Una medida favorable recibieron los motociclistas en Bogotá. La Alcaldía Mayor de Bogotá confirmó que adoptará las actuaciones administrativas necesarias para dejar sin efecto un total de 567 comparendos impuestos por la infracción C14 (transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas), así como las inmovilizaciones preventivas realizadas durante la noche del jueves 29 de octubre de 2026.¿Por qué la Alcaldía de Bogotá anulará las 567 multas a motociclistas?De acuerdo con lo informado por la Secretaría General, la Secretaría de Movilidad y la Secretaría Jurídica Distrital, la decisión obedece a la identificación de un inconveniente técnico en la plataforma del Registro Distrital. Este fallo en la aplicación impidió que se completara a tiempo la aprobación de la publicación del Decreto Distrital 472 del 27 de octubre de 2026, norma que fijaba las restricciones de circulación de motos para la temporada de Halloween.Como consecuencia de este retraso administrativo, la publicación oficial del articulado se ejecutó el 29 de octubre y su entrada en vigor quedó fijada para el 30 de octubre. Debido a que las autoridades viales adelantaron operativos de control entre las 6:00 p. m. y las 11:59 p. m. del 29 de octubre, antes de la vigencia legal del decreto, el Distrito resolvió invalidar los comparendos y proteger los derechos del ciudadano.Adicionalmente, las autoridades distritales destacaron que la restricción de movilidad buscaba proteger la vida de los actores viales. Según las cifras oficiales del balance de seguridad vial, la temporada registró una reducción del 75 % en las fatalidades y del 42 % en la siniestralidad frente al mismo periodo de 2024, sin reportar fallecimientos de motociclistas en los horarios regulados.¿Cómo será la devolución del dinero de comparendos, patios y grúas?Según precisó la Administración Distrital, la Secretaría de Movilidad implementará un esquema diferencial para resolver la situación jurídica de cada conductor y reintegrar los montos cobrados por concepto de parqueadero de patios y traslado en grúa:Comparendos no pagados ni impugnados: la entidad emitirá un acto administrativo para ordenar el archivo definitivo de los expedientes contravencionales y autorizar el rembolso de los costos de patios y grúas.Comparendos en proceso de impugnación: se redactarán las resoluciones correspondientes para exonerar formalmente a los ciudadanos de la responsabilidad contravencional y eximirlos de los pagos de custodia e inmovilización.Comparendos que ya fueron cancelados: la Secretaría Distrital de Movilidad adelantará un proceso de devolución del dinero. La entidad contactará de manera directa a los afectados para indicarles el paso a paso del trámite de reintegro.La Alcaldía de Bogotá reafirmó que el procedimiento busca dar cumplimiento estricto a las garantías legales, corregir los fallos del sistema institucional de publicación y brindar seguridad jurídica a los conductores afectados.
Un grave accidente de moto puede impedir que el conductor se comunique o pida ayuda, especialmente si ocurre en una carretera poco transitada. Ante este escenario, los fabricantes de cascos inteligentes están incorporando nuevas funciones de seguridad, como sistemas que pueden alertar a familiares o contactos de emergencia cuando se registra una caída grave.Ahora, Honda y el fabricante japonés Kabuto presentaron un casco inteligente para motociclistas que puede detectar accidentes y enviar automáticamente una alerta con la ubicación del conductor, gracias a una tecnología desarrollada por la compañía Quin.El dispositivo, denominado KF-2F, fue presentado durante el Salón Internacional de la Motocicleta de Milán (EICMA 2026), en Italia, y está diseñado tanto para quienes utilizan sus motos en carretera como para quienes practican conducción deportiva en circuitos.¿Cómo funciona el casco inteligente que detecta accidentes de moto?La principal característica que incorpora este equipo se encuentra en el sistema Quin Pod, una tecnología que utiliza sensores para identificar impactos y patrones de movimiento producidos por un accidente.Si el casco detecta una situación de riesgo, activa una alerta automática que llegará a los contactos de emergencia registrados previamente por el motociclista, junto con la información sobre el lugar donde ocurrió el incidente.De forma similar a lo que ocurre con los relojes inteligentes, este sistema busca facilitar la comunicación con otras personas cuando el conductor no puede utilizar su celular después de una caída. Sin embargo, la detección de accidentes es una función opcional, disponible únicamente en las versiones equipadas con Quin Pod.Todos los cascos incorporarán de fábrica otro sistema denominado Quin Tag, una etiqueta NFC que permite consultar información de emergencia del motociclista mediante un teléfono. Esta herramienta funciona como una identificación médica, en la que pueden almacenarse datos importantes para quienes prestan ayuda después de un accidente.El sistema también cuenta con una aplicación para celulares que permite consultar datos de los recorridos, las rutas realizadas y otros registros de conducción.No obstante, el funcionamiento de las alertas depende de la conectividad a internet, por lo que, si no hay señal, puede almacenar la información del accidente, pero no avisará inmediatamente a los contactos de emergencia, sino que lo hará cuando recupere la conexión.¿Qué otras características tiene el nuevo casco para motociclistas de Honda?Además del sistema de detección de accidentes, el casco trae características de protección desarrolladas a partir de la experiencia de Kabuto en competencias de motociclismo. Entre ellas está la tecnología Mips, diseñada para ayudar a reducir las fuerzas de rotación que pueden transmitirse a la cabeza durante determinados golpes en ángulo.El equipo también cumple con la certificación europea de seguridad ECE 22.06 y cuenta con la homologación FIM FRHPhe-02, utilizada para cascos destinados a competiciones internacionales de motociclismo.Su estructura fue perfeccionada mediante pruebas aerodinámicas en túneles de viento, con el propósito de mejorar la estabilidad y reducir la resistencia del aire durante la conducción.¿Cuándo estará disponible el casco inteligente de Honda y Kabuto?La comercialización del casco KF-2F está prevista para 2027 en Europa, donde se ofrecerá a través de los concesionarios de Honda en cuatro tallas, desde la S hasta la XL, y contará con diferentes diseños, incluidas versiones inspiradas en el piloto de MotoGP Aleix Espargaró.Por ahora, no se ha anunciado un precio oficial ni una fecha de llegada a Colombia, por lo que también se desconoce si todas las versiones estarán disponibles en el mercado latinoamericano.La incorporación de estos sistemas es un gran avance en la seguridad de los motociclistas, especialmente en situaciones en las que el conductor no puede solicitar asistencia por sus propios medios. Sin embargo, su utilidad dependerá de que los sensores, la aplicación y las comunicaciones funcionen correctamente cuando ocurra un accidente.
El informe de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco, elaborado con cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), identificó las diez referencias de motos con mayor número de registros durante el décimo mes del año. En conjunto, estos modelos representaron el 32,9 % de las motocicletas nuevas comercializadas en el país.La clasificación reúne motos de cinco marcas y muestra las preferencias de los compradores, especialmente en categorías de cilindrada media y baja.¿Cuáles son las 10 motos más vendidas en Colombia en octubre de 2026?La AKT AK125NKD EIII ocupó el primer puesto, con 5.966 registros, equivalentes al 4,8 % del mercado. En la segunda posición apareció la Yamaha GPD155-A (NMAX155), que alcanzó 5.145 unidades y una participación del 4,2 %.El tercer lugar fue para la Honda XBR190L 2.0, con 4.624 motocicletas registradas. Por su parte, la Bajaj CT100 ES SPOKE consiguió 4.333 unidades, mientras que la Suzuki DR150 ABS completó los primeros cinco puestos, con 4.134 registros.El resto de la clasificación quedó distribuido de la siguiente manera:6. Honda XR150L 2.0: 3.348 unidades.7. Suzuki GN125 ABS: 3.309 unidades.8. Bajaj CT100 KS SPOKE: 3.268 unidades.9. Hero HUNK 125 R: 3.234 unidades.10. Yamaha XTZ150-A (XTZ150 ABS): 3.158 unidades.Una de las particularidades del listado es la presencia de dos referencias de cada una de estas marcas: Yamaha, Honda, Bajaj y Suzuki. AKT y Hero completaron la clasificación. ¿Qué cilindraje prefieren los colombianos al comprar una moto?Las cifras también muestran cuáles son los segmentos de cilindrada con mayor participación en los registros de motocicletas nuevas.Durante octubre, los vehículos de entre 101 y 125 centímetros cúbicos concentraron el 44,5 % de las preferencias. En segundo lugar se ubicaron las motocicletas de entre 151 y 200 centímetros cúbicos, con el 30,1 %.Otro aspecto destacado del informe es que el 100 % de los diez modelos más registrados incorpora sistemas de frenado avanzado ABS o CBS, tecnologías incluidas en estas referencias.¿Cómo se comportó el mercado de motos en Colombia?En octubre se registraron 123.214 motocicletas nuevas en el territorio nacional. Aunque la cifra representó un crecimiento del 24,7 % frente al mismo mes de 2025, hubo una reducción del 3,06 % en comparación con septiembre.Pese a esta disminución mensual, el balance de los primeros diez meses de 2026 mantuvo una tendencia positiva: entre enero y octubre, la industria acumuló un crecimiento del 27,87 % frente al mismo periodo del año anterior.
En octubre de 2026 se registraron 123.214 motos nuevas en Colombia, lo que representó un crecimiento del 24,72 % frente al mismo mes de 2025, de acuerdo con el informe de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco, elaborado con cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).Aunque el resultado anual mostró un incremento importante, el comportamiento mensual fue diferente. Frente a septiembre de 2026, los registros de motocicletas nuevas disminuyeron un 3,06 %. Sin embargo, en el acumulado entre enero y octubre, la industria alcanzó un crecimiento del 27,87 % en comparación con el mismo periodo de 2025. ¿Cuáles fueron las marcas de motos más registradas en Colombia?Bajaj ocupó el primer lugar del ranking durante octubre, con 19.227 motocicletas registradas y una participación del 15,6 %. Muy cerca se ubicó Suzuki, con 19.170 unidades y el mismo porcentaje de participación.Honda completó los primeros tres puestos, con 17.880 registros, equivalentes al 14,5 % del mercado. Después aparecieron AKT, con 17.385 motocicletas (14,1 %), y Yamaha, con 16.701 unidades (13,6 %).Entre las marcas que mostraron mayores incrementos frente a octubre de 2025 se destacó Royal Enfield, con un crecimiento del 56,9 %. Le siguieron TVS, con 38,7 %, y Honda, con 38,5 %.En el grupo de las 15 marcas con mayor presencia también sobresalieron Vento, cuyo registro aumentó un 655,1 %, y SYM, con un incremento del 144,7 %.¿Cuáles fueron las motos más registradas durante octubre de 2026?El listado de los diez modelos con más registros estuvo encabezado por la AKT AK125NKD EIII, con 5.966 unidades. En segundo lugar quedó la Yamaha GPD155-A (NMAX155), con 5.145, seguida de la Honda XBR190L 2.0, que alcanzó 4.624 registros.El cuarto puesto fue para la Bajaj CT100 ES SPOKE, con 4.333 motocicletas, mientras que la Suzuki DR150 ABS ocupó el quinto lugar, con 4.134 unidades.La Honda XR150L 2.0 registró 3.348 unidades y la Suzuki GN125 ABS alcanzó 3.309. También figuraron la Bajaj CT100 KS SPOKE, con 3.268; la Hero HUNK 125 R, con 3.234, y la Yamaha XTZ150-A, con 3.158 registros.Los diez modelos concentraron el 32,9 % de las motocicletas registradas en el país durante el mes. Además, todos incorporan sistemas de frenado avanzado ABS o CBS.¿En qué departamentos se registraron más motocicletas nuevas?Cundinamarca encabezó los registros departamentales, con una participación del 18,5 %. Antioquia ocupó el segundo puesto, con el 16,6 %, mientras que Valle del Cauca alcanzó el 10,9 %. En conjunto, estos territorios concentraron el 46 % del mercado nacional.Por municipios, Sabaneta, en Antioquia, lideró con 9.382 registros (7,6 %). Le siguieron Funza, en Cundinamarca, con 6.862 (5,6 %), y El Cerrito, en Valle del Cauca, con 6.723 motocicletas (5,5 %).En cuanto a las preferencias por cilindrada, el segmento de 101 a 125 centímetros cúbicos concentró el 44,5 % de los registros. La categoría de 151 a 200 centímetros cúbicos ocupó el segundo lugar, con una participación del 30,1 %.
La Alcaldía de Bucaramanga anunció restricciones a la circulación de motocicletas con acompañante durante el puente festivo de Halloween, como parte de las medidas para prevenir alteraciones del orden público y controlar las caravanas de motociclistas que suelen recorrer la ciudad durante estas celebraciones.La medida comenzará a las 9:00 de la noche del viernes 30 de octubre y se extenderá hasta las 5:00 de la mañana del lunes 2 de noviembre de 2026.Para reforzar la seguridad en Bucaramanga y los demás municipios del área metropolitana, las autoridades dispondrán de más de 800 policías y 15 puestos de control, con el propósito de vigilar los principales corredores viales y puntos de concentración de motociclistas.El despliegue operativo estará enfocado en prevenir las denominadas caravanas de Halloween, controlar comportamientos que pongan en riesgo a otros actores viales y atender posibles situaciones que afecten la convivencia ciudadana.Le puede interesar: Caravanas de Halloween no serán prohibidas en Cali: autoridades anunciaron controlesLos operativos buscarán evitar concentraciones masivas de motociclistas, maniobras peligrosas, exceso de velocidad y otras conductas que puedan generar accidentes o afectar la movilidad durante las celebraciones.La estrategia también contempla la presencia de uniformados en puntos estratégicos del área metropolitana, con el fin de facilitar la reacción de las autoridades ante posibles incidentes.Estas acciones se suman a otras medidas de seguridad y control que la Administración Municipal ha implementado durante 2026, entre ellas los operativos en zonas de entretenimiento nocturno y las restricciones a motocicletas adoptadas para atender situaciones de seguridad y convivencia.Las autoridades recomiendan a los ciudadanos planear sus desplazamientos, respetar las normas de tránsito y evitar participar en caravanas que pongan en riesgo la integridad de los demás.
La Alcaldía de Bogotá estableció restricciones temporales para la circulación de motocicletas durante el puente festivo de Halloween, con el propósito de reducir los riesgos de accidentalidad y prevenir alteraciones de la convivencia. Sin embargo, la decisión ha generado cuestionamientos entre representantes del gremio motero, quienes consideran que las medidas afectan a trabajadores que dependen de estos vehículos para movilizarse y obtener sus ingresos.En entrevista en Mañanas Blu, César Restrepo, secretario de Seguridad de Bogotá, explicó que las disposiciones responden a los riesgos registrados durante celebraciones anteriores. Las medidas incluyen la prohibición de circular con parrillero y la restricción del tránsito de motocicletas por 19 vías específicas de la capital.“En esencia, el día 31 de octubre es un día en el que los niños están en las calles y no están a las 3 de la tarde, están hasta la noche con sus padres”, afirmó el funcionario, al advertir sobre los peligros asociados con comportamientos agresivos, el incumplimiento de las normas de tránsito y el consumo de alcohol.Restrepo también recordó que en años anteriores se han presentado accidentes y hechos violentos durante las caravanas de motociclistas. Como antecedente, mencionó el homicidio de una persona en 2024, en inmediaciones de la avenida Caracas con calle 26.“Las motos mal usadas, las motos usadas bajo efectos de sustancias, las motos usadas sin tener en cuenta el código de tránsito, se convierten en sí mismas en un arma contra los demás ciudadanos y contra quienes las manejan”, sostuvo.El secretario indicó que los controles estarán a cargo de la Policía Metropolitana, la Secretaría de Movilidad y los agentes de tránsito, con apoyo del Ejército en puestos de control. Durante la entrevista también se señaló que incumplir la restricción puede ocasionar una multa de hasta $633.200 y la inmovilización del vehículo.¿Qué dicen los motociclistas sobre las restricciones?Miguel Forero, líder motero de la organización Motocultura, cuestionó el alcance de las medidas y pidió que se busquen alternativas mediante el diálogo con las autoridades. Aunque aclaró que no está de acuerdo con las caravanas de Halloween que generan desórdenes, insistió en que las restricciones perjudican a personas que utilizan sus motocicletas para trabajar.“Nosotros peleamos es porque mucha de la gente que hoy en día tiene moto, el 80%, es trabajadora”, manifestó Forero, quien se refirió especialmente a quienes dependen de actividades informales, como los domicilios, para sostener a sus familias.El representante reconoció que algunos conductores cometen imprudencias y que es necesario fortalecer la seguridad vial. No obstante, cuestionó que se generalice la responsabilidad por los accidentes y pidió revisar las circunstancias de cada siniestro.“Nosotros no podemos seguir en la percepción que prohibir de esta manera y estigmatizar gremios o colectivos es la solución para evitar lo que está pasando en la ciudad”, expresó.Forero también solicitó a la Administración distrital abrir espacios de concertación y considerar a las mujeres cabeza de hogar que dependen de estos vehículos para sus desplazamientos laborales.“Todo se basa en un diálogo y en una sana convivencia”, concluyó.De esta manera, mientras el Distrito defiende las restricciones como una herramienta para prevenir accidentes y hechos de violencia durante Halloween, los representantes de Motocultura insisten en que se necesitan soluciones que permitan controlar los comportamientos peligrosos sin afectar a quienes utilizan la motocicleta como medio de transporte y sustento económico.
La Alcaldía de Bogotá confirmó las restricciones para motociclistas durante las celebraciones de Halloween de 2026. Entre las medidas se encuentran la prohibición de llevar parrillero, las limitaciones de circulación en 19 corredores viales y la suspensión de las tradicionales rodadas del terror. El objetivo es prevenir siniestros de tránsito y mantener el orden público durante las celebraciones.La restricción para llevar acompañante en moto comenzará el jueves 29 de octubre y se extenderá hasta la madrugada del martes 3 de noviembre, entre las 6:00 p. m. y las 6:00 a. m. del día siguiente.Adicionalmente, los motociclistas no podrán circular por 19 corredores principales de la capital entre las 8:00 p. m. y las 4:00 a. m., durante el periodo establecido.María Fernanda Ortiz, secretaria de Movilidad de Bogotá, señaló que la decisión busca prevenir siniestros viales durante las noches de Halloween, cuando históricamente se registran cifras elevadas de mortalidad de motociclistas.¿Por qué habrá restricciones para motos en Bogotá durante Halloween?Según las autoridades, las medidas responden a situaciones registradas en años anteriores, como caravanas no autorizadas, alteraciones de la convivencia, congestión vehicular e incidentes de tránsito relacionados con el exceso de velocidad y el consumo de alcohol y sustancias psicoactivas.También quedaron prohibidas las rodadas del terror, recorridos en los que grupos de motociclistas se disfrazan y salen a las calles para realizar caravanas temáticas. Con estas disposiciones, el Distrito busca reducir los riesgos para conductores, peatones y demás actores viales.Las autoridades recomiendan planear los desplazamientos con anticipación y respetar las normas de tránsito durante las fechas de aplicación de las medidas.¿Qué resultados dejaron las restricciones de Halloween en 2025?Durante las celebraciones de Halloween de 2025, las autoridades impusieron 1.711 comparendos e inmovilizaron 963 motocicletas por incumplir las restricciones.La Secretaría de Movilidad reportó una reducción del 75 % en las muertes por siniestros viales durante las noches y madrugadas, así como una disminución del 51 % en el número de lesionados frente al mismo periodo de 2024.En esos operativos participaron 2.000 uniformados, con 15 puestos de control y 180 unidades entre agentes civiles, guías y policías de tránsito.Para Halloween de 2026, las autoridades reiteraron el llamado a evitar el exceso de velocidad y a no conducir bajo los efectos del alcohol.
Un motociclista fue capturado y varios conductores recibieron comparendos durante operativos de control vial y seguridad realizados por las autoridades en cuatro puntos de Bucaramanga. Las acciones estuvieron dirigidas a verificar el cumplimiento de las normas de tránsito y prevenir hechos que puedan afectar la seguridad ciudadana.Durante los procedimientos, las autoridades impusieron sanciones por infracciones de tránsito y situaciones relacionadas con el porte de armas blancas. La captura del motociclista se suma a los resultados de los controles adelantados en diferentes sectores de la capital santandereana.Estas intervenciones buscan fortalecer los controles en las vías, promover el respeto por las normas de tránsito y prevenir comportamientos que puedan representar riesgos para conductores, pasajeros y peatones."Aunque los irresponsables persistan en incumplir las normas, se encuentran con una autoridad unida para seguir defendiendo a Bucaramanga", señaló el alcalde Cristian Portilla. Las autoridades mantienen este tipo de operativos en distintos puntos de la ciudad como parte de las estrategias de seguridad y convivencia ciudadana. Hasta el momento, no se han precisado las identidades de los involucrados ni el número total de comparendos impuestos.
Royal Enfield conmemora sus 125 años de historia con la Hypershift Classic 650 Edición 125 Aniversario, una motocicleta de la que solo se fabricarán 625 unidades para todo el mundo. Esta versión especial combina el diseño clásico de la marca con una pintura que cambia entre tonos rojos, verdes y dorados según la incidencia de la luz, detalles artesanales y el motor bicilíndrico de 648 cc que caracteriza a la familia 650 Twin.La edición conserva elementos reconocibles de la Classic, como el depósito de combustible en forma de lágrima y el faro delantero tipo góndola. La diferencia está en su tratamiento estético, concebido como un homenaje a distintas etapas de la historia del fabricante, que comenzó su trayectoria en 1901.Una pintura que cambia de color según la luzEl acabado Hypershift es el principal distintivo visual de esta edición. Sobre una base de latón, la pintura refleja tonalidades rojas, verdes y doradas dependiendo de cómo incide la luz sobre la carrocería. La combinación recupera referencias de los colores utilizados por Royal Enfield a lo largo de su historia y las mezcla con un acabado contemporáneo.La decoración se completa con un escudo dorado conmemorativo de los 125 años, distintivos específicos en los paneles laterales y líneas finas pintadas a mano. Estos elementos acompañan el diseño tradicional de la Classic 650, sin alterar la silueta que identifica a la motocicleta.La producción estará limitada a 625 ejemplares en todo el mundo. Se trata de una serie conmemorativa que diferencia esta versión de las demás integrantes de la familia Classic 650 mediante la pintura y los detalles de terminación.Motor bicilíndrico de 648 cc y caja de seis velocidadesLa Hypershift Classic 650 utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos, con árbol de levas en culata (SOHC), refrigeración por aire y aceite e inyección electrónica de combustible. Tiene una cilindrada de 647,95 cc, una relación de compresión de 9,5:1 y desarrolla una potencia máxima de 34,6 kW, equivalentes a 47 CV, a 7.250 rpm.El torque máximo es de 52,3 Nm a 5.650 rpm. La transmisión está a cargo de una caja de seis velocidades y un embrague multidisco bañado en aceite. Para esta configuración se declara un consumo de 4,66 litros por cada 100 kilómetros.La mecánica mantiene la fórmula de la gama 650 Twin de Royal Enfield, con una arquitectura bicilíndrica y una configuración orientada a combinar prestaciones con una entrega de potencia progresiva. La información disponible no señala modificaciones específicas en el motor para esta edición de aniversario.Chasis, suspensión y frenosLa motocicleta utiliza un bastidor tubular de acero de doble cuna. En la parte delantera incorpora una horquilla telescópica de 43 mm de diámetro y 120 mm de recorrido, mientras que atrás emplea dos amortiguadores con precarga ajustable y 90 mm de recorrido.El sistema de frenado cuenta con discos en ambas ruedas y ABS de doble canal. Los neumáticos tienen secciones de 100 mm en la rueda delantera y 140 mm en la trasera.En cuanto a sus dimensiones y peso, registra 243 kg en orden de marcha, con el 90 % del combustible y los fluidos. La altura del asiento es de 800 mm y la distancia libre al suelo alcanza los 154 mm.
La Alcaldía de Bucaramanga entregó más de 40 motocicletas a la Policía Metropolitana de Bucaramanga, con el propósito de fortalecer la capacidad de reacción y ampliar la presencia institucional en diferentes sectores de la ciudad.Los nuevos vehículos serán utilizados para reforzar los operativos y labores de patrullaje, especialmente en el norte y sur de Bucaramanga, así como en sectores de alta afluencia como Cuadra Play, donde las autoridades mantienen controles para prevenir hechos delictivos.El alcalde Cristian Portilla aseguró que esta entrega hace parte de una estrategia de fortalecimiento permanente de la Fuerza Pública y anunció que la Administración Municipal continuará destinando recursos para aumentar la capacidad operativa de la Policía.“El día de hoy hemos entregado más de 40 motocicletas, adicionales a las 20 que entregamos hace unas semanas. El próximo mes entregaremos 40 motocicletas más para un total de 100 nuevas motocicletas para nuestra Policía Nacional”, señaló el mandatario.Según Portilla, el objetivo no es únicamente aumentar el número de vehículos disponibles para la institución, sino lograr una mayor cobertura y una presencia permanente de los uniformados en las calles.“Una mayor cantidad de cobertura y presencia institucional es nuestro gran objetivo. Aumentar el pie de fuerza, pero hacerlo con un patrullaje constante, ha sido parte de la estrategia que hemos venido teniendo”, agregó el alcalde.Con estas entregas, la Administración Municipal busca mejorar la movilidad de las patrullas y reducir los tiempos de respuesta ante los llamados de la ciudadanía, particularmente en zonas donde se requiere una presencia policial constante.La Alcaldía anunció que con las próximas 40 motocicletas, previstas para ser entregadas el próximo mes, Bucaramanga contará con 100 nuevas motos destinadas a fortalecer el trabajo de la Policía Metropolitana.
El Consejo de Estado suspendió provisionalmente la norma del Gobierno que prohibía establecer periodos de prueba en los contratos de aprendizaje, como los que se suscriben con los aprendices del Sena. La decisión permite que las empresas y los aprendices puedan volver a acordar por escrito este periodo, bajo las condiciones establecidas en la legislación laboral.La disposición suspendida hacía parte del Decreto 223 de 2026, con el que el Gobierno reglamentó aspectos de los contratos de aprendizaje y estableció expresamente que esta modalidad de vinculación no tendría periodo de prueba, debido a su naturaleza especial y a su finalidad de formación teórica y práctica.Los demandantes cuestionaron que el gobierno hubiera establecido una prohibición que no estaba contemplada en la ley. Los demandantes solicitaron suspender provisionalmente los efectos de esa disposición por considerar que excedía las facultades reglamentarias del Gobierno.Al estudiar la solicitud, el Consejo de Estado advirtió que la reforma laboral, mediante la Ley 2466 de 2025, definió el contrato de aprendizaje como un contrato laboral especial a término fijo y estableció que se rige por las normas del Código Sustantivo del Trabajo. El tribunal señaló que el Gobierno no podía eliminar mediante un decreto una posibilidad que el Congreso no prohibió en la ley. Además, aclaró que la finalidad formativa de los contratos de aprendizaje no es una justificación para desconocer las disposiciones laborales que los rigen.Precisamente, los artículos 76 al 80 de ese código permiten que empleadores y trabajadores acuerden por escrito un periodo de prueba, siempre que respeten las condiciones y los límites legales. Esto significa que la ley autoriza esa posibilidad, aunque no obliga a las partes a establecerla.Con la suspensión provisional, queda sin efectos temporalmente la norma que impedía pactar periodos de prueba en estos contratos. Sin embargo, esto no significa que todas las empresas deban establecerse ni que sean obligatorios para los aprendices, únicamente podrán acordarse por escrito si las partes así lo deciden y dentro de los límites legales.El Consejo de Estado aclaró que esta decisión es una medida cautelar y no constituye un pronunciamiento definitivo sobre la legalidad del decreto. La suspensión se mantendrá mientras se resuelve la demanda y se determina si el Gobierno tenía facultades para establecer esa prohibición.
Como lo anticipó Blu Radio, ya se encuentra en Colombia el general Dan Caine, jefe del Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos. ministro de Defensa, Jorge Mora y el general Erick Rodríguez.La visita se da en el marco de los ejercicios militares que se están llevando a cabo en la base de Tolemaida.En desarrollo...
Una denuncia por presuntas irregularidades en un procedimiento de tránsito involucra a un agente de la Dirección de Tránsito de Girón, Santander. El empresario Álvaro Jany Barbosa aseguró que el funcionario habría utilizado un vehículo de alta gama que dos horas antes había sido inmovilizado y subido a una grúa en la autopista que comunica a Bucaramanga con Girón.De acuerdo con el relato del empresario, el automotor fue inmovilizado por tener vencido el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Sin embargo, aproximadamente dos horas y media después del procedimiento, habría ocurrido una situación que ahora es objeto de denuncia.Barbosa señaló que el agente de tránsito habría bajado el vehículo de la grúa y lo habría conducido, en una acción que calificó como irregular. Incluso aseguró que el funcionario "quiso dar una vueltica en el carro".La situación fue registrada en video por un hijo del empresario, quien transitaba por el sector y habría captado el momento en que el funcionario manipulaba el automotor.El propietario aseguró que, después de lo ocurrido, encontró un golpe en una de las puertas del vehículo, por lo que anunció que emprenderá acciones legales por el presunto delito de daño en bien ajeno y buscará establecer quién debe responder por los daños ocasionados.Hasta el momento, la Dirección de Tránsito de Girón no se ha pronunciado sobre los hechos denunciados ni ha entregado una explicación sobre el procedimiento realizado por el funcionario.¿Qué dice la ley sobre los vehículos inmovilizados y los posibles daños?El Código Nacional de Tránsito, establecido mediante la Ley 769 de 2002, contempla reglas para la inmovilización y custodia de los vehículos. El artículo 125 establece que los automotores deben ser trasladados a parqueaderos autorizados y que su ingreso debe quedar respaldado por un inventario de los elementos y una descripción de su estado exterior. Este procedimiento también debe realizarse al momento de la salida.La norma establece que, cuando existen diferencias entre el inventario de recibo y el de entrega, el administrador del parqueadero autorizado puede tener que responder por los elementos extraviados, dañados o averiados del vehículo, además de las sanciones correspondientes. Por otra parte, el artículo 265 del Código Penal colombiano contempla el delito de daño en bien ajeno. La norma sanciona a quien destruya, inutilice o cause daños a un bien mueble o inmueble de otra persona. La eventual responsabilidad penal dependerá de la investigación y de que se acrediten los elementos del delito. En este caso, si se demuestra que el vehículo sufrió daños durante la custodia o como consecuencia de una actuación irregular de un funcionario, podrían existir responsabilidades que deberán establecer las autoridades competentes.
A tres meses del terremoto de magnitud 7,4 que ocurrió el 10 de agosto, con epicentro en San José del Palmar, Chocó, la Defensoría del Pueblo advirtió que persisten barreras para garantizar los derechos de las comunidades afectadas y avanzar en la recuperación de los territorios.De acuerdo con el Registro Único de Damnificados, con corte al 3 de noviembre, 363.791 familias, equivalentes a 776.119 personas, resultaron afectadas por la emergencia. Además, 104.049 viviendas están inhabitables y 19.149 fueron destruidas. Otras 119.748 presentan daños. El balance de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres, con corte al 27 de octubre, también reporta 334 personas fallecidas, 4.516 heridas y 102 desaparecidas. La emergencia dejó afectaciones en 406 centros de salud, 4.438 establecimientos educativos y 6.087 centros comunitarios, además de daños en vías, acueductos y puentes.Uno de los principales problemas identificados por la Defensoría está en el Registro Único de Damnificados. La entidad advierte que no existe una ruta general para incluir nuevos registros, corregir inconsistencias o reportar daños que se hayan presentado después del cierre del registro. Esto puede dejar a familias por fuera de las ayudas, debido a que la inscripción es un requisito para acceder a los beneficios.También hay dificultades para reclamar los apoyos económicos. En Risaralda se reportan más de 70.000 inconsistencias y, con corte al 7 de octubre, 3.098 familias de Pereira aún no habían cobrado el beneficio.En cuanto al subsidio de arrendamiento, fijado en $1.050.000 mensuales durante tres meses, la Defensoría considera que resulta insuficiente frente a los tiempos estimados de reconstrucción, que pueden extenderse entre 12 y 18 meses. Además, la escasez de viviendas disponibles ha llevado a algunas familias a regresar a lugares que no ofrecen condiciones adecuadas de seguridad.A esto se le suma la identificación de la falta de protocolos para el cierre de 15 alojamientos temporales activos en Buenaventura, Quindío y Risaralda y de esta forma alternativas habitacionales dignas para quienes deben salir de ellos.Las dificultades también se mantienen en la prestación de servicios esenciales. Aunque se habilitaron sedes transitorias y se anunciaron planes de reconstrucción hospitalaria, las verificaciones de la Defensoría evidenciaron reducción en la capacidad de atención y demoras en consultas especializadas, medicamentos y autorizaciones.En educación, la entidad señala que no todos los estudiantes han regresado a clases presenciales ni cuentan con instalaciones seguras. Un ejemplo de esto es en el Valle del Cauca, en donde con corte al 15 de octubre, 69.106 de los 121.175 estudiantes afectados continuaban en modalidades no presenciales.Uno de los principales llamados de la Defensoría está relacionado con la financiación de la recuperación, señalan que el costo estimado del Plan de Acción Específico asciende a $58,29 billones, pero solo $8,21 billones corresponden a recursos inicialmente identificados. Esto deja una brecha de financiación de $50,08 billones.La entidad advierte que los recursos identificados incluyen anuncios de entidades públicas, cooperantes y empresas, pero no todos tienen claridad sobre su disponibilidad, apropiación o ejecución. Además, señala que incluir recursos en el plan no significa que ya estén asignados en el presupuesto. La única fuente con monto y cronograma ciertos corresponde a una adición al Presupuesto General de la Nación por $624.656 millones, proveniente de un crédito contingente con el Banco Mundial.Ante este panorama, la Defensoría pide establecer mecanismos para actualizar el registro de damnificados, garantizar los subsidios de arrendamiento, asegurar alternativas habitacionales antes de cerrar los albergues y recuperar la infraestructura educativa y hospitalaria.También insiste en que el proceso debe incluir recursos para restablecer las actividades económicas de campesinos, trabajadores informales y pequeños emprendimientos, así como medidas diferenciales para mujeres, niños, comunidades étnicas, personas mayores y población con discapacidad.
La crisis financiera del sistema de salud sigue poniendo en aprietos a las instituciones prestadoras de servicios médicos en Colombia. Esta vez, la alerta la encendió la Clínica Foscal, cuyo director general, el doctor Jorge Ricardo León, advirtió que la falta de recursos y las millonarias deudas de las EPS podrían obligar a la institución a cerrar servicios y adoptar medidas de recorte.En entrevista con Blu Radio, León reveló que la clínica enfrenta una cartera acumulada cercana a los 600.000 millones de pesos, principalmente por las obligaciones pendientes de Nueva EPS y el Fondo Nacional de Prestaciones Sociales del Magisterio (FOMAG).El directivo explicó que la situación de liquidez de estas entidades ha afectado directamente la operación de la institución, que concentra buena parte de la atención de pacientes de alta complejidad del nororiente colombiano."Esto nos ha llevado a una crisis de casi 600.000 millones de pesos en deuda, que no vemos cómo podamos recuperar", manifestó León, al advertir que la continuidad de los servicios depende de que se restablezcan los flujos de recursos.Clínica Foscal advierte posibles cierres de servicios por falta de recursosEl director general de la Clínica Foscal señaló que la institución necesita compromisos concretos de pago para mantener la atención del volumen de pacientes que recibe diariamente. Aunque reconoció la disposición de las autoridades y de los interventores de las EPS, insistió en que el principal problema es la falta de recursos."Entonces, mientras no tengamos un compromiso de pago, vemos difícil continuar atendiendo ese gran volumen de pacientes", sostuvo el directivo en Blu Radio.La dimensión de la operación de la clínica se refleja en sus indicadores asistenciales. Según León, actualmente tienen 657 pacientes hospitalizados, de los cuales 500 corresponden a EPS y 56 al Magisterio. Además, atienden alrededor de 300 urgencias diarias y realizan 2.300 cirugías al mes.El directivo advirtió que, si no se garantiza el flujo de caja necesario para operar durante noviembre y diciembre, la institución tendrá que tomar decisiones que podrían afectar la prestación de los servicios médicos."Si no tenemos los flujos de caja para funcionar durante noviembre y diciembre, vamos a tener que tomar medidas de cierre de servicios, cierres a las EPS y un plan de recorte, porque no podemos seguir así", afirmó.Déficit mensual de la Clínica Foscal y retrasos en el pago de nóminaLeón también explicó que existe un desbalance importante entre los recursos que necesita la institución para funcionar y los dineros que efectivamente recibe. Mientras la clínica requiere cerca de 110.000 millones de pesos para su operación, mensualmente recauda entre 80.000 y 85.000 millones.Esto significa que cada mes se acumulan entre 20.000 y 25.000 millones de pesos adicionales en cartera, una situación que, según el director general, compromete la sostenibilidad financiera de la institución.La crisis también tiene consecuencias sobre los trabajadores. La Clínica Foscal cuenta con aproximadamente 5.000 empleados directos e indirectos y, de acuerdo con León, el retraso en los pagos a las EPS ha terminado afectando el cumplimiento de las obligaciones laborales."A hoy, todavía no hemos podido pagar la nómina", señaló el directivo, quien precisó que el retraso era de aproximadamente diez días. Agregó que un giro realizado por Nueva EPS permitiría avanzar en el pago de los salarios.Nueva EPS y FOMAG deberán responder por la cartera pendienteFrente a este panorama, el director general de la Clínica Foscal confirmó que se instalaron mesas técnicas con Nueva EPS y el FOMAG para revisar las cuentas pendientes, las glosas y los procesos relacionados con el reconocimiento de los servicios prestados.El objetivo de estos encuentros es evaluar la cartera y encontrar alternativas que permitan mejorar el flujo de caja de la institución. Sin embargo, León insistió en que las respuestas deben llegar en el corto plazo para evitar mayores afectaciones."Yo creo que la semana entrante tenemos que tener ya una respuesta tanto de Nueva EPS como del FOMAG para poder seguir funcionando", manifestó.Finalmente, el directivo aclaró que la clínica no ha negado la atención a sus usuarios, pese a las dificultades económicas. Explicó que la deuda acumulada también es consecuencia de haber mantenido abiertos los servicios y continuar prestando atención de calidad.La Clínica Foscal, que atiende pacientes de alta complejidad en el nororiente del país, espera que las mesas técnicas se traduzcan en compromisos financieros concretos. De lo contrario, los cierres de servicios y los recortes podrían convertirse en medidas necesarias para garantizar la sostenibilidad de la institución.
