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Pulsar NS 160 vs Apache 160: ¿cuál es la reina del segmento?

Conozca todas las características y especificaciones entre la NS 160 vs Apache 160. Motor, seguridad, dimensiones y precio. Aquí todo lo que tiene que saber.

Pulsar NS 160 vs Apache 160
Pulsar NS 160 vs Apache 160
Foto: Grupo UMA y Auteco

En el mundo de las motocicletas de 160cc, dos modelos siempre emergen en la conversación al momento de elegir la mejor: la Pulsar NS 160 vs Apache 160. Aquí, todas las especificaciones de ambas dos.

Estas máquinas ofrecen un rendimiento propio de la marca, diseño distintivo y una experiencia de conducción que despierta los sentidos. Pero, ¿cuál de estas dos es la verdadera reina del segmento?

Motor y rendimiento


La Pulsar NS 160 está equipada con un motor monocilíndrico de 4 tiempos SOHC, DTSi, de 160.3 cc, que genera una potencia máxima de 15.78 HP a 9000 RPM y un torque máximo de 14.2 Nm a 7250 RPM.

Por otro lado, la Apache RTR 160 cuenta con un motor similar de 4 tiempos, monocilíndrico, SOHC de 159.7 cc, que produce una potencia máxima de 16.28 HP a 8000 RPM y un torque máximo de 14.8 Nm a 6500 RPM. En términos de rendimiento puro, la Apache RTR 160 lidera por poco con una potencia y torque ligeramente superiores.

Foto comparativa entre Pulsar NS 160 vs Apache 160
Frenos y suspensión de Pulsar NS 160
Foto: Grupo UMA

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Sistema de transmisión


Ambas motocicletas están equipadas con una transmisión de 5 velocidades, lo que proporciona una amplia gama de opciones de marcha para adaptarse a diferentes condiciones de conducción y preferencias del piloto.

Chasis y suspensión


La Pulsar NS 160 presenta un chasis robusto con una suspensión delantera hidráulica telescópica de 130 mm de recorrido y una suspensión trasera monoamortiguada con nitrox y 120 mm de recorrido.

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Mientras tanto, la Apache RTR 160 cuenta con una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera. Ambas ofrecen un buen equilibrio entre comodidad y manejo deportivo.

Frenos y llantas


La Pulsar NS 160 está equipada con frenos de disco en ambas ruedas, con un disco delantero de 240 mm y un disco trasero de 230 mm.

En contraste, la Apache RTR 160 viene con un disco delantero de 270 mm y un disco trasero de 200 mm, lo que ofrece una mayor capacidad de frenado en la rueda delantera, pero menor en la trasera.

Dimensiones y peso


En términos de dimensiones, la Pulsar NS 160 tiene una longitud de 2.017 mm, un ancho de 803,5 mm y una altura de 1.060 mm, con una distancia entre ejes de 1.372 mm y un peso de 151 kg.

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Por su lado, la Apache RTR 160 tiene un largo total de 2.050 mm, una altura de 1.050 mm y un ancho de 790 mm, con una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1.357 mm y un peso neto de 145 kg.

Comparativa entre Pulsar NS 160 vs Apache 160
Dimensiones de la Apache RTR 160
Foto: Auteco

Precio


En cuanto al precio, la Pulsar NS 160 tiene un precio de 9.999.000, mientras que el precio de la Apache RTR 160 es de 8.799.999. Ambos valores están dados sin gastos de matrículas y seguros.

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Ficha técnica NS 160 vs Apache 160


EspecificacionesPulsar NS 160Apache RTR 160
Motor4 Tiempos, Monocilíndrico, SOHC, DTSi, 4 Válvulas4 Tiempos, Monocilíndrico, SOHC
Cilindraje160.3 cc159.7 cc
Potencia Máxima15.78 HP @ 9000 RPM16.28 HP @ 8000 RPM
Torque Máximo14.2 Nm @ 7250 RPM14.8 Nm @ 6500 RPM
Transmisión5 Velocidades5 Velocidades
Suspensión DelanteraHidraúlica, Telescópica Vertical 130 mm recorridoHorquilla Telescópica
Suspensión TraseraMono Suspensión con Nitrox, 120 mm recorridoMonoamortiguador
Freno DelanteroDisco de 240 mmDisco de 270 mm
Freno TraseroDisco de 230 mmDisco de 200 mm
Llanta Delantera90/90-17 49P Tubeless90/90-R17 M/C 49P
Llanta Trasera120/80-17, 61P Tubeless110/80-R17 M/C 57P
Dimensiones2017 mm (L) x 803.5 mm (A) x 1060 mm (A)2050 mm (L) x 790 mm (A) x 1050 mm (A)
Peso151 Kg145 Kg
Capacidad del Tanque12 L12 L (3.17 GAL)
Precio9.999.0008.799.999

En resumen, tanto la Pulsar NS 160 como la Apache RTR 160 ofrecen un rendimiento y caracterísiticas muy similares. Sin embargo, si se trata de elegir, esto dependerá de las preferencias individuales del piloto y las necesidades específicas de conducción.

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