La jornada del Día Sin Carro y Sin Moto Particular en Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta cambió de fecha. La actividad, que estaba programada para el próximo 30 de septiembre, se realizará finalmente el martes 6 de octubre, entre las 9:00 de la mañana y las 4:00 de la tarde.La decisión fue adoptada por consenso entre los alcaldes de los cuatro municipios que hacen parte de la Junta Metropolitana, luego de analizar aspectos relacionados con la movilidad, la dinámica de cada municipio y las condiciones necesarias para desarrollar la jornada.El cambio se produce después de que los gremios de la región manifestaran su oposición a mantener la jornada el 30 de septiembre, al considerar que la fecha podía afectar la actividad comercial por coincidir con el cierre de mes y la temporada de Amor y Amistad.Para Fenalco Santander, el traslado de la jornada representa una respuesta a las inquietudes planteadas por comerciantes y empresarios. Alejandro Almeyda, director ejecutivo del gremio, destacó que los alcaldes escucharon la solicitud del sector privado.“Consideramos positivo el cambio de fecha, primero porque fue escuchado el llamado de los gremios y en general del sector empresarial”, señaló Almeyda.Frente a la nueva fecha, Fenalco considera que el impacto económico podría ser menor, entre otras razones porque el 6 de octubre será martes y coincidirá con la semana de receso escolar. Según Almeyda, esto también reduciría el número de desplazamientos de estudiantes hacia los colegios.“También se va a establecer una mesa técnica de concertación, ojalá para cambiar el acuerdo metropolitano y que el Día Sin Carro y Sin Moto se realice, ojalá, en el primer trimestre del año”, agregó el director ejecutivo de Fenalco Santander.La jornada se realizará en el marco del Acuerdo Metropolitano 008 de 2024, que establece los lineamientos para esta actividad en los municipios del área metropolitana.Durante los próximos días se dará a conocer la información relacionada con las excepciones a la medida, las condiciones de circulación y las recomendaciones que deberán tener en cuenta los ciudadanos durante la jornada.
La oposición de los gremios al Día sin Carro y sin Moto previsto para el próximo 30 de septiembre en Bucaramanga y los demás municipios del área metropolitana continúa. La Cámara de Comercio de Bucaramanga y el gremio de distribuidores de combustibles pidieron a las autoridades reconsiderar la realización de la jornada por las posibles afectaciones a la actividad económica.A través de un comunicado, la Cámara de Comercio de Bucaramanga solicitó suspender la medida y señaló que, aunque reconoce la importancia de implementar acciones de sostenibilidad y protección del medio ambiente, considera que estas deben conciliarse con la dinámica económica y las necesidades del sector empresarial.La entidad manifestó que el Día sin Carro puede generar impactos sobre el comercio y la actividad económica en general, por lo que planteó que los objetivos ambientales sean abordados mediante otras estrategias que, según su posición, permitan avanzar en sostenibilidad sin afectar al tejido empresarial.Le puede interesar: Junta Metropolitana decidirá si Bucaramanga mantiene el Día Sin Carro el 30 de septiembre“Una medida como esta resulta inconveniente para el tejido empresarial”, señaló la Cámara de Comercio, que, además, hizo un llamado a las autoridades metropolitanas para que reconsideren la jornada a través del diálogo con el sector productivo.A esta posición se sumó Farid Jones, director de Febecol en Santander, quien advirtió sobre las consecuencias que tendría la restricción para los distribuidores de combustibles y las estaciones de servicio.Según Jones, durante la jornada las ventas de combustible podrían disminuir entre 80 % y 85 %, lo que representaría, de acuerdo con sus estimaciones, entre $1.500 y $2.000 millones menos en ingresos para los distribuidores de combustibles durante ese día.El dirigente gremial también llamó la atención sobre los recursos que dejarían de recibir el departamento y los municipios por concepto de sobretasa a la gasolina y el diésel. Aseguró que Bucaramanga podría dejar de percibir entre $100 y $150 millones, mientras que para el área metropolitana la cifra se acercaría a los $300 millones por una sola jornada.“Sí hacemos un llamado” a reconsiderar el Día sin Carro y sin Moto del 30 de septiembre, manifestó Jones, al insistir en que se tengan en cuenta las repercusiones económicas de la medida para los diferentes sectores.
La realización del Día Sin Carro y Sin Moto en Bucaramanga y los municipios del área metropolitana, previsto para el próximo 30 de septiembre, quedó en manos de la Junta Metropolitana, luego de las solicitudes de diferentes gremios que han planteado aplazar la jornada.La directora del Área Metropolitana de Bucaramanga, Alix Johana Rojas, explicó que la entidad y las cuatro direcciones de tránsito de Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta ya han avanzado en la preparación técnica y operativa de la jornada, que está prevista para el último miércoles de septiembre.La fecha no fue establecida recientemente. El Acuerdo Metropolitano 008 de 2024 determinó que el último miércoles de septiembre de cada año será el Día Sin Carro y Sin Moto particular como jornada metropolitana. La medida busca promover el uso del transporte público y otros medios de movilidad, además de reducir durante la jornada la congestión vehicular, las emisiones contaminantes, el ruido y la accidentalidad.“Este proceso se ha venido haciendo de forma responsable, planificada y hoy con los aspectos técnicos y operativos garantizados para la implementación de la jornada”, señaló Rojas.Sin embargo, las solicitudes de los gremios llevaron el tema al máximo órgano de decisión del área metropolitana. Según la directora del AMB, la Junta Metropolitana analizará las posibles afectaciones planteadas y será la encargada de definir si se mantiene la jornada el 30 de septiembre o si se aplaza.La reunión está prevista para comienzos de la próxima semana y contará con los siete integrantes de la Junta Metropolitana, los cuatro alcaldes de los municipios que conforman el área, representantes de los concejos de Bucaramanga y Floridablanca y de las organizaciones sociales.Entre quienes han pedido revisar la fecha está Fenalco Santander. Su director ejecutivo, Alejandro Almeyda, cuestionó que la jornada se programe en una fecha que, según el gremio, puede afectar al comercio durante un periodo importante de quincena y aseguró que no hubo una concertación suficiente con el sector empresarial.“Esta fecha puede afectar el comercio en una quincena importante”, afirmó Almeyda, quien también señaló que Fenalco solicitó desde hace dos meses una mesa técnica para discutir la programación de la jornada.El dirigente gremial agregó que el sector empresarial ha enviado sus argumentos a la Procuraduría para solicitar que se contemple el aplazamiento y sostuvo que, si finalmente se mantiene la medida, los empresarios formales cumplirán con las disposiciones establecidas.Mientras se toma la decisión, desde el Área Metropolitana defienden la jornada como una medida orientada a incentivar otras formas de movilidad. Rojas señaló que el Día Sin Carro busca promover el transporte público, la movilidad activa y acciones relacionadas con la calidad del aire y el cuidado ambiental.
El Comité Intergremial de Santander expresó su oposición a la jornada del Día sin Carro y sin Moto prevista para el próximo 30 de septiembre en Bucaramanga y el área metropolitana, al considerar que la medida podría afectar la actividad comercial y económica de la región.A través de un comunicado, los gremios señalaron que la fecha escogida coincide con el pago de la quincena, uno de los momentos en los que aumenta el movimiento de consumidores y el gasto de los hogares. Según el sector productivo, las restricciones a la movilidad podrían dificultar el acceso de los clientes a los establecimientos comerciales y terminar afectando los ingresos de miles de negocios.Otra de las preocupaciones está relacionada con la cadena logística y de abastecimiento. El Comité Intergremial advirtió que la restricción de vehículos podría generar dificultades para el traslado y distribución de mercancías e insumos, precisamente durante una jornada que consideran de alta demanda comercial.Frente a este panorama, los representantes del sector productivo hicieron un llamado al Área Metropolitana de Bucaramanga y a las autoridades de tránsito y movilidad para que se abra un espacio de diálogo en el que puedan analizarse los posibles efectos de la jornada.La propuesta de los gremios es buscar un punto de equilibrio entre las medidas destinadas a mejorar la movilidad y la calidad del aire y la necesidad de mantener activa la economía de Bucaramanga y los municipios del área metropolitana.El pronunciamiento cuenta con el respaldo de varios sectores económicos y empresariales de Santander, entre ellos Fenalco, la Cámara de Comercio de Bucaramanga, Cotelco, Camacol, ANDI Santander, Acodres, Anato, Asopartes, Prosantander y otros gremios que hacen parte del Comité Intergremial.
Desde muy temprano, las calles de Bogotá amanecieron con una escena poco habitual, menos ruido de motores, más bicicletas rodando y miles de personas caminando a su ritmo. Para muchos, el Día sin Carro y sin Moto no solo cambia la forma de llegar al trabajo o al estudio, sino que redescubre la ciudad desde otra perspectiva, más tranquila y sostenible.A lo largo de la jornada, la capital se adaptó a esta dinámica y el balance fue positivo, según la Secretaría de Movilidad. Miles de ciudadanos optaron por alternativas como el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie, en una muestra de que moverse sin vehículo particular también es posible.Más bicicletas, más caminatas y transporte públicoDe acuerdo con Movilidad, durante el Día sin Carro y sin Moto se registraron más de 820.000 viajes en bicicleta, que circularon por los 683 kilómetros de ciclorrutas y los 91 kilómetros de vías habilitadas por el IDRD.La infraestructura respondió a la demanda, los cicloparqueaderos alcanzaron una ocupación promedio del 50 %, mientras que las BiciEstaciones de TransMilenio reportaron un 39 % de uso. Además, 960 bicicletas fueron inscritas en la plataforma Registro Bici, una herramienta clave para la seguridad de los ciclistas.Caminar también fue protagonista. Durante la jornada se contabilizaron más de 4,5 millones de viajes a pie, lo que evidenció una mayor apropiación del espacio público por parte de los ciudadanos.Asimismo, el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) operó con normalidad y refuerzos en su servicio, registrando 4.211.711 validaciones en sus diferentes componentes, lo que permitió la movilidad de miles de personas durante todo el día.La entidad también detalló que desde las terminales de transporte de Bogotá se movilizaron 27.926 pasajeros, el transporte individual autorizado también jugó un papel importante: los taxis alcanzaron una ocupación promedio del 74 %, lo que cubrió la demanda de viajes.Pedagogía y cuidado del ambienteLa jornada también estuvo acompañada de acciones pedagógicas. A través de actividades de cultura para la movilidad, 1.680 personas fueron sensibilizadas sobre comportamientos seguros y responsables en las vías, por parte de funcionarios y agentes de Movilidad.En materia ambiental, el Día sin Carro y sin Moto dejó resultados positivos, con una reducción en las emisiones de material particulado y de dióxido de carbono (CO₂).En cuanto al control, se impusieron 1.133 comparendos por incumplir la medida y 114 comparendos ambientales, como parte del seguimiento a las normas y la protección del espacio público.
Este jueves 5 de febrero de 2026, la capital colombiana se transforma. Bajo el lema ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa’, la administración distrital adelanta una nueva jornada del Día sin Carro y sin Moto, una iniciativa que busca reducir la huella de carbono, mejorar la calidad del aire y fomentar medios de transporte alternativos entre los ciudadanos.La jornada, que se extiende desde las 5:00 a. m. hasta las 9:00 p. m., no es un evento fortuito. Se trata de la versión número 28 de una medida que ya es tradición y mandato legal. Su origen se remonta a la Consulta Popular del 29 de octubre de 2000, cuando los bogotanos votaron mayoritariamente a favor de institucionalizar este día el primer jueves de febrero de cada año.¿Quiénes no pueden circular?La restricción es estricta para el parque automotor particular. No podrán transitar:Carros y motos particulares.Vehículos con permiso de Pico y Placa Solidario (el día se repondrá al final del periodo adquirido).Vehículos de medios de comunicación con placas amarillas.Automóviles de enseñanza automotriz (academias de conducción).Vehículos híbridos o a gas (una de las restricciones más importantes a tener en cuenta este año).Taxis y transporte especial con placas terminadas en 7 y 8.Es fundamental recordar que el transporte de carga mantendrá su restricción habitual, regida por el Decreto Único del Sector Movilidad 652 de 2025.Sí podrán circularTransporte público.Motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas y/o establecimientos de comercio, que prestan el servicio de mensajería y/o domicilioTransporte para personas con discapacidad.Vehículos de emergencia.Transporte escolar.Vehículos con capacidad de más de 10 pasajeros.Servicio públicos domiciliarios.Destinado al control de tráfico.Caravana presidencial.Vehículos Militares, de Policía Nacional, de Organismos de Seguridad del Estado y CTI seccional Bogotá.Vehículos diplomáticos o consular.Motocicletas de vigilancia y seguridad privada.Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección.Vehículos eléctricos o cero emisiones, incluyendo motocicletas.Carrozas fúnebres.Vehículos destinados para el control operacional y mantenimiento del SITP.Control de emisiones y vertimientos, incluyendo motocicletas.Transporte de valores.Excepciones: ¿Quiénes tienen vía libre?Para garantizar el funcionamiento de la ciudad, ciertos sectores están exentos de la medida. Entre ellos se encuentran el transporte público en su totalidad, vehículos eléctricos o cero emisiones, rutas escolares, vehículos de emergencia, servicios públicos domiciliarios y transporte para personas con discapacidad.Asimismo, se permite la circulación de motocicletas vinculadas a empresas de mensajería o plataformas de domicilios, siempre que estén debidamente acreditadas, y vehículos de seguridad (UNP, Fuerzas Militares y Policía).Operación de TransMilenio y transporte masivoPara absorber la demanda de millones de viajes que hoy no se realizarán en vehículo privado, el sistema de transporte masivo operará al 100% de su capacidad. La ciudad dispone de 10.482 buses entre rutas troncales, TransMiZonal (SITP), alimentadores y duales. Además, el TransMiCable en Ciudad Bolívar contará con sus 163 cabinas operativas.María Fernanda Ortiz, gerente de TransMilenio, destacó el compromiso del sistema:“Para esta jornada tendremos disponible toda nuestra capacidad operativa para responder a la demanda de los ciudadanos, con refuerzos en todo el Sistema y un monitoreo permanente desde el Centro de Control. Invitamos a los usuarios a planear sus viajes con anticipación, hacer uso de la TransMiApp para planear sus viajes y mantenerse informados a través de nuestros canales oficiales”.Sanciones y recomendacionesNo cumplir con la restricción no solo afecta la movilidad colectiva, sino también el bolsillo. La multa por transitar durante el Día sin Carro y sin Moto asciende a 633.000 pesos, sumado a la inmovilización inmediata del vehículo, lo que incrementa significativamente el costo por los servicios de grúa y patios.Para quienes opten por la bicicleta —el medio de transporte estrella de la jornada—, la Secretaría de Movilidad recomienda el uso estricto del casco, hacerse visible con luces blanca (delantera) y roja (trasera) y respetar las señales de tránsito. "La vida es la prioridad en las vías", recuerdan las autoridades, instando a los conductores de vehículos exentos a proteger siempre al actor vial más vulnerable: el peatón y el ciclista.
Bogotá vivirá este jueves 5 de febrero de 2026 una nueva jornada del Día sin Carro, entre las 5:00 a. m. y las 9:00 p. m., y para quienes ya tienen un vehículo eléctrico, la fecha es una oportunidad para moverse sin restricciones y sacarle verdadero provecho a esta tecnología que gana terreno en la ciudad .En medio de las limitaciones habituales, los carros eléctricos siguen circulando con normalidad, lo que los pone en el centro de la conversación sobre movilidad eficiente, ahorro y sostenibilidad. No es casualidad: solo en enero de 2026, las matrículas de vehículos eléctricos crecieron 82 % frente al mismo mes del año anterior, según el Registro de Vehículos presentado por Fenalco y la Andi, una señal clara de que cada vez más bogotanos están apostando por esta alternativa.Día sin carro en Bogotá 2026: vehículos eléctricos, los verdaderos salvavidasLa principal ventaja durante esta jornada es clara: no hay pico y placa para los vehículos eléctricos. Esto permite desplazarse con mayor libertad, evitar congestiones e ir al trabajo sin depender del transporte público.Entre los puntos clave para tener en cuenta ese día están:Exención de Pico y Placa: Estos automotores pueden circular libremente durante toda la jornada del Día sin Carro, que va desde las 5:00 a. m. hasta las 9:00 p. m..Flexibilidad horaria: A diferencia de los vehículos de combustión, los eléctricos no están sujetos a las limitaciones de movilidad diarias, permitiendo una rutina sin interrupciones.Autonomía: Los modelos actuales ofrecen rangos de hasta 430 kilómetros, lo que garantiza múltiples trayectos dentro de la ciudad con una sola cargaRecomendaciones para aprovechar el carro eléctrico en la ciudadEl Día sin Carro también es un buen momento para optimizar el uso del vehículo eléctrico y reducir costos:Planear la carga con anticipación, idealmente la noche anterior.Priorizar rutas urbanas donde el consumo de batería sea más eficiente.Aprovechar la carga rápida, que en algunos modelos permite recuperar gran parte de la autonomía en menos de 30 minutos.Conducir de manera suave, usando el frenado regenerativo para extender la batería.Ahorro, tecnología y beneficios de los vehículos eléctricos Más allá de esta jornada, los vehículos eléctricos ofrecen ventajas estructurales que pesan en el bolsillo:Ahorro superior al 70 % en costos frente a carros a combustión.Menor mantenimiento y menos visitas al taller.Beneficios tributarios, como tarifas preferenciales en el impuesto vehicular.Mayor tecnología en seguridad y asistencia para conducción urbana.Desde el sector automotor, empresas como Corautos Andino destacan que el avance en autonomía, tiempos de carga y respaldo posventa está acelerando la adopción de estos vehículos en Colombia. Así, el Día sin Carro no solo invita a dejar el volante por un día, sino a repensar cómo se mueve Bogotá y qué tan preparada está para una movilidad más limpia y eficiente.
El próximo jueves 5 de febrero, Bogotá vivirá su primera jornada de Día sin Carro y sin Moto de 2026, una medida que restringe la movilidad de vehículos particulares entre las 5:00 a. m. y las 9:00 p. m.Esta iniciativa, que surge del mandato de la consulta popular del año 2000, busca incentivar medios sostenibles de transporte. La secretaria Distrital de Movilidad, Claudia Díaz, destacó que para el 70 % de los bogotanos todos los días son días sin carro al usar transporte público o bicicleta, e invitó al resto de la ciudadanía a 'conectarse con la ciudad desde otra perspectiva'.Excepciones para motocicletas de mensajería y domiciliosUna de las dudas más frecuentes entre los ciudadanos es la operación de los servicios de entrega. Según el decreto distrital, las motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas o establecimientos de comercio que prestan servicios de mensajería y domicilio están exentas de la restricción y podrán circular con normalidad para cumplir sus labores.Además de los domiciliarios, también podrán transitar los vehículos eléctricos, de emergencia, transporte escolar, transporte para personas con discapacidad, vehículos de carga (bajo regulación habitual) y aquellos destinados a servicios públicos domiciliarios.Sanciones y transporte público por Día sin Carro en BogotáQuienes incumplan la medida y transiten en vehículos no autorizados se exponen a una multa de 633.000 pesos y la inmovilización del automotor. Para los usuarios del Pico y Placa Solidario, el Distrito confirmó que se les repondrá el día al final de su periodo adquirido.Para garantizar el desplazamiento, TransMilenio dispondrá de su flota máxima con más de 10.000 buses y 163 cabinas de TransMiCable. "Tendremos disponible toda nuestra capacidad operativa para responder a la demanda", señaló María Fernanda Ortiz, gerente de la entidad. Adicionalmente, estarán habilitados 683 kilómetros de ciclorrutas y más de 37.000 taxis para cubrir las necesidades de movilidad.
El Día sin Carro y sin Moto en Bogotá, que se cumplirá este 5 de febrero, genera un incremento masivo en la demanda de taxi, especialmente durante el retorno al hogar.La jornada de restricción vehicular transforma los hábitos de los capitalinos, quienes recurren a la tecnología para asegurar sus desplazamientos. Camilo Segura, gerente de comunicaciones de Uber en Colombia, destacó que la plataforma se convierte en un aliado por su eficiencia. "En el Día sin Carro, la ciudad cambia su dinámica y la demanda se orienta hacia Uber Taxi gracias a su amplia disponibilidad", explicó el vocero.Hora con mayor congestión de solicitudes de transporteAunque la movilidad es constante durante todo el día, los datos históricos revelan que la franja crítica se sitúa en la tarde. Entre las 4:00 p.m. y las 7:00 p.m., las solicitudes se intensifican de manera considerable, coincidiendo con el fin de la jornada laboral y la necesidad de los ciudadanos de regresar a sus casas.El análisis de versiones previas también identifica puntos específicos donde la competencia por un servicio es mayor. Sectores de alta densidad laboral y empresarial como el centro, la Zona T, Chicó, Usaquén y Connecta 26 lideran las estadísticas de uso. Asimismo, el flujo de pasajeros se concentra en complejos comerciales como Plaza Claro y el Centro Comercial Andino.La integración tecnológica ha facilitado la respuesta del gremio ante este aumento de usuarios. Según cifras de la compañía, durante 2025, uno de cada tres taxis en Bogotá utilizó la aplicación para prestar servicios."Además, el Día sin carro también es una fecha especial para los conductores de taxi, pues las oportunidades de generar ganancias a través de la tecnología aumentan", agregó Segura.Ciclovía habilitada como alternativa de movilidadPara mitigar el impacto en el transporte y ofrecer alternativas a la ciudadanía, el Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD) habilitará 91,17 kilómetros de Ciclovía. Este corredor estará disponible desde las 6:00 a. m. hasta las 8:00 p. m. en diferentes sectores del norte, centro y sur de la ciudad.La red dispuesta para este jueves contará con tramos en calzada completa y carriles segregados que convivirán con el tráfico vehicular. Esta infraestructura busca facilitar el desplazamiento de quienes prefieran movilizarse en bicicleta, patines o a pie.
En el marco del Día sin Carro y sin Moto, que se realizará este jueves 5 de febrero, el Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD) habilitará 91,17 kilómetros de Ciclovía en diferentes corredores del norte, centro y sur de Bogotá, disponibles entre las 6:00 de la mañana y las 8:00 de la noche.La jornada contará con tramos operados en calzada completa, carriles segregados con convivencia vehicular y apoyo sobre ciclorrutas permanentes, con el objetivo de facilitar los desplazamientos de quienes opten por movilizarse en bicicleta, patines o caminando.Desde el instituto aseguraron que, como parte del acompañamiento, dispondrán de 40 puntos permanentes de la Escuela de la Bici, donde realizarán actividades de enseñanza y fortalecimiento de habilidades para el uso seguro de la bicicleta.Además, habilitarán puntos de atención de mecánica básica en corredores estratégicos, en horarios de 6:30 a. m. a 9:30 a. m. y de 4:00 p. m. a 6:30 p. m., ubicados en la carrera 7 con calle 36, calle 26 con carrera 50 y avenida Boyacá con calle 12Por su parte, el director del IDRD, Daniel García Cañón, señaló que esta jornada es una oportunidad para promover una movilidad más limpia y segura en la ciudad, e invitó a la ciudadanía a planear sus recorridos con anticipación y respetar las normas de tránsito.Desde el Instituto se reiteró el llamado a hacer uso responsable de los tramos habilitados y de la oferta de formación y atención dispuesta durante la jornada, destacando que participar en el Día sin Carro es aportar a una movilidad más sostenible y amable para Bogotá.Algunos tramos habilitados de ciclovía son:Ciclorruta del andén oriental de la av. Boyacá (calle 170 – calle 86A).Calzada rápida oriental de la av. Boyacá (calle 86A – calle 86).Ciclorruta del separador central de la calle 116 (carrera 7 – av. Boyacá).Carrera 15 (calle 116 – calle 100): carril oriental en calzada occidental.Glorieta carrera 15 con calle 100: carril interno completo.Carrera 15 (calle 100 – calle 73): carril occidental.Calle 73 (carrera 15 – carrera 11): carril sur.Carrera 11 (calle 73 – calle 72): ciclorruta del andén occidental.Calle 72 (carrera 11 – carrera 7): carril norte (calzada norte).Carrera 7 (calle 72 – calle 100): calzada occidental completa.Carrera 7 (calle 100 – calle 106): calzadas rápidas.Recuerde que la Secretaría de Movilidad de Bogotá confirmó que para aquellas personas que no obedezcan la restricción deberán pagar una multa de 632,300 pesos más la inmovilización del vehículo.Asimismo, señalaron que el servicio de transporte público, como es el sistema del STP, Transmilenio, y TransMiCable estarán en operación desde las 4:00 de la mañana hasta las 11:00 de la noche, para permitir que la salida y llegada de pasajeros hacia sus destinos, sea más efectiva.
Más de 30 carros eléctricos e híbridos recorrerán Bogotá este sábado 26 de septiembre en una caravana que tendrá a los perros como protagonistas y que terminará con una acción destinada a animales rescatados: la donación de una tonelada de alimento canino a una fundación de rescate.La iniciativa, denominada ALL ENGINE PETs, partirá a las 9:00 de la mañana desde el centro comercial Unicentro, en el norte de Bogotá, y reunirá vehículos de más de una veintena de marcas del sector automotor.Entre las marcas participantes estarán Mazda, Porsche, BMW, BYD, MINI, KIA, Geely, Chevrolet, Chery, JAC, Nissan, Honda, Changan, Suzuki, GWM, Citroën, Mercedes-Benz, Smart, Xpeng y Subaru.El elemento particular de esta edición será la presencia de los perros, pues los vehículos estarán personalizados con la misma mascota que viajará a bordo. La actividad busca relacionar la movilidad electrificada con el bienestar de los animales.¿Qué recorrido tendrá la caravana de carros eléctricos?La caravana saldrá de Unicentro y tomará algunas de las principales vías del norte de Bogotá. El recorrido incluirá la calle 116, la avenida Córdoba y la calle 127, antes de conectar con la avenida Boyacá.Desde allí, los vehículos continuarán hacia el norte para atravesar el puente de la Calle 153 y posteriormente tomar la Autopista Norte. El recorrido seguirá hasta el peaje de Los Andes y terminará aproximadamente a las 11:00 de la mañana en el restaurante Santa Costilla Campestre, en Sopó.En ese punto se realizará una exposición de vehículos electrificados, donde los asistentes podrán conocer los modelos participantes y recibir información de las diferentes marcas.¿Por qué los perros son protagonistas de la caravana?ALL ENGINE señaló que uno de los objetivos de la actividad es mostrar una relación entre la movilidad electrificada y el bienestar de los animales.La organización destaca que los vehículos eléctricos generan menos ruido y vibraciones mecánicas que los vehículos con motores de combustión. Según la información entregada para la actividad, estas características pueden contribuir a que los desplazamientos sean más tranquilos para los perros, cuyos sentidos del oído y el equilibrio son sensibles.Uno de los componentes de la jornada será una alianza entre ALL ENGINE y Laika, mediante la cual se realizará una donación de una tonelada de alimento para perros a una fundación de rescate.La acción busca llevar el propósito de la caravana más allá de la exhibición de vehículos y destinar parte de la actividad al apoyo de animales rescatados.“La protección del medio ambiente y el bienestar de los animales están en el corazón de todo lo que hacemos”, afirmó Claudia Guerrero, gerente general de ALL ENGINE, al referirse a la iniciativa.La jornada estará abierta a quienes quieran acercarse al punto de llegada en Sopó, donde además de la exposición de los vehículos electrificados habrá actividades y espacios relacionados con las marcas participantes.
Ya fue extraditado a Estados Unidos Geovany Andrés Rojas, alias ‘Araña’, máximo cabecilla de los Comandos de Frontera. A las 10:39 de la mañana de este viernes 25 de septiembre despegó desde el Comando Aéreo de Combate No. 3, en Malambo, Atlántico, el avión Falcón 2.000 chárter que lo lleva a territorio estadounidense.Con el despegue de la aeronave terminó un operativo que comenzó desde la noche del jueves en Bogotá y que incluyó su salida de la cárcel La Picota, un traslado bajo fuertes medidas de seguridad hasta CATAM, un primer vuelo hacia Barranquilla y, finalmente, su entrega judicial a las autoridades de Estados Unidos.Antes de abandonar territorio colombiano, Interpol realizó en Malambo la entrega formal de ‘Araña’ a personal de los US Marshals y la DEA, que desde ese momento asumió su custodia. El procedimiento contó con la presencia del presidente Abelardo De La Espriella, quien estuvo al frente del protocolo entre las autoridades colombianas y estadounidenses.Para concretar la extradición fue utilizado un Falcón 2.000 chárter. La aeronave había realizado inicialmente el trayecto desde CATAM, en Bogotá, hasta Barranquilla, donde se completaron los procedimientos judiciales, migratorios y de seguridad antes de autorizar su salida definitiva del país.El operativo había comenzado sobre las 8:30 de la noche del jueves, cuando un grupo especializado de la Policía Antiterrorista e Interpol asumió la custodia de Rojas en la cárcel La Picota. Desde allí fue trasladado hasta la base militar de CATAM bajo un amplio dispositivo de seguridad.Posteriormente fue embarcado en la aeronave con destino al Atlántico. Una vez en Malambo, se desarrolló el protocolo de entrega entre los dos países y ‘Araña’ quedó oficialmente bajo custodia de las autoridades estadounidenses. Finalmente, a las 10:39 de la mañana, el Falcón 2.000 despegó de Malambo rumbo a Estados Unidos, concretando la extradición del señalado máximo cabecilla de los Comandos de Frontera.Geovany Andrés Rojas es requerido por una corte federal estadounidense para responder por cargos relacionados con narcotráfico y narcoterrorismo. Su salida del país se produjo después de que el Gobierno colombiano autorizara formalmente su extradición y se completaran los trámites judiciales correspondientes.
El máximo despliegue de las fuerzas armadas en carreteras, zonas comerciales y áreas turísticas ha sido clave para el regreso paulatino de las actividades en Magdalena y La Guajira, después de la zozobra que generó el paro armado.En la terminal de transporte de Barranquilla se reporta una mejora en la movilización de pasajeros y el restablecimiento de la ruta directa entre Barranquilla y Riohacha, cuyo viaje se estaba extendiendo hasta por 10 horas, debido a los desvíos que debían tomar los buses por el Cesar.La Guajira ya tiene listo un plan de reactivación económica para atraer visitantes nacionales e internacionales y evitar la cancelación de reservas por los ataques recientes. La estrategia contempla desde el despliegue permanente del Ejército Nacional, hasta actividades para los turistas como rumbaterapia en playas y paseos en embarcaciones de etnoturismo.Le puede interesar: ¿Habrá Feria de Manizales? La estrategia para reactivar la economía y el turismo por terremoto"Más de tres pelotones hoy están recorriendo las vías y las zonas principales del distrito capital, hay un despliegue tanto en la Troncal del Caribe como en las otras arterias viales del departamento de La Guajira. También se han hecho caravanas en distintos horarios y están presentes las unidades de inteligencia que se han desplegado por parte del Gobierno Nacional en Magdalena, Cesar y La Guajira", informó el gobernador de La Guajira, Jairo Aguilar.El mandatario indicó que este jueves el 70% del comercio en Riohacha se animó a reabrir sus puertas y que a la fecha se reportan 10 capturas de criminales implicados en los ataques a bala, cometidos contra los negocios de esta ciudad.Concluyó así con un parte de tranquilidad y adelantó que para la próxima semana se lanzarán nuevas ofertas para recuperar el turismo.
La riqueza musical del Caribe y la sofisticación del jazz se dan cita en la ciudad Heroica con la realización del XIII Festival Voces del Jazz y del Caribe. Durante cuatro jornadas consecutivas, del 23 al 26 de septiembre, la capital de Bolívar se transformará en el epicentro cultural de la región con una variada programación de conciertos, encuentros artísticos y espacios de formación académica.El evento abarcará dos escenarios icónicos de la ciudad: los días 23 y 24 de septiembre las presentaciones se llevarán a cabo en el Centro Comercial Caribe Plaza, mientras que las noches del 25 y 26 de septiembre la música se trasladará al histórico Teatro Adolfo Mejía."Los Diez del Jazz": homenaje a la memoria sonora cartageneraEl eje central de esta décimo tercera edición estará dedicado a rendir un tributo especial a "Los Diez del Jazz en Cartagena", un selecto grupo de músicos de distintas generaciones que han dejado una huella imborrable en el desarrollo y la evolución de este género y los ritmos afrocaribeños en la ciudad.Le puede interesar: Colombia presente en el Festival de Jazz de New Orleans, EEUUEntre los homenajeados destacan referentes fundamentales como Juan Álvarez Altafulla, saxofonista y leyenda viva de la música local; Cristhian Salazar Rivera, bajista, compositor y director musical; Edgar Avilán Díaz, pianista, educador y autor del himno del festival; Tiko Tambor, percusionista enfocado en las tradiciones afrocaribeñas; y Pacho Madariaga, baterista con cerca de cuatro décadas de trayectoria artística.La nómina de exaltados se completa con la formadora y directora Patricia Ojeda; el trompetista y maestro en música Onix Bello; el saxofonista e investigador Federico Ochoa; el destacado graduado de Berklee College of Music, Leonardo Tatis Serrano; y el pianista Sergio Girado Llamas, una de las figuras más activas del jazz y el latin jazz cartagenero.Invitados internacionales y la nueva generaciónLa cartelera internacional contará con el regreso del virtuoso organista y compositor neoyorquino Greg Lewis, quien presentará su aclamado proyecto Organ Monk, una reinterpretación de la obra de Thelonious Monk a través del clásico sonido del órgano Hammond B-3. Desde Canadá llegará la agrupación Wesli Band, liderada por el músico haitiano Wesli, con una propuesta festiva que fusiona el konpa con las diversas sonoridades del Caribe.El festival también abrirá espacio a las nuevas generaciones a través de las presentaciones del Ensamble Sinfónico de Puerto Azul y la agrupación infantil Caribe Jazz Kids, dos procesos de formación que representan el presente y el futuro musical de la ciudad.Inteligencia artificial y culturaJunto a la oferta musical, el festival ofrecerá una agenda académica enfocada en la inteligencia artificial aplicada a la música, desarrollada en alianza entre EMAT Berkeley y la Cámara de Comercio de Cartagena.Esta edición cuenta con el respaldo de entidades públicas y culturales como la Alcaldía Mayor de Cartagena, el Instituto de Patrimonio y Cultura (IPCC), la Universidad de Cartagena y UdeC Radio. La imagen oficial del festival combina la fotografía del maestro Antonio Alcalá con la propuesta gráfica de Martha Isabel Henao Lovera. Las entradas para el evento se encuentran disponibles a través de su sitio web oficial (www.vocesdeljazz.com).
Un nuevo ataque contra la Fuerza Pública sacudió al municipio de Ábrego, Norte de Santander, dejando un saldo trágico de dos miembros de la Policía Nacional asesinados en el lugar de los hechos.El atentado se produjo en una zona de desarrollo urbano comprendida entre los sectores de El Tirol y La Curva, en las inmediaciones del colegio Carlos Julio Torrado Peñaranda.Ante la gravedad de lo ocurrido, el alcalde municipal, Húber Darío Sánchez Ortega, manifestó su consternación señalando que es una "lamentable esta situación, nos preocupa". El mandatario recordó que este es el segundo evento de gravedad registrado en la zona en lo que va del año, tras un hecho previo donde un soldado resultó afectado y otros cinco quedaron heridos. Actos urgentes y presuntos responsables del ataqueTras la acción armada, las autoridades locales iniciaron las coordinaciones correspondientes para el despliegue del personal de la Policía y del CTI de la Fiscalía con el fin de adelantar la inspección técnica a los cadáveres y los actos urgentes.Con respecto a los autores materiales del crimen, el alcalde Sánchez aclaró que "hasta el momento no se tiene claridad qué grupo" ejecutó el atentado.No obstante, el funcionario reconoció la presencia activa del ELN y disidencias de las Farc en la jurisdicción. Sánchez enfatizó además que Ábrego es geográficamente "la puerta del Catatumbo", condición por la cual la población habita en un escenario permanente de alerta e inestabilidad en materia de seguridad.Evaluación de toque de queda y llamados al Gobierno nacionalFrente al deterioro del orden público, la administración municipal programó un Consejo Extraordinario de Seguridad para horas de la tarde, donde se evaluará la implementación de medidas restrictivas.Entre las alternativas sobre la mesa está la posible adopción del toque de queda, sobre lo cual el alcalde afirmó: "Eso es un tema que hay que contemplarlo y la decisión se toma en conjunto en el Consejo de Seguridad". De igual forma, en la sesión se debatirá la veracidad de informaciones sobre un presunto "plan pistola" contra los uniformados de la subregión.Escuche aquí la entrevista:
