El Gobierno Nacional aprobó el documento CONPES Aeroportuario de la Aeronáutica Civil, una política pública que contempla una inversión de $6,6 billones para fortalecer la infraestructura, la sostenibilidad y la conectividad del sistema de transporte aéreo en Colombia.Según confirmó la Aerocivil, el documento establece la hoja de ruta financiera para ejecutar proyectos de expansión, modernización y mantenimiento en las terminales aéreas del país, tanto en el componente operativo del lado aire como en la infraestructura terrestre.La entidad explicó que este CONPES constituye el marco que permitirá garantizar los recursos necesarios para atender las necesidades del sector aeronáutico y mejorar la capacidad de los aeropuertos en distintas regiones del territorio nacional.“Este documento CONPES constituye el marco estructurado para destinar los recursos necesarios a proyectos clave de expansión, modernización y mantenimiento operativamente requeridos en las terminales del país, abarcando tanto el lado aire como el lado tierra”, señaló la Aerocivil en su comunicado.La estructuración técnica de la política pública estuvo a cargo de la actual administración y permitió asegurar el techo presupuestal que servirá como base para la ejecución de las inversiones durante los próximos años, según informó la Aeronáutica.La entidad aclaró que la aprobación del documento no significa la disponibilidad inmediata de los recursos ni la adjudicación de contratos, sino que define la planeación financiera que respaldará los proyectos del sector. Los recursos comenzarán a estar vigentes a partir del próximo 7 de agosto, periodo en donde podrán iniciarse los procesos precontractuales y de contratación pública correspondientes.“Con el objetivo de brindar absoluta claridad a la opinión pública y blindar la gestión de los fondos públicos, se precisa que la aprobación del documento no implica la disponibilidad inmediata de caja ni la adjudicación directa de contratos”, agregó.Asimismo, señaló que el desarrollo de estas inversiones se deberá adelantar bajo criterios de transparencia, pluralidad de oferentes y correcto manejo de los recursos públicos.
Los retrasos en varios de los principales aeropuertos del país encendieron las alertas de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI). Durante el Primer Encuentro Regional de Infraestructura, el gremio pidió al Gobierno entrante acelerar los trámites para poner en marcha proyectos que ya están estructurados y que, según aseguró, no están frenados por falta de dinero, sino por demoras administrativas.La presidenta de la CCI, María Consuelo Araújo, explicó que ya existen iniciativas privadas para cuatro aeropuertos estratégicos: la ampliación de El Dorado, la ampliación del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, el aeropuerto de Cartagena y la pista del aeropuerto de Antioquia.Sin embargo, señaló que estos proyectos siguen detenidos porque los procesos entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Aerocivil avanzan lentamente."Necesitamos garantizar que los permisos, los requisitos y las respuestas entre funcionarios sean más rápidas, porque la ampliación de El Dorado y del aeropuerto del Valle del Cauca ya cumplen prácticamente una década y ni siquiera se requiere plata. Lo que necesitamos es avanzar en los trámites para que estas iniciativas privadas sean una realidad", afirmó Araújo.Ante este panorama, la Federación Nacional de Departamentos advirtió que el rezago también afecta los aeropuertos no concesionados. De los 14 aeródromos incluidos en un programa de la Aerocivil, solo seis tienen contratos, ocho siguen sin iniciar contratación y las obras presentan un avance promedio de apenas el 3 %, por lo que también pidió agilizar los procesos.La dirigente gremial también aseguró que una mayor presencia del Gobierno nacional en ciudades como Barranquilla, Medellín y Cali puede facilitar el trabajo conjunto entre la Nación, los departamentos y los municipios para sacar adelante proyectos estratégicos que llevan años esperando decisiones.Para la CCI, el principal desafío del nuevo Gobierno será acelerar la gestión institucional para convertir en realidad obras que ya están listas para avanzar. El gremio insistió en que destrabar estos proyectos permitirá mejorar la conectividad entre las regiones, fortalecer la competitividad del país e impulsar el desarrollo económico.
El Gobierno Nacional, a través de Aeronáutica Civil, puso en funcionamiento una moderna estación de radar para el control de tránsito aéreo en Santander, una infraestructura tecnológica que busca fortalecer la seguridad operacional y optimizar la vigilancia aérea en el nororiente del país.La nueva estación radar está ubicada en el sector de Picacho y hace parte del proceso de modernización tecnológica liderado por la Aeronáutica Civil para mejorar la gestión del espacio aéreo colombiano y fortalecer la interoperabilidad con la Fuerza Aeroespacial Colombiana.El proyecto tuvo una inversión de 42.800 millones de pesos y fue desarrollado por la compañía tecnológica Thales, junto con su socio local GyC Ingeniería y Telemática, encargado de las obras civiles, instalación y logística del sistema.La infraestructura incorpora radares de nueva generación STAR NG y RSM NG, además de un sistema satelital ADS-B independiente que permitirá aumentar la precisión en el monitoreo de aeronaves en tiempo real, incluso en condiciones climáticas adversas o de baja visibilidad.Según la Aeronáutica Civil, el nuevo radar permitirá mejorar la vigilancia de la Terminal de Maniobras de Bucaramanga y ampliar la cobertura aérea gracias a la integración de cuatro estaciones terrestres ADS-B instaladas en la región.“El país da un paso firme en la modernización de su infraestructura aeronáutica. Este radar no solo mejora la seguridad operacional en el nororiente colombiano, sino que también fortalece nuestra capacidad de vigilancia y control del espacio aéreo con tecnología de última generación”, afirmó Luis Alfonso Martínez Chimenty, director general de la Aeronáutica Civil.Por su parte, Carolina Navarrete, directora general de Thales para países andinos, destacó que la puesta en marcha del radar representa un avance decisivo para elevar los estándares de seguridad y eficiencia en las operaciones aéreas del país, además de fortalecer capacidades técnicas locales mediante procesos de transferencia tecnológica.Entre los beneficios del nuevo sistema se destacan el fortalecimiento de la soberanía aérea mediante la detección de aeronaves cooperativas y no cooperativas, mayor confiabilidad en la identificación y seguimiento de vuelos y la incorporación de altos estándares de ciberseguridad para proteger la integridad de los datos, cumpliendo las regulaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI.Con esta nueva infraestructura, el Gobierno busca consolidar un sistema aéreo más seguro, eficiente y moderno, en momentos en que el transporte aéreo continúa creciendo en Colombia y aumenta la necesidad de fortalecer la vigilancia y control del espacio aéreo nacional.
El Aeropuerto Internacional Palonegro comenzó a operar un nuevo sistema de identificación biométrica que busca fortalecer los controles migratorios y agilizar el ingreso y salida de viajeros nacionales y extranjeros en Santander.Se trata del sistema Biomig, una tecnología entregada por la Gobernación de Santander a Migración Colombia, mediante una inversión superior a los 1.000 millones de pesos. El mecanismo utiliza reconocimiento de iris, huella dactilar y rostro para verificar la identidad de los pasajeros de manera automatizada.Según explicó el gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, esta herramienta busca mejorar tanto la seguridad como la experiencia de los viajeros que llegan al departamento.“Con este elemento que estamos entregando hoy a Migración Colombia colocamos a Santander al nivel de otros aeropuertos nacionales e internacionales. Esta tecnología facilita la vida de las personas, agiliza los procesos migratorios y fortalece la seguridad de nuestro departamento”, aseguró el mandatario.¿Qué novedad tecnológica implementó el aeropuerto Palonegro de Bucaramanga?La implementación de este sistema se da en medio de la estrategia departamental para aumentar la llegada de turistas y visitantes a Santander, especialmente por el crecimiento de destinos como Cañón del Chicamocha, San Gil, el páramo de Santurbán y la represa de Topocoro.El gobernador también insistió en que la seguridad es uno de los factores clave para impulsar el turismo y la economía regional. Por eso, aseguró que la administración viene realizando inversiones en tecnología y centros de monitoreo para apoyar a la fuerza pública en diferentes zonas del departamento.Además de la modernización tecnológica en Palonegro, la Gobernación confirmó que avanzan las gestiones para el mantenimiento y futura ampliación de la pista del aeropuerto, con el objetivo de prepararlo para un mayor flujo de pasajeros en los próximos años.La terminal aérea, ubicada entre Bucaramanga y Lebrija, es considerada la principal puerta de entrada aérea a Santander y moviliza miles de viajeros cada mes hacia destinos turísticos y de negocios en la región.
La aerolínea española Plus Ultra suspenderá temporalmente sus vuelos a Colombia a partir del próximo 2 de junio por el "incremento sin precedentes en el coste del combustible de aviación", por la guerra en Irán, y otros "factores específicos" del mercado del país andino, informó este miércoles la compañía.Plus Ultra detalló en un comunicado que "el transporte aéreo internacional atraviesa una situación extraordinariamente compleja derivada del conflicto en Oriente Medio", lo que provocó el incremento en el precio del combustible, "que en algunos mercados se ha duplicado en pocas semanas"."A este contexto global se suman factores específicos en mercados como el colombiano. Entre ellos, un precio del carburante significativamente superior al de otros países de la región; una elevada carga impositiva y de tasas aeroportuarias; un incremento costes operativos estructurales o la imposibilidad de trasladar el incremento de combustibles a los billetes ya emitidos", añadió la información.Según Plus Ultra, estas situaciones la llevaron a suspender temporalmente sus vuelos a Colombia a partir del 2 de junio y a reforzar su operación en Caracas, con una quinta frecuencia semanal a partir del 6 de julio; Lima, con una séptima frecuencia semanal desde el 14 de julio, y Buenos Aires, con una quinta frecuencia a partir del 15 de julio."La prioridad de Plus Ultra en Colombia es realizar esta transición con el mínimo impacto posible para nuestros clientes y colaboradores desde la responsabilidad y el cumplimiento de todas sus obligaciones. Bajo esta premisa se ofrecerá a los clientes alternativas, reembolsos o soluciones conforme a la normativa vigente", añadió la empresa.
La aerolínea de bajo costo Spirit Airlines se declaró en quiebra oficial este fin de semana, generando una crisis inmediata para miles de viajeros en Colombia tras el fracaso de un acuerdo de rescate financiero. Gustavo Moreno Cubillos, secretario de Autoridad Aeronáutica de la Aeronáutica Civil (Aerocivil), explicó en entrevista con Mañanas Blu que la situación se precipitó debido a desacuerdos entre acreedores que impidieron concretar un salvamento, a pesar de las expectativas iniciales bajo el proceso del Capítulo 11 en Estados Unidos. Un universo de 10.000 afectados y la red de rutas impactadaLa magnitud de la contingencia es considerable, afectando a pasajeros en las principales terminales aéreas del país. Según Moreno, la Aerocivil ha "contemplado en conjunto con la aerolínea un universo de 10.000 personas que han iniciado sus vuelos de ida y están pendientes de regresar a sus puntos de origen".Spirit mantenía una presencia significativa en el mercado colombiano, operando conexiones desde Bogotá, Medellín, Cartagena, Cali, Barranquilla, Armenia y Pereira hacia destinos clave en los Estados Unidos, específicamente Fort Lauderdale y Orlando.El funcionario señaló que, aunque se esperaba un parte de tranquilidad, "desafortunadamente ese proceso no logró concretarse por desacuerdos entre acreedores y finalmente nos encontramos el sábado con la suspensión de estos servicios".El plan de auxilio: Avianca, LATAM y JetBlue al frenteAnte la emergencia, el gobierno y otras aerolíneas han activado mecanismos de apoyo para evitar que los usuarios queden varados. Moreno destacó el compromiso de la industria nacional, afirmando que "Avianca ya tiene finiquitado un paquete de respaldo para estos pasajeros que se acerquen a sus correspondientes counter con el propósito de brindarles una solución de ingreso dentro de su red de rutas".Además de Avianca, otras compañías como LATAM y JetBlue han mostrado disposición para colaborar, aunque con diferentes niveles de formalización. Moreno aclaró que "si bien es cierto Jet Blue nos ofreció esa solidaridad, no se ha logrado concretar un paquete completo para pasajeros protegidos".La instrucción para los afectados es acercarse a los módulos de estas tres empresas y presentar su código de reserva o pasabordos, pues la reubicación está "sujeta a la capacidad transportadora que tenga las aerolíneas".Devoluciones y procesos legales en cursoPara quienes buscan recuperar su dinero en lugar de ser reubicados, la Aerocivil indicó que Spirit ha habilitado canales digitales. "Desde Spirit se han enfocado políticas concretas con el propósito de devolver los recursos al usuario. Para ellos, inicialmente nos dieron y publicaron un vínculo con su empresa y posteriormente nos dieron un código QR".Sobre los tiempos de espera, Moreno estimó que "esas respuestas se están resolviendo en un término de 5 a 10 días por parte de Spirit", bajo el acompañamiento de la Superintendencia de Transporte.Aunque Spirit es una empresa extranjera, mantiene una sucursal y representante legal en Colombia, lo que obliga a que el proceso de bancarrota iniciado en Estados Unidos tenga efectos directos y responsabilidades en el país. Por ahora, el enfoque principal de la autoridad es "atendiendo la emergencia" con personal del Servicio al Usuario (SAU) en todos los aeropuertos afectados.Escuche aquí la entrevista:
En medio de las constantes críticas por el poco avance en las obras de remodelación del aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz, que presta sus servicios a Barranquilla, el ministro del Interior Armando Benedetti anunció que desde su cartera, junto con Aerocivil, se encargarán por decisión del presidente de la "megareconstrucción" del terminal aéreo. "El presidente en las próximas semanas irá a Barranquilla a hacer los anuncios de la estructuración financiera y los detalles de cómo se adelantarán estas obras", señaló el ministro en su cuenta de X, quien es usuario frecuente de este aeropuerto al compartir residencia entre Bogotá y la capital del Atlántico. Aunque el ministro no entrega detalles del objeto de esta intervención, es de recordar que Aerocivil anunció en septiembre de 2024, una vez asumió el manejo del terminal, que invertiría $150 mil millones para garantizar el funcionamiento, la operatividad y el mejoramiento de este, recursos que aún están en proceso de inversión y cuyas obras siguen bajo ejecución.La entrada de Aerocivil como administrador del aeropuerto se dio a partir de las molestias generadas por los pocos avances con las obras de remodelación adelantadas por el Grupo Aeropuertuario del Caribe, conformado por las empresas Valorcon, Equipo Universal e Inversiones Milenium Azcipo, quienes habrían duplicando el valor de la intervención tras recibir un contrato en 2014 por $345 mil millones, pero que terminó diez años después tazado por más de $600 mil millones. Esta situación llevó a que fuera retirado el consorcio de las obras, a la vez que fueron sancionados con millonarias multas por incumplimiento, pues el aeropuerto carecía de nuevas salas de equipajes con bandas transportadoras, ascensor, escaleras eléctricas, sistema de aire acondicionado, salas de muelle internacional a medio realizar, salas de embarque internacional con intervención pendiente, entre otras obras. A partir de esto, los trabajos fueron entregadas al Consorcio Infraestructura AIEC 2026, el cual también está en la mira por retrasos. Y es que ni el Grupo Aeroportuario en casi diez años, ni el consordio AIEC en el último año ha logrado entregar un aeropuerto a Barranquilla a la altura de sus expectativas. Por esto la Procuraduría tuvo que iniciar en febrero de este año un proceso de vigilancia por "retrasos y mal estado en las obras de modenización", lo que incluyó ocho procesos activos contra el contratista actual por incumplimientos de unos $12.000 millones en trabajos contra este segundo contratista. Incluso, por esta situación la Alcaldía de Barranquilla solicitó directamente a Aerocivil encargarse de la operación del Cortissoz para sacar adelante las obras, sin embargo, al respecto no hubo respuestas formales. Al parecer, el anuncio recién realizado por el ministro Benedetti es una respuesta desde el Gobierno que da cuenta de un nuevo paquete de inversiones con un posible nuevo contratista, que ya sería el tercero en asumir estas obras que siguen dejando mucho pendiente.
En un aeropuerto cada segundo está medido con precisión. Pilotos, controladores aéreos y personal en tierra deben coordinar movimientos para garantizar despegues y aterrizajes seguros.Sin embargo, un elemento fuera de control, por pequeño que parezca, puede alterar toda la operación. Un ave, un dron o incluso un objeto en llamas pueden convertirse en una amenaza real para la seguridad aérea.Globo de mecha cayó en pista de un aeropuertoPrecisamente, eso fue lo que ocurrió en el Aeropuerto Olaya Herrera en Medellín, donde un globo de mecha cayó en plena zona operativa, generando preocupación por el riesgo que este tipo de elementos representa para la seguridad aérea.Según informaron de la terminal, las imágenes corresponden al pasado 22 de marzo, cuando el artefacto ingresó sin control al área del aeropuerto.Aunque para muchos este tipo de artefacto puede parecer inofensivo, su presencia en zonas cercanas a aeropuertos representa un riesgo considerable.De acuerdo con las autoridades aeronáuticas, estos globos no tienen control en su trayectoria, lo que significa que pueden desviarse fácilmente hacia áreas críticas. En este caso, el incidente puso en peligro la operación aérea, ya que el artefacto pudo haber impactado una aeronave en vuelo o generar un incendio en la pista o en la plataforma.Riesgos en los aeropuertosEl riesgo no es menor. Un objeto en llamas dentro de un aeropuerto puede obligar a suspender operaciones, retrasar vuelos y, en el peor de los escenarios, comprometer la seguridad de pasajeros y tripulación.Además, investigaciones indican que la presencia de elementos extraños en pista es una de las causas de incidentes en la aviación a nivel mundial.Desde el sector aeroportuario se reiteró el llamado a la ciudadanía para evitar el uso de globos de mecha en zonas cercanas a terminales aéreas, pues además estas prácticas pueden acarrear sanciones legales, debido al peligro que implican tanto para las aeronaves como para las personas.
Cinco días cumplen los bloqueos de vías en el departamento de Santander, en medio de un paro campesino que exige al IGAC la revisión de los avalúos catastrales tras el incremento del impuesto predial. La situación ya deja millonarias pérdidas económicas y serias afectaciones en el transporte de carga, pasajeros y la conectividad aérea.De acuerdo con gremios y empresarios, las restricciones viales han impactado de manera directa la movilidad entre Bucaramanga y Lebrija, así como en la vía hacia Barrancabermeja, donde se reportan varios puntos de bloqueo activos.En medio de esta crisis, la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) emitió un pronunciamiento en el que reafirma su compromiso con una conectividad aérea eficiente y segura en la región, advirtiendo que las protestas han afectado la operación del Aeropuerto Internacional Palonegro, principalmente por dificultades en el acceso del personal y el abastecimiento de combustible.Aunque recientemente se habilitó de manera provisional el paso de vehículos en la vía Bucaramanga–Lebrija, los campesinos retomaron los bloqueos desde las 7:00 de la mañana, lo que evidencia la falta de acuerdos definitivos. Los manifestantes aseguran que los compromisos alcanzados con el gobernador no fueron aceptados por la mayoría.El gobernador de Santander, Juvenal Díaz, informó que el IGAC estudia la expedición de una nueva resolución que permita reducir los avalúos catastrales. Asimismo, confirmó que este lunes se llevará a cabo una reunión en Bogotá con seis voceros del paro, tras una comunicación telefónica con el director del IGAC, Gustavo Marulanda.Aunque en un momento se anunció una suspensión temporal de los bloqueos, el paro continúa activo en varios puntos del departamento.La situación también ha generado alertas en el sector salud. El agente interventor del Hospital del Magdalena Medio, Luis Torres, denunció la falta de un corredor humanitario, señalando que una ambulancia con una mujer embarazada, que requiere atención cardiológica urgente, permanece detenida en la vía entre Barrancabermeja y Bucaramanga.Los gremios productivos advierten pérdidas millonarias. Desde Fenavi en Santander, su directora, Martha Ruth Velásquez, reportó el represamiento de cerca de 10 millones de huevos debido a las dificultades en el transporte.“Necesitamos saber a quién le facturamos las pérdidas de este producto”, manifestó la dirigente, reflejando la preocupación del sector avícola.Mientras avanzan los diálogos entre el Gobierno departamental, el IGAC y los representantes de la protesta, la situación sigue siendo crítica en las principales vías de Santander. Los bloqueos continúan generando afectaciones en la economía, la movilidad y la atención de emergencias, a la espera de soluciones concretas tras la reunión prevista en Bogotá.
El aeropuerto internacional de Bucaramanga enfrenta dificultades operativas en medio de la crisis de movilidad que se registra en Santander, marcada por bloqueos y restricciones en varios corredores estratégicos del departamento.La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) advirtió que la operación del terminal aéreo ya está siendo impactada por problemas de acceso del personal en tierra, fallas en la logística de abastecimiento y dificultades en el transporte de insumos, incluido el suministro de combustible.La organización señaló que estas condiciones podrían comprometer la continuidad de algunos procesos operativos si no se garantizan condiciones estables de movilidad y seguridad en los accesos al aeropuerto.En paralelo, la situación vial en Santander genera afectaciones en corredores nacionales como la Ruta del Magdalena Medio hacia Antioquia, la vía hacia Norte de Santander, la Ruta hacia la Costa Caribe y los accesos hacia Boyacá y Cundinamarca, lo que agrava la conectividad terrestre de la región.A este panorama se suma el impacto en el sector turístico y de eventos, donde ya se reportan afectaciones en la agenda cultural y económica, incluyendo conciertos de alto impacto como los de Ricardo Montaner y J Balvin, que podrían verse comprometidos por la coyuntura.El alcalde de Bucaramanga, Cristian Portilla, advirtió sobre el impacto económico de la situación y el desabastecimiento que ya se registra en la ciudad.“Bucaramanga y su área metropolitana están completamente afectadas por falta de abastecimiento de comidas. En el departamento de Santander los gremios ya han manifestado que son más de 120.000 millones de pesos en pérdidas diarias por los bloqueos”, señaló.Desde el sector hotelero, Cotelco Santander confirmó cancelaciones, desabastecimiento de productos en sus hoteles y afectaciones directas a la operación turística.Finalmente, la IATA reiteró su llamado a las autoridades para garantizar condiciones de movilidad y seguridad, advirtiendo que la estabilidad de la operación aérea depende de la normalización de los accesos y la logística en tierra.
Las Unidades Tecnológicas de Santander (UTS) dieron un nuevo paso en su proceso de fortalecimiento institucional al convertirse en una institución universitaria, cambio que abre la posibilidad de ampliar su oferta académica y ofrecer programas de formación de posgrado.La transformación se concretó después de ocho años de proceso y representa un cambio que va más allá del nombre de la institución, pues permitirá a las UTS ampliar sus niveles de formación y avanzar en una oferta académica que incluya programas de posgrado.Uno de los primeros proyectos será la Maestría en Administración de Empresas, cuyo proceso avanza ante el Ministerio de Educación Nacional y que, de acuerdo con las proyecciones de la institución, podría comenzar a ofrecerse el próximo año.El rector de las UTS, Omar Lengerke, destacó que esta transformación permitirá ampliar las oportunidades de formación para los estudiantes de Santander y anunció que la institución proyecta nuevos programas en diferentes áreas del conocimiento.“Ingresan a una nueva institución. Se matricularon en las Unidades y hoy ingresan a la Universitaria Tecnológica de Santander, una universidad acreditada en alta calidad. Vamos a tener programas en el área de la salud, posgrados, maestrías y doctorados. Con orgullo, de aquí en adelante van a decir: estudian en la Universitaria Tecnológica de Santander”, afirmó Lengerke.De acuerdo con el rector, entre las áreas que se busca fortalecer están salud, comunicación y humanidades, con nuevos programas que respondan a las necesidades de formación de la región.Otro de los aspectos destacados es el acceso a la educación superior. Según Lengerke, actualmente el 98 % de los estudiantes de las UTS cuenta con gratuidad, una condición que, aseguró, hace parte del compromiso de la institución de facilitar el acceso de los jóvenes a la educación superior.Con este cambio, las UTS buscan ampliar progresivamente su oferta académica y consolidarse como una institución con nuevos niveles de formación para estudiantes y profesionales de Santander.
Varias subregiones de Antioquia registran emergencias por las recientes precipitaciones y fuertes vientos. Las autoridades reportan daños en viviendas, cultivos y vías en los municipios de Santa Bárbara, Apartadó, Carepa y Chigorodó.En el municipio de Santa Bárbara, un fuerte vendaval afectó sectores urbanos como la calle Sucre, Alto de las Guacas y Alto de las Hermanas, así como las veredas Corozal, Los Charcos, El Vergel, La Úrsula y Guayabales. El saldo preliminar es de 40 familias damnificadas por daños en cubiertas, interrupciones en el servicio de energía y afectaciones en cultivos de plátano, café y mango.Por otra parte, en la subregión del Urabá antioqueño, las fuertes lluvias provocaron inundaciones y desbordamientos. En Apartadó, los habitantes sufren su cuarta inundación del año debido al desbordamiento de afluentes, a pesar de las obras de mitigación realizadas previamente con muros de contención con llantas recicladas y cemento.En Carepa, el desborde del río Vijagual y las anegaciones en el barrio El Oasis dejaron cerca de 30 personas afectadas y problemas de movilidad; una damnificada del municipio cuenta lo que perdió tras la inundación."Era de día, empezó a llover, yo no pensé que se subía. Y, a pesar de que atranqué mi puerta con bolsas, trapos, cuñas, siempre entró como dos hileras de adobe. Se mojó mi basecama, pero pude salvar lo de más", indicó la mujer afectada.Entre tanto, en Chigorodó, las intensas lluvias generaron familias damnificadas y daños viales críticos en la vereda Remigio, donde la pérdida total de la banca dejó incomunicada a la comunidad. Asimismo, las autoridades evalúan procesos erosivos en la zona. "Se mantienen activos todos los protocolos y los procesos de atención de la emergencia para control de inundaciones. Y en el municipio de Chigorodoque se presenta afectación vial de una de las veredas principales. Ya el Dagran dispuso maquinaria en territorio para dar conectividad inmediata a las personas que se encuentran incomunicadas en este momento", señaló la directora del DAGRAN, Vanessa Paredes Zúñiga.Los consejos municipales de gestión del riesgo de Carepa y Apartadó, en articulación con el Dagran, mantienen activos los protocolos de atención desde el pasado 6 de febrero para adelantar la caracterización de daños, la entrega de ayudas humanitarias y la recuperación de las vías afectadas en el Urabá.
Los terremotos registrados en Colombia y Venezuela durante los últimos meses ocurrieron en zonas diferentes y a profundidades muy distintas, pero ambos hacen parte de una dinámica geológica regional que los expertos identifican como un mismo “contexto tectónico”.La explicación fue entregada por Raúl Pérez, geólogo del Instituto Geológico y Minero de España (IGME), en entrevista con la agencia EFE, al analizar el movimiento de magnitud 7,4 registrado en Colombia y compararlo con los fuertes terremotos que afectaron a Venezuela el pasado 24 de junio.Para el especialista, la conexión está en la interacción de las placas tectónicas que atraviesan esta parte de Suramérica. Sin embargo, esto no significa que el terremoto ocurrido en Colombia haya sido provocado directamente por los sismos de Venezuela.¿Qué relación tienen los terremotos de Colombia y Venezuela?Pérez explicó que ambos fenómenos se encuentran dentro de una misma configuración tectónica regional, aunque las placas involucradas directamente no son exactamente las mismas.En Venezuela, la actividad sísmica está relacionada principalmente con la interacción entre la placa del Caribe y la placa Sudamericana. En el occidente colombiano, por su parte, interviene la placa de Nazca, que interactúa con la placa Sudamericana.El geólogo explicó que, al seguir la estructura geológica asociada con la zona donde se produjeron los terremotos venezolanos hacia el oeste y hacia abajo, se llega al área relacionada con los eventos sísmicos registrados en Colombia.Por eso, Pérez habla de un mismo contexto tectónico, pero no de un único terremoto ni de una conexión directa de causa y efecto.Hay una diferencia clave entre ambos terremotosAunque existe esa relación regional, los terremotos presentan una diferencia fundamental: la profundidad a la que ocurrieron.Los terremotos registrados en Venezuela el 24 de junio tuvieron profundidades cercanas a los 10 kilómetros, mientras que el movimiento colombiano ocurrió aproximadamente a 100 kilómetros de profundidad.También existe una considerable distancia geográfica. De acuerdo con Pérez, los epicentros de ambos eventos están separados por alrededor de 1.000 kilómetros.Estas diferencias hacen que las consecuencias sobre la superficie puedan ser distintas, incluso cuando los dos fenómenos se encuentran dentro de un contexto tectónico relacionado.¿Por qué sorprendió tanto el terremoto de Colombia?Para el geólogo del IGME, uno de los aspectos que deberán estudiar con especial atención es la cantidad de daños producidos por un terremoto que ocurrió a una profundidad considerable.Pérez calificó el fenómeno colombiano como “bastante complejo” y señaló que será necesario analizarlo a fondo, precisamente porque un sismo de estas características y profundidad puede presentar particularidades importantes.El experto explicó que se trató de un terremoto relacionado con la dinámica de la zona de subducción entre la placa de Nazca y la placa Sudamericana.La profundidad también es relevante para entender cómo se propagaron las ondas y por qué el movimiento pudo sentirse en una amplia zona del país.¿Por qué en algunas zonas el terremoto se sintió durante más tiempo?Otro elemento que ayuda a explicar las diferencias en la percepción del terremoto es el llamado efecto de sitio.Pérez explicó que las propiedades geológicas y mecánicas del terreno pueden modificar el comportamiento de las ondas sísmicas. En determinadas condiciones, el suelo puede amplificar tanto la frecuencia como la amplitud del movimiento.Esto no solo puede hacer que las personas perciban el terremoto durante más tiempo, sino que también puede incrementar el impacto sobre las construcciones ubicadas sobre determinados terrenos.El especialista recordó, sin embargo, que los terremotos no pueden predecirse y que el seguimiento posterior permite evaluar escenarios, no anticipar con certeza la hora o magnitud de un próximo movimiento.Por otro lado, Pérez mencionó el caso del volcán Puracé, que se encuentra en actividad moderada y presentó cambios que, según el experto, deben ser objeto de seguimiento.En este punto, el análisis científico busca establecer si existe algún tipo de interacción entre los diferentes procesos geológicos y evaluar su evolución.
La Gobernación de Antioquia y los consejos de gestión del riesgo desplegaron una operación de apoyo humanitario y técnico hacia los departamentos vecinos de Chocó y Risaralda, afectados por la emergencia.Desde el Puesto de Mando Unificado, encabezado por el gobernador Andrés Julián Rendón, se coordinó el envío de cuatro helicópteros civiles con 18 rescatistas especializados de la Cruz Roja y la Defensa Civil hacia el Chocó.Adicionalmente, por vía terrestre se movilizaron 100 soldados del Ejército, 22 unidades de la Cruz Roja y 11 de la Defensa Civil, acompañados de tres binomios caninos expertos en búsqueda y rescate. Edwin Montoya es coordinador de la misión por parte de la Cruz Roja."En total, la Cruz Roja se movilizó con 30 voluntarios de rescate. Vamos conectados con colegas de la defensa civil y vamos a conectar allá con bomberos locales. Ahí habrá un equipo de coordinación que nos conectará con las entidades que estén allá desarrollando acciones para nosotros entrar a apoyarlos de la mejor manera posible", expuso.Por su parte, desde la ciudad de Medellín se enviaron a Quibdó un equipo especializado de 21 bomberos, 2 ingenieros expertos en estructuras y 2 caninos de búsqueda, con equipos de rescate, drones, sistemas de localización y capacidad para levantar cargas.Asimismo, el municipio de Sabaneta desplegó un equipo especializado de 12 bomberos y 5 perros de búsqueda rumbo a Pereira. "Que se han desplazado a la ciudad de Pereira, 12 de nuestros bomberos más 5 caninos, acompañados por nuestro capitán Carlos Andrés, de nuestro cuerpo de bomberos voluntarios de Sabaneta, para apoyar las labores de búsqueda y rescate", destacó el alcalde de Sabaneta, Alder Cruz.Mientras tanto, el DAGRAN dispuso el desplazamiento del grupo COL-26, unidades de Ponalsar y más cuerpos de socorro hacia territorio risaraldense para apoyar las labores de salvamento. "Desde el departamento de Antioquia hemos desplegado toda nuestra capacidad operativa e institucional para atender esta emergencia y, sobre todo, la valoración de daños. Ya enviamos unidades de apoyo de la defensa civil y de la Cruz Roja a este, a la ciudad de Quibdó, y muy seguramente el día de mañana, vía terrestre, estamos enviando equipos y más personal de apoyo", expuso Vanessa Paredes Zúñiga, directora del DAGRAN.En cuanto al balance preliminar en Antioquia se evalúan afectaciones en 80 municipios, las autoridades reportan una persona fallecida, 12 lesionadas, 697 viviendas con daños, 39 iglesias afectadas y 122 instituciones educativas con perjuicios en su infraestructura.
El ministro español de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, afirmó este martes que hay 164 españoles sin localizar tras el terremoto de Colombia, pero no constan fallecidos ni heridos de origen español.En declaraciones a los medios en la ciudad española de Ceuta, fronteriza con Marruecos, donde se encuentra de visita oficial, Albares dijo que tanto la Embajada como el Consulado están movilizados para ayudar a la colonia española en Colombia para lo que sea necesario.En un primer censo, las autoridades españolas contactaron con todos los integrantes de esa colonia excepto 164, a los que Albares pidió que se comuniquen con los servicios consulares.En las redes sociales y en la página web tanto del Ministerio de Asuntos Exteriores como de la Embajada y el Consulado en Colombia, estas personas pueden encontrar los teléfonos de emergencia consular tanto en Bogotá como en la unidad de crisis ya movilizada en la sede ministerial, explicó el ministro.La ayuda de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo está a disposición de las necesidades que pueda tener el pueblo de Colombia, como ocurrió con el reciente terremoto de Venezuela.Un terremoto de magnitud 7,4 que sacudió este lunes gran parte de Colombia y causó al menos 132 muertos, más de 570 heridos y multitud de desaparecidos.Además, decenas de edificios colapsaron, hospitales quedaron desbordados y varios aeropuertos suspendieron sus operaciones, mientras continúan las labores de búsqueda y rescate.