Un grupo de motociclistas se congregará hoy en las calles de Bogotá para llevar a cabo un "platón cultural" con el propósito de poner sobre la mesa las dificultades cotidianas que enfrentan los ciudadanos. En este evento de motociclistas participará el concejal Julián Forero 'Fuchi'. Entre los temas que el gremio de motociclistas espera abordar durante la manifestación se encuentran:Creación de las Moteras y Conductor Púrpura: Un proyecto destinado a brindar apoyo específico a las mujeres conductoras en el ámbito motociclista.Proyecto Promotores de Seguridad Vial: Iniciativa orientada a fomentar prácticas seguras y responsables en las vías.Organización de Líderes por Localidades: Busca establecer líderes en cada localidad para una mejor coordinación con los cuadrantes de seguridad.Creación de Coordinadores Moteros y Conductores para Frentes de Seguridad: Una propuesta para fortalecer la seguridad a nivel comunitario.Fortalecimiento de los Canales de Denuncia: Enfocado en mejorar la efectividad de los mecanismos de denuncia ciudadana.Apoyo a la Ciudadanía y Área de Prevención de la Policía: Colaboración con las autoridades para reforzar la seguridad y las medidas preventivas en la ciudad.Si bien hay información de que este plantón lo convocó el concejal 'Fuchi' luego de que protagonizara un altercado con policías que lo pararon en medio de un operativo, este asegura que no es así. Rutas y horarios de las protestas de motociclistasLos motociclistas iniciarán sus recorridos a las 7:30 a. m. en la calle 51A sur y a las 8:30 a. m. en la avenida NQS con calle 19. La movilización tiene como punto final la carrera 60 con calle 63, cerca de la Biblioteca Virgilio Barco y el parque Simón Bolívar, a las 9:00 a. m.Para los habitantes de Bogotá que planean salir este domingo, se recomienda tener en cuenta los puntos de concentración y horarios de la movilización de motociclistas para evitar inconvenientes y sumarse al esfuerzo colectivo por una ciudad más segura.
El informe sobre nuevos registros de motos en Colombia para el mes de febrero de 2024, presentado por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco, arrojó datos importantes sobre el comportamiento del mercado.Durante febrero de 2024, el país vio un incremento del 9 % en el registro de nuevas motocicletas, sumando un total de 64.239 unidades en comparación con el mismo mes del año anterior. Este aumento se suma al crecimiento acumulado del 5.7 % observado en los primeros dos meses del año, con un total de 120.396 motocicletas registradas.Las marcas Yamaha, AKT y Bajaj se destacan como las más populares en febrero de 2024, con Yamaha liderando el mercado con un 18.7 % de participación. Honda se destaca por ser la marca con el mayor crecimiento en el periodo, registrando un impresionante aumento del 44.5 %.En términos geográficos, Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca se mantienen como los departamentos con el mayor número de registros de motocicletas.No es Pulsar ni Apache, la moto más vendida en febrero de 2024Según este informe, con 4.324 unidades, la moto más vendida en Colombia durante febrero de 2024 fue la AKT AK 125 NKD Euro 3, que tuvo un aumento del 34.4 % en comparación con febrero de 2023.El podio lo completan la CT100 KS SPOKE de Bajaj, con 2.903 unidades vendidas; y la XTZ 150 de Yamaha, con 2.531 motos.Top 10 de motos vendidas en febrero de 2024Según el informe de Fenalco, en la lista de las 10 motos más vendidas en febrero de 2024 se destacan marcas como Yamaha, Suzuki, TVS, AKT y Bajaj. Sin embargo, Honda fue la marca que más creció en el periodo comparado febrero 2023- febrero 2024.Los tres departamentos que lideran el número de registros de motocicletas nuevas en el país durante el período son:Cundinamarca, con 12.115 registros, lo que representa el 18,9% del total.Antioquia, con 10.508 registros, equivalente al 16,4% del total.Valle del Cauca, con 6.235 registros, correspondientes al 9,7% del total.Sumados, estos departamentos componen el 45,8 % del total de motocicletas nuevas registradas en el país.Puede ver:
Un análisis respaldado por Fasecolda y Cesvi reveló que solo el 13.6% de las motocicletas vendidas en Colombia durante 2023 cuentan con frenos CBS y/o ABS, además de sistemas de señalización, una medida fundamental en cuanto a seguridad.Además, en una ceremonia realizada por la búsqueda de la excelencia en seguridad vial, Premios Vía anunció que cuál fue la marca de motos más segura en Colombia, un reconocimiento por Fasecolda y Cesvi que resalta el compromiso con la seguridad y la innovación en el mercado de las dos ruedas.Yamaha, la marca de motos más segura en ColombiaEl análisis realizado por Cesvi Colombia reveló que Yamaha sobresalió entre las 16 marcas evaluadas, demostrando un liderazgo en la implementación de estándares de seguridad en el segmento de motocicletas de 0 a 250 centímetros cúbicos. De acuerdo con un comunicado de los Premios Vía, este estudio se basó en la revisión de más de 690.000 motocicletas vendidas en Colombia durante el periodo comprendido entre enero y diciembre de 2023."Este reconocimiento mide el esfuerzo de las marcas e importadores de motocicletas por incorporar en su catálogo y al mercado colombiano, motocicletas que cumplan un equipamiento base de seguridad", complemetaron en el comunicado.El informe de Cesvi también tuvo en cuenta una resolución expedida por el Ministerio de Transporte, la cual establece requisitos más estrictos en sistemas de frenos para motocicletas, con el objetivo de cerrar brechas con los estándares internacionales y aumentar la seguridad de este medio de transporte. Esta resolución, que entrará en vigor a partir de 2025, exigirá sistemas de frenos CBS hasta cilindradas de 150 centímetros cúbicos y ABS para cilindradas mayores.A pesar de los avances realizados por Yamaha y otras marcas, en el informe se pudo concluir que tan solo el 13.6 % contaban con frenos óptimos, un incremento del 7.9 % en comparación con el año anterior, lo que sugiere una tendencia positiva hacia una mayor adopción de medidas de seguridad.Según los mismos Premios Vía, de los reconocimientos se excluyeron a:Motocarros y cuatrimotos, debido a su tipología.Motocicletas y patinetas eléctricas, debido a todavía su baja participación en el mercado.Motocicletas de cilindraje mayor a 250 cc, a que tienen una baja participación en el mercado.Le puede interesar:
En medio de la creciente preocupación por la seguridad en Bogotá, el concejal Julián Forero, conocido como ‘Fuchi’, salió en Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, en defensa del gremio motociclista y rechazó la estigmatización generalizada que ha caído sobre ellos debido a los recientes hechos de criminalidad.En la entrevista, el concejal Fuchi destacó la necesidad de no generalizar y estigmatizar a todo un gremio "por las acciones de unos pocos". "Yo soy motociclista, soy concejal y no soy un ladrón", afirmó enfáticamente, instando a no etiquetar a todos los motociclistas como delincuentes.El concejal Fuchi compartió su experiencia personal como víctima de abuso de autoridad mientras se desplazaba en su moto hacia su casa, subrayando la importancia de abordar el problema de la delincuencia sin perjudicar a aquellos que utilizan la moto de manera legal y para fines laborales."De hecho, anoche, sobre la una de la mañana, fui víctima de un abuso de autoridad, donde me amenazan con arma de fuego, donde me retienen por dos horas, por el simple hecho de ir en mi moto hacia mi casa. Entonces, son las cosas que creo que no deben pasar. Esos guiones destruyen y atacan a un gremio muy grande”, relató.En cuanto a las medidas de seguridad que plantea frente a los hechos en los que motociclistas son protagonistas, el concejal Fuchi reveló que están trabajando en estrecha colaboración con la Secretaría de Seguridad para establecer redes de apoyo entre los motociclistas y la policía. Además, están solicitando una mayor inversión en tecnología y en centros de seguridad, así como un enfoque más proactivo por parte de las autoridades en lugar de simplemente imponer restricciones al gremio motociclista.Al ser cuestionado sobre propuestas específicas para prevenir la delincuencia en motocicletas, el concejal Fuchi destacó la importancia de fortalecer la legislación y de involucrar a las empresas que emplean motociclistas en el esfuerzo por mejorar la seguridad. También señaló la necesidad de abordar las causas subyacentes del aumento del uso de motocicletas en la ciudad, como los problemas de transporte público y los retrasos en la infraestructura vial."¿Por qué se viene incrementando el usuario de moto? Por dos razones. Frentes de obra en Bogotá que nunca terminan absolutamente nada y generan tráfico. Y dos, el mal sistema de transporte que tenemos. Entonces, la gente ha encontrado en la moto una solución a la movilidad. La gente necesita moverse por Bogotá. Y es lo que han encontrado en la moto. ahorra recursos y cuando uno ahorra tiempo y recursos, eso se traduce en calidad de vida", sentenció.Así las cosas, el concejal Fuchi reiteró su compromiso de trabajar en colaboración con las autoridades y la sociedad civil para abordar el problema de la inseguridad en Bogotá de manera integral, sin penalizar a los motociclistas que utilizan este medio de transporte de manera legítima y productiva.Denuncia por rayar un carroEl concejal Fuchi también se refirió a una polémica reciente que lo envuele a él y a un conductor de una camioneta, quien denunció por medio de redes sociales que Forero le habría rayado su vehículo en Bogotá."Salgo yo del Concejo a mi casa y el trancón de las Américas es terrible, terrible y ojalá algún día pudiera salir y vivirlo en carne propia. Y en esos momentos, pues la gente, todos, vamos hacia la misma dirección. Todos tiene afán, todos quieren llegar Y en ese momento, pues el señor intenta ganar terreno hasta que él choca con mi moto. Él viene de atrás hacia adelante y los que andamos en moto sabemos que un carro nunca se raya de esa manera", aclaró.Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
Las motocicletas, al igual que los carros, cuentan con un sistema de transmisión vital para su funcionamiento, el cual canaliza la potencia del motor hasta la rueda trasera, por lo que es fundamental que un conductor sepa identificar qué tipo de transmisión tiene y cómo tensionar la cadena.Qué tipos de transmisión tienen las motosEntre los diferentes tipos de sistemas de transmisión se encuentran la correa dentada, el cardan y la cadena.Correa dentada: este tipo de transmisión es común en scooters de baja y media cilindrada, así como en algunos modelos de motocicletas custom. La correa dentada es una opción popular debido a su bajo mantenimiento, ya que no requiere lubricación ni ajustes frecuentes.Cardan: el sistema de transmisión por cardan es conocido por su fiabilidad y durabilidad. Es comúnmente utilizado en motocicletas touring y de aventura, donde la comodidad y la capacidad para recorrer largas distancias son prioritarias. A diferencia de la cadena, el cardan no requiere lubricación constante, pero necesita un cambio periódico de aceite para mantener su funcionamiento óptimo.Cadena: la cadena es el tipo de transmisión más común en las motocicletas de cambios. Aunque requiere más mantenimiento que la correa dentada y el cardan, ofrece una mayor eficiencia en la transmisión de potencia. Es importante mantener la cadena limpia, lubricada y correctamente tensada para evitar desgastes prematuros y asegurar un rendimiento óptimo de la moto.La frecuencia ideal para tensar la cadena de la motoSi bien lo óptimo es seguir las indicaciones del manual de mantenimiento de la moto, es crucial estar atento a la tensión de la cadena de manera regular.No hay una regla fija en cuanto a la frecuencia para tensionar la cadena, ya que varía según el tipo de moto, estilo de conducción y otros factores. Como referencia general, se sugiere revisar la tensión cada 1.000 kilómetros para cadenas con retenes, y cada 500 kilómetros para cadenas convencionales, como las que usan las motos de marchas de 125 cc.Además de la tensión, es crucial limpiar y engrasar la cadena cada 1.000 kilómetros, momento ideal para verificar si necesita ser tensada.Paso a paso de cómo tensionar la cadena de una motoLa moto debe estar estacionada en una superficie plana y ser elevada con el 'burro' o caballete.Se debe comprobar la holgura de la cadena moviéndola hacia arriba y hacia abajo. Consulte el manual de la moto para conocer los milímetros permitidos de oscilación.Utilice la técnica adecuada, según el sistema de tensado de la moto, como la tuerca y contratuerca. Afloje el eje de la rueda trasera y las tuercas laterales antes de ajustar la tensión.Verifique que la cadena esté alineada adecuadamente, lo que afecta la potencia de transmisión. Utilice una regla para asegurarse de que la distancia entre la rueda trasera y la cadena sea uniforme en ambos lados.Una vez ajustada la tensión y alineación, apriete el eje de la rueda trasera y las tuercas laterales con el par de apriete recomendado.Al seguir estos pasos y prestar atención a las indicaciones del fabricante, se puede mantener la cadena en óptimas condiciones y disfrutar de una conducción suave y segura. Recuerde que, dependiendo del estilo de conducción, es posible que necesite ajustar la tensión para adaptarla a sus necesidades específicas. Le puede interesar:
En la ciudad de Barranquilla se mantienen las medidas que regulan la circulación de motos. Al respecto, el Distrito informó que sigue prohibida la circulación del parrillero hombre por el norte de la ciudad.El alcalde de Barranquilla, Alejandro Char, firmó el decreto número 0021 de 2024, por medio del cual se mantienen las medidas de movilidad y seguridad en la ciudad y se restringe el transporte de acompañante de sexo masculino en vehículos tipo motocicletas, motocarros, cuatrimotos y mototriciclos en el Distrito.Detalles de la medidaAsí las cosas, está prohibida la circulación de parrilleros hombres en moto en el cuadrante comprendido entre las carreras 38 y 65, y entre las calles 72 hasta la avenida Circunvalar las 24 horas del día, los 7 días de la semana.ExcepcionesSe exceptúan de estas restricciones a los miembros de la Fuerza Pública, organismos de seguridad del Estado, Policía Judicial, organismos de tránsito y transporte y organismos de socorro.De igual manera, los escoltas de funcionarios del orden nacional, departamental, distrital y municipal, así como supervisores de vigilancia privada, debidamente identificados y uniformados, y cuyo vehículo porte el logo o emblema correspondiente.Sanciones para quienes incumplan la medidaEl decreto contempla sanciones para quienes incumplan las prohibiciones, las cuales son de quince (15) salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV) y la inmovilización del vehículo.Pico y placa para motos y moto carros en Malambo En el municipio de Malambo, en cambio, fue adoptada la medida de pico y placa para las motos y moto carros de lunes a viernes. Con esto, autoridades buscan reducir la accidentalidad en la zona y controlar el flujo de este tipo de vehículos. "De igual forma, los días 30 de cada mes regirá el Día sin moto desde las 7:00 de la mañana hasta las 10 de la noche. El pico y placa para este jueves es 7 y 8", explicó.
En el mundo de las motocicletas de 160cc, dos modelos siempre emergen en la conversación al momento de elegir la mejor: la Pulsar NS 160 vs Apache 160. Aquí, todas las especificaciones de ambas dos.Estas máquinas ofrecen un rendimiento propio de la marca, diseño distintivo y una experiencia de conducción que despierta los sentidos. Pero, ¿cuál de estas dos es la verdadera reina del segmento?Motor y rendimientoLa Pulsar NS 160 está equipada con un motor monocilíndrico de 4 tiempos SOHC, DTSi, de 160.3 cc, que genera una potencia máxima de 15.78 HP a 9000 RPM y un torque máximo de 14.2 Nm a 7250 RPM. Por otro lado, la Apache RTR 160 cuenta con un motor similar de 4 tiempos, monocilíndrico, SOHC de 159.7 cc, que produce una potencia máxima de 16.28 HP a 8000 RPM y un torque máximo de 14.8 Nm a 6500 RPM. En términos de rendimiento puro, la Apache RTR 160 lidera por poco con una potencia y torque ligeramente superiores.Sistema de transmisiónAmbas motocicletas están equipadas con una transmisión de 5 velocidades, lo que proporciona una amplia gama de opciones de marcha para adaptarse a diferentes condiciones de conducción y preferencias del piloto.Chasis y suspensiónLa Pulsar NS 160 presenta un chasis robusto con una suspensión delantera hidráulica telescópica de 130 mm de recorrido y una suspensión trasera monoamortiguada con nitrox y 120 mm de recorrido. Mientras tanto, la Apache RTR 160 cuenta con una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera. Ambas ofrecen un buen equilibrio entre comodidad y manejo deportivo.Frenos y llantasLa Pulsar NS 160 está equipada con frenos de disco en ambas ruedas, con un disco delantero de 240 mm y un disco trasero de 230 mm. En contraste, la Apache RTR 160 viene con un disco delantero de 270 mm y un disco trasero de 200 mm, lo que ofrece una mayor capacidad de frenado en la rueda delantera, pero menor en la trasera.Dimensiones y pesoEn términos de dimensiones, la Pulsar NS 160 tiene una longitud de 2.017 mm, un ancho de 803,5 mm y una altura de 1.060 mm, con una distancia entre ejes de 1.372 mm y un peso de 151 kg. Por su lado, la Apache RTR 160 tiene un largo total de 2.050 mm, una altura de 1.050 mm y un ancho de 790 mm, con una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1.357 mm y un peso neto de 145 kg.PrecioEn cuanto al precio, la Pulsar NS 160 tiene un precio de 9.999.000, mientras que el precio de la Apache RTR 160 es de 8.799.999. Ambos valores están dados sin gastos de matrículas y seguros.Ficha técnica NS 160 vs Apache 160EspecificacionesPulsar NS 160Apache RTR 160Motor4 Tiempos, Monocilíndrico, SOHC, DTSi, 4 Válvulas4 Tiempos, Monocilíndrico, SOHCCilindraje160.3 cc159.7 ccPotencia Máxima15.78 HP @ 9000 RPM16.28 HP @ 8000 RPMTorque Máximo14.2 Nm @ 7250 RPM14.8 Nm @ 6500 RPMTransmisión5 Velocidades5 VelocidadesSuspensión DelanteraHidraúlica, Telescópica Vertical 130 mm recorridoHorquilla TelescópicaSuspensión TraseraMono Suspensión con Nitrox, 120 mm recorridoMonoamortiguadorFreno DelanteroDisco de 240 mmDisco de 270 mmFreno TraseroDisco de 230 mmDisco de 200 mmLlanta Delantera90/90-17 49P Tubeless90/90-R17 M/C 49PLlanta Trasera120/80-17, 61P Tubeless110/80-R17 M/C 57PDimensiones2017 mm (L) x 803.5 mm (A) x 1060 mm (A)2050 mm (L) x 790 mm (A) x 1050 mm (A)Peso151 Kg145 KgCapacidad del Tanque12 L12 L (3.17 GAL)Precio9.999.0008.799.999En resumen, tanto la Pulsar NS 160 como la Apache RTR 160 ofrecen un rendimiento y caracterísiticas muy similares. Sin embargo, si se trata de elegir, esto dependerá de las preferencias individuales del piloto y las necesidades específicas de conducción.Le puede interesar:
A través de redes sociales varios grupos de motociclistas de Bucaramanga convocaron a protestar este lunes contra las medidas de pico y placa metropolitano que se adoptaron recientemente por parte de los alcaldes y para rechazar una posible prohibición del parrillero que sería adoptada por seguridad. Ante este hecho el alcalde de Bucaramanga Jaime Andrés Beltrán envió un mensaje para dialogar y explicó que no se permitirá el bloqueo de las vías.“El lunes a primera hora se va tapar la autopista, carro que vaya a trabajar no va poder trabajar, la orden es bajarle los pasajeros a todo el mundo, o todo el mundo a las calles o no trabaja nadie, a partir del lunes. Buenos señores espero que el lunes de verdad nos apoyen, nos ayuden, no hay que llevar carro, no hay que llevar moto, se va parar en La cemento, se va parar abajo en Bavaria dos, se va parar en La Virgen, donde quieran llegar pueden llegar”, dicen algunos de los audios que han circulado en redes sociales convocando la protesta.Por su parte el alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, explicó que junto a la Policía Metropolitana de Bucaramanga trazaron un plan de contingencia para evitar que la movilidad de la capital de Santander colapse afectando a miles de ciudadanos.“Preparamos el plan de contingencia institucional para las manifestaciones pactadas para este lunes. Vamos a garantizar el orden, la autoridad y la movilidad con todo el personal que disponemos en la Policía de Bucaramanga y Ejército. Estamos abiertos a diálogo, pero sin bloqueos ni alteraciones en la seguridad”, explicó el alcalde Beltrán.De igual forma el alcalde de Bucaramanga hizo un llamado al diálogo a los líderes de la protesta para evitar las vías de hecho.“Como Alcaldía estamos al tanto y tenemos conocimiento de que algunos grupos de motociclistas están preparando manifestaciones ciudadanas para este lunes. Somos un gobierno que escucha y respeta el derecho a la protesta, pero también tenemos la responsabilidad de garantizarle la movilidad a los demás ciudadanos. Las decisiones en esta administración son concertadas, por eso desde ya abrimos espacios de diálogo para evitar alteraciones en el orden público”, escribió en su cuenta de X el alcalde de Bucaramanga.
Desde sistemas de asistencia avanzados hasta aplicaciones de navegación en tiempo real, los avances tecnológicos han hecho que la conducción sea más segura y eficiente que nunca. Sin embargo, surge una pregunta recurrente entre los motociclistas: ¿es legal conducir con audífonos puestos?Y es que la tecnología ha transformado radicalmente la forma en que nos las personas se mueven por el mundo, incluyendo la manera en que se conducen los vehículos hasta tal punto de tener carros autónomos. El Código Nacional de Tránsito establece pautas claras sobre el uso de dispositivos de comunicación mientras se conduce. así como las sanciones a aquellos conductores que no sigan la normativa vigente.¿Se puede conducir moto con audífonos?Según la ley, los conductores pueden utilizar audífonos u otros dispositivos similares, siempre y cuando no requieran el uso de las manos para sostener el dispositivo. Lo que quiere decir esto es que sí está permitido utilizar audífonos mientras se conduce una motocicleta en Colombia, siempre y cuando se garantice que las manos permanezcan libres para operar el vehículo de manera segura.En ese sentido, la resolución 23385 del Ministerio de Transporte establece disposiciones específicas en cuanto al uso de cascos mientras se conduce una motocicleta. Esta resolución enfatiza la importancia de que la cabeza del conductor y del acompañante estén completamente inmersas en el casco, así como la necesidad de asegurar la correa del mismo y evitar daños que puedan comprometer la seguridad.Si bien la resolución prohíbe explícitamente introducir teléfonos celulares dentro del casco, sí permite el uso de audífonos para realizar llamadas, siempre y cuando se eviten distracciones que puedan comprometer la seguridad vial.Es fundamental recordar que la seguridad vial debe ser siempre la máxima prioridad al conducir. Esto implica mantener la atención en la vía y en las condiciones del tráfico, lo que ayuda a prevenir accidentes y garantiza la seguridad tanto del conductor como de los demás usuarios de la carretera. Cumplir con las regulaciones viales no solo protege la vida y la integridad de quienes viajan en un vehículo, sino que también contribuye a la seguridad de peatones, ciclistas y otros motociclistas que comparten el espacio vial.En resumen, mientras que la ley permite el uso de audífonos para realizar llamadas al conducir una motocicleta en Colombia, es fundamental ejercer esta libertad con responsabilidad y siempre priorizando la seguridad vial.Le puede interesar:
Para determinar cuál es la mejor opción entre la AKT NKD 125 vs Combat 125, al menos en lo que se habla del desplazamiento interno en la ciudad, es necesario analizar diferentes aspectos clave de ambas motocicletas.Y es que ambos modelos tienen características distintivas que pueden influir en la decisión de compra, por lo que es fundamental conocer las especificaciones de ambas, sobre todo, cuando una de las competidoras es la reina del mercado.Precisamente, en 2023, se vendieron 678.660 motocicletes nuevas, según cifras de la Andi y Fenalco, una cifra que significó la contracción del 15.8 % en el mercado en comparación con el 2022. A pesar de ello, hubo una reina indiscutida en las calles: la AKT NKD 125, la moto más vendida el año pasado.Comparativa entre AKT 125 vs Combat 125Potencia y rendimientoLa NKD 125 cuenta con un motor CGR 4T OHV que produce 10.34 HP a 8000 RPM y un torque máximo de 9.3 Nm a 7000 RPM.Por otro lado, la Combat 125 tiene un motor de 4 tiempos monocilíndrico que genera una potencia ligeramente superior de 10.72 HP a 9000 RPM y un torque de 9 Nm a 7500 RPM. Esto puede traducirse en una aceleración ligeramente mejor.Suspensión y manejoAmbas motos ofrecen suspensión delantera telescópica hidráulica y doble amortiguador en la parte trasera, proporcionando un buen nivel de confort y estabilidad en diferentes superficies de la ciudad.La distancia entre ejes es similar en ambos modelos, lo que contribuye a una buena maniobrabilidad en espacios reducidos y una conducción ágil en entornos urbanos congestionados.Frenos y seguridadLa NKD 125 cuenta con freno delantero de disco y freno trasero de tambor, mientras que la Combat 125 ofrece un freno delantero de disco de mayor diámetro y un freno trasero de tambor similar en tamaño.Dimensiones y pesoAmbos modelos tienen dimensiones similares en términos de largo, ancho y alto, lo que los hace adecuados para maniobrar en espacios reducidos en trancones.La NKD 125 es ligeramente más liviana, con un peso seco de 94.5 kg, en comparación con los 105 kg de la Combat 125. Esto puede hacer que la NKD 125 sea un poco más fácil de maniobrar y controlar en el tráfico de la ciudad.PrecioEl precio de la NKD 125 es ligeramente más bajo en comparación con la Combat 125.Ficha técnica NKD 125 vs Combat 125CaracterísticaNKD 125Combat 125Potencia máxima10.34 HP @ 8000 RPM10.72 HP @ 9000 RPMTorque máximo9.3 Nm @ 7000 RPM9 Nm @ 7500 RPMSuspensión delanteraTelescópica hidráulicaTelescópica hidráulicaSuspensión traseraDoble amortiguadorDoble amortiguador hidráulicoFreno delanteroDiscoDisco de 240 mmFreno traseroTamborTambor de 130 mmLargo x Ancho x Alto1900 x 770 x 800 mm1940 x 765 x 1025 mmDistancia entre ejes1270 mm1220 mmPeso seco94.5 kg105 kgCaja de velocidades5 cambios manualMecánica 5 velocidadesGarantía24 meses o 24.000 km.24 meses o 24.000 km.Precio5.290.0005.349.000Esta tabla proporciona una visión general de las especificaciones clave de ambas motocicletas para ayudar en la toma de decisiones. En conclusión, tanto la NKD 125 como la Combat 125 son opciones sólidas para desplazarse en la ciudad, cada una con sus propias ventajas y características distintivas. Sin embargo, la elección final dependerá de las preferencias individuales del usuario en cuanto a potencia, rendimiento, seguridad y comodidad, así como del presupuesto disponible.Le puede interesar:
'Sueños perdidos remix' nació de Brokix y Esteban Rojas que rápidamente se popularizó hasta llegar a los oídos del Ferxxo. Tanto le gustó al antioqueño este fenómeno, que un día los contactó junto a Justin Quiles para crear otra versión de la canción en conjunto y así crear un hit que se ha viralizado en las plataformas de streaming."Aún no entendemos cómo llegamos a Feid. Un domingo en la mañana recibimos una notificación de que él había reposteado nuestra canción y desde ese preciso momento, la vida nos cambió. Un mes después, nos contactaron porque el Ferxxo quería ser parte del remix y luego se montó a la canción, Justin Quiles. Esto fue toda una locura y se lo agradecemos al cielo”, comentan los Brokix.Y es que el sábado, 23 de marzo, Feid subió a Los Brokix y Esteban Rojas al escenario Johnnie Walker del Festival Estéreo Picnic 2024 para interpretar esta nueva versión. "Un sueño hecho realidad", dijeron, pues nunca imaginaron que en tampoco tiempo la vida los llevaría a subirse junto a un artista de talla internacional y menos en un festival de reconocimiento internacional.Sueños Perdidos Remix surge de la unión creativa de Los Brokix, Jayce, Kidnicco, Kryan, Esteban Rojas, Feid y Justin Quiles. Esta colaboración es una muestra del talento diverso que converge en la escena musical urbana de Colombia.La participación de Feid y Justin Quiles, dos artistas de renombre internacional, consolida la creciente importancia de Cali como epicentro de la música urbana nacional. Su presencia en el remix eleva el perfil de la canción y la expone a un público aún más amplio.“Mucha alegría. Porque llevamos trabajando mucho por esto y así lo hagamos no es por nosotros, es por la gente. Están viendo, están reconociendo todo el trabajo que venimos haciendo y de pronto muchas personas no nos han visto, no nos conocen, pero eso es lo que estamos, trabajando para demostrar que somos artistas emergentes con ganas de representar al país”, dijo Esteban Rojas a Blu Radio luego de su presentación en el FEP.
A sus 36 años, Fredy Montero regresó al fútbol profesional colombiano. El delantero llegó en la noche de este miércoles, 27 de marzo, al aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Camargo de la capital del Valle para ultimar detalles y firmar con el Deportivo Cali, club que lo vio nacer. "Feliz de estar aquí. Obviamente fue un viaje largo, pero nada, sin palabras. Esta es mi casa y aquí crecí como jugador, el club me abrió las puertas y me hizo jugador profesional. Nada, una alegría inmensa estar aquí. Poder ayudar en esta difícil fácil que tiene el club", manifestó en diálogo con Blu Radio en su llegada a la sucursal del cielo. Y es que Montero debutó en el 2005 con la camiseta del Deportivo Cali, pero destacó hasta 2008 cuando salió goleador del torneo con 18 tantos que catapultaron al radar internacional y llegó al Seattle Sounders de Estados Unidos en donde jugaría 227 partidos y anotaría 79 goles en cinco años. Regresó en 2013 el fútbol colombiano para vestir la camiseta de Millonarios en donde anotó 10 tantos, pero, rápidamente, se devolvió al exterior para militar en el Sporting de Lisboa y tendría 131 partidos con la camiseta del cuadro portugués con más de 40 goles en Europa.Montero tiene más de 600 partidos como profesional con un saldo de 210 goles, que, sin duda, ayudarán al Deportivo Cali tanto en lo deportivo como estructural en la búsqueda de buenos resultados que alejen a la institución de la zona de descenso."Estoy muy feliz. Dispuesto a trabajar y sé que juntos vamos a sacar el equipo adelante. Aquí estoy y muy feliz de estar", dijo Fredy Montero en los micrófonos de Blu Radio. Al aeropuerto llegaron miembros del Deportivo Cali para recibir al jugador en la sucursal del cielo esperando pronto se una al equipo profesional.
Este miércoles santo en Blu 4.0 estuvo David Bonilla, director del Instituto Colombiano de la Compasión, quien habló sobre cómo cambiar hábitos que no son tan saludables por otros que permitan vivir mejor y ser más productivos."Trabajamos en desarrollar habilidades para la vida desde la empatía, que es ese ejercicio que acabamos de hacer, usando la metáfora de ponernos en los zapatos del otro", dijo.Además, Alejandro Álvarez, gerente general y cofundador de Selva Nevada, contó cuáles son los alimentos que producen a partir de frutas cosechadas con un enfoque sostenible por comunidades rurales.Por su parte, Ángela Aguirre, speaker y escritora de ‘Emprende desde el Alma', habló sobre qué significa emprender desde el alma.
En el estadio El Campín se jugó un nuevo clásico capitalino entre Millonarios e Independiente Santa Fe. Ambos equipos llegaban con dos presentes distintos, pero este tipo de partidos son aparte y así lo demostró, una vez más, los dirigidos por Alberto Gamero.El inicio para Millonarios, que jugó en condición de local, no fue el mejor, pues Santa Fe impuso las condiciones y aprovechó las inseguridades que mostró en algunas oportunidades el arquero Daniel Novoa.De hecho, el expresó rojo tomó la ventaja en el marcador en el minuto 35 luego de que Novoa cometiera un penal contra Daniel Moreno. El encargado de cobrar desde los 12 pasos fue Hugo Rodallega, quien, con pie derecho, envió al fondo de la red el balón.La picardía azulMillonarios quería responder a los miles de hinchas que tiñeron de azul el coloso de la 57. Por eso, mientras Santa Fe durmió al esperar que asistieran al defensor Agustín Rodríguez, quien levantó una mano para indicar una lesión, los embajadores aprovecharon la desconcentración del león. Jhoan Hernández realizó un centro y Daniel Cataño, solo, sin marca, cabeceó para igualar el marcador.Pero Millonarios volvió a mostrar su jerarquía y en un tiro de esquina apareció el argentino Santiago Giordana, quien con una volea inatajable marcó un verdadero golazo para el remontar antes de finalizar el primer tiempo.En la etapa complementaria, pese a los cambios y un cabezazo claro de Marcelo Ortiz, Santa Fe no encontró el descuento y, en cambio, Millonarios sí amplió la diferencia.Para infortunio del rojo capitalino, esta vez fue un autogol del defensor central Diego Hernández luego de un centro de Cataño.Millonarios salió del bache de malos resultados que acumulaba en la liga y qué mejor manera de hacerlo que contra el rival de patio: Santa Fe.Posiciones en la ligaSanta Fe terminó en la cuarta posición con 24 unidades y Millonarios se ubica en la novena con 16 puntos.
Caracol TV ha preparado una jornada televisivapara este Jueves Santo, llena de emocionantes programas que prometen entretener y enriquecer a los televidentes. La programación inicia a las 12:00 AM con "Portada Rebelde", seguido por "Rebelde CC" a las 12:45 AM. A la 1:15 AM, llega "Imagen Genérica Portada Producciones" presentando "Diario Diana CC".La madrugada continúa con la famosa producción "También Caerás CC" de 1:15 AM a 4:15 AM, seguida por "Grandes Historias de la Biblia- 'Sansón y Dalila" hasta las 7:00 AM, ofreciendo un momento de reflexión en estas fechas tan significativas.A las 7:00 AM, los fieles podrán sintonizar la "Santa Misa Crismal CC", seguida por más "Grandes Historias de la Biblia- José" hasta las 11:00 AM.El mediodía trae consigo "Noticias Caracol CC" a la 12:30 PM, seguido por más "Grandes Historias de la Biblia- 'El hijo de Dios' y Grandes Historias de la Biblia- 'Los 10 Mandamientos'" hasta las 6:45 PM. A las 7:00 PM, se presentará el "Noticiero del Senado CC", seguido nuevamente por "Noticias Caracol CC" a las 7:30 PM.A las 8:00 PM con "Festivo Premier ‘Greenland’", seguido por "Noches de Premier ‘Son of man’" a partir de las 10:00 PM, cerrando la noche con entretenimiento de alta calidad para todos los espectadores. ¡Sintoniza Caracol TV este Jueves Santo!