Precio de carros subirá debido a nuevas regulaciones y normativas, predice Stellantis

El presidente del grupo automotor Stellantis, John Elkann, advirtió que la entrada en vigor de nuevas normativas en Europa tendrá un impacto directo en el costo de los vehículos, debido a las crecientes exigencias regulatorias que enfrenta el sector.Durante un evento celebrado en el Museo del Automóvil de Turín, Italia, Elkann aseguró que el entorno normativo actual está generando una presión grande sobre la industria, tanto en términos de producción como de costos. “Si observan la regulación que enfrentaremos de aquí a 2030, 120 nuevas regulaciones entrarán en vigor”, señaló el directivo, quien resaltó que este volumen de reglas está afectando la eficiencia del sector.¿Por qué subirían precio de carros por regulaciones de la UE?Stellantis, uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo y heredero de la histórica Fiat en Italia, ha redoblado sus esfuerzos para cumplir con los estándares establecidos. Elkann precisó que más del 25 % de los ingenieros de la compañía se dedican exclusivamente a tareas de cumplimiento normativo, lo cual, según explicó, representa una carga que no genera valor agregado y que repercute en el precio final de los automóviles.“Tenemos que aprender de otros en cómo lograr una regulación inteligente para carros”, planteó, y afirmó que el peso actual de los vehículos, producto también de estas exigencias, ha crecido de manera notable. Como ejemplo, citó el Fiat 500, cuyo modelo original pesaba 400 kilos, frente a la versión actual que triplica ese número.Elkann también alertó sobre los efectos de estas regulaciones en la accesibilidad a la movilidad en Europa. Recordó que en 2019 se ofrecían en el continente 49 modelos de vehículos por debajo de los 15.000 euros, lo que representaba un volumen de ventas de un millón de unidades.Sin embargo, en la actualidad, los modelos disponibles a ese precio se han reducido drásticamente, con apenas 100.000 unidades vendidas en ese rango de valor.“El mercado europeo ha sido el único que no ha recuperado los niveles previos a la pandemia”, indicó Elkann, quien insistió en la necesidad de replantear el enfoque regulatorio para evitar que la industria pierda competitividad y que el acceso a vehículos económicos se siga reduciendo.Stellantis agrupa actualmente 14 marcas reconocidas a nivel mundial, entre ellas Fiat, Peugeot, Citroën, Opel, Jeep y Dodge, y mantiene una fuerte presencia industrial en Italia, donde emplea a cerca de 40.000 personas.