La Procuraduría General de la Nación abrió una investigación disciplinaria formal para determinar el alcance de presuntas irregularidades cometidas por Gabriela Muñoz Olaya, joven estudiante de derecho e influencer cercana al presidente Gustavo Petro, en la Aeronáutica Civil.La decisión fue adoptada mediante un documento de ocho páginas firmado por la procuradora delegada Sonia Patricia Téllez, en el cual se ordena el recaudo de pruebas para esclarecer su presunta injerencia en decisiones administrativas de alto nivel dentro de la entidad.El expediente busca establecer si la estudiante ejerció un presunto tráfico de influencias para beneficiar a familiares y allegados con contratos de prestación de servicios en la institución encargada del control de la aviación civil en Colombia.El pliego del órgano de control analiza la vinculación laboral de varias personas allegadas a Muñoz Olaya dentro de la plantilla de la Aeronáutica Civil.Entre los nombres que figuran dentro de la indagación disciplinaria se encuentran Santiago David Muñoz Olaya (hermano de la influencer), Silvana María Muñoz Jaramillo, Samuel Muñoz Rayo y Daniel Felipe Arias Olaya.Adicionalmente, el ministerio público evalúa aparentes anomalías en el trámite de un contrato específico, así como la habilitación irregular de días y horarios no laborables para adelantar actuaciones de contratación estatal en la entidad.Dentro del paquete de pruebas decretadas, la Procuraduría citó a rendir testimonio a Angie Rodríguez, exdirectora del Departamento Administrativo de la Presidencia de la República (DAPRE).La exfuncionaria deberá precisar las circunstancias y fundamentos de sus señalamientos sobre la presunta influencia ejercida por Muñoz Olaya en el manejo interno y la toma de decisiones presupuestales de la Aerocivil.Asimismo, el organismo de control requirió formalmente a la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, copia de los requerimientos y auditorías solicitados a la Aeronáutica Civil sobre la gestión de contratos de prestación de servicios ejecutados en la entidad.
El Gobierno Nacional aprobó el documento CONPES Aeroportuario de la Aeronáutica Civil, una política pública que contempla una inversión de $6,6 billones para fortalecer la infraestructura, la sostenibilidad y la conectividad del sistema de transporte aéreo en Colombia.Según confirmó la Aerocivil, el documento establece la hoja de ruta financiera para ejecutar proyectos de expansión, modernización y mantenimiento en las terminales aéreas del país, tanto en el componente operativo del lado aire como en la infraestructura terrestre.La entidad explicó que este CONPES constituye el marco que permitirá garantizar los recursos necesarios para atender las necesidades del sector aeronáutico y mejorar la capacidad de los aeropuertos en distintas regiones del territorio nacional.“Este documento CONPES constituye el marco estructurado para destinar los recursos necesarios a proyectos clave de expansión, modernización y mantenimiento operativamente requeridos en las terminales del país, abarcando tanto el lado aire como el lado tierra”, señaló la Aerocivil en su comunicado.La estructuración técnica de la política pública estuvo a cargo de la actual administración y permitió asegurar el techo presupuestal que servirá como base para la ejecución de las inversiones durante los próximos años, según informó la Aeronáutica.La entidad aclaró que la aprobación del documento no significa la disponibilidad inmediata de los recursos ni la adjudicación de contratos, sino que define la planeación financiera que respaldará los proyectos del sector. Los recursos comenzarán a estar vigentes a partir del próximo 7 de agosto, periodo en donde podrán iniciarse los procesos precontractuales y de contratación pública correspondientes.“Con el objetivo de brindar absoluta claridad a la opinión pública y blindar la gestión de los fondos públicos, se precisa que la aprobación del documento no implica la disponibilidad inmediata de caja ni la adjudicación directa de contratos”, agregó.Asimismo, señaló que el desarrollo de estas inversiones se deberá adelantar bajo criterios de transparencia, pluralidad de oferentes y correcto manejo de los recursos públicos.
Los retrasos en varios de los principales aeropuertos del país encendieron las alertas de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI). Durante el Primer Encuentro Regional de Infraestructura, el gremio pidió al Gobierno entrante acelerar los trámites para poner en marcha proyectos que ya están estructurados y que, según aseguró, no están frenados por falta de dinero, sino por demoras administrativas.La presidenta de la CCI, María Consuelo Araújo, explicó que ya existen iniciativas privadas para cuatro aeropuertos estratégicos: la ampliación de El Dorado, la ampliación del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, el aeropuerto de Cartagena y la pista del aeropuerto de Antioquia.Sin embargo, señaló que estos proyectos siguen detenidos porque los procesos entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Aerocivil avanzan lentamente."Necesitamos garantizar que los permisos, los requisitos y las respuestas entre funcionarios sean más rápidas, porque la ampliación de El Dorado y del aeropuerto del Valle del Cauca ya cumplen prácticamente una década y ni siquiera se requiere plata. Lo que necesitamos es avanzar en los trámites para que estas iniciativas privadas sean una realidad", afirmó Araújo.Ante este panorama, la Federación Nacional de Departamentos advirtió que el rezago también afecta los aeropuertos no concesionados. De los 14 aeródromos incluidos en un programa de la Aerocivil, solo seis tienen contratos, ocho siguen sin iniciar contratación y las obras presentan un avance promedio de apenas el 3 %, por lo que también pidió agilizar los procesos.La dirigente gremial también aseguró que una mayor presencia del Gobierno nacional en ciudades como Barranquilla, Medellín y Cali puede facilitar el trabajo conjunto entre la Nación, los departamentos y los municipios para sacar adelante proyectos estratégicos que llevan años esperando decisiones.Para la CCI, el principal desafío del nuevo Gobierno será acelerar la gestión institucional para convertir en realidad obras que ya están listas para avanzar. El gremio insistió en que destrabar estos proyectos permitirá mejorar la conectividad entre las regiones, fortalecer la competitividad del país e impulsar el desarrollo económico.
El aeropuerto Reyes Murillo del municipio de Nuquí, en las costas de pacífico chocoano, amaneció por tercera vez en el año cerrado. La razón, los habitantes de esta cabecera municipal cerraron los pasos de acceso a la terminal aérea.Así lo informó la Aeronáutica Civil a través de su cuenta de X: “Informamos que debido a protestas sociales en Nuquí y el ingreso de manifestantes a las instalaciones del aeropuerto, la terminal se encuentra temporalmente bloqueada”.A renglón seguido el trino revela que la entidad emitirá un NOTAM (aviso vital en la aviación que contiene información de carácter temporal o crítico) de cierre por seguridad. “Invitamos a los usuarios a ponerse en contacto con sus aerolíneas”, subrayó.Cabe recordar que el aeropuerto Reyes Murillo de Nuquí estuvo cerrado temporalmente debido a bloqueos de la pista por parte de la comunidad en abril de 2026.Y en esa ocasión, como hoy, las operaciones aéreas hacia el terminal fueron suspendidas temporalmente mientras la Aeronáutica Civil atendía las demandas de la población local.
Tras el fuerte movimiento telúrico registrado en la tarde de hoy en Venezuela, el sector aeronáutico colombiano reaccionó de manera inmediata para salvaguardar la seguridad del espacio aéreo y mitigar el impacto en los planes de viaje de miles de usuarios. La emergencia provocó interrupciones severas en los sistemas de control y las comunicaciones de la Región de Información de Vuelo (FIR) de Maiquetía, forzando una intervención conjunta de los dos países.Por una parte, la Aeronáutica Civil de Colombia desplegó un plan de apoyo técnico prioritario que incluye la coordinación de operaciones de tránsito aéreo y desvíos seguros a través de las FIR de Bogotá y Barranquilla. Además, para mantener la fluidez de la información crítica internacional, la Aerocivil asumió temporalmente desde Colombia la emisión y difusión de los Avisos a los Aviadores (NOTAM) correspondientes a la zona afectada en el vecino país. La entidad mantendrá un monitoreo constante y comunicación directa con las autoridades venezolanas hasta normalizar las operaciones.En la misma línea, LATAM Airlines Colombia anunció un paquete de flexibilidades comerciales en solidaridad con las comunidades afectadas. Los pasajeros que tengan tiquetes programados para viajar entre el 25 de junio y el 1 de julio de 2026 podrán optar por tres alternativas sin cobros adicionales: el cambio de fecha de viaje (hasta siete días después del itinerario original), la devolución total del dinero del boleto sin penalidades o el cambio de ruta con destino final hacia la ciudad de Cúcuta.Ambas entidades recomendaron a los viajeros mantenerse informados a través de los canales oficiales, verificar el estado de sus vuelos antes de salir de casa y priorizar el uso de la web oficial de la aerolínea o su aplicación móvil para autogestionar de forma ágil sus cambios.
Luego de la petición del Ministerio de Transporte, la Contraloría General de La República le pidió a la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil información detallada sobre los procesos contractuales que adelanta la entidad.Dentro del oficio emitido por el organismo de control, le solicitan a la unidad información detallada sobre todos los contratos que actualmente adelanta la Aerocivil, así como aquellos procesos adjudicados por la entidad durante 2025, lo corrido del 2026 y los que están próximos a iniciar.Entre los datos exigidos por la Contraloría se encuentran el objeto de los contratos, valores estimados, modalidades de contratación, metodología de evaluación y estado actual de cada uno de los procesos.Asimismo, incluyó la solicitud de documentos relacionados con el exjefe del área jurídica Farid Stemberg Parra Cano, quien presentó su renuncia mediante la Resolución 01222 del 13 de abril de 2026. La Contraloría pidió las actas de los comités de contratación en los que participó el exfuncionario, así como los correos electrónicos e informes en los que haya intervenido en relación con procesos contractuales.La Aerocivil también deberá entregar certificaciones sobre el uso de pliegos tipo de Colombia Compra Eficiente y los reportes de seguimiento elaborados por la Oficina de Control Interno de la Aerocivil.El oficio advierte que el cumplimiento de este requerimiento “es una obligación legal” y señaló que la entidad tiene un plazo máximo de siete días hábiles para remitir esta información.Según la Contraloría, dicha información permitirá determinar si procede con la apertura de una actuación de vigilancia o control fiscal contra la Aerocivil.
La Aeronáutica Civil de Colombia entregó su informe final sobre la maniobra de aproximación frustrada ocurrida el pasado 19 de abril en la noche en el Aeropuerto Internacional El Dorado. Según la entidad, tras un análisis detallado de 100 imágenes de radar, el evento fue manejado de forma coordinada y controlada desde el inicio de la aproximación hasta el aterrizaje.De acuerdo con el reporte, la situación se presentó en medio de una alta cantidad de vuelos y el cierre preventivo de la pista 32 derecha. Esto obligó a que todas las operaciones de aterrizaje se trasladaran a la pista 32 izquierda, lo que aumentó la carga operativa en ese momento.En ese contexto, una aeronave de Qatar Airways redujo su velocidad en la fase final de aproximación. Al mismo tiempo, un avión de Lufthansa venía en otra fase del vuelo con mayor velocidad, lo que generó una cercanía entre ambas aeronaves.Según la Aerocivil, esa proximidad fue de una milla náutica en distancia horizontal y cerca de 1.200 pies en diferencia vertical en un primer momento. Sin embargo, desde la torre de control se confirmó que la tripulación de Lufthansa tenía contacto visual con el otro avión y conocía su ubicación.Frente a esta situación, los pilotos de Lufthansa decidieron realizar una aproximación frustrada, es decir, suspender el aterrizaje y volver a elevarse. Este procedimiento, según expertos, es normal en la aviación y se aplica como medida preventiva cuando las condiciones lo requieren.La Aeronáutica Civil insistió en que todas las maniobras se realizaron bajo estándares internacionales de seguridad. Durante el proceso, siempre se mantuvo una distancia mínima de una milla náutica entre las aeronaves, altitud mínima requerida, mientras que la separación vertical pasó de 1.500 pies al inicio a 3.000 pies en el momento en que ambas coincidieron en altura.Además, la entidad señaló que en todo momento hubo control y comunicación permanente con el personal de tránsito aéreo, lo que permitió manejar la situación sin que se presentara riesgo para los pasajeros ni las tripulaciones.Como resultado de la maniobra, cuando los aviones coincidieron en el mismo punto vertical, ya existía una separación segura de 3.000 pies, lo que confirma que el procedimiento se ejecutó dentro de los parámetros establecidos.Frente a este caso, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, pidió total claridad en la información entregada a la ciudadanía. Señaló que la Aerocivil debe comunicar de manera oportuna todos los avances de la investigación y mantener informados a los colombianos.Además, la ministra solicitó a la Contraloría General de la República de Colombia acompañar las investigaciones y realizar auditorías a los procesos de la Aerocivil, incluyendo contratos y licitaciones. El objetivo, explicó, es garantizar transparencia y asegurar el buen funcionamiento de la infraestructura aérea del país, como pistas, torres de control y aeropuertos.
Una grabación de la torre de control del aeropuerto internacional Aeropuerto Internacional El Dorado, revelada en el programa Mañanas Blu 10:30, con Camila Zuluaga, puso en evidencia un incidente operacional entre dos aeronaves comerciales durante la tarde del 19 de abril de 2026.De acuerdo con el audio difundido, correspondiente a la frecuencia de la torre de control hacia las 6:53 p. m., dos aeronaves —una de Qatar Airways Cargo y otra de Lufthansa— se encontraban en fase de aproximación para aterrizar en la pista 32 izquierda del aeropuerto.¿Qué dice el audio? (traducción)En la grabación original, en inglés, se escuchan varias comunicaciones clave entre la torre de control y las tripulaciones. Traducido al español, el intercambio principal es el siguiente:“Lufthansa 542, can you confirm the preceding aircraft is going also 32 left?”→ “Lufthansa 542, ¿puede confirmar que la aeronave precedente también va a la pista 32 izquierda?”“Same, same runway, 32 left.”→ “Afirmativo, misma pista, 32 izquierda.”“Going around Lufthansa five four two.”→ “Iniciando aproximación frustrada, Lufthansa cinco cuatro dos.”“Lufthansa five four two heavy, roger. Continue, go around according to procedure. Climb to one three thousand feet.”→ “Lufthansa cinco cuatro dos pesado, recibido. Continúe, ejecute aproximación frustrada según procedimiento. Ascienda a trece mil pies.” “Lufthansa five four two, according the procedure, climb to one three thousand feet.”→ “Lufthansa cinco cuatro dos, de acuerdo con el procedimiento, ascienda a trece mil pies.”Estas comunicaciones confirman que la aeronave de Qatar tenía autorización para aterrizar, mientras otra aeronave, en este caso de Lufthansa, se encontraba en la misma secuencia de aproximación.Desarrollo del incidente según el audioSegún lo explicado en el programa, el avión de Lufthansa, que venía detrás en la aproximación, logra identificar visualmente que la aeronave de Qatar Airways ya estaba ocupando la pista para aterrizar. Ante esto, la tripulación consulta con la torre de control para confirmar que ambas aeronaves estaban siendo dirigidas a la misma pista.Tras recibir confirmación, la tripulación decide ejecutar una maniobra de seguridad conocida como aproximación frustrada, que consiste en abortar el aterrizaje y retomar altura para reintentar la maniobra posteriormente. La torre de control autoriza esta acción e instruye a la aeronave a ascender nuevamente, lo que permite mantener condiciones seguras durante toda la operación.Versión de Lufthansa sobre el incidente en El DoradoLa aerolínea Lufthansa Group se pronunció oficialmente sobre el incidente ocurrido durante la aproximación al aeropuerto Aeropuerto Internacional El Dorado, en el que estuvo involucrado el vuelo LH 542.En un comunicado, la compañía confirmó que se trató de un encuentro cercano en fase de aterrizaje, en medio de cambios operacionales en la terminal aérea: “Podemos confirmar que anoche se presentó un incidente durante la aproximación a Bogotá, en el que se produjo un encuentro cercano entre el vuelo LH 542, un Boeing 787-9 procedente de Frankfurt, y un avión de carga durante el aterrizaje en el aeropuerto de El Dorado".Según explicó la aerolínea, la situación se originó por ajustes en la operación aeroportuaria: “Según Aerocivil, debido al cierre temporal de una pista, todo el tráfico fue desviado repentinamente a otra pista, lo que provocó que el avión de carga operara por debajo de la altura de aproximación requerida, dando lugar a una separación reducida.”La compañía destacó que la tripulación actuó conforme a los protocolos internacionales de seguridad aérea: “De acuerdo con los protocolos de seguridad establecidos, nuestra tripulación inició una maniobra de aproximación frustrada. Se trata de un procedimiento estándar y de precaución, y la situación se gestionó de forma adecuada y profesional.”La explicación de la Aeronáutica CivilTras la difusión del audio, la Aeronáutica Civil de Colombia emitió un comunicado en el que calificó lo ocurrido como un “evento operativo” y explicó el contexto técnico. Según la entidad, la pista 32 derecha se encontraba temporalmente no disponible debido al bloqueo por parte de una tercera aeronave. Esto obligó a redirigir todos los aterrizajes a la pista 32 izquierda.Este cambio de instrucción generó una reducción de velocidad en las aeronaves en aproximación, lo que disminuyó la distancia horizontal entre los dos aviones. No obstante, la Aeronáutica Civil aseguró que en todo momento se mantuvo una separación vertical controlada y segura.Asimismo, explicó que la decisión de la tripulación de Lufthansa de realizar una aproximación frustrada corresponde a un procedimiento estándar en la aviación mundial, diseñado para garantizar la seguridad cuando las condiciones lo requieren. Finalmente, la autoridad aeronáutica concluyó que el evento fue gestionado bajo control y que no representó un riesgo real para la seguridad de los pasajeros ni de las tripulaciones, insistiendo en que este tipo de maniobras forman parte de los protocolos normales de operación aérea.
Colombia prohibió el uso y la recarga de baterías portátiles durante los vuelos y limitó a dos unidades por pasajero su transporte en cabina, informó este martes la Aeronáutica Civil (Aerocivil), en línea con nuevas restricciones internacionales adoptadas por varios países, entre ellos Japón.La medida, que se aplica para baterías de ion-litio y bancos de energía (power banks), se tomó "con el objetivo de fortalecer la seguridad operacional y alinear el país con los más recientes estándares internacionales", señaló la Aerocivil en un comunicado.La norma establece además que estos dispositivos solo podrán llevarse en el equipaje de mano y no en bodega, por razones de seguridad operacional. Según la autoridad aeronáutica, los dispositivos tampoco podrán utilizarse a bordo para cargar teléfonos u otros aparatos electrónicos, ni recargarse durante el vuelo.La actualización de la normativa se basa en estándares recientes de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y busca reducir el riesgo de incendios en cabina o en zonas de difícil acceso de las aeronaves. Además, cada pasajero podrá transportar un máximo de dos baterías, que deberán estar protegidas de forma individual para evitar cortocircuitos o activaciones accidentales.En cuanto a su capacidad, se permite el transporte sin autorización de baterías de hasta 100 vatios, mientras que aquellas entre 100 y 160 vatios requerirán aprobación previa de la aerolínea.El anuncio coincide con la decisión de Japón de prohibir a partir del próximo 24 de abril el uso de baterías portátiles en vuelo tras varios incidentes en Asia, incluido un incendio en enero en el aeropuerto de Busan (Corea del Sur).
La Aerocivil confirmó que el transporte aéreo en Colombia mantiene una tendencia de crecimiento sostenido durante el inicio de 2026. De acuerdo con el informe de analítica de la entidad, entre enero y febrero se movilizaron 10,03 millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 8,1 % frente al mismo periodo del año anterior, consolidando al sector como un componente clave en la conectividad nacional e internacional.Según los datos entregados por la autoridad aeronáutica, solo en febrero el tráfico aéreo alcanzó los 4,53 millones de pasajeros, cifra que representa un aumento de 377.000 viajeros frente al mismo mes de 2025. Este resultado equivale a un crecimiento del 9,1 %, lo que, según la entidad, confirma la tendencia positiva que viene registrando el sector y su importancia dentro de la movilidad del país.En cuanto al mercado nacional, el reporte señala que la demanda acumulada durante los dos primeros meses del año alcanzó los 5,67 millones de pasajeros, lo que representa un crecimiento del 8,1 %, equivalente a 426.000 pasajeros adicionales frente al mismo periodo del año anterior. Durante febrero, el crecimiento mensual fue del 6,5 %, impulsado principalmente por la demanda hacia destinos turísticos y comerciales de alta afluencia.Entre los destinos que registraron mayor dinamismo en el tráfico nacional se destacan San Andrés, Cali, Pereira y Armenia, ciudades que, según el informe, impulsaron la demanda interna y contribuyeron al crecimiento del sector aéreo en el territorio nacional.
La sostenibilidad en la industria hotelera ha dejado de medirse únicamente por indicadores ambientales. Aunque la reducción del consumo de agua, energía o plásticos sigue siendo una prioridad, cada vez cobra más fuerza un enfoque que también busca generar oportunidades para las comunidades, promover la inclusión laboral y fortalecer el trabajo conjunto con organizaciones sociales.Así lo explicó Agustina Nadellini, líder de Up for People en América, quien considera que el reto del sector es demostrar que la sostenibilidad no puede limitarse al discurso, sino traducirse en acciones que tengan un impacto real sobre las personas.Uno de los ejes de este modelo es el voluntariado corporativo. A través de diferentes jornadas durante el año, colaboradores participan en actividades con fundaciones que apoyan a niños en condición de vulnerabilidad, entregando alimentos, juguetes y otros insumos. A esto se suman iniciativas de economía circular, en las que la ropa donada por los propios empleados se intercambia por alimentos no perecederos que posteriormente son destinados a organizaciones sociales.La inclusión laboral también hace parte de esta transformación. En Colombia, por ejemplo, se desarrollan programas que facilitan el acceso al empleo de personas con síndrome de Down o discapacidad intelectual, en alianza con fundaciones especializadas. El propósito es ofrecer oportunidades de trabajo formal que contribuyan a su autonomía económica y a una mayor inclusión en el mercado laboral.Otra de las iniciativas busca brindar apoyo a familias con niños que deben desplazarse para recibir tratamientos médicos o cumplir actividades organizadas por fundaciones. La idea es que los menores puedan permanecer acompañados por sus familiares durante estos procesos, aprovechando la infraestructura hotelera como una herramienta de apoyo.Nadellini explicó que el impacto de estos programas se mide a través de indicadores como el número de beneficiarios, voluntarios y donaciones, además de la capacidad de adaptar las iniciativas a las necesidades específicas de cada comunidad.Este modelo hace parte de la estrategia de sostenibilidad de Minor Hotels, que divide su trabajo entre los programas Up for Planet, enfocado en el cuidado del medio ambiente, y Up for People, orientado al desarrollo de las comunidades. "La sostenibilidad llegó para quedarse. No solo se trata de cuidar el planeta, sino también de construir comunidades más fuertes, inclusivas y con mejores oportunidades para las futuras generaciones", concluyó Nadellini.
Saber qué hacer y cómo reacciona el cuerpo tras el sismo de magnitud 7,4 registrado este lunes 10 de agosto en Colombia es clave para recuperar la tranquilidad. El evento, con epicentro en San José del Palmar, Chocó, se percibió en ciudades como Bogotá, Cali, Medellín, Pereira y Manizales, convirtiéndose en el más fuerte de la última década en el país, según reportó el Servicio Geológico Colombiano (SGC).Frente a sensaciones físicas persistentes como la percepción de que el suelo se sigue moviendo, Denisse Morales, directora de la Maestría en Psicología Clínica de la Universidad de San Buenaventura, Bogotá, explicó las causas médicas de este fenómeno y estructuró pautas de manejo emocional.Qué es el síndrome de mareo postsismoLa especialista señaló que manifestaciones como mareo, taquicardia, insomnio, dificultad para concentrarse o temor a ingresar a edificios responden a una activación del sistema de alarma del cuerpo para protegerse.De acuerdo con un estudio publicado en 2021 por la revista científica PLOS ONE sobre los terremotos de Kumamoto (Japón, 2016) citado por la institución, de 4.231 personas encuestadas, 1.543 mantuvieron la sensación de mareo posterior al evento. Este fenómeno combina la respuesta del oído interno, encargado del equilibrio, el sistema nervioso y factores emocionales como la ansiedad.Las réplicas del movimiento telúrico reactivan temporalmente la vigilancia del organismo, por lo que la calma suele retornar de forma paulatina.Cinco consejos psicológicos tras el temblor de 7.4Para controlar la respuesta de alerta sin descuidar las medidas de prevención ante posibles réplicas, Morales entregó cinco recomendaciones prácticas:Anclar el cuerpo: sentarse con ambos pies apoyados firmemente en el piso, fijar la vista en un punto fijo de la pared y nombrar en voz alta cinco objetos a su alrededor para devolver estabilidad al cerebro.Alargar la exhalación: inhalar contando hasta cuatro y expulsar el aire lentamente contando hasta seis. Repetir la secuencia durante dos minutos para bajar las pulsaciones del corazón.Limitar el uso del teléfono celular: revisar de forma puntual las fuentes oficiales del SGC y la UNGRD, evitando la sobreexposición a imágenes o videos de la emergencia que incrementen la ansiedad.Hablar con claridad a los niños: explicarles con palabras sencillas lo ocurrido y las acciones a seguir si vuelve a temblar, manteniendo las rutinas habituales de alimentación y sueño.Estructurar un plan de acción: Definir un punto de encuentro familiar, despejar las vías de evacuación de la vivienda y alistar una maleta de emergencia con agua, botiquín, linterna, radio y documentos.¿Cuándo solicitar atención médica o psicológica?El análisis académico establece que se debe buscar ayuda profesional si los síntomas no ceden al cabo de una semana; si la persona no logra dormir, comer o laborar; si existe evasión a ingresar a inmuebles o si un menor de edad registra regresiones conductuales.Asimismo, si el mareo se acompaña de vómito intenso, zumbidos constantes o pérdida de audición, la recomendación es acudir a valoración médica para descartar cuadros de vértigo y evitar la automedicación.El Ministerio de Salud cuenta con la línea gratuita 106 para atención en salud mental las 24 horas, mientras que las emergencias inmediatas se atienden a través del número 123.
Como consecuencia del terremoto registrado en Colombia y con el propósito de proteger la integridad de colaboradores, empresarios y usuarios, las Cámaras de Comercio de Pereira, Cali, Quibdó, Buga, Cartago, Manizales, Armenia y Buenaventura modificaron temporalmente la atención presencial en sus sedes. La medida se mantendrá mientras se adelantan las inspecciones técnicas para determinar las condiciones de seguridad de las edificaciones y establecer las reparaciones locativas que sean necesarias.La decisión fue adoptada en el marco de lo establecido por la Circular Externa 100-000002 de 2022 de la Superintendencia de Sociedades, que permite a las cámaras de comercio modificar temporalmente la atención presencial cuando se presentan circunstancias extraordinarias o situaciones de fuerza mayor. Sin embargo, la normativa establece que estas entidades deben garantizar la continuidad de los servicios mediante sus canales virtuales e informar oportunamente a los usuarios y a la autoridad de supervisión sobre cualquier modificación en la prestación del servicio.Por esta razón, los servicios registrales y demás trámites a cargo de las Cámaras de Comercio no quedan suspendidos. Los empresarios y ciudadanos podrán continuar realizando sus diligencias a través de los canales virtuales habilitados por cada entidad, los cuales se encuentran disponibles las 24 horas del día, los siete días de la semana.La modificación temporal de la atención presencial aplica para las Cámaras de Comercio de Pereira, Cali, Quibdó, Buga, Cartago, Manizales, Armenia y Buenaventura. En cada una de estas ciudades se adelantan las respectivas verificaciones técnicas para establecer si las instalaciones presentan afectaciones derivadas del movimiento telúrico y determinar las condiciones necesarias para retomar la atención al público de manera segura.De acuerdo con la información suministrada por la Red de Cámaras de Comercio de Colombia, la atención presencial será restablecida una vez finalicen las inspecciones y se compruebe que existen las condiciones adecuadas para garantizar la seguridad tanto de los trabajadores como de los usuarios. Cualquier cambio en los horarios o en las condiciones de atención será comunicado por cada Cámara de Comercio mediante sus canales oficiales.Finalmente, la Red de Cámaras de Comercio recomendó consultar los sitios web y las redes sociales oficiales de cada entidad para conocer el estado de la atención presencial y acceder a los canales virtuales disponibles para realizar trámites y servicios mientras se normaliza la atención en las sedes físicas.
El Operador Nacional de Juegos realizó el sorteo del Baloto y Baloto Revancha correspondiente a este lunes, 10 de agosto de 2026, dos de los juegos de azar con los premios acumulados más altos del país.En esta jornada, miles de colombianos estuvieron atentos a los resultados con la expectativa de quedarse con el premio mayor. A continuación, puede consultar los números ganadores de ambas modalidades y conocer cómo quedaron los acumulados para el siguiente sorteo.Números ganadores del Baloto y Baloto RevanchaEstos son los resultados del sorteo de este lunes, 10 de agosto de 2026.BalotoNúmeros ganadores: 14 - 04 - 35 - 27 - 19.Super Balota: 14.Baloto RevanchaNúmeros ganadores: 31 - 13 - 21 - 36 - 09.Super Balota: 03.¿Cómo quedaron los premios del Baloto y Revancha?Si bien el resultado del premio mayor se conoce al finalizar el sorteo, el Operador Nacional de Juegos también publica el balance de ganadores en cada una de las categorías de premiación, desde los cinco aciertos con Super Balota hasta los premios por aproximaciones.En esta publicación se actualizarán el número de ganadores, los valores entregados en cada categoría y el reporte oficial de premiación una vez la información sea divulgada.¿Cuánto está acumulado el Baloto y la Revancha?Para este lunes, 10 de agosto de 2026, el Baloto ofrece un premio acumulado de $52.000 millones, mientras que la modalidad Revancha entrega un acumulado de $10.000 millones.En caso de que no se registre un ganador del premio mayor, ambos acumulados aumentarán para el próximo sorteo, programado para el miércoles, de acuerdo con el calendario oficial del juego.Los jugadores pueden verificar sus resultados y validar los tiquetes adquiridos en los puntos de venta autorizados o mediante los canales oficiales del operador en todo el país.
El sorteo número 586 de MiLoto, jugado este lunes, 10 de agosto de 2026, dejó miles de ganadores en todo el país. En esta edición, el acumulado que estaba en juego alcanzó los $450 millones de pesos.A continuación, te mostramos los números ganadores, el desglose de premios por cantidad de aciertos y el nuevo monto acumulado para el próximo sorteo.Números ganadores de MiLoto 10 de agosto (Sorteo 586)La combinación ganadora del sorteo 586 de este lunes 10 de agosto de 2026 fue: 02 - 19 - 14 - 29 - 08.¿Cómo jugar MiLoto?Elige tus números: Selecciona 5 números del 1 al 39. Puedes elegirlos tú mismo o pedirlos de forma automática (al azar).Costo del boleto: Cada jugada tiene un costo accesible para los apostadores.¿Cómo ganar?: Ganas si aciertas a 5, 4, 3 o 2 de los números sorteados.Puntos de venta: Puedes comprar tu tiquete en los puntos autorizados de Gana, Paga Todo, Suchance, Jer, entre otros operadores de red a nivel nacional, o de forma virtual a través de la plataforma web oficial.