Informe especial: cinco ‘pecados capitales’ del transporte público en Bogotá
Infraestructura, demora en la implementación, inseguridad, colapso en las estaciones e irregularidades en la contratación, son algunos de los pecados...
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Infraestructura, demora en la implementación, inseguridad, colapso en las estaciones e irregularidades en la contratación, son algunos de los pecados capitales en el transporte público de Bogotá que hacen que TransMilenio y el SITP se queden cortos para una demanda que cada día crece.
Para los concejales Juan Carlos Flórez y Antonio Sanguino, la improvisación del alcalde Gustavo Petro ha sido una de las mayores trabas para que el sistema avance.
“Pudiendo haber renegociado los contratos, el alcalde no lo hizo sino que les prorrogó a los contratistas esas condiciones excepcionales (…) La improvisación ha sido una constante en la implementación del Sistema Integrado de Transporte Público”, dijeron.
Ante las críticas sobre la implementación y la demora de rutas, la secretaria de Movilidad, María Constanza García, dice que hasta el momento se avanza en un 81 por ciento.
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“Reportamos un 81 por ciento de avance en la implementación del SITP, el 70 también por ciento de las rutas ya implementadas. Estamos a la espera de que se dé inicio a los planes de mejoramiento de buses con lo cual podremos llegar al 100 por ciento de la implementación del sistema”, señaló.
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Pero TransMilenio no desconoce que sí existen algunas trabas que ponen en jaque al sistema y dejan al descubierto la incomodidad de los usuarios. Al respecto, Humberto Gómez, vocero de TransMilenio.
“La infraestructura no creció más, únicamente tenemos 109 kilómetros en la ciudad, tenemos que mover 2 millones 300 mil pasajeros, deberíamos estar hoy en 380 kilómetros de vías troncales. Y lo que tiene que ver con buses azules, lo que mayor reclame hace la ciudadanía son las demoras en la frecuencia pero hay que tener en cuenta que nuestros buses azules sufren lo mismo que sufren los carros particulares en la ciudad”, manifestó.
La inseguridad es otro factor que a diario se ve y que pasó de los buses rojos a los azules. Según el coronel Fabio Castillo, con la nueva estrategia se han logrado realizar más de mil capturas.
“Más de 1.066 capturas por las diferentes modalidades que se presentan en el sistema, con planes operativos, personal encubierto, llevamos aproximadamente 540 sujetos debidamente capturados en flagrancia”, dijo.
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