En las últimas horas, la acción de Ecopetrol, en la bolsa de Wall Street, siguió cayendo y llegó a USD7,97. El presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, se refirió a esta situación desde Cali, donde participó en un evento del Consejo Gremial organizado por los empresarios en el marco de la COP16.“Es una gran preocupación que tenemos, pero en su mayoría el desempeño del valor de la acción se sustenta básicamente en dos aspectos: el precio de la referencia, en este caso la brent, y hay una altísima correlación en el valor de la acción de una compañía de estas y el comportamiento del precio del crudo en el contexto internacional; El segundo elemento, son las reservas, pues estas empresas valen por las reservas que tengan o por los recursos que le destinen al desarrollo de las reservas potenciales que se identifiquen”, señaló Roa.El presidente de Ecopetrol aseguró que en esos aspectos no se ha hecho un gran esfuerzo en los últimos años.“Esas inversiones y esos recursos que hemos anunciado son en el propósito de hacer una mayor explotación de los recursos que hoy tenemos y hacer una mayor búsqueda en las áreas de exploración que hoy tenemos asignadas que son 88 contratos, son 6,2 millones de hectáreas que tenemos asignadas y en eso estamos implementando nuestras acciones”, explicó Roa.
Los precios del petróleo cayeron este viernes, debilitados por las incertidumbres del mercado sobre la situación económica mundial y la demanda de oro negro.El barril de Brent del mar del Norte para entrega en septiembre cedió un 1,50%, hasta 81,13 dólares.El West Texas Intermediate (WTI) estadounidense, con el mismo vencimiento, retrocedió a su vez un 1,43% y terminó en 77,16 dólares.Las reservas comerciales de crudo se encuentran actualmente en su nivel más bajo en cinco meses en Estados Unidos tras cuatro semanas consecutivas de caída, lo que las ha reducido en más de 24 millones de barriles."Las cotizaciones han permanecido bajo presión esta semana", resumió en una nota Barbara Lambrecht, de Commerzbank, mientras Phyl Flynn, de Price Futures Group, consideró que "los temores respecto a la marcha de la economía mundial están relegando a un segundo plano" ese factor.En China, el banco central (PBOC), tomó por sorpresa al mercado el jueves al bajar el tipo de interés oficial para los préstamos a medio plazo (MLF), "reflejando la preocupación por el empeoramiento de las perspectivas de crecimiento" del gigante asiático, según economistas de Pantheon Macroeconomics.En Francia, Alemania y Reino Unido, sondeos entre empresarios divulgados también el jueves mostraron una menor confianza en el rumbo de la economía, al tiempo que en Estados Unidos los pedidos de bienes durables cayeron en junio, de acuerdo con datos oficiales publicados el mismo día.Otra fuente de preocupación para los operadores del mercado proviene de la posibilidad de que la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados de la OPEP+ aumenten la producción de petróleo este otoño boreal.
Los precios del petróleo han variado los últimos meses, así como los precios del dólar, por eso, muchos se preguntan si es un mito o una realidad que cuando suben los números del petróleo, proporcionalmente bajan los del dólar. Según explicó Victor Grosso, editor económico de Mañanas Blu y director de Negocios Blu, esto sí puede pasar, pero aclaró que “no siempre ocurre ese fenómeno”.“Suele ocurrir en países que dependen mucho de los ingresos petroleros, como Colombia. Es fácil de entenderlo, porque cuando sube el precio del petróleo el país recibe más ingresos en moneda extranjera por sus exportaciones de crudo y cuando llegan esos capitales al país, presionan a la baja el valor del dólar o de la tasa de cambio”, precisó en la sección de La Maquina de la Verdad de En Blu Jeans.A modo de ejemplo, Grosso recordó que en el 2022 el petróleo “se encareció muchísimo por la guerra en Ucrania y el dólar también subió muchísimo en Colombia”, hasta alcanzar unas cifras históricas.“En el caso particular del año pasado, el movimiento de la moneda estuvo explicado por variables distintas al comportamiento del petróleo”, puntualizó.¿Imprimir dinero causa hiperinflación?Otra duda que surgió durante el programa fue si es cierto o no que imprimir dinero causa hiperinflación, a lo que Victor Grosso respondió que “no necesariamente”, pero ¿por qué?Según dijo, un banco central puede imprimir el monto que así lo determine y, de hecho, eso se hace con mayor frecuencia de lo que se cree. En ese sentido, detalló que los bancos centrales “van mirando las necesidades que va teniendo la economía para ir ajustando lo que se llama la oferta monetaria”.Explicó que, si una economía crece mucho, pues necesita más dinero para todas las transacciones y demás, pero “hay un problema” en este tipo operaciones.“(…) Cuando se imprime dinero por encima de las necesidades de productividad para tapar artificialmente algunos problemas o entregárselo directamente al Gobierno. En esos casos la impresión desbordada de dinero si puede causar presiones sobre la inflación o superinflación como pasó en Venezuela o Argentina”, mencionó.Así, recalcó, si un “banco central se convierte en caja menor de un Gobierno” es muy probable que se genere inflación o super inflaciones, como ya ha ocurrido.Escuche el análisis completo en En Blu Jeans:
Colombia está abriendo la posibilidad de otorgar nuevos contratos petroleros en el Gobierno de Gustavo Petro de manera formal en el Plan Nacional de Desarrollo aprobado por el Congreso.“Se monitorearán los resultados de los contratos de exploración y producción vigentes con el fin de realizar una evaluación y balance oferta/demanda del gas y crudo que sea necesario para la toma de decisiones en pro de garantizar la seguridad energética de corto, mediano y largo plazo”, es la consigna que está escrita en las bases del Plan Nacional de Desarrollo que forman parte de la ley.Esto implica que no hay una decisión tomada de prohibir los nuevos contratos como en varias oportunidades sugirió la ministra de Minas y Energía, Irene Vélez. El texto (que es un documento oficial) está mucho más en línea con las declaraciones del anterior ministro de Hacienda, José Antonio Ocampo, y del nuevo ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, quienes defienden la necesidad de seguir vendiendo petróleo mientras avanza la transición.Además en las bases del plan el Gobierno se está comprometiendo a garantizar el abastecimiento de gas y otros energéticos durante la transición energética.A finales de mayo, la Agencia Nacional de Hidrocarburos publicará su informe de reservas que tendrá un panorama detallado del balance entre oferta y demanda de petróleo y ese será el documento base para tomar nuevas decisiones.Las bases del plan no hablan de que el país dejará de vender petróleo, sino de una “reducción de la dependencia del petróleo y de la minería de carbón térmico” y de un proceso de transformación productiva.El objetivo de la reindustrialización es que “productos nacionales de alto valor agregado” reemplacen el peso de las exportaciones que hoy tiene el petróleo y garanticen la entrada de dólares al país.Le puede interesar: ¿En qué cambio debe dejar un carro automático al estacionarlo?
Se trata de los contratos Caguán 5 y 6 que, se acuerdo con Andrés Sarmiento, vocero de Frontera Energy, están suspendidos hace dos años por razones de orden público en la zona del Caguán, departamento del Putumayo.El anuncio, que tuvo lugar en el Foro 'Hechos de Sostenibilidad' de la Asociación Colombiana del Petróleo (ACP) se da, según Sarmiento, porque la situación de orden público de la región no permite desarrollar los procesos de operación y exploración que la compañía requiere.“En este momento están suspendidos y estamos buscando con la ANH la cancelación de los contratos. Las condiciones para trabajar con completas y difíciles, todo esto ya estado acompañado por las autoridades que muestra la dificultad para poder operar en ese sentido”, indica Sarmiento.Destaca el vocero de la compañía que los contratos en el Caguán están suspendidos desde hace dos años, por lo que junto con la ANH se ha venido evaluando la situación de inseguridad en la zona, tal y como se ha hecho en el sector de Puerto Gaitán en el Meta, donde Frontera tiene dos campos.“Tenemos dos campos (Quifa y CPE6) y esos son de los activos más importantes para la compañía. Llevamos operando más de 10 años y allí seguimos produciendo en la región. Tenemos retos desde la perspectiva social y de seguridad, pero siempre estamos desplegando nuestra estrategia de relacionamiento para generar empatía con las comunidades y garantizar las mejores condiciones para operar”, indicó Sarmiento, quien agregó que, se todos los contratos que hay en Colombia, sólo dos están suspendidos.Le puede interesar: 'Titulares Deportivos'
Pese a que el galón de gasolina subió 2.050 pesos en lo que va corrido del año, Colombia sigue siendo de los países en el mundo con la gasolina menos costosa según el presidente de la Asociación Colombiana del Petróleo, ACP, Francisco Lloreda, quien, además, hizo referencia a que los colombianos prácticamente se acostumbraron mal y no pagan lo que realmente vale el combustible.“Colombia es de los países con la gasolina menos costosa comparativamente, solo que nos acostumbramos mal a no pagar el precio real de la gasolina. Es una elección de política pública la de destinar cada día menos recursos al subsidio de la gasolina y enviarlos a otros fines”, indicó el dirigente gremial.Destacó, también, que este incremento de $600 es consecuente con los mensajes que está dando el Gobierno respecto a sus objetivos de transición energética y que sería incoherente querer avanzar hacia nuevas fuentes de energía, pero al mismo tiempo subsidiar las que tienen por fuente los combustibles fósiles.“La inmensa mayoría de los países del mundo pagan el precio real que es el precio de paridad importación, esto uno debe ser consecuente con objetivos de transición energética. Lo que termina siendo incoherente es uno querer avanzar hacia nuevas fuentes de energía, pero al mismo tiempo subsidiar las que tienen por fuente los combustibles fósiles”, agregó el presidente de la ACP.¿Por qué si el precio del petróleo baja el precio del combustible aumenta?A la pregunta respondió Andrés Velasco, director técnico del Comité Autónomo de la Regla Fiscal, quien en diálogo con Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire, explicó que hay un “desacople”, pero que calificó como “normal”, por las situaciones por las que ahora atraviesa el mundo, incluyendo la guerra entre Rusia y Ucrania, así como otros factores.“Ha habido un desacople temporal, pero normal, entre el precio del brent (materia prima) y el combustible refinado. Esto porque la salida de la pandemia, el conflicto en el mundo ha hecho que las refinerías tengas un comportamiento diferente al del mismo precio del petróleo”, detalló.Conéctese a la señal en vivo de Blu Radio:
Desde este miércoles, 3 de mayo, el precio de la gasolina en el país aumentó 600 pesos. Esta nueva subida generó todo tipo de reacciones, pues muchos se preguntan por qué si el precio del petróleo a nivel internacional ha ido en picada, el precio de los combustibles sigue en aumento.A la pregunta respondió Andrés Velasco, director técnico del Comité Autónomo de la Regla Fiscal, quien en diálogo con Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire, explicó que hay un “desacople”, pero que calificó como “normal”, por las situaciones por las que ahora atraviesa el mundo, incluyendo la guerra entre Rusia y Ucrania, así como otros factores.“Ha habido un desacople temporal, pero normal, entre el precio del brent (materia prima) y el combustible refinado. Esto porque la salida de la pandemia, el conflicto en el mundo ha hecho que las refinerías tengas un comportamiento diferente al del mismo precio del petróleo”, detalló.¿Por qué si el precio del petróleo baja el precio del combustible aumenta?“Hemos visto que el precio del petróleo ha venido cayendo, el precio internacional del combustible no ha caído tanto, lo que hace que no se refleje en los precios finales”, puntualizó Velasco.Dos opciones con los precios de la gasolinaPor un lado, señaló, están los efectos de subir los precios sobre la inflación, lo que es “incomodo porque afecta por los canales de producción a los consumidores finales”, pero que es necesario.Como segunda opción, añadió, está el no subir los precios y con el riesgo de “generar un déficit que se acumula y eventualmente hay que pagarlo”.Fondo de la Estabilización del Precio de los CombustiblesAndrés Velasco también se refirió a la creación hace años del Fondo para la Estabilización del Precio de los Combustibles, que se creó hace años para que, justamente, el Gobierno pudiera crear un plan de estabilización con los precios.“Lo que se pretende con ese esquema, que funciona desde el 2007, es que el precio de la gasolina no fluctúe mucho porque es muy inconveniente tanto para los consumidores finales como para las firmas y personas que tienen que tanquear para trabajar. Entonces, el esquema trata de estabilizar el precio de los combustibles”, aseveró.Escuche la entrevista completa en Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire:
Las petroleras privadas reducirán un 33 % la inversión para buscar petróleo y gas en 2023, según el estudio de ambiente de inversión de la Asociación Colombiana del Petróleo.En contraste, la estatal Ecopetrol aumentará sus inversiones y al final del día, la inversión exploratoria total llegará a 1.240 millones de dólares: 4 % por debajo del 2022. Mientras tanto, la inversión en producción aumentará un 6 % y llegará a 3.810 millones de dólares.Las compañías, además, están concentrando el grueso de sus esfuerzos en gas, en acelerar la producción y en cumplir los compromisos de exploración de sus contratos en lugar de aventurarse con nuevas inversiones."Lo que debe leerse es que hay una puesta de corto plazo porque hay grandes incertidumbres de mediano y largo plazo", dijo el presidente de la ACP, Francisco Lloreda.Según el análisis, las petroleras privadas están percibiendo un ambiente negativo debido a decisiones del país como la reforma tributaria y la incertidumbre de mediano plazo, debido a la no firma de nuevos contratos, la modificación de trámites y la implementación del acuerdo de Escazú.Solo la reforma tributaria llevó a un recorte de presupuesto de 170 millones de dólares en exploración y 200 millones de dólares en producción.Lloreda insistió en la necesidad de firmar nuevos contratos de exploración y puso en duda que la reactivación de los 32 que están suspendidos sea fácil o rápida."El país no puede hacer planes a partir de contratos suspendidos", indicó.Otra cosa con la que el país no podría contar es con el recobro mejorado. Apenas un 14 % de los inversión de este año estará destinado a la técnica según el sondeo entre las compañías.Le puede interesar:
La gasolina y el ACPM en Colombia se estarán vendiendo muy cerca de los precios internacionales antes de que acabe el Gobierno de Gustavo Petro, con lo cual se cerrará uno de los principales ‘huecos’ de las finanzas públicas; según un documento publicado este lunes por el Ministerio de Hacienda.El año pasado, los subsidios a la gasolina y al ACPM le costaron cerca de 37 billones de pesos al país, prácticamente el doble de lo que va a recaudar la reforma tributaria. El objetivo es que, para 2026, el Gobierno no tenga que pagar prácticamente nada al Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles.“Se proyecta que los diferenciales de precios se cierren a comienzos de 2024 para gasolina corriente, y a comienzos de 2025 para ACPM, con lo cual el Gobierno lograría que la presión de gasto asociada al FEPC desaparezca en el transcurso del cuatrienio”, indicó el documento.Esto anticipa que van a continuar los incrementos mensuales al precio de la gasolina y, más adelante, vendrán también incrementos al ACPM. Desde octubre, el Gobierno Nacional ha aumentado $1.000 pesos el precio del galón de gasolina y $65 pesos el precio del galón de ACPM. Sin embargo, para equiparar los precios internacionales, la gasolina tendría que subir otros $6.100 pesos y el diesel unos $10.400.“El déficit del FEPC representa un desafío para la sostenibilidad de las finanzas públicas y para la implementación de una política social progresiva y consistente con la transición energética, por lo que materializar acciones y estrategias encaminadas a reducirlo es fundamental para implementar una estrategia macroeconómica y fiscal responsable y sostenible en el mediano plazo”, agregó en el Ministerio.Además del aumento de precios internos, el ejecutivo tiene la expectativa de una reducción en los precios internacionales de los combustibles y espera hacer pagos importantes para saldar las cuentas tanto en 2023 como en 2024. Ya en 2025, el gasto en subsidios sería de apenas 0.5% del PIB y en 2026 será de apenas 0.1% del PIB.Le puede interesar:
La industria de trasporte aéreo de pasajeros perderá 6.900 millones de dólares este año, antes de volver a limitados beneficios en 2023, cuando ganará 4.700 millones de dólares, según las proyecciones presentadas hoy por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).El margen de beneficio llegará, de cumplirse esta previsión, al 0,6 % y será el primero que se experimentará desde 2019, año previo a la pandemia y en el que el beneficio se elevó a 26.400 millones de dólares.El sector de las aerolíneas de transporte, de pasajeros y carga ve las restricciones de viajes en China, el precio del petróleo y eventuales problemas en el aprovisionamiento de repuestos como los mayores desafíos que enfrentarán en 2023, dijeron hoy expertos de la IATA.A pesar de las pérdidas, la industria terminará el año mejor de lo que la IATA había previsto seis meses atrás, cuando se proyectaban pérdidas cercanas a los 10.000 millones de dólares.Con los resultados anunciados hoy, las compañías aéreas inician la transición hacia una recuperación real, que se pronostica para 2024, tras un periodo próximo al colapso, con una pérdida colosal de 137.000 millones de dólares en 2020 y de 42.000 millones al año siguiente.El director general de la IATA, Willie Walsh, dijo que ahora es momento de hablar de un crecimiento lento, aunque el ritmo realmente dependerá del tiempo que tome la vuelva a la normalidad de los negocios en China.Walsh dijo que se espera que esto ocurra en 2023 y que, de manera general, la industria “está en buen camino” porque aunque este año siga en números rojos hay que tener en cuenta la profunda crisis que ha atravesado y el impacto que está teniendo ahora, el elevado precio del petróleo.En la conferencia de prensa anual de la IATA para presentar los resultados anuales del sector, el ejecutivo explicó que la subida que se observa en el precio de los billetes aéreos refleja simplemente la subida de los combustibles.“La industria no puede absorber tal aumento del precio del petróleo”, comentó, tras señalar que a esto se agrega el incremento de otros costes, como está ocurriendo en Europa, donde han subido los relacionados con el control del tráfico aéreo.Según la IATA, la situación financiera de muchas compañías es muy tensa, con algunas que ganan apenas 1 dólar por pasajero y por vuelo.Un grupo de países ha pedido a la Organización de Aviación Civil Internacional (una agencia de la ONU) que examine si se podrían volar aviones comerciales de manera segura con un solo piloto, una idea sobre la que Walsh comentó que no es realista antes de 15 o hasta 25 años, a pesar de los avances tecnológicos en los aviones.De acuerdo al director de la IATA, la guerra en Ucrania ha tenido “un impacto limitado” en el transporte internacional de pasajeros, ya que las cifras que salen de los mercados aéreos de Ucrania y Rusia era “relativamente pequeñas”.Por esta razón, no se espera que la guerra tenga un impacto financiero directo sobre la industria, aunque reconoció que hay un impacto indirecto por la presión en el precio del petróleo.Sobre los retrasos que ha experimentado Airbus en la entrega de aeronaves por problemas atribuidos a las cadenas de suministro, Walsh dijo que hay “mucha frustración” entre las compañías afectadas, que habían realizado un plan de negocio en función de la operación de aviones que no han recibido.Escuche el podcast “Zorros y Erizos” y conozca cómo ha sido la oposición de Álvaro Uribe en los 100 días del Gobierno de Petro:
La policía regional de Cataluña (Mossos d'Esquadra), halló el cadáver de un hombre de 75 años en su casa, donde una mujer y su hija, familiares del fallecido, habían convivido con el cuerpo durante años.Fuentes de los 'Mossos' informaron este jueves a EFE que ayer fueron avisados por los vecinos de la urbanización Can Formiga de Cabrera, en el municipio barcelonés de Cabrera d'Anoia, en la que se encuentra ubicada la casa, de que hacía tiempo que no veían a las personas que vivían en ella, de las que no tenían noticias hacía años, y de que en torno a la vivienda se había acumulado suciedad.Agentes de la policía catalana se personaron en la casa, en la que encontraron a una madre y a la hija, mayor de edad, que no habían salido de la vivienda, como mínimo, desde la pandemia de covid, así como el cadáver de un hombre, propietario del inmueble y familiar de ambas.Las citadas fuentes indicaron que, en la inspección del cuerpo y del lugar no se observaron indicios de que el hombre hubiese muerto de forma violenta, por lo que apuntan a un fallecimiento por causas naturales.Las mismas fuentes precisaron que ayer miércoles se procedió al levantamiento del cadáver, que fue trasladado al instituto de medicina legal en Barcelona.La autopsia del cuerpo, explicaron estas fuentes, permitirá conocer la fecha aproximada del fallecimiento del hombre, que se produjo hace años dado el estado en el que se encontraba el cadáver, así como la causa de la muerte.A partir de este dato, además, se podrá determinar el número mínimo de años en los que madre e hija han convivido en la misma casa con el cadáver.Las dos mujeres, que no están detenidas, están siendo atendidas por los servicios sociales y sanitarios.
Alrededor de la medianoche aterrizó en Cali el presidente de la República, Abelardo De La Espriella, para liderar la puesta en marcha del primer bloque de seguridad urbana del país. Se trata de la opeación 'Iron', en la que más de 1.200 hombres de la Fuerza Pública se desplegaron por el centro y el oriente de la ciudad. La operación inició en la madrugada de este jueves y sigue activa en toda la ciudad, enfocándose principalmente en los barrios Calvario, San Pascual y Sucre en el centro de Cali, los cuales históricamente han sido afectados por problemáticas de microtráfico."Acaba de empezar el operativo más importante en la historia de esta ciudad, de Cali, más de 1.200 hombres, vamos a recuperar el centro de Cali que está tomado por las ollas que venden droga con la que se envenenan a nuestros niños y jóvenes, por los extorsionistas que acaban con los sueños de nuestros de nuestros comerciantes y emprendedores. Los delincuentes hacen lo que les da la gana, hoy lo vamos a derrotar, vamos a liberar a Cali de ese flagelo del crimen organizado", aseguró el presidente.En el operativo también estuvieron presentes el general retirado Jorge Mora; el alcalde de Cali, Alejandro Eder; y la gobernadora del Valle, Dilian Francisca Toro, quienes durante toda la madrugada estuvieron recorriendo seis comunas y 15 barrios, donde se efectuaron más de 80 órdenes de captura y 161 diligencias de allanamiento.
El presidente del Congreso, Honorio Henríquez, afirmó que la relación entre el Legislativo y el Ejecutivo se mantiene en términos de diálogo y coordinación, pese a las diferencias que han surgido alrededor de asuntos como el presupuesto nacional y las prioridades de gasto. El senador sostuvo que ha mantenido conversaciones frecuentes con el presidente de la República y con diferentes integrantes del gabinete.“Le tengo que decir de mi parte una relación cordial, sincera, franca y permanente”, aseguró Henríquez al ser consultado por la relación entre el Congreso y el Gobierno. Según explicó, durante los periodos de sesiones se han desarrollado reuniones con distintos ministros para abordar asuntos relacionados con salud, seguridad, deporte y otros sectores.El pronunciamiento se produjo durante una entrevista con Mañanas Blu, en la que el presidente del Congreso también se refirió a la situación de seguridad que atraviesa Santa Marta, ciudad de la que es oriundo, luego de las acciones atribuidas a estructuras criminales y de las medidas adoptadas por el Gobierno para recuperar el control territorial.Seguridad en Santa Marta y presencia de la Fuerza PúblicaHenríquez señaló que, aunque no permaneció en Santa Marta durante los días más críticos de la situación de orden público, recibió información sobre el temor que se extendió entre los habitantes y las medidas de resguardo adoptadas por la comunidad.Para el presidente del Congreso, la prioridad debe ser el restablecimiento del orden y el retorno de la ciudad a la normalidad. En ese sentido, respaldó la presencia de policías y militares en Santa Marta y en otros territorios de la región.“Aquí lo que hay que hacer prevalecer es la libertad, el orden”, manifestó. También sostuvo que una ciudad turística como Santa Marta necesita recuperar la confianza y consideró que la seguridad constituye una condición fundamental para el desarrollo de las demás actividades sociales y económicas.Sobre la presencia histórica de grupos criminales y fenómenos como las extorsiones, Henríquez reconoció que se trata de una problemática que ha afectado a distintas regiones del país. “Las regiones están a merced de los grupos al margen de la ley. La ciudad de Santa Marta no es una excepción”, afirmó.El senador agregó que el fortalecimiento de la seguridad requiere recursos para modernización, tecnología, equipamiento y ciberseguridad. Según sus declaraciones, existe un desbalance entre las capacidades de los grupos armados ilegales y las de la Fuerza Pública que debe ser atendido.Ley de sometimiento y estatuto antiterroristaOtro de los asuntos abordados fue el trámite de los proyectos relacionados con seguridad, entre ellos la ley de sometimiento y el estatuto antiterrorista. enríquez explicó que el ministro del Interior, Rodrigo Lara, informó al Congreso que el Gobierno ya cuenta con un borrador de estas iniciativas, pero que el documento continúa en revisión por parte de la Presidencia de la República.“Estamos a la espera de que ello ocurra”, señaló el presidente del Congreso, quien agregó que el Gobierno no ha establecido todavía una fecha concreta para la presentación de los proyectos.Presupuesto: salud y defensa, entre las prioridadesEn materia económica, Henríquez se refirió a la aprobación del monto general del presupuesto y a las discusiones que deberán continuar en las plenarias del Senado y la Cámara de Representantes. Uno de los asuntos que expresó como preocupación es la financiación del sistema de salud. El senador señaló que el sector enfrenta un déficit frente a los recursos solicitados y destacó la necesidad de revisar el valor de la Unidad de Pago por Capitación (UPC).“La salud para mí y todos es una prioridad”, afirmó, al reconocer al mismo tiempo las limitaciones fiscales que enfrenta el Estado. a seguridad también aparece entre las prioridades planteadas por Henríquez. El presidente del Congreso manifestó que considera necesario incrementar los recursos destinados al sector defensa, particularmente para fortalecer capacidades operativas, tecnología y equipamiento.Ajuste fiscal y dificultades presupuestalesRespecto al anunciado proyecto de ley de ajuste fiscal, Henríquez indicó que hasta el momento no conoce una fecha de radicación ni los detalles de su contenido. Sin embargo, consideró necesario que la iniciativa sea presentada y debatida. “Nosotros esperamos que lo antes posible lleguen con la información y lleguen a radicarlo y a debatirlo, porque es lo sensato y es lo que los técnicos dicen que hay que hacer”, afirmó.El senador también fue consultado sobre el recorte previsto para la Jurisdicción Especial para la Paz (JEP). En respuesta, señaló que no conoce en detalle su presupuesto y planteó que el problema es generalizado en diferentes entidades del Estado.Henríquez sostuvo que sectores como defensa, salud y justicia enfrentan necesidades adicionales de financiación, mientras el Gobierno debe afrontar restricciones fiscales y buscar mecanismos para reducir los gastos de funcionamiento.Diálogo entre poderes para buscar solucionesFinalmente, el presidente del Congreso explicó que sus encuentros con representantes de las altas cortes y otros órganos del Estado tienen como propósito identificar problemas y construir acuerdos dentro del principio de separación e independencia de poderes. “En medio de las diferencias hay que construir consenso para buscar soluciones a los temas que afectan a los colombianos”, señaló.Henríquez puso como ejemplo los asuntos que llegan a la Corte Constitucional y que requieren actuaciones del Congreso, así como el elevado número de acciones de tutela relacionadas con servicios de salud.Según explicó, el objetivo de estos encuentros es identificar qué problemas requieren decisiones administrativas y cuáles necesitan reformas legales.
Viajar desde Colombia hasta Japón puede costar menos de lo que muchos viajeros imaginan, con un cálculo hecho para febrero de 2027 en el que se encuentran tiquetes desde Bogotá hacia Tokio por alrededor de $5 millones ida y vuelta. A esto se suma un factor que está reduciendo el costo del destino para los colombianos: la cotización del yen frente al peso.Felipe Campos, gerente de Inversión y Estrategia de Alianza Valores y Fiduciaria, explicó que la combinación de una moneda japonesa debilitada y un peso colombiano relativamente fuerte hace que el gasto en Japón sea menor para quienes llevan pesos.“Cuando se juntan una de las monedas más débiles del mundo (el yen) con una de las más fuertes (el peso colombiano), Japón se pone en promoción”, señaló el economista.¿Por qué viajar a Japón está más barato para los colombianos?El comportamiento del yen frente al peso permite dimensionar el cambio. Según Campos, a comienzos de 2023, 100 yenes costaban aproximadamente $3.700, mientras que actualmente esa misma cantidad representa unos $2.026.Con esa diferencia, el economista calcula que Japón resulta cerca de 45 % más barato para un colombiano al comparar el valor de la moneda japonesa en esos dos momentos.El efecto se refleja principalmente en los gastos que se realizan directamente en yenes, como alojamiento, alimentación, transporte y entradas a diferentes atracciones.¿Cuánto puede costar un viaje de 15 días?Una estimación compartida por un influencer de viajes plantea que el presupuesto para 15 días en Japón puede estar alrededor de $4 millones, sin incluir los tiquetes internacionales.El cálculo contempla alojamiento en Tokio, Kioto y Osaka desde unos $100.000 por noche por persona, principalmente en hostales. En hoteles, el valor puede subir a $200.000 o más.Para alimentación, la referencia utilizada es de unos $100.000 diarios. Entre las opciones mencionadas están las tiendas de conveniencia y cadenas de restaurantes, mientras que un ramen en Ichiran puede costar alrededor de $25.000.El transporte urbano también puede mantenerse dentro de ese presupuesto: los trayectos en metro se estiman en unos $6.000.¿Qué ruta se puede hacer por Japón?Para un viaje de 15 días, el itinerario propuesto comienza en Tokio y pasa por Yokohama, Kanazawa, Takayama, Kioto, Osaka, Hakone y Kawaguchiko, antes de regresar a Tokio.El recorrido permite combinar grandes ciudades con destinos turísticos ubicados fuera de los principales centros urbanos. Entre ellos está Kawaguchiko, una zona recomendada para observar el monte Fuji y situada aproximadamente a una hora y media de Tokio.El desplazamiento entre Tokio y Osaka también puede hacerse en Shinkansen, el tren bala japonés. El cálculo se estima en unos $700.000 el trayecto de ida y vuelta, incluyendo la conexión con Kioto.¿Cómo comprar tiquetes baratos desde Colombia a Japón?Para viajar entre el 3 y el 18 de febrero de 2027 se encontraron vuelos desde Bogotá a Tokio por unos $5 millones ida y vuelta.El itinerario encontrado se trata de tiquetes comprados por separado, que permiten armar el recorrido entre Bogotá, Madrid y Tokio por unos $5,2 millones en total. Así quedaría el recorrido desde Bogotá:Bogotá-Madrid ida y vuelta por aproximadamente $2,5 millones en Avianca, sin escalas.Madrid-Tokio ida y vuelta ronda los $2,7 millones, por Qatar Airways haciendo una escala.A ese presupuesto se pueden sumar otros gastos, como entradas a atracciones. Por ejemplo, Tokyo Disneyland se encuentra entre los parques Disney con entradas más económicas, con un valor cercano a $190.000.Cabe también aclarar que los costos presentados son una estimación, y el valor final dependerá únicamente del recorrido, la experiencia y los lugares que desee visitar cada uno, por lo que fácilmente ese precio podría subir si se decide estar en hoteles 5 estrellas y comer siempre en restaurantes lujosos.
Colombia debe hacer una evaluación de los efectos sobre la salud, la seguridad alimentaria y el medioambiente antes de reanudar la fumigación aérea de cultivos ilícitos, especialmente por su posible impacto sobre comunidades afrocolombianas, dijo este jueves un mecanismo de expertos de la ONU.En un informe presentado al Consejo de Derechos Humanos, que se reúne en Ginebra, el Mecanismo de Expertos Independientes de la ONU para Promover la Justicia y la Igualdad Raciales en la Aplicación de la Ley menciona algunas de las medidas anunciadas como parte de la lucha contra los grupos armados y el narcotráfico por parte del nuevo Gobierno de Abelardo De La Espriella.Como una cuestión prioritaria, los expertos piden que se preste atención a que esas medidas no refuercen el racismo sistémico en el país.Recordaron que las comunidades afrocolombianas se han visto afectadas de forma desproporcionada por políticas predominantemente punitivas y militarizadas, particularmente en territorios afectados por la violencia armada, las economías ilícitas y una limitada presencia del Estado.Por ello, pidieron que las políticas de seguridad y drogas que se implementen incorporen una perspectiva étnico-racial, respeten los derechos humanos y garanticen la participación de las comunidades afectadas.Asimismo, los expertos señalan que los estereotipos que asocian a las personas de ascendencia africana, especialmente a los jóvenes, con la criminalidad y la peligrosidad siguen influyendo en los controles policiales, las sanciones y el acceso a la justicia.Los expertos dijeron haber documentado situaciones de controles y registros policiales considerados injustificados y un uso excesivo - en ocasiones letal - de la fuerza, además de una aplicación discriminatoria de los llamados comparendos, multas cuyo impago afecta especialmente a jóvenes afrocolombianos y a personas en situación socioeconómica desfavorecida.A ese respecto, el Mecanismo de la ONU pidió una revisión integral del impacto de los comparendos y recomendó una moratoria sobre estas multas y la cancelación de las pendientes.
