La marca china de motocicletas QJ Motor anunció su llegada al mercado colombiano con el objetivo de desafiar las marcas dominantes ya establecidas y ofrecer una nueva propuesta a los amantes de las dos ruedas en el país.Con presencia en más de 130 países, QJ Motor busca expandir su influencia en América Latina, comenzando por Colombia y promete entrar al mercado con “diseños, motores y precios asequibles”.¿Cuándo será su debut?QJ Motor hará su debut oficial en Colombia durante la Feria 2 Ruedas F2R, que se llevará a cabo en Medellín del 2 al 5 de mayo. En este evento, la marca exhibirá sus productos en un stand exterior en el área Pabellón Morado, con el número M12.La compañía china presentará allí su catálogo más reciente, el cual incluye una gama de modelos que van desde motocicletas de uso diario hasta cuatrimotos todo terreno.De acuerdo con un comunicado, en la presentación oficial se exhibirán modelos de los segmentos “Commute, Naked, ADV, Scooter, Racing, Cruiser, E-BIKE, ATV, entre otros”.Además de presentar sus modelos, la marca busca también ingresar a Latinoamérica y buscará distribuidores, socios y fabricantes para unirse a los objetivos en la región.La marca cuenta con más de 30 millones de usuarios en todo el mundo. Esta marca se ha logrado posicionar como líder en el mercado chino (al menos en la venta de motos de más de 250 cc).Asimismo, ha mantenido asociaciones con marcas de renombre como Harley-Davidson, Peugeot y Kymco, así como ha colaborado con el equipo Gresini en eventos de MotoGP y su participación en WSBK con sus propios modelos.Le puede interesar:
Un reciente estudio realizado por Cesvi Colombia reveló que solo el 13.5 % de las motocicletas en el país cumplen con los estándares mínimos de seguridad, cifras que instan a mejorar la seguridad en uno de los medios de transporte más utilizados en Colombia.El informe indica que, a pesar de un ligero aumento del 7.8 % al 13.6 % en el cumplimiento de estándares de seguridad entre 2021 y 2023, la gran mayoría de las motocicletas carece de equipamiento adecuado para garantizar la protección de los conductores y pasajeros en caso de accidente.El estudio también señala que el segmento de motocicletas entre 0 y 250 cc representa el 97% de las ventas totales en el país, lo que subraya la importancia de mejorar la seguridad en este rango de cilindrada.Siniestralidad en el paísLas motocicletas representan un alto porcentaje de los fallecidos y lesionados en incidentes viales en Colombia. Durante el año 2023, el 62% de los fallecidos y el 60% de los lesionados en incidentes viales eran usuarios de motocicletas. Además, el 45% de los peatones y el 27% de los ciclistas fallecidos en el mismo período estuvieron involucrados en colisiones con motocicletas."En cualquier accidente de tránsito, intervienen tres factores fundamentales: la vía, el vehículo y el factor humano, siendo este último el más relevante y complejo de controlar para reducir su incidencia", apunta el estudio.Recomendaciones de seguridadEntre las recomendaciones de Cesvi Colombia para mejorar la seguridad en las motocicletas se encuentran la inclusión de sistemas de freno como el CBS (Sistema de Frenos Combinados) para modelos de hasta 125 cc, que distribuyen la potencia de frenado en ambas ruedas para ganar estabilidad, así como la instalación de luces de circulación diurna y luz de stop LED para mejorar la visibilidad del vehículo.Para las motocicletas con cilindrada superior a 125 cc, Cesvi sugiere adicionalmente la implementación de sistemas de freno ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos), que permiten mantener el control de la motocicleta en situaciones de frenado de emergencia al evitar el bloqueo de las ruedas, junto con frenos de disco trasero."Por su parte, los sistemas de freno ABS en el segmento de cilindrada entre 126-250 cc estaban equipados en un 37% de las líneas en 2021 y en 2023 llegan a estar disponibles en un 47% de las líneas. Estas líneas representan el 33% de las unidades vendidas en el segmento", destacaron.Le puede interesar:
El rugido del motor, la sensación de libertad, la brisa acariciando el rostro: estos son solo algunos de los elementos que hacen que montar una moto no sea simplemente una actividad, sino un estilo de vida.El parque automotor en Colombia está compuesto, en su gran mayoría, por motocicletas. Según datos recopilados por el Runt, el 61 % corresponde a motos, mientras que el 38 % son vehículos y el 1 % restante corresponde a maquinaria.Al ser un método tan popular, es importante conocer cómo el manejo de una motocicleta puede influir positivamente en varios aspectos de la vida cotidiana, desde la salud hasta el medioambiente, pasando por la economía.Salud mental: ¿ruta hacia la serenidad?De acuerdo con estudios recogidos por Royal Enfield, conducir una moto puede actuar como un bálsamo para el estrés cotidiano. La liberación de endorfinas, combinada con la sensación de libertad que brinda la carretera abierta, puede tener un impacto significativo en la salud mental. Salud física: más que una aventuraManejar una moto no solo ejercita la mente, sino también el cuerpo. La coordinación requerida para controlar una motocicleta aumenta los reflejos y fortalece grupos musculares clave, como la espalda, el abdomen y los brazos. Además, el esfuerzo físico necesario para mantener el equilibrio y maniobrar el vehículo contribuye a mejorar la condición física general.EconomíaCuando se trata de ahorrar, las motocicletas son una opción económica y eficiente. Su consumo de combustible suele ser considerablemente menor que el de los carros, lo que se traduce en ahorros significativos a lo largo del tiempo. Asimismo, los costos de mantenimiento y reparación tienden a ser más bajos debido a la simplicidad mecánica de las motos. Sumado a esto, los parqueaderos para motocicletas son más económicos, lo que significa menos estrés y gastos al momento de estacionar.MedioambienteConducir una moto no solo es un estilo de vida para muchos, sino también un compromiso con el medioambiente. Su tamaño compacto y su menor consumo de combustible contribuyen a la reducción de las emisiones de CO2, lo que ayuda a no afectar de igual medida que otros a la calidad del aire y a mitigar el cambio climático. En resumen, manejar una moto va más allá de la simple experiencia de conducir, ya que, con la responsabilidad adecuada en la vía, puede mejorar la salud, economía y entorno. Le puede interesar:
Auteco y TVS presentaron la nueva TVS Ronin 225, una moto moderno-retro, pero con tecnología. Es de recordar que TVS es el cuarto productor mundial de motos con un promedio de cinco millones y medio de unidades producidas al año.La TVS Ronin cuenta con varias especificaciones técnicas y características destacadas que la posicionan en el mercado de motocicletas como una opción atractiva para los motociclistas urbanos que buscan un vehículo con estilo moderno-retro y tecnología avanzada.Especificaciones de la TVS RoninMotor y Potencia:Cilindrada: 225,9 cc.Potencia: 20.13 HP.Torque: 19.93 Nm.Peso y dimensionesPeso: 160 kg.Altura: 1170 Mm.Tecnología y ConectividadModos de ABS doble canal específicos para condiciones de lluvia y urbano.Tecnología de deslizamiento (GTT) para asistencia en conducción urbana a baja velocidad.Conectividad Bluetooth.Cluster digital con Smart Xonnect, incluyendo:Navegación paso a paso.Hora prevista de llegada (ETA).Alertas y recepción de llamadas entrantes.Análisis de viaje mediante la app TVS Connect.Generador de arranque integrado (ISG).Indicador de autonomía para estimar la distancia que se puede recorrer con el combustible disponible.Indicadores de kilómetros parciales (Trip 1 y 2).Indicador de servicio.Indicador de voltaje de batería.Estilo y DiseñoFaro redondo con luces full LED.Tanque de combustible con diseño en forma de lágrima.Grupo de instrumentos compacto y circular, 100% digital.Sillín de una sola pieza.Cubierta de cadena.Llantas de aleación de 9 aspas.Velocímetro asimétrico.Neumáticos tubeless.Suspensión invertida.Disponibilidad en nuevos colores: naranja eléctrico, gris galáctico, y triple tono con suspensión delantera dorada.Precio de la TVS Ronin$15.000.000, sin gastos de matrícula y SOAT.
Durante el pasado mes de marzo, se registraron un total de 57.785 motocicletas nuevas en Colombia, lo que significó una contracción del 11 % en comparación con el mismo período del año anterior, informó recientemente la Andi y Fenalco.El informe también revela que durante el primer trimestre del año 2024 se han registrado 178.181 motocicletas en Colombia, mostrando una leve reducción del 0.2 % en comparación con el mismo período del año anterior.¿Cuál fue la marca más vendida en marzo?Según el informe presentado por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco, Yamaha se quedó en marzo con el primer puesto en ventas por encima de marcas que también han dominado tradicionalmente como AKT, Suzuki y Bajaj.Con un total de 12.745 motos vendidas en marzo de 2024, Yamaha aseguró una participación del 22% en el mercado de motocicletas colombiano, superando a sus rivales más cercanos. AKT, aunque solía liderar las ventas, registró una disminución del 13 %, con 9.248 unidades vendidas, mientras que Suzuki y Bajaj experimentaron descensos del 6 % y 20 %, respectivamente, con 8.780 y 8.589 unidades vendidas cada una.Dónde se venden más motosPor otro lado, los departamentos de Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca continúan liderando el registro de motocicletas en Colombia, representando el 46 % del total de ventas. Municipios como Sabaneta (Antioquia), Funza y Soacha (Cundinamarca) se destacan como las poblaciones con el mayor número de motocicletas registradas.Cuáles son las marcas más vendidasDe acuerdo con los datos entregados por el Runt en el informe de la Andi y Fenalco, estas son las marcas más vendidas en marzo:MarcaMarzo 2023Marzo 2024ParticipaciónVariación % mesYamaha11.62512.74522%10%Akt10.6409.24816%-13%Suzuki9.3418.78015%-6%Bajaj10.7578.58915%-20%Honda6.0645.86710%-3%Tvs5.3804.7008%-13%Victory5.5683.5516%-36%Hero2.5172.2384%-11%Ktm4684571%-2%Kymco6373621%-43%Otras1.6071.2482%-22%Total64.60457.785100%-11%Le puede interesar:
Llegó Semana Santa y miles de personas salen a viajar en sus motos. Sin embargo, antes de iniciar el camino, es importante tener en cuenta una serie de puntos para revisar y así tener un recorrido tranquilo y sin temor de quedarse varado o sufrir cualquier otro percance en la carretera.La revisión de la moto también es clave porque es su seguridad la que está en riesgo y una falla, por leve que sea, puede desencadenar en algo mucho peor.Doce puntos para revisar de su moto antes de salir de viajeLlantas: verifique el estado de las llantas, incluyendo la profundidad, la presencia de objetos extraños clavados en ellos, y la presión de aire adecuada.Frenos: revise tanto los frenos delanteros como los traseros para asegurar que funcionen correctamente y que las pastillas o bandas tengan suficiente material de fricción.Niveles de líquidos: revise el nivel de aceite del motor, el líquido de frenos, y el refrigerante (si su moto es refrigerada por líquido). Reemplace o rellene según sea necesario.Luces y señalización: asegúrese de que todas las luces funcionen correctamente, incluyendo las luces delanteras, traseras, de freno, de giro, y las luces de emergencia.Kit de arrastre: verifique su tensión y lubricación. Asimismo, inspeccione su estado general y reemplace si está desgastado.Batería: compruebe el estado de la batería y asegúrese de que esté cargada y bien sujeta.Suspensión y dirección: verifique que la suspensión y la dirección funcionen suavemente y sin obstrucciones.Sistema de escape: inspeccione el sistema de escape en busca de posibles fugas o daños.Espejos: asegúrese de que los espejos estén bien ajustados y en buen estado para una visibilidad óptima.Equipaje y accesorios: si lleva equipaje o accesorios adicionales, asegúrese de que estén bien asegurados y distribuidos de manera que no afecten la maniobrabilidad.Herramientas y kit de emergencia: lleve siempre un kit básico de herramientas, un kit de reparación de pinchazos y un kit de primeros auxilios.Documentación: no olvides llevar toda la documentación necesaria, como licencia de conducir, de tránsito, su cédula y todo lo que pueda ser requerido por las autoridades.
Desde el pasado 19 de marzo, los conductores en Bogotá se enfrentan a una actualización significativa en las tarifas de parqueaderos, con precios que alcanzan hasta $163 por minuto para vehículos. Según indicó la Secretaría de Movilidad, esta modificación llega como resultado de una revisión que considera diversos indicadores económicos, incluyendo el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año 2023 y el salario mínimo mensual proyectado para el 2024, lo que se traduce en un aumento del 10.82 %.Nuevas tarifas parqueaderos BogotáLas nuevas tarifas establecen un precio máximo por minuto de $163 para vehículos y $114 para motocicletas, mientras que las bicicletas mantienen su tarifa inalterada en $10. Sin embargo, para automóviles y motos, estos precios pueden variar en función del nivel de servicio ofrecido por el estacionamiento, la demanda zonal debido a la ubicación geográfica del estacionamiento y el tipo de vehículo.La medida afecta a todos los prestadores de servicios de estacionamiento, quienes deben estar registrados en el Registro Distrital de Estacionamientos y mantener actualizada la información sobre sus establecimientos y tarifas para poder aplicar los nuevos precios.Como era de esperarse, este incremento ha generado diversas reacciones entre los conductores y propietarios de vehículos en la ciudad, que expresan su preocupación en redes por el impacto que estas tarifas tendrán en su economía diaria."La Secretaría Distrital de Movilidad establecerá el cobro anticipado de la tarifa por hora o por fracciones de hora, así como la aproximación del valor de la fracción hacia la centena inferior, siempre y cuando, el valor resultante a pagar se encuentre en los rangos de tarifa por minuto definidos en el presente decreto", determina el decreto.Le puede interesar:
En una reciente decisión, la Corte Suprema de Justicia emitió un fallo a favor de un trabajador que demandó a su empresa, Uniaguas S.A., tras sufrir un accidente mientras realizaba labores laborales en motocicleta. Este caso, que ha generado un precedente importante en el ámbito laboral colombiano, ha puesto de relieve la responsabilidad que tienen las empresas hacia sus empleados que utilizan estos vehículos como parte de su trabajo diario.El casoEl demandante, quien perdió el 50.4% de su capacidad laboral debido al accidente, argumentó que la empresa no le proporcionó el equipo de protección necesario ni le ofreció capacitación adecuada sobre seguridad vial. La Corte Suprema respaldó su reclamo, sentando así las bases para establecer los estándares que las empresas deben cumplir en términos de seguridad y protección para sus empleados motociclistas.Para referirse a esto, se conectó a Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, Germán Acevedo, director del Programa Global de Seguridad Ocupacional para Motociclistas, quien dijo que la sentencia de la Corte recalca una norma fundamental: todo empleador tiene la obligación de suministrar los elementos de protección adecuados, teniendo en cuenta el riesgo inherente a la actividad laboral. Empresas y empleados con motoEn el caso de los motociclistas, esta obligación va más allá del simple suministro de cascos; debe incluir protecciones para el tronco, los brazos y las piernas, todas ellas debidamente certificadas.Pero, ¿qué implica realmente este fallo para las empresas y sus empleados motociclistas? A continuación, algunos aspectos clave:Obligaciones de la empresa:Suministrar elementos de protección certificados, incluyendo cascos, protectores para el tronco, brazos y piernas, entre otros.Ofrecer capacitación en seguridad vial específica para el uso de motocicletas.Evaluar y gestionar los riesgos asociados con el desplazamiento de los empleados motociclistas en el ejercicio de sus funciones."Todos los empresarios deberían consultar este protocolo y suministrar los elementos acordes las certificaciones que le competen a cada elemento. Hay una certificación para los cascos, hay una certificación para los protectores de órganos vitales, que son las prendas con airbag, otra para rodilleras, otra para coderas, etcétera”, detalló Acevedo.Indemnizaciones y responsabilidades:Las empresas podrían enfrentar indemnizaciones significativas en caso de accidentes laborales de empleados motociclistas, si se demuestra negligencia en la provisión de elementos de protección o capacitación.Los empleados tienen derecho a buscar compensación por lesiones sufridas en el pasado, siempre que puedan demostrar la negligencia de la empresa en materia de seguridad laboral."Si una persona sufrió un accidente en moto o los familiares de alguien que haya fallecido, podrían, si pueden demostrar que hubo negligencia en el suministro de elementos de protección, negligencia en la formación del motorizado, o por negligencia de las normas de control de la seguridad, podrían entablar denuncias buscando indemnizaciones por las consecuencias de esos accidentes", comentó.Protección del empleadoLos elementos de protección personal proporcionados por la empresa son activos de la misma y se entregan para uso del empleado.Es fundamental que los elementos de protección cumplan con las certificaciones de calidad y seguridad establecidas, evitando la falsificación, lo que podría acarrear graves consecuencias legales.De acuerdo con Acevedo, las tecnologías de seguridad que salvan las vidas son los que protegen los órganos vitales, la cabeza, el cuello, el tórax y el abdomen. Y hay otras tecnologías de seguridad que son las que protegen los brazos y piernas. como una rodillera o una codera o un guante o una bota, que reduce lesiones, pero no le salva la vida "a absolutamente nadie, ya que las personas mueren de traumatismos en órganos vitales"."Lo que dice la Corte es la tecnología para proteger a los motorizados ya existe, está debidamente regulada por estándares internacionales y las leyes laborales son claras al obligar que el empleador debe suministrar los elementos de protección acorde al riesgo de la actividad que se desempeñe", explicó.Accidentes in itinereLos desplazamientos desde y hacia el lugar de trabajo se consideran parte de la jornada laboral, por lo que cualquier accidente durante estos desplazamientos está sujeto a las mismas normativas laborales que un accidente en el lugar de trabajo.La responsabilidad de proveer elementos de protección durante estos desplazamientos recae en el empleador, quien debe garantizar la seguridad de sus empleados en todas las circunstancias laborales.“La Corte habla de las empresas como el buen padre. En ese caso, la pregunta es ¿cuánto vale la vida del empleado para la organización? Porque se sabe que está expuesto a un riesgo. En el caso de que tengas un accidente desplazándote de la casa al trabajo o viceversa, y ese accidente vaya a cualquiera de las cortes, se va a fallar como un accidente laboral, simple y sencillamente porque demuestras que ese desplazamiento se hace por causa y con ocasión de una relación contractual", puntualizó.Contratos y responsabilidades:Las empresas que contratan a empleados motociclistas deben asumir la responsabilidad de proporcionarles los elementos de protección necesarios, así como la capacitación adecuada en seguridad vial.Las plataformas de servicios que conectan trabajadores independientes con clientes no están exentas de estas responsabilidades, ya que siguen siendo intermediarias en la prestación de servicios laborales."Es posible y en muchas empresas después de un tiempo se le transfiere la propiedad del equipo de protección al empleado, pero esos equipos se deben entregar por acta y deben tener como sustento de la entrega las certificaciones que aseguran la idoneidad y la calidad del elemento de protección", aclaró.Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
Las motocicletas son máquinas precisas y poderosas que merecen un manejo cuidadoso y respetuoso. Al igual que encender una moto requiere atención y precisión, aprender cómo apagar correctamente una moto también es crucial para su funcionamiento óptimo.Aunque muchos conductores optan por métodos rápidos y convenientes, como el botón rojo ubicado en el manillar, Yamaha, uno de los fabricantes en la industria de las motocicletas, advierte sobre los riesgos asociados con este enfoque y enfatiza la importancia de apagar una moto de la manera adecuada.La verdad detrás del botón rojoEs común que los motociclistas recurran al botón rojo en el manillar derecho como método principal para apagar sus motocicletas. Este botón, diseñado para detener el motor en caso de emergencia, puede parecer una opción conveniente para terminar un viaje rápido. Sin embargo, su uso para apagar la moto en situaciones no emergentes puede tener consecuencias no deseadas. Yamaha advierte que, al presionar este botón, el motor puede detenerse, pero el sistema eléctrico de la moto seguirá funcionando, lo que potencialmente podría agotar la batería.Este método, aunque ampliamente utilizado, no es el enfoque recomendado para una desconexión segura y efectiva de la moto.Evitando malas prácticasOtro error común entre los motociclistas es soltar el embrague mientras se acercan al destino como una forma de apagar la moto. Esta práctica, aunque puede parecer inocua, puede tener consecuencias negativas para la moto.Yamaha señala que dejar caer el embrague mientras la moto está en movimiento puede generar un estrés innecesario en los componentes internos del motor y el sistema de transmisión, lo que potencialmente puede causar daños a largo plazo. Además, este método no garantiza una desconexión completa y segura de la moto.¿Cómo apagar correctamente una moto?La manera correcta de apagar una moto es utilizar la llave y girarla a la posición de apagado, ya que proporciona una desconexión completa del motor y el sistema eléctrico, garantizando un apagado seguro y efectivo de la moto.Además, seguir esta práctica reduce el riesgo de daños a largo plazo en la moto y ayuda a mantener su rendimiento óptimo a lo largo del tiempo.Aunque métodos como el botón rojo en el manillar o soltar el embrague pueden parecer convenientes, estos enfoques pueden tener consecuencias negativas para la moto y su rendimiento a largo plazo. Le puede interesar:
Una nueva semana comienza y muchos ciudadanos utilizan sus carros particulares como transporte para desplazarse a sus labores diarias. Sin embargo, es importante tener en cuenta el pico y placa del 22 al 16 de enero de 2024 para evitar una multa.Con el objetivo de mantener el flujo vehicular y reducir la congestión en las vías de la ciudad, se implementa esta medida que restringe la circulación de ciertos vehículos durante determinados días y horarios.Para evitar sanciones y contratiempos, es fundamental tomar nota de los días en los que se puede transitar libremente por la capital del Valle del Cauca y así evitar multas innecesarias.Así quedó el pico y placa en CaliLa rotación se realizará cada seis meses, como es la norma en diversas ciudades capitales del país. La nueva programación, que pretende mejorar la movilidad en la ciudad, quedó establecida de la siguiente manera.Lunes: Vehículos con placas terminadas en 9 y 0.Martes: Vehículos con placas terminadas en 1 y 2.Miércoles: Vehículos con placas terminadas en 3 y 4.Jueves: Vehículos con placas terminadas en 5 y 6.Viernes: Vehículos con placas terminadas en 7 y 8.Horario del pico y placaLa restricción aplicará desde las 6:00 a.m. hasta las 8:00 p.m. en horario continuo, de lunes a viernes. Esta medida busca mitigar la congestión del tráfico y contribuir a la reducción de la contaminación ambiental en la ciudad.Un aspecto importante a tener en cuenta es que, durante los primeros cinco días de implementación, los conductores que incumplan la restricción recibirán comparendos educativos. No obstante, a partir del lunes 29 de enero, la sanción por violar el Pico y Placa corresponderá a 15 Salarios Mínimos Diarios Vigentes.Multa por incumplir el pico y placaAquellos conductores que desobedezcan la medida deberán enfrentar una multa de $522.900, según lo estipulado en el Código Nacional de Tránsito, además de la posible inmovilización de su vehículo por parte de la Policía.Ante estas nuevas disposiciones, se recomienda a los ciudadanos informarse sobre los días y horarios en los que aplica el Pico y Placa, considerando opciones como el transporte público, autobuses o taxis, durante los periodos restringidos. Optar por compartir el vehículo con compañeros de trabajo, amigos o familiares que tengan destinos similares también se presenta como una alternativa para reducir la cantidad de vehículos circulando durante los horarios restringidos.Adicionalmente, se sugiere el uso de medios de transporte alternativos como caminar, andar en bicicleta o utilizar servicios de transporte compartido, como Uber o Cabify, ya que estas opciones no están sujetas a las restricciones del Pico y Placa y contribuyen a una movilidad más sostenible en la ciudad.
No es un secreto que en Colombia hay un gusto especial por el cine de terror, pues este tipo de cintas tienen una gran acogida por el público, que, incluso, retrata algunos personajes en los disfraces populares se usan en cada Halloween. Por eso, películas como 'La última posesión' terminan siendo un éxito en el país.Ahora, la tecnología es una realidad en todos los aspectos de la vida y, por supuesto, tenía que llegar al ámbito de terror con la pregunta que todos se hacían de qué pasaría si un creador de contenido captara fenómenos paranormales de verdad con algunas de sus cámaras. Dirigida por Carlos Goitia y Guillermo Lockhart, la cinta es una historia de terror de un grupo de adolescentes que se adentra a una mansión para realizar un popular ritual que vieron. Aunque piensan que solo sería un reto más de internet, las cosas se fueron más allá y en cada fragmento la desesperación, la culpa y el miedo se va apoderando de los protagonistas.Inspirada en un antiguo ritual japonés utilizado por los samuráis, la cinta nos lleva a un viaje aterrador donde los participantes se enfrentan a sus peores pesadillas en una desesperada lucha por la supervivencia.Cada cortometraje, creado por un talentoso director, explora una faceta diferente del miedo, desde el terror psicológico hasta los horrores paranormales. A medida que la película avanza, las historias se entrelazan, creando una experiencia cinematográfica única y aterradora.Con la dirección de Nicolás Onetti, Víctor Català, Daniel Ruebesam, Tony Morales, Nicholas Peterson, Oliver Garland, Brian Deane y Christopher West, y la producción de Michael Kraetzer y Nicolás Onetti, la película se convierte un hito en el género del terror.
La Universidad Católica ecuatoriana remontó 1-3 este martes en su visita al Alianza de Valledupar, al que enfrentó en la tercera jornada del Grupo B de la Copa Sudamericana, que lo dejó sólido en la cima con siete puntos en una buena noche de Jhon Jairo Cifuentes.El Camaratta empezó mejor en el estadio Armando Maestre Pavajeau con José Fajardo inquietando desde muy temprano y buscando conectar con el panameño Ismael Díaz, hasta que la presión alta de los colombianos dio rédito con la pelota que Jhair Castillo le robó a Fausto Grillo para que Emerson Batalla soltara un potente disparo al borde del área y venciera al portero venezolano Rafael Romo al minuto ocho.Los ecuatorianos, dirigidos por el exseleccionador de La Tri Jorge Célico, quisieron reaccionar con fútbol directo y Fajardo peleando entre los centrales, además de las incursiones de Layan Loor y Aron Rodríguez, quienes no lograron romper la resistencia de los locales, que tuvieron en Batalla a su ficha más peligrosa y trabajaron bien por las bandas, especialmente con Efraín Navarro.Junior sigue sin ganar en Barranquilla en la Libertadores: iguala con Liga de QuitoEn la primera etapa, Batalla estuvo cerca del doblete tras sorprender al arquero Romo cuando buscó un gol olímpico, mientras que por la visita Gustavo Vallecilla apareció con peligro para unirse a Fajardo, y Díaz avisó acumulando rivales en otra llegada antes del descanso.Para el complemento, los equipos no se guardaron nada, especialmente el Trencito Azul, pero el que primero avisó fue Alianza con el balón que Mayer Gil estrelló en el vertical en una jugada de Michael Rangel, para darle paso al mejor momento del visitante que tuvo tres chances claras en un momento frenético.La opción más clara de la U fue con Rodríguez cuando ya estaba vencido el arquero Pier Luigi Grazziani, pero Leonardo Saldaña sacó la pelota antes de que traspasara la línea, y un minuto después fue Luciano Nieto el que estuvo cerca de empatar con un disparo de media distancia.Con el Camaratta volcado al ataque, Grazziani paró otro pelota de gol, esta vez en un pulso con Díaz y antes del autogol de Pedro Franco al minuto 56 cuando intentó despejar un centro de Gregory Anangonó para darle paso a otro juego, dominado por completo por el visitante y con la influencia de Jhon Jairo Cifuentes, cuyo ingreso fue determinante anotando el segundo y asistiendo para el tercero.Para concretar la remontada, Díaz hizo el trabajo sucio al sacarse la marca de Santiago Orozco y buscar a Cifuentes, quien definió con potencia y libre al 69, un golpe que no pudo asimilar la escuadra colombiana y se fue desmoronando con el paso de los minutos hasta el punto de permitir que el panameño Díaz concretara el 1-3 en el 77.Pese a que el elenco de Valledupar apuró y movió el banco, no encontró las respuestas ni la definición porque Ruyery Blanco y Royscer Colpa dilapidaron sus opciones en el remate del juego.En la próxima jornada, Alianza recibe como colista (un punto) y presionado al Cruzeiro en Valledupar, mientras que Universidad Católica recibe al Unión La Calera.
'Hacks', la cual ha sido ganadora del premio Emmy. La serie está programada para regresar con su tercera entrega el jueves 2 de mayo en Max. La temporada constará de nueve episodios, comenzando con un doble estreno de dos capítulos y continuando con dos episodios semanales hasta su episodio final el 30 de mayo.La trama de esta nueva temporada se sitúa un año después de la separación de los personajes principales, Deborah Vance (interpretada por Jean Smart) y Ava (interpretada por Hannah Einbinder). Mientras Deborah disfruta del éxito de su especial de stand-up, Ava se embarca en la búsqueda de nuevas oportunidades en Los Ángeles.El elenco de la tercera temporada contará con el regreso de Jean Smart y Hannah Einbinder, así como la participación de Paul W. Downs, Megan Stalter, Carl Clemons-Hopkins, Kaitlin Olson, Christopher McDonald, Mark Indelicato, Rose Abdoo y Lorenza Izzo. Además, se ha anunciado la presencia de estrellas invitadas como Helen Hunt, Christina Hendricks, Christopher Lloyd, Dan Bucatinsky, George Wallace, Tony Goldwyn y Aristotle Athari.La serie HACKS fue creada y producida por Paul W. Downs, Lucia Aniello y Jen Statsky, todos ellos ganadores del premio Emmy®. La producción ejecutiva está a cargo de Downs y Aniello a través de su marca Paulilu; Statsky a través de First Thought Productions, junto con Michael Schur, ganador del Emmy a través de Fremulon, David Miner de 3 Arts Entertainment y Morgan Sackett. El estudio responsable es Universal Television, una división de Universal Studio Group.La tercera temporada de HACKS promete ofrecer a los espectadores una experiencia llena de humor y entretenimiento cuando se estrene el próximo mes en Max.
El Real Madrid, que se impuso al Barcelona por 3-2 con un gol en la prolongación del inglés Jude Bellingham, completó la serie de clásicos oficiales de la campaña con tres victorias, algo que no lograba desde la temporada 1935-36.El conjunto de Carlo Ancelotti, que dejó prácticamente sentenciada la lucha por el título al disponer de once puntos de ventaja con seis partidos por disputarse, ha ganado este curso al cuadro de Xavi Hernández en los dos partidos de LaLiga EA Sports y en la final de la Supercopa de Riad.Aunque en pretemporada, allá por el 29 de julio de 2023, el AT& Stadium de los Dallas Cowboys, fue el escenario de un claro triunfo del Barcelona por 3-0 con una buena actuación, con el primer gol incluido, de Ousmane Dembele, que acabó saliendo al PSG, en los partidos oficiales el Real Madrid ha salido victorioso este curso.En la undécima jornada, en el Olímpico Lluis Companys el conjunto de Ancelotti se llevó la victoria con remontada a un tempranero gol del alemán Ilkay Gundogan a los seis minutos. Remontó con un doblete de Bellingham. El segundo tanto lo logró a los 92 minutos.En la final de la Supercopa, el 14 de enero, el triunfo blanco fue más autoritario. 4-1 gracias a un triplete de Vinicius Jr. y a una diana del también brasileño Rodrygo Goes, que anularon a un Barça endeble atrás en el que marcó el polaco Robert Lewandowski y fue expulsado a falta de poco menos de veinte minutos el uruguayo Ronald Araújo, ya con el marcador definitivo en el electrónico.Y en este tercer y último clásico del curso, que podía devolver vida al Barcelona o dejar prácticamente sentenciado el título para el Real Madrid, volvió a ser Bellingham el factor decisivo al final con un tanto en la prolongación a pase de Lucas Vázquez, otro de los protagonistas del partido, al forzar el penalti del primer empate de Vinicius y aprovechar un centro del brasileño para firmar la segunda igualada.Se acercan los objetivos del Real Madrid"Hemos dado un paso muy importante para ganar esta Liga, tenemos mucha ventaja, pero no tenemos que bajar los brazos, tenemos que hacer algunos puntos más. (Bellingham) ha llegado en el momento justo, hacía tiempo que no marcaba y hoy ha marcado un gol que puede ser fundamental para ganar LaLiga. Estamos haciendo una temporada espectacular con los problemas que hemos tenido, sobre todo físicos. El partido ha sido bueno por nuestra parte, pero también por el Barcelona que ha mostrado muchas cualidades, ha sido un partido de alto nivel", dijo Carlo Ancelotti.Un gol del inglés Jude Bellingham en el minuto 91 certificó la victoria del Real Madrid en el clásico contra el Barcelona (3-2) y dejó vista para sentencia el título de LaLiga, ya que el conjunto blanco queda con 11 puntos de ventaja con tan solo 18 por disputar.El Real Madrid había igualado en dos ocasiones el marcador. En la primera parte con un gol de Vinícius Junior, de penalti, en el minuto 18 tras el cabezazo de Andreas Christensen en el 6. Y en la segunda mitad, Lucas Vázquez puso el 2-2 en el minuto 73 después del tanto de Fermín López en el 69.El inglés Jude Bellingham, como en la primera vuelta en el Olímpico de Montjuic, volvió a ser determinante para dar la victoria al Real Madrid en el clásico ante el Barcelona, por 3-2, con un tanto en la prolongación y con ello dar jaque, casi mate, a la lucha por el título de LaLiga EA Sports.El tanto de Bellingham al rematar un centro de otro de los grandes protagonistas del choque, Lucas Vázquez, a los 91 deja en la lona la pretensión del Barcelona de alargar la pugna. El 3-2 otorga once puntos de ventaja a la escuadra de Carlo Ancelotti con seis jornadas por disputarse. Matemáticamente, los de Xavi Hernández aún no pueden rendirse, pero solo un milagro en forma de descalabro madridista les permitiría soñar con revalidar el título.Y es que el Real Madrid es conocido mundialmente e históricamente un club encargado de potenciar su cantera y su amplia marca internacional. No solo los jugadores del cuadro merengues son protagonistas, sino que la institución apuesta por parques, indumentaria, patrocinios con marcas importante a nivel mundial como Fly Emirates, HP, EA Sports, BMW, Sanitas o Volt, que se unió recientemente a la lista, que se convierte en la primera empresa de origen peruano en auspiciar al famoso equipo merengue en países específicos de Latinoamérica.También el éxito internacional, pues la épica que habitualmente acompaña cada conquista de la Copa de Europa del Real Madrid apareció en su camino hacia el objetivo de la decimoquinta, con una tanda de penaltis para la historia que encumbró un ejercicio de resistencia, que consagró a Andriy Lunin, en la que pidieron no tirar Fede Valverde y Militao, falló el experto Luka Modric, y marcaron tres defensas como Lucas Vázquez, Nacho Fernández y Antonio Rüdiger.En un nuevo capítulo para la leyenda madridista en la Liga de Campeones, la tanda de penaltis, tras resistir en pie el vendaval de fútbol del aún vigente campeón, el Manchester City (120 ataques, 34 disparos), no podía comenzar de otra manera que con un fallo que le ponía en desventaja para remontar.Esta vez en la tanda final. Tras errar en su lanzamiento el mayor especialista de los que quedaban en el terreno de juego a la conclusión de la prórroga, Luka Modric. Ederson adivinó el lado elegido por el centrocampista croata. Todo se ponía en contra. Había sustituido Ancelotti a lanzadores habituales como Vinícius y Rodrygo. No había saltado al campo otro como Joselu Mato.Del resto de lanzadores madridistas solamente Jude Bellingham está acostumbrado a asumir esa responsabilidad. Y no falló. Su tanto mantuvo con vida al Real Madrid en la tanda antes de que Lunin se quedase quieto para detener el disparo de Bernardo Silva. "Preparamos todos los jugadores que estaban en el partido y que podían lanzar, había que arriesgar con uno para quedarse en el centro de tres opciones y ha sido el de Bernardo. Salió bien", reconoció el portero ucraniano.De hielo. Con máxima confianza. Sabiendo que en el pasado, a otro nivel, con el Valladolid, ya salió airoso de una tanda en la Copa del Rey ante el Marbella. Detuvo también dos lanzamientos para una estadística que engorda y le perfila como especialista en penaltis.
Liga de Quito se llevó este martes un punto valioso de Barranquilla al igualar 1-1 con el Junior en la cuarta jornada del Grupo D de la Copa Libertadores.Los anfitriones abrieron el marcador con un gol del goleador colombiano Carlos Bacca, mientras que los visitantes igualaron con una anotación del paraguayo Álex Arce. En el segundo tiempo, los colombianos desperdiciaron un penalti.Con este resultado, y a falta de que se enfrenten este miércoles Botafogo y Universitario, Junior lidera la zona con cinco puntos, seguido de los peruanos y ecuatorianos con cuatro unidades. Los brasileños, que aún no han sumado, son últimos.El campeón vigente de la Sudamericana salió a buscar el partido y tuvo las dos primeras oportunidades: una con gran jugada colectiva que culminó con un disparo del argentino Lisandro Alzugaray, que atajó el uruguayo Santiago Mele; y la otra con un remate de media distancia del boliviano Gabriel Villamil que salió desviado.Ya son 60 colombianos clasificados a los Juegos Olímpicos de ParísSin embargo, la habilidad de José Enamorado desequilibró el partido a favor de los anfitriones, pues en una incursión al área por el lado derecho el extremo fue derribado por el lateral Leonel Quiñónez y al minuto 11 Bacca mandó, de penalti, el balón al fondo de la red.Liga siguió atacando a un Junior muy replegado, que trató de hacer daño al contragolpe y casi amplía la diferencia en una jugada en la que Enamorado sacó un remate que atajó Alexander Domínguez al 38.A los anfitriones los afectó el hecho de jugar tan atrás y en una aventura individual del volante Jhojan Julio el conjunto ecuatoriano consiguió un penalti que al 43 el paraguayo Arce convirtió en gol.En el segundo tiempo el partido se abrió. Por un lado los ecuatorianos siguieron atacando y crearon varias oportunidades, impulsados por la buena actuación de Michael Estrada y Arce, que complicaron en varias ocasiones a los centrales Howell Mena y Jermein Peña.Junior, por su parte, apeló a la velocidad de Enamorado y Déiber Caicedo, que tuvo dos oportunidades claras para poner en ventaja a su equipo pero las desaprovechó.En ese contexto, el árbitro argentino Facundo Tello, tras revisar el VAR, pitó un penalti para los colombianos al minuto 78 luego de que el lateral Gabriel Fuentes mandara un centro que el lateral José Quintero desvió con la mano.Un minuto después el venezolano Luis 'Cariaco' González se encargó de cobrar y estrelló el balón en el palo derecho, algo que lamentó la multitud que asistió al estadio Metropolitano.Junior siguió en busca de la victoria, pero no logró concretar sus oportunidades, algo que aprovechó su rival para llevarse un punto valioso en su aspiración a clasificar a octavos de final.En la cuarta jornada, el Junior visitará el 7 de mayo a Universitario, mientras que un día después Liga de Quito jugará en casa del Botafogo.