El piloto chileno Camilo Herrera se consagró campeón de la primera edición del Red Bull Moto Urbano, competencia de hard enduro que se disputó en el norte de Bogotá.El deportista austral mostró su habilidad en una pista lineal con obstáculos de alta complejidad.El podio de la histórica jornada en la capital colombiana lo completaron el mexicano Didier Goirand, en el segundo lugar, y el colombiano Daniel Palacio, quien finalizó en la tercera casilla.Así fue la victoria de Camilo Herrera en el circuito urbanoHerrera dominó el formato de eliminación directa desde las rondas clasificatorias, imponiendo la velocidad y el control técnico que exigía el trazado.En la disputa final por el primer puesto, el chileno superó a Goirand al completar el recorrido sin cometer errores en los tramos más críticos del circuito.Por su parte, el colombiano Daniel Palacio aseguró el tercer puesto de la competencia tras vencer en el duelo directo por el último escalón del podio.Los resultados finales del Red Bull Moto Urbano BogotáLa clasificación general del evento quedó establecida de la siguiente manera:Camilo Herrera (Chile)Didier Goirand (México)Daniel Palacio (Colombia)La competencia reunió a 16 pilotos nacionales e internacionales en un escenario inédito trazado sobre la calle 85, entre carreras 13 y 15, en el sector de la Zona T.El evento se desarrolló mediante llaves de eliminación desde octavos de final hasta la gran final, combinando el alto rendimiento deportivo con espectáculos de exhibición para el público.Con esta primera edición del Red Bull Moto Urbano, Bogotá se sumó a la lista de capitales globales que adaptan sus espacios urbanos para competencias internacionales de deportes a motor.
El desarrollo de baterías más ligeras, compactas y duraderas marca el rumbo de la industria de la movilidad eléctrica. Una investigación conjunta desarrollada por el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y la Universidad Técnica de Múnich identificó un método para superar uno de los fallos más recurrentes en las baterías de estado sólido. El hallazgo representa un progreso crucial para resolver el problema del peso en las motos eléctricas, un factor que limita su rendimiento y autonomía en trayectos de larga distancia.El estudio, publicado en la revista científica Nature Nanotechnology, se enfocó en el refinamiento del LLZO, un material cerámico integrado por litio, lantano, zirconio y oxígeno. Esta cerámica actúa como electrolito sólido y facilita el uso de ánodos de litio metálico, una configuración que posee un potencial superior de almacenamiento energético frente a los sistemas de iones de litio convencionales.Solución técnica a la formación de dendritasA nivel microscópico, la pieza cerámica del LLZO no presenta una estructura del todo homogénea, sino que está compuesta por múltiples granos cristalinos cuyas fronteras generan desequilibrios en el flujo eléctrico. Los científicos detectaron que ciertas zonas obstaculizaban el tránsito fluido de los iones de litio y permitían fugas electrónicas. Esta irregularidad propiciaba la acumulación del litio y la subsecuente aparición de dendritas, estructuras metálicas que se extienden por el electrolito hasta generar cortocircuitos internos, acortando la vida útil del sistema y limitando la velocidad de carga.Para corregir esta vulnerabilidad, el equipo de científicos modificó el procedimiento de procesamiento del material cerámico sin alterar su composición química básica. Con este ajuste se logró optimizar el paso de los iones y reducir la conductividad electrónica en las uniones entre los granos. Como resultado, la densidad de corriente crítica del material aumentó más de un 300% antes de registrarse algún fallo por cortocircuito.Impacto en la arquitectura y dinámica de las motos eléctricasEl incremento en la resistencia eléctrica no equivale a un aumento directo en la capacidad de la batería, sino que significa que el electrolito puede tolerar flujos eléctricos notablemente superiores. Este avance es clave para habilitar procesos de carga más rápidos y prolongar la vida útil de los componentes de almacenamiento.En el ámbito particular de los vehículos de dos ruedas, la implementación de baterías con mayor densidad energética ofrece dos posibilidades técnicas: disminuir el tamaño y la masa del acumulador conservando el rango de recorrido actual, o expandir la autonomía sin requerir más espacio físico. Ambas alternativas benefician la dinámica de conducción, pues reducir el volumen acumulado en el chasis disminuye el esfuerzo mecánico demandado a los sistemas de suspensión, dirección y frenado. La mejora beneficia de igual manera a vehículos ligeros como motos de campo, cuatrimotos, vehículos side-by-side, motos de nieve y embarcaciones acuáticas personales.Los desafíos del escalamiento industrial y las garantías comercialesA pesar de los avances en laboratorio, la transición hacia la fabricación en serie enfrenta barreras técnicas y de validación comercial. La industria del transporte eléctrico mantiene cautela ante los anuncios de rendimientos extraordinarios que aún carecen de certificaciones independientes.Muestra de esta brecha entre la experimentación y el mercado final es la situación que rodea a la firma Donut Lab. La compañía presentó una batería destinada a equipar modelos de la marca Verge, prometiendo autonomías de hasta 600 kilómetros, tiempos de recarga de cinco minutos y una durabilidad prolongada. No obstante, una acción judicial iniciada en Finlandia puso en entredicho la veracidad de dichas especificaciones, si bien la empresa niega las irregularidades y sostiene la autenticidad de su tecnología.El descubrimiento realizado por el MIT y la Universidad Técnica de Múnich deberá probar su viabilidad técnica, estabilidad técnica e idoneidad económica para integrarse en procesos de producción masiva. Por lo pronto, el estudio fija un antecedente claro sobre cómo prevenir el deterioro prematuro en las baterías de estado sólido para vehículos eléctricos.Principales hitos del descubrimientoIdentificación de la causa raíz de las dendritas: El equipo científico demostró que las dendritas no solo se originan en la interfaz entre el electrodo y el electrolito, sino en los campos eléctricos locales que se forman en las uniones entre los granos del material cerámico.Descubrimiento del mecanismo de fuga electrónica: Se determinó que los límites de grano actúan como barreras para los iones de litio y, simultáneamente, provocan una acumulación no deseada de electrones que reduce los iones y desencadena la formación de las ramificaciones metálicas.Modelado y caracterización avanzada: Desarrollaron un modelo analítico probado mediante microscopía electrónica, aprendizaje automático y espectroscopía de impedancia electroquímica sobre el material electrolítico LLZO.Optimización mediante procesamiento térmico: Diseñaron un método de ingeniería para modificar las condiciones de procesamiento del electrolito, logrando minimizar la carga negativa en las fronteras cristalinas sin cambiar la fórmula del material.Triplicación de la densidad de corriente crítica: Alcanzaron un incremento superior al 300 % en la densidad de corriente crítica de la celda de prueba frente a las muestras de control, aumentando la resistencia del sistema a fallos eléctricos.Hoja de ruta para baterías más rápidas y seguras: Sentaron las bases técnicas para fabricar baterías de estado sólido capaces de soportar cargas más rápidas, ofrecer mayor durabilidad y reducir los riesgos de cortocircuitos e incendios.
En Colombia, cerca de 14 millones de personas utilizan la motocicleta como medio de transporte, herramienta de trabajo o alternativa de movilidad. En ese contexto, el casco continúa siendo el principal elemento de protección para quienes se desplazan sobre dos ruedas.Sin embargo, expertos advierten que no basta con usarlo: también es fundamental verificar su estado y reemplazarlo cuando haya perdido su capacidad de protección.Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), el uso adecuado del casco reduce en más del 40 % el riesgo de muerte y cerca del 70 % el riesgo de lesiones graves en caso de un siniestro vial. No obstante, estos beneficios solo se mantienen cuando el casco está certificado, se utiliza correctamente y conserva las condiciones para las que fue diseñado. De acuerdo con el Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el 79,2 % de los conductores de motocicleta utiliza casco. En el caso de los acompañantes, la cifra desciende al 52,7 %, mientras que cerca de uno de cada cinco usuarios aún lo lleva de manera incorrecta, disminuyendo significativamente su capacidad de protección.¿Cuándo se debe cambiar un casco de moto?Uno de los errores más frecuentes es pensar que un casco puede seguir utilizándose mientras no presente daños visibles. Sin embargo, los especialistas explican que este elemento está diseñado para absorber parte de la energía de un impacto mediante una espuma interna que se deforma de forma controlada.Eso significa que, después de un golpe importante, el casco puede perder parte de su capacidad para proteger la cabeza, aunque externamente luzca en buen estado.Además de los impactos, existen otros factores que aceleran su deterioro, como la exposición constante al sol, la humedad, el sudor, algunos productos químicos y los pequeños golpes cotidianos.Por esta razón, fabricantes, organismos internacionales y autoridades de seguridad vial coinciden en recomendar el reemplazo inmediato de cualquier casco que haya sufrido un impacto relevante. Asimismo, aconsejan cambiarlo cuando alcance la vida útil indicada por el fabricante, que generalmente es de cinco años, dependiendo de las condiciones de uso y conservación."El casco es el principal elemento de protección del motociclista, pero su eficacia depende de su calidad, su estado y su uso correcto", afirmó Iván Darío García, director ejecutivo de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI.El directivo señaló que fortalecer una cultura de compra responsable, inspección periódica y reemplazo oportuno puede contribuir a disminuir la gravedad de las lesiones durante un accidente de tránsito.¿Qué debe revisar antes de usar un casco de motocicleta?Como parte de la estrategia Movemos Colombia, liderada por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y las principales ensambladoras del país, se recomienda revisar cinco aspectos antes de cada recorrido.El primero es comprobar que el casco cuente con una certificación vigente y visible, como NTC 4533, ECE 22.05, ECE 22.06 o DOT/FMVSS 218.También es importante verificar que no haya recibido impactos previos, revisar el estado de las correas, el sistema de retención, el acolchado interior y los mecanismos de ajuste. La visera debe permanecer transparente y libre de rayones que afecten la visibilidad. Además, el casco debe corresponder a la talla del usuario, ajustarse correctamente a la cabeza y mantenerse siempre abrochado durante todo el trayecto."La mejor protección no depende del precio del casco, sino de que sea un producto certificado, esté en buenas condiciones y se utilice correctamente", agregó García.¿Qué dice la norma sobre los cascos para motociclistas en Colombia?La legislación colombiana establece que todos los cascos comercializados en el país deben cumplir los reglamentos técnicos vigentes, portar la certificación correspondiente y no presentar modificaciones que alteren su desempeño, como perforaciones, cortes o adaptaciones.Uno de los avances más importantes fue la expedición de la Resolución 1080 de 2019 del Ministerio de Transporte, que fijó los requisitos técnicos para la comercialización de estos elementos de protección y amplió la oferta de cascos certificados en el mercado.Como parte de las acciones para fortalecer la seguridad vial, Movemos Colombia también respalda la campaña regional "Usa casco, cabeza dura", impulsada por MotoLatam junto con gremios de ocho países de América Latina. La iniciativa busca promover el uso de cascos certificados, correctamente ajustados y reemplazados cuando ya no ofrecen la protección para la que fueron diseñados.
Durante el primer semestre de 2026 se matricularon 655.246 motocicletas nuevas en Colombia, según el informe de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco. La cifra representa un crecimiento del 33,7 % frente al mismo periodo de 2025.Este crecimiento evidencia que cada vez más colombianos eligen la motocicleta como una alternativa de movilidad. Por ello, tomar una decisión de compra informada y priorizar aspectos relacionados con la seguridad resulta fundamental para reducir riesgos y promover una conducción responsable.De acuerdo con Hero Motos Colombia, elegir una motocicleta adecuada es el primer paso para una conducción más segura. Contar con tecnologías de seguridad, elegir un modelo acorde con la experiencia y necesidades del conductor y realizar un mantenimiento oportuno son factores que contribuyen a disminuir los riesgos durante cada recorrido. Además, al momento de adquirir una motocicleta, se recomienda comprar únicamente en concesionarios o distribuidores autorizados, verificar la documentación del vehículo y desconfiar de ofertas con precios muy por debajo del mercado o de solicitudes de pagos anticipados sin las debidas garantías.Cinco aspectos que debe revisar antes de comprar una moto1. Sistema de frenos: Es fundamental verificar que la motocicleta cuente con sistemas de frenada avanzada, tales con CBS (Sistemas Frenado Combinado) o ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos), especialmente cuando se utilizará en ciudad o carretera. Estas tecnologías mejoran el desempeño durante una frenada de emergencia, reduce el riesgo de derrapes y mejora el control del vehículo.2. Estabilidad y facilidad de manejo: Antes de comprar, es importante evaluar el peso, la altura del asiento y el centro de gravedad de la motocicleta. El conductor debe poder apoyar ambos pies en el suelo y maniobrar el vehículo con facilidad, especialmente si tiene poca experiencia.3. Buena iluminación y visibilidad: La motocicleta debe contar con faros delanteros, luz trasera, direccionales y reflectores de buena calidad. Una adecuada iluminación mejora la visibilidad del conductor y permite que otros actores viales identifiquen la motocicleta con mayor facilidad, sobre todo durante la noche o en condiciones climáticas adversas.4. Neumáticos y suspensión en óptimas condiciones: Los neumáticos deben ser de buena calidad y adecuados para el tipo de uso que tendrá la motocicleta. Asimismo, una suspensión en óptimas condiciones proporciona mayor estabilidad, mejora el agarre y contribuye a un manejo más seguro en diferentes tipos de terreno.5. Respaldo para el mantenimiento y disponibilidad de repuestos: Antes de tomar la decisión de compra, es recomendable verificar que la marca cuente con una amplia red de servicio técnico, disponibilidad de repuestos y planes de mantenimiento preventivo.Además de los aspectos técnicos, es fundamental que la motocicleta se adapte al perfil de quien la conducirá. Elegir un modelo acorde con la experiencia del motociclista, el uso que tendrá el vehículo, las condiciones físicas del conductor y el presupuesto disponible contribuye a una conducción más segura, cómoda y eficiente, además de facilitar el mantenimiento y el cuidado de la motocicleta a largo plazo.La tecnología, una aliada para una conducción más seguraLas motocicletas actuales incorporan tecnologías que contribuyen a prevenir incidentes viales. Entre ellas se destacan el sistema ABS, que evita el bloqueo de las ruedas durante una frenada de emergencia; el CBS (Sistema de Frenado Combinado), que distribuye de manera equilibrada la fuerza de frenado, y diversos sensores de seguridad, como el de soporte lateral y el de caída, que pueden apagar automáticamente el motor cuando la motocicleta pierde estabilidad.Asimismo, los avances en iluminación LED y luces de circulación diurna (DRL) mejoran la visibilidad del conductor y facilitan que otros actores viales identifiquen la motocicleta con mayor facilidad. A esto se suman paneles digitales que permiten monitorear variables como la velocidad, el nivel de combustible, los mantenimientos programados y diferentes alertas del vehículo.
Los motociclistas recibirán buenas noticias durante este puente festivo, pues una iniciativa busca ofrecerles a los propietarios una alternativa para proteger sus vehículos. Del 18 al 20 de julio, en el centro comercial Paseo Villa del Río, al sur de Bogotá, se realizará una feria que reunirá a varias marcas.Durante la feria, los motociclistas podrán acceder a servicios gratuitos enfocados en seguridad vial, entre ellos la conocida marcación antirrobo.Esta iniciativa busca ir más allá de una exhibición comercial y convertirse en un espacio donde los usuarios puedan capacitarse y acceder a servicios y alternativas para conducir de manera más segura. Además, los visitantes del centro comercial también conocerán nuevos modelos y actividades pensadas para quienes utilizan este vehículo como principal medio de transporte.Marcación gratuita de motos: así puede accederUno de los mayores atractivos del evento será la marcación gratuita de motocicletas, una actividad que se llevará a cabo en compañía de la Policía Nacional de Tránsito en Bogotá.El procedimiento consiste en grabar el número de la placa en 20 partes del vehículo, una medida que busca dificultar el hurto y facilitar la identificación de las motocicletas en caso de robo. Esta actividad estará disponible durante los tres días de la feria para quienes asistan al evento.Podrá cambiar su casco por uno nuevo: esto debe hacerLa feria también incluye una cambiatón de cascos, mediante la cual los motociclistas podrán entregar su casco usado y recibir bonos para adquirir uno nuevo que cumpla con la normativa de seguridad en Colombia.Por otro lado, las personas que compren una motocicleta durante la feria podrán acceder a un curso de conducción gracias a la alianza con Progrese. Sumado a ello, habrá capacitaciones sobre conducción preventiva.¿Cuáles son las marcas que estarán en la feria?El evento contará con la participación de marcas como AKT, Auteco, Hero, Yamaha y Bajaj, que presentarán sus modelos más recientes y darán a conocer alternativas de financiación para facilitar la compra de motocicletas.Según los organizadores, la feria también busca fortalecer el clúster de motocicletas que funciona en Paseo Villa del Río y dinamizar la actividad comercial del sector. Incluso, esperan generar ventas cercanas a los 1.000 millones de pesos durante los tres días del evento. La entrada será gratuita y la programación se desarrollará del 18 al 20 de julio, entre las 10:00 a. m. y las 6:00 p. m., en la Entrada 4 del centro comercial Paseo Villa del Río.
Los amantes a las motos tendrán por primera vez un evento que reunirá en un mismo lugar decenas de modelos disponibles para pruebas de manejo. El próximo 29 de junio, el Kartódromo Juan Pablo Montoya, en Tocancipá, será sede del RidePro Test Ride Experience, una jornada que contará con la participación de 11 marcas y más de 30 modelos para que los asistentes puedan conducirlos antes de tomar una decisión de compra.La iniciativa busca ofrecer una experiencia poco habitual en el mercado nacional, donde la mayoría de compradores adquiere una motocicleta basándose en la información del concesionario, especificaciones técnicas o contenido en internet, sin haberla manejado previamente.¿Qué marcas participarán en el mayor test ride de motos en Colombia?El evento reunirá fabricantes de diferentes segmentos, desde motocicletas de baja cilindrada hasta modelos de aventura y alto desempeño.Las marcas confirmadas son:Ducati.KTM.Kawasaki.Triumph.Husqvarna.Aprilia.Royal Enfield.TVS.CFMOTO.Voge.Zontes.En conjunto pondrán a disposición de los asistentes más de 30 motocicletas para pruebas dinámicas en pista.¿Qué motos estarán disponibles para las pruebas?La oferta abarca modelos dirigidos tanto a quienes buscan su primera motocicleta como a usuarios con experiencia que desean conocer referencias de mayor potencia.Entre los modelos anunciados se encuentran:TVS Raider 125.TVS Apache RTR 160, 200 y 310.CFMOTO CFLite 250NK, 250SR y 250 Dual.Zontes 368G y 368M.Royal Enfield Hunter 350, Himalayan 450, GRR 450 y Bear 650.Kawasaki KLE 500.Aprilia Tuono 457 y RS 457.Voge 300DS, 300 Rally, 525DSX y 900DSX.KTM 390 Duke, 390 Adventure X, 390 SMC R y 890 Adventure R.Husqvarna Norden 901.Triumph Speed 400, Scrambler 400 X, Speed Twin 900 y Tiger 900 Rally Pro.Ducati New Monster, New Hypermotard V2 y Scrambler.El listado incluye motocicletas de categorías Street, Adventure, Touring, Naked, Deportivas y Doble Propósito, con cilindradas que van desde los 125 cc hasta modelos superiores a los 900 cc.Según RidePro Colombia, organizador del evento, uno de los principales objetivos es cerrar una brecha que todavía existe en el mercado colombiano: permitir que los compradores conozcan el comportamiento real de una motocicleta antes de adquirirla."La gente quiere saber cómo se siente una moto, no solo cómo se ve. Ese es el vacío que RidePro viene a llenar", afirmó Santiago López, cofundador de RidePro.De acuerdo con la organización, aunque algunos concesionarios ofrecen pruebas de manejo, normalmente estas requieren cita previa, disponen de recorridos limitados o hacen parte de procesos comerciales específicos.El RidePro Test Ride Experience propone un espacio donde los asistentes puedan comparar diferentes marcas y referencias en una misma jornada.¿Cuándo y dónde será el RidePro Test Ride Experience?La primera edición del evento se realizará:Fecha: domingo 29 de junio de 2026.Lugar: Kartódromo Juan Pablo Montoya, Tocancipá.Horario: de 8:00 a. m. a 5:00 p. m.Los organizadores informaron que habrá dos modalidades de ingreso.La entrada Piloto Test Ride, con un valor de 35.000 pesos, permitirá realizar pruebas de manejo e incluye el seguro para conducir las motocicletas participantes.Por su parte, la entrada para espectadores, con un costo de 25.000 pesos, dará acceso a la zona de exhibición, actividades de las marcas, espacios gastronómicos y programación musical.
Un grave accidente de tránsito ocurrido en Guatemala quedó registrado en varios videos que comenzaron a circular en redes sociales.En las imágenes se observa una serie de choques provocados por una conductora que, según reportes preliminares, aparentemente manejaba en estado de ebriedad y terminó atropellando a dos motociclistas mientras avanzaba por una de las vías más transitadas de la capital.El incidente ocurrió el pasado miércoles 17 de junio en la calzada San Juan, a la altura de la 23 avenida de la zona 7 de Ciudad de Guatemala. De acuerdo con la información difundida por medios locales, la mujer conducía un vehículo negro cuando impactó inicialmente a un motociclista.Las grabaciones muestran que, tras el primer choque, la conductora continuó su recorrido y colisionó contra una camioneta. Luego, al llegar a un retorno, hizo una maniobra en un punto donde estaba prohibido girar y, según los reportes, lo hizo sin las debidas precauciones.Al invadir otros carriles de circulación, el automóvil golpeó a otro carro. Sin embargo, el recorrido no terminó allí. Metros más adelante, la conductora habría atropellado a un segundo motociclista antes de continuar avanzando por la vía.Finalmente, el vehículo terminó estrellándose contra un poste, lo que puso fin a los accidentes.Mujer ebria atropelló a dos motociclistas en concurrida víaOtro de los videos captó los momentos después del choque. En las imágenes se observa a la mujer, quien resultó lesionada durante el incidente, mientras un motociclista la enfrentaba frente a otras personas que presenciaron el hecho.Según información de medios locales, el motociclista discutió con la mujer por los accidentes que provocó. Durante el altercado, el hombre la golpeó con un casco, provocando que cayera al suelo, antes de retirarse del lugar.Una de las víctimas fallecióEste jueves 18 de junio se confirmó que una de las personas afectadas por la conductora murió poco después de ingresar a un hospital debido a la gravedad de las heridas.Por su parte, la causante de los hechos fue trasladada al Instituto Guatemalteco de Seguridad Social (IGSS) de Accidentes bajo custodia de la Policía Nacional Civil.De acuerdo con la información oficial conocida hasta el momento, tanto la conductora como su acompañante son señalados del delito de homicidio culposo. Las autoridades informaron que ambas personas serán trasladadas posteriormente a Torre de Tribunales para definir su situación legal.*Con información de la Alianza Informativa Latinoamericana
La Secretaría Distrital de Movilidad anunció la apertura de 1.559 nuevas investigaciones contra motociclistas reincidentes en infracciones de tránsito en Bogotá, una medida que se suma a más de 5.000 procesos iniciados anteriormente por la misma causa y que podría derivar en la suspensión de licencias de conducción.La decisión busca frenar las conductas reiteradas que ponen en riesgo la seguridad vial de peatones, ciclistas, motociclistas y demás actores de la movilidad en la capital."Las normas de tránsito están para proteger vidas y quienes las incumplen generan riesgos para todos los actores viales. La reincidencia tiene consecuencias y una de ellas es la suspensión de la licencia de conducción", señaló la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz.Según explicó la entidad, la reincidencia se configura cuando un conductor comete más de una infracción de tránsito en un periodo de seis meses, tal como lo establece la normatividad vigente. En estos casos, la principal sanción es la suspensión de la licencia por seis meses. Si el comportamiento se repite, la medida puede extenderse hasta por un año o incluso por un periodo superior.En lo corrido de 2026, la Secretaría Distrital de Movilidad ya ha suspendido 529 licencias de conducción a motociclistas reincidentes como parte de las acciones implementadas para promover el cumplimiento de las normas y reducir los riesgos en las vías de la ciudad."En Bogotá, reincidir en infracciones de tránsito tiene consecuencias. Los motociclistas que cometan más de una infracción en menos de seis meses pueden enfrentar la suspensión de su licencia de conducción por seis meses y, en caso de nuevas reincidencias, por un periodo de un año o más. En lo corrido de 2026 ya hemos suspendido 529 licencias a motociclistas y hemos iniciado más de 1.500 investigaciones contra conductores que han incumplido las normas de manera reiterada", afirmó Claudia Díaz.La funcionaria agregó que estas conductas representan un peligro para todos los usuarios de las vías."Estas infracciones representan un riesgo para peatones, ciclistas y para los mismos motociclistas. Por eso actuamos con mayor contundencia frente a quienes convierten el incumplimiento en una conducta recurrente", enfatizó.Las infracciones más frecuentes entre motociclistas en BogotáLa Secretaría de Movilidad advirtió que muchas de las conductas reiteradas están relacionadas con acciones que afectan la convivencia y la seguridad vial, especialmente la invasión de andenes, ciclorrutas y otros espacios destinados exclusivamente para peatones y ciclistas.Los registros de la entidad muestran que la infracción más frecuente entre los motociclistas bogotanos es la C24, relacionada con conducir sin cumplir las normas establecidas en el Código Nacional de Tránsito. Entre enero y mayo de 2026 fueron impuestos 28.498 comparendos por esta conducta.Las infracciones más recurrentes son:Conducir sin cumplir las normas del Código Nacional de Tránsito (C24): 28.498 comparendos.No realizar oportunamente la revisión técnico-mecánica: 13.489 comparendos.Conducir sin licencia de conducción: 12.782 comparendos.Estacionar en lugares prohibidos: 9.420 comparendos.Transitar por sitios restringidos o en horarios no autorizados: 8.311 comparendos.Las autoridades consideran que estas cifras reflejan un problema persistente de incumplimiento de las normas de tránsito por parte de algunos motociclistas, situación que impacta directamente la seguridad vial y la movilidad en la ciudad.Movilidad endurece controlesLa apertura de las nuevas investigaciones hace parte de una estrategia más amplia del Distrito para identificar y sancionar a los conductores que acumulan infracciones de manera recurrente.La Secretaría de Movilidad reiteró el llamado a los motociclistas para que mantengan al día su documentación, respeten las señales de tránsito y hagan un uso adecuado del espacio público. La entidad insistió en que el cumplimiento de las normas no solo evita sanciones económicas y administrativas, sino que también contribuye a reducir la accidentalidad y proteger la vida de todos los usuarios de las vías.
En varias ciudades del país, la inseguridad sigue siendo una de las principales preocupaciones para los conductores, especialmente en puntos críticos como semáforos y vías de alto flujo vehicular.Estos espacios, donde los vehículos deben detenerse obligatoriamente, se han convertido en escenarios propicios para que delincuentes cometan hurtos bajo intimidación, exponiendo a los ciudadanos a situaciones de alto riesgo.Un nuevo caso de este tipo ocurrió en Medellín, específicamente en el cruce de la carrera 65 con la avenida 80, donde sujetos en motocicleta perpetraron un robo contra los ocupantes de un vehículo.Según se observa en un video grabado por testigos que se encontraban en otro automóvil, un individuo que se movilizaba en moto se acercó a un vehículo deportivo BMW y, portando un arma de fuego, intimidó al conductor con el objetivo de despojarlo de sus pertenencias.Durante el hecho, otros motociclistas que se encontraban en la zona optaron por retroceder ante la situación, evidenciando el temor generado por la presencia del delincuente armado. El incidente ocurrió el pasado viernes y despertó todo tipo de preocupación entre los ciudadanos por la modalidad usada y la aparente facilidad con la que se ejecutó el hecho.El video fue difundido ampliamente en redes sociales y muchos internautas comentaron que en esa zona suelen repetirse estos episodios de inseguridad.Recomendaciones para conductoresAnte este panorama, las recomendaciones para los conductores no sobran, estas son algunas medidas de precaución:Mantener las puertas aseguradas y los vidrios arriba mientras se encuentran detenidos en semáforos.Evitar el uso visible de objetos de valor.Estar atentos al entorno.Conservar una distancia prudente con otros vehículos que permita maniobrar en caso de emergencia.Reportar cualquier actividad sospechosa a las autoridades.En la medida de lo posible, transitar por vías principales y en horarios de mayor circulación.
La accidentalidad vial sigue cobrando vidas en Santander. Durante las últimas horas, tres personas murieron y al menos nueve resultaron heridas en accidentes registrados en Bucaramanga, Girón, Floridablanca y Barrancabermeja, encendiendo nuevamente las alarmas de las autoridades sobre el incremento de la mortalidad en las vías.El caso más reciente ocurrió en la vía que conduce al Aeropuerto Yariguies de Barrancabermeja, donde se registró un choque entre dos motocicletas que dejó una persona fallecida y varios lesionados.La víctima mortal fue identificada como Dayro Hoyo Solano, de 51 años, oriundo de San Pablo, Bolívar. Según el reporte preliminar, conducía la motocicleta de placas CBB-48F y viajaba acompañado por Esteban Sanabria Harrison, quien resultó herido.En el mismo hecho se vio involucrada otra motocicleta de placas BYM-35C, conducida por Diego Andrés Lizarazo, quien también sufrió lesiones junto a su acompañante, Angélica Picón Claro. Los heridos fueron trasladados a la Clínica Primero de Mayo para recibir atención médica.Otra de las víctimas fatales fue Wilmar Sánchez, motociclista que perdió la vida en un accidente registrado en el municipio de Girón. A estos hechos se suma un nuevo caso ocurrido en Bucaramanga, donde un taxi atropelló a un adulto mayor en la carrera 15 con calle 13, situación que también es materia de investigación por parte de las autoridades de tránsito.Las cifras reflejan una preocupante tendencia. De acuerdo con las autoridades, las muertes por accidentes de tránsito han aumentado un 33 % durante lo corrido de 2026. Solo en Bucaramanga se han registrado 27 fallecidos por siniestros viales, de los cuales 20 eran motociclistas.El panorama resulta aún más preocupante si se tiene en cuenta que durante todo el año 2025 se reportaron 85 víctimas fatales en accidentes de tránsito en la capital santandereana, lo que evidencia la necesidad de fortalecer las campañas de prevención y control en las vías.Las autoridades reiteraron el llamado a conductores, motociclistas y peatones para respetar las normas de tránsito, evitar el exceso de velocidad y conducir con precaución, especialmente en corredores de alta movilidad donde se concentra gran parte de la accidentalidad en Santander.
La sostenibilidad en la industria hotelera ha dejado de medirse únicamente por indicadores ambientales. Aunque la reducción del consumo de agua, energía o plásticos sigue siendo una prioridad, cada vez cobra más fuerza un enfoque que también busca generar oportunidades para las comunidades, promover la inclusión laboral y fortalecer el trabajo conjunto con organizaciones sociales.Así lo explicó Agustina Nadellini, líder de Up for People en América, quien considera que el reto del sector es demostrar que la sostenibilidad no puede limitarse al discurso, sino traducirse en acciones que tengan un impacto real sobre las personas.Uno de los ejes de este modelo es el voluntariado corporativo. A través de diferentes jornadas durante el año, colaboradores participan en actividades con fundaciones que apoyan a niños en condición de vulnerabilidad, entregando alimentos, juguetes y otros insumos. A esto se suman iniciativas de economía circular, en las que la ropa donada por los propios empleados se intercambia por alimentos no perecederos que posteriormente son destinados a organizaciones sociales.La inclusión laboral también hace parte de esta transformación. En Colombia, por ejemplo, se desarrollan programas que facilitan el acceso al empleo de personas con síndrome de Down o discapacidad intelectual, en alianza con fundaciones especializadas. El propósito es ofrecer oportunidades de trabajo formal que contribuyan a su autonomía económica y a una mayor inclusión en el mercado laboral.Otra de las iniciativas busca brindar apoyo a familias con niños que deben desplazarse para recibir tratamientos médicos o cumplir actividades organizadas por fundaciones. La idea es que los menores puedan permanecer acompañados por sus familiares durante estos procesos, aprovechando la infraestructura hotelera como una herramienta de apoyo.Nadellini explicó que el impacto de estos programas se mide a través de indicadores como el número de beneficiarios, voluntarios y donaciones, además de la capacidad de adaptar las iniciativas a las necesidades específicas de cada comunidad.Este modelo hace parte de la estrategia de sostenibilidad de Minor Hotels, que divide su trabajo entre los programas Up for Planet, enfocado en el cuidado del medio ambiente, y Up for People, orientado al desarrollo de las comunidades. "La sostenibilidad llegó para quedarse. No solo se trata de cuidar el planeta, sino también de construir comunidades más fuertes, inclusivas y con mejores oportunidades para las futuras generaciones", concluyó Nadellini.
Saber qué hacer y cómo reacciona el cuerpo tras el sismo de magnitud 7,4 registrado este lunes 10 de agosto en Colombia es clave para recuperar la tranquilidad. El evento, con epicentro en San José del Palmar, Chocó, se percibió en ciudades como Bogotá, Cali, Medellín, Pereira y Manizales, convirtiéndose en el más fuerte de la última década en el país, según reportó el Servicio Geológico Colombiano (SGC).Frente a sensaciones físicas persistentes como la percepción de que el suelo se sigue moviendo, Denisse Morales, directora de la Maestría en Psicología Clínica de la Universidad de San Buenaventura, Bogotá, explicó las causas médicas de este fenómeno y estructuró pautas de manejo emocional.Qué es el síndrome de mareo postsismoLa especialista señaló que manifestaciones como mareo, taquicardia, insomnio, dificultad para concentrarse o temor a ingresar a edificios responden a una activación del sistema de alarma del cuerpo para protegerse.De acuerdo con un estudio publicado en 2021 por la revista científica PLOS ONE sobre los terremotos de Kumamoto (Japón, 2016) citado por la institución, de 4.231 personas encuestadas, 1.543 mantuvieron la sensación de mareo posterior al evento. Este fenómeno combina la respuesta del oído interno, encargado del equilibrio, el sistema nervioso y factores emocionales como la ansiedad.Las réplicas del movimiento telúrico reactivan temporalmente la vigilancia del organismo, por lo que la calma suele retornar de forma paulatina.Cinco consejos psicológicos tras el temblor de 7.4Para controlar la respuesta de alerta sin descuidar las medidas de prevención ante posibles réplicas, Morales entregó cinco recomendaciones prácticas:Anclar el cuerpo: sentarse con ambos pies apoyados firmemente en el piso, fijar la vista en un punto fijo de la pared y nombrar en voz alta cinco objetos a su alrededor para devolver estabilidad al cerebro.Alargar la exhalación: inhalar contando hasta cuatro y expulsar el aire lentamente contando hasta seis. Repetir la secuencia durante dos minutos para bajar las pulsaciones del corazón.Limitar el uso del teléfono celular: revisar de forma puntual las fuentes oficiales del SGC y la UNGRD, evitando la sobreexposición a imágenes o videos de la emergencia que incrementen la ansiedad.Hablar con claridad a los niños: explicarles con palabras sencillas lo ocurrido y las acciones a seguir si vuelve a temblar, manteniendo las rutinas habituales de alimentación y sueño.Estructurar un plan de acción: Definir un punto de encuentro familiar, despejar las vías de evacuación de la vivienda y alistar una maleta de emergencia con agua, botiquín, linterna, radio y documentos.¿Cuándo solicitar atención médica o psicológica?El análisis académico establece que se debe buscar ayuda profesional si los síntomas no ceden al cabo de una semana; si la persona no logra dormir, comer o laborar; si existe evasión a ingresar a inmuebles o si un menor de edad registra regresiones conductuales.Asimismo, si el mareo se acompaña de vómito intenso, zumbidos constantes o pérdida de audición, la recomendación es acudir a valoración médica para descartar cuadros de vértigo y evitar la automedicación.El Ministerio de Salud cuenta con la línea gratuita 106 para atención en salud mental las 24 horas, mientras que las emergencias inmediatas se atienden a través del número 123.
Como consecuencia del terremoto registrado en Colombia y con el propósito de proteger la integridad de colaboradores, empresarios y usuarios, las Cámaras de Comercio de Pereira, Cali, Quibdó, Buga, Cartago, Manizales, Armenia y Buenaventura modificaron temporalmente la atención presencial en sus sedes. La medida se mantendrá mientras se adelantan las inspecciones técnicas para determinar las condiciones de seguridad de las edificaciones y establecer las reparaciones locativas que sean necesarias.La decisión fue adoptada en el marco de lo establecido por la Circular Externa 100-000002 de 2022 de la Superintendencia de Sociedades, que permite a las cámaras de comercio modificar temporalmente la atención presencial cuando se presentan circunstancias extraordinarias o situaciones de fuerza mayor. Sin embargo, la normativa establece que estas entidades deben garantizar la continuidad de los servicios mediante sus canales virtuales e informar oportunamente a los usuarios y a la autoridad de supervisión sobre cualquier modificación en la prestación del servicio.Por esta razón, los servicios registrales y demás trámites a cargo de las Cámaras de Comercio no quedan suspendidos. Los empresarios y ciudadanos podrán continuar realizando sus diligencias a través de los canales virtuales habilitados por cada entidad, los cuales se encuentran disponibles las 24 horas del día, los siete días de la semana.La modificación temporal de la atención presencial aplica para las Cámaras de Comercio de Pereira, Cali, Quibdó, Buga, Cartago, Manizales, Armenia y Buenaventura. En cada una de estas ciudades se adelantan las respectivas verificaciones técnicas para establecer si las instalaciones presentan afectaciones derivadas del movimiento telúrico y determinar las condiciones necesarias para retomar la atención al público de manera segura.De acuerdo con la información suministrada por la Red de Cámaras de Comercio de Colombia, la atención presencial será restablecida una vez finalicen las inspecciones y se compruebe que existen las condiciones adecuadas para garantizar la seguridad tanto de los trabajadores como de los usuarios. Cualquier cambio en los horarios o en las condiciones de atención será comunicado por cada Cámara de Comercio mediante sus canales oficiales.Finalmente, la Red de Cámaras de Comercio recomendó consultar los sitios web y las redes sociales oficiales de cada entidad para conocer el estado de la atención presencial y acceder a los canales virtuales disponibles para realizar trámites y servicios mientras se normaliza la atención en las sedes físicas.
El Operador Nacional de Juegos realizó el sorteo del Baloto y Baloto Revancha correspondiente a este lunes, 10 de agosto de 2026, dos de los juegos de azar con los premios acumulados más altos del país.En esta jornada, miles de colombianos estuvieron atentos a los resultados con la expectativa de quedarse con el premio mayor. A continuación, puede consultar los números ganadores de ambas modalidades y conocer cómo quedaron los acumulados para el siguiente sorteo.Números ganadores del Baloto y Baloto RevanchaEstos son los resultados del sorteo de este lunes, 10 de agosto de 2026.BalotoNúmeros ganadores: 14 - 04 - 35 - 27 - 19.Super Balota: 14.Baloto RevanchaNúmeros ganadores: 31 - 13 - 21 - 36 - 09.Super Balota: 03.¿Cómo quedaron los premios del Baloto y Revancha?Si bien el resultado del premio mayor se conoce al finalizar el sorteo, el Operador Nacional de Juegos también publica el balance de ganadores en cada una de las categorías de premiación, desde los cinco aciertos con Super Balota hasta los premios por aproximaciones.En esta publicación se actualizarán el número de ganadores, los valores entregados en cada categoría y el reporte oficial de premiación una vez la información sea divulgada.¿Cuánto está acumulado el Baloto y la Revancha?Para este lunes, 10 de agosto de 2026, el Baloto ofrece un premio acumulado de $52.000 millones, mientras que la modalidad Revancha entrega un acumulado de $10.000 millones.En caso de que no se registre un ganador del premio mayor, ambos acumulados aumentarán para el próximo sorteo, programado para el miércoles, de acuerdo con el calendario oficial del juego.Los jugadores pueden verificar sus resultados y validar los tiquetes adquiridos en los puntos de venta autorizados o mediante los canales oficiales del operador en todo el país.
El sorteo número 586 de MiLoto, jugado este lunes, 10 de agosto de 2026, dejó miles de ganadores en todo el país. En esta edición, el acumulado que estaba en juego alcanzó los $450 millones de pesos.A continuación, te mostramos los números ganadores, el desglose de premios por cantidad de aciertos y el nuevo monto acumulado para el próximo sorteo.Números ganadores de MiLoto 10 de agosto (Sorteo 586)La combinación ganadora del sorteo 586 de este lunes 10 de agosto de 2026 fue: 02 - 19 - 14 - 29 - 08.¿Cómo jugar MiLoto?Elige tus números: Selecciona 5 números del 1 al 39. Puedes elegirlos tú mismo o pedirlos de forma automática (al azar).Costo del boleto: Cada jugada tiene un costo accesible para los apostadores.¿Cómo ganar?: Ganas si aciertas a 5, 4, 3 o 2 de los números sorteados.Puntos de venta: Puedes comprar tu tiquete en los puntos autorizados de Gana, Paga Todo, Suchance, Jer, entre otros operadores de red a nivel nacional, o de forma virtual a través de la plataforma web oficial.
