Peñalosa insiste: no existe mejor solución que TransMilenio para la avenida 68
Según el exalcalde, el sistema de articulados transporta 50.000 pasajeros hora sentido, mientras que el tranvía de Medellín apenas 3.000.
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El exalcalde Enrique Peñalosa se pronunció en medio de la polémica por la adjudicación de TransMilenio por la avenida 68 y defendió el proyecto. De acuerdo con el exmandatario, la relación beneficio / costo del proyecto es positiva y supera a la propuesta de tranvía en el corredor.
TransMilenio moviliza más pasajeros / hora / sentido que todos los metros del mundo, exceptuando unos 5. Y cuesta, incluyendo grandes compras de edificaciones aledañas para mejorar radicalmente espacios públicos, entre 5 y 10 veces menos que el Metro
— Enrique Peñalosa (@EnriquePenalosa) January 24, 2020
Según Peñalosa, TransMilenio es más eficiente que la mayoría de metros del mundo.
El tranvía cuesta más y hace menos que TransMilenio. El tranvía de Ayacucho en Medellín moviliza 3.000 pasajeros / hora /sentido. El tranvía que más mueve en el mundo unos 10.000. RegioTram de Occidente 8.400...en el papel. TransMilenio llega a más de 50.000.
— Enrique Peñalosa (@EnriquePenalosa) January 24, 2020
Los trinos de Peñalosa se dan luego de la adjudicación de la licitación de TransMilenio en la avenida 68, la cual fue lamentada por su sucesora, Claudia López.
La construcción de las obras fue adjudicada este jueves a cuatro compañías, horas después de que López se quejara de no poder detener el proceso.
El principal ganador de la jornada fue el constructor Mario Huertas Cotes, quien a través del Consorcio Eucarístico Carrera 68,se llevó cuatro de los nueve tramos de la nueva troncal.
Vea aquí: Distrito habría sufrido pérdidas económicas si no se adjudicaba TM por la 68: Veeduría
Por su parte, Conconcreto se quedó con dos bloques y el Consorcio Infraestructura Avenida 68 se quedó con dos más. El Consorcio LHS construirá el último de los nueve bloques.
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