Los retos que tienen los parqueaderos para evitar incendios de carros eléctricos

El crecimiento de los carros eléctricos en Colombia plantea nuevas exigencias para la infraestructura urbana, especialmente en lo que respecta a la seguridad contra incendios en espacios como los parqueaderos, como ha pasado en otros países donde ya ha habido víctimas por esto.De acuerdo con datos del Runt, el país cerró 2024 con más de 42.000 vehículos eléctricos registrados, lo que representa un aumento superior al 300 % en comparación con 2020.¿Parqueaderos están preparados para emergencias e incendios de carros eléctricos?En Colombia hay aproximadamente 17.000 parqueaderos con registro formal, según cifras de la Asociación Colombiana de Parqueaderos (Acoparq), aunque se estima que, sumando los espacios informales, la cifra real superaría los 35.000. Lo preocupante, según la Asociación Nacional de Protección Contra Incendios (ANRACI), es que menos del 10 % de estos lugares cuenta con sistemas certificados de protección contra incendios.Los parqueaderos subterráneos presentan condiciones especialmente vulnerables, como: Techos bajosDeficiente ventilaciónFalta de rutas de evacuación o detectores de gases“Buena parte de la infraestructura existente fue diseñada pensando en vehículos de combustión interna, no en autos eléctricos con baterías de litio que demandan protocolos y estándares mucho más exigentes”, afirmó Alex Rodríguez Aparicio, presidente de ANRACI, al señalar que los sistemas actuales de protección en la mayoría de parqueaderos no están preparados para incidentes con vehículos eléctricos.¿Cuáles son los riesgos que tienen los carros eléctricos en un parqueadero?Las baterías de ion-litio, ampliamente utilizadas en estos vehículos, presentan características que hacen más compleja la atención de incendios. ANRACI advierte sobre cuatro factores clave:La posibilidad de una reacción térmica en cadena si una celda falla por sobrecalentamiento.Emisión de gases tóxicos como fluoruro de hidrógeno, que ponen en riesgo a quienes se encuentren en espacios cerrados.Reignición espontánea incluso después de que el fuego ha sido aparentemente controlado.Baja efectividad de métodos tradicionales de extinción en este tipo de eventos.Estas particularidades implican que no solo los espacios físicos, sino también los cuerpos de emergencia, deben estar preparados con equipos y protocolos especializados.¿Qué dice la norma y los lineamientos?Aactualmente no existe una reglamentación clara que establezca requisitos específicos para parqueaderos que alojen estos vehículos. Las disposiciones sobre seguridad contra incendios están fragmentadas entre el Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente (NSR-10), el Código Eléctrico Colombiano (NTC 2050) y varias normas técnicas ICONTEC, pero ninguna aborda de forma concreta los retos que plantea la presencia de vehículos eléctricos en edificaciones.“El marco regulatorio debe evolucionar al mismo ritmo que la tecnología. La mayoría de los parqueaderos hoy en día no está equipada para manejar los riesgos asociados a la movilidad eléctrica”, advirtió Hugo Torres Bahamón, director ejecutivo de ANRACI. Temas como estos retos se colocarán sobre la mesa en la próxima FIRE EXPO LATAM, que se llevará a cabo en Medellín del 30 de septiembre al 2 de octubre.