Un fuerte accidente de tránsito quedó registrado en una cámara de seguridad durante la mañana de este 20 de septiembre en la localidad de Rafael Uribe, en Bogotá. El hecho involucró a un taxi y a un motociclista, quien terminó tendido sobre la vía.De acuerdo con la información difundida en redes sociales, el siniestro ocurrió en la carrera 24 con calle 41B sur. En las imágenes se observa el momento de la colisión y la forma en que la motocicleta termina desplazándose hacia la dirección en la que transitaba un peatón.El accidente también habría involucrado al peatón que se encontraba pasando por el lugar. Tras la colisión, la motocicleta salió hacia su dirección y logró impactarlo.¿Qué se observa en el video del accidente?La cámara de seguridad registró el momento exacto del accidente, material que podría servir para la investigación y para que las autoridades determinen cómo ocurrieron los hechos.En las imágenes se aprecia que, después del accidente, el conductor del taxi habría abandonado el lugar. Sin embargo, serán las autoridades competentes las encargadas de establecer qué ocurrió y cuáles fueron las circunstancias que rodearon el hecho.Hasta el momento, no se conoce qué habría provocado la colisión entre el taxi y la motocicleta. Por esta razón, el registro de la cámara de seguridad podría ser clave para determinar la secuencia de lo ocurrido.¿Qué se sabe del motociclista tras el accidente?El motociclista quedó tendido en el suelo luego de la colisión y, por lo que se logra apreciar en el video habría sufrido graves heridas como consecuencia de la caída.Hasta el momento se desconoce su estado de salud, por lo que no se puede establecer la gravedad de las lesiones que habría sufrido después del accidente.El hecho ocurrió durante la mañana de este 20 de septiembre en la carrera 24 con calle 41B sur, en la localidad de Rafael Uribe. La información disponible señala que el accidente quedó registrado en una cámara de seguridad del sector.El material audiovisual permitirá observar la secuencia de la colisión y podría ser utilizado como elemento para esclarecer las circunstancias del accidente.
Una motocicleta puede comenzar a presentar señales de desgaste antes de que aparezca una falla grave, como ruidos inusuales, pérdida de potencia, dificultad para arrancar o un consumo excesivo de aceite, que son algunos de los síntomas que pueden advertir que el vehículo necesita una revisión.En motocicletas de menos de 200 cc, una reparación de motor puede costar entre $500.000 y $3 millones, dependiendo de la gravedad de la falla, de acuerdo con Hero Motos Colombia.Por eso, el mantenimiento preventivo resulta clave para detectar posibles problemas antes de que deriven en reparaciones de mayor costo.Señales de desgaste que no deberían ignorar los motociclistasEntre los principales síntomas que pueden indicar que una motocicleta necesita revisión están:Consumo excesivo de aceite o presencia de fugas.Ruidos metálicos, vibraciones o pérdida de potencia.Dificultad para arrancar o apagados repentinos.Luces débiles o fallas frecuentes en el sistema eléctrico.Mayor distancia de frenado o vibraciones al frenar.Desgaste irregular de las llantas o pérdida frecuente de presión.Según Hero Motos Colombia, cuando aparece alguno de estos síntomas se recomienda suspender el uso de la motocicleta cuando las condiciones lo permitan y solicitar una revisión en un centro de servicio autorizado.La razón está en que una anomalía que inicialmente puede requerir una intervención menor puede evolucionar hasta convertirse en una reparación de mayor complejidad.¿Cada cuánto debe revisarse una moto?Además de atender cualquier señal de alerta, los motociclistas deben realizar controles periódicos sobre diferentes componentes de la motocicleta. Entre las revisiones básicas están el nivel de aceite, el estado y presión de las llantas, los frenos, las luces y la tensión y lubricación de la cadena.Depende de la marca. Por ejemplo, Santiago Arbeláez, director de Posventa de Hero Motos, explicó que en las motocicletas de la marca la primera revisión debe realizarse a los 500 kilómetros o 60 días después de la entrega, lo que ocurra primero.Posteriormente, las revisiones se realizan cada 3.000 o 5.000 kilómetros, según el fabricante. También se recomienda utilizar los productos indicados por el fabricante, evitar sobrecargas y mantener hábitos de conducción responsables.¿Por qué es clave respetar el mantenimiento por kilometraje?No cumplir con las revisiones programadas puede hacer que diferentes componentes de la motocicleta acumulen desgaste sin que necesariamente exista una señal evidente al comienzo.Entre las consecuencias asociadas a descuidar el mantenimiento están:Mayor consumo de combustible.Sobrecalentamiento del motor.Desgaste acelerado de piezas internas.Pérdida de potencia.Fallas en los frenos o la transmisión.Disminución de la vida útil de la motocicleta.Por eso, el mantenimiento preventivo permite identificar problemas antes de que evolucionen y ayuda a reducir la necesidad de reparaciones correctivas de mayor costo a mediano y largo plazo.
Realizar maniobras peligrosas en carretera no solo pone en riesgo la vida de quien conduce, sino también la de los demás actores viales. Un descuido, una maniobra prohibida o el exceso de confianza pueden ser suficientes para provocar un accidente y convertir una imprudencia en una tragedia.En las vías donde circulan vehículos a alta velocidad, este tipo de comportamientos representan un peligro aún mayor. Por eso, las autoridades insisten en la importancia de respetar las normas de tránsito y evitar conductas que puedan poner en riesgo a otros conductores. Precisamente, un accidente de este tipo ocurrió en una vía en Santander, donde un motociclista puso su vida en riesgo por hacer una maniobra muy arriesgada.Motociclista perdió el control tras hacer maniobras peligrosasEl hecho ocurrió en la recta de El Cucharo, en el tramo que comunica a San Gil con Socorro, Santander, donde un motociclista fue grabado mientras hacía maniobras prohibidas frente a otros conductores.El espectáculo, sin embargo, duró apenas unos segundos. El motociclista perdió el control de la moto al ver que estaba a punto de invadir el carril contrario y terminó estrellándose sobre la vía. Un testigo logró registrar en video toda la escena.Tras el hecho, el sujeto se levanta con dificultad evidenciando que sí sufrió golpes de consideración, por lo que decidió quedarse sentado por varios minutos a un lado de la vía, a la vista de los demás conductores que pasaban por el lugar.El sector ya es conocido por la ocurrencia de accidentes, lo que vuelve a poner sobre la mesa la responsabilidad de los conductores y las consecuencias que deberían enfrentar quienes llevan a cabo este tipo de maniobras.Frente a estos hechos de imprudencia, las autoridades han advertido a los conductores, que no solo están poniendo en riesgo su vida, sino también la de los demás actores viales que sí están respetando las normas de tránsito.El video se volvió viral en redes sociales, internautas comentaron que este tipo de maniobras son peligrosas, otros manifestaron su enojo con el motociclista e indicaron que debió recibir un castigo ejemplar para evitar que estas conductas se repitan en las vías del país.Video del motociclista
Una vía que antes era completamente transitable puede convertirse en un tramo de riesgo después de un terremoto, debido a las grietas, barro, escombros, vehículos de emergencia y maquinaria pesada que, por ejemplo, un motociclista puede encontrar durante las labores de atención y recuperación.Por eso, quienes deban desplazarse por zonas afectadas deben verificar primero que la carretera esté habilitada y modificar su forma de conducción cuando las condiciones cambien.Precauciones para conducir moto después de un terremotoEl principal riesgo no está únicamente en los daños visibles de la carretera. Un terreno aparentemente transitable puede esconder desniveles, superficies inestables o elementos que dificulten el control de la motocicleta.Desde Movemos Colombia se plantearon varias medidas para los desplazamientos en este tipo de escenarios:Bajar la velocidad y aumentar la distancia con otros vehículos para disponer de mayor tiempo de reacción.Evitar frenadas y maniobras bruscas, especialmente al pasar por terrenos irregulares.No atravesar grietas, escombros o acumulaciones de agua cuando no sea posible determinar qué hay debajo o qué tan estable es el terreno.Mantenerse alejado de maquinaria y vehículos de emergencia y seguir las instrucciones del personal que controle la circulación.Consultar previamente el estado de la carretera y detenerse en un sitio seguro si durante el recorrido aparece un tramo bloqueado o peligroso.El equipo de protección también adquiere especial importancia. El motociclista debe utilizar casco certificado y correctamente ajustado, además de prendas que cubran brazos y piernas, calzado que proteja los tobillos y, cuando sea posible, guantes.¿Por qué las motos pueden ser importantes en una zona afectada?La motocicleta tiene una característica que puede resultar especialmente útil durante una emergencia: su capacidad para desplazarse por corredores donde otros vehículos pueden tener mayores dificultades, siempre que la vía esté habilitada y las autoridades permitan el paso.Esa función ya se ha evidenciado en municipios afectados por el terremoto. En San José, Caldas, entre 30 y 40 motociclistas participaron en una jornada de apoyo en la que llevaron mercados, agua y frazadas. También hicieron aportes económicos y promovieron el consumo en establecimientos locales.En Quibdó, jóvenes del grupo Los Bárbaros utilizaron sus motocicletas y su tiempo para colaborar con la recepción y descarga de vehículos que transportaban ayuda humanitaria.Para Iván Darío García, director ejecutivo de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, estos vehículos pueden contribuir a mantener conectadas a las comunidades durante una emergencia, aunque el desplazamiento debe hacerse bajo condiciones seguras.“Ayudar también implica hacerlo de manera segura”, señaló García.¿Qué pasa si una vía cambia durante el recorrido?Las condiciones de una carretera pueden modificarse mientras avanzan las labores de recuperación. Por ello, encontrar un tramo que permita el paso no significa que el siguiente también esté habilitado.Si aparecen grietas, escombros, barro, personal de emergencia o maquinaria trabajando, la recomendación es reducir la velocidad y evaluar la situación antes de continuar.En caso de encontrar un sector cerrado o que represente un riesgo, no se deben utilizar caminos improvisados ni ingresar a zonas restringidas.
El piloto chileno Camilo Herrera se consagró campeón de la primera edición del Red Bull Moto Urbano, competencia de hard enduro que se disputó en el norte de Bogotá.El deportista austral mostró su habilidad en una pista lineal con obstáculos de alta complejidad.El podio de la histórica jornada en la capital colombiana lo completaron el mexicano Didier Goirand, en el segundo lugar, y el colombiano Daniel Palacio, quien finalizó en la tercera casilla.Así fue la victoria de Camilo Herrera en el circuito urbanoHerrera dominó el formato de eliminación directa desde las rondas clasificatorias, imponiendo la velocidad y el control técnico que exigía el trazado.En la disputa final por el primer puesto, el chileno superó a Goirand al completar el recorrido sin cometer errores en los tramos más críticos del circuito.Por su parte, el colombiano Daniel Palacio aseguró el tercer puesto de la competencia tras vencer en el duelo directo por el último escalón del podio.Los resultados finales del Red Bull Moto Urbano BogotáLa clasificación general del evento quedó establecida de la siguiente manera:Camilo Herrera (Chile)Didier Goirand (México)Daniel Palacio (Colombia)La competencia reunió a 16 pilotos nacionales e internacionales en un escenario inédito trazado sobre la calle 85, entre carreras 13 y 15, en el sector de la Zona T.El evento se desarrolló mediante llaves de eliminación desde octavos de final hasta la gran final, combinando el alto rendimiento deportivo con espectáculos de exhibición para el público.Con esta primera edición del Red Bull Moto Urbano, Bogotá se sumó a la lista de capitales globales que adaptan sus espacios urbanos para competencias internacionales de deportes a motor.
El desarrollo de baterías más ligeras, compactas y duraderas marca el rumbo de la industria de la movilidad eléctrica. Una investigación conjunta desarrollada por el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y la Universidad Técnica de Múnich identificó un método para superar uno de los fallos más recurrentes en las baterías de estado sólido. El hallazgo representa un progreso crucial para resolver el problema del peso en las motos eléctricas, un factor que limita su rendimiento y autonomía en trayectos de larga distancia.El estudio, publicado en la revista científica Nature Nanotechnology, se enfocó en el refinamiento del LLZO, un material cerámico integrado por litio, lantano, zirconio y oxígeno. Esta cerámica actúa como electrolito sólido y facilita el uso de ánodos de litio metálico, una configuración que posee un potencial superior de almacenamiento energético frente a los sistemas de iones de litio convencionales.Solución técnica a la formación de dendritasA nivel microscópico, la pieza cerámica del LLZO no presenta una estructura del todo homogénea, sino que está compuesta por múltiples granos cristalinos cuyas fronteras generan desequilibrios en el flujo eléctrico. Los científicos detectaron que ciertas zonas obstaculizaban el tránsito fluido de los iones de litio y permitían fugas electrónicas. Esta irregularidad propiciaba la acumulación del litio y la subsecuente aparición de dendritas, estructuras metálicas que se extienden por el electrolito hasta generar cortocircuitos internos, acortando la vida útil del sistema y limitando la velocidad de carga.Para corregir esta vulnerabilidad, el equipo de científicos modificó el procedimiento de procesamiento del material cerámico sin alterar su composición química básica. Con este ajuste se logró optimizar el paso de los iones y reducir la conductividad electrónica en las uniones entre los granos. Como resultado, la densidad de corriente crítica del material aumentó más de un 300% antes de registrarse algún fallo por cortocircuito.Impacto en la arquitectura y dinámica de las motos eléctricasEl incremento en la resistencia eléctrica no equivale a un aumento directo en la capacidad de la batería, sino que significa que el electrolito puede tolerar flujos eléctricos notablemente superiores. Este avance es clave para habilitar procesos de carga más rápidos y prolongar la vida útil de los componentes de almacenamiento.En el ámbito particular de los vehículos de dos ruedas, la implementación de baterías con mayor densidad energética ofrece dos posibilidades técnicas: disminuir el tamaño y la masa del acumulador conservando el rango de recorrido actual, o expandir la autonomía sin requerir más espacio físico. Ambas alternativas benefician la dinámica de conducción, pues reducir el volumen acumulado en el chasis disminuye el esfuerzo mecánico demandado a los sistemas de suspensión, dirección y frenado. La mejora beneficia de igual manera a vehículos ligeros como motos de campo, cuatrimotos, vehículos side-by-side, motos de nieve y embarcaciones acuáticas personales.Los desafíos del escalamiento industrial y las garantías comercialesA pesar de los avances en laboratorio, la transición hacia la fabricación en serie enfrenta barreras técnicas y de validación comercial. La industria del transporte eléctrico mantiene cautela ante los anuncios de rendimientos extraordinarios que aún carecen de certificaciones independientes.Muestra de esta brecha entre la experimentación y el mercado final es la situación que rodea a la firma Donut Lab. La compañía presentó una batería destinada a equipar modelos de la marca Verge, prometiendo autonomías de hasta 600 kilómetros, tiempos de recarga de cinco minutos y una durabilidad prolongada. No obstante, una acción judicial iniciada en Finlandia puso en entredicho la veracidad de dichas especificaciones, si bien la empresa niega las irregularidades y sostiene la autenticidad de su tecnología.El descubrimiento realizado por el MIT y la Universidad Técnica de Múnich deberá probar su viabilidad técnica, estabilidad técnica e idoneidad económica para integrarse en procesos de producción masiva. Por lo pronto, el estudio fija un antecedente claro sobre cómo prevenir el deterioro prematuro en las baterías de estado sólido para vehículos eléctricos.Principales hitos del descubrimientoIdentificación de la causa raíz de las dendritas: El equipo científico demostró que las dendritas no solo se originan en la interfaz entre el electrodo y el electrolito, sino en los campos eléctricos locales que se forman en las uniones entre los granos del material cerámico.Descubrimiento del mecanismo de fuga electrónica: Se determinó que los límites de grano actúan como barreras para los iones de litio y, simultáneamente, provocan una acumulación no deseada de electrones que reduce los iones y desencadena la formación de las ramificaciones metálicas.Modelado y caracterización avanzada: Desarrollaron un modelo analítico probado mediante microscopía electrónica, aprendizaje automático y espectroscopía de impedancia electroquímica sobre el material electrolítico LLZO.Optimización mediante procesamiento térmico: Diseñaron un método de ingeniería para modificar las condiciones de procesamiento del electrolito, logrando minimizar la carga negativa en las fronteras cristalinas sin cambiar la fórmula del material.Triplicación de la densidad de corriente crítica: Alcanzaron un incremento superior al 300 % en la densidad de corriente crítica de la celda de prueba frente a las muestras de control, aumentando la resistencia del sistema a fallos eléctricos.Hoja de ruta para baterías más rápidas y seguras: Sentaron las bases técnicas para fabricar baterías de estado sólido capaces de soportar cargas más rápidas, ofrecer mayor durabilidad y reducir los riesgos de cortocircuitos e incendios.
En Colombia, cerca de 14 millones de personas utilizan la motocicleta como medio de transporte, herramienta de trabajo o alternativa de movilidad. En ese contexto, el casco continúa siendo el principal elemento de protección para quienes se desplazan sobre dos ruedas.Sin embargo, expertos advierten que no basta con usarlo: también es fundamental verificar su estado y reemplazarlo cuando haya perdido su capacidad de protección.Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), el uso adecuado del casco reduce en más del 40 % el riesgo de muerte y cerca del 70 % el riesgo de lesiones graves en caso de un siniestro vial. No obstante, estos beneficios solo se mantienen cuando el casco está certificado, se utiliza correctamente y conserva las condiciones para las que fue diseñado. De acuerdo con el Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el 79,2 % de los conductores de motocicleta utiliza casco. En el caso de los acompañantes, la cifra desciende al 52,7 %, mientras que cerca de uno de cada cinco usuarios aún lo lleva de manera incorrecta, disminuyendo significativamente su capacidad de protección.¿Cuándo se debe cambiar un casco de moto?Uno de los errores más frecuentes es pensar que un casco puede seguir utilizándose mientras no presente daños visibles. Sin embargo, los especialistas explican que este elemento está diseñado para absorber parte de la energía de un impacto mediante una espuma interna que se deforma de forma controlada.Eso significa que, después de un golpe importante, el casco puede perder parte de su capacidad para proteger la cabeza, aunque externamente luzca en buen estado.Además de los impactos, existen otros factores que aceleran su deterioro, como la exposición constante al sol, la humedad, el sudor, algunos productos químicos y los pequeños golpes cotidianos.Por esta razón, fabricantes, organismos internacionales y autoridades de seguridad vial coinciden en recomendar el reemplazo inmediato de cualquier casco que haya sufrido un impacto relevante. Asimismo, aconsejan cambiarlo cuando alcance la vida útil indicada por el fabricante, que generalmente es de cinco años, dependiendo de las condiciones de uso y conservación."El casco es el principal elemento de protección del motociclista, pero su eficacia depende de su calidad, su estado y su uso correcto", afirmó Iván Darío García, director ejecutivo de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI.El directivo señaló que fortalecer una cultura de compra responsable, inspección periódica y reemplazo oportuno puede contribuir a disminuir la gravedad de las lesiones durante un accidente de tránsito.¿Qué debe revisar antes de usar un casco de motocicleta?Como parte de la estrategia Movemos Colombia, liderada por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y las principales ensambladoras del país, se recomienda revisar cinco aspectos antes de cada recorrido.El primero es comprobar que el casco cuente con una certificación vigente y visible, como NTC 4533, ECE 22.05, ECE 22.06 o DOT/FMVSS 218.También es importante verificar que no haya recibido impactos previos, revisar el estado de las correas, el sistema de retención, el acolchado interior y los mecanismos de ajuste. La visera debe permanecer transparente y libre de rayones que afecten la visibilidad. Además, el casco debe corresponder a la talla del usuario, ajustarse correctamente a la cabeza y mantenerse siempre abrochado durante todo el trayecto."La mejor protección no depende del precio del casco, sino de que sea un producto certificado, esté en buenas condiciones y se utilice correctamente", agregó García.¿Qué dice la norma sobre los cascos para motociclistas en Colombia?La legislación colombiana establece que todos los cascos comercializados en el país deben cumplir los reglamentos técnicos vigentes, portar la certificación correspondiente y no presentar modificaciones que alteren su desempeño, como perforaciones, cortes o adaptaciones.Uno de los avances más importantes fue la expedición de la Resolución 1080 de 2019 del Ministerio de Transporte, que fijó los requisitos técnicos para la comercialización de estos elementos de protección y amplió la oferta de cascos certificados en el mercado.Como parte de las acciones para fortalecer la seguridad vial, Movemos Colombia también respalda la campaña regional "Usa casco, cabeza dura", impulsada por MotoLatam junto con gremios de ocho países de América Latina. La iniciativa busca promover el uso de cascos certificados, correctamente ajustados y reemplazados cuando ya no ofrecen la protección para la que fueron diseñados.
Durante el primer semestre de 2026 se matricularon 655.246 motocicletas nuevas en Colombia, según el informe de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco. La cifra representa un crecimiento del 33,7 % frente al mismo periodo de 2025.Este crecimiento evidencia que cada vez más colombianos eligen la motocicleta como una alternativa de movilidad. Por ello, tomar una decisión de compra informada y priorizar aspectos relacionados con la seguridad resulta fundamental para reducir riesgos y promover una conducción responsable.De acuerdo con Hero Motos Colombia, elegir una motocicleta adecuada es el primer paso para una conducción más segura. Contar con tecnologías de seguridad, elegir un modelo acorde con la experiencia y necesidades del conductor y realizar un mantenimiento oportuno son factores que contribuyen a disminuir los riesgos durante cada recorrido. Además, al momento de adquirir una motocicleta, se recomienda comprar únicamente en concesionarios o distribuidores autorizados, verificar la documentación del vehículo y desconfiar de ofertas con precios muy por debajo del mercado o de solicitudes de pagos anticipados sin las debidas garantías.Cinco aspectos que debe revisar antes de comprar una moto1. Sistema de frenos: Es fundamental verificar que la motocicleta cuente con sistemas de frenada avanzada, tales con CBS (Sistemas Frenado Combinado) o ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos), especialmente cuando se utilizará en ciudad o carretera. Estas tecnologías mejoran el desempeño durante una frenada de emergencia, reduce el riesgo de derrapes y mejora el control del vehículo.2. Estabilidad y facilidad de manejo: Antes de comprar, es importante evaluar el peso, la altura del asiento y el centro de gravedad de la motocicleta. El conductor debe poder apoyar ambos pies en el suelo y maniobrar el vehículo con facilidad, especialmente si tiene poca experiencia.3. Buena iluminación y visibilidad: La motocicleta debe contar con faros delanteros, luz trasera, direccionales y reflectores de buena calidad. Una adecuada iluminación mejora la visibilidad del conductor y permite que otros actores viales identifiquen la motocicleta con mayor facilidad, sobre todo durante la noche o en condiciones climáticas adversas.4. Neumáticos y suspensión en óptimas condiciones: Los neumáticos deben ser de buena calidad y adecuados para el tipo de uso que tendrá la motocicleta. Asimismo, una suspensión en óptimas condiciones proporciona mayor estabilidad, mejora el agarre y contribuye a un manejo más seguro en diferentes tipos de terreno.5. Respaldo para el mantenimiento y disponibilidad de repuestos: Antes de tomar la decisión de compra, es recomendable verificar que la marca cuente con una amplia red de servicio técnico, disponibilidad de repuestos y planes de mantenimiento preventivo.Además de los aspectos técnicos, es fundamental que la motocicleta se adapte al perfil de quien la conducirá. Elegir un modelo acorde con la experiencia del motociclista, el uso que tendrá el vehículo, las condiciones físicas del conductor y el presupuesto disponible contribuye a una conducción más segura, cómoda y eficiente, además de facilitar el mantenimiento y el cuidado de la motocicleta a largo plazo.La tecnología, una aliada para una conducción más seguraLas motocicletas actuales incorporan tecnologías que contribuyen a prevenir incidentes viales. Entre ellas se destacan el sistema ABS, que evita el bloqueo de las ruedas durante una frenada de emergencia; el CBS (Sistema de Frenado Combinado), que distribuye de manera equilibrada la fuerza de frenado, y diversos sensores de seguridad, como el de soporte lateral y el de caída, que pueden apagar automáticamente el motor cuando la motocicleta pierde estabilidad.Asimismo, los avances en iluminación LED y luces de circulación diurna (DRL) mejoran la visibilidad del conductor y facilitan que otros actores viales identifiquen la motocicleta con mayor facilidad. A esto se suman paneles digitales que permiten monitorear variables como la velocidad, el nivel de combustible, los mantenimientos programados y diferentes alertas del vehículo.
Los motociclistas recibirán buenas noticias durante este puente festivo, pues una iniciativa busca ofrecerles a los propietarios una alternativa para proteger sus vehículos. Del 18 al 20 de julio, en el centro comercial Paseo Villa del Río, al sur de Bogotá, se realizará una feria que reunirá a varias marcas.Durante la feria, los motociclistas podrán acceder a servicios gratuitos enfocados en seguridad vial, entre ellos la conocida marcación antirrobo.Esta iniciativa busca ir más allá de una exhibición comercial y convertirse en un espacio donde los usuarios puedan capacitarse y acceder a servicios y alternativas para conducir de manera más segura. Además, los visitantes del centro comercial también conocerán nuevos modelos y actividades pensadas para quienes utilizan este vehículo como principal medio de transporte.Marcación gratuita de motos: así puede accederUno de los mayores atractivos del evento será la marcación gratuita de motocicletas, una actividad que se llevará a cabo en compañía de la Policía Nacional de Tránsito en Bogotá.El procedimiento consiste en grabar el número de la placa en 20 partes del vehículo, una medida que busca dificultar el hurto y facilitar la identificación de las motocicletas en caso de robo. Esta actividad estará disponible durante los tres días de la feria para quienes asistan al evento.Podrá cambiar su casco por uno nuevo: esto debe hacerLa feria también incluye una cambiatón de cascos, mediante la cual los motociclistas podrán entregar su casco usado y recibir bonos para adquirir uno nuevo que cumpla con la normativa de seguridad en Colombia.Por otro lado, las personas que compren una motocicleta durante la feria podrán acceder a un curso de conducción gracias a la alianza con Progrese. Sumado a ello, habrá capacitaciones sobre conducción preventiva.¿Cuáles son las marcas que estarán en la feria?El evento contará con la participación de marcas como AKT, Auteco, Hero, Yamaha y Bajaj, que presentarán sus modelos más recientes y darán a conocer alternativas de financiación para facilitar la compra de motocicletas.Según los organizadores, la feria también busca fortalecer el clúster de motocicletas que funciona en Paseo Villa del Río y dinamizar la actividad comercial del sector. Incluso, esperan generar ventas cercanas a los 1.000 millones de pesos durante los tres días del evento. La entrada será gratuita y la programación se desarrollará del 18 al 20 de julio, entre las 10:00 a. m. y las 6:00 p. m., en la Entrada 4 del centro comercial Paseo Villa del Río.
Los amantes a las motos tendrán por primera vez un evento que reunirá en un mismo lugar decenas de modelos disponibles para pruebas de manejo. El próximo 29 de junio, el Kartódromo Juan Pablo Montoya, en Tocancipá, será sede del RidePro Test Ride Experience, una jornada que contará con la participación de 11 marcas y más de 30 modelos para que los asistentes puedan conducirlos antes de tomar una decisión de compra.La iniciativa busca ofrecer una experiencia poco habitual en el mercado nacional, donde la mayoría de compradores adquiere una motocicleta basándose en la información del concesionario, especificaciones técnicas o contenido en internet, sin haberla manejado previamente.¿Qué marcas participarán en el mayor test ride de motos en Colombia?El evento reunirá fabricantes de diferentes segmentos, desde motocicletas de baja cilindrada hasta modelos de aventura y alto desempeño.Las marcas confirmadas son:Ducati.KTM.Kawasaki.Triumph.Husqvarna.Aprilia.Royal Enfield.TVS.CFMOTO.Voge.Zontes.En conjunto pondrán a disposición de los asistentes más de 30 motocicletas para pruebas dinámicas en pista.¿Qué motos estarán disponibles para las pruebas?La oferta abarca modelos dirigidos tanto a quienes buscan su primera motocicleta como a usuarios con experiencia que desean conocer referencias de mayor potencia.Entre los modelos anunciados se encuentran:TVS Raider 125.TVS Apache RTR 160, 200 y 310.CFMOTO CFLite 250NK, 250SR y 250 Dual.Zontes 368G y 368M.Royal Enfield Hunter 350, Himalayan 450, GRR 450 y Bear 650.Kawasaki KLE 500.Aprilia Tuono 457 y RS 457.Voge 300DS, 300 Rally, 525DSX y 900DSX.KTM 390 Duke, 390 Adventure X, 390 SMC R y 890 Adventure R.Husqvarna Norden 901.Triumph Speed 400, Scrambler 400 X, Speed Twin 900 y Tiger 900 Rally Pro.Ducati New Monster, New Hypermotard V2 y Scrambler.El listado incluye motocicletas de categorías Street, Adventure, Touring, Naked, Deportivas y Doble Propósito, con cilindradas que van desde los 125 cc hasta modelos superiores a los 900 cc.Según RidePro Colombia, organizador del evento, uno de los principales objetivos es cerrar una brecha que todavía existe en el mercado colombiano: permitir que los compradores conozcan el comportamiento real de una motocicleta antes de adquirirla."La gente quiere saber cómo se siente una moto, no solo cómo se ve. Ese es el vacío que RidePro viene a llenar", afirmó Santiago López, cofundador de RidePro.De acuerdo con la organización, aunque algunos concesionarios ofrecen pruebas de manejo, normalmente estas requieren cita previa, disponen de recorridos limitados o hacen parte de procesos comerciales específicos.El RidePro Test Ride Experience propone un espacio donde los asistentes puedan comparar diferentes marcas y referencias en una misma jornada.¿Cuándo y dónde será el RidePro Test Ride Experience?La primera edición del evento se realizará:Fecha: domingo 29 de junio de 2026.Lugar: Kartódromo Juan Pablo Montoya, Tocancipá.Horario: de 8:00 a. m. a 5:00 p. m.Los organizadores informaron que habrá dos modalidades de ingreso.La entrada Piloto Test Ride, con un valor de 35.000 pesos, permitirá realizar pruebas de manejo e incluye el seguro para conducir las motocicletas participantes.Por su parte, la entrada para espectadores, con un costo de 25.000 pesos, dará acceso a la zona de exhibición, actividades de las marcas, espacios gastronómicos y programación musical.
Las autoridades iniciaron el traslado de Geovany Andrés Rojas, alias ‘Araña’, máximo cabecilla de los Comandos de Frontera y exgestor de paz, desde la estación de Policía de Los Mártires hacia la base militar de CATAM en Bogotá, donde abordará un vuelo fijado para las 6:00 a.m.Alìas ‘Araña’ es requerido por la Corte del Distrito Sur de California por los delitos de concierto para distribuir cocaína y narcoterrorismo.La Presidencia de la República confirmó que el avión realizará una escala en Barranquilla, donde se prevé un pronunciamiento del presidente Abelardo De La Espriella antes de entregarlo a los agentes Marshals estadounidenses.Había sido capturado en febrero de 2025 en un hotel de Bogotá al cierre de un ciclo de diálogos, pero su entrega fue frenada por el gobierno del entonces presidente Gustavo Petro.Su extradición se concreta una semana después de que la Fiscalía le imputara 16 homicidios cometidos en Caquetá entre 2020 y 2024, entre los que figuran los asesinatos de la lideresa María Isabel Ramos Álzate y del firmante de paz Jorge Riaño Ramos.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, calificó este jueves de "gran reunión" el encuentro que mantuvo en la Casa Blanca con su homólogo chino, Xi Jinping, en un contexto de tensiones entre Washington y Pekín."Gran reunión. Gracias", dijo Trump a la prensa mientras despedía a Xi en el pórtico del Ala Oeste de la Casa Blanca sobre las 13:30 hora local (17:30 GMT) después de más de tres horas de reunión.Esta noche, el líder estadounidense y la primera dama, Melania Trump, recibirán nuevamente a Xi y a su esposa, Peng Liyuan, en una cena de Estado en la Casa Blanca.Antes de despedirse, Trump acompañó a Xi a un recorrido por los jardines de la residencia presidencial, donde le mostró el nuevo helipuerto y las obras de construcción de un gran salón de baile."Es un experto en piedra, entre muchas otras cosas, y le encanta el buen granito", dijo Trump a la prensa en alusión a Xi, quien no respondió a las preguntas de los periodistas.El mandatario chino y su esposa llegaron a la residencia presidencial sobre las 10:00 hora local (14:00 GMT), donde fueron recibidos por los Trump con una ceremonia militar y, posteriormente, los presidentes mantuvieron un encuentro a puerta cerrada en el Despacho Oval.Las esposas de los presidentes, por su parte, visitaron el Museo Nacional de Arte Asiático del Instituto Smithsonian, en Washington.La de Xi es la primera visita de Estado que lleva a cabo a la Casa Blanca desde 2015, cuando se reunió ahí con el entonces presidente Barack Obama.Se trata del segundo cara a cara entre Trump y Xi en lo que va del año, tras el viaje que el republicano hizo el pasado mayo a Pekín.El objetivo es rebajar las tensiones en una relación marcada por las disputas comerciales, tecnológicas y geopolíticas, desde los aranceles y las tierras raras hasta la guerra de Irán, la disputa con Taiwán y la carrera por la inteligencia artificial (IA).Aunque no se esperan grandes acuerdos, ambos líderes tratarán previsiblemente de preservar el tono cordial de sus anteriores encuentros y mantener abiertos los canales de diálogo.En unas palabras de bienvenida, Trump aludió a la "extraordinaria amistad" que ha forjado con Xi y señaló que ambos se reunían para abordar "asuntos urgentes" relacionados con la seguridad y la tecnología.Por su parte, Xi afirmó que ambas potencias deben evitar la confrontación, subrayó que la inteligencia artificial debe permanecer siempre "bajo control humano" y expresó su disposición a reforzar la cooperación en la lucha contra el narcotráfico.
La Lotería de Bogotá realizó este jueves 24 de septiembre de 2026 el sorteo número 2865, que dejó un premio mayor de $12.000 millones. El número ganador del premio mayor fue el 9744, de la serie 080. Resultados de los premios secos de la Lotería de BogotáAdemás del premio mayor, estos fueron los números y series que obtuvieron los diferentes premios secos:1 Seco El Abrazo Millonario ($1.000 Millones)Número: 8971 | Serie: 1641 Seco Rugido de la Fortuna ($500 Millones)Número: 5382 | Serie: 4463 Secos Vuelo de la Suerte ($200 Millones)Número: 1382 | Serie: 182Número: 3835 | Serie: 159Número: 7500 | Serie: 1536 Secos El Beat Ganador ($50 Millones)Número: 0935 | Serie: 390Número: 2640 | Serie: 225Número: 2494 | Serie: 303Número: 9420 | Serie: 283Número: 2818 | Serie: 085Número: 7422 | Serie: 17612 Secos La Ola Millonaria ($20 Millones)Número: 0099 | Serie: 278Número: 6946 | Serie: 034Número: 3977 | Serie: 469Número: 1566 | Serie: 255Número: 2015 | Serie: 333Número: 2737 | Serie: 129Número: 2908 | Serie: 247Número: 0300 | Serie: 462Número: 7070 | Serie: 449Número: 5624 | Serie: 069Número: 5791 | Serie: 309Número: 6228 | Serie: 15830 Secos El Salto Dorado ($10 Millones)Número: 0819 | Serie: 034Número: 8363 | Serie: 236Número: 8169 | Serie: 108Número: 6706 | Serie: 428Número: 4997 | Serie: 424Número: 3884 | Serie: 173Número: 2083 | Serie: 384Número: 1804 | Serie: 181Número: 9350 | Serie: 455Número: 8213 | Serie: 465Número: 7427 | Serie: 272Número: 5300 | Serie: 061Número: 4392 | Serie: 171Número: 2315 | Serie: 192Número: 1881 | Serie: 468Número: 9371 | Serie: 411Número: 8289 | Serie: 456Número: 7726 | Serie: 125Número: 6175 | Serie: 330Número: 4442 | Serie: 186Número: 2627 | Serie: 079Número: 1966 | Serie: 069Número: 9727 | Serie: 381Número: 8339 | Serie: 167Número: 8112 | Serie: 189Número: 6588 | Serie: 385Número: 4619 | Serie: 259Número: 2948 | Serie: 126Número: 1971 | Serie: 395Número: 9992 | Serie: 252Se recomienda verificar los resultados directamente en los canales oficiales de la Lotería de Bogotá antes de realizar cualquier trámite relacionado con el cobro de un premio.¿Cómo jugar en línea a la Lotería de Bogotá?Las personas interesadas en participar en próximos sorteos pueden adquirir sus billetes por internet. Para hacerlo, deben ingresar a la página oficial de la Lotería de Bogotá, crear una cuenta o iniciar sesión y seleccionar el número de cuatro cifras junto con la serie.Posteriormente, pueden elegir la cantidad de fracciones que desean comprar y completar el pago mediante tarjeta débito, tarjeta de crédito o PSE.¿Cómo verificar si el billete resultó ganador?Para comprobar si un billete obtuvo alguno de los premios del sorteo 2865, se deben comparar las cuatro cifras del número y la serie con los resultados oficiales publicados por la Lotería de Bogotá.La revisión debe realizarse con la información oficial antes de iniciar cualquier proceso de cobro.
Los resultados de ColorLoto de hoy, jueves 24 de septiembre de 2026, ya fueron publicados tras la realización del sorteo número 221. Números y colores ganadores de ColorLoto Los resultados del sorteo 221 de ColorLoto quedaron de la siguiente manera:6 (blanco) - 2 (amarillo) - 5 (blanco) - 4 (azul) - 7 (rojo) - 3 (azul).Los jugadores pueden comparar esta combinación con la registrada en sus respectivos tiquetes para determinar si obtuvieron alguno de los premios correspondientes a las categorías establecidas por ColorLoto.Nuevo acumulado de ColorLoto Después del sorteo realizado este jueves 24 de septiembre, el acumulado anunciado para el próximo sorteo quedó en $2.150 millones.El valor corresponde al nuevo acumulado mostrado en los resultados oficiales del sorteo 221, luego de que no se registrara un ganador en la categoría de seis aciertos.Los resultados de ColorLoto pueden consultarse después de cada sorteo para verificar los números y colores obtenidos, así como las categorías de premios y el acumulado correspondiente al siguiente juego.
Existen diferentes destinos en Colombia en donde la naturaleza es, sin duda, el mayor atractivo para sacarles el máximo provecho. Sin embargo, muchos de estos para poderlos conocer al máximo necesitan de largos trayectos, por ende, de algún tipo de vehículo para una mejor movilización.Sin embargo, de acuerdo con un reporte de Booking.com, existe un destino en donde caminar se convirtió en el mayor atractivo turístico del sitio y, cada día, más personas lo escogen como el sitio ideal para hacer una conexión real con la naturaleza.Neusa, el destino ideal en donde caminar es el atractivoA pocas horas de Bogotá, Neusa es una alternativa para cambiar las calles de la ciudad por senderos, bosque y paisajes alrededor del agua. Este destino invita a disfrutar el entorno caminando, ya sea recorriendo sus zonas verdes, contemplando el embalse o haciendo una pausa para conectarse con la tranquilidad del paisaje.Actividades ideales en Neusa, CundinamarcaCaminar por los senderos y recorrer las zonas de bosque nativo.Hacer picnic junto al embalse y disfrutar del paisaje.Acampar en las zonas habilitadas del parque.Hacer fogatas en los espacios permitidos, especialmente como actividad nocturna.Pescar deportivamente, siguiendo las normas y adquiriendo el permiso correspondiente.Navegar o remar en el embalse mediante las actividades autorizadas por la CAR.Alquilar botes para recorrer el embalse.Hacer fotografía de naturaleza, especialmente de los paisajes, bosque y fauna.Observar aves y fauna de la zona, donde pueden encontrarse especies como colibríes, mirlas, carpinteros y pavas andinas.Otros destinos en Colombia en donde caminar es el mayor atractivoVilla de Leyva, Boyacá: Calles empedradas, fachadas blancas, cafés, restaurantes y museos para recorrer a pie desde la Plaza Mayor.Jardín, Antioquia: Fachadas coloridas, arquitectura tradicional, cafés y caminos naturales que permiten conocer el municipio caminando.Minca, Magdalena: Senderos entre montañas y vegetación, con caminatas hacia Pozo Azul, las cascadas de Marinka y diferentes miradores.San Gil, Santander: Una opción para quienes buscan aventura, con rafting, parapente, rappel, torrentismo, espeleología y recorridos en cuatrimoto.
