El mercado de las dos ruedas en la capital antioqueña se robustece con la llegada de VOGE, una marca de motocicletas de mediano y alto cilindraje que aterriza en el país de la mano de AKT, consolidando una alianza estratégica enfocada en la tecnología, el rendimiento y la aventura.La apuesta se materializa con la apertura de la primera vitrina especializada de la marca en Medellín, un espacio que reúne todo el portafolio disponible para los usuarios. La oferta comprende desde una motoneta o scooter de 180 centímetros cúbicos hasta motocicletas de tipo trail de 900 centímetros cúbicos, diseñadas para atender las diferentes necesidades de los conductores en un solo lugar."Esta vitrina tendrá atención especializada y tendrá la posibilidad de conocer todos los modelos de la marca. Estamos hablando de que tenemos una scooter 180, pero también tenemos una moto trail 900. Entonces, vamos a tener asesores especializados con conocimientos completos de la motocicleta y la oportunidad de tener una experiencia 360, vehículo-servicio postventa y disfrute del vehículo en un solo lugar", afirmó Julian Combariza, gerente de Latam Motos.Durante la presentación, los representantes destacaron que el respaldo industrial detrás de la marca proviene de grandes fabricantes globales, señalando que los estándares de calidad y producción de la industria asiática superan los antiguos mitos del mercado, respaldados por una capacidad de fabricación superior a los tres millones de unidades al año.La nueva vitrina operará bajo un concepto de experiencia integral de 360 grados, que incluye asesoría especializada, respaldo de taller y servicio de postventa para los seguidores del motociclismo en la región.
Las motos generan mucho más empleo del que parece en Colombia: la industria ya supera los 130.000 puestos de trabajo cuando se suma no solo el personal vinculado con las ensambladoras, sino también las actividades de comercialización, distribución, servicio técnico y posventa.De acuerdo con el reporte de Impacto Social 2025 de la Industria de Motocicletas, elaborado por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, las ocho ensambladoras afiliadas al gremio —que representan el 95 % de los registros de motocicletas en el país— generan 24.494 empleos directos e indirectos.Sin embargo, esa cifra es apenas una parte del impacto laboral de la actividad. A esos puestos se suman otros 105.712 empleos relacionados con la comercialización, distribución, servicio técnico y posventa, con lo que el total supera los 130.000 empleos.El resultado representa un crecimiento de más del 20 % frente a 2023, según el informe.¿Dónde se concentra la mayor parte de los empleos?La distribución de estas cifras muestra que el impacto de las motocicletas va mucho más allá de las plantas donde se ensamblan. Por cada empleo asociado directamente con la producción también existe una extensa red de negocios y servicios que depende de la comercialización y del uso de estos vehículos.Concesionarios, distribuidores, talleres, establecimientos de repuestos y servicios de mantenimiento hacen parte de esa cadena. La Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI señala que el ecosistema generado alrededor de las motos también dinamiza las economías regionales.La dimensión de esa red se refleja en la infraestructura que acompaña al sector: el informe registra 2.935 puntos de venta, 2.548 centros de servicio autorizados y 20.945 establecimientos de repuestos y accesorios.Esto explica por qué el número de empleos vinculados con la industria resulta considerablemente mayor cuando se analiza toda la cadena y no solamente la fabricación.¿Qué tanto ha crecido el empleo en la industria de motos?El crecimiento de los puestos de trabajo supera el 20 % frente al registro de 2023, de acuerdo con el reporte de la ANDI.El sector también muestra cambios en la composición de su fuerza laboral. Cerca del 21 % del empleo directo corresponde a mujeres, una participación que aumentó 3,8 % frente a 2023.Además, más del 70 % de las empresas desarrolla programas de vinculación dirigidos a jóvenes y mantiene iniciativas para personas con discapacidad, madres cabeza de familia y población vulnerable.Dentro de las propias compañías también se desarrollaron 105 programas de bienestar durante 2025, relacionados con salud, formación, desarrollo profesional y calidad de vida para trabajadores y sus familias. El informe señala además que el 100 % de las empresas implementó programas de salud mental y que cada trabajador recibió, en promedio, 27 horas de capacitación.¿Cuánto invierte la industria en seguridad vial?El impacto de la industria no se limita al empleo. Durante 2025, las empresas destinaron cerca de $1.700 millones a programas propios de seguridad vial y formación ciudadana.Uno de los principales frentes fue la capacitación de motociclistas. Según el reporte, 20.404 personas participaron en procesos de formación y sensibilización sobre conducción segura, un aumento del 20,9 % frente a 2023.Las actividades incluyeron capacitaciones presenciales y virtuales, simuladores, pistas especializadas, jornadas pedagógicas y contenidos digitales.El sector también fortaleció la iniciativa Movemos Colombia y la campaña El Destino es Volver, enfocada en promover comportamientos seguros entre los motociclistas.
Expo2Ruedas 2026 llega a Bogotá con su tercera edición de feria de motos y movilidad de dos ruedas, que se realizará del 29 de octubre al 1 de noviembre en Corferias, donde los visitantes podrán encontrar motocicletas, movilidad eléctrica y ligera, accesorios, repuestos, indumentaria y diferentes servicios relacionados con el sector.El evento tendrá como concepto “Vive el poder en dos ruedas” y estará abierto al público durante cuatro días, con una programación que combinará la muestra comercial con actividades para quienes quieran conocer de cerca las nuevas alternativas de movilidad.Horarios y fechas Expo2Ruedas 2026 en BogotáLa tercera edición de Expo2Ruedas se llevará a cabo entre el jueves 29 de octubre y el domingo 1 de noviembre de 2026 en Corferias, Bogotá. El horario para los visitantes será de 10:00 a. m. a 8:00 p. m., mientras que las taquillas funcionarán desde las 9:00 a. m. hasta las 7:00 p. m.La entrada general tendrá un costo de $38.000, mientras que quienes quieran asistir durante los cuatro días podrán adquirir un multibono por $132.000. Este último estará disponible únicamente en las taquillas del evento.Los menores de 12 años y los mayores de 70 años tendrán ingreso gratuito. La organización también habilitará la compra de entradas a través de la página oficial de Expo2Ruedas.¿Qué habrá en Expo2Ruedas 2026?La feria no estará concentrada únicamente en la exhibición de motocicletas. La programación incluirá diferentes espacios relacionados con la movilidad y el universo de las dos ruedas. Entre las actividades anunciadas están las pruebas de manejo de vehículos eléctricos y a gasolina, además de demostraciones deportivas y el Museo Expo2R.La agenda también tendrá actividades culturales y encuentros con deportistas y figuras vinculadas al sector. El evento contará además con un escenario destinado a los negocios, con espacios de relacionamiento y conexión entre empresas.Uno de los cambios que ha acompañado el crecimiento de Expo2Ruedas es la incorporación de propuestas que van más allá de las motocicletas convencionales. La feria ha ampliado su espacio para incluir movilidad eléctrica, movilidad ligera, equipamiento, seguridad, accesorios y servicios.Guillermo Pajón, socio director de Expo2Ruedas, explicó que el propósito del evento es mostrar precisamente esa evolución del sector y las diferentes soluciones que están llegando a los usuarios.Para esta edición también se mantendrá el equilibrio entre la exhibición comercial y las experiencias para el público, con pruebas de manejo, actividades deportivas y contenidos relacionados con seguridad y movilidad.¿Cómo fue la edición anterior de Expo2Ruedas?El crecimiento de la feria quedó reflejado en sus resultados de 2025 con más de 59.000 personas que asistieron al evento y donde se comercializaron más de 3.600 motocicletas.La programación también superó las 120 actividades, entre conferencias, charlas, espectáculos culturales y eventos deportivos. El crecimiento se reflejó incluso en el espacio ocupado por la feria: Expo2Ruedas pasó de utilizar dos pabellones en su primera edición a cinco durante 2025.Para 2026, la organización busca ampliar nuevamente la experiencia alrededor de las dos ruedas con una oferta que incluye motocicletas, tecnologías eléctricas, movilidad ligera, deporte, seguridad y actividades para los visitantes.
Una motocicleta puede comenzar a presentar señales de desgaste antes de que aparezca una falla grave, como ruidos inusuales, pérdida de potencia, dificultad para arrancar o un consumo excesivo de aceite, que son algunos de los síntomas que pueden advertir que el vehículo necesita una revisión.En motocicletas de menos de 200 cc, una reparación de motor puede costar entre $500.000 y $3 millones, dependiendo de la gravedad de la falla, de acuerdo con Hero Motos Colombia.Por eso, el mantenimiento preventivo resulta clave para detectar posibles problemas antes de que deriven en reparaciones de mayor costo.Señales de desgaste que no deberían ignorar los motociclistasEntre los principales síntomas que pueden indicar que una motocicleta necesita revisión están:Consumo excesivo de aceite o presencia de fugas.Ruidos metálicos, vibraciones o pérdida de potencia.Dificultad para arrancar o apagados repentinos.Luces débiles o fallas frecuentes en el sistema eléctrico.Mayor distancia de frenado o vibraciones al frenar.Desgaste irregular de las llantas o pérdida frecuente de presión.Según Hero Motos Colombia, cuando aparece alguno de estos síntomas se recomienda suspender el uso de la motocicleta cuando las condiciones lo permitan y solicitar una revisión en un centro de servicio autorizado.La razón está en que una anomalía que inicialmente puede requerir una intervención menor puede evolucionar hasta convertirse en una reparación de mayor complejidad.¿Cada cuánto debe revisarse una moto?Además de atender cualquier señal de alerta, los motociclistas deben realizar controles periódicos sobre diferentes componentes de la motocicleta. Entre las revisiones básicas están el nivel de aceite, el estado y presión de las llantas, los frenos, las luces y la tensión y lubricación de la cadena.Depende de la marca. Por ejemplo, Santiago Arbeláez, director de Posventa de Hero Motos, explicó que en las motocicletas de la marca la primera revisión debe realizarse a los 500 kilómetros o 60 días después de la entrega, lo que ocurra primero.Posteriormente, las revisiones se realizan cada 3.000 o 5.000 kilómetros, según el fabricante. También se recomienda utilizar los productos indicados por el fabricante, evitar sobrecargas y mantener hábitos de conducción responsables.¿Por qué es clave respetar el mantenimiento por kilometraje?No cumplir con las revisiones programadas puede hacer que diferentes componentes de la motocicleta acumulen desgaste sin que necesariamente exista una señal evidente al comienzo.Entre las consecuencias asociadas a descuidar el mantenimiento están:Mayor consumo de combustible.Sobrecalentamiento del motor.Desgaste acelerado de piezas internas.Pérdida de potencia.Fallas en los frenos o la transmisión.Disminución de la vida útil de la motocicleta.Por eso, el mantenimiento preventivo permite identificar problemas antes de que evolucionen y ayuda a reducir la necesidad de reparaciones correctivas de mayor costo a mediano y largo plazo.
El Red Dot Design Award 2026, uno de los reconocimientos internacionales más importantes en materia de diseño de productos, acaba de distinguir a una motocicleta que lleva más de tres décadas construyendo una identidad propia. Se trata de la Ducati Monster, que recibió el galardón en la categoría Product Design por el trabajo realizado en su quinta generación.El reconocimiento destaca un aspecto particular del modelo y es su capacidad para actualizar su diseño sin romper con los elementos que la han convertido en una de las motos más reconocibles de la industria.La Monster conserva algunos de los rasgos que la identifican desde su aparición en 1992, entre ellos el faro ubicado entre los hombros del tanque, el asiento de una pieza y el colín corto. La quinta generación toma esa base y la adapta a una nueva etapa del modelo.Una moto que ya había ganado premios de diseñoEl Red Dot 2026 no es el primer reconocimiento de este tipo que recibe Ducati. La marca italiana ya había obtenido el premio con varios de sus modelos durante los últimos años.La lista comenzó con la 1199 Panigale en 2013 y continuó con la XDiavel S en 2016, la Diavel 1260 en 2019, la Diavel V4 en 2024 y la Panigale V4 en 2025.Con la Monster, la compañía suma ahora uno de sus modelos más representativos a ese historial.El punto particular está en que la motocicleta ha cambiado con el paso de las generaciones sin abandonar la idea original de una deportiva desnuda, en la que el motor y la estructura tienen un papel central dentro de su apariencia.¿Qué reconoce el Red Dot?El Red Dot Design Award evalúa productos de diferentes industrias y cuenta con categorías que reconocen aspectos relacionados con la calidad del diseño.En este caso, la Ducati Monster fue distinguida dentro de Product Design. El reconocimiento pone el foco en el trabajo de diseño del producto y en la manera en que sus características se integran en una propuesta coherente.Para la Monster, esto supone otro reconocimiento a una fórmula que comenzó hace más de 30 años y que se ha mantenido vigente mediante diferentes actualizaciones.El premio se conoce en un momento en el que las motocicletas tienen un peso cada vez mayor dentro de la movilidad del país.Durante el primer semestre de 2026 se registraron más de 650.000 motocicletas nuevas en Colombia, de acuerdo con las cifras del sector. El volumen muestra la dimensión que tiene actualmente este tipo de vehículo en el país, desde modelos destinados al transporte diario hasta motocicletas de alta cilindrada.
La accidentalidad vial volvió a generar preocupación en Santander durante el fin de semana. Entre la noche del sábado y el domingo se registraron varios siniestros en diferentes municipios del departamento, con un saldo de varios fallecidos y personas heridas.Uno de los casos más graves ocurrió en Bucaramanga, donde una mujer de 64 años murió luego de ser arrollada por una motocicleta cuando intentaba cruzar la carrera 27.La víctima fue identificada como Ludy Figueroa Orejarena. El accidente ocurrió hacia las 7:15 de la noche del domingo 23 de agosto, a la altura de la calle 51, en sentido sur-norte, cerca de un supermercado Ara.De acuerdo con la información preliminar, la mujer habría llegado al sector del parque Turbay en una motocicleta y posteriormente comenzó a cruzar la carrera 27. Tras superar los primeros carriles, permaneció unos instantes en el separador y, cuando intentó continuar su recorrido, fue embestida por otra motocicleta.El fuerte impacto hizo que el vehículo de dos ruedas terminara estrellándose contra una camioneta que estaba estacionada en el lugar. Las autoridades deberán establecer si, además del primer atropellamiento, Ludy también golpeó contra el automotor estacionado.El caso quedó bajo investigación para determinar las circunstancias exactas del siniestro y las posibles responsabilidades.Más accidentes durante el fin de semanaLa noche del domingo también estuvo marcada por otros hechos viales en el área metropolitana de Bucaramanga y diferentes municipios de Santander.Uno de ellos ocurrió después del puente de Cañaveral, en el corredor que conecta la paralela de El Bosque con Caracolí, debajo del puente que comunica hacia Lagos y la autopista. Allí se reportó un nuevo accidente que cobró la vida de un motociclista.En Rionegro, Santander, otro siniestro se presentó en el barrio Cristo Rey, en el centro del municipio. Según la información preliminar, dos motocicletas chocaron por causas que todavía son investigadas. El hecho dejó una persona muerta y otra gravemente herida.A estos casos se suma el accidente ocurrido el sábado 22 de agosto en la vía que comunica a Socorro con Simacota, donde murió el motociclista Ricardo Calderón Niño, residente de la vereda La Llanita.El siniestro ocurrió aproximadamente a las 3:05 de la tarde, en inmediaciones del sector conocido como Hacienda El Carmen. De acuerdo con la información preliminar, Calderón se movilizaba en una motocicleta cuando se produjo una colisión con una camioneta que transportaba mandarina hacia Socorro. El motociclista falleció en el sitio.Las autoridades adelantan las investigaciones correspondientes para establecer cómo ocurrieron estos accidentes y determinar las responsabilidades en cada uno de los casos.
La accidentalidad vial mantiene en alerta a las autoridades de Bucaramanga. En lo corrido de 2026, 68 motociclistas han perdido la vida en accidentes de tránsito, una cifra que ya representa cerca del **85 % del total de muertes registradas durante todo 2025.Ante este panorama, la Dirección de Tránsito de Bucaramanga puso en marcha una campaña de cultura vial denominada “En la moto me gano la vida, no la pierdo”, con la que busca reducir los siniestros y generar conciencia entre los motociclistas y los demás actores de la movilidad.Jahir Manrique, director de Tránsito de Bucaramanga, aseguró que existe preocupación por el número de familias que han perdido a uno de sus integrantes en las vías. Señaló que durante 2025 fueron más de 80 las personas que murieron en accidentes de tránsito en la ciudad.El funcionario explicó que, de acuerdo con los reportes de las autoridades, buena parte de los accidentes estarían relacionados con conductas como cruzar los semáforos en rojo, no respetar las señales de pare, circular en contravía y realizar maniobras prohibidas.Manrique hizo especial énfasis en la situación de los domiciliarios, quienes, según explicó, en ocasiones enfrentan presión para cumplir rápidamente con los tiempos de entrega. Esa presión, afirmó, puede terminar incentivando comportamientos riesgosos en las vías.“Detrás de cada conductor de motocicleta hay una familia”, señaló el director de Tránsito, al insistir en que la campaña no pretende estigmatizar a los motociclistas, sino recordar que detrás de cada persona que se moviliza en moto hay padres, hijos y hermanos que esperan su regreso.La estrategia también busca involucrar a conductores de vehículos, peatones y ciclistas, teniendo en cuenta que los accidentes protagonizados por motocicletas pueden dejar víctimas entre otros actores de la movilidad.Las autoridades hicieron un llamado a respetar las señales de tránsito y reducir las conductas que ponen en riesgo la vida, en momentos en que la cifra de motociclistas fallecidos continúa acercándose rápidamente al registro de todo el año anterior.
En Bogotá, el abandono de animales domésticos sigue siendo una problemática persistente. De acuerdo con datos de la Alcaldía y del Instituto Distrital de Protección y Bienestar Animal, cada año miles de perros y gatos terminan en las calles, ya sea por decisiones impulsivas de sus dueños, dificultades económicas, cambios de vivienda o falta de compromiso frente a su cuidado.A pesar de que algunos de ellos terminan en refugios la gran mayoría de estos animales quedan expuestos al hambre, las enfermedades y, sobre todo, al peligro constante de las vías.En medio de ese panorama, surgen historias que dejan ver el riesgo que enfrentan perros y gatos que fueron abandonados, así como la capacidad de reacción de quienes deciden ayudar. Precisamente, un hecho de solidaridad ocurrió recientemente en un corredor vial de la capital del país, donde una perrita estuvo a punto de morir.Rescatan a perrita que casi muere aplastada por una volquetaUna perrita que habría sido abandonada deambulaba desorientada por la carrera Séptima en Bogotá, sin rumbo claro y expuesta al peligro constante de los vehículos que transitaban por el corredor.La situación se volvió crítica cuando, en cuestión de segundos, una volqueta estuvo a punto de arrollarla.El hecho generó tensión y tristeza entre quienes presenciaron la escena. Por lo que motociclistas, ciudadanos e incluso uniformados de la Policía decidieron ir a su rescate. Durante varios minutos trataron de interceptar a la perrita que corría en dirección contraria al tráfico de la vía y en varias direcciones.Las autoridades y los motociclistas tuvieron que detener a varios vehículos para evitar que fuera atropellada. Luego de un rato, se coordinaron y lograron interceptar a la perrita antes de que ocurriera una tragedia.La escena, que parecía terminar en fatalidad, se transformó en un rescate y la historia tuvo un giro inesperado.La perrita fue bautizada como Milagros y quedó bajo el cuidado de un ciudadano que pasaba con su carro por el lugar y decidió llevarla a casa, brindarle atención veterinaria y darle un nuevo comienzo.Según información difundida en redes sociales, el hombre está dispuesto a adoptarla definitivamente si ningún dueño aparece a reclamarla.
Un casco compartido puede pasar por las manos y la cabeza de decenas de personas durante un mismo día y ese fue el punto de partida de una investigación de la Universidad Manuela Beltrán (UMB), que buscó establecer qué microorganismos permanecen en estos elementos utilizados por conductores de plataformas de transporte en motocicleta.Los resultados mostraron que las 32 muestras evaluadas contenían algún tipo de microorganismo, aunque los investigadores aclaran que ese hallazgo no significa que todas las personas que utilicen un casco compartido vayan a desarrollar una enfermedad. La posibilidad de una infección depende de factores como el tipo de microorganismo, la cantidad presente, el estado de salud del usuario y las condiciones de exposición.¿Qué microorganismos puede tener un casco compartido?La investigación identificó distintos tipos de microorganismos en los cascos analizados:Microorganismos aerobios comunes: 90 % de las muestras (29 de 32 cascos).Bacterias coliformes: 32 %.Hongos: 37,5 %.Levaduras: 59 %.Escherichia coli (E. coli): detectada en una muestra.Según los investigadores, los microorganismos aerobios hacen parte del ambiente y de la microbiota de la piel, por lo que su presencia no representa por sí sola un riesgo. Sin embargo, algunas especies oportunistas podrían favorecer infecciones cuando existen heridas abiertas, dermatitis, acné inflamado o sistemas inmunológicos comprometidos.¿Por qué llamó la atención la presencia de E. coli?Aunque solo apareció en uno de los cascos analizados, la detección de E. coli fue uno de los hallazgos más relevantes del estudio porque esta bacteria suele utilizarse como indicador de contaminación de origen fecal.Diana Sandoval, experta en salud pública de la Universidad Manuela Beltrán, explicó que una posible vía de contaminación ocurre cuando una persona manipula el casco después de ir al baño sin realizar un adecuado lavado de manos.Posteriormente, otro usuario podría tocar el acolchado interior y, sin lavarse las manos, llevar los microorganismos hacia la boca, los ojos o los alimentos.La investigadora insiste en que este resultado no demuestra que el casco transmita infecciones gastrointestinales, sino que evidencia la importancia de mantener adecuados hábitos de higiene durante el uso compartido de estos elementos.La humedad también favorece la permanencia de microorganismosEl estudio señala que el interior del casco ofrece condiciones que pueden facilitar la permanencia de microorganismos debido a la acumulación de calor, humedad, sudor, grasa de la piel y residuos de cabello o cosméticos.De acuerdo con la microbióloga Andrea Cortés, estos factores pueden favorecer la persistencia de hongos y levaduras, especialmente cuando los cascos permanecen húmedos entre un usuario y otro o no reciben limpieza y ventilación frecuentes.En personas con problemas dermatológicos previos, como dermatitis seborreica, foliculitis, caspa o lesiones por acné, estas condiciones podrían contribuir al empeoramiento del cuadro clínico.¿Qué recomiendan los investigadores?A partir de los resultados, el equipo de la Universidad Manuela Beltrán recomienda adoptar medidas sencillas para reducir la exposición a microorganismos sin dejar de utilizar el casco, que sigue siendo el principal elemento de protección frente a un accidente de tránsito.Entre las principales recomendaciones están:Preferir un casco propio cuando sea posible.Utilizar una cofia o barrera limpia si se emplea un casco compartido.Verificar que el interior esté seco y limpio antes de usarlo.Lavarse las manos al finalizar el recorrido, especialmente antes de tocarse la cara o consumir alimentos.Para los conductores, limpiar y desinfectar periódicamente los cascos y permitir que se ventilen completamente antes de volver a utilizarlos.Los investigadores también plantean que las plataformas y empresas de transporte podrían fortalecer protocolos de limpieza y promover el uso de cofias desechables para disminuir el contacto directo.
Los trámites vehiculares son clave para mantener al día la documentación, evitar sanciones y garantizar que los vehículos circulen de forma legal. Desde pagar comparendos hasta realizar procesos administrativos, estos servicios permiten que el sistema de movilidad funcione de manera ordenada y segura para todos los ciudadanos.Sin embargo, en algunos momentos estos procesos pueden verse interrumpidos por actualizaciones o cambios necesarios para mejorar la atención. Este será el caso en Cundinamarca durante estas fechas.Suspenderán trámites y comparendos en Cundinamarca durante estas fechasLa Secretaría de Movilidad Contemporánea de Cundinamarca anunció que suspenderá temporalmente la atención de trámites y comparendos desde:1:00 p. m. del viernes 31 de julio hasta las 7:30 a. m. del lunes 3 de agosto.Durante ese periodo no habrá atención en ninguna de las diez sedes operativas del departamento, debido a un proceso de migración de la información hacia una nueva plataforma tecnológica.Ese viernes 31 de julio, la atención se prestará únicamente en jornada continua de 7:00 a. m. a 1:00 p. m., y a partir de ese momento iniciarán las labores técnicas necesarias para el cambio del sistema.La entidad explicó que esta actualización busca mejorar el servicio, ya que la nueva plataforma permitirá virtualizar 52 trámites de tránsito, agilizar los procesos relacionados con comparendos y ofrecer una atención más rápida y accesible para los usuarios.Además, se espera que con este cambio se reduzcan los tiempos de espera y se facilite la realización de diligencias de manera virtual, sin necesidad de acudir a una sede.Finalmente, la Secretaría recomendó a los ciudadanos adelantar sus trámites antes de las fechas anunciadas o programarlos con anticipación para evitar contratiempos durante los primeros días de agosto.
Cuando se habla de infidelidades las personas se imaginan conceptos como traición, ruptura o pérdida del amor. Sin embargo, las transformaciones en las relaciones en la actualidad han cuestionado el qué significa ser fiel, cuáles son los límites de cada pareja y qué acuerdos existen dentro de un vínculo. Sobre ese escenario conversó en En Blu Jeans Diana Ambe, coach de relaciones e infidelidades, quien sostuvo que una aventura no necesariamente se da porque una relación estable haya dejado de funcionar o porque ya no exista afecto entre la pareja. Para ella, las causas pueden ser mucho más diversas y deben analizarse sin convertir automáticamente a quien fue infiel en una persona con un trastorno o un problema psicológico.“Hay parejas muy leales, muy fieles durante años, en relaciones muy felices, en las que también se da la infidelidad. Hemos querido patologizarla diciendo que hay vacíos existenciales, traumas de infancia o narcisismo, pero muchas personas me dicen: ‘amo muchísimo a mi pareja, pero encontré en esta otra persona cosas con las que puedo conversar, congeniamos y tenemos una conexión que va más allá de lo sexual’”, explicó.¿Se puede seguir amando a la pareja y enamorarse de alguien más?Ese es uno de los puntos más controversiales planteados durante la conversación y, según Ambe, una persona puede mantener sentimientos por su pareja y, al mismo tiempo, desarrollar una conexión emocional con alguien más. Para la especialista, el problema surge cuando esa situación se convierte en engaño, ocultamiento y ruptura de los acuerdos existentes.“Claro que se puede elegir no traicionar, porque engañar, mentir y ocultar jamás va a estar bien. Pero a veces aparece una emocionalidad muy fuerte y una conexión con otra persona, y eso es justamente lo que hace que sea un tema mucho más complejo de lo que normalmente se plantea”, sostuvo.La mexicana mencionó múltiples factores que, desde su experiencia trabajando con parejas, pueden influir: crisis personales, pérdidas, necesidad de reconocimiento, dificultades dentro del vínculo o modelos de relación observados durante la infancia. Esto no significa, aclaró, que todas las personas expuestas a esas circunstancias vayan a ser infieles.Hablar antes de mantener una doble vidaUna de las propuestas más disruptivas de Ambe es intentar conversar con la pareja cuando han aparecido sentimientos por alguien más, en lugar de mantener durante años una relación paralela en secreto.“Puedo seguir engañando a mi pareja y teniendo esta doble vida, o tengo la posibilidad de hablar con él o con ella y darle la opción de decidir si puede o no seguir a mi lado, sabiendo que también hay sentimientos en otra parte. No es una transición fácil y tampoco es para todos”, señaló. La especialista añadió que ninguna persona debería esperar que su pareja cubra absolutamente todas sus necesidades emocionales, sociales y personales. Al mismo tiempo, destacó que existen relaciones monógamas duraderas que se mantienen precisamente porque sus integrantes trabajan de forma constante en la conexión, la comunicación y los acuerdos.¿Abrir la relación soluciona una infidelidad?La invitada advirtió que algunas parejas deciden abrir su relación después de una infidelidad, una crisis o un periodo de monotonía, pero hacerlo sin claridad puede generar nuevos conflictos.“Abrir una relación no significa que cada uno pueda irse con quien quiera y hacer lo que quiera. También hay acuerdos, reglas y límites, y también se pueden cometer infidelidades. Hay que entender qué significa para cada uno abrir esa relación y cuáles serían los acuerdos”, dijo.¿Una relación puede continuar después de una infidelidad?Para Ambe, continuar juntos implica asumir que el vínculo anterior sufrió una ruptura y no puede simplemente volver a ser exactamente igual.“La infidelidad definitivamente termina con la relación que se tenía y hay que necesariamente construir un vínculo nuevo. Se necesita aceptar que la pareja es un ser humano individual e imperfecto, que tomó una decisión que lastimó, y a partir de ahí hacer un proceso sano y consciente para sanar juntos”, concluyó.Escuche la entrevista completa aquí:
El Gobierno Nacional y las empresas generadoras acordaron reprogramar los mantenimientos mayores de las centrales hidroeléctricas El Guavio y Chivor II, con el objetivo de mantener una mayor disponibilidad de estos activos durante el periodo de mayor demanda energética previsto por el fenómeno de El Niño 2026-2027.El Ministerio de Minas y Energía, en coordinación con Enel Colombia, AES Colombia y Acolgen, hace parte del llamado Plan Energía YA, estrategia con la que el Gobierno busca anticipar posibles riesgos para la confiabilidad del servicio eléctrico.Según el comunicado, la reprogramación del mantenimiento de El Guavio será voluntaria, excepcional y estará limitada al periodo considerado de mayor criticidad. Estos trabajos habían sido programados con años de anticipación y son necesarios para garantizar la seguridad y confiabilidad de las centrales.El cambio de cronograma implica reorganizar contratistas y proveedores, ajustar la logística de equipos y repuestos, reforzar el monitoreo de las plantas y asumir costos y riesgos adicionales.Por su parte, XM realizará seguimiento al estado del Sistema Interconectado Nacional y a las principales variables eléctricas y energéticas, con especial atención en el área Oriental. El Ministerio de Minas y Energía también continuará con el monitoreo técnico de la disponibilidad de las centrales durante el periodo de mayor exigencia.La medida se conoce en medio de la preparación del país para el fenómeno de El Niño y busca que los mantenimientos de estas dos centrales no se realicen de manera simultánea, reduciendo así el impacto que una menor disponibilidad de generación podría tener sobre el sistema eléctrico.
El chance Dorado Mañana sigue siendo uno de los sorteos más consultados por los apostadores en Colombia.Número ganador del Dorado Mañana hoy, sábado 26 de septiembre de 2026El número ganador del chance Dorado Mañana de este sábado 26 de septiembre de 2026 es el 1848 - 1 ¡Felicitaciones a todos los ganadores! Verifique con su vendedor si su tiquete es el ganador.Número ganador: 1848Dos últimas cifras: 48Tres últimas cifras: 848La quinta: 1¿A qué hora juega el Dorado Mañana?El sorteo del Dorado Mañana se realiza de lunes a sábado a las 11:00 a. m.. Los resultados oficiales suelen publicarse pocos minutos después, lo que permite a los jugadores consultar rápidamente si acertaron.Los domingos y festivos no se realiza este sorteo.Plan de premios del Dorado MañanaUno de los principales atractivos de este chance es que permite ganar incluso con aciertos parciales. Por cada peso apostado, el plan de premios funciona de la siguiente manera:4 cifras directas: paga 4.500 veces lo apostado.4 cifras combinadas: paga 208 veces lo apostado.3 últimas cifras directas: paga 400 veces lo apostado.3 últimas cifras combinadas: paga 83 veces lo apostado.2 últimas cifras (pata): paga 50 veces lo apostado.1 cifra (uña): paga 5 veces lo apostado.Además, el juego incluye una quinta balota, que amplía las combinaciones posibles y agrega una nueva opción para aumentar las ganancias.Cómo reclamar un premio del Dorado MañanaDe acuerdo con las condiciones establecidas por Paga Todo, los premios iguales o superiores a $100.000 pesos colombianos pueden reclamarse en puntos autorizados, siempre que el ganador cumpla con los requisitos exigidos.Para cobrar el premio es necesario:Ser mayor de edad.Presentar el tiquete original en buen estado y debidamente diligenciado.Entregar una fotocopia legible de la cédula de ciudadanía.Es importante conservar el tiquete sin tachones ni enmendaduras, ya que cualquier alteración puede afectar la validación y el pago del premio.
Para muchos colombianos, acceder a un vehículo eléctrico puede representar un ahorro en el gasto de combustible. Sin embargo, durante mucho tiempo se consideró que el costo del seguro era más alto, lo que podía convertirse en un factor al momento de comprar estos vehículos.Ante ello, un estudio reveló que la diferencia en el valor de los seguros podría ser nula. Así lo señala Seguro Canguro, que analizó 220.552 cotizaciones realizadas entre enero de 2025 y septiembre de 2026 con 13 aseguradoras que ofrecen pólizas todo riesgo.De acuerdo con el análisis, los vehículos eléctricos pasaron de representar menos del 1 % de las cotizaciones en enero de 2025 a cerca del 6 % en 2026. Entre los vehículos nuevos, además, ya representan uno de cada tres carros cotizados en la plataforma.El Tesla Model Y fue el carro nuevo más cotizado para asegurar durante 2026, con 1.308 cotizaciones de vehículos cero kilómetros.¿Cuánto cuesta asegurar un carro eléctrico en Colombia?Según el estudio, el valor de la póliza depende principalmente del precio del vehículo y, al comparar carros de valores similares, los eléctricos no resultan más costosos de asegurar que los de gasolina.Para vehículos entre $90 y $120 millones, la oferta todo riesgo más económica representa el 2,07 % del valor del eléctrico, frente al 2,13 % para uno de gasolina. En carros entre $160 y $220 millones, las tasas son de 1,69 % y 1,92 %, respectivamente.La prima típica para un eléctrico parte de $2.359.060 al año. El Tesla Model Y puede asegurarse desde $2.343.700 anuales, mientras que el BYD Yuan Up parte de $2.273.545 y el MG S5, desde $1.741.764.¿Qué cambia al asegurar un Tesla o cualquier carro eléctrico?La principal diferencia está en la cantidad de aseguradoras que ofrecen cobertura. Mientras un carro de gasolina recibe ofertas de 10 aseguradoras en promedio, un eléctrico recibe ocho. Sura, Allianz y AXA Colpatria cotizan eléctricos en más del 80 % de los casos, según el estudio.La batería queda cubierta cuando el daño ocurre por un accidente, pero no ante una falla por sí sola. El cargador doméstico requiere ser declarado como accesorio para tener cobertura y la asistencia contempla grúa hasta la estación de carga más cercana.
Un hecho violento registrado en las últimas horas mantiene la atención de las autoridades en el municipio de Bolívar, Cauca, luego de que un integrante de la Policía Nacional fuera encontrado sin vida en una zona rural de esta localidad. La víctima fue identificada como Álvaro José Medina Peña, teniente y subcomandante de la estación de Policía de Bolívar. De acuerdo con la información conocida hasta el momento, el uniformado se movilizaba en un bus de servicio público con destino a El Bordo, donde tenía previsto apoyar labores relacionadas con el fortalecimiento de la seguridad.De manera preliminar, se estableció que durante el recorrido el oficial habría sido obligado a descender del vehículo. Posteriormente, fue encontrado muerto en una zona rural del municipio. Las autoridades adelantan las respectivas investigaciones para establecer cómo ocurrieron los hechos y quiénes estarían detrás del homicidio. Entre las hipótesis que se analizan está la posible participación de un grupo armado que tiene presencia en esta zona del departamento. En el sector también se ha reportado presencia del ELN.Álvaro José Medina Peña cumplía funciones como subcomandante de la estación de Policía de Bolívar. Su muerte es materia de investigación y se espera que las autoridades entreguen nuevos detalles a medida que avancen las labores de recolección de información y esclarecimiento del caso.
