En medio del paro de los taxistas que se lleva a cabo en Bogotá y otras ciudades del país, uno de los principales argumentos que esbozan los taxistas es la competencia desleal de por parte de plataformas de movilidad en las que se ofrecen también servicio de moto. En diálogo con Mañanas Blu, Miguel Forero, líder motociclista y presidente del club Moto Cultura, entregó detalles sobre la realidad de este sector en el país.Según Forero, la proliferación de este tipo de servicio ha afectado significativamente el mercado de los taxistas, explica que muchas personas, después de perder sus empleos durante la pandemia, encontraron en las aplicaciones de transporte una nueva fuente de ingresos. Esto ha llevado a que haya más de cien mil conductores de aplicaciones de los cuales un buen porcentaje son motociclistas. Sin embargo, Forero también destaca que la economía del país ha obligado a muchas personas a buscar alternativas de trabajo en las calles. Más del 80 % de las motos que prestan servicio son utilizadas como medio de trabajo, mientras que el 20 % restante son de carácter recreativo. "Esta es una realidad de un país que atraviesa un momento difícil en materia de economía", dijo. El líder motociclista argumenta que el problema radica en la falta de regulación y el miedo de los gobiernos a abordar el tema. Afirma que ninguna de las administraciones anteriores ha querido meterse de lleno en la regulación de las aplicaciones de transporte, taxis y motos, debido a las controversias que esto podría generar. Forero señala que los taxistas también están luchando por la estabilidad de sus empleos, ya que muchos de ellos adquirieron sus vehículos y pagaron altas cuotas para obtener los permisos necesarios. Sin embargo, reconoce que es necesario buscar soluciones que beneficien a todos los actores involucrados en la movilidad. En cuanto a las propuestas de regulación, Forero destacó la importancia de un diálogo pacífico entre los taxistas, las plataformas de transporte y los motociclistas. En ese sentido, también sugirió la necesidad de estudiar un posible cambio en el Código Nacional de Tránsito y realizar una consulta popular para que la población decida sobre la movilidad en el país. Escuche aquí la entrevista:
En Colombia, las motocicletas se han convertido en el medio de transporte predilecto de los ciudadanos, con más de 12 millones de unidades registradas con corte del primer semestre de 2024, lo que convierte en el más usado en el país. Sin embargo, esta popularidad viene acompañada de una triste realidad: los motociclistas son los más vulnerables en las vías, enfrentándose a un riesgo considerable de sufrir accidentes graves o fatales.¿Cuál es la importancia de escoger casco?Según un estudio del Ministerio de Salud, el trauma craneoencefálico es la principal causa de muerte y lesión grave entre los motociclistas tras un accidente de tránsito. Estas trágicas consecuencias podrían reducirse significativamente si los motociclistas utilizaran cascos que cumplan con las normas de seguridad y los usaran correctamente. La Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, a través de su iniciativa Movemos Colombia, destaca la necesidad de usar un casco certificado y bien ajustado. La Organización Mundial de la Salud (OMS) afirma que el uso correcto de un casco puede reducir el riesgo de muerte en un 40 % y la gravedad de las lesiones en un 70 %. Hay que tener en cuenta:Certificación: eligir un casco que cumpla con alguna de las siguientes certificaciones:ECE 22.05 o 22.06 (Europa)FMVSS 218 / DOT (Estados Unidos)NTC 4533 (Colombia)Ajuste: el casco debe ajustarse firmemente a la cabeza, sin estar ni demasiado apretado ni holgado. Debe cubrir toda la cavidad craneal.Abrochado: Asegúrate de que el casco esté siempre abrochado correctamente, con todas las correas en buen estado y el seguro intacto.Iván García, director de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, advierte: "Un casco que no esté debidamente ajustado y asegurado no proporciona la protección necesaria y pone en riesgo la vida del motociclista".Características de un buen casco y multasAdemás de un ajuste perfecto y un buen abrochado, el casco debe cumplir con normativas vigentes de seguridad. Debe tener una coraza exterior dura, medios para absorber la energía del impacto, y un sistema de retención. También puede incluir aletas para las orejas, una cortina para el cuello, una visera desprendible, un visor y una cubierta facial inferior. El casco debe permitir una buena audición y contar con ventilación adecuada para evitar que la temperatura interna se eleve excesivamente. Este nivel de especificación no es un lujo, sino una necesidad para garantizar la seguridad del motociclista.Tanto el piloto como el copiloto pueden ser multados por el uso incorrecto del casco. No usarlo bien abrochado o no llevarlo correctamente ajustado puede acarrear una multa de aproximadamente 650.000 pesos para 2024. Esta sanción también aplica si el casco no cubre completamente la cabeza o si la correa de cierre en la barbilla no está asegurada.¿Qué casco no se puede usar?No todos los cascos son adecuados para el motociclismo. La iniciativa Movemos Colombia señala tres tipos de cascos que deben evitarse:Casco de bicicleta: no están diseñados para soportar el impacto a alta velocidad.Casco de skate: carecen de las características de protección esenciales para la cabeza y el rostro del motociclista.Casco vintage o retro: muchos de estos cascos no tienen la certificación actual DOT o ECE, lo que significa que no ofrecen la protección adecuada. Además, el diseño de muchos no incluye visera, dejando la nariz, boca y mentón desprotegidos.Le puede interesar:
En cámaras de seguridad quedó registrado el momento en el que unos motociclistas sufrieron un accidente por culpa de un gigantesco hueco en una de las vías de Barranquilla. El conductor y su acompañante resultaron heridos cuando intentaban pasar por ese puente vehicular.Vale enfatizar que el hueco ya estaba en esa zona cuando sucedió el accidente. Aunque no estaba señalizado de la mejor manera, sí habían algunas cintas de "peligro, no pase", así como trapos para tratar de "avisar" a los conductores y peatones del riesgo de estar en esta zona.Sin embargo, el conductor decidió seguir su camino e intentar pasar por un ladito el gigante hueco, pero el resultado no fue el esperado. El peso les ganó y ambos terminaron cayendo al fondo del hueco.De inmediato, los transeúntes y vecinos de esta zona de Barranquilla corrieron para socorrer a los afectados en este incidente.De acuerdo con el reporte de Noticias Caracol, los hechos sucedieron en la calle 72A con carrera 9B, en el barrio El Bosque, ubicado en el suroccidente de Barranquilla.El conductor y su acompañante sufrieron contusiones y golpes en diferentes partes del cuerpo. Luego fueron trasladados a un centro asistencial cercano, donde fueron valorados por médicos especialistas.Un hueco que lleva varios meses en BarranquillaSegún un líder de la comunidad, desde el 8 de marzo presentaron la denuncia a las autoridades correspondientes para que se arreglara ese enorme hueco, que está ubicado en un puente, por donde pasa un arroyo, que da acceso al barrio El Bosque. Las Alcaldía de Barranquilla se comprometió a arreglar ese puente para que no se sigan presentando personas lesionadas ni afectaciones en la movilidad.Nueva emergencia por lluvias en BarranquillaLa tarde del viernes, fuertes lluvias en Barranquilla y municipios del Atlántico, tal como pronosticó el Ideam, causaron varias emergencias. En el barrio Boston, un árbol y un poste cayeron, dejando sin energía al sector. En el corregimiento La Playa, unas 30 casas quedaron inundadas, y la comunidad solicita motobombas para drenar el agua. Bomberos y Defensa Civil atienden las emergencias.
Una cámara de seguridad de un camión captó el instante en el que un motociclista se salvó de morir aplastado. Esto ocurrió luego de que el hombre, quien circulaba por una vía principal, se metiera entre dos vehículos de gran tamaño.En el video se observa que el conductor de la moto iba conduciendo por el carril derecho de una vía provincial, que al parecer está en Funza, cuando notó que había varios camiones estacionados delante de él, lo que lo obligó a acercarse más a la parte central de la calzada.Sin embargo, el motociclista no previó que el camión que circulaba por el carril izquierdo iba a pasar tan cerca, lo que hizo que perdiera el equilibrio y cayera al suelo.“Me querían cascar”: conductor de Sitp denunció amenazas por pedir a colados pagar pasajeLas impactantes imágenes muestran cómo el hombre quedó tirado en el piso con la moto encima, lo que le impidió ponerse en pie para ponerse a salvo.Por fortuna, las llantas traseras del camión en movimiento ya habían pasado, evitando que el hombre fuera aplastado por ellas.Tras el incidente, el conductor de uno de los camiones estacionados y otras dos personas auxiliaron al motociclista y lo ayudaron a levantar la moto para que pudiera ponerse en pie. Unos metros más adelante, la mula involucrada se detuvo para verificar lo sucedido.Vea el video acá:Esta es la verdadera historia del video donde una mujer carga a su novio borrachoPuntos ciegos de los camionesEs importante resaltar que los conductores de los camiones y vehículos grandes tienen puntos ciegos, que si no se tiene en cuenta pueden generar un accidentes con un carro pequeño, un motociclista o un peatón.Puntos frontalesLos puntos ciegos frontales se encuentran en la parte delantera del camión, justo detrás de los pilares del parabrisas. Estos puntos ciegos pueden ser extremadamente peligrosos cuando se adelanta o se cambia de carril, ya que los pilares del parabrisas bloquean la visibilidad del conductor. En algunas situaciones, estos puntos ciegos pueden ser tan grandes como para ocultar un automóvil entero.Puntos lateralesA los lados del camión, detrás de los espejos retrovisores, se encuentran los puntos ciegos laterales. Estos puntos ciegos son especialmente peligrosos al cambiar de carril o al girar. Los espejos retrovisores no pueden mostrar todo lo que ocurre a los lados del camión, lo que puede llevar a situaciones peligrosas si no se tiene en cuenta esta limitación.Puntos traserosEn la parte trasera del camión, justo detrás de la carga, se ubican los puntos ciegos traseros. Estos son especialmente riesgosos al retroceder o al cambiar de carril. La carga bloquea la visibilidad del conductor, lo que hace que estas áreas sean peligrosas al estacionar o al retroceder.
Hace un año la vida de Daniel Felipe Ibáñez Martínez se apagó en el carril exclusivo de Metrolínea, cerca de la estación Diamante II. El joven, de tan solo 21 años, se dirigía a su trabajo en una joyería cuando sufrió un accidente mortal mientras manejaba su motocicleta. Isaura Martínez, madre de Daniel, quien reside en Estados Unidos y no pudo asistir a las honras fúnebres, ha exigido insistentemente a las autoridades que esclarezcan los hechos que llevaron a la muerte de su hijo, en los que presuntamente están implicados dos agentes de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga.“No hubo ningún cono”: abogado del oficial implicado en accidente de Daniel Ibáñez en Bucaramanga"Ha sido un año de tristeza, dolor y angustia viendo cómo el caso de mi hijo no avanza. Pedimos justicia. Lamentablemente, todos los testigos que presenciaron la muerte de Daniel han sido amenazados para que no hablen, pero confiamos en la justicia de Dios y esperamos que la justicia terrenal cumpla con su deber y los responsables paguen por sus actos", declaró Isaura Martínez, con voz firme y dolida.El accidente ocurrió a las 7:30 de la mañana del 5 de julio de 2023, en la autopista Floridablanca - Bucaramanga, cuando Daniel intentó evadir un retén de tránsito, perdió el control de su motocicleta y se cayó, según algunos testigos. Este hecho no solo dejó una familia devastada, sino que también desató disturbios en la ciudad, con la comunidad clamando por justicia.En conmemoración del primer aniversario de su fallecimiento, familiares, amigos y allegados de Daniel han organizado un plantón este viernes, 5 de julio, a la 1:00 de la tarde en la estación de Metrolínea del Diamante II. Este homenaje póstumo no solo busca honrar la memoria del joven, sino también exigir respuestas y justicia para esclarecer su muerte.La familia, según cuentan, sigue esperando que los responsables de este trágico suceso sean llevados ante la justicia.
La nueva Royal Enfield Shotgun 650, una motocicleta que combina el ADN clásico de la marca con un enfoque moderno hacia la personalización, ya hizo su debut en Colombia. Después de su presentación inicial en Los Ángeles en diciembre de 2023, la Shotgun 650 ya llegó a Bogotá, donde fue revelada oficialmente para los mercados de Colombia, Ecuador, Perú y Panamá.Características de la Shotgun 650 Esta nueva 650 de Royal se distingue por ser una motocicleta versátil que se adapta a diversos entornos, desde el complejo tráfico de la ciudad hasta las carreteras abiertas. Está equipada con el motor bicilíndrico de 650 cc, que ofrece una experiencia de conducción ágil y potente, e inspirada en la cultura de customización, la Shotgun 650 presenta un diseño retro-futurista. Disponible en cuatro variantes de color: Stencil White, Plasma Blue, Green Drill y Sheetmetal Grey, esta moto se erige como un lienzo en blanco para los entusiastas de la personalización.Con una estructura modular, la motocicleta permite transiciones fáciles entre diferentes configuraciones de asiento, ya sea individual, doble o con capacidad para equipaje. Esto, junto con una posición de conducción erguida y cómoda, es parte de la insignia de Royal Enfield en sus modelos.Precio de la Shotgun 650 en ColombiaEl precio para la nueva Shotgun de Royal variará dependiendo del modelo. En ese sentido, se podrá conseguir desde los 33.490.000 la Drill Green y Metal Grey; mientras que la Stencil White y Plasma Blue arranca desde los 34.990.000.Siddhartha Lal, Director Gerente y CEO de Eicher Motors Ltd., describe la Shotgun 650 como "una máquina camaleónica que desafía la categorización, tanto en forma como en espíritu", y destaca su versatilidad y el placer de conducción que ofrece.B Govindarajan, CEO de Royal Enfield, añade que la Shotgun 650, con su motor bicilíndrico de 648 cc, proporciona "un viaje extremadamente atractivo y alegre con potencia para uso real, fuertes medios y con un amplio par en toda la tabla".Le puede interesar:
Una parte del grupo de los motociclistas involucrados en el accidente vía Sibaté - Soacha, Cundinamarca, en el que murieron las dos mujeres que se movilizaban en una motocicleta, se entregará a la justicia.De acuerdo con el abogado de los motociclistas, cuatro de ellos se presentaron a la Fiscalía General de la Nación en el municipio de Soacha y fueron recibidos mediante interrogatorio. Sin embargo, se está buscando a los tres que provocaron este lamentable accidente que arrollaron a las dos jóvenes y les causaron la muerte.Velocidad y omisión por auxilioEn conversación con Blu Radio, el defensor de los implicados explicó que la velocidad a la que transitaba el grupo de moteros está "por demostrarse porque no se sabe exactamente", pero "por suerte hay una cámara de velocidad en el sector".En ese sentido, los acusados están a la espera de que las autoridades competentes determinen cuál era la velocidad exacta, que será parte fundamental en la investigación. En cuanto a los señalamientos por omisión de socorro después de que se registrara el lamentable accidente, el abogado aseguró que sí hubo por parte de uno de sus representados, que "se quedó y fue el que trató de llamar a la ambulancia". "Cuando se dio cuenta que ya le estaban llamando, él estuvo ahí presente. Lo que pasa es que el Luis Alejandro se llama él, justamente él se puso nervioso porque llegó otro grupo de moteros mucho más grande, todos los carros y le empezaron a echar fue la culpa a él", detalló.Gracias a un video grabado desde un camión se conoció cómo fue que el siniestro se presentó y quedaron las imágenes de los conductores arrollándo a las jóvenes que perdieron la vida. El abogado dijo que no ha hablado con los directos responsables y no sabe por qué huyeron."No sabría decirle, porque con ellos si no he hablado nada ni nada de eso, solamente puedo hablar de mis representados. Nos fuimos a presentar, cuando no nos recibieron fue el día viernes que no había fiscal de turno, pero el día sábado a las 8:00 de la mañana nos atendió la fiscal de conocimiento que estaba en el de turno", aseveró.¿Estaban en estado de embriaguez?El abogado también manifestó que los motociclistas estaban en una rodada en La Mesa, Cundinamarca, y el accidente ocurrió cuando se devolvían para sus casas. Aseguró que no estaban ni alcoholizados ni drogados."Por eso, el mismo día viernes antes de las 24 horas, no habían transcurrido sino promedio como de 12 horas, se fueron a presentar para los respectivos exámenes demostrar de que no había ni alcoholemia ni drogas nada estaban limpios porque no no consumen nada de eso", sentenció.Ahora, los conductores que se presentaron ante la justicia esperarán el llamado de la Fiscalía, mientras que los otros tres "si no sabría decir qué va a impulsar la Fiscalía de proceso".
Este lunes, 1 de julio, murió Laura Daniela Gómez, la otra joven que fue arrollada por un grupo de moteros en el accidente sobre la vía Soacha - Sibaté, en Cundinamarca, que ya había cobrado la vida de otra mujer el pasado viernes.Laura Daniela, de 27 años, era madre de dos pequeños hijos y había sufrido graves heridas al momento de caer de la moto, por lo que fue trasladada a la Clínica San Luis en Soacha.Este mismo accidente también cobró la vida de Karen Martínez, la otra joven con la que se movilizaba Daniela en la motocicleta, cuando un grupo de moteros las adelantó y desestabilizó, lo que generó que se cayeran al suelo y les pasaran por encima.Cabe recordar que fue gracias a un video grabado desde un camión que se pudo conocer cuál fue la situación exacta al momento del accidente, la misma grabación que muestra el trágico suceso.El padre de Karen expresó su dolor y la impotencia ante la tragedia, y señaló a los otros moteros como los causantes de la muerte de la joven."Ella salió de trabajar a las 10:00 p.m. Fueron a Sibaté con el novio y unos amigos, iban en dos motos por el carril lento, cuando de pronto unas motos pasaron a toda velocidad, una la hizo caer y las que iban atrás pasaron por encima de ella y me la mataron", relató el padre de Karen.¿Qué han dicho los responsables?En conversación con Noticias Caracol, miembros de ese grupo de moteros lamentaron todo lo ocurrido, y aseguraron que se pondrían a disposición de la Fiscalía.Luis Alejandro Muñoz, uno de los conductores, conducía justo detrás de quien tumbó a las jóvenes. Contó que se detuvo unos minutos y luego se fue del lugar."Le consultamos por qué se fue, pero realmente después de que se hizo la llamada de la ambulancia, pues que me dijeron que ya la habían llamado, empezaron a llegar más coches y otro grupo de moteros. Yo no tuve la culpa. Pues, lógicamente, uno que hace, pues trata uno de mirar qué hace, por eso decidimos irnos," explicó Muñoz.
Varios grupos de moteros de Bogotá han manifestado su rechazo ante lo que calificaron como una irresponsabilidad por parte del grupo de motociclistas que causó el fatal accidente en el que perdió la vida la joven de 20 años, Karen Martínez. Incluso organizaron una velatón a la que asistieron familiares de la joven fallecida. Karen junto a su amiga Laura Daniel Gómez, fueron tumbadas y arrolladas por un grupo de moteros que se desplazaba a gran velocidad entre Sibaté y Soacha. Hablan algunos moteros que estuvieron en el accidente Ante las cámaras de Noticias Caracol, Luis Alejandro Muñoz, miembro del grupo de moteros que causó el fatal accidente, aseguró que se presentará a la Fiscalía en las próximas horas. Según sus declaraciones, él conducía justo detrás de quien tumbó a las jóvenes, se detuvo unos minutos y luego se fue del lugar. "Le consultamos por qué se fue, pero realmente después de que se hizo la llamada de la ambulancia, pues que me dijeron que ya la habían llamado, empezaron a llegar más coches y otro grupo de moteros. Yo no tuve la culpa. Pues, lógicamente, uno que hace, pues trata uno de mirar qué hace, por eso decidimos irnos," explicó Muñoz.Nicole Dayana, quien iba como pasajera en una de las motocicletas, dijo que todos lamentan mucho lo ocurrido. El líder del grupo al que pertenece el motero que causó el accidente, quien iba varios metros adelante, se enteró mucho después de lo ocurrido. "Sí, claro que sí, eso no se puede negar. Uno con una moto se emociona, se deja llevar de las emociones, pero sí llevamos una velocidad no moderada," admitió.Los conductores de las motos vinculadas al accidente se presentaron en la Fiscalía de Soacha, pero no hubo un fiscal que se encargara del caso. "Es lo que veníamos a aclarar hoy aquí a la Fiscalía, pero en este momento no hay fiscal asignado, no está el fiscal de turno, solamente está el investigador del CTI, razón por la cual no nos pudo atender," sostuvo el abogado de varios de los implicados.Andrés, el papá de Karen, afirmó: "Desgraciadamente, tienen que pasar cosas así. Redes sociales, videos, y al verse de pronto maniatados, entonces ahí sí tomaron la decisión de entregarse. Lo leal y lo honesto debería haber sido dar la cara en ese mismo momento."Los moteros y sus representantes aseguraron que regresarán el martes a la Fiscalía para continuar con el proceso.
En la Clínica San Luis en Soacha se encuentra Laura Daniel Gómez, la mujer de 27 años que al parecer era quien conducía la moto en la que iba junto a Karen Martínez, la joven de tan solo 20 años que falleció al ser arrollada por moteros en la vía que comunica Soacha con Sibaté. Laura Daniela es madre de dos pequeños hijos y también sufrió graves heridas al momento de caer de la moto, pero sobrevivió a este trágico accidente. En Noticias Caracol habló el papá de la joven que lucha por su vida en una UCI y del cual su pronóstico de salud no es positivo. "Estamos a la espera de cómo evoluciona, porque hasta el momento no se ha sabido nada de las personas que causaron el accidente, se supone que ayer se entregaron, pero no hay fiscal", contó el hombre. También contó que faltó más apoyo por parte de los moteros que estuvieron involucrados en este terrible accidente. "Que nos expliquen el por qué se ese comportamiento y que haya un responsable", pidió el padre de Laura Daniela Gómez.
La Policía Nacional capturó este viernes en Medellín a Robinson Alexander Foronda Galeano y Juan Esteban Atehortúa Acevedo, señalados de presuntamente perpetrar el crimen del líder comunitario Luis Fernando Osorio Soto, el pasado 3 de enero en la vereda Orizaba de Andes, Suroeste de Antioquia.Foronda y Atehortúa tenían orden de captura vigente por los delitos de homicidio agravado, desaparición forzada, fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego y hurto calificado y agravado, por lo sucedido a este líder, quien además era enfermero de varias zonas rurales de Andes.De acuerdo con la investigación de las autoridades, la víctima se habría resistido al hurto de su vivienda y cuentas bancarias, no obstante, en mayo de este año capturaron a Juan Esteban Acevedo Arteaga, alias 'Juancito', quien al parecer hizo retiros de las cuentas bancarias del líder social por 19 millones de pesos. En total le fueron robados, entre dinero y otros elementos de valor, algo más de 20 millones de pesos.Para el caso de alias 'Juancito', un juez de control de garantías le dictó medida de aseguramiento en centro carcelario el 28 de mayo, mientras avanza el proceso judicial.Los hechos ocurrieron el 29 de diciembre de 2023, cuando varios hombres armados, habrían ingresado a la vivienda de la víctima y llevado en contra de su voluntad a un sitio solitario y despoblado. Días después, el 3 de enero de este año, el cuerpo fue encontrado atado de manos y pies, además con varias heridas de arma de fuego y politraumatismos en cabeza y tórax, según la Fiscalía.
El Gobierno chileno envió este viernes a Venezuela una nota de protesta por haber impedido ingresar al país a los senadores Felipe Kast (centroderecha) y José Manuel Rojo Edwards (ultraderecha), invitados por la oposición venezolana como observadores en las elecciones del domingo en las que Nicolás Maduro busca la reelección."El Ministerio de Relaciones Exteriores citó al embajador de Venezuela en Chile, Arévalo Méndez, para entregarle una nota de protesta debido a que no se permitió el ingreso a ese país a los senadores José Manuel Rojo Edwards y Felipe Kast", dijo la Cancillería en un escueto comunicado.Kast, del partido Evópoli, informó en sus redes sociales que iban a ser deportados porque no cumplían "con el perfil ni las condiciones de ingresar al país".Edwards, del ultraderchista Partido Social Cristiano, indicó por su parte que "Maduro ha traído miseria y hambre" y "debe saber que Latinoamérica entera va a defender la democracia del pueblo bravo de Venezuela".La Presidencia del Senado chileno aseguró que los hechos son "antidemocráticos" y "denotan la mayor gravedad" porque "los senadores chilenos cuentan con todas las condiciones exigidas usualmente por la República Bolivariana de Venezuela para hacer ingreso a su territorio".Maduro, en el poder desde 2013, se enfrentará el domingo a Edmundo González Urrutia, un exdiplomático de 74 años que se convirtió en el candidato de la oposición luego de que la exdiputada María Corina Machado fuera inhabilitada, y que lidera la intención de voto según las encuestadoras tradicionales del país suramericano.El chavismo, sin embargo, asegura que Maduro ganará, pese a que los sondeos independientes reflejan el hastío de gran parte de la población en medio de una feroz crisis económica que devastó al país en la última década.La deportación de los senadores chilenos tiene lugar horas después de que Venezuela impidió la entrada de una delegación de parlamentarios del Partido Popular (PP) de España y también de un grupo de expresidentes latinoamericanos en un avión que no pudo despegar desde Panamá hasta que los exmandatarios no bajaron de la aeronave.
En la semana epidemiológica que realizó, el Instituto Nacional de Salud reportó un total de 2,375 casos de hepatitis, desglosados en hepatitis B, C y coinfección B-Delta. La cifra se compone de 1,348 casos de hepatitis B, 1,025 de hepatitis C, 2 de hepatitis Delta y 1 transmisión maternoinfantil. Por otra parte, la tasa de incidencia para hepatitis B se estimó en 2.6 casos por cada 100,000 habitantes, mientras que para hepatitis C fue de 1.0 casos por cada 100,000 habitantes. La tendencia general indica un aumento en la incidencia de estas enfermedades.¿Cómo está la hepatitis en Colombia?Las ciudades con mayor número de casos de hepatitis B fueron Bogotá D.C., Medellín, Cúcuta, Barranquilla y Cali. Para hepatitis C, las principales ciudades afectadas incluyeron Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Armenia. Los casos de hepatitis D se concentraron en Bogotá D.C. y Neiva.Hombres, los más afectados por Hepatitis BEl análisis por género muestra que la hepatitis B afecta más a los hombres, con una tasa de incidencia de 3.1 casos por 100,000 habitantes, frente a 1.1 casos en mujeres. En los hombres, se observó una disminución estadísticamente significativa en los casos de hepatitis B en el grupo etario de 15 a 19 años y un aumento en el grupo de 65 a 69 años. Entre las mujeres, se registró una disminución en los casos en el rango de 30 a 34 años y un aumento en el grupo de 60 a 64 años.Disminuye la hepatitis B en mujeres embarazadas en ColombiaDe los casos de hepatitis B reportados, el 4.6 % correspondió a mujeres embarazadas, lo que representa una disminución estadísticamente significativa en comparación con el año anterior. El principal mecanismo de transmisión de la hepatitis B fue sexual, representando el 72.6% de los casos, seguido de la transmisión percutánea o parenteral con el 7.1%. Además, el 3.8% de los casos correspondió a poblaciones indígenas y el 3.6% a negros, mulatos o afrodescendientes, con una disminución estadísticamente significativa en estos últimos grupos comparado con el año anterior.
Una verdadera crisis atraviesa la negociación entre la Alcaldía de Cartagena y la Asociación Cartagenera de Cocheros en medio del proceso de sustitución de coches de tracción animal por coches eléctricos, luego de que un grupo de propietarios y conductores de coches protestaran en contra dicho proceso.Tras varios días de silencio, el alcalde Dumek Turbay se pronunció al respecto asegurando que el proceso de transición en la ciudad no tiene reversa, y que no se volverá a sentar a la mesa con quienes protagonizan esta protesta que calificó como ‘difamatoria’.“En el mes de septiembre vamos a escoger a 15 cocheros, no a dueños de coches, sino a 15 cocheros de la ciudad de Cartagena y los vamos a llevar a Santo Domingo, donde hay un proceso exitoso de sustitución de coches (…) y para los cocheros que hicieron la protesta que fue irrespetuosa, que utilizó palabras difamatorias y calumniosas con el gobierno y conmigo, pues tenemos que decirles que no tenemos nada de que hablar, el diálogo se ha roto por esa actitud, por promocionar la mentira, como argumento de defensa y por creer que amedrentan el gobierno”, dijo.El mandatario señaló que la protesta habría sido incentivada más por los “dueños de los coches que por los cocheros”, y que espera que antes de las Fiestas de Independencia ya estén en la ciudad los primeros 30 coches eléctricos.“Una cosa es el cocheros y una cosa es el dueño de los coches (…) Yo tengo la impresión que la protesta última fue de los dueños de los coches, no de los cocheros, porque lo hemos dicho es que los 60 coches que vamos a adquirir los van a administrar los cocheros, la misma Asociación de Cocheros, y los coches eléctricos tendrán todo el respaldo nuestro, dos años de garantía, dos años de acompañamiento, recursos para que ellos puedan pasar de cochero a empresarios de un servicio turístico”, sostuvo.El alcalde dijo, además, que ya tienen los recursos asegurados para la compra de los 60 coches eléctricos, y que a finales de julio estaría lista la resolución del Ministerio de Transporte que permitirá avanzar en el proceso de transición.Recordemos que el pasado 22 de julio un grupo de cerca de 30 cocheros y propietarios protestaron frente a la Alcaldía de Cartagena para exigir garantías en el proceso de sustitución y claridad sobre una resolución del Ministerio de Transporte que regulará esta actividad.Señalaron que fueron “engañados” por el alcalde Dumek Turbay y que se han sentado en mesas de negación, pero no han sido realmente escuchados.
La prohibición de un vuelo en el que exgobernantes latinoamericanos iban a viajar de Panamá a Venezuela para ser observadores electorales y la deportación de otros veedores aumentaron este viernes la tensión antes de las presidenciales del fin de semana, en las que Nicolás Maduro busca un tercer mandato.Maduro, de 61 años y en el poder desde 2013, tiene como principal rival al diplomático Edmundo González Urrutia, de 74, postulado por la alianza opositora Plaforma Unitaria ante la inhabilitación política de su candidata original, María Corina Machado, y otros dirigentes.Autoridades venezolanas impidieron el despegue desde el aeropuerto panameño de Tocumen de un vuelo de Copa Airlines que tenía entre sus pasajeros a los exmandatarios, denunció este viernes el presidente de Panamá, José Raúl Mulino.Se trata de los exgobernantes Mireya Moscoso (Panamá), Miguel Ángel Rodríguez (Costa Rica), Jorge Quiroga (Bolivia) y Vicente Fox (México), miembros de la derechista Iniciativa Democrática de España y las Américas (Grupo IDEA) y fuertes críticos de Maduro."El avión (estaba) lleno, completamente lleno, de venezolanos que iban a votar", relató Moscoso en una rueda de prensa. "Vimos lágrimas, (gente) llorando diciéndonos: ¡por favor, quédense, no se vayan!".Fox, en tanto, lo consideró una "mala señal".El miércoles, el poderoso líder chavista Diosdado Cabello adelantó que se les impediría la entrada."Si usted no está invitado a una fiesta, ¿qué le dicen? (...), le dicen: 'por favor, tenga la amabilidad, y se retira' (...). No están invitados, son showseros", dijo Cabello en su programa en la televisión estatal. "Acá no van a venir a joder", agregó.Diez congresistas y eurodiputados del Partido Popular (PP) español, así como una parlamentaria de Colombia y otra de Ecuador, denunciaron después su deportación a su llegada al aeropuerto de Maiquetía, que sirve a Caracas."Nos expulsan (...). Lamentablemente la policía de Maduro es implacable", dijo en la red social X el portavoz parlamentario del derechista PP, Miguel Tellado.Consultado sobre el caso de los expresidentes del Grupo IDEA, un funcionario de Estados Unidos que pidió anonimato solicitó al gobierno venezolano "reconsiderar esta decisión y permitir una mayor presencia internacional".Estos incidentes se suman a las alarmas que despertó en la región una advertencia de Maduro sobre "un baño de sangre" si ganase la oposición, palabras por las cuales los presidentes de Brasil y Chile, Luiz Inácio Lula da Silva y Gabriel Boric, expresaron preocupación.Todo listo Estados Unidos, la Unión Europea y la mayoría de los gobiernos de América Latina desconocieron la reelección de Maduro en 2018 en elecciones boicoteadas por la oposición, que las calificó como un fraude."Tenemos todo listo", dijo este viernes el presidente del Consejo Nacional Electoral, Elvis Amoroso, en un acto en Caracas con veedores internacionales que sí fueron invitados.El proceso de instalación de las más de 30.000 mesas de votación se puso en marcha en horas de la mañana, marcado por denuncias de activistas opositores sobre retrasos. Sin embargo, el ministro de Defensa, general Vladimir Padrino López, defendió el despliegue del Plan República, el operativo de seguridad para custodiar los comicios."¡Alerta! Se pretende desde ya, con denuncias tendenciosas a través de las RRSS (redes sociales), enrarecer el clima electoral", cuestionó en X Padrino, quien esta semana negó que la Fuerza Armada vaya a ser "árbitro".González Urrutia pidió a esa institución "respetar y hacer respetar" los resultados en las urnas.Machado informó que conversó con los presidentes de Argentina, Javier Milei; Paraguay, Santiago Peña; y Uruguay, Luis Lacalle Pou. Les agradeció en X "su solidaridad y respaldo" en la "lucha por la democracia"."Siempre estaremos junto al pueblo venezolano", le respondió Milei.Detenciones masivas La ONG de derechos humanos Foro Penal denunció también este viernes que 135 personas vinculadas con la campaña del opositor González Urrutia han sido arrestadas, de las cuales 47 permanecen detenidas."Desde enero hasta acá se han producido 149 arrestos arbitrarios por motivos políticos (...) y 135 están directamente vinculados con lo que fue la gira nacional y la campaña ya propiamente dicha de María Corina Machado con Edmundo González Urrutia", dijo a la AFP su director, Gonzalo Himiob.Hay 10 candidatos en este proceso electoral al que están llamados a participar 21 millones de los 30 millones de venezolanos. Las encuestas favorecen a González Urrutia, pero el chavismo las desestima y acusa a sus adversarios de planear desconocer los resultados y generar violencia.