El líder nacional de los taxistas, Hugo Ospina, fue requerido por la Policía en el aeropuerto internacional Palonegro, que presta servicio a Bucaramanga y su área metropolitana, para imponerle un comparendo, luego de ser señalado de presuntamente incitar a bloquear la movilidad en la terminal aérea.El procedimiento se presentó en el área de salidas del aeropuerto, donde se registraron momentos de tensión durante la jornada de protesta que adelantan los taxistas de Bucaramanga.La manifestación fue convocada por el gremio para expresar su rechazo a la instalación de talanqueras destinadas a controlar la entrada y salida de los vehículos de servicio público individual en el aeropuerto.Los conductores cuestionan esta medida, que ha generado inconformidad entre los taxistas que prestan sus servicios en la terminal aérea.En medio de la protesta, la intervención de la Policía para requerir a Ospina y adelantar el procedimiento relacionado con el comparendo provocó un fuerte altercado en el lugar.
Como una posibilidad histórica para conectar a Córdoba con el mundo calificó el presidente Abelardo De La Espriella la apertura de la ruta Montería - Ciudad de Panamá, que inauguró este sábado en el Aeropuerto Internacional Los Garzones.Desde allí, el presidente Abelardo De La Espriella destacó que ver esa terminal aérea convertida en un aeropuerto internacional le genera una “gran alegría”, ya que como lo señaló, esto facilita el comercio, la llegada de más turistas y múltiples oportunidades para el departamento de Córdoba.En el evento, donde también estaba presente el presidente de Satena, Mateo Arjona, De La Espriella le pidió “trabajar” para abrir una ruta directa entre Miami y Montería y así ampliar esa conectividad que necesita la región.“Muchos decían que la ruta con Panamá era difícil, y aquí está hecha una realidad. Lo que sigue, señor presidente de Satena, es la ruta de Montería directa con Miami. A trabajar en eso 24 horas desde ya para conectar directamente a Córdoba con los Estados Unidos”.El mandatario recordó que uno de los principales compromisos de su Gobierno es la conectividad, por lo que se van a “mejorar las carreteras” y los aeropuertos del país.Más temprano, en su intervención el ministro de Comercio, Mauricio Gómez, también dio la noticia de la apertura de la ruta directa entre Barranquilla y Nueva York en los próximos días.En la ceremonia de inauguración también estuvieron presentes, entre otros, los ministros Iván Cancino, de Justicia, Rodrigo Lara, del Interior, Jorge Eduardo Mora, de Defensa; el alcalde de Montería, Hugo Kerguelén, el gobernador de Córdoba, Erasmo Zuleta; y el embajador de Panamá en Colombia, Mario Boyd Galindo.Al final del evento se anunció que la aeronave ERJ 145 de Satena, que estaba en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Los Garzones, quedó dispuesta para viajar al Aeropuerto de Tucumen en Ciudad de Panamá, así como la compra de los tiquetes para los usuarios interesados.
El sueño por más de 40 años de tener una terminal aérea digna para uno de los destinos turísticos más importantes de Colombia, sobre el litoral pacífico, empezó a hacerse realidad con la entrada en funcionamiento de la terminal de pasajeros del aeropuerto José Celestino Mutis, en el municipio de Bahía Solano, Chocó.Se trata de una ambiciosa apuesta por reinvertir recursos del departamento en un territorio con una riqueza natural inigualable, provenientes del Sistema General de Regalías, y en esta fase inicial por más de 31 millones de pesos.La gobernadora Nubia Carolina Córdoba destacó la infraestructura como una posibilidad de impulsar desde el turismo la economía del departamento fuertemente golpeada por el terremoto del pasado 10 de agosto."Esto es una de nuestras apuestas más grandes para la reactivación económica con posterioridad al sismo de 7.4. Por eso nos esforzamos tanto en que este aeropuerto pudiera ponerse en funcionamiento, aún cuando no ha terminado ni la temporada de ballenas", declaró la mandataria.Para los solaneños y visitantes atrás quedaron las épocas en las que en casetas improvisadas operaban las aerolíneas comerciales, recibían equipajes y se realizaban trámites administrativos.Ahora una moderna infraestructura equipada con salas de espera, locales comerciales, áreas especiales para carga y baños, se convierten en orgullo de la región y la puerta de entrada para una de las zonas con mayor afluencia de visitantes, especialmente durante la famosa temporada de ballenas."El aeropuerto era un techito de zinc con palos y las maletas y la oficina de las aerolíneas queda en unas casitas al frente. El llamado de los viajeros se hacía gritando y con una lista en la mano. No podía se que un sitio tan importante para el turismo y para la biodiversidad, no solo de Colombia, sino del mundo recibiera de esa manera a turistas", añadió Andrés Felipe Durán, guía de la zona.Por su parte Leonel Valencia, alcalde de Bahía Solano destacó la nueva terminal aérea como la posibilidad de potenciar la industria pesquera, clave para el desarrollo del territorio."Nosotros, el primer eslabón de la economía que mueve al municipio que es el turismo, y esta obra va a implantar favorablemente para que más turistas puedan visitarnos. Y en el tema local, nosotros también vivimos de la pesca, de la pesca artesanal a través de medidas como la cepa, y hace que los productores, que los pescadores artesanales puedan colocar sus productos en menos de 24 horas desde que los sacan del mar y llevarlos a los restaurantes de todo el país", explicó.La entrega de la terminal hace parte de la primera fase del proyecto que además contempla su cerramiento perimetral de seguridad, la torre de control, la base de bomberos y la construcción y ampliación de la pista en la que avanza el Ejército Nacional.Se espera que estos espacios continúen entregándose en los próximos meses comprometiendo 12 mil millones de pesos adicionales. Por ahora hasta la zona tienen cobertura comercial las aerolíneas Satena, Clic y Moonflights.
El Gobierno Nacional aprobó el documento CONPES Aeroportuario de la Aeronáutica Civil, una política pública que contempla una inversión de $6,6 billones para fortalecer la infraestructura, la sostenibilidad y la conectividad del sistema de transporte aéreo en Colombia.Según confirmó la Aerocivil, el documento establece la hoja de ruta financiera para ejecutar proyectos de expansión, modernización y mantenimiento en las terminales aéreas del país, tanto en el componente operativo del lado aire como en la infraestructura terrestre.La entidad explicó que este CONPES constituye el marco que permitirá garantizar los recursos necesarios para atender las necesidades del sector aeronáutico y mejorar la capacidad de los aeropuertos en distintas regiones del territorio nacional.“Este documento CONPES constituye el marco estructurado para destinar los recursos necesarios a proyectos clave de expansión, modernización y mantenimiento operativamente requeridos en las terminales del país, abarcando tanto el lado aire como el lado tierra”, señaló la Aerocivil en su comunicado.La estructuración técnica de la política pública estuvo a cargo de la actual administración y permitió asegurar el techo presupuestal que servirá como base para la ejecución de las inversiones durante los próximos años, según informó la Aeronáutica.La entidad aclaró que la aprobación del documento no significa la disponibilidad inmediata de los recursos ni la adjudicación de contratos, sino que define la planeación financiera que respaldará los proyectos del sector. Los recursos comenzarán a estar vigentes a partir del próximo 7 de agosto, periodo en donde podrán iniciarse los procesos precontractuales y de contratación pública correspondientes.“Con el objetivo de brindar absoluta claridad a la opinión pública y blindar la gestión de los fondos públicos, se precisa que la aprobación del documento no implica la disponibilidad inmediata de caja ni la adjudicación directa de contratos”, agregó.Asimismo, señaló que el desarrollo de estas inversiones se deberá adelantar bajo criterios de transparencia, pluralidad de oferentes y correcto manejo de los recursos públicos.
Los retrasos en varios de los principales aeropuertos del país encendieron las alertas de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI). Durante el Primer Encuentro Regional de Infraestructura, el gremio pidió al Gobierno entrante acelerar los trámites para poner en marcha proyectos que ya están estructurados y que, según aseguró, no están frenados por falta de dinero, sino por demoras administrativas.La presidenta de la CCI, María Consuelo Araújo, explicó que ya existen iniciativas privadas para cuatro aeropuertos estratégicos: la ampliación de El Dorado, la ampliación del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, el aeropuerto de Cartagena y la pista del aeropuerto de Antioquia.Sin embargo, señaló que estos proyectos siguen detenidos porque los procesos entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Aerocivil avanzan lentamente."Necesitamos garantizar que los permisos, los requisitos y las respuestas entre funcionarios sean más rápidas, porque la ampliación de El Dorado y del aeropuerto del Valle del Cauca ya cumplen prácticamente una década y ni siquiera se requiere plata. Lo que necesitamos es avanzar en los trámites para que estas iniciativas privadas sean una realidad", afirmó Araújo.Ante este panorama, la Federación Nacional de Departamentos advirtió que el rezago también afecta los aeropuertos no concesionados. De los 14 aeródromos incluidos en un programa de la Aerocivil, solo seis tienen contratos, ocho siguen sin iniciar contratación y las obras presentan un avance promedio de apenas el 3 %, por lo que también pidió agilizar los procesos.La dirigente gremial también aseguró que una mayor presencia del Gobierno nacional en ciudades como Barranquilla, Medellín y Cali puede facilitar el trabajo conjunto entre la Nación, los departamentos y los municipios para sacar adelante proyectos estratégicos que llevan años esperando decisiones.Para la CCI, el principal desafío del nuevo Gobierno será acelerar la gestión institucional para convertir en realidad obras que ya están listas para avanzar. El gremio insistió en que destrabar estos proyectos permitirá mejorar la conectividad entre las regiones, fortalecer la competitividad del país e impulsar el desarrollo económico.
El Gobierno Nacional, a través de Aeronáutica Civil, puso en funcionamiento una moderna estación de radar para el control de tránsito aéreo en Santander, una infraestructura tecnológica que busca fortalecer la seguridad operacional y optimizar la vigilancia aérea en el nororiente del país.La nueva estación radar está ubicada en el sector de Picacho y hace parte del proceso de modernización tecnológica liderado por la Aeronáutica Civil para mejorar la gestión del espacio aéreo colombiano y fortalecer la interoperabilidad con la Fuerza Aeroespacial Colombiana.El proyecto tuvo una inversión de 42.800 millones de pesos y fue desarrollado por la compañía tecnológica Thales, junto con su socio local GyC Ingeniería y Telemática, encargado de las obras civiles, instalación y logística del sistema.La infraestructura incorpora radares de nueva generación STAR NG y RSM NG, además de un sistema satelital ADS-B independiente que permitirá aumentar la precisión en el monitoreo de aeronaves en tiempo real, incluso en condiciones climáticas adversas o de baja visibilidad.Según la Aeronáutica Civil, el nuevo radar permitirá mejorar la vigilancia de la Terminal de Maniobras de Bucaramanga y ampliar la cobertura aérea gracias a la integración de cuatro estaciones terrestres ADS-B instaladas en la región.“El país da un paso firme en la modernización de su infraestructura aeronáutica. Este radar no solo mejora la seguridad operacional en el nororiente colombiano, sino que también fortalece nuestra capacidad de vigilancia y control del espacio aéreo con tecnología de última generación”, afirmó Luis Alfonso Martínez Chimenty, director general de la Aeronáutica Civil.Por su parte, Carolina Navarrete, directora general de Thales para países andinos, destacó que la puesta en marcha del radar representa un avance decisivo para elevar los estándares de seguridad y eficiencia en las operaciones aéreas del país, además de fortalecer capacidades técnicas locales mediante procesos de transferencia tecnológica.Entre los beneficios del nuevo sistema se destacan el fortalecimiento de la soberanía aérea mediante la detección de aeronaves cooperativas y no cooperativas, mayor confiabilidad en la identificación y seguimiento de vuelos y la incorporación de altos estándares de ciberseguridad para proteger la integridad de los datos, cumpliendo las regulaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI.Con esta nueva infraestructura, el Gobierno busca consolidar un sistema aéreo más seguro, eficiente y moderno, en momentos en que el transporte aéreo continúa creciendo en Colombia y aumenta la necesidad de fortalecer la vigilancia y control del espacio aéreo nacional.
El Aeropuerto Internacional Palonegro comenzó a operar un nuevo sistema de identificación biométrica que busca fortalecer los controles migratorios y agilizar el ingreso y salida de viajeros nacionales y extranjeros en Santander.Se trata del sistema Biomig, una tecnología entregada por la Gobernación de Santander a Migración Colombia, mediante una inversión superior a los 1.000 millones de pesos. El mecanismo utiliza reconocimiento de iris, huella dactilar y rostro para verificar la identidad de los pasajeros de manera automatizada.Según explicó el gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, esta herramienta busca mejorar tanto la seguridad como la experiencia de los viajeros que llegan al departamento.“Con este elemento que estamos entregando hoy a Migración Colombia colocamos a Santander al nivel de otros aeropuertos nacionales e internacionales. Esta tecnología facilita la vida de las personas, agiliza los procesos migratorios y fortalece la seguridad de nuestro departamento”, aseguró el mandatario.¿Qué novedad tecnológica implementó el aeropuerto Palonegro de Bucaramanga?La implementación de este sistema se da en medio de la estrategia departamental para aumentar la llegada de turistas y visitantes a Santander, especialmente por el crecimiento de destinos como Cañón del Chicamocha, San Gil, el páramo de Santurbán y la represa de Topocoro.El gobernador también insistió en que la seguridad es uno de los factores clave para impulsar el turismo y la economía regional. Por eso, aseguró que la administración viene realizando inversiones en tecnología y centros de monitoreo para apoyar a la fuerza pública en diferentes zonas del departamento.Además de la modernización tecnológica en Palonegro, la Gobernación confirmó que avanzan las gestiones para el mantenimiento y futura ampliación de la pista del aeropuerto, con el objetivo de prepararlo para un mayor flujo de pasajeros en los próximos años.La terminal aérea, ubicada entre Bucaramanga y Lebrija, es considerada la principal puerta de entrada aérea a Santander y moviliza miles de viajeros cada mes hacia destinos turísticos y de negocios en la región.
La aerolínea española Plus Ultra suspenderá temporalmente sus vuelos a Colombia a partir del próximo 2 de junio por el "incremento sin precedentes en el coste del combustible de aviación", por la guerra en Irán, y otros "factores específicos" del mercado del país andino, informó este miércoles la compañía.Plus Ultra detalló en un comunicado que "el transporte aéreo internacional atraviesa una situación extraordinariamente compleja derivada del conflicto en Oriente Medio", lo que provocó el incremento en el precio del combustible, "que en algunos mercados se ha duplicado en pocas semanas"."A este contexto global se suman factores específicos en mercados como el colombiano. Entre ellos, un precio del carburante significativamente superior al de otros países de la región; una elevada carga impositiva y de tasas aeroportuarias; un incremento costes operativos estructurales o la imposibilidad de trasladar el incremento de combustibles a los billetes ya emitidos", añadió la información.Según Plus Ultra, estas situaciones la llevaron a suspender temporalmente sus vuelos a Colombia a partir del 2 de junio y a reforzar su operación en Caracas, con una quinta frecuencia semanal a partir del 6 de julio; Lima, con una séptima frecuencia semanal desde el 14 de julio, y Buenos Aires, con una quinta frecuencia a partir del 15 de julio."La prioridad de Plus Ultra en Colombia es realizar esta transición con el mínimo impacto posible para nuestros clientes y colaboradores desde la responsabilidad y el cumplimiento de todas sus obligaciones. Bajo esta premisa se ofrecerá a los clientes alternativas, reembolsos o soluciones conforme a la normativa vigente", añadió la empresa.
La aerolínea de bajo costo Spirit Airlines se declaró en quiebra oficial este fin de semana, generando una crisis inmediata para miles de viajeros en Colombia tras el fracaso de un acuerdo de rescate financiero. Gustavo Moreno Cubillos, secretario de Autoridad Aeronáutica de la Aeronáutica Civil (Aerocivil), explicó en entrevista con Mañanas Blu que la situación se precipitó debido a desacuerdos entre acreedores que impidieron concretar un salvamento, a pesar de las expectativas iniciales bajo el proceso del Capítulo 11 en Estados Unidos. Un universo de 10.000 afectados y la red de rutas impactadaLa magnitud de la contingencia es considerable, afectando a pasajeros en las principales terminales aéreas del país. Según Moreno, la Aerocivil ha "contemplado en conjunto con la aerolínea un universo de 10.000 personas que han iniciado sus vuelos de ida y están pendientes de regresar a sus puntos de origen".Spirit mantenía una presencia significativa en el mercado colombiano, operando conexiones desde Bogotá, Medellín, Cartagena, Cali, Barranquilla, Armenia y Pereira hacia destinos clave en los Estados Unidos, específicamente Fort Lauderdale y Orlando.El funcionario señaló que, aunque se esperaba un parte de tranquilidad, "desafortunadamente ese proceso no logró concretarse por desacuerdos entre acreedores y finalmente nos encontramos el sábado con la suspensión de estos servicios".El plan de auxilio: Avianca, LATAM y JetBlue al frenteAnte la emergencia, el gobierno y otras aerolíneas han activado mecanismos de apoyo para evitar que los usuarios queden varados. Moreno destacó el compromiso de la industria nacional, afirmando que "Avianca ya tiene finiquitado un paquete de respaldo para estos pasajeros que se acerquen a sus correspondientes counter con el propósito de brindarles una solución de ingreso dentro de su red de rutas".Además de Avianca, otras compañías como LATAM y JetBlue han mostrado disposición para colaborar, aunque con diferentes niveles de formalización. Moreno aclaró que "si bien es cierto Jet Blue nos ofreció esa solidaridad, no se ha logrado concretar un paquete completo para pasajeros protegidos".La instrucción para los afectados es acercarse a los módulos de estas tres empresas y presentar su código de reserva o pasabordos, pues la reubicación está "sujeta a la capacidad transportadora que tenga las aerolíneas".Devoluciones y procesos legales en cursoPara quienes buscan recuperar su dinero en lugar de ser reubicados, la Aerocivil indicó que Spirit ha habilitado canales digitales. "Desde Spirit se han enfocado políticas concretas con el propósito de devolver los recursos al usuario. Para ellos, inicialmente nos dieron y publicaron un vínculo con su empresa y posteriormente nos dieron un código QR".Sobre los tiempos de espera, Moreno estimó que "esas respuestas se están resolviendo en un término de 5 a 10 días por parte de Spirit", bajo el acompañamiento de la Superintendencia de Transporte.Aunque Spirit es una empresa extranjera, mantiene una sucursal y representante legal en Colombia, lo que obliga a que el proceso de bancarrota iniciado en Estados Unidos tenga efectos directos y responsabilidades en el país. Por ahora, el enfoque principal de la autoridad es "atendiendo la emergencia" con personal del Servicio al Usuario (SAU) en todos los aeropuertos afectados.Escuche aquí la entrevista:
En medio de las constantes críticas por el poco avance en las obras de remodelación del aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz, que presta sus servicios a Barranquilla, el ministro del Interior Armando Benedetti anunció que desde su cartera, junto con Aerocivil, se encargarán por decisión del presidente de la "megareconstrucción" del terminal aéreo. "El presidente en las próximas semanas irá a Barranquilla a hacer los anuncios de la estructuración financiera y los detalles de cómo se adelantarán estas obras", señaló el ministro en su cuenta de X, quien es usuario frecuente de este aeropuerto al compartir residencia entre Bogotá y la capital del Atlántico. Aunque el ministro no entrega detalles del objeto de esta intervención, es de recordar que Aerocivil anunció en septiembre de 2024, una vez asumió el manejo del terminal, que invertiría $150 mil millones para garantizar el funcionamiento, la operatividad y el mejoramiento de este, recursos que aún están en proceso de inversión y cuyas obras siguen bajo ejecución.La entrada de Aerocivil como administrador del aeropuerto se dio a partir de las molestias generadas por los pocos avances con las obras de remodelación adelantadas por el Grupo Aeropuertuario del Caribe, conformado por las empresas Valorcon, Equipo Universal e Inversiones Milenium Azcipo, quienes habrían duplicando el valor de la intervención tras recibir un contrato en 2014 por $345 mil millones, pero que terminó diez años después tazado por más de $600 mil millones. Esta situación llevó a que fuera retirado el consorcio de las obras, a la vez que fueron sancionados con millonarias multas por incumplimiento, pues el aeropuerto carecía de nuevas salas de equipajes con bandas transportadoras, ascensor, escaleras eléctricas, sistema de aire acondicionado, salas de muelle internacional a medio realizar, salas de embarque internacional con intervención pendiente, entre otras obras. A partir de esto, los trabajos fueron entregadas al Consorcio Infraestructura AIEC 2026, el cual también está en la mira por retrasos. Y es que ni el Grupo Aeroportuario en casi diez años, ni el consordio AIEC en el último año ha logrado entregar un aeropuerto a Barranquilla a la altura de sus expectativas. Por esto la Procuraduría tuvo que iniciar en febrero de este año un proceso de vigilancia por "retrasos y mal estado en las obras de modenización", lo que incluyó ocho procesos activos contra el contratista actual por incumplimientos de unos $12.000 millones en trabajos contra este segundo contratista. Incluso, por esta situación la Alcaldía de Barranquilla solicitó directamente a Aerocivil encargarse de la operación del Cortissoz para sacar adelante las obras, sin embargo, al respecto no hubo respuestas formales. Al parecer, el anuncio recién realizado por el ministro Benedetti es una respuesta desde el Gobierno que da cuenta de un nuevo paquete de inversiones con un posible nuevo contratista, que ya sería el tercero en asumir estas obras que siguen dejando mucho pendiente.
La difícil situación financiera que atraviesa la Clínica Foscal de Floridablanca, encendió las alarmas en el sector empresarial de Santander. La Cámara de Comercio de Bucaramanga advirtió sobre las consecuencias que podría tener esta crisis para el sistema de salud en el departamento y pidió al Gobierno Nacional intervenir para garantizar la continuidad de los servicios médicos. La preocupación se conoció luego de que la propia organización de salud Foscal enviara una comunicación al presidente de la República, Abelardo de la Espriella, y al Ministerio de Salud, en la que solicitó una intervención urgente ante el incumplimiento y los retrasos en los pagos de las entidades responsables de financiar la atención de los pacientes.La institución reveló que tiene una cartera pendiente de recaudo cercana a los $600.000 millones, de los cuales aproximadamente el 90 % corresponde a obligaciones de Nueva EPS, FOMAG y Famisanar.Frente a este panorama, la Cámara de Comercio de Bucaramanga manifestó que lo que está en juego trasciende la sostenibilidad financiera de una institución médica y compromete la atención de miles de ciudadanos, la generación de empleo y la capacidad de Santander para ofrecer servicios especializados de salud.La entidad destacó que la Foscal se ha consolidado como un referente médico para la región, Colombia y el mundo, gracias a su infraestructura, talento humano especializado y trayectoria de 50 años.Por esta razón, hizo un llamado al Gobierno Nacional y a las entidades responsables de los pagos para que, de manera articulada, establezcan soluciones que permitan normalizar la cartera, definir compromisos con plazos concretos y garantizar la continuidad de los servicios.La Cámara advirtió que una eventual interrupción de los servicios de la institución "tendría repercusiones que irían más allá del sector hospitalario, con efectos sobre el empleo, los proveedores, la confianza empresarial y la atención de pacientes de Santander y otros departamentos".La preocupación ahora está centrada en las respuestas del Gobierno Nacional y de las EPS deudoras, ante una situación financiera que amenaza la sostenibilidad de una de las instituciones de salud más importantes del nororiente colombiano.La clínica advirtió que esta situación ha afectado directamente su flujo de caja y ha dificultado el cumplimiento oportuno de compromisos esenciales para su funcionamiento, entre ellos el pago de la nómina de trabajadores y profesionales de la salud, las obligaciones con proveedores de medicamentos e insumos y la adquisición de los recursos. Según las cifras entregadas por la FOSCAL, anualmente atiende cerca de 664.423 consultas, 28.706 egresos hospitalarios y 21.081 procedimientos quirúrgicos. A esto se suman 321.069 actividades de promoción y mantenimiento de la salud, 27.832 consultas oncológicas y 6.583 tratamientos de quimioterapia y radioterapia.
Una mujer francesa de 53 años creyó que mantenía una relación sentimental con el actor estadounidense Brad Pitt. La víctima, identificada como Anne, se divorció de su esposo y entregó sus ahorros a personas que se hicieron pasar por el artista mediante perfiles falsos, fotografías y videos creados con inteligencia artificial.El engaño comenzó en febrero de 2023 y se prolongó durante aproximadamente un año y medio. Durante ese tiempo, los estafadores construyeron una relación virtual con la mujer, le enviaron mensajes románticos y utilizaron supuestas dificultades personales y médicas del actor para convencerla de que necesitaba ayuda económica.En total, Anne transfirió cerca de 830.000 euros, equivalentes a aproximadamente $3.045.104.000 colombianos, después de utilizar parte de la indemnización que recibió tras su divorcio y los ahorros que había acumulado. El caso, conocido a través de medios internacionales, muestra cómo los delincuentes recurren a herramientas de inteligencia artificial para fabricar pruebas audiovisuales y suplantar la identidad de figuras públicas.¿Cómo comenzó la estafa en la que una mujer creyó hablar con Brad Pitt?Anne se había registrado en Instagram en febrero de 2023, cuando atravesaba un periodo de distanciamiento matrimonial. Poco después, recibió un mensaje de una cuenta que decía pertenecer a Jane Etta, madre del actor.La persona detrás del perfil le aseguró que había visto sus fotografías y consideraba que su hijo debía conocerla. Posteriormente, otra cuenta que simulaba ser Brad Pitt inició una conversación con ella y mencionó el supuesto respaldo de su madre.La comunicación se volvió frecuente. El falso actor le escribía a diario, le preguntaba por su trabajo y su rutina, y le enviaba poemas y mensajes de amor. Cuando Anne comenzó a dudar de su identidad, los delincuentes recurrieron a imágenes y videos generados con inteligencia artificial.En uno de esos contenidos, el supuesto Brad Pitt aparecía en una cama de hospital y afirmaba que recibía tratamiento contra un cáncer de riñón. El material estaba diseñado para convencerla de que el actor atravesaba una situación médica que requería apoyo económico.¿Cómo terminó en un psiquiátrico?Los estafadores también le hicieron creer que el actor quería enviarle regalos de lujo, pero que estos permanecían retenidos en aduanas o estaban bloqueados por sus trámites de separación. Con ese argumento, comenzaron a pedirle dinero.Anne aceptó realizar varias transferencias. Durante ese periodo se divorció y recibió una indemnización económica. También utilizó los ahorros que había acumulado.En la etapa final del engaño, otros perfiles falsos se hicieron pasar por agentes del FBI para exigirle más dinero. Fue entonces cuando decidió acudir a las autoridades.Al descubrir que la relación nunca había existido y que había sido víctima de una estafa, Anne sufrió una crisis psicológica y fue internada en una clínica psiquiátrica. Posteriormente, también enfrentó burlas y comentarios en redes sociales tras la difusión pública de su caso.La historia muestra cómo los delincuentes pueden utilizar imágenes y videos manipulados para suplantar identidades. Por eso, las solicitudes de dinero de personas conocidas únicamente por internet deben verificarse antes de realizar cualquier transferencia.
Bucaramanga contará por primera vez con un Observatorio del Delito, una herramienta tecnológica que permitirá monitorear el comportamiento de la criminalidad en la ciudad y orientar las acciones de las autoridades para prevenir y combatir los hechos delictivos.El anuncio lo hizo el alcalde Cristian Portilla, quien explicó que este centro funcionará en el tercer piso de la Alcaldía, en las instalaciones de la Secretaría del Interior, y tendrá operación permanente, las 24 horas del día, durante los 365 días del año.El observatorio contará con un equipo interdisciplinario que analizará en tiempo real la información sobre los delitos, con el apoyo de herramientas de inteligencia artificial y un sistema de monitoreo de gran formato. Además, estará articulado con la Policía Nacional, la Fiscalía, el Ejército, las unidades de inteligencia y la Policía Judicial, para coordinar las acciones frente a las diferentes modalidades delictivas.Según explicó el mandatario, "esta tecnología permitirá identificar los sectores con mayor incidencia de delitos y los horarios en los que se presentan, con el propósito de orientar los patrullajes y operativos de la fuerza pública".La puesta en funcionamiento del observatorio estará acompañada de la renovación del sistema de videovigilancia de la ciudad. El alcalde anunció la incorporación de más de 200 cámaras nuevas, entre ellas dispositivos de reconocimiento facial y lectura automática de placas vehiculares (LPR), además de la reposición de 93 equipos que actualmente están fuera de servicio por fallas en el circuito cerrado de televisión.A esta estrategia se sumará la llegada, prevista para diciembre, de tres torres móviles de vigilancia que podrán instalarse de manera itinerante en puntos estratégicos de Bucaramanga. Estos equipos tendrán cámaras con movimiento y acercamiento (PTZ), reconocimiento facial, lectura de placas y sistemas de perifoneo. También estarán conectados con el comando de la Policía y el Observatorio del Delito.El alcalde señaló que: "estas medidas buscan fortalecer la seguridad y mejorar la capacidad de respuesta de las autoridades. Como parte de los resultados recientes, durante septiembre se registró una reducción del 50 % en los homicidios y en octubre la disminución fue del 33 %".Además de los homicidios, la Administración Municipal busca concentrar esfuerzos en combatir el hurto, las lesiones personales y la violencia intrafamiliar, problemáticas que también representan retos para la seguridad de la capital santandereana.
La revista británica The Economist publicó este 9 de noviembre un análisis crítico sobre los primeros cerca de 100 días del presidente Abelardo de la Espriella, a quien describe como un populista de derecha de estilo “trumpista” que no está dispuesto a tomar prisioneros, ni frente a los narcotraficantes ni frente a sus críticos.Según el medio, el mandatario que se hace llamar ‘El Tigre’ prometió mano dura y un crecimiento económico acelerado, y ya comenzó a avanzar en ambos frentes. Sin embargo, advierte que sus instintos “iliberales” lo han puesto en ruta de colisión con el Congreso y las cortes.Seguridad: más espectáculo que cambio de estrategiaThe Economist señala que la seguridad se ha convertido en la principal prioridad del Gobierno. De la Espriella puso fin a los diálogos de paz iniciados durante el mandato de Gustavo Petro, intensificó los bombardeos contra grupos armados, abatió a varios objetivos de alto valor y aprobó extradiciones a Estados Unidos.La publicación describe cómo el presidente acompaña operativos nocturnos con pistola al cinto y difunde en redes sociales videos de capturas con su frase “Bienvenido a la Patria Milagro”. Parte de ese contenido, según el semanario, resulta autocomplaciente e incluso grotesco.Aun así, el medio cita a Javier Flórez, de la Fundación Ideas para la Paz, quien calificó de “modesto” el aumento de operaciones y aseguró que en esencia se mantiene la misma fórmula de capturas, muertes e incautaciones. Como ejemplo de los límites de esta estrategia, The Economist recuerda el paro armado que una banda impuso en Santa Marta en septiembre tras la muerte de su cabecilla: pese al sobrevuelo de aviones de combate ordenado por el presidente, los habitantes permanecieron encerrados.El Gobierno también impulsa una “ley de sometimiento”, que ofrece rebajas de penas a criminales que confiesen y colaboren, y un estatuto antiterrorista que permitiría congelar bienes de presuntos colaboradores. Organizaciones de derechos humanos temen que esta herramienta se use para intimidar a la sociedad civil.Crisis fiscal y una reforma tributaria que sorprendióEl semanario subraya que el margen de maniobra es estrecho: la deuda pública ronda el 60 % del PIB, el déficit fiscal proyectado para 2027 es de 9,4 % y el servicio de la deuda consumiría casi una cuarta parte del presupuesto. Por eso, el Gobierno negocia con el FMI un posible préstamo de hasta 20.000 millones de dólares.La reforma tributaria y de gasto presentada a finales de octubre reduce los bienes con IVA preferencial, amplía la base del impuesto de renta, recorta en una quinta parte la nómina estatal y baja la tarifa corporativa del 35 % al 31 %. Según The Economist, el exministro de Hacienda Mauricio Cárdenas la consideró inesperada viniendo de un populista.Choque con el CongresoEl medio advierte que aprobarla no será fácil: el partido del presidente tiene pocas curules y él asegura no querer negociar cargos a cambio de apoyos. El senador Rafael Nieto, del Centro Democrático, sostuvo que el Gobierno busca imponer proyectos sin debatirlos. El vicepresidente José Manuel Restrepo llegó a advertir sobre un posible impago de la deuda si la reforma no prospera.La designación de Alejandro Ordóñez como ministro del Interior, según la revista, encaja con la “contrarrevolución cultural” que promueve el mandatario, que incluyó el retiro de decenas de obras del Museo Nacional sobre feminismo, diversidad sexual y procesos de paz.Alineación con Trump y críticas por autoritarismoThe Economist destaca que Colombia se sumó al Escudo de las Américas, la coalición militar antidrogas liderada por Washington, y retiró a su candidato a la Corte Penal Internacional. Además, señala que el presidente comparte con Trump una “piel delgada”: habría despedido al director del DANE, mientras que el presidente de la ANDI renunció tras un supuesto veto a reuniones con ministros, y varios periodistas críticos han perdido sus empleos.Paro nacional del 19 de noviembreFinalmente, el semanario anticipa que la tensión crecerá en las calles: el Pacto Histórico, sindicatos y estudiantes convocaron un paro nacional para el 19 de noviembre. Las protestas de octubre reunieron unas 60.000 personas, que el mandatario calificó como una pequeña minoría.
La Fiscalía General de la Nación informó que 33 presuntos integrantes de la estructura delincuencial conocida como ‘Puentes II’ fueron judicializados, luego de ser presentados ante jueces de control de garantías por hechos relacionados con el tráfico local de estupefacientes, homicidios y desaparición forzada en el sur de Bogotá.De acuerdo con la investigación, ‘Puentes II’ habría surgido en 2018 a partir de la unión de dos estructuras delincuenciales que anteriormente se disputaban las rentas derivadas del tráfico de estupefacientes: ‘El Mesa o Paisas’, originaria del Valle de Aburrá, en Antioquia, y ‘Los del Compa o El Viejo’. La Fiscalía sostiene que, después de esa unión, la organización habría establecido dos componentes para desarrollar sus actividades. Uno estaría dedicado al almacenamiento y distribución de bazuco, marihuana y cocaína, mientras que el otro tendría como función la ejecución de homicidios para controlar los puntos de expendio de estupefacientes.La investigación señala que las actividades del grupo se habrían concentrado en los barrios Puentes, La Torre, La Finca, El Portal y El Valle, en el sur de Bogotá. En esos sectores, algunos de sus integrantes estarían encargados de la venta de estupefacientes al menudeo en entornos académicos, parques y otros lugares de alta concurrencia, mientras que otros cumplirían labores de vigilancia, coordinación logística y participación en ataques con armas de fuego.La Fiscalía también atribuye a esta estructura al menos ocho homicidios y una desaparición forzada. Entre los hechos investigados está la desaparición de un hombre ocurrida en octubre de 2024. La víctima habría sido citada porque supuestamente conocía la ubicación de varias dosis de sustancias ilícitas que se encontraban perdidas y, desde ese momento, se desconoce su paradero.Dentro de los casos relacionados con los homicidios está el asesinato de una mujer ocurrido el pasado primero de febrero en el barrio Diana Turbay. A este hecho se suman la muerte de un joven cuyo cuerpo fue encontrado en una zona boscosa del sector conocido como San Martín, en abril; un doble homicidio registrado en Molinos durante ese mismo mes, y el asesinato de un taxista ocurrido en agosto.En diligencias realizadas de manera articulada con unidades de la Sijín de la Policía Metropolitana de Bogotá, fueron capturadas o notificadas en centros carcelarios 33 personas que serían integrantes de ‘Puentes II’. Entre ellas se encuentra José Orlando Lancheros Ramírez, alias El Compa o El Viejo, quien ya fue condenado y es señalado como uno de los cabecillas y determinadores de varios homicidios.Los fiscales les imputaron, de acuerdo con la posible responsabilidad individual de cada uno, los delitos de concierto para delinquir agravado, homicidio agravado, desaparición forzada, tráfico, fabricación o porte de estupefacientes y fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego, accesorios, partes o municiones. Durante las audiencias, los procesados no aceptaron los cargos formulados por la Fiscalía.