En medio del paro de los taxistas que se lleva a cabo en Bogotá y otras ciudades del país, uno de los principales argumentos que esbozan los taxistas es la competencia desleal de por parte de plataformas de movilidad en las que se ofrecen también servicio de moto. En diálogo con Mañanas Blu, Miguel Forero, líder motociclista y presidente del club Moto Cultura, entregó detalles sobre la realidad de este sector en el país.Según Forero, la proliferación de este tipo de servicio ha afectado significativamente el mercado de los taxistas, explica que muchas personas, después de perder sus empleos durante la pandemia, encontraron en las aplicaciones de transporte una nueva fuente de ingresos. Esto ha llevado a que haya más de cien mil conductores de aplicaciones de los cuales un buen porcentaje son motociclistas. Sin embargo, Forero también destaca que la economía del país ha obligado a muchas personas a buscar alternativas de trabajo en las calles. Más del 80 % de las motos que prestan servicio son utilizadas como medio de trabajo, mientras que el 20 % restante son de carácter recreativo. "Esta es una realidad de un país que atraviesa un momento difícil en materia de economía", dijo. El líder motociclista argumenta que el problema radica en la falta de regulación y el miedo de los gobiernos a abordar el tema. Afirma que ninguna de las administraciones anteriores ha querido meterse de lleno en la regulación de las aplicaciones de transporte, taxis y motos, debido a las controversias que esto podría generar. Forero señala que los taxistas también están luchando por la estabilidad de sus empleos, ya que muchos de ellos adquirieron sus vehículos y pagaron altas cuotas para obtener los permisos necesarios. Sin embargo, reconoce que es necesario buscar soluciones que beneficien a todos los actores involucrados en la movilidad. En cuanto a las propuestas de regulación, Forero destacó la importancia de un diálogo pacífico entre los taxistas, las plataformas de transporte y los motociclistas. En ese sentido, también sugirió la necesidad de estudiar un posible cambio en el Código Nacional de Tránsito y realizar una consulta popular para que la población decida sobre la movilidad en el país. Escuche aquí la entrevista:
En Colombia, las motocicletas se han convertido en el medio de transporte predilecto de los ciudadanos, con más de 12 millones de unidades registradas con corte del primer semestre de 2024, lo que convierte en el más usado en el país. Sin embargo, esta popularidad viene acompañada de una triste realidad: los motociclistas son los más vulnerables en las vías, enfrentándose a un riesgo considerable de sufrir accidentes graves o fatales.¿Cuál es la importancia de escoger casco?Según un estudio del Ministerio de Salud, el trauma craneoencefálico es la principal causa de muerte y lesión grave entre los motociclistas tras un accidente de tránsito. Estas trágicas consecuencias podrían reducirse significativamente si los motociclistas utilizaran cascos que cumplan con las normas de seguridad y los usaran correctamente. La Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, a través de su iniciativa Movemos Colombia, destaca la necesidad de usar un casco certificado y bien ajustado. La Organización Mundial de la Salud (OMS) afirma que el uso correcto de un casco puede reducir el riesgo de muerte en un 40 % y la gravedad de las lesiones en un 70 %. Hay que tener en cuenta:Certificación: eligir un casco que cumpla con alguna de las siguientes certificaciones:ECE 22.05 o 22.06 (Europa)FMVSS 218 / DOT (Estados Unidos)NTC 4533 (Colombia)Ajuste: el casco debe ajustarse firmemente a la cabeza, sin estar ni demasiado apretado ni holgado. Debe cubrir toda la cavidad craneal.Abrochado: Asegúrate de que el casco esté siempre abrochado correctamente, con todas las correas en buen estado y el seguro intacto.Iván García, director de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI, advierte: "Un casco que no esté debidamente ajustado y asegurado no proporciona la protección necesaria y pone en riesgo la vida del motociclista".Características de un buen casco y multasAdemás de un ajuste perfecto y un buen abrochado, el casco debe cumplir con normativas vigentes de seguridad. Debe tener una coraza exterior dura, medios para absorber la energía del impacto, y un sistema de retención. También puede incluir aletas para las orejas, una cortina para el cuello, una visera desprendible, un visor y una cubierta facial inferior. El casco debe permitir una buena audición y contar con ventilación adecuada para evitar que la temperatura interna se eleve excesivamente. Este nivel de especificación no es un lujo, sino una necesidad para garantizar la seguridad del motociclista.Tanto el piloto como el copiloto pueden ser multados por el uso incorrecto del casco. No usarlo bien abrochado o no llevarlo correctamente ajustado puede acarrear una multa de aproximadamente 650.000 pesos para 2024. Esta sanción también aplica si el casco no cubre completamente la cabeza o si la correa de cierre en la barbilla no está asegurada.¿Qué casco no se puede usar?No todos los cascos son adecuados para el motociclismo. La iniciativa Movemos Colombia señala tres tipos de cascos que deben evitarse:Casco de bicicleta: no están diseñados para soportar el impacto a alta velocidad.Casco de skate: carecen de las características de protección esenciales para la cabeza y el rostro del motociclista.Casco vintage o retro: muchos de estos cascos no tienen la certificación actual DOT o ECE, lo que significa que no ofrecen la protección adecuada. Además, el diseño de muchos no incluye visera, dejando la nariz, boca y mentón desprotegidos.Le puede interesar:
En cámaras de seguridad quedó registrado el momento en el que unos motociclistas sufrieron un accidente por culpa de un gigantesco hueco en una de las vías de Barranquilla. El conductor y su acompañante resultaron heridos cuando intentaban pasar por ese puente vehicular.Vale enfatizar que el hueco ya estaba en esa zona cuando sucedió el accidente. Aunque no estaba señalizado de la mejor manera, sí habían algunas cintas de "peligro, no pase", así como trapos para tratar de "avisar" a los conductores y peatones del riesgo de estar en esta zona.Sin embargo, el conductor decidió seguir su camino e intentar pasar por un ladito el gigante hueco, pero el resultado no fue el esperado. El peso les ganó y ambos terminaron cayendo al fondo del hueco.De inmediato, los transeúntes y vecinos de esta zona de Barranquilla corrieron para socorrer a los afectados en este incidente.De acuerdo con el reporte de Noticias Caracol, los hechos sucedieron en la calle 72A con carrera 9B, en el barrio El Bosque, ubicado en el suroccidente de Barranquilla.El conductor y su acompañante sufrieron contusiones y golpes en diferentes partes del cuerpo. Luego fueron trasladados a un centro asistencial cercano, donde fueron valorados por médicos especialistas.Un hueco que lleva varios meses en BarranquillaSegún un líder de la comunidad, desde el 8 de marzo presentaron la denuncia a las autoridades correspondientes para que se arreglara ese enorme hueco, que está ubicado en un puente, por donde pasa un arroyo, que da acceso al barrio El Bosque. Las Alcaldía de Barranquilla se comprometió a arreglar ese puente para que no se sigan presentando personas lesionadas ni afectaciones en la movilidad.Nueva emergencia por lluvias en BarranquillaLa tarde del viernes, fuertes lluvias en Barranquilla y municipios del Atlántico, tal como pronosticó el Ideam, causaron varias emergencias. En el barrio Boston, un árbol y un poste cayeron, dejando sin energía al sector. En el corregimiento La Playa, unas 30 casas quedaron inundadas, y la comunidad solicita motobombas para drenar el agua. Bomberos y Defensa Civil atienden las emergencias.
La nueva Royal Enfield Shotgun 650, una motocicleta que combina el ADN clásico de la marca con un enfoque moderno hacia la personalización, ya hizo su debut en Colombia. Después de su presentación inicial en Los Ángeles en diciembre de 2023, la Shotgun 650 ya llegó a Bogotá, donde fue revelada oficialmente para los mercados de Colombia, Ecuador, Perú y Panamá.Características de la Shotgun 650 Esta nueva 650 de Royal se distingue por ser una motocicleta versátil que se adapta a diversos entornos, desde el complejo tráfico de la ciudad hasta las carreteras abiertas. Está equipada con el motor bicilíndrico de 650 cc, que ofrece una experiencia de conducción ágil y potente, e inspirada en la cultura de customización, la Shotgun 650 presenta un diseño retro-futurista. Disponible en cuatro variantes de color: Stencil White, Plasma Blue, Green Drill y Sheetmetal Grey, esta moto se erige como un lienzo en blanco para los entusiastas de la personalización.Con una estructura modular, la motocicleta permite transiciones fáciles entre diferentes configuraciones de asiento, ya sea individual, doble o con capacidad para equipaje. Esto, junto con una posición de conducción erguida y cómoda, es parte de la insignia de Royal Enfield en sus modelos.Precio de la Shotgun 650 en ColombiaEl precio para la nueva Shotgun de Royal variará dependiendo del modelo. En ese sentido, se podrá conseguir desde los 33.490.000 la Drill Green y Metal Grey; mientras que la Stencil White y Plasma Blue arranca desde los 34.990.000.Siddhartha Lal, Director Gerente y CEO de Eicher Motors Ltd., describe la Shotgun 650 como "una máquina camaleónica que desafía la categorización, tanto en forma como en espíritu", y destaca su versatilidad y el placer de conducción que ofrece.B Govindarajan, CEO de Royal Enfield, añade que la Shotgun 650, con su motor bicilíndrico de 648 cc, proporciona "un viaje extremadamente atractivo y alegre con potencia para uso real, fuertes medios y con un amplio par en toda la tabla".Le puede interesar:
La Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI anunció que, para finales de 2025, todas las motocicletas nuevas ensambladas en el país estarán equipadas con tres sistemas de seguridad esenciales: iluminación siempre activa, llantas certificadas y sistemas de frenado avanzado.Precisamente, el tema de las llantas es uno de los más importantes, pues el hecho de que sean certificadas garantiza al usuario que fueron “sometidas a pruebas y ensayos para asegurar una mejor tracción, permitiendo que las motocicletas frenen de manera mucho más segura", explicó Iván García, director del gremio.En Colombia, desde octubre de 2023, el Reglamento Técnico Aplicable a Llantas de Vehículos tipo Motocicleta estableció que todas las llantas que se comercialicen en el país deben cumplir con los requisitos determinados por Naciones Unidas o con el estándar de Estados Unidos de América.>>> Lea también: Las nuevas medidas que involucran a motociclistas en Colombia: cambios serán en 2025Si bien son los fabricantes y vendedores los que deben asegurar que las llantas que lleguen a Colombia sean fabricadas cumpliendo los requisitos técnicos que están establecidos, es clave que el usuario también aprenda a identificar dicha certificación.Cómo identificar una llanta certificadaLas llantas deben estar rotuladas de acuerdo con los estándares que cumplen:Reglamento ONU 75: las llantas que cumplan con este reglamento llevarán un rotulado que indique "75R".Estándar FMVSS de Estados Unidos: estas llantas mostrarán un rotulado "DOT".Estos rotulados no solo representan el cumplimiento con normas de seguridad internacionalmente reconocidas, sino que también aseguran a los consumidores que están adquiriendo un producto que ha pasado las más exigentes pruebas de calidad y seguridad.Es importante también tener en cuenta que las llantas tienen una fecha de vencimiento. Los diferentes compuestos tienen una vida útil de aproximadamente 5 y 6 años, dependiendo de lo establecido por el fabricante. Esta fecha se debe respetar aun si la llanta no se usa, ya que su efectividad no será la misma después de su vencimiento.
En un esfuerzo por mejorar la seguridad vial en las carreteras colombianas, la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI anunció cambios que tendrán que implementarse para finales de 2025. Todas las motocicletas nuevas ensambladas en el país deberán estar equipadas con tres sistemas de seguridad fundamentales: sistemas de iluminación siempre encendido, llantas certificadas y sistemas de frenado avanzado. Esta medida busca reducir significativamente el riesgo de accidentes en motocicletas debido a problemas de visibilidad o frenadas bruscas.¿Qué pasará con las motos antiguas?Una pregunta común entre los propietarios de motocicletas antiguas es si podrán seguir circulando sin estas características. El Ministerio de Transporte aclaró que las motocicletas que no cuenten con ABS ni CBS podrán continuar circulando siempre y cuando cumplan con las disposiciones y condiciones establecidas en el Código Nacional de Tránsito Terrestre (Ley 769/2002).Esto significa que las motos antiguas, anteriores a la vigencia del nuevo reglamento técnico, podrán seguir operando bajo las normas actuales del Código Nacional de Tránsito Terrestre y demás normativas reglamentarias. No se les exigirá actualizarse con los nuevos sistemas de seguridad, pero deberán cumplir con todas las disposiciones vigentes para garantizar la seguridad en la vía.Estas son ls nuevas medidas de seguridad para motocicletasSistemas de Iluminación Siempre Encendido:Las motocicletas deberán tener sistemas de iluminación que permanezcan encendidos durante todo el tiempo de circulación, mejorando así su visibilidad para otros vehículos y peatones en la carretera.Llantas Certificadas:Las motocicletas nuevas estarán equipadas con llantas certificadas que cumplen con los estándares de calidad y seguridad, garantizando un mejor rendimiento y adherencia en diversas condiciones climáticas y de terreno.Sistemas de Frenado Avanzado:La implementación de sistemas de frenado avanzado, como el ABS (Anti-lock Braking System) y el CBS (Combined Braking System), ha demostrado ser altamente efectiva en la reducción de accidentes. El ABS previene el bloqueo de las ruedas durante el frenado, permitiendo al conductor mantener el control del vehículo. El CBS, por su parte, distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras, ofreciendo un frenado más equilibrado y seguro.Estas nuevas normativas están diseñadas para mejorar la seguridad de los motociclistas y reducir la siniestralidad en las vías.La iluminación siempre encendida aumentará la visibilidad de las motos, mientras que las llantas certificadas y los sistemas de frenado avanzado contribuirán a un mejor control y respuesta en situaciones de emergencia.
En un reciente informe presentado por la Alcaldía de Bucaramanga, se destacó una disminución en la accidentalidad de motociclistas en el horario de 12:00 a.m. a 4:00 a.m. Según el alcalde Jaime Andrés Beltrán, esta reducción es el resultado de la implementación de la medida que prohíbe el tránsito de motos en esa franja horaria, según indicó el mandatario. El alcalde resaltó que la medida, puesta en marcha este año, ha generado un impacto positivo en la seguridad vial de la ciudad. “El decreto de prohibición de tránsito de motos desde la medianoche hasta las cinco de la mañana nos ha permitido la reducción en más del 80% de las muertes por accidentes en este horario. La medida nos ha permitido salvar cinco vidas semanalmente”, dijo el alcalde Jaime Andrés Beltrán. El reporte detalla que antes de la implementación de la medida, el índice de accidentalidad en ese horario era de hasta siete muertes por semana. Con la restricción, el número de accidentes se ha reducido. “Estábamos teniendo siete muertes semanalmente, esto mejora la seguridad”, agregó. No obstante, la medida no ha estado exenta de críticas. Algunos ciudadanos y grupos de motociclistas han manifestado su descontento, argumentando que la restricción afecta su movilidad y actividades laborales nocturnas.
En una operación conjunta entre la Policía de Bogotá y la colaboración ciudadana, se logró recuperar ocho motocicletas que habían sido robadas hace una semana en la ciudad. Este hecho fue posible gracias a la denuncia ciudadana, pues se observó a los delincuentes guardando las motocicletas en una casa de la localidad Santa Fe, ubicada en el centro de Bogotá.La Policía de Bogotá, en coordinación con un equipo de investigación, estuvo tras la pista de los delincuentes durante varios días hasta lograr la recuperación de las ocho motocicletas y dos patinetas eléctricas que habían sido hurtadas, según informe de Ojo de la Noche.El comandante operativo de la Policía de Bogotá, coronel Cruz, brindó detalles sobre el operativo y reveló que se están investigando a una organización dedicada al hurto de establecimientos. Aunque no se realizaron capturas en esta etapa, hay pistas claras que podrían llevar a la identificación y captura de los responsables."Gracias también a la denuncia pública y el aporte de la ciudadanía, se pudo dar con la recuperación de seis motocicletas y dos patinetas eléctricas. Los delincuentes están en materia de investigación. Estamos tras una organización dedicada al hurto de establecimientos y esto está dentro del proceso de la Fiscalía. No hubo capturas, pero hay pistas claras de estos criminales", dijoEs importante resaltar el papel fundamental que juega la colaboración de la ciudadanía en la lucha contra la delincuencia. La denuncia pública y el aporte de información invaluable por parte de los ciudadanos permitieron el éxito de esta operación.El dueño del concesionario de motocicletas afectado por el robo expresó su satisfacción y agradecimiento por la recuperación de los vehículos. En diálogo con Blu Radio, el propietario manifestó su sorpresa y alegría, ya que había dado por perdidas las motocicletas. Destacó el apoyo de la Policía y de los medios de comunicación en este proceso.Este exitoso operativo demuestra la importancia de la colaboración entre las autoridades y la ciudadanía en la lucha contra la delincuencia. Además, pone de manifiesto la necesidad de estar alertas y denunciar cualquier actividad sospechosa para garantizar la seguridad en las calles de Bogotá. La Policía continuará trabajando para desmantelar las organizaciones criminales y brindar tranquilidad a los habitantes de la ciudad.Escuche el informe del Ojo de la Noche acá:
Tras una denuncia ciudadana la Policía Metropolitana Bogotá realizó dos diligencias de allanamiento en la localidad de Tunjuelito en donde uno de estos predios era utilizado como un desguazadero de motos. Se conoció que esta banda robaba las motocicletas a conductores que trabajaban con aplicaciones de transporte en la localidad de Ciudad Bolívar para posteriormente comercializar sus partes.“Se logra la captura en flagrancia de una persona por el delito de falsedad marcaria, a quien le fue hallado en su poder, múltiples autopartes de motocicletas, entre las cuales se encontraban motores que presentaban registros por hurto, herramientas para el trabajo de desguace de motocicletas, las cuales fueron incautadas y dejadas a disposición de la Fiscalía General de la Nación”, señaló el mayor Julián Cely, Jefe del Grupo de Automotores de la Seccional de Investigación Criminal Bogotá.Al momento del allanamiento estos predios, frente a uno de ellos había un vehículo con ocupantes los cuales, por su manera de actuar, levantaron las sospechas de las autoridades y después de ser requisados se les encontró 2,5 kilogramos de marihuana, la cual estaban dosificando para lo que sería, su comercialización en la misma localidad de Tunjuelito.La captura de estas tres personas será por los delitos de falsedad, marcaría y tráfico, fabricación de estupefacientes.En lo que va del 2024 en Bogotá se ha logrado recuperar 493 motocicletas robadas, presentando una disminución del 14%, lo que equivale a 293 casos menos con respecto al 2023, durante estos procesos realizados por la Policía Metropolitana de Bogotá, capturado a 59 personas por delitos relacionados con hurto calificado y agravado, concierto para delinquir, receptación y falsedad marcaria.
Las motos no solo son una alternativa económica de movilizarse en las congestionadas calles del país, sino que también representan una parte significativa del parque vehicular. Sin embargo, con la conveniencia de este medio de transporte vienen responsabilidades, y en ocasiones, costos inesperados como los derivados de ser inmovilizado por la autoridad de tránsito.Las infracciones por las que le pueden inmovilizar su carroCosto de la grúa de patios por inmovilizar motos 2024Según la Secretaría de Movilidad, el costo de este servicio para motocicletas y vehículos similares es de 182.000 pesos. Ahora bien, las tarifas por día de permanencia en los patios son acumulativas, lo que significa que el costo total puede aumentar significativamente dependiendo de la duración de la inmovilización.Desde el primero de enero del presente año, la Secretaría de Movilidad anunció un aumento del 12 % en las tarifas de patios y grúas en la ciudad de Bogotá. Este incremento está en línea con el aumento del salario mínimo decretado para el año 2024. Es importante recordar que tanto las tarifas de los servicios de patios como las de grúa varían según el tipo de vehículo inmovilizado, así como la duración de su estancia en los patios.Por lo tanto, así quedaron las tarifas diarias para motocicletas en los patios de Bogotá durante el año 2024:Día 1: $40.300.Día 2: $55.900.Día 3: $88.000.Día 4 a 30: $12.600.Día 31 en adelante: $900.Tenga en cuenta: explican cómo es el proceso de inmovilización de un carro en Bogotá¿Por qué me pueden inmovilizar mi moto?Es fundamental comprender las causas por las que una motocicleta puede ser inmovilizada, según el Código Nacional de Tránsito. Entre estas razones se encuentran:Conducir el vehículo en un horario de restricción, como el pico y placa.Carecer de licencia de conducción, tenerla vencida o no corresponder a la categoría adecuada.No contar con la revisión técnico-mecánica al día.Circular sin el Seguro Obligatorio (Soat).No portar la placa o tener modificaciones que afecten su visibilidad.Conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas.Incumplir con regulaciones ambientales, como emitir excesos de contaminantes.Realizar actividades como lavar el vehículo en la vía pública.Tenerla parqueada en algún sitio prohibido.En otras palabras y para ahorrarse un dolor de cabeza, es crucial respetar las normativas de tránsito y mantener la documentación, y condiciones de la motocicleta al día para evitar inconvenientes.Le puede interesar:
Se estima que cerca de 200 millones de personas a nivel global padecen de osteoporosis, una enfermedad que provoca una fractura por fragilidad cada tres segundos. La osteoporosis se caracteriza por la pérdida de masa y calidad ósea, aumentando la fragilidad y el riesgo de sufrir fracturas. Esta condición, usualmente silenciosa y sin signos o síntomas evidentes, se manifiesta cuando eventos simples como una caída al caminar, un golpe al viajar en auto o un acceso de tos pueden producir una fractura por fragilidad.Según la Dra. Geraldine Altamar, médica internista-geriatra y presidenta de la Asociación Colombiana de Osteoporosis y Metabolismo Mineral (ACOMM), el cuidado de los huesos debe comenzar desde temprana edad. Por lo tanto, es crucial identificar a las personas en riesgo de sufrir osteoporosis para prevenir la primera fractura y, en caso de ocurrir, evitar las subsiguientes.Las mujeres en menopausia, personas mayores de 50 años con factores de riesgo como fracturas previas, antecedentes familiares de fractura de cadera, pérdida significativa de altura, enfermedades que disminuyen la masa ósea como artritis reumatoidea, diabetes mellitus, menopausia prematura o el uso de corticoesteroides, pertenecen al grupo en riesgo. Cuando una persona tiene osteoporosis, debe considerar un tratamiento y cuidado para toda la vida debido a que es una condición crónica que puede afectar significativamente la calidad de vida del paciente y su núcleo familiar.Consejos para la osteoporosisEs importante consultar al médico para obtener un diagnóstico y seguir un control estricto por parte de un profesional de la salud. Además, se deben consumir dosis adecuadas de calcio y vitamina D, mantener una dieta balanceada, evitar el consumo de alcohol y tabaco, aumentar la actividad física y exponerse de manera segura al sol. Siguiendo estas recomendaciones, se puede manejar eficazmente la osteoporosis y reducir el riesgo de fracturas futuras.
La Policía Metropolitana de Bucaramanga aseguró que, luego de recuperar más de 600 celulares, contactará a cada uno de los dueños de estos equipos móviles para regresárselos, eso sí, siempre que hayan realizado la respectiva denuncia“Con software y hardware maliciosos (que) los delincuentes modificaban la información de los equipos móviles, cambiando su número IMEI, y eliminaban la información que tenían los celulares”, confirmó el brigadier general Henry Yesid Bello Cubides, comandante de la Policía Metropolitana de Bucaramanga.Estos delincuentes operaban en el 2 y el piso 16 de un edificio ubicado en el barrio Alarcón de la ciudad, utilizaban bloqueadores de frecuencia de señal para que la Policía no diera con el lugar evitando así el seguimiento y rastreo de estos equipos de telefonía móvil. Desde allí, "se hacían pasar como trabajadores de las empresas móviles y contactaban a los dueños y les decían que necesitaban su correo y el código enviado para bloquear definitivamente el celular, afirmó el comandante de Policía Henry Yesid Bello Cubides, quien dio un agradecimiento especial “a todas las personas que hicieron el proceso de denuncia ya que esto permitió que las autoridades realizaran la trazabilidad del caso.Una de las víctimas de estos delincuentes aseguró que su celular fue robado por un mototaxista en el barrio San francisco de Bucaramanga, y otro afectado manifestó que su celular le había costado $1.700.000 que tuvo que terminar de pagar sin poderlo utilizar.Una mujer de 26 años era la encargada del cosquilleo, otro hombre utilizaba la modalidad de raponazo conduciendo una motocicleta en la ciudad.
La Policía Nacional capturó este viernes en Medellín a Robinson Alexander Foronda Galeano y Juan Esteban Atehortúa Acevedo, señalados de presuntamente perpetrar el crimen del líder comunitario Luis Fernando Osorio Soto, el pasado 3 de enero en la vereda Orizaba de Andes, Suroeste de Antioquia.Foronda y Atehortúa tenían orden de captura vigente por los delitos de homicidio agravado, desaparición forzada, fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego y hurto calificado y agravado, por lo sucedido a este líder, quien además era enfermero de varias zonas rurales de Andes.De acuerdo con la investigación de las autoridades, la víctima se habría resistido al hurto de su vivienda y cuentas bancarias, no obstante, en mayo de este año capturaron a Juan Esteban Acevedo Arteaga, alias 'Juancito', quien al parecer hizo retiros de las cuentas bancarias del líder social por 19 millones de pesos. En total le fueron robados, entre dinero y otros elementos de valor, algo más de 20 millones de pesos.Para el caso de alias 'Juancito', un juez de control de garantías le dictó medida de aseguramiento en centro carcelario el 28 de mayo, mientras avanza el proceso judicial.Los hechos ocurrieron el 29 de diciembre de 2023, cuando varios hombres armados, habrían ingresado a la vivienda de la víctima y llevado en contra de su voluntad a un sitio solitario y despoblado. Días después, el 3 de enero de este año, el cuerpo fue encontrado atado de manos y pies, además con varias heridas de arma de fuego y politraumatismos en cabeza y tórax, según la Fiscalía.
El Gobierno chileno envió este viernes a Venezuela una nota de protesta por haber impedido ingresar al país a los senadores Felipe Kast (centroderecha) y José Manuel Rojo Edwards (ultraderecha), invitados por la oposición venezolana como observadores en las elecciones del domingo en las que Nicolás Maduro busca la reelección."El Ministerio de Relaciones Exteriores citó al embajador de Venezuela en Chile, Arévalo Méndez, para entregarle una nota de protesta debido a que no se permitió el ingreso a ese país a los senadores José Manuel Rojo Edwards y Felipe Kast", dijo la Cancillería en un escueto comunicado.Kast, del partido Evópoli, informó en sus redes sociales que iban a ser deportados porque no cumplían "con el perfil ni las condiciones de ingresar al país".Edwards, del ultraderchista Partido Social Cristiano, indicó por su parte que "Maduro ha traído miseria y hambre" y "debe saber que Latinoamérica entera va a defender la democracia del pueblo bravo de Venezuela".La Presidencia del Senado chileno aseguró que los hechos son "antidemocráticos" y "denotan la mayor gravedad" porque "los senadores chilenos cuentan con todas las condiciones exigidas usualmente por la República Bolivariana de Venezuela para hacer ingreso a su territorio".Maduro, en el poder desde 2013, se enfrentará el domingo a Edmundo González Urrutia, un exdiplomático de 74 años que se convirtió en el candidato de la oposición luego de que la exdiputada María Corina Machado fuera inhabilitada, y que lidera la intención de voto según las encuestadoras tradicionales del país suramericano.El chavismo, sin embargo, asegura que Maduro ganará, pese a que los sondeos independientes reflejan el hastío de gran parte de la población en medio de una feroz crisis económica que devastó al país en la última década.La deportación de los senadores chilenos tiene lugar horas después de que Venezuela impidió la entrada de una delegación de parlamentarios del Partido Popular (PP) de España y también de un grupo de expresidentes latinoamericanos en un avión que no pudo despegar desde Panamá hasta que los exmandatarios no bajaron de la aeronave.
En la semana epidemiológica que realizó, el Instituto Nacional de Salud reportó un total de 2,375 casos de hepatitis, desglosados en hepatitis B, C y coinfección B-Delta. La cifra se compone de 1,348 casos de hepatitis B, 1,025 de hepatitis C, 2 de hepatitis Delta y 1 transmisión maternoinfantil. Por otra parte, la tasa de incidencia para hepatitis B se estimó en 2.6 casos por cada 100,000 habitantes, mientras que para hepatitis C fue de 1.0 casos por cada 100,000 habitantes. La tendencia general indica un aumento en la incidencia de estas enfermedades.¿Cómo está la hepatitis en Colombia?Las ciudades con mayor número de casos de hepatitis B fueron Bogotá D.C., Medellín, Cúcuta, Barranquilla y Cali. Para hepatitis C, las principales ciudades afectadas incluyeron Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Armenia. Los casos de hepatitis D se concentraron en Bogotá D.C. y Neiva.Hombres, los más afectados por Hepatitis BEl análisis por género muestra que la hepatitis B afecta más a los hombres, con una tasa de incidencia de 3.1 casos por 100,000 habitantes, frente a 1.1 casos en mujeres. En los hombres, se observó una disminución estadísticamente significativa en los casos de hepatitis B en el grupo etario de 15 a 19 años y un aumento en el grupo de 65 a 69 años. Entre las mujeres, se registró una disminución en los casos en el rango de 30 a 34 años y un aumento en el grupo de 60 a 64 años.Disminuye la hepatitis B en mujeres embarazadas en ColombiaDe los casos de hepatitis B reportados, el 4.6 % correspondió a mujeres embarazadas, lo que representa una disminución estadísticamente significativa en comparación con el año anterior. El principal mecanismo de transmisión de la hepatitis B fue sexual, representando el 72.6% de los casos, seguido de la transmisión percutánea o parenteral con el 7.1%. Además, el 3.8% de los casos correspondió a poblaciones indígenas y el 3.6% a negros, mulatos o afrodescendientes, con una disminución estadísticamente significativa en estos últimos grupos comparado con el año anterior.