Los amantes a las motos tendrán por primera vez un evento que reunirá en un mismo lugar decenas de modelos disponibles para pruebas de manejo. El próximo 29 de junio, el Kartódromo Juan Pablo Montoya, en Tocancipá, será sede del RidePro Test Ride Experience, una jornada que contará con la participación de 11 marcas y más de 30 modelos para que los asistentes puedan conducirlos antes de tomar una decisión de compra.La iniciativa busca ofrecer una experiencia poco habitual en el mercado nacional, donde la mayoría de compradores adquiere una motocicleta basándose en la información del concesionario, especificaciones técnicas o contenido en internet, sin haberla manejado previamente.¿Qué marcas participarán en el mayor test ride de motos en Colombia?El evento reunirá fabricantes de diferentes segmentos, desde motocicletas de baja cilindrada hasta modelos de aventura y alto desempeño.Las marcas confirmadas son:Ducati.KTM.Kawasaki.Triumph.Husqvarna.Aprilia.Royal Enfield.TVS.CFMOTO.Voge.Zontes.En conjunto pondrán a disposición de los asistentes más de 30 motocicletas para pruebas dinámicas en pista.¿Qué motos estarán disponibles para las pruebas?La oferta abarca modelos dirigidos tanto a quienes buscan su primera motocicleta como a usuarios con experiencia que desean conocer referencias de mayor potencia.Entre los modelos anunciados se encuentran:TVS Raider 125.TVS Apache RTR 160, 200 y 310.CFMOTO CFLite 250NK, 250SR y 250 Dual.Zontes 368G y 368M.Royal Enfield Hunter 350, Himalayan 450, GRR 450 y Bear 650.Kawasaki KLE 500.Aprilia Tuono 457 y RS 457.Voge 300DS, 300 Rally, 525DSX y 900DSX.KTM 390 Duke, 390 Adventure X, 390 SMC R y 890 Adventure R.Husqvarna Norden 901.Triumph Speed 400, Scrambler 400 X, Speed Twin 900 y Tiger 900 Rally Pro.Ducati New Monster, New Hypermotard V2 y Scrambler.El listado incluye motocicletas de categorías Street, Adventure, Touring, Naked, Deportivas y Doble Propósito, con cilindradas que van desde los 125 cc hasta modelos superiores a los 900 cc.Según RidePro Colombia, organizador del evento, uno de los principales objetivos es cerrar una brecha que todavía existe en el mercado colombiano: permitir que los compradores conozcan el comportamiento real de una motocicleta antes de adquirirla."La gente quiere saber cómo se siente una moto, no solo cómo se ve. Ese es el vacío que RidePro viene a llenar", afirmó Santiago López, cofundador de RidePro.De acuerdo con la organización, aunque algunos concesionarios ofrecen pruebas de manejo, normalmente estas requieren cita previa, disponen de recorridos limitados o hacen parte de procesos comerciales específicos.El RidePro Test Ride Experience propone un espacio donde los asistentes puedan comparar diferentes marcas y referencias en una misma jornada.¿Cuándo y dónde será el RidePro Test Ride Experience?La primera edición del evento se realizará:Fecha: domingo 29 de junio de 2026.Lugar: Kartódromo Juan Pablo Montoya, Tocancipá.Horario: de 8:00 a. m. a 5:00 p. m.Los organizadores informaron que habrá dos modalidades de ingreso.La entrada Piloto Test Ride, con un valor de 35.000 pesos, permitirá realizar pruebas de manejo e incluye el seguro para conducir las motocicletas participantes.Por su parte, la entrada para espectadores, con un costo de 25.000 pesos, dará acceso a la zona de exhibición, actividades de las marcas, espacios gastronómicos y programación musical.
Un grave accidente de tránsito ocurrido en Guatemala quedó registrado en varios videos que comenzaron a circular en redes sociales.En las imágenes se observa una serie de choques provocados por una conductora que, según reportes preliminares, aparentemente manejaba en estado de ebriedad y terminó atropellando a dos motociclistas mientras avanzaba por una de las vías más transitadas de la capital.El incidente ocurrió el pasado miércoles 17 de junio en la calzada San Juan, a la altura de la 23 avenida de la zona 7 de Ciudad de Guatemala. De acuerdo con la información difundida por medios locales, la mujer conducía un vehículo negro cuando impactó inicialmente a un motociclista.Las grabaciones muestran que, tras el primer choque, la conductora continuó su recorrido y colisionó contra una camioneta. Luego, al llegar a un retorno, hizo una maniobra en un punto donde estaba prohibido girar y, según los reportes, lo hizo sin las debidas precauciones.Al invadir otros carriles de circulación, el automóvil golpeó a otro carro. Sin embargo, el recorrido no terminó allí. Metros más adelante, la conductora habría atropellado a un segundo motociclista antes de continuar avanzando por la vía.Finalmente, el vehículo terminó estrellándose contra un poste, lo que puso fin a los accidentes.Mujer ebria atropelló a dos motociclistas en concurrida víaOtro de los videos captó los momentos después del choque. En las imágenes se observa a la mujer, quien resultó lesionada durante el incidente, mientras un motociclista la enfrentaba frente a otras personas que presenciaron el hecho.Según información de medios locales, el motociclista discutió con la mujer por los accidentes que provocó. Durante el altercado, el hombre la golpeó con un casco, provocando que cayera al suelo, antes de retirarse del lugar.Una de las víctimas fallecióEste jueves 18 de junio se confirmó que una de las personas afectadas por la conductora murió poco después de ingresar a un hospital debido a la gravedad de las heridas.Por su parte, la causante de los hechos fue trasladada al Instituto Guatemalteco de Seguridad Social (IGSS) de Accidentes bajo custodia de la Policía Nacional Civil.De acuerdo con la información oficial conocida hasta el momento, tanto la conductora como su acompañante son señalados del delito de homicidio culposo. Las autoridades informaron que ambas personas serán trasladadas posteriormente a Torre de Tribunales para definir su situación legal.*Con información de la Alianza Informativa Latinoamericana
La Secretaría Distrital de Movilidad anunció la apertura de 1.559 nuevas investigaciones contra motociclistas reincidentes en infracciones de tránsito en Bogotá, una medida que se suma a más de 5.000 procesos iniciados anteriormente por la misma causa y que podría derivar en la suspensión de licencias de conducción.La decisión busca frenar las conductas reiteradas que ponen en riesgo la seguridad vial de peatones, ciclistas, motociclistas y demás actores de la movilidad en la capital."Las normas de tránsito están para proteger vidas y quienes las incumplen generan riesgos para todos los actores viales. La reincidencia tiene consecuencias y una de ellas es la suspensión de la licencia de conducción", señaló la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz.Según explicó la entidad, la reincidencia se configura cuando un conductor comete más de una infracción de tránsito en un periodo de seis meses, tal como lo establece la normatividad vigente. En estos casos, la principal sanción es la suspensión de la licencia por seis meses. Si el comportamiento se repite, la medida puede extenderse hasta por un año o incluso por un periodo superior.En lo corrido de 2026, la Secretaría Distrital de Movilidad ya ha suspendido 529 licencias de conducción a motociclistas reincidentes como parte de las acciones implementadas para promover el cumplimiento de las normas y reducir los riesgos en las vías de la ciudad."En Bogotá, reincidir en infracciones de tránsito tiene consecuencias. Los motociclistas que cometan más de una infracción en menos de seis meses pueden enfrentar la suspensión de su licencia de conducción por seis meses y, en caso de nuevas reincidencias, por un periodo de un año o más. En lo corrido de 2026 ya hemos suspendido 529 licencias a motociclistas y hemos iniciado más de 1.500 investigaciones contra conductores que han incumplido las normas de manera reiterada", afirmó Claudia Díaz.La funcionaria agregó que estas conductas representan un peligro para todos los usuarios de las vías."Estas infracciones representan un riesgo para peatones, ciclistas y para los mismos motociclistas. Por eso actuamos con mayor contundencia frente a quienes convierten el incumplimiento en una conducta recurrente", enfatizó.Las infracciones más frecuentes entre motociclistas en BogotáLa Secretaría de Movilidad advirtió que muchas de las conductas reiteradas están relacionadas con acciones que afectan la convivencia y la seguridad vial, especialmente la invasión de andenes, ciclorrutas y otros espacios destinados exclusivamente para peatones y ciclistas.Los registros de la entidad muestran que la infracción más frecuente entre los motociclistas bogotanos es la C24, relacionada con conducir sin cumplir las normas establecidas en el Código Nacional de Tránsito. Entre enero y mayo de 2026 fueron impuestos 28.498 comparendos por esta conducta.Las infracciones más recurrentes son:Conducir sin cumplir las normas del Código Nacional de Tránsito (C24): 28.498 comparendos.No realizar oportunamente la revisión técnico-mecánica: 13.489 comparendos.Conducir sin licencia de conducción: 12.782 comparendos.Estacionar en lugares prohibidos: 9.420 comparendos.Transitar por sitios restringidos o en horarios no autorizados: 8.311 comparendos.Las autoridades consideran que estas cifras reflejan un problema persistente de incumplimiento de las normas de tránsito por parte de algunos motociclistas, situación que impacta directamente la seguridad vial y la movilidad en la ciudad.Movilidad endurece controlesLa apertura de las nuevas investigaciones hace parte de una estrategia más amplia del Distrito para identificar y sancionar a los conductores que acumulan infracciones de manera recurrente.La Secretaría de Movilidad reiteró el llamado a los motociclistas para que mantengan al día su documentación, respeten las señales de tránsito y hagan un uso adecuado del espacio público. La entidad insistió en que el cumplimiento de las normas no solo evita sanciones económicas y administrativas, sino que también contribuye a reducir la accidentalidad y proteger la vida de todos los usuarios de las vías.
En varias ciudades del país, la inseguridad sigue siendo una de las principales preocupaciones para los conductores, especialmente en puntos críticos como semáforos y vías de alto flujo vehicular.Estos espacios, donde los vehículos deben detenerse obligatoriamente, se han convertido en escenarios propicios para que delincuentes cometan hurtos bajo intimidación, exponiendo a los ciudadanos a situaciones de alto riesgo.Un nuevo caso de este tipo ocurrió en Medellín, específicamente en el cruce de la carrera 65 con la avenida 80, donde sujetos en motocicleta perpetraron un robo contra los ocupantes de un vehículo.Según se observa en un video grabado por testigos que se encontraban en otro automóvil, un individuo que se movilizaba en moto se acercó a un vehículo deportivo BMW y, portando un arma de fuego, intimidó al conductor con el objetivo de despojarlo de sus pertenencias.Durante el hecho, otros motociclistas que se encontraban en la zona optaron por retroceder ante la situación, evidenciando el temor generado por la presencia del delincuente armado. El incidente ocurrió el pasado viernes y despertó todo tipo de preocupación entre los ciudadanos por la modalidad usada y la aparente facilidad con la que se ejecutó el hecho.El video fue difundido ampliamente en redes sociales y muchos internautas comentaron que en esa zona suelen repetirse estos episodios de inseguridad.Recomendaciones para conductoresAnte este panorama, las recomendaciones para los conductores no sobran, estas son algunas medidas de precaución:Mantener las puertas aseguradas y los vidrios arriba mientras se encuentran detenidos en semáforos.Evitar el uso visible de objetos de valor.Estar atentos al entorno.Conservar una distancia prudente con otros vehículos que permita maniobrar en caso de emergencia.Reportar cualquier actividad sospechosa a las autoridades.En la medida de lo posible, transitar por vías principales y en horarios de mayor circulación.
La accidentalidad vial sigue cobrando vidas en Santander. Durante las últimas horas, tres personas murieron y al menos nueve resultaron heridas en accidentes registrados en Bucaramanga, Girón, Floridablanca y Barrancabermeja, encendiendo nuevamente las alarmas de las autoridades sobre el incremento de la mortalidad en las vías.El caso más reciente ocurrió en la vía que conduce al Aeropuerto Yariguies de Barrancabermeja, donde se registró un choque entre dos motocicletas que dejó una persona fallecida y varios lesionados.La víctima mortal fue identificada como Dayro Hoyo Solano, de 51 años, oriundo de San Pablo, Bolívar. Según el reporte preliminar, conducía la motocicleta de placas CBB-48F y viajaba acompañado por Esteban Sanabria Harrison, quien resultó herido.En el mismo hecho se vio involucrada otra motocicleta de placas BYM-35C, conducida por Diego Andrés Lizarazo, quien también sufrió lesiones junto a su acompañante, Angélica Picón Claro. Los heridos fueron trasladados a la Clínica Primero de Mayo para recibir atención médica.Otra de las víctimas fatales fue Wilmar Sánchez, motociclista que perdió la vida en un accidente registrado en el municipio de Girón. A estos hechos se suma un nuevo caso ocurrido en Bucaramanga, donde un taxi atropelló a un adulto mayor en la carrera 15 con calle 13, situación que también es materia de investigación por parte de las autoridades de tránsito.Las cifras reflejan una preocupante tendencia. De acuerdo con las autoridades, las muertes por accidentes de tránsito han aumentado un 33 % durante lo corrido de 2026. Solo en Bucaramanga se han registrado 27 fallecidos por siniestros viales, de los cuales 20 eran motociclistas.El panorama resulta aún más preocupante si se tiene en cuenta que durante todo el año 2025 se reportaron 85 víctimas fatales en accidentes de tránsito en la capital santandereana, lo que evidencia la necesidad de fortalecer las campañas de prevención y control en las vías.Las autoridades reiteraron el llamado a conductores, motociclistas y peatones para respetar las normas de tránsito, evitar el exceso de velocidad y conducir con precaución, especialmente en corredores de alta movilidad donde se concentra gran parte de la accidentalidad en Santander.
Cuando hay tormentas, suelen aparecer rayos y relámpagos, y este tipo de fenómenos naturales pueden ocurrir en cualquier momento cuando llueve, con un clima propicio para ello.Lo anterior, tiene una explicación y se debe a que los rayos son descargas eléctricas que se producen cuando se acumula una gran diferencia de cargas entre las nubes y la superficie terrestre. La Tierra, al tener carga opuesta, actúa como un enorme conductor que “atrae” esa energía.Sin embargo, no todos los puntos reciben un rayo por igual, los objetos altos, aislados o conductores, como árboles, torres, edificios o incluso personas en espacios abiertos, tienen más probabilidad de ser alcanzados, ya que facilitan el camino de menor resistencia para la descarga eléctrica.Motociclista cae en plena vía tras caerle un rayoFrente a lo anterior, un motociclista resultó gravemente herido tras ser alcanzado por un rayo mientras circulaba por una vía elevada en Bangkok (Tailandia), según informaron los servicios de emergencia locales.El impacto eléctrico ocurrió cuando la víctima conducía por uno de los carriles de la vía; tenía un vehículo al lado y un motociclista detrás. En cuestión de segundos, el rayo cayó sobre él y la moto, lo que hizo que perdiera el control de su motocicleta.El hecho provocó que el automotor se volcara sobre la carretera, cayendo delante del carro que iba junto a él.El incidente fue captado por los ocupantes de un vehículo que transitaba más atrás. Testigos alertaron rápidamente a las autoridades, quienes acudieron al lugar en cuestión de minutos.De igual forma, equipos de emergencia brindaron atención médica al hombre en el sitio del accidente. Posteriormente, fue trasladado a un hospital cercano para recibir tratamiento especializado debido a la gravedad de sus heridas.¿Cómo actuar y prevenir este tipo de situaciones?Evitar permanecer en espacios abiertos durante tormentas eléctricas, especialmente en carreteras o zonas elevadas.No refugiarse bajo árboles aislados ni cerca de estructuras metálicas.Si se conduce una motocicleta o bicicleta, buscar refugio seguro lo antes posible y detener la marcha.Permanecer dentro de un vehículo cerrado puede ofrecer cierta protección, ya que actúa como una “jaula de Faraday”.Evitar el uso de dispositivos electrónicos conectados a redes eléctricas durante tormentas.Estar atento a alertas meteorológicas y evitar salir si se pronostican tormentas fuertes.
Crece la preocupación por los accidentes de tránsito en Bogotá y, en especial, porque según la alcaldía, en 2026 se han registrado más de 160 casos en los primeros meses del año, un incremento del 13 % en comparación al mismo periodo en 2025.“Este panorama nos deja historias inconclusas, sueños sin cumplir y familias que hoy viven vacíos irrecuperables. Son un llamado de alerta que nos involucra a todos. Desde la Secretaría Distrital de Movilidad seguimos actuando a diario con intervenciones que han demostrado que salvan vidas, pero necesitamos de todas las personas que se mueven en Bogotá”, manifestó Claudia Díaz, secretaria Distrital de Movilidad.De acuerdo con las autoridades, la mayoría son causados por imprudencia de conductores y, en redes, se ven casos de este estilo en el día a día. Ahora, a través de X, un video encendió alarmas al ver la manera imprudente en que un motociclista por poco ocasiona una tragedia por conducir de manera temeraria.El hecho ocurrió sobre la avenida Boyacá a la altura de la calle 80, específicamente frente al centro comercial Titán Plaza, cuando el motociclista iba a toda velocidad entre los vehículos y al intentar adelantar a uno, chocó con una moto y perdieron ambos el control, pasando al lado de un camión que, incluso, se alcanzó a levantar por esto.Si bien no pasó nada, la moto quedó cerca del camión y afortunadamente los implicados cayeron al otro lado o hubiesen acabado debajo de este vehículo. Fue tanto el momento de preocupación que otros conductores le reclamaron por su actitud y por la imprudencia que pudo terminar en una tragedia.Esto generó otro llamado por las autoridades a conducir con prudencia y sin afán, pues este tipo de actitud podrían llevar a que terminen las cosas en hechos trágicos en cuestión de segundos.
Las llantas de los carros pueden pincharse por múltiples razones, objetos cortopunzantes en la vía como clavos o vidrios, desgaste del neumático o incluso condiciones del pavimento.Sin embargo, en algunas ciudades también se han reportado casos en los que el daño no sería accidental, sino provocado deliberadamente por personas que buscan generar una avería para luego ofrecer servicios de reparación cercanos o incluso cometer delitos mientras el vehículo se detiene.Este tipo de situaciones ha generado preocupación entre conductores, especialmente cuando se presentan de forma reiterada en puntos específicos.Cámaras captan a "pinchallantas" en plena acciónEn Bogotá, recientemente se conoció un caso que ha desatado reacciones entre ciudadanos y usuarios de redes sociales. En un video un motociclista fue grabado mientras se desplazaba entre vehículos en medio del tráfico.Lo que llamó la atención es que, en repetidas ocasiones, el sujeto acerca uno de sus pies a las llantas de los carros, y en las imágenes se observa que tendría un objeto adherido al zapato.Aunque no está confirmado que dicho elemento sea el causante directo de pinchazos, su comportamiento ha sido calificado como inusual y sospechoso. Este hecho ha generado varias reacciones, ya que algunos usuarios aseguran que en esa misma zona se han presentado casos similares de llantas dañadas.De acuerdo con un reporte ciudadano, el presunto “pinchallantas” habría intentado afectar la rueda de un vehículo en el sector de la carrera 28 con calle 34, en la localidad de Teusaquillo. El hecho quedó registrado por las cámaras del automóvil, lo que ha permitido evidenciar el modus operandi del motociclista.Recomendaciones para los conductoresAnte esta situación, los conductores deben estar atentos a las zonas por donde transitan y observar con prudencia la forma de actuar de los motociclistas o transeúntes en semáforos y calles poco concurridas.De igual forma, de notar cualquier comportamiento sospechoso en las vías de la ciudad, los ciudadanos deben reportar inmediatamente a las autoridades. En otros casos este tipo de prácticas se ha relacionado con redes informales que buscan lucrarse a partir de daños provocados.
La motocicleta sigue ganando terreno como uno de los principales medios de transporte en Colombia después de conocerse un análisis elaborado por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, basado en datos de la Encuesta Nacional de Calidad de Vida 2025 del DANE, actualmente más de 6,16 millones de hogares del país cuentan con al menos una moto.La cifra representa el 32 % de los hogares colombianos, lo que equivale a que uno de cada tres tiene este tipo de vehículo. El informe también muestra que la gran mayoría de motocicletas está concentrada en familias de ingresos bajos y medios.¿En qué estratos se concentra la mayoría de motocicletas?Según el análisis presentado por la Cámara de la Industria de Motocicletas, el 95,1 % del parque de motos del país pertenece a hogares ubicados en estratos 1, 2 y 3.La distribución quedó de la siguiente manera:Estrato 1: 41,1 %.Estrato 2: 35,7 %.Estrato 3: 18,3 %.En contraste, los estratos 4, 5 y 6 reúnen menos del 5 % de la tenencia total de motocicletas en Colombia.La industria señaló que el crecimiento de este vehículo ha sido acelerado durante los últimos años. Mientras en 2010 solo uno de cada seis hogares tenía motocicleta, actualmente la relación subió a uno de cada tres.¿Por qué la motocicleta ganó tanta importancia en Colombia?El informe indica que la motocicleta se consolidó como una herramienta clave para el trabajo, el transporte y la generación de ingresos en distintas regiones del país.Actualmente, más de 13 millones de personas dependen de este tipo de vehículo para sus actividades laborales y productivas.Los datos del DANE también muestran que la motocicleta ya es el segundo medio de transporte más utilizado por los trabajadores colombianos, únicamente por detrás de los desplazamientos a pie.Según el estudio:El 30,4 % de los trabajadores se moviliza caminando.El 28,1 % utiliza motocicleta para ir a su lugar de trabajo.La Cámara de la Industria de Motocicletas explicó que factores como menores costos de desplazamiento, facilidad de acceso y cobertura en zonas donde el transporte público es limitado han impulsado el crecimiento del sector.¿Qué ocurre con las motocicletas en zonas rurales?El impacto de las motocicletas es aún más alto fuera de las principales ciudades del país.De acuerdo con el informe, en áreas rurales más del 40 % de los hogares posee al menos una moto.La penetración por regiones también presenta diferencias importantes:Región Insular: 68 %.Orinoquía: 55 %.Amazonía: 53 %.Región Andina: 27,6 %.La industria aseguró que en muchas de estas zonas la motocicleta cumple funciones esenciales relacionadas con acceso al empleo, transporte de mercancías y movilidad de comunidades campesinas.¿Qué dicen desde la industria de motocicletas?Iván Darío García afirmó que la motocicleta cumple actualmente un papel estructural dentro de la economía nacional.El directivo señaló que el 62 % de los hogares propietarios de motocicletas vive con menos de dos salarios mínimos, razón por la cual el vehículo se convirtió en una herramienta asociada al trabajo y la generación de ingresos.El informe también encontró altos niveles de tenencia en hogares donde el jefe de familia trabaja de manera independiente o en actividades rurales.Según las cifras:El 54 % de los hogares cuyo jefe es patrón o empleador tiene motocicleta.El 48 % de trabajadores de finca o tierra propia posee una.El 47,2 % de jornaleros y peones también cuenta con este vehículo.La Cámara de la Industria de Motocicletas indicó que el aumento del parque automotor de dos ruedas también genera desafíos relacionados con seguridad vial, educación y convivencia en las vías.
Una mujer identificada como Matyury Esperanza Martínez Martínez perdió la vida tras verse involucrada en un grave accidente de tránsito ocurrido sobre la autopista que comunica a Floridablanca con Piedecuesta, en sentido norte-sur.La víctima, nacida el 9 de octubre de 1990, se movilizaba en una motocicleta cuando fue atropellada, presuntamente, por un conductor que al parecer se encontraba bajo los efectos del alcohol.El siniestro vial ocurrió en el corredor que conecta a Floridablanca con Piedecuesta, una de las vías con mayor flujo vehicular del área metropolitana de Bucaramanga y donde constantemente se reportan accidentes de tránsito, especialmente durante las noches y madrugadas.Las autoridades llegaron al lugar para adelantar la inspección técnica del cuerpo y recopilar evidencias que permitan esclarecer las circunstancias exactas en las que ocurrió el hecho. El conductor involucrado se fugó del sitio donde se presentó el accidente de tránsito. Autoridades competentes avanzan en las investigaciones. Señalan testigos que fue un carro de alta gama. Este nuevo caso vuelve a generar preocupación por los accidentes relacionados con presuntos conductores en estado de embriaguez en Santander, una problemática que continúa cobrando vidas y dejando víctimas fatales en las vías del departamento.En la última semana han muerto en accidentes de tránsito más de 10 personas en vías de Santander. El hecho más reciente se registró en el municipio de Barbosa donde el conductor de un camión falleció tras un fuerte choque contra un bus, en la entrada del corregimiento de Cite. Organismos de tránsito han reiterado el llamado a los ciudadanos para evitar conducir bajo efectos del alcohol y respetar las normas de movilidad, con el fin de prevenir tragedias en las carreteras del área metropolitana de Bucaramanga.
Sobre las 3:30 de la tarde de este jueves, el Metro de Medellín restableció el servicio en todas las estaciones de la Línea A luego de que por causas que aún se desconocen, el pantógrafo se enredara en la catenaria de uno de los trenes, haciendo que el sistema de energía sufriera una falla a la altura de la estación Envigado, sentido sur- norte.Según confirmó la empresa de transporte masivo, el incidente afectó a cerca de 70,000 usuarios en plena hora pico y el transcurso de la jornada, un total de nueve horas en el que seis estaciones estuvieron cerradas. La emergencia fue atendida por un equipo de 80 personas y la operación volvió a la normalidad una vez fueron superadas las rigurosas pruebas técnicas.“La catenaria es el cable que alimenta la energía de los motores de los trenes. El incidente se presentó alrededor de las 6:30 de la mañana, cuando el pantógrafo, ese dispositivo que está en el techo del tren se enrodó en la catenaria, se tuvo un enredón y la jaló, la reventó físicamente, le hizo una avería”, expuso el gerente Tomás Elejalde, quien aseguró que un equipo técnico indaga en las causas de fondo.Le puede interesar: En dos millones aumentaron los viajes en Metro de Medellín durante 2025“Las piezas que se averiaron todavía están en laboratorio, se están revisando las causas de las posibles averías con laboratorios que nos acompañan siempre en la Universidad de Antioquia y la Universidad Pontificia Bolivariana, que son especialistas en materiales, especialistas en tema eléctricos. Aquí nos vamos a apoyar en ellos para revisar la causa raíz del problema”, detalló.En medio del plan de contingencia que activó rutas alimentadoras a la estación Poblado para hacer trasbordo y continuar en el sistema, el directivo indicó que quienes se hayan sentido afectados puede acceder a se les devuelva el pasaje. A su vez, destacó que nunca se vio en riesgo la seguridad de los viajeros ni del personal de la empresa ante esta situación.“Nosotros estamos atentos a que las personas que presenten algún tipo de necesidad, reclamación, pues se les entrega una especie de bono, un tiquete especial para poder reconocer su salida del sistema por efecto de una avería”, expuso, aclarando que para acceder a este beneficio simplemente las personas deben preguntar al personal de la estación, y eso se da en el momento de la novedad.
A dos días de que termina la Copa Mundial de la FIFA, el entorno de la Selección Colombia sigue dando de qué hablar tras la eliminación en octavos de final a manos de Suiza en tanda de penales. Una situación que, lamentablemente, puso en vilo el nivel de Néstor Lorenzo al mando del equipo, al menos para los hinchas que quedaron descontentos con el resultado.El contrato del argentino con la Federación Colombiana de Fútbol (FCF) termina el próximo 31 de julio y, según rumores, la idea inicial sería renovar el vínculo del entrenador con el equipo para las próximas Eliminatorias y la Copa América, pensando en llegar al Mundial del 2030."Es cierto lo que se ha dicho en prensa, estuvimos en conversaciones un par de días. Ahí lo que viene es que toca esperar el tema legal del Comité Ejecutivo de la Federación, vamos a estar en contacto en estos días, Ramón estará estos días en el cierre del Mundial y la otra semana se quedó de hablar de nuevo", reveló Gol Caracol en una charla que sostuvo con alguien de la FCF sobre el tema Lorenzo.¿Ofertas por Néstor Lorenzo en el exterior?No obstante, esta misma fuente le aseguró a Gol Caracol que el futuro de Lorenzo no se encuentra 100 % asegurado, pues, según comentaron, conocieron que el cuerpo técnico del argentino tendría ofertas de Medio Oriente y Europa, pero que por ahora no han llegado a algo formal. "Según nos hemos enterado y después del Mundial 2026, al profesor Lorenzo y a su entorno lo han sondeado desde otras federaciones en el exterior. Nos dicen que unas son de Europa y también de Medio Oriente", indicaron.En ese orden de ideas, el futuro de Lorenzo en la Selección Colombia no se ha definido en su totalidad y se espera que, en los próximos días, desde la FCF se conozca si continúa o no al mando de la Tricolor.
La Jurisdicción Especial para la Paz (JEP) invitó formalmente al presidente electo, Abelardo De La Espriella, y al vicepresidente electo, José Manuel Restrepo, a una reunión institucional con el propósito de presentar los principales resultados alcanzados por el tribunal y dialogar sobre los retos que enfrenta en el cumplimiento de su mandato constitucional.En la carta, firmada por el presidente de la JEP, Alejandro Ramelli, la jurisdicción señala que el encuentro busca exponer los resultados "tangibles", entre ellos sentencias, imputaciones a máximos responsables, renuncias condicionadas a la acción penal, medidas cautelares restaurativas, amnistías, atención a víctimas y asesoría jurídica a comparecientes. También pretende presentar los resultados "intangibles", como las verdades alcanzadas en patrones macrocriminales y casos individuales, actos de reconciliación entre víctimas y victimarios y la seguridad jurídica para los comparecientes.Según el documento, la reunión también permitiría dialogar sobre los principales desafíos que enfrenta la jurisdicción, especialmente la financiación de las sentencias impuestas por más de 21.000 secuestros atribuidos a integrantes del último Secretariado de las Farc y contra 12 exintegrantes de la fuerza pública por 135 ejecuciones extrajudiciales cometidas en el departamento del Cesar.La jurisdicción asegura que el encuentro "representaría una valiosa oportunidad para fortalecer el diálogo institucional" y propiciar un intercambio de información que contribuya a la preservación de las instituciones, al cumplimiento efectivo del Acuerdo Final de Paz y a una adecuada articulación entre las ramas del poder público, "siempre dentro del marco de nuestra autonomía e independencia judicial", afirmaron. Asimismo, plantea identificar mecanismos de coordinación y cooperación para fortalecer la garantía de los derechos de las víctimas y generar un mayor impacto en beneficio de la sociedad colombiana.Finalmente, la JEP solicitó al presidente y al vicepresidente electos informar la fecha, hora y lugar que consideren convenientes para realizar el encuentro, al considerar que este intercambio contribuirá al cumplimiento de los fines esenciales del Estado, la seguridad jurídica de más de 17.000 comparecientes y la garantía de los derechos de más de 15.000 víctimas acreditadas individualmente y 439 sujetos colectivos.
A menos de un mes del cambio de Gobierno, la Unión de Funcionarios de Carrera Diplomática y Consular (UNIDIPLO) le pidió al presidente electo Abelardo De La Espriella que priorice el mérito en los nombramientos del servicio exterior y evite que embajadas y consulados sigan siendo utilizados para el pago de favores políticos.El pronunciamiento se da luego de que De La Espriella anunciara la creación del Banco Nacional de Talentos, una plataforma con la que busca seleccionar funcionarios públicos con base en el mérito antes de asumir la Presidencia. Para Andrés Ordoñez, presidente de UNIDIPLO, ese criterio debe aplicarse también a la diplomacia."Nuestra invitación a la nueva administración es que, si está buscando realmente el mérito y la excelencia, aquí estamos nosotros, que llevamos años formándonos para ocupar esos cargos y nunca se nos ha dado la oportunidad de tener ese papel central en la diplomacia colombiana, que es lo que ocurre en la gran mayoría de países", afirmó Ordoñez.Ordoñez aseguró que el gobierno de Gustavo Petro no cumplió la promesa de que el 50 % de los embajadores fueran diplomáticos de carrera y sostuvo que, durante este cuatrienio, esa proporción no superó el 30 %. "Los cargos más altos de representación de Colombia en el exterior los han ocupado personas ajenas a la carrera diplomática. Nombramientos políticos, por así decirlo", dijo el presidente de UNIDIPLO.El líder del sindicato explicó que quienes ingresan a la carrera diplomática lo hacen mediante un proceso de selección que incluye exámenes, entrevistas y un año de formación especializada, por lo que consideró que el Estado ya ha invertido en preparar ese talento humano para representar al país en el exterior.Sobre las embajadas, advirtió que designar personas sin experiencia puede afectar la imagen internacional de Colombia. "El riesgo en la parte política es reputacional del Estado, porque se está enviando una persona a un país como máximo representante de Colombia que no tiene la formación ni sabe cómo desempeñar el cargo", señaló.También llamó la atención sobre el impacto que estos nombramientos pueden tener en los consulados. Explicó que la labor consular está enfocada en atender directamente a los colombianos en el exterior, mediante servicios como la expedición de pasaportes, registros civiles, asistencia a víctimas de delitos o trata de personas, acompañamiento a connacionales privados de la libertad y la organización de procesos electorales. Según dijo, estas funciones requieren años de experiencia y conocimiento técnico.Finalmente, Ordoñez respaldó la intención del canciller designado Omar Bula de restablecer el requisito del inglés para ocupar cargos de embajador, una exigencia que fue flexibilizada durante el Gobierno Petro.Le puede interesar
El Consejo de Estado suspendió provisionalmente el decreto mediante el cual el Gobierno saliente había eliminado la prima especial de servicios para los congresistas que se iban a posesionar a partir del 20 de julio de este año.La decisión fue adoptada como una medida cautelar mientras estudian una demanda de nulidad presentada contra el decreto.Según el alto tribunal, la suspensión se toma para evitar afectaciones jurídicas y económicas al proceso que resultarían difíciles de revertir, entre ellas un efecto cascada en la remuneración de altos funcionarios de la Rama Judicial, la Fiscalía, la Procuraduría, la Contraloría, la Defensoría del Pueblo y la Registraduría que está atada por ley a la de los congresistas.Por esa razón, una reducción en el ingreso de estos últimos podría trasladarse automáticamente a esos funcionarios y, en algunos casos, a otros servidores cuyos salarios dependen de esas escalas.El alto tribunal también consideró que existen dudas razonables sobre si el Gobierno evaluó adecuadamente ese impacto antes de expedir el decreto, pues si bien la medida se concentró en criterios de austeridad y sostenibilidad fiscal para los congresistas, no desarrolló suficientemente las consecuencias que la decisión podría tener sobre otros regímenes salariales del Estado.La demanda fue presentada por el abogado Sady Andrés Orjuela Bernal, quien sostiene que la eliminación de la prima especial vulnera disposiciones de la Constitución y de la Ley 4 de 1992, especialmente aquellas que prohíben la desmejora de las condiciones salariales de los servidores públicos. En el proceso, la Procuraduría General de la Nación respaldó la solicitud de suspensión provisional al considerar que existían razones suficientes para adoptar la medida.La prima especial en cuestión había sido creada mediante el Decreto 2170 de 2013 para reorganizar la estructura salarial de los congresistas y mantener el nivel de sus ingresos tras la modificación de otros componentes de la remuneración; hacía parte de la remuneración mensual de senadores y representantes.Cuando fue creada en 2013, la prima tenía un valor de $7,89 millones mensuales y quedó sujeta a los incrementos salariales anuales de los congresistas. Para 2026, su monto ascendía a cerca de $16,9 millones mensuales, por lo que su eliminación representaba una disminución cercana a esa cifra para los congresistas que asumieran sus curules a partir del próximo periodo legislativo.El Gobierno nacional derogó esa prestación mediante el Decreto 030 de 2026, expedido en enero, al argumentar que la prima constituía un beneficio discrecional que podía ser eliminado en desarrollo de una política de austeridad, equidad y sostenibilidad de las finanzas públicas. La medida aplicaba únicamente para los congresistas que se posesionaran desde el próximo 20 de julioCon la suspensión provisional, la prima especial de servicios continuará vigente mientras se resuelve el proceso de nulidad. Será la sentencia del Consejo de Estado la que determine, en definitiva, si el Gobierno actuó dentro de sus facultades al eliminar ese componente salarial o si, por el contrario, el Decreto 030 de 2026 debe ser anulado por contrariar la Constitución y la ley.
