La llegada de la facultad de medicina de la Universidad de Antioquia al Urabá requiere cerca de 58.000 millones de pesos de financiación. Mientras avanzan gestiones con recursos ante el Gobierno nacional, la iniciativa sigue bajo la lupa de la Procuraduría.Sin fecha definitiva, pero tampoco en el olvido está la llegada de la Facultad de Medicina de la Universidad de Antioquia a Urabá. En medio de las discusiones políticas y administrativas que, durante este año, enfrentaron al anterior Gobierno nacional y a la Gobernación de Antioquia, la iniciativa de crear en la subregión un gran polo académico alrededor de las Ciencias de la Vida continúa avanzando, aunque con varios obstáculos financieros y administrativos por resolver.Así lo indicó el rector de la institución, Luquegi Gil, quien precisó que la propuesta ya no se limita exclusivamente a llevar medicina a Urabá, sino que busca consolidar un proyecto institucional de Ciencias de la Vida, articulando distintas unidades académicas y fortaleciendo la presencia que la universidad ya tiene en la región.El directivo afirmó que la voluntad permanece, pero que para hacer realidad el proyecto se necesitan recursos. La estimación plantea alrededor de 27.000 millones para construir un nuevo bloque, con espacios adecuados para desarrollar los programas académicos, y otros 31.000 millones de incorporación a la base presupuestal de la Universidad, con el propósito de garantizar la estabilidad financiera necesaria para sostener la iniciativa en el tiempo.“El programa de medicina, que es un programa que dura 13 semestres, nosotros tenemos que garantizar, no solamente que vamos con una cohorte, porque la inversión es muy alta, sino que tenemos que mantener el esfuerzo de formación de cortes, por ejemplo, en el caso de la facultad de medicina”, dijo el rector Gil.Precisamente, el componente económico estuvo en el centro de la controversia que rodeó al proyecto. Desde el Gobierno nacional se cuestionó la posición de la Gobernación y se llegó a señalar que la administración departamental estaba bloqueando la llegada de la facultad de medicina a la subregión.La gobernación, por su parte, sostuvo que antes de asumir nuevas obligaciones debía atenderse la compleja situación financiera de la universidad, cuyo déficit acumulado fue situado entonces por la administración departamental en cerca de $680.000 millones. También planteó que construir infraestructura no era suficiente si no estaban garantizados los recursos para la operación, la dotación y la sostenibilidad de los programas.La iniciativa académica sigue bajo la lupa de los organismos de control. En junio, la Procuraduría General anunció una vigilancia preventiva luego de conocer alertas sobre posibles “interferencias ajenas a criterios académicos” en su cronograma de aprobación.El Ministerio Público indicó que verificaría las actuaciones adelantadas por el Consejo Académico, debido a la importancia estratégica de la iniciativa para ampliar la oferta educativa y fortalecer la infraestructura universitaria en Urabá.
Un total de cinco personas, de un número importante que fue descartado, se identificó que recibieron cheques por más de $1.500 millones en caso de corrupción en contratos entre el Área Metropolitana del Valle de Aburrá- Bomberos Itagüí y por el Miguel Quintero está en medida de aseguramiento en su domicilio.Germán Osorio, el conductor del cuerpo de bomberos de Itagüí, no fue el único que recibió cheques en medio del entramado de presunta corrupción investigado en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá. Los movimientos bancarios expuestos durante las audiencias, y el informe elaborado por la unidad anticorrupción de la Fiscalía, también registran pagos a otras cuatro personas por más de $630 millones.El listado relaciona a Osorio como el principal receptor individual, con 48 cheques por $944.394.757. Le siguen Juan Cardona (extesorero condenado a 19 meses de prisión), con 12 cheques por $225 millones; Amparo Quintero, con 12 por $193.670.000; Elkin González (exsubcomandante del organismo de rescate), con 19 por $163.729.222, y Wilder Jaramillo (particular), con dos cheques por $100 millones.En total, estos cinco destinatarios aparecen relacionados con 93 cheques por cerca de $1.627 millones, de acuerdo con las cifras de la tabla presentada en la investigación, que sacaron por ventanilla los dineros en efectivo y no por cuentas de cobro.Según la fiscal 40 para delitos contra la administración pública, Magda Ramírez, los 48 cheques cobrados por Osorio fueron girados con cargo a cuentas del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Itagüí, sin cuentas de cobro que justificaran esos pagos. El testigo manifestó que realizaba los cobros por instrucción del entonces comandante del organismo de socorro, Misael Cadavid, y que desconocía a qué correspondía el dinero.“Una vez ingresada cada pago al área metropolitana al Valle de Aburrá a la cuenta del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Itagüí, el monto equivalente al 15% se extraía en efectivo mediante cheques girados por cifras cerradas, en gran parte por valores de 50 millones de pesos a nombre de varias personas, entre estas al señor Germán Osorio, quien era conductor y del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Itagüí”, relató en audiencia.La Fiscalía también expuso que Osorio admitió, en una declaración jurada del 11 de agosto de 2026, haber cobrado los cheques en efectivo. Las entregas, según el material presentado, se realizaban después de que el Área Metropolitana pagaba al cuerpo de bomberos y culminaba el proceso de extracción del dinero.En el mismo caso, el ente acusador señaló al hermano del exalcalde de Medellín Daniel Quintero, Miguel Quintero Calle, como presunto articulador del direccionamiento de contratos, lo que motivó una medida de aseguramiento en su contra, la cual está cumpliendo en su finca del municipio de Copacabana.La Fiscalía estima que habría recibido $1.654 millones, correspondientes al 15 % pactado sobre los pagos, mientras que Sebastián Ortega y Álvaro Villada presuntamente habrían recibido en conjunto $827 millones por su participación en el esquema.
En Colombia, el huevo hace parte de la alimentación cotidiana de millones de familias y representa una fuente de proteína cercana y versátil. Ahora, ese alimento también será el punto de encuentro de una movilización nacional por la solidaridad. Con este propósito, los avicultores colombianos presentan "Colombia se levanta con huevos", una iniciativa que busca sumar al sector, a las familias y a la ciudadanía alrededor de una causa común, como lo es el contribuir a que más personas tengan acceso a alimentos de calidad.Esta iniciativa surge en un contexto en el que el huevo mantiene una presencia fundamental en la mesa de los colombianos. De acuerdo con las cifras consolidadas por Fenavi, el país cerró el año pasado con una producción de 19.402 millones de huevos y un consumo de 366 unidades por persona al año, equivalente, en promedio, a un huevo diario según las cifras más recientes publicadas por Fenavi.Aunque el país ha registrado avances, el acceso a una alimentación adecuada sigue siendo un desafío. Según el DANE, en 2025 el 21,1 % de los hogares colombianos enfrentó inseguridad alimentaria moderada o grave, frente al 25,5 % registrado en 2024. Cifra que demuestra que uno de cada cinco hogares aún experimentó dificultades para acceder a alimentos suficientes y de calidad. En este contexto, Colombia se levanta con huevos busca sumar esfuerzos para contribuir a la alimentación de personas y familias en condición de vulnerabilidad.La campaña comenzará el próximo 9 de octubre, en el marco del Día Mundial del Huevo, con un aporte inicial de los productores. La avicultura colombiana, que según Fenavi tiene presencia en 676 municipios del país, se sumará a esta movilización solidaria con la donación de un millón de huevos a los Bancos de Alimentos, contribuyendo a llevar proteína de alta calidad a personas y familias que más lo necesitan.La iniciativa busca que el propósito trascienda al sector avícola. En una segunda fase, todos los colombianos podrán sumarse a través de donahuevos.co, plataforma desde la cual podrán realizar sus aportes desde cualquier ciudad, municipio o región del país. La invitación parte de una idea sencilla, no importa el tamaño de la donación, porque cada huevo suma. De esta manera, la campaña busca convertir un gesto cotidiano en una oportunidad para movilizar la solidaridad y multiplicar el impacto del aporte inicial de los avicultores.“Los avicultores sabemos que alimentar también es una forma de construir país. Por eso, queremos que este millón de huevos sea el primer paso de una movilización que nos permita unir esfuerzos y llevar solidaridad a quienes más lo necesitan. Queremos invitar a que cada persona, desde donde esté, pueda aportar a esta causa y contribuya para que todos en el país puedan decir que Colombia se levanta con huevos”, señaló Olga Patricia Castillo, Directora del Programa Huevo de Fenavi.La movilización cerrará el 25 de octubre con el Reto: Colombia se levanta con huevos, una carrera que reunirá a 6.000 personas en recorridos de 7 y 11 kilómetros. La jornada conectará el deporte, la alimentación y la solidaridad alrededor de una misma meta. Una parte del valor de cada inscripción será destinada a la compra de huevos que serán donados, a través de ABACO (Asociación de Bancos de Alimentos de Colombia), a poblaciones que lo necesitan.Así, la campaña propone tres momentos para sumar esfuerzos, el aporte inicial de los avicultores, la participación de los colombianos mediante donaciones y el encuentro deportivo que permitirá cerrar esta movilización alrededor de una causa compartida.Colombia se levanta con huevos busca dejar un mensaje que trascienda la campaña, un país se levanta cuando su gente se une, cuando es solidaria y cuando trabaja para que más personas puedan acceder a una alimentación adecuada. Los avicultores dan el primer paso con un millón de huevos; después, invitan a los colombianos a multiplicar ese esfuerzo y, finalmente, a encontrarse para correr juntos por esta causa.Acerca de FenaviLa Federación Nacional de Avicultores de Colombia (Fenavi) es el gremio que representa al sector avícola colombiano. Con más de tres décadas de trayectoria, la organización trabaja por el fortalecimiento, la competitividad y el desarrollo sostenible de la industria del pollo y el huevo en el país.
Un niño de cinco años falleció luego de sufrir graves lesiones por la caída de una pantalla que se encontraba instalada en una pared de su colegio. Aunque los docentes reaccionaron para auxiliarlo y los equipos médicos intentaron reanimarlo, el menor murió después de ser trasladado a un centro hospitalario. Las autoridades investigan las circunstancias que rodearon esta tragedia.El accidente se registró el jueves 8 de octubre, hacia el mediodía, en la escuela primaria Riviera, ubicada en Palm Bay, Florida, Estados Unidos. Según la información de las Escuelas Públicas de Brevard, el dispositivo cayó sobre el estudiante y le provocó heridas de gravedad, lo que obligó a activar los protocolos de atención de emergencia.Tras lo ocurrido, los profesores acudieron a ayudar al niño mientras llegaban los organismos de socorro. Una vez en el lugar, los equipos de emergencia iniciaron maniobras de reanimación y dispusieron su traslado a un hospital para que recibiera atención especializada. Sin embargo, el esfuerzo del personal médico no fue suficiente para salvarle la vida.La muerte del menor causó conmoción por tratarse de un accidente ocurrido dentro de una institución educativa, durante la jornada escolar. Entretanto, las autoridades comenzaron a recopilar información para establecer cómo se desprendió la pantalla y qué circunstancias contribuyeron a que terminara golpeando al estudiante.Investigan las causas de la caída de la pantallaAunque las primeras observaciones apuntan a que podría tratarse de un accidente, los investigadores no han cerrado el caso y adelantan distintas diligencias para esclarecer lo sucedido.Durante una rueda de prensa, las autoridades confirmaron que el proceso cuenta con la participación de equipos especializados, entre ellos investigadores de la unidad de víctimas especiales, personal de casos importantes y expertos encargados del análisis de la escena.“A primera vista, parece un trágico accidente; sin embargo, nuestros investigadores de la unidad de víctimas especiales, la unidad de casos importantes y nuestro personal de la escena del crimen están investigando activamente”, señalaron durante la declaración pública.La investigación busca reconstruir los momentos previos al accidente y determinar por qué el equipo, que estaba instalado en una pared del salón de clases, cayó sobre el niño. Por ahora, no se ha establecido de manera concluyente qué provocó el desprendimiento.El caso permanece bajo investigación mientras las autoridades avanzan en la revisión de las circunstancias del accidente. La participación de varias unidades especializadas busca aportar elementos para determinar cómo se produjo la caída del dispositivo y si existen otros factores relevantes para la investigación.
El Toyota Prius registró un consumo combinado de 82,2 kilómetros por galón, mientras que el Corolla Hybrid y el Hyundai Elantra Hybrid alcanzaron 77,3 km/gal en las pruebas de Consumer Reports. Los tres hacen parte de una selección de siete carros híbridos con precios iniciales inferiores a US$35.000 en Estados Unidos, que la organización evaluó para comparar su eficiencia y comportamiento en carretera.Cabe recordar que los resultados corresponden a las pruebas realizadas por Consumer Reports y no constituyen una garantía del consumo que tendrá cada vehículo en condiciones reales acá en Colombia. El rendimiento puede mejorar o empeorar según el terreno, el tráfico, la velocidad, los hábitos de conducción y otros factores. Además, los precios mencionados corresponden al mercado estadounidense y no necesariamente a las versiones disponibles en Colombia.¿Cuáles son los siete carros híbridos que menos gasolina gastan?La siguiente lista reúne los precios iniciales en Estados Unidos y el consumo combinado reportado en las pruebas de Consumer Reports. Las cifras de rendimiento se convirtieron a kilómetros por galón:ModeloPrecio inicial en EEUUConsumo combinadoToyota PriusUS $28.55082,2 km/galToyota Corolla Híbrido US $23.12577,3 km/galHyundai Elantra HybridUS $25.45077,3 km/galToyota Camry US $29.60077,3 km/galKia Niro Híbrido US $27.39072,4 km/galHonda Civic HybridUS $29.39570,8 km/galHonda Accord HybridUS $33.79564,4 km/galEl orden de consumo puede cambiar según la versión evaluada. En particular, Consumer Reports probó un Prius con tracción integral; la versión de tracción delantera puede ofrecer un rendimiento distinto.Toyota Prius, el menor consumo de las pruebasEl Prius probado por Consumer Reports registró 82,2 km/gal y tiene un precio inicial de US$28.550 en Estados Unidos. La organización destaca su aceleración y un comportamiento en curvas más preciso que el de generaciones anteriores.Entre los aspectos menos favorables aparecen el ruido del motor cuando entra en funcionamiento, la visibilidad limitada por la forma de la carrocería y el espacio para los pasajeros y el equipaje. También existe una versión híbrida enchufable que, según la autonomía anunciada para ese modelo, puede recorrer cerca de 63 kilómetros en modo totalmente eléctrico.Toyota Corolla Hybrid, el precio más bajoAunque el Prius obtuvo el mejor rendimiento de la lista, el Corolla Hybrid tiene el menor precio inicial: US$23.125. Su consumo combinado fue de 77,3 km/gal.Consumer Reports resalta la comodidad de marcha, el comportamiento en curvas y el bajo ruido de la cabina para un vehículo compacto. Sin embargo, la aceleración es pausada y el motor puede hacerse más ruidoso cuando se exige potencia, especialmente en pendientes.Hyundai Elantra HybridEl Elantra Hybrid también registró 77,3 km/gal, con un precio inicial de US$25.450. De acuerdo con las pruebas, su suspensión trasera independiente contribuye a un manejo ágil y una marcha suave. Además, la cabina es más silenciosa que la de la versión de gasolina.La posición baja de la carrocería puede dificultar el ingreso y la salida, mientras que la comodidad de los asientos varía entre versiones.Toyota CamryEl Camry parte de US$29.600 y registró 77,3 km/gal en la prueba de la versión SE con tracción delantera. Consumer Reports destaca su dirección precisa y una marcha firme y controlada.El habitáculo es silencioso a baja velocidad, aunque el ruido aumenta al acelerar. Las versiones XLE y XSE cuentan con aislamiento acústico adicional.Kia Niro HybridEl Kia Niro Hybrid tiene un precio inicial de US$27.390 y alcanzó 72,4 km/gal. Es un híbrido de tracción delantera que, según Consumer Reports, mejoró su comportamiento en manejo y frenado frente a la generación anterior.La marcha resulta mayormente cómoda, pero el ruido de la carretera es perceptible y la visibilidad hacia las esquinas traseras es limitada.Honda Civic HybridEl Civic Hybrid comienza en US$29.395 y registró 70,8 km/gal. Su sistema híbrido combina un motor de gasolina de 2,0 litros con motores eléctricos para desarrollar 200 caballos de potencia.La organización destaca la respuesta del conjunto mecánico y la agilidad del vehículo. Entre los aspectos por mejorar menciona el ruido en la cabina y algunas limitaciones de comodidad en los asientos delanteros.Honda Accord HybridEl Accord Hybrid es el más costoso por precio inicial entre los siete modelos, con US$33.795, y registró 64,4 km/gal. Sin embargo, obtuvo 93 puntos sobre 100 en la calificación general de Consumer Reports, que lo recomienda.Su sistema híbrido desarrolla 204 caballos de potencia. La organización resalta la comodidad de marcha y el espacio para los pasajeros de la segunda fila, aunque advierte que los asientos delanteros pueden perder comodidad durante recorridos largos.