¿Por qué se retrasan los vuelos en El Dorado? Aeronáutica Civil explica
El director de Aeronáutica Civil habló de las propuestas de ampliación de El Dorado que está estudiando el Gobierno.
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En entrevista con Mesa BLU, Juan Carlos Salazar, director de Aeronáutica Civil, habló sobre las necesidades que tiene actualmente el aeropuerto internacional El Dorado y el crecimiento en la demanda que existe en la terminal aérea de la capital.
Desde el Centro de Control de Bogotá, epicentro de la Aeronáutica Civil, Juan Carlos Salazar resaltó que El Dorado redondea las 1.000 operaciones diarias en sus dos pistas, lo que resulta un reto para el aeropuerto más importante del país.
“En El Dorado se prestan todos los servicios de control de transito aéreo, no solo el centro de control Bogotá, que organiza prácticamente la mayoría de la porción del tránsito aéreo nacional, sino también los servicios de tránsito aéreo que prestan en la torre de control de El Dorado”, explicó.
No obstante, los constantes retrasos en la termina aérea son tema de cada día, por lo que Salazar explicó por qué suceden estas demoras en El Dorado.
“La seguridad aérea y operacional prima sobre todo, cuando alguno de los eslabones de la cadena considera que no es seguro operar en un momento dado, así se afecten los itinerarios, desafortunadamente se general los retrasos. Puede ser por motivos técnicos o factores climáticos nos generan demora”, comentó.
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Entre otros temas, resaltó que la Aeronáutica Civil y el Gobierno Nacional adelanta un estudio sobre el espacio aéreo en la sabana de Bogotá.
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“Como hay tantas propuestas sobre la mesa, como El Dorado II, construir una tercera pista, la propuesta de construir un nuevo aeropuerto, que es privada, estamos adelantando el estudio para saber cómo vamos a lograr que la capacidad de movilización de pasajeros en este espacio aéreo se duplique”, explicó. Dicho estudio sería entregado para el segundo semestre de este año.
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“La proyección de crecimiento de tráfico en Bogotá duplica la movilización actual, a futuro estamos pensando, dentro de 20 o 30 años, que vamos a estar movilizando más de 70 millones de pasajeros, eso nos pone a pensar de qué manera los vamos a movilizar seguros, cómodamente y de la manera más eficiente”, agregó.
Escuche aquí la entrevista completa con Juan Carlos Salazar, director de Aeronáutica Civil, en Mesa BLU.