Carlos Fernando Galán, Gustavo Bolívar y Juan Daniel Oviedo, los tres candidatos a la Alcaldía Mayor de Bogotá que lideran la intención de voto en las próximas elecciones regionales, según Invamer, se refirieron en Meridiano Blu a la medida de pico y placa en la capital y qué va a pasar con esta.
Dentro del pico y placa, los tres candidatos se refirieron a si se mantendrá, o no, el pico y placa como está hoy en día; si seguirá existiendo el pico y placa solidario, y si lo adoptarían para motocicletas.
Todos tres concordaron en que el pico y placa necesita cambios, ya sea a nivel de eliminación u optimización, y detallaron las diferentes estrategias que implementarían para llegar a este objetivo conjunto de descongestionar la ciudad.
“El trancón en Bogotá es en el centro ampliado. Cinco millones de personas tratando de llegar al mismo sitio en la mañana y cinco millones saliendo. Yo lo levanto inmediatamente en algunas localidades donde no hay trancón, porque someter a toda la ciudad a un pico y placa cuando no toda la ciudad está trancada”, puntualizó Bolívar.
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Por su parte, Oviedo explicó: “Bogotá está preparada para que en estos cuatro años pueda salir del pico y placa. Prohibir es lo más fácil y llevamos 26 años con esta prohibición, que es la causa de la sobrepoblación de vehículos y de motos en Bogotá. Por consiguiente, desde nuestro primer día de administración, vamos a exceptuar del pico y placa al carro compartido nuevamente”.
Y siguiendo la misma idea de que se necesita un cambio para poder descongestionar la ciudad, pero optimizando el pico y placa, Galán aseguró que hará los estudios pertinentes para regresar a un solo horario de esta restricción, y no todo el día.
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“Otras medidas que queremos implementar, sin lugar a dudas Bogotá tiene que avanzar en el cargo compartido, estoy de acuerdo, creo que tenemos que avanzar y yo presenté un acuerdo al Consejo que fue aprobado para tener horarios escalonados en Bogotá en el sector público inicialmente”, detalló Galán.
Cómo descongestionar Bogotá
Gustavo Bolívar explicó que él “haría un mapa de la calle Primera a la 100, de los cerros a la Boyacá”, para que en todo sector que quede por fuera de ese perímetro se levante el pico y placa.
“Y en el centro ampliado quiero hacer un ensayo por seis meses. Un piloto hay que buscar de manera creativa favorecer a la gente, porque hay mucha gente que tiene un solo carro para trabajar o para desplazarse y es escalonar el ingreso de los estudiantes y los trabajadores con un acuerdo previo”, agregó el candidato Bolívar.
Mientras que, Oviedo optó por tener una mayor presencia de autoridad vial para resolver el tema de malparqueados y problemas de tráfico, así como determinar ciertos horarios de descarga en la ciudad.
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“Finalmente nuestra apuesta es que Bogotá sea 24 horas y desde el primer día vamos a dar los incentivos para que las operaciones de carga y descarga de la ciudad sucedan entre 9:00 de la noche y 6:00 de la mañana para que disminuyamos la presión de tráfico que generan las tractomulas y las furgonetas que en horas hábiles”, añadió Oviedo.
Finalmente, Galán dijo que “Bogotá necesita un tema importantísimo y es una revolución del orden y del respeto”.
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“Es mejorar el manejo del sistema de semaforización en Bogotá. Es hacer gerencia en vía, que las vías se muevan, que fluyan, que los equipos de movilidad estén dedicados a eso. No a bloquear las vías”, sentenció.
Escuche el debate completo en el audio adjunto:
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