de 2026?Pese a la caída en las matriculaciones del Tesla Model Y durante octubre, este vehículo se mantiene en el primer lugar del acumulado de 2026, con 15.265 unidades y una participación del 5,5 %.En el segundo puesto está la Renault Duster, con 10.242 unidades y una participación del 3,7 % en el mercado nacional. El KIA K3 ocupa el tercer lugar, con 9.063 unidades matriculadas, equivalentes al 3,2 % de participación.El listado de los 20 modelos con más matriculaciones en lo que va del año es el siguiente:Tesla Model Y: 15.265 unidades (5,5 % de participación).Renault Duster: 10.242 unidades (3,7 % de participación).KIA K3: 9.063 unidades (3,2 % de participación).Mazda CX-30: 7.663 unidades (2,7 % de participación).KIA Picanto: 7.599 unidades (2,7 % de participación).Toyota Corolla Cross: 7.169 unidades (2,6 % de participación).Foton BJ: 6.419 unidades (2,3 % de participación).KIA Sportage: 5.784 unidades (2,1 % de participación).Chevrolet Onix: 5.760 unidades (2,1 % de participación).Mazda 2: 5.573 unidades (2,0 % de participación).BYD Yuan Up: 4.954 unidades (1,8 % de participación).Toyota Land Cruiser: 4.769 unidades (1,7 % de participación).Hyundai Kona: 4.199 unidades (1,5 % de participación).Suzuki Swift: 4.093 unidades (1,5 % de participación).Ford Territory: 3.831 unidades (1,4 % de participación).Renault Kardian: 3.671 unidades (1,3 % de participación).Toyota Hilux: 3.517 unidades (1,3 % de participación).KIA Stonic: 3.449 unidades (1,2 % de participación).Suzuki Dzire: 3.264 unidades (1,2 % de participación).Renault Logan: 3.178 unidades (1,1 % de participación).
Las señales de tránsito y las advertencias en las vías están diseñadas para evitar accidentes y proteger tanto a conductores como a peatones. Ignorar una luz roja, una barrera baja o una señal de peligro puede generar situaciones de alto riesgo, especialmente en lugares donde circulan trenes.En los pasos a nivel, estas indicaciones cobran todavía más importancia. Cuando las barreras comienzan a bajar y las luces rojas están activas, los vehículos deben detenerse y permanecer alejados de las vías hasta que sea seguro continuar.Tesla sin conductor queda atrapadoUna situación de este tipo llamó la atención en Seattle, Estados Unidos, luego de que un Tesla Cybercab, vehículo diseñado para operar sin conductor, terminara detenido dentro de la zona delimitada por la barrera de un paso a nivel.De acuerdo con las imágenes difundidas, el automóvil avanzó lentamente hacia las vías cuando la barrera ya estaba abajo y las luces rojas advertían sobre la llegada de un tren.El vehículo terminó detenido entre la barrera y las vías. En ese momento se acercaba una locomotora de BNSF que transportaba varios fuselajes de Boeing 737.La situación se volvió aún más llamativa cuando la locomotora hizo sonar su bocina mientras el Cybercab permanecía en el lugar. El vehículo finalmente se detuvo antes de avanzar más hacia las vías.El hecho generó preguntas sobre el comportamiento de los sistemas de conducción autónoma frente a situaciones que requieren reconocer señales, barreras y trenes en movimiento.Con respecto al incidente, internautas comentaron si los vehículos autónomos deberían someterse a pruebas específicas para demostrar que pueden responder correctamente ante pasos a nivel y otros escenarios de riesgo antes de circular por las calles.¿Qué hacer ante una barrera de tren?Ante un paso a nivel, es importante:Detenerse cuando la barrera esté bajando o permanezca abajo.Respetar las luces rojas y las señales de advertencia.No intentar pasar entre las barreras, aunque parezca que todavía hay tiempo.Mantenerse a una distancia segura de las vías.Si el vehículo queda atrapado dentro del paso a nivel, salir de la zona de las vías lo antes posible y buscar ayuda.Nunca asumir que porque no se ve un tren, la vía está libre. Puede aproximarse rápidamente desde otra dirección.
La presentación del nuevo Tesla Roadster, el deportivo eléctrico desarrollado junto a SpaceX, dejó imágenes que parecen sacadas de una película de ciencia ficción. El vehículo sorprendió al público con sus propulsores, capaces de elevarlo del suelo y permitirle realizar maniobras en el aire.Ante el furor y la viralidad que ha despertado, los colombianos no tardaron en encontrarle otros usos a semejante tecnología. Después del anuncio de Elon Musk, en redes sociales comenzaron a circular videos y montajes que imaginan cómo sería tener un carro con esas capacidades en las calles del país.Desde situaciones habituales de los conductores hasta escenas completamente absurdas, los memes adaptaron el Tesla Roadster a la realidad colombiana.Los mejores memes del Tesla Roadster en ColombiaUno de los videos muestra una solución bastante particular para quienes viajan por carretera y se encuentran con un peaje. Al parecer, el Roadster tendría otra forma de continuar el recorrido.Los trancones de Bogotá tampoco se salvaron. En otro montaje, un conductor encuentra una manera de escapar del tráfico frente a un agente de tránsito.Otros internautas trasladaron la idea a situaciones cotidianas que se dan en los semáforos, como los limpiavidrios.En Medellín también imaginaron cómo cambiaría la movilidad con estos vehículos, aunque en el video parece que los carros voladores no solucionarían todos los problemas de tránsito.Y, por supuesto, no podía faltar el primer paseo con los amigos y qué pasaría si el conductor decidiera probar todas las capacidades del Roadster.¿Qué es el Tesla Roadster y cuándo saldrá a la venta?El nuevo Tesla Roadster fue presentado el 15 de octubre de 2026 durante un evento realizado en las instalaciones de SpaceX en Texas, Estados Unidos. Se trata de la segunda generación del deportivo eléctrico anunciado originalmente en 2017, cuyo desarrollo ha sufrido múltiples retrasos.Su característica más llamativa es un sistema de propulsores de gas frío que permite realizar saltos y maniobras controladas en el aire. Durante la presentación, Tesla mostró un prototipo capaz de girar mientras estaba suspendido y posteriormente aterrizar sobre sus ruedas.Según la compañía, el vehículo puede acelerar de 0 a aproximadamente 100 kilómetros por hora en menos de un segundo, superar los 370 km/h de velocidad máxima y ofrecer más de 480 kilómetros de autonomía, dependiendo de la versión.Elon Musk señaló que la producción está prevista para 2028, aunque todavía no se ha confirmado el precio definitivo ni cuáles de las funciones mostradas llegarán a los vehículos comerciales.Por ahora, mientras el Roadster continúa su camino hacia la producción, los colombianos ya encontraron cómo aprovecharlo, al menos en los memes.
El Tesla Roadster de Elon Musk, presentado como un vehículo con propulsores que le permitirían realizar diferentes maniobras en el aire, despertó críticas del periodista especializado en automovilismo José Clopatofsky, director de la revista Motor, quien cuestionó su utilidad en la vida cotidiana.En entrevista con Mañanas Blu, Clopatofsky aseguró que el vehículo no tiene una aplicación práctica en las condiciones actuales y lo calificó como un juguete tecnológico. “Yo no creo, esto es un juguetazo, como decimos nosotros en el argot. Eso es un aparato que no tiene ningún fin práctico”, afirmó.El periodista explicó que el funcionamiento del vehículo plantea dificultades para su uso en condiciones normales de tráfico, especialmente por los propulsores neumáticos que incorpora y las maniobras que requeriría realizar. “Yo creo que eso es un juguete de Elon Musk para hablar, para ponerse en sintonía y tal. No tiene ningún sentido práctico”, agregó.¿Por qué los carros voladores no serían prácticos?Clopatofsky señaló que los automóviles voladores llevan décadas en desarrollo, pero todavía tienen limitaciones relacionadas con la infraestructura necesaria para operar.Según explicó, los vehículos que utilizan alas necesitan alcanzar determinada velocidad para elevarse, por lo que requieren pistas o espacios adecuados para despegar.“Un carro volador como tal, pues eso lleva 50 o 60 o 70 años en evolución, y pues no es práctico porque necesita un aeropuerto de alguna forma, una autopista, necesita coger velocidad para poderse elevar si tiene alas”, sostuvo.El periodista diferenció estos automóviles de los taxis aéreos eléctricos, que funcionan como drones de despegue y aterrizaje vertical y podrían utilizarse en trayectos específicos, por ejemplo, entre aeropuertos y centros urbanos.Sin embargo, advirtió que estas alternativas también deben resolver asuntos relacionados con el ruido, las regulaciones y el control del tráfico aéreo.Los híbridos serían protagonistas en los próximos añosMás allá de los vehículos voladores, Clopatofsky consideró que los automóviles híbridos tendrán un papel importante en la industria durante los próximos 10 o 15 años.A su juicio, la expansión masiva de los carros completamente eléctricos enfrenta dificultades relacionadas con la disponibilidad de energía y la infraestructura de carga. “El futuro inmediato, digamos de 10 o 15 años, son los automóviles híbridos”, afirmó.También explicó que el desarrollo de esta tecnología depende de mejorar la eficiencia de los motores de combustión que trabajan junto con los sistemas eléctricos.La tecnología de los carros también tiene límitesPor otro lado, el director de Motor cuestionó la incorporación de pantallas y controles digitales para funciones que, en su opinión, deberían seguir siendo sencillas de utilizar.Como ejemplo, relató que intentó probar un vehículo eléctrico chino, pero no pudo ajustar el asiento porque el sistema multimedia todavía estaba en chino.Clopatofsky también advirtió sobre los riesgos de depender exclusivamente de controles electrónicos y manijas ocultas en los vehículos, especialmente ante una falla eléctrica o un accidente.“Eso no puede desaparecer”, afirmó al defender la necesidad de conservar mecanismos convencionales que permitan operar algunas funciones del automóvil. mFinalmente, el periodista sostuvo que la industria debe encontrar un equilibrio entre la innovación tecnológica y la funcionalidad de los vehículos.Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
Después de casi una década de anuncios y retrasos, Tesla presentó su nuevo Roadster, un deportivo eléctrico que promete acelerar de 0 a 100 km/h en menos de un segundo y que incorpora tecnologías poco habituales en la industria automotriz: propulsores de gas frío para elevarse del suelo y un sistema de ventilación que genera una fuerza de succión capaz de mantenerlo adherido a una superficie incluso cuando está detenido. Por ahora, el Roadster es un prototipo. Aunque Tesla mostró sus capacidades durante la presentación, todavía falta conocer qué tecnologías llegarán a la versión comercial y si el vehículo podrá homologarse para circular por vías públicas en su configuración más extrema.Un deportivo que tardó casi una década en llegarLa segunda generación del Tesla Roadster fue anunciada hace casi 10 años. Desde entonces, el proyecto acumuló aplazamientos, pese a que Musk prometió un vehículo que marcaría un salto en prestaciones y tecnología. El modelo presentado ahora también cambia la propuesta de diseño que Tesla había mostrado anteriormente.La carrocería tiene líneas minimalistas, puertas de apertura tipo tijera, un gran alerón trasero con aerodinámica activa y un frontal que recuerda al Lamborghini Murciélago. Aunque conserva el nombre Roadster, el vehículo presentado no es descapotable. También llaman la atención los propulsores repartidos por la carrocería y cuatro grandes salidas traseras que parecen escapes, a pesar de que se trata de un automóvil eléctrico.Esos componentes forman parte de un sistema de propulsión auxiliar basado en gas frío, accionado mediante actuadores eléctricos. La tecnología está relacionada con el trabajo conjunto con SpaceX y permite que el vehículo genere impulso adicional más allá del que proporcionan sus motores eléctricos y las ruedas.Los propulsores que permiten al Roadster elevarseLa función más llamativa del nuevo Roadster es su capacidad anunciada para elevarse del suelo y superar obstáculos. Tesla mostró esta posibilidad durante la presentación mediante propulsores que expulsan chorros de gas frío para generar impulso, un principio que recuerda al de los sistemas de propulsión individual conocidos como jetpacks.Esta tecnología distingue al Roadster de los deportivos eléctricos convencionales, cuyo rendimiento depende principalmente de los motores, la transmisión, los neumáticos y la aerodinámica. Sin embargo, que el vehículo pueda elevarse en una demostración no significa que esté autorizado para utilizar esa función en una carretera. Su aplicación abre preguntas sobre seguridad, control y homologación, aspectos que deberán resolverse antes de una eventual comercialización.El sistema que le permite circular boca abajoLa otra tecnología singular del Roadster es un sistema de ventilación multimodo sellado contra el suelo. Según Tesla, los ventiladores eléctricos extraen el aire que queda debajo de la carrocería y generan una fuerza de succión capaz de mantener el automóvil adherido a una superficie incluso cuando está detenido. La marca asegura que este mecanismo permite que el vehículo permanezca boca abajo.Más allá de esa demostración, el objetivo del sistema es aumentar la carga aerodinámica y mejorar la adherencia durante la conducción. Los ventiladores trabajan junto con los alerones activos para generar fuerza hacia el suelo, incluso a baja velocidad, y favorecer la tracción durante la aceleración y el paso por curva.Tesla anuncia una aceleración lateral de hasta 2G en curvas, una cifra que, al igual que las demás prestaciones extremas del vehículo, deberá contrastarse con pruebas independientes cuando exista una versión definitiva de producción.Menos de un segundo para llegar a 100 km/hTesla anuncia que el Roadster podrá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 0,81 segundos. Durante la presentación, Elon Musk también aseguró que el deportivo buscará superar los récords de circuito existentes. Para cualquiera, las exóticas cifras lo sitúan en un nivel de rendimiento excepcional sobre el papel, aunque todavía es necesario conocer las condiciones exactas de las pruebas y cuánto intervienen los propulsores auxiliares en los resultados.El desarrollo conjunto con SpaceX también se refleja en los materiales mencionados para el automóvil, entre ellos magnesio, titanio y fibra de carbono, que combinan resistencia con un peso relativamente bajo. La aerodinámica activa y el sistema de propulsión auxiliar forman parte de la apuesta tecnológica con la que Tesla busca diferenciar el Roadster de otros deportivos eléctricos.Tesla ha anunciado distintas configuraciones para el nuevo Roadster. Entre ellas están la edición limitada Thrust, con capacidad para dos ocupantes, y la versión Rocket, de un solo asiento y disponible únicamente por invitación. La compañía advierte que la Rocket no está aprobada para circular por vías públicas.
El Tesla Model Y, que a pesar de ser de una marca estadounidense es fabricado en China (el que llega a Colombia), fue el carro nuevo más vendido en Colombia durante septiembre, con 2.220 unidades matriculadas, en un nuevo mes que quedó por delante de modelos de gran tradición en el mercado nacional e impulsó un momento en el que los vehículos electrificados alcanzaron una participación inédita.Seguido del Model Y, la Renault Duster ocupó el segundo lugar con 1.399 unidades, seguida por la Toyota Corolla Cross, con 1.150. Más atrás quedaron la Mazda CX-30, con 907, y el Kia K3, con 902.El liderazgo del Model Y se dio en un mercado que viene cambiando rápidamente. En septiembre, los vehículos híbridos y eléctricos sumaron 17.156 matrículas, suficientes para representar el 50,7 % de todos los carros nuevos registrados en Colombia durante el mes. Es la primera vez que estas tecnologías superan la mitad del mercado en un solo periodo mensual.¿Cuántos carros nuevos se vendieron en Colombia en septiembre?En septiembre se registraron 33.835 vehículos nuevos, la cifra más alta para un mes de septiembre desde 2014. El acumulado entre enero y septiembre llegó a 247.212 matrículas, con un crecimiento de 41,2 % frente al mismo periodo de 2025.Los SUV fueron una parte importante de ese comportamiento. En septiembre se matricularon 22.120, un aumento de 64,1 % frente al mismo mes del año anterior, por lo que este tipo de vehículos representó cerca de dos de cada tres carros nuevos registrados.Las camionetas tipo van aumentaron sus matrículas 33,9 %, mientras que los vehículos comerciales de pasajeros crecieron 25,7 %.El Model Y lideró entre los carros más vendidosEl resultado del Tesla no fue solamente relevante dentro del segmento eléctrico. El Model Y terminó septiembre como la línea de vehículos con más matrículas de todo el mercado colombiano, con una participación de 6,6 % durante el mes.En el acumulado del año también ocupa el primer lugar entre las líneas, con una participación de 5,8 % del mercado. La Renault Duster aparece con 3,7 %, el Kia K3 con 3,1 %, la Mazda CX-30 con 2,8 % y el Kia Picanto con 2,8 %.El comportamiento también se refleja en las cifras generales de Tesla. La marca registró 2.435 unidades en septiembre, ubicándose quinta entre las marcas con más matrículas, detrás de Kia, Toyota, Renault y Chevrolet.En el listado de los 20 carros más vendidos del mes están:Tesla Model Y: 2.220Renault Duster: 1.399Toyota Corolla Cross: 1.150Mazda CX-30: 907Kia K3: 903Chevrolet Onix: 882Kia Sportage: 639Kia Picanto: 639Mazda 2: 628Nissan Qashqai: 605Foton BJ: 588BYD Yuan UP: 578Ford Territory: 532Toyota Fortuner: 516Chevrolet Tracker: 484Chery E5: 483Toyota Hilux: 480Toyota Land Cruiser: 479Renault Kardian: 417Suzuki Dzire: 416Colombia acelera la venta de carros eléctricosEl crecimiento del segmento eléctrico fue todavía más pronunciado que el del mercado general. Las 5.895 unidades eléctricas matriculadas en septiembre representaron un aumento de 217,3 % frente a septiembre de 2025 y marcaron un nuevo récord mensual.Entre enero y septiembre, las ventas de eléctricos llegaron a 39.784 unidades, con un crecimiento de 221,7 %.Los híbridos también alcanzaron un máximo mensual con 11.261 matrículas. En el acumulado de 2026 suman 74.471 unidades, un incremento de 60,7 % frente al mismo periodo del año anterior.El crecimiento no se concentró únicamente en Bogotá. Durante septiembre, Sincelejo registró un aumento de 111 % en las matrículas, Bogotá de 87 %, Cartagena de 50 %, Cúcuta de 48 % y Villavicencio de 46 %.
BYD estrenó en China un nuevo carro eléctrico que entra directamente a competir en el terreno del Tesla Model 3, pero con un precio de partida de apenas US$27.900 y hasta 900 kilómetros de autonomía CLTC. Se trata del Formula S, desarrollado por Fang Cheng Bao, que además llega con versiones de hasta 657 hp y una tecnología de carga capaz de recuperar buena parte de la batería en cuestión de minutos.El modelo parte desde unos US$27.900 (un precio menor que el Model 3 en ese mercado), mientras que las versiones más equipadas llegan a US$33.800. La nueva familia también incorpora el Formula S GT, una variante shooting brake con precios desde US$32.300.Formula S Fang Cheng Bao tiene con qué competirEl Formula S no fue planteado únicamente como un carro eléctrico de gran autonomía. Fang Cheng Bao lo ubicó dentro de su nueva gama de vehículos de tamaño mediano y grande orientados al desempeño, con un diseño inspirado en el deportivo Formula X de la marca.En las versiones de tracción trasera hay dos niveles de potencia: 329 hp y 402 hp. Las configuraciones con tracción integral llegan a 657 hp, cifra que coloca al modelo en un terreno de prestaciones considerablemente superior al de un eléctrico convencional.A esto se suma la nueva suspensión inteligente DiSus-M, capaz de realizar ajustes de amortiguación en cuestión de milisegundos para modificar el comportamiento del vehículo.¿Cuánto tarda en cargar?La autonomía no es el único dato llamativo, pues su arquitectura eléctrica permite una carga que BYD plantea como uno de sus principales argumentos.El sistema puede llevar la batería del 10 % al 70 % en cinco minutos. Para pasar del 10 % al 97 % necesita aproximadamente nueve minutos.Con ello, el modelo combina una autonomía máxima de 900 km bajo el ciclo CLTC con una capacidad de recuperación rápida de energía, aunque esa cifra de autonomía corresponde al estándar de homologación utilizado en China.Junto al Formula S debutó el Formula S GT, que utiliza una carrocería shooting brake y conserva la distancia entre ejes de 2,96 metros.El Formula S mide 5,06 metros de largo, 1,967 metros de ancho y 1,483 metros de alto. El GT es ligeramente más corto y bajo, con 5,025 metros de longitud y 1,458 metros de altura.En ambos casos, el diseño busca favorecer la eficiencia aerodinámica: el Formula S registra un coeficiente de resistencia de 0,22 y el GT de 0,25.¿Qué tecnología incorpora?La propuesta también incluye sistemas de asistencia a la conducción. Los vehículos incorporan God’s Eye B y LiDAR, con funciones de navegación asistida para autopistas y entornos urbanos.El interior suma un Head-Up Display de realidad aumentada de 26 pulgadas, sistema de sonido Devialet y asientos de gravedad cero.BYD también diseñó el habitáculo con interfaces modulares que permiten instalar accesorios mediante conexiones magnéticas, PIN o roscadas. Entre las opciones mencionadas están luces ambientales, botones físicos adicionales y equipos para karaoke.
Casi nueve años después de haberlo mostrado por primera vez, Tesla finalmente tiene fecha para presentar su esperado Roadster eléctrico. El deportivo de segunda generación será revelado el 1 de octubre de 2026 en Waco, Texas, aunque su presentación no significa que vaya a comenzar inmediatamente su producción.El Roadster fue mostrado originalmente en 2017 y desde entonces ha acumulado varios retrasos. Ahora, Tesla confirmó un evento para presentar oficialmente el modelo, al que fueron invitados propietarios que realizaron reservas del deportivo.¿Qué tan rápido será el nuevo Tesla Roadster?El desempeño sigue siendo uno de los principales argumentos del deportivo. Tesla ha anunciado una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y una velocidad máxima superior a 250 mph, unos 402 km/h.Pero hay una cifra todavía más extrema asociada al proyecto. Elon Musk ha asegurado que una eventual versión equipada con propulsores podría hacer el 0-100 en aproximadamente 1,1 segundos, con una fuerza de lanzamiento cercana a 2,75 g.Ese sistema está relacionado con una de las ideas más particulares que Musk ha mencionado para el Roadster: incorporar propulsores inspirados en tecnología espacial de SpaceX.Por ahora, Tesla no ha confirmado que esta tecnología vaya a hacer parte de la demostración de octubre.¿Cuánto costará el deportivo eléctrico?El precio anunciado para el Roadster también lo ubica en el territorio de los deportivos de alto desempeño. La versión estándar está prevista desde aproximadamente 200.000 dólares, mientras que la Founders Series tendría un precio cercano a los 250.000 dólares.Tesla no ha anunciado cambios en esos valores ni nuevas versiones relacionadas con la presentación.La compañía, por ahora, tampoco ha revelado si el evento traerá modificaciones frente a las especificaciones que había prometido desde la presentación inicial del vehículo.¿Por qué Tesla se demoró casi nueve años con el Roadster?El deportivo fue presentado en un evento de Tesla en 2017, cuando la compañía planteó un modelo capaz de superar ampliamente las prestaciones de los deportivos convencionales. Sin embargo, el proyecto fue retrasándose y la producción nunca llegó a comenzar.La nueva presentación ocurre después de que Tesla publicara recientemente mensajes relacionados con el lanzamiento y de que Musk confirmara públicamente la fecha.El evento se realizará en Waco, una ciudad ubicada aproximadamente a 90 minutos de Austin y de las instalaciones de SpaceX en McGregor. La elección del lugar volvió a alimentar las especulaciones sobre los propulsores, especialmente después de que el material promocional mostrara cuatro estelas luminosas detrás del vehículo.Sin embargo, esa imagen no confirma por sí sola que el Roadster vaya a utilizar propulsores.¿Cuándo empezaría a fabricarse el Tesla Roadster?Vale aclarar que la presentación de octubre no equivale al inicio de producción. Los comentarios más recientes de Tesla apuntan a que la fabricación del deportivo podría comenzar en 2027 o 2028, con Texas como lugar previsto para su producción.
Una medida favorable recibieron los motociclistas en Bogotá. La Alcaldía Mayor de Bogotá confirmó que adoptará las actuaciones administrativas necesarias para dejar sin efecto un total de 567 comparendos impuestos por la infracción C14 (transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas), así como las inmovilizaciones preventivas realizadas durante la noche del jueves 29 de octubre de 2026.¿Por qué la Alcaldía de Bogotá anulará las 567 multas a motociclistas?De acuerdo con lo informado por la Secretaría General, la Secretaría de Movilidad y la Secretaría Jurídica Distrital, la decisión obedece a la identificación de un inconveniente técnico en la plataforma del Registro Distrital. Este fallo en la aplicación impidió que se completara a tiempo la aprobación de la publicación del Decreto Distrital 472 del 27 de octubre de 2026, norma que fijaba las restricciones de circulación de motos para la temporada de Halloween.Como consecuencia de este retraso administrativo, la publicación oficial del articulado se ejecutó el 29 de octubre y su entrada en vigor quedó fijada para el 30 de octubre. Debido a que las autoridades viales adelantaron operativos de control entre las 6:00 p. m. y las 11:59 p. m. del 29 de octubre, antes de la vigencia legal del decreto, el Distrito resolvió invalidar los comparendos y proteger los derechos del ciudadano.Adicionalmente, las autoridades distritales destacaron que la restricción de movilidad buscaba proteger la vida de los actores viales. Según las cifras oficiales del balance de seguridad vial, la temporada registró una reducción del 75 % en las fatalidades y del 42 % en la siniestralidad frente al mismo periodo de 2024, sin reportar fallecimientos de motociclistas en los horarios regulados.¿Cómo será la devolución del dinero de comparendos, patios y grúas?Según precisó la Administración Distrital, la Secretaría de Movilidad implementará un esquema diferencial para resolver la situación jurídica de cada conductor y reintegrar los montos cobrados por concepto de parqueadero de patios y traslado en grúa:Comparendos no pagados ni impugnados: la entidad emitirá un acto administrativo para ordenar el archivo definitivo de los expedientes contravencionales y autorizar el rembolso de los costos de patios y grúas.Comparendos en proceso de impugnación: se redactarán las resoluciones correspondientes para exonerar formalmente a los ciudadanos de la responsabilidad contravencional y eximirlos de los pagos de custodia e inmovilización.Comparendos que ya fueron cancelados: la Secretaría Distrital de Movilidad adelantará un proceso de devolución del dinero. La entidad contactará de manera directa a los afectados para indicarles el paso a paso del trámite de reintegro.La Alcaldía de Bogotá reafirmó que el procedimiento busca dar cumplimiento estricto a las garantías legales, corregir los fallos del sistema institucional de publicación y brindar seguridad jurídica a los conductores afectados.
Estos fueron los temas tratados y analizados en Recap Blu:Alejandra Barrios, directora de la Misión de Observación Electoral (MOE), habló de las denuncias sobre un supuesto plan de espionaje de la DNI.La abogada Lina Sandoval explicó la decisión judicial que ordenó a Angie Rodríguez rectificar sus declaraciones sobre Laura Sarabia.El senador Germán Rodríguez explicó que busca la revocatoria del permiso de salida del expresidente Petro ante los nuevos escándalos en su anterior Gobierno.Ministro de Justicia denuncia que recibió la entidad hackeada y que las alertas venían desde enero.Teresita Aya contó los detalles del escándalo en Nvidia con el director y la infidelidad con una espía china.Le proponen a Florentino Pérez, presidente del Real Madrid, que su equipo juegue en el renovado estadio Metropolitano de Barranquilla.
Creado en 2017 y sumando millones de jugadores años tras años, Fortnite, de Epic Games, se ha convertido en un fenómeno mundial reuniendo incluso competencia millonarias y grandes eventos en el planeta, sin embargo, este noviembre de 2026 ha vivido, tal vez, uno de los mejores momentos de toda su historia.Tras finalizado Halloween, el videojuego anunció una colaboración especial con One Piece, el reconocido anime de Eiichiro Oda, pero con esta llegó algo aún más grande: un tesoro denominado el ‘ticket dorado’ que quienes lo encuentren tendrán acceso gratis a todos los artículos del juego durante 14 días.Aunque parezca algo básico, la estrategia resultó ser un éxito y millones de personas buscan cada hora ese ticket, que, en redes sociales, se ha visto a cientos ya lograrlo, pero no es nada fácil debido a la baja tasa de posibilidad existente que hay para que salga.Esta es la probabilidad del ‘ticket dorado’ de FortniteConseguir el llamado ticket dorado de Fortnite, conocido oficialmente como Pirate Shop Access, es una tarea bastante difícil debido a sus bajas probabilidades de aparición.Según las cifras divulgadas por Epic Games el 7 de noviembre de 2026, cada cofre abierto en una partida normal tiene una posibilidad entre 137.500 de entregar este premio, lo que equivale aproximadamente a un 0,000727 % de probabilidad. Este objeto permite acceder durante 14 días a artículos seleccionados de la tienda del juego sin gastar paVos (V-Bucks), algo que tiene a más de 4 millones de personas al día entrando a jugar al menos una partida.En estas jornadas, la opción de conseguir el ticket puede mejorar 1,5 veces frente a la tasa habitual y, en una sesión especial del 7 de noviembre, llegó a duplicarse, pasando de una posibilidad entre 137.500 a una entre 68.750 cofres. Aun así, no existe una cantidad de cofres que garantice obtenerlo, pues cada apertura representa una nueva oportunidad aleatoria.
En palabras del técnico Néstor Lorenzo, la Selección Colombia se ha visto beneficiadas por clubes como Atlético Nacional, Deportivo Cali, Junior, Envigado, entre otros, con el talento que sale de su cantera y suman en su once titular en cada semestre; sin embargo, la situación no es igual por la capital con Santa Fe y Millonarios, que, según ranking, pasa todo lo contrario.De acuerdo con el reciente ranking del Cies Football Observatory, Santa Fe y Millonarios se encuentran entre los clubes sudamericanos más viejos del continente, es decir, que la media de edad de su plantel supera los 30 años de edad, demostrando que, desde hace tiempo, ambos clubes no potencian talento desde la cantera.Si bien Millonarios formó futbolistas como Carlos Andrés Gómez o Oscar Cortés, el plantel embajador se ha mantenido casi con los mismos nombres en los últimos años, sumando poco jugador de la cantera, mismo caso de Santa Fe, que, si bien son jugadores que por su experiencia permiten al equipo competir al más alto nivel, no se da casi oportunidades a las fuerzas básicas del equipo.El ranking lo lidera el Huancayo de Perú, que tiene un promedio de 31.3 años, seguido de Santa Fe con 31.0, Fluminense es tercero con 30.9 y Millonarios cuarto con 30.7 años.Esta es la media de edad del FPC, según TransferMarktIndependiente Santa Fe: 30,1 añosMillonarios FC: 30.7 añosJaguares de Córdoba: 29,7 añosAsociación Deportivo Pasto: 28,7 añosJunior de Barranquilla: 28,6 añosAtlético Bucaramanga: 28,6 añosAtlético Nacional: 28,5 añosDeportivo Cali: 28,3 añosOnce Caldas: 27,5 añosIndependiente Medellín: 27,3 añosÁguilas Doradas: 27,1 añosLlaneros FC: 26,9 añosCD América de Cali: 26,6 añosAlianza FC: 26,6 añosCúcuta Deportivo: 26,4 añosDeportes Tolima: 25,6 añosInternacional de Bogotá: 25,5 añosBoyacá Chicó FC: 25,4 añosDeportivo Pereira: 24,9 añosFortaleza CEIF: 24,6 años
El senador Germán Rodríguez, del partido Salvación Nacional, anunció que solicitará ante la plenaria del Senado la revocatoria del permiso que le permite al expresidente Gustavo Petro salir del país durante un año. La iniciativa busca que el Congreso revise la autorización concedida el pasado 12 de agosto, luego de los nuevos escándalos y denuncias que han surgido alrededor de la anterior administración. En entrevista con Recap Blu, el congresista defendió su propuesta y aseguró que el exmandatario debe permanecer en Colombia mientras se esclarecen los señalamientos. "Si no tiene nada que temer, pues que se quede y entregue los soportes", manifestó el senador.Rodríguez explicó que su solicitud está relacionada con las recientes declaraciones de Eva Ferrer y Angie Rodríguez, así como con las denuncias sobre presuntos contratos irregulares y posibles hechos de corrupción en diferentes entidades del Estado. También mencionó las investigaciones relacionadas con la Dirección Nacional de Inteligencia (DNI), particularmente la captura de un funcionario señalado de participar en posibles interceptaciones y seguimientos a expresidentes de la República mediante dispositivos GPS instalados en sus vehículos blindados. Para el senador, estos hechos representan nuevos elementos que, a su juicio, justifican revisar el permiso otorgado a Petro.El congresista también anunció que solicitará a la Secretaría del Senado información sobre el cumplimiento de las condiciones establecidas para las salidas del expresidente. Según explicó, aunque la autorización tiene una vigencia de un año, Petro debe presentar informes cada vez que salga y regrese al territorio nacional, con el propósito de informar sobre sus desplazamientos. Rodríguez cuestionó si ese procedimiento se ha cumplido y pidió verificar los antecedentes documentales antes de discutir la posible revocatoria.Sobre la posibilidad de que el Senado respalde la iniciativa, Rodríguez aseguró que ha sostenido conversaciones con diferentes congresistas para conseguir apoyo a la proposición. Aunque no dio nombres, afirmó que ha encontrado disposición entre algunos sectores políticos, incluido el Centro Democrático."Hay que hacerles caer en cuenta que en esos tres meses hay nuevas pruebas. Es diferente el Gustavo Petro de hace tres meses. Pero vuelvo y repito, Eva Ferrer hace unas declaraciones demasiado graves donde habla de narcotráfico, armamento y de dinero", agregó.Finalmente, Rodríguez insistió en que el objetivo de su propuesta es que el Congreso ejerza sus facultades y revise una autorización que, según su postura, debe responder a las circunstancias actuales."Nadie está por encima de la ley", afirmó, al señalar que Gustavo Petro ya no ocupa la Presidencia de la República y que, por tanto, debe someterse a las decisiones de las instituciones.
