En Bogotá, el abandono de animales domésticos sigue siendo una problemática persistente. De acuerdo con datos de la Alcaldía y del Instituto Distrital de Protección y Bienestar Animal, cada año miles de perros y gatos terminan en las calles, ya sea por decisiones impulsivas de sus dueños, dificultades económicas, cambios de vivienda o falta de compromiso frente a su cuidado.A pesar de que algunos de ellos terminan en refugios la gran mayoría de estos animales quedan expuestos al hambre, las enfermedades y, sobre todo, al peligro constante de las vías.En medio de ese panorama, surgen historias que dejan ver el riesgo que enfrentan perros y gatos que fueron abandonados, así como la capacidad de reacción de quienes deciden ayudar. Precisamente, un hecho de solidaridad ocurrió recientemente en un corredor vial de la capital del país, donde una perrita estuvo a punto de morir.Rescatan a perrita que casi muere aplastada por una volquetaUna perrita que habría sido abandonada deambulaba desorientada por la carrera Séptima en Bogotá, sin rumbo claro y expuesta al peligro constante de los vehículos que transitaban por el corredor.La situación se volvió crítica cuando, en cuestión de segundos, una volqueta estuvo a punto de arrollarla.El hecho generó tensión y tristeza entre quienes presenciaron la escena. Por lo que motociclistas, ciudadanos e incluso uniformados de la Policía decidieron ir a su rescate. Durante varios minutos trataron de interceptar a la perrita que corría en dirección contraria al tráfico de la vía y en varias direcciones.Las autoridades y los motociclistas tuvieron que detener a varios vehículos para evitar que fuera atropellada. Luego de un rato, se coordinaron y lograron interceptar a la perrita antes de que ocurriera una tragedia.La escena, que parecía terminar en fatalidad, se transformó en un rescate y la historia tuvo un giro inesperado.La perrita fue bautizada como Milagros y quedó bajo el cuidado de un ciudadano que pasaba con su carro por el lugar y decidió llevarla a casa, brindarle atención veterinaria y darle un nuevo comienzo.Según información difundida en redes sociales, el hombre está dispuesto a adoptarla definitivamente si ningún dueño aparece a reclamarla.
Un casco compartido puede pasar por las manos y la cabeza de decenas de personas durante un mismo día y ese fue el punto de partida de una investigación de la Universidad Manuela Beltrán (UMB), que buscó establecer qué microorganismos permanecen en estos elementos utilizados por conductores de plataformas de transporte en motocicleta.Los resultados mostraron que las 32 muestras evaluadas contenían algún tipo de microorganismo, aunque los investigadores aclaran que ese hallazgo no significa que todas las personas que utilicen un casco compartido vayan a desarrollar una enfermedad. La posibilidad de una infección depende de factores como el tipo de microorganismo, la cantidad presente, el estado de salud del usuario y las condiciones de exposición.¿Qué microorganismos puede tener un casco compartido?La investigación identificó distintos tipos de microorganismos en los cascos analizados:Microorganismos aerobios comunes: 90 % de las muestras (29 de 32 cascos).Bacterias coliformes: 32 %.Hongos: 37,5 %.Levaduras: 59 %.Escherichia coli (E. coli): detectada en una muestra.Según los investigadores, los microorganismos aerobios hacen parte del ambiente y de la microbiota de la piel, por lo que su presencia no representa por sí sola un riesgo. Sin embargo, algunas especies oportunistas podrían favorecer infecciones cuando existen heridas abiertas, dermatitis, acné inflamado o sistemas inmunológicos comprometidos.¿Por qué llamó la atención la presencia de E. coli?Aunque solo apareció en uno de los cascos analizados, la detección de E. coli fue uno de los hallazgos más relevantes del estudio porque esta bacteria suele utilizarse como indicador de contaminación de origen fecal.Diana Sandoval, experta en salud pública de la Universidad Manuela Beltrán, explicó que una posible vía de contaminación ocurre cuando una persona manipula el casco después de ir al baño sin realizar un adecuado lavado de manos.Posteriormente, otro usuario podría tocar el acolchado interior y, sin lavarse las manos, llevar los microorganismos hacia la boca, los ojos o los alimentos.La investigadora insiste en que este resultado no demuestra que el casco transmita infecciones gastrointestinales, sino que evidencia la importancia de mantener adecuados hábitos de higiene durante el uso compartido de estos elementos.La humedad también favorece la permanencia de microorganismosEl estudio señala que el interior del casco ofrece condiciones que pueden facilitar la permanencia de microorganismos debido a la acumulación de calor, humedad, sudor, grasa de la piel y residuos de cabello o cosméticos.De acuerdo con la microbióloga Andrea Cortés, estos factores pueden favorecer la persistencia de hongos y levaduras, especialmente cuando los cascos permanecen húmedos entre un usuario y otro o no reciben limpieza y ventilación frecuentes.En personas con problemas dermatológicos previos, como dermatitis seborreica, foliculitis, caspa o lesiones por acné, estas condiciones podrían contribuir al empeoramiento del cuadro clínico.¿Qué recomiendan los investigadores?A partir de los resultados, el equipo de la Universidad Manuela Beltrán recomienda adoptar medidas sencillas para reducir la exposición a microorganismos sin dejar de utilizar el casco, que sigue siendo el principal elemento de protección frente a un accidente de tránsito.Entre las principales recomendaciones están:Preferir un casco propio cuando sea posible.Utilizar una cofia o barrera limpia si se emplea un casco compartido.Verificar que el interior esté seco y limpio antes de usarlo.Lavarse las manos al finalizar el recorrido, especialmente antes de tocarse la cara o consumir alimentos.Para los conductores, limpiar y desinfectar periódicamente los cascos y permitir que se ventilen completamente antes de volver a utilizarlos.Los investigadores también plantean que las plataformas y empresas de transporte podrían fortalecer protocolos de limpieza y promover el uso de cofias desechables para disminuir el contacto directo.
Los trámites vehiculares son clave para mantener al día la documentación, evitar sanciones y garantizar que los vehículos circulen de forma legal. Desde pagar comparendos hasta realizar procesos administrativos, estos servicios permiten que el sistema de movilidad funcione de manera ordenada y segura para todos los ciudadanos.Sin embargo, en algunos momentos estos procesos pueden verse interrumpidos por actualizaciones o cambios necesarios para mejorar la atención. Este será el caso en Cundinamarca durante estas fechas.Suspenderán trámites y comparendos en Cundinamarca durante estas fechasLa Secretaría de Movilidad Contemporánea de Cundinamarca anunció que suspenderá temporalmente la atención de trámites y comparendos desde:1:00 p. m. del viernes 31 de julio hasta las 7:30 a. m. del lunes 3 de agosto.Durante ese periodo no habrá atención en ninguna de las diez sedes operativas del departamento, debido a un proceso de migración de la información hacia una nueva plataforma tecnológica.Ese viernes 31 de julio, la atención se prestará únicamente en jornada continua de 7:00 a. m. a 1:00 p. m., y a partir de ese momento iniciarán las labores técnicas necesarias para el cambio del sistema.La entidad explicó que esta actualización busca mejorar el servicio, ya que la nueva plataforma permitirá virtualizar 52 trámites de tránsito, agilizar los procesos relacionados con comparendos y ofrecer una atención más rápida y accesible para los usuarios.Además, se espera que con este cambio se reduzcan los tiempos de espera y se facilite la realización de diligencias de manera virtual, sin necesidad de acudir a una sede.Finalmente, la Secretaría recomendó a los ciudadanos adelantar sus trámites antes de las fechas anunciadas o programarlos con anticipación para evitar contratiempos durante los primeros días de agosto.
Los andenes están diseñados para que las personas puedan caminar de forma segura. Sin embargo, en varias zonas de Bogotá es frecuente ver motociclistas que los usan como si fueran una vía, una práctica que pone en riesgo a peatones, adultos mayores, niños y personas con movilidad reducida.Además de ser una infracción de tránsito, este comportamiento suele generar molestias y situaciones de conflicto entre los ciudadanos.Precisamente, un hecho de este tipo quedó registrado en video y ha generado rechazo entre los habitantes de un barrio del norte de la capital, pues piden mayores controles a la Policía y Secretaría de Movilidad para evitar que estas situaciones se repitan.Ciudadano grabó a domiciliario circulando por un andén en BogotáEl hecho ocurrió el pasado 20 de julio en el barrio Cedritos, en la localidad de Usaquén, donde un ciudadano grabó a un domiciliario de Rappi que, según se observa en el video, transitaba en motocicleta por un andén.De acuerdo con la denuncia en redessociales, el repartidor se dio cuenta de que estaba siendo grabado y reaccionó persiguiendo al ciudadano que registraba la situación.En las imágenes se observa al motociclista circulando por un andén hasta salir a una vía. Al darse cuenta de que estaba siendo grabado, el domiciliario detuvo la motocicleta y comenzó a perseguir al ciudadano.La persona que registraba la escena salió corriendo varios metros en otra dirección para evitar el encuentro. Segundos después volvió a enfocar con la cámara para verificar dónde se encontraba el motociclista.En ese momento apareció otra persona que intentó calmar al motociclista. Sin embargo, cuando el ciudadano se acercó nuevamente, el domiciliario volvió a perseguirlo, aparentemente con la intención de impedir que continuara grabando.Frente a esto, residentes del sector manifestaron que este tipo de comportamientos representan un riesgo para quienes se movilizan a pie.Asimismo, hicieron un llamado tanto a las autoridades de tránsito como a Rappi para que se refuercen los controles sobre los conductores que prestan el servicio de domicilios y se evite que las motocicletas circulen por espacios destinados exclusivamente para los peatones.
En Colombia, cerca de 14 millones de personas utilizan la motocicleta como medio de transporte, herramienta de trabajo o alternativa de movilidad. En ese contexto, el casco continúa siendo el principal elemento de protección para quienes se desplazan sobre dos ruedas.Sin embargo, expertos advierten que no basta con usarlo: también es fundamental verificar su estado y reemplazarlo cuando haya perdido su capacidad de protección.Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), el uso adecuado del casco reduce en más del 40 % el riesgo de muerte y cerca del 70 % el riesgo de lesiones graves en caso de un siniestro vial. No obstante, estos beneficios solo se mantienen cuando el casco está certificado, se utiliza correctamente y conserva las condiciones para las que fue diseñado. De acuerdo con el Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el 79,2 % de los conductores de motocicleta utiliza casco. En el caso de los acompañantes, la cifra desciende al 52,7 %, mientras que cerca de uno de cada cinco usuarios aún lo lleva de manera incorrecta, disminuyendo significativamente su capacidad de protección.¿Cuándo se debe cambiar un casco de moto?Uno de los errores más frecuentes es pensar que un casco puede seguir utilizándose mientras no presente daños visibles. Sin embargo, los especialistas explican que este elemento está diseñado para absorber parte de la energía de un impacto mediante una espuma interna que se deforma de forma controlada.Eso significa que, después de un golpe importante, el casco puede perder parte de su capacidad para proteger la cabeza, aunque externamente luzca en buen estado.Además de los impactos, existen otros factores que aceleran su deterioro, como la exposición constante al sol, la humedad, el sudor, algunos productos químicos y los pequeños golpes cotidianos.Por esta razón, fabricantes, organismos internacionales y autoridades de seguridad vial coinciden en recomendar el reemplazo inmediato de cualquier casco que haya sufrido un impacto relevante. Asimismo, aconsejan cambiarlo cuando alcance la vida útil indicada por el fabricante, que generalmente es de cinco años, dependiendo de las condiciones de uso y conservación."El casco es el principal elemento de protección del motociclista, pero su eficacia depende de su calidad, su estado y su uso correcto", afirmó Iván Darío García, director ejecutivo de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI.El directivo señaló que fortalecer una cultura de compra responsable, inspección periódica y reemplazo oportuno puede contribuir a disminuir la gravedad de las lesiones durante un accidente de tránsito.¿Qué debe revisar antes de usar un casco de motocicleta?Como parte de la estrategia Movemos Colombia, liderada por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y las principales ensambladoras del país, se recomienda revisar cinco aspectos antes de cada recorrido.El primero es comprobar que el casco cuente con una certificación vigente y visible, como NTC 4533, ECE 22.05, ECE 22.06 o DOT/FMVSS 218.También es importante verificar que no haya recibido impactos previos, revisar el estado de las correas, el sistema de retención, el acolchado interior y los mecanismos de ajuste. La visera debe permanecer transparente y libre de rayones que afecten la visibilidad. Además, el casco debe corresponder a la talla del usuario, ajustarse correctamente a la cabeza y mantenerse siempre abrochado durante todo el trayecto."La mejor protección no depende del precio del casco, sino de que sea un producto certificado, esté en buenas condiciones y se utilice correctamente", agregó García.¿Qué dice la norma sobre los cascos para motociclistas en Colombia?La legislación colombiana establece que todos los cascos comercializados en el país deben cumplir los reglamentos técnicos vigentes, portar la certificación correspondiente y no presentar modificaciones que alteren su desempeño, como perforaciones, cortes o adaptaciones.Uno de los avances más importantes fue la expedición de la Resolución 1080 de 2019 del Ministerio de Transporte, que fijó los requisitos técnicos para la comercialización de estos elementos de protección y amplió la oferta de cascos certificados en el mercado.Como parte de las acciones para fortalecer la seguridad vial, Movemos Colombia también respalda la campaña regional "Usa casco, cabeza dura", impulsada por MotoLatam junto con gremios de ocho países de América Latina. La iniciativa busca promover el uso de cascos certificados, correctamente ajustados y reemplazados cuando ya no ofrecen la protección para la que fueron diseñados.
Durante el primer semestre de 2026 se matricularon 655.246 motocicletas nuevas en Colombia, según el informe de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco. La cifra representa un crecimiento del 33,7 % frente al mismo periodo de 2025.Este crecimiento evidencia que cada vez más colombianos eligen la motocicleta como una alternativa de movilidad. Por ello, tomar una decisión de compra informada y priorizar aspectos relacionados con la seguridad resulta fundamental para reducir riesgos y promover una conducción responsable.De acuerdo con Hero Motos Colombia, elegir una motocicleta adecuada es el primer paso para una conducción más segura. Contar con tecnologías de seguridad, elegir un modelo acorde con la experiencia y necesidades del conductor y realizar un mantenimiento oportuno son factores que contribuyen a disminuir los riesgos durante cada recorrido. Además, al momento de adquirir una motocicleta, se recomienda comprar únicamente en concesionarios o distribuidores autorizados, verificar la documentación del vehículo y desconfiar de ofertas con precios muy por debajo del mercado o de solicitudes de pagos anticipados sin las debidas garantías.Cinco aspectos que debe revisar antes de comprar una moto1. Sistema de frenos: Es fundamental verificar que la motocicleta cuente con sistemas de frenada avanzada, tales con CBS (Sistemas Frenado Combinado) o ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos), especialmente cuando se utilizará en ciudad o carretera. Estas tecnologías mejoran el desempeño durante una frenada de emergencia, reduce el riesgo de derrapes y mejora el control del vehículo.2. Estabilidad y facilidad de manejo: Antes de comprar, es importante evaluar el peso, la altura del asiento y el centro de gravedad de la motocicleta. El conductor debe poder apoyar ambos pies en el suelo y maniobrar el vehículo con facilidad, especialmente si tiene poca experiencia.3. Buena iluminación y visibilidad: La motocicleta debe contar con faros delanteros, luz trasera, direccionales y reflectores de buena calidad. Una adecuada iluminación mejora la visibilidad del conductor y permite que otros actores viales identifiquen la motocicleta con mayor facilidad, sobre todo durante la noche o en condiciones climáticas adversas.4. Neumáticos y suspensión en óptimas condiciones: Los neumáticos deben ser de buena calidad y adecuados para el tipo de uso que tendrá la motocicleta. Asimismo, una suspensión en óptimas condiciones proporciona mayor estabilidad, mejora el agarre y contribuye a un manejo más seguro en diferentes tipos de terreno.5. Respaldo para el mantenimiento y disponibilidad de repuestos: Antes de tomar la decisión de compra, es recomendable verificar que la marca cuente con una amplia red de servicio técnico, disponibilidad de repuestos y planes de mantenimiento preventivo.Además de los aspectos técnicos, es fundamental que la motocicleta se adapte al perfil de quien la conducirá. Elegir un modelo acorde con la experiencia del motociclista, el uso que tendrá el vehículo, las condiciones físicas del conductor y el presupuesto disponible contribuye a una conducción más segura, cómoda y eficiente, además de facilitar el mantenimiento y el cuidado de la motocicleta a largo plazo.La tecnología, una aliada para una conducción más seguraLas motocicletas actuales incorporan tecnologías que contribuyen a prevenir incidentes viales. Entre ellas se destacan el sistema ABS, que evita el bloqueo de las ruedas durante una frenada de emergencia; el CBS (Sistema de Frenado Combinado), que distribuye de manera equilibrada la fuerza de frenado, y diversos sensores de seguridad, como el de soporte lateral y el de caída, que pueden apagar automáticamente el motor cuando la motocicleta pierde estabilidad.Asimismo, los avances en iluminación LED y luces de circulación diurna (DRL) mejoran la visibilidad del conductor y facilitan que otros actores viales identifiquen la motocicleta con mayor facilidad. A esto se suman paneles digitales que permiten monitorear variables como la velocidad, el nivel de combustible, los mantenimientos programados y diferentes alertas del vehículo.
La crítica situación por la que atraviesa el municipio de Segovia en el Nordeste antioqueño debido a un operativo contra la minería ilegal que terminó en desmanes y bloqueos, generó que autoridades locales tomaran varias medidas restrictivas para tratar controlar a la población civil.Según los reportes oficiales, las manifestaciones dejaron un saldo de una persona muerta, dos heridas y seis vehículos incinerados, razón por la que se hizo un Consejo Extraordinario de Seguridad en donde se llegó a un compromiso con la Fuerza Pública de reforzar el accionar en el casco urbano.Además, la Alcaldía de Segovia decretó el toque de queda y la restricción de venta de licor al público entre las 8:00 p. m. y las 5:00 a. m., medida que comenzará a regir desde este momento hasta el próximo miércoles 15 de julio.Asimismo, la Administración Municipal decidió prohibir durante tres días consecutivos el parrillero en motocicleta, esto con el fin de poder controlar la movilidad en el territorio y así evitar acciones violentas contra la fuerza pública, como ya ocurrió en las últimas horas.Por su parte y buscando solucionar la situación de manera rápida, se hará diariamente un Consejo de Seguridad Municipal en el que se evaluará la situación de orden público y así poder coordinar las acciones correspondientes para mantener la tranquilidad en el municipio de Segovia.Dentro de las medidas acordadas con autoridades departamentales, también se acordó tener un corredor humanitario para que los servicios de salud primarios no se vean interrumpidos, así como la atención de cualquier emergencia que pueda ocurrir en el Nordeste antioqueño.Finalmente, se espera tener un espacio de diálogo con los mineros informales, que según la Gobernación de Antioquia están siendo instrumentalizados por el Clan del Golfo, para tratar de disminuir las tensiones y buscar una solución definitiva al conflicto.
Lo que comenzó hace casi una década como una pasión por descubrir la Colombia menos conocida terminó convirtiéndose en un reconocimiento mundial. El motociclista colombiano Alejandro Restrepo fue elegido como el piloto “Más Aventurero” en el concurso internacional organizado por Ducati con motivo de los 100 años de la histórica marca italiana, gracias a una expedición que lo llevó por algunos de los territorios más difíciles e inexplorados del país.Restrepo, fundador de 3 Off Road, ha dedicado los últimos años a recorrer Colombia en motocicleta junto a un grupo de amigos, alejándose de las carreteras tradicionales para internarse por destapados, trochas, selvas, montañas, ríos y caminos donde, en muchos casos, solo transitan campesinos, caballos o pequeñas comunidades. “Siempre fue por pasión, no por cobrar ni hacer agencia de viajes. Queríamos invitar a la gente a explorar Colombia y perderle el miedo al país”, afirmó. La travesía que le dio el reconocimiento internacional se realizó a bordo de una Ducati Multistrada V4 Rally, una motocicleta que condujo por terrenos poco habituales para este tipo de vehículos. El recorrido, de cerca de mil kilómetros, atravesó los Llanos Orientales desde San Carlos de Guaroa hasta Mapiripán, cruzando ríos en chalupas, caminos destapados y senderos donde normalmente solo transitan personas o caballos.Ese recorrido fue seleccionado por Ducati como una de las expediciones más aventureras realizadas con este modelo de motocicleta a nivel mundial, lo que le permitió quedarse con el premio en una de las seis categorías del concurso internacional organizado por la marca italiana.Como parte del reconocimiento, Restrepo fue invitado a la celebración de los 100 años de Ducati en el circuito de Misano, Italia, donde compartió con pilotos, viajeros y aficionados de distintos países. Allí aseguró que el premio también representa una oportunidad para mostrar el potencial turístico del país. “Estamos haciendo patria en Italia, invitando al resto del mundo a visitar Colombia, un país con montañas, desiertos, mar, selva y, sobre todo, una gente increíble”, expresó. Con este reconocimiento, Alejandro Restrepo se convirtió en uno de los dos colombianos galardonados en el concurso mundial de Ducati, llevando la bandera del país a una de las celebraciones más importantes del motociclismo internacional y demostrando que las rutas más difíciles de Colombia también pueden conducir a un reconocimiento mundial.
Cada año las personas que cuentan con bienes materiales deben cumplir con sus obligaciones tributarias, esto implica pagar los impuestos predial, vehicular, entre otros y para ello se debe tener prevista una suma de dinero.Frente a esto, la Secretaría de Hacienda de Cundinamarca hizo un llamado a los contribuyentes del departamento para que aprovechen los últimos días del beneficio por pronto pago.Fecha límite para obtener descuento del 5 % en el impuesto vehicularSegún la entidad, el beneficio otorga un descuento del 5 % sobre el valor total del Impuesto sobre vehículos automotores de la vigencia actual.De igual forma, la medida ofrece una nueva oportunidad para que los contribuyentes obtengan el beneficio antes del vencimiento del plazo establecido para el pago con descuento.La fecha límite que tienen los propietarios para hacer el pago del impuesto va hasta el 31 de julio de 2026. Luego de esa fecha, el descuento del 5 % no estará vigente.El secretario de Hacienda Luis Armando Rojas, indicó que con el dinero recaudado el departamento logra mejorar en varios aspectos. “Cumplirle al departamento se traduce en más inversión social, mejoras en la infraestructura vial de nuestras provincias, y el fortalecimiento de los sectores de salud y educación que benefician a todo el territorio”, expresó.Asimismo, Rojas hizo un llamado a los cundinamarqueses para que se pongan al día de manera anticipada.¿Dónde hacer el pago del impuesto vehicular?La Secretaría de Hacienda informó que los propietarios de vehículos matriculados en Cundinamarca pueden hacer la liquidación y el pago de manera virtual, sin necesidad de desplazarse a puntos de atención.Solo deben ingresar a la página oficial de la Gobernación de Cundinamarca y dirigirse a la opción impuesto vehicular y seguir el proceso de pago.
Un comerciante del municipio de Caldas denunció que fue víctima de un procedimiento irregular de las autoridades, por lo que decidió encadenarse a una baranda en la escalera de acceso de la alcaldía, ya cumple seis días de protesta.Encadenado a una baranda en la escalera de acceso de la Alcaldía Municipal de Caldas, durmiendo a la intemperie y alimentándose únicamente con agua, permanece desde el pasado sábado 27 de junio John James Parra Monsalve, un comerciante de repuestos para motos.El comerciante, propietario de un negocio dedicado a la venta de repuestos para motocicletas en ese municipio del sur del Valle de Aburrá, asegura que el pasado viernes, cuando funcionarios de Espacio Público y agentes de la policía llegaron hasta su establecimiento para realizar una inspección y solicitar la documentación del negocio, se encontraba en Medellín.Al enterarse de lo que ocurría, emprendió el regreso hacia Caldas, pero cuando llegó a su negocio el procedimiento de cierre ya estaba en marcha, sin importar a las autoridades, según cuenta, que el propio John James presentó los documentos con los que demostró que se encontraba al día con los requisitos legales para operar.Pese a la evidencia, los funcionarios continuaron con el procedimiento y ordenaron el cierre temporal del negocio durante 10 días.El comerciante sostiene que durante el procedimiento se cometieron varias irregularidades administrativas, como la que el acta habría sido diligenciada con los datos de una persona diferente y no con los de él, que figura como propietario del establecimiento.Además, que las autoridades identificaron como responsable del local a una mujer que, según él, no tiene ninguna relación jurídica con el negocio. Es precisamente por esta razón que considera que el procedimiento podría carecer de validez y pide que sea revisado por las autoridades.
La situación en el departamento de Risaralda es sumamente crítica tras el reciente movimiento telúrico. El gobernador del departamento, Juan Diego Patiño, calificó las horas posteriores al sismo como un escenario devastador que afecta no solo a la capital, Pereira, sino a la totalidad de los 14 municipios de la región, con especial gravedad en el municipio vecino de Dosquebradas. Las afectaciones incluyen colapsos residenciales, daños severos en sedes institucionales y una saturación sin precedentes de la red hospitalaria.Devastación sin distinción de estratos y colapso institucionalA diferencia de otras emergencias, los daños estructurales se registraron de manera generalizada en toda la escala socioeconómica, debido a la antigüedad de las construcciones y a los nulos refuerzos aplicados tras el histórico terremoto de 1999.Al respecto, el gobernador Patiño detalló el impacto en las zonas residenciales: "Todo todos los estratos socioeconómicos, le quiero decir, incluso el estrato 6 de Pereira, que hablamos de los barrios Álamos, Pinares, tuvo colapso de estructuras completas y los barrios también populares". El mandatario también describió la destrucción de fachadas y viviendas enteras en sectores populares como la comuna Cuba y Perla del Sur.La magnitud del sismo no dio tregua a las sedes de gobierno, obligando a la evacuación inmediata de los funcionarios públicos. El mandatario relató que "infraestructuras como la gobernación de Risaralda, en este momento se encuentra eh impedido el el acceso a la gente. Nosotros tenemos que desde el primer día tuvimos que sacar a toda la gente y estamos atendiendo la administración departamental en entidades descentralizadas".Asimismo, la infraestructura de la Alcaldía de Pereira sufrió daños estructurales significativos.Alerta roja en la red hospitalaria y parálisis de serviciosLa emergencia sanitaria es uno de los frentes más complejos. El municipio de Dos Quebradas, habitado por más de 200,000 personas, reporta ya más de ocho fallecidos, cientos de heridos atendidos en el Hospital Santa Mónica y la pérdida total de servicios esenciales como gas, agua y electricidad en gran parte del territorio durante las primeras 24 horas. Para evitar un colapso inminente de la capacidad médica regional, la administración departamental ha tenido que tomar medidas de choque: "Hemos tenido en el municipio de Pereira que evacuar dos infraestructuras hospitalarias privadas... Estamos con alerta roja hospitalaria atendiendo solamente... urgencias vitales en los hospitales públicos y privados de todo el departamento de Risaralda".A raíz de esto, todos los procedimientos médicos programados han sido suspendidos temporalmente.Búsqueda implacable de sobrevivientesA pesar de las dificultades operativas y las réplicas, la prioridad absoluta sigue concentrada en rescatar a las personas atrapadas bajo los escombros. Equipos especializados de rescate de los cuerpos de bomberos de Bogotá, Envigado y otras regiones se han movilizado hacia el departamento. "En este momento hay un despliegue de más de 400 hombres y mujeres que están rescatando vidas todavía", destacó Patiño, compartiendo un mensaje de esperanza tras el rescate con vida de Daniela Largo, una joven de 32 años extraída de los escombros en Pereira al finalizar la jornada previa.
En medio de la compleja situación que viven miles de personas en varias regiones del país tras el fuerte terremoto, los paisas han dicho presentes con donaciones monetarias y físicas que ayudarán a miles de familias que hoy lo necesitan más que nunca.Uno de los anuncios más recientes es un concierto solidario que se hará en La Macarena y en donde el valor de la boleta, que la podrá adquirir en la página web de la Corporación Presentes, irá a los más necesitados en Chocó, Valle del Cauca y el Eje Cafetero.Entre los artistas invitados están Luis Alfonso, Pipe Bueno, Felipe Peláez, Kapo, Andy Rivera, Pasabordo, Heberth Vargas y muchos más. Además, harán presencia diferentes influencers como Westcol o Pelicanger, entre otros.Pero hablando de ayudas, una de las opciones que más facilidades le da a las personas es a través de la Corporación Presentes en donde se pueden hacer transferencias usadas para ayudar a los más afectados.“Nuevamente hago ese llamado a la solidaridad. Gracias a todas las personas que se han activado alrededor de la campaña Colombia se levanta. Nuestra plataforma de donaciones individuales ya superó las 5000 donaciones de personas naturales. Esto es un número récord en nuestra historia además de 60 campañas de solidaridad. Sobre las cifras hasta este momento la directora Ana Cristina Moreno.Hay que mencionar que en Medellín hay decenas de puestos de recolección dispuestos en diferentes partes de la ciudad como lo son las bibliotecas públicas en donde llegan alimentos y kits de aseo para enviar a Quibdó, Pereira, Manizales o Cali.El director de Cáritas Arquidiocesana de Medellín, Edwin Ruiz, le pidió a la ciudadanía ponerse la mano en el corazón para poder recoger las ayudas humanitarias que terminarán beneficiando a miles de personas necesitadas.
En la noche de este martes 11 de agosto, el presidente Abelardo De La Espriella firmó el decreto 1171 de 2026, declarando oficialmente la Situación de Desastre de Carácter Nacional tras el potente sismo de magnitud 7.4 que sacudió al país el pasado 10 de agosto.La medida busca activar un régimen especial para atender la emergencia que, según informes técnicos, ha superado la capacidad de respuesta de las administraciones locales y departamentales.“En este momento, aquí, en la sede de la UNGRD en Bogotá, estoy firmando el decreto a través del cual se declara el desastre de carácter nacional. Me encuentro acompañado por el secretario jurídico de la Presidencia y el señor ministro de Hacienda. Este instrumento jurídico nos va a permitir atender la tragedia de la mejor manera”, dijo el presidente De La Espriella en un video publicado en sus redes sociales.Con este decreto, el Gobierno podrá adoptar diferentes medidas entre las que está la redistribución de partidas presupuestales, adoptar un plan de acción, canalizar recursos mediante la subcuenta SISMO 2026, realizar contratación directa para la rehabilitación y reconstrucción, habilitar medidas de protección a usuarios del sistema financiero, permitiendo alivios en créditos y suspensión de procesos ejecutivos para los damnificados registrados, entre otros.
El padre Napoleón García, conocido afectuosamente como el padre “Napo”, compartió en Mañanas Blu un balance de las primeras 48 horas tras el terremoto que sacudió al Chocó. "Fue un momento estremecedor y de esas circunstancias únicas que tal vez solo se presentan en una ocasión”, destacó el religioso en Blu radio.Víctimas y destrucción materialEl párroco confirmó que, hasta el momento, se reportan 14 víctimas mortales en el departamento: 11 en Quibdó y tres en el municipio de Unión Panamericana. No obstante, advirtió que la cifra podría aumentar.Le puede interesar: Sobreocupación supera el 245% tras temblor: agente Hospital San Francisco de Asis en Quibdó"Se espera que haya todavía de pronto una media docena de cuerpos entre los restos y escombros que no se han terminado de mover”, afirmó García. Sobre los daños estructurales, el párroco señaló que el colapso más grave fue un edificio de cuatro pisos en el barrio Medrano, el cual presentaba una “construcción muy deficiente"."Fue un lugar al que le fueron añadiendo pisos y habitaciones, no resistió”, relató. El sacerdote fue enfático en que gran parte del problema radica en que “la vivienda popular no sigue normas técnicas"."La hacen albañiles, maestros de obras, sin suficiente formación técnica”, lo que provocó que decenas de casas en barrios humildes se desplomaran totalmente.Una crisis silenciosa: La salud mentalMás allá de los escombros, al padre García le preocupa la “gran afectación mental y psicológica” de los sobrevivientes. Según su relato, el nerviosismo persiste debido a las réplicas: "Una gran cantidad todavía en los barrios populares no entran a dormir en sus casas, duermen afuera, porque temen lo peor”, dijo.El vicario lamentó la falta de preparación para atender este trauma:"Tal vez no existen, en primer lugar en nuestra gente, en Chocó y en Colombia en general, mucha tradición de atención profesional para la salud mental”, dijo. Ayudas y coordinaciónActualmente, la atención se centraliza a través del Puesto de Mando Unificado y la Pastoral Social. El párroco confirmó que los heridos graves han sido trasladados a Medellín y que se están recibiendo donaciones de alimentos no perecederos, colchonetas e insumos médicos. Asimismo, mencionó que esperan los recursos anunciados por el Vaticano: “estoy seguro de que la Conferencia Episcopal enviará algunos de sus recursos a Chocó”.Finalmente, hizo un llamado a la solidaridad nacional, destacando que lo que la gente necesita con más prontitud para recuperar sus hogares son materiales de construcción.Escuche la entrevista:
El Juzgado Primero Administrativo de Bucaramanga admitió una acción de tutela en contra el Acuducto Metropolitano de Bucaramanga y la Comisión de Regulación de Agua Potable y Saneamiento Básico (CRA), por el incremento de las tarifas del servicio de acueducto que comenzará a reflejarse en los recibos de los usuarios en los próximos meses.La acción judicial cuestiona la legalidad y proporcionalidad del aumento y sostiene que el ajuste podría afectar derechos fundamentales como el debido proceso, la igualdad, la dignidad humana, el mínimo vital y el acceso a un servicio esencial como el agua potable.Uno de los principales cuestionamientos está relacionado con el incremento del componente de consumo, que, de acuerdo con la información presentada en la tutela, alcanza cerca del 37 %, mientras que el aumento promedio proyectado en la factura sería del 25,2 %. El proceso también cuestiona que los usuarios terminen asumiendo costos que, según el accionante, estarían relacionados con gastos administrativos y de funcionamiento de la empresa.La tutela además señala que el aumento podría resultar desproporcionado frente a los ingresos de los hogares y advierte sobre una eventual afectación al mínimo vital, particularmente en familias con menores ingresos.¿Por qué aumentará el agua en Bucaramanga?El Acueducto Metropolitano de Bucaramanga ha explicado que el incremento no corresponde a una decisión unilateral de la empresa ni de la administración local, sino a la aplicación del nuevo marco tarifario establecido por la CRA mediante la Resolución 1032 de 2026.El gerente del Acueducto, Juan Carlos Suárez, ha señalado que la nueva metodología busca reconocer inversiones realizadas por la empresa que, bajo el esquema tarifario anterior, no habían sido remuneradas completamente a través de las tarifas. Según la información entregada por la entidad, el Acueducto invirtió cerca de 380.000 millones de pesos, de los cuales aproximadamente 110.000 millones habían sido cubiertos mediante tarifa.La empresa proyecta que el nuevo marco tarifario genere un incremento promedio de 25,2 %. Sin embargo, el aumento será aplicado de manera gradual entre septiembre de 2026 y febrero de 2027 para evitar que el impacto llegue de una sola vez a los hogares.Según el Acueducto, mientras el cargo fijo tendrá una reducción del 22,6 %, el componente asociado al consumo tendrá un incremento del 37 %. Al combinar ambos factores se obtiene el aumento promedio proyectado en la factura.Ahora será el juez quien deberá analizar los argumentos presentados en la tutela y determinar si existe una vulneración de derechos fundamentales con la aplicación del nuevo esquema tarifario. La admisión de la acción no significa que el incremento haya sido suspendido ni que el juez haya determinado que sea ilegal.Por ahora, los usuarios deberán esperar el avance del proceso judicial mientras el nuevo esquema tarifario continúa con su aplicación gradual, salvo que dentro del trámite de la tutela se adopte alguna medida que modifique o suspenda su implementación.
