La Defensoría del Pueblo, por medio de un comunicado, aseguró que el ataque del 16 de septiembre, en el corregimiento de El Carmelo, en Candelaria, Valle del Cauca, estuvo dirigido contra un bien de carácter civil protegido por el Derecho Internacional Humanitario, que es necesario para la operación del servicio.“Esta acción infringe el principio de distinción del DIH, pues las partes en conflicto deben adoptar todas las precauciones posibles para evitar o reducir los daños a la población y a los bienes protegidos”, aseguró en el comunicado.También afirmó que este hecho habría podido generar riesgos para las operaciones aéreas y, con ello, para la vida e integridad de quienes usan, se benefician u operan el servicio. Esta situación también podría afectar vuelos médicos, traslados de pacientes y otras operaciones aéreas esenciales.La Defensoría hizo un llamado a la Fiscalía General de la Nación, a la Aeronáutica Civil y a las autoridades competentes para que adelanten las investigaciones, esclarezcan estos hechos y determinen las responsabilidades a que haya lugar. Además, pidió que se adopten las medidas necesarias para garantizar la seguridad y continuidad de las operaciones aéreas que puedan verse afectadas.También hizo un llamado a los grupos armados ilegales con presencia en la región para que respeten a la población civil y los bienes públicos, y no realicen acciones que pongan en riesgo la vida, la integridad y los derechos de las comunidades.Por otro lado, la entidad recordó que el uso de drones por parte de los grupos armados se ha vuelto más riesgoso para la vigencia de los derechos humanos y la aplicación del DIH. Según la Defensoría, entre enero y mayo de 2026, los ataques con drones aumentaron un 146 %, dejando 21 personas fallecidas y 145 heridas.
En la mañana de este domingo 13 de septiembre, la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil emitió un reporte oficial con respecto a la aeronave tipo Cessna T206, de matrícula HK4985, la cual operaba al servicio de la Patrulla Aérea Civil Colombiana, la cual desapareció minutos después de despegar.De acuerdo con la información preliminar, la avioneta había despegado desde las instalaciones del Aeropuerto de Condoto con destino programado hacia el Aeropuerto de Guaymaral, en Bogotá.Asimismo, según los datos consignados en el registro de la empresa, a bordo de la aeronave se confirmó la presencia de cinco personas en total, correspondientes a un piloto al mando y cuatro pasajeros. Las autoridades informaron que el último reporte de comunicación directa con la tripulación de la aeronave se registró a las 9:23 de la mañana.Con posterioridad a este contacto, se logró verificar e identificar la activación de la radiobaliza de emergencia en la zona geográfica del Cerro Tatamá, un punto situado exactamente a 33 millas del VOR de Pereira. Frente a la confirmación del aviso emitido por este dispositivo de alerta, la autoridad aeronáutica procedió de inmediato con la activación de los protocolos pertenecientes al Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR).Nombres de los 5 pasajeros de la avioneta desaparecidaPor medio de un comunicado, la Alcaldía municipal de Condoto dio a conocer los nombres de las cinco personas que iban a bordo de la avioneta:Pasajeras:Perla Constanza ÁlvarezSandy GarcíaMaría GuzmánYuliza Figueredo.Piloto: Mehmet Cankaya.De acuerdo con la información, el personal a bordo había permanecido en el municipio durante esta semana, desarrollando una brigada de salud con especialistas, en beneficio de la comunidad condoteña.El alcalde municipal, Gustavo Elías Hincapié Mosquera, mantiene comunicación permanente con las autoridades aeronáuticas y los organismos de socorro, con el fin de obtener información oportuna y verificar el desarrollo de las operaciones de búsqueda.Asimismo, la administración municipal se encuentra atenta a los informes oficiales que emita la Aeronáutica Civil con el propósito de mantener informada a la ciudadanía a través de los canales institucionales, evitando la difusión de versiones no confirmadas.Por último, la alcaldía adjuntó una imagen del lugar del accidente:Coordinación interinstitucional en zona de difícil accesoDebido a que el sector del Cerro Tatamá corresponde geográficamente a una zona de difícil acceso, el avance de la operación exige una articulación entre distintas entidades estatales.Para tal fin, la Aeronáutica Civil mantiene una comunicación y coordinación constante con efectivos de la Policía Nacional, unidades del Ejército Nacional y personal de los diversos organismos de socorro de la región.Por su parte, la gobernadora del Chocó, Nubia Carolina Córdoba, por medio de una publicación en su cuenta de X informó que las labores de búsqueda de la aeronave tipo CESSNA, que partió del aeropuerto de Condoto en el departamento del Chocó con destino a Bogotá, “se han concentrado en la zona rural del municipio de Tadó y se han vinculado las autoridades y comunidades de la zona junto a los equipos rescatistas para fortalecer el rastreo”.Asimismo, manifestó que se desplegó un helicóptero por parte del Ejército Nacional para el apoyo aéreo. “En este momento aún se desarrolla la búsqueda en la zona identificada”, agregó la mandataria del departamento.
La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil emitió un reporte oficial con respecto a la situación operacional del vuelo HK4985.La aeronave involucrada es una tipo Cessna T206, de matrícula HK4985, la cual operaba al servicio de la Patrulla Aérea Civil Colombiana.De acuerdo con la información preliminar, la avioneta había despegado desde las instalaciones del Aeropuerto de Condoto con destino programado hacia el Aeropuerto de Guaymaral.Asimismo, según los datos consignados en el registro de la empresa, a bordo de la aeronave se confirmó la presencia de cinco personas en total, correspondientes a un piloto al mando y cuatro pasajeros.Pérdida de comunicación y activación de señal de emergenciaEn el desarrollo operacional de la ruta, las autoridades informaron que el último reporte de comunicación directa con la tripulación de la aeronave se registró a las 9:23 de la mañana.Con posterioridad a este contacto, se logró verificar e identificar la activación de la radiobaliza de emergencia en la zona geográfica del Cerro Tatamá, un punto situado exactamente a 33 millas del VOR de Pereira.Frente a la confirmación del aviso emitido por este dispositivo de alerta, la autoridad aeronáutica procedió de inmediato con la activación de los protocolos pertenecientes al Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR).Coordinación interinstitucional en zona de difícil accesoDebido a que el sector del Cerro Tatamá corresponde geográficamente a una zona de difícil acceso, el avance de la operación exige una articulación entre distintas entidades estatales.Para tal fin, la Aeronáutica Civil mantiene una comunicación y coordinación constante con efectivos de la Policía Nacional, unidades del Ejército Nacional y personal de los diversos organismos de socorro de la región.Esta integración institucional tiene como objetivo fundamental garantizar el despliegue oportuno de las unidades SAR y del personal especializado en tareas de rescate directamente hacia el lugar exacto de la eventualidad.La última actualización con respecto al hecho la dio a conocer la gobernadora del Chocó, Nubia Carolina Córdoba, por medio de una publicación en su cuenta de X. Allí, informó que las labores de búsqueda de la aeronave tipo CESSNA que partió del aeropuerto de Condoto en el departamento del Chocó con destino a Bogotá “se han concentrado en la zona rural del municipio de Tadó y se han vinculado las autoridades y comunidades de la zona junto a los equipos rescatistas para fortalecer el rastreo”.Asimismo, manifestó que se desplegó un helicóptero por parte del Ejército Nacional para el apoyo aéreo. “En este momento aún se desarrolla la búsqueda en la zona identificada”, agregó la mandataria del departamento.Investigación técnica de la Aerocivil y seguimiento oficialDe manera simultánea a las acciones operativas de atención en la zona, una comisión de especialistas adscritos a la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aerocivil realiza los preparativos para ingresar al terreno.El equipo de investigadores iniciará las labores técnicas correspondientes en el sitio con el fin de recolectar evidencias y determinar las causas que originaron el suceso.A continuación el comunicado de la Aeronáutica:
Una falla intermitente en el sistema de visualización de pantallas del Centro de Control del Aeropuerto Internacional El Dorado provocó mayores tiempos de espera de los aviones en tierra y ajustes en la operación aérea este lunes, 31 de agosto.Avianca informó que la situación ha generado demoras en algunos vuelos y, en determinados casos, cancelaciones. La contingencia está relacionada con una falla reportada por la Aeronáutica Civil en el sistema del Centro de Gestión Aeronáutica de Colombia (CGAC).Ante las afectaciones en la operación del Aeropuerto El Dorado, Avianca activó un plan de protección para los pasajeros con vuelos nacionales en Colombia que tengan confirmada su fecha de viaje durante la jornada de este 31 de agosto.La aerolínea permitirá realizar cambios de itinerario de manera gratuita a los viajeros con vuelos programados entre las 12:30 p. m. y las 11:59 p. m., como medida para reducir las afectaciones ocasionadas por las demoras.Según informó Avianca, los pasajeros podrán reprogramar su viaje hasta 15 días después de la fecha original de su vuelo. El cambio podrá realizarse a través de los canales habilitados por la compañía, incluyendo su página web y el Contact Center.Además, la aerolínea recomendó a los viajeros consultar previamente el estado de sus vuelos, realizar el proceso de check-in con anticipación y llegar al Aeropuerto Internacional El Dorado con suficiente tiempo.Avianca señaló que mantiene activas las medidas para atender a los pasajeros afectados por la falla en el sistema y pidió comprensión ante la situación que ha obligado a realizar ajustes en la operación aérea.
El Aeropuerto Internacional Matecaña de Pereira continúa temporalmente sin habilitación para la operación de vuelos debido a las afectaciones que sufrió su edificio terminal tras el terremoto. La Aeronáutica Civil confirmó este viernes, 21 de agosto, que, aunque el lado aire de la terminal ya fue inspeccionado y recibió el visto bueno para operar, todavía persisten trabajos y verificaciones técnicas en la infraestructura.De acuerdo con la información oficial, las mayores afectaciones se concentran en el edificio terminal, por lo que la operación de vuelos no ha podido ser reactivada. La Aeronáutica Civil mantiene coordinación permanente con el concesionario para evaluar los avances de las reparaciones y determinar las condiciones necesarias para habilitar nuevamente el aeropuerto.“El lado aire ya fue inspeccionado y cuenta con el visto bueno de la Aerocivil para operar”, informó la entidad a través de su cuenta de X. Sin embargo, aclaró que esta revisión no es suficiente para retomar las actividades, debido a que la edificación terminal continúa siendo objeto de trabajos y verificaciones técnicas.Vale recordar que el día del terremoto de 7.4, el 10 de agosto, se viralizaron los videos del impacto del evento sísmico en el aeropuerto y cómo varias partes se caían del techo.Por ahora, el Aeropuerto Internacional Matecaña permanece sin habilitación temporal para la operación de vuelos, mientras avanzan las labores de reparación y las evaluaciones de seguridad en el edificio terminal.La Aeronáutica Civil señaló que continuará haciendo seguimiento junto con el concesionario para establecer cuándo estarán dadas las condiciones para reanudar el servicio.
La Aeronáutica Civil estableció condiciones especiales para el uso de drones en las zonas más afectadas por la emergencia sísmica registrada en el país. La medida rige en municipios como Cali, Pereira, Manizales y Quibdó, y permanecerá vigente mientras continúen activos los Puestos de Mando Unificado (PMU).Entre las principales restricciones se encuentra la suspensión de los vuelos de drones que no estén relacionados con la atención de la emergencia. Mientras funcionen los PMU, únicamente podrán desarrollarse operaciones vinculadas con las labores de socorro, evaluación de daños y demás actividades necesarias para responder a la contingencia, con el propósito de evitar riesgos o interferencias en las zonas afectadas.La coordinación con los PMU será fundamental para impedir que los drones interfieran con helicópteros, aviones y otros equipos que participan en labores críticas. Estas aeronaves son utilizadas para tareas de búsqueda y rescate, transporte de ayuda humanitaria y evaluación de los daños.Por otro lado, los drones utilizados para apoyar directamente la emergencia podrán operar sin una autorización previa de la Aeronáutica Civil, pero deberán cumplir condiciones específicas. Empezando por que los equipos deberán estar registrados ante la autoridad aeronáutica y respetar los límites establecidos para sus vuelos. Sus actividades tendrán que ser coordinadas obligatoriamente con el PMU correspondiente y ajustarse a las normas de seguridad operacional establecidas en el RAC 100.Y la entidad también recordó que los operadores que trabajen bajo la Categoría Específica deben mantener el cumplimiento de todos los requisitos, autorizaciones y condiciones contemplados en el Reglamento Aeronáutico de Colombia. Las disposiciones especiales adoptadas por la emergencia no eliminan estas obligaciones, por lo que los responsables de las operaciones deberán mantener todos los procedimientos exigidos por la normativa vigente.Las condiciones permanecerán vigentes mientras los Puestos de Mando Unificado continúen activos y podrán modificarse de acuerdo con la evolución de la emergencia. La Aeronáutica Civil advirtió que quienes incumplan las medidas podrán recibir las sanciones establecidas en el régimen sancionatorio del RAC.
La Procuraduría General de la Nación abrió una investigación disciplinaria formal para determinar el alcance de presuntas irregularidades cometidas por Gabriela Muñoz Olaya, joven estudiante de derecho e influencer cercana al presidente Gustavo Petro, en la Aeronáutica Civil.La decisión fue adoptada mediante un documento de ocho páginas firmado por la procuradora delegada Sonia Patricia Téllez, en el cual se ordena el recaudo de pruebas para esclarecer su presunta injerencia en decisiones administrativas de alto nivel dentro de la entidad.El expediente busca establecer si la estudiante ejerció un presunto tráfico de influencias para beneficiar a familiares y allegados con contratos de prestación de servicios en la institución encargada del control de la aviación civil en Colombia.El pliego del órgano de control analiza la vinculación laboral de varias personas allegadas a Muñoz Olaya dentro de la plantilla de la Aeronáutica Civil.Entre los nombres que figuran dentro de la indagación disciplinaria se encuentran Santiago David Muñoz Olaya (hermano de la influencer), Silvana María Muñoz Jaramillo, Samuel Muñoz Rayo y Daniel Felipe Arias Olaya.Adicionalmente, el ministerio público evalúa aparentes anomalías en el trámite de un contrato específico, así como la habilitación irregular de días y horarios no laborables para adelantar actuaciones de contratación estatal en la entidad.Dentro del paquete de pruebas decretadas, la Procuraduría citó a rendir testimonio a Angie Rodríguez, exdirectora del Departamento Administrativo de la Presidencia de la República (DAPRE).La exfuncionaria deberá precisar las circunstancias y fundamentos de sus señalamientos sobre la presunta influencia ejercida por Muñoz Olaya en el manejo interno y la toma de decisiones presupuestales de la Aerocivil.Asimismo, el organismo de control requirió formalmente a la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, copia de los requerimientos y auditorías solicitados a la Aeronáutica Civil sobre la gestión de contratos de prestación de servicios ejecutados en la entidad.
El Gobierno Nacional aprobó el documento CONPES Aeroportuario de la Aeronáutica Civil, una política pública que contempla una inversión de $6,6 billones para fortalecer la infraestructura, la sostenibilidad y la conectividad del sistema de transporte aéreo en Colombia.Según confirmó la Aerocivil, el documento establece la hoja de ruta financiera para ejecutar proyectos de expansión, modernización y mantenimiento en las terminales aéreas del país, tanto en el componente operativo del lado aire como en la infraestructura terrestre.La entidad explicó que este CONPES constituye el marco que permitirá garantizar los recursos necesarios para atender las necesidades del sector aeronáutico y mejorar la capacidad de los aeropuertos en distintas regiones del territorio nacional.“Este documento CONPES constituye el marco estructurado para destinar los recursos necesarios a proyectos clave de expansión, modernización y mantenimiento operativamente requeridos en las terminales del país, abarcando tanto el lado aire como el lado tierra”, señaló la Aerocivil en su comunicado.La estructuración técnica de la política pública estuvo a cargo de la actual administración y permitió asegurar el techo presupuestal que servirá como base para la ejecución de las inversiones durante los próximos años, según informó la Aeronáutica.La entidad aclaró que la aprobación del documento no significa la disponibilidad inmediata de los recursos ni la adjudicación de contratos, sino que define la planeación financiera que respaldará los proyectos del sector. Los recursos comenzarán a estar vigentes a partir del próximo 7 de agosto, periodo en donde podrán iniciarse los procesos precontractuales y de contratación pública correspondientes.“Con el objetivo de brindar absoluta claridad a la opinión pública y blindar la gestión de los fondos públicos, se precisa que la aprobación del documento no implica la disponibilidad inmediata de caja ni la adjudicación directa de contratos”, agregó.Asimismo, señaló que el desarrollo de estas inversiones se deberá adelantar bajo criterios de transparencia, pluralidad de oferentes y correcto manejo de los recursos públicos.
Los retrasos en varios de los principales aeropuertos del país encendieron las alertas de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI). Durante el Primer Encuentro Regional de Infraestructura, el gremio pidió al Gobierno entrante acelerar los trámites para poner en marcha proyectos que ya están estructurados y que, según aseguró, no están frenados por falta de dinero, sino por demoras administrativas.La presidenta de la CCI, María Consuelo Araújo, explicó que ya existen iniciativas privadas para cuatro aeropuertos estratégicos: la ampliación de El Dorado, la ampliación del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, el aeropuerto de Cartagena y la pista del aeropuerto de Antioquia.Sin embargo, señaló que estos proyectos siguen detenidos porque los procesos entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Aerocivil avanzan lentamente."Necesitamos garantizar que los permisos, los requisitos y las respuestas entre funcionarios sean más rápidas, porque la ampliación de El Dorado y del aeropuerto del Valle del Cauca ya cumplen prácticamente una década y ni siquiera se requiere plata. Lo que necesitamos es avanzar en los trámites para que estas iniciativas privadas sean una realidad", afirmó Araújo.Ante este panorama, la Federación Nacional de Departamentos advirtió que el rezago también afecta los aeropuertos no concesionados. De los 14 aeródromos incluidos en un programa de la Aerocivil, solo seis tienen contratos, ocho siguen sin iniciar contratación y las obras presentan un avance promedio de apenas el 3 %, por lo que también pidió agilizar los procesos.La dirigente gremial también aseguró que una mayor presencia del Gobierno nacional en ciudades como Barranquilla, Medellín y Cali puede facilitar el trabajo conjunto entre la Nación, los departamentos y los municipios para sacar adelante proyectos estratégicos que llevan años esperando decisiones.Para la CCI, el principal desafío del nuevo Gobierno será acelerar la gestión institucional para convertir en realidad obras que ya están listas para avanzar. El gremio insistió en que destrabar estos proyectos permitirá mejorar la conectividad entre las regiones, fortalecer la competitividad del país e impulsar el desarrollo económico.
El aeropuerto Reyes Murillo del municipio de Nuquí, en las costas de pacífico chocoano, amaneció por tercera vez en el año cerrado. La razón, los habitantes de esta cabecera municipal cerraron los pasos de acceso a la terminal aérea.Así lo informó la Aeronáutica Civil a través de su cuenta de X: “Informamos que debido a protestas sociales en Nuquí y el ingreso de manifestantes a las instalaciones del aeropuerto, la terminal se encuentra temporalmente bloqueada”.A renglón seguido el trino revela que la entidad emitirá un NOTAM (aviso vital en la aviación que contiene información de carácter temporal o crítico) de cierre por seguridad. “Invitamos a los usuarios a ponerse en contacto con sus aerolíneas”, subrayó.Cabe recordar que el aeropuerto Reyes Murillo de Nuquí estuvo cerrado temporalmente debido a bloqueos de la pista por parte de la comunidad en abril de 2026.Y en esa ocasión, como hoy, las operaciones aéreas hacia el terminal fueron suspendidas temporalmente mientras la Aeronáutica Civil atendía las demandas de la población local.
La retractación de David Murcia Guzmán ante la Fiscalía, en la que aseguró que sus señalamientos contra el presidente Abelardo De La Espriella estuvieron precedidos por expectativas relacionadas con una eventual designación como gestor de paz y la posibilidad de recuperar su libertad, abrió un nuevo capítulo sobre el uso de esta figura durante el anterior Gobierno.El tema fue analizado este jueves en Mañanas Blu, donde el periodista Felipe Zuleta aseguró que el caso de Murcia no sería, según su versión, un hecho aislado. Zuleta afirmó que durante el Gobierno de Gustavo Petro también se habría producido una gestión ante integrantes de grupos paramilitares con un propósito político.Felipe Zuleta habla de una supuesta gestión ante paramilitaresAl referirse a la carta enviada por Murcia a la Fiscalía, Zuleta dijo que no le sorprendía la retractación y recordó que el exdirector de DMG había manifestado que le ofrecieron la posibilidad de ser gestor de paz. A partir de ese episodio, el periodista aseguró que tenía conocimiento de otro caso que, según él, guardaría similitudes: “Sí señor, el presidente Petro también en su momento mandó a dos altos funcionarios del Gobierno a reunirse con los paramilitares”, afirmó Zuleta.Según su relato, esas reuniones se habrían producido en el contexto de lo que denominó el “cierre de Ralito” o cierre de las conversaciones con los paramilitares. Zuleta aseguró que la misión encomendada a esos funcionarios habría sido convencer a integrantes de esos grupos, a cambio de “prebendas”, para que hablaran del entonces candidato presidencial Abelardo De La Espriella y del expresidente Álvaro Uribe.El periodista agregó que tiene documentación relacionada con lo que estaba contando, aunque decidió reservar los nombres de las personas que, según su versión, habrían participado en esas gestiones.La relación con la figura de gestor de pazMurcia, quien permanece recluido en la cárcel de Palogordo, en Girón, Santander, envió una carta de cuatro páginas a la Fiscalía 63 Local de la Unidad de Conciliación Preprocesal. En ella se retractó de los señalamientos que había formulado en febrero contra De La Espriella, quien en ese momento era candidato presidencial. En el documento, Murcia explicó que sus declaraciones estuvieron precedidas por expectativas que, según afirmó, le fueron planteadas desde sectores cercanos al Gobierno nacional anterior y que estaban relacionadas con una eventual vinculación como gestor de paz y con la posibilidad de recuperar su libertad.En Mañanas Blu se planteó precisamente la pregunta sobre quién habría ofrecido esa posibilidad a Murcia y bajo qué condiciones. El periodista Felipe Zuleta sostuvo que el episodio debía analizarse dentro de un contexto más amplio y volvió a referirse a las supuestas reuniones con paramilitares.También mencionó a Angie Rodríguez, quien, según se recordó durante el programa, había hablado anteriormente sobre reuniones y gestiones relacionadas con este asunto. Zuleta afirmó que Rodríguez no se habría prestado para realizar la gestión que, según su versión, se buscaba adelantar.Zuleta también mencionó a Salvatore MancusoDurante la conversación, Zuleta y los periodistas de Mañanas Blu también hicieron referencia a Salvatore Mancuso. En particular, se mencionó una retractación relacionada con señalamientos contra Álvaro Uribe y con hechos como las masacres de El Aro y La Granja. El argumento planteado durante el programa fue que estos episodios tendrían elementos en común con la discusión sobre las declaraciones de Murcia y las gestiones que supuestamente se habrían realizado para obtener determinados testimonios.Zuleta afirmó que, según su versión, una de las razones por las que el Gobierno habría cuestionado a Angie Rodríguez estaría relacionada con que los paramilitares no terminaron hablando en contra de quienes se buscaba señalar. En ese punto, además de De La Espriella y Uribe, mencionó al exvicepresidente Germán Vargas Lleras como otro de los nombres que, según su relato, habría estado dentro de ese contexto.La carta de David Murcia está ahora en manos de la FiscalíaLa revelación de Zuleta se produce después de que Murcia presentara formalmente su retractación ante la Fiscalía. En el documento, el condenado por el caso DMG negó varias de las afirmaciones que había realizado en febrero contra De La Espriella. Entre ellas, aseguró que los honorarios pagados al entonces abogado correspondían a los servicios jurídicos prestados y negó que este se hubiera apropiado indebidamente de dinero.También negó haber recibido de De La Espriella propuestas para entregar dinero a congresistas o funcionarios públicos con el propósito de influir en un trámite legislativo. Murcia igualmente se retractó de la afirmación relacionada con unos supuestos 5.000 millones de pesos y negó que el padre de De La Espriella hubiera recibido beneficios o un nombramiento como notario a cambio de que el abogado abandonara su defensa.El caso se originó después de que De La Espriella presentara una querella por las declaraciones de Murcia en una entrevista del 12 de febrero de 2026. Ahora, la Fiscalía deberá establecer qué ocurrió y determinar el alcance de las afirmaciones contenidas en la nueva versión de Murcia.Detalles en el siguiente video:
El Juzgado 25 con Función de Conocimiento absolvió a Nelsy Tirado Chacón y Hernando Barón Ayala, quienes habían sido señalados por la Fiscalía de presuntamente colaborar en las exigencias económicas realizadas a integrantes de la Unidad de Trabajo Legislativo (UTL) de la excongresista Tatiana Cabello Flórez Martínez.La investigación estaba relacionada con el proceso por el que la Sala Especial de Primera Instancia de la Corte Suprema de Justicia condenó a Cabello a 144 meses y un día de prisión, equivalentes a 12 años, por el delito de concusión en modalidad continuada y en concurso homogéneo.De acuerdo con esa investigación, la entonces congresista habría solicitado mensualmente a integrantes de su UTL la devolución de un porcentaje de sus salarios. Las personas identificadas como víctimas fueron Luisa Fernanda Puerto Vela, Lina Marcela García Pinto, Daniela Salazar Puerto y Sonia Astrid Blanco Reyes.Sin embargo, al analizar la situación particular de Tirado Chacón y Barón Ayala, el Juzgado 25 de Conocimiento concluyó que las pruebas practicadas no permitían establecer que hubieran realizado actos de constreñimiento, inducción o solicitud de dinero.La juez explicó que las funciones desempeñadas por ambos eran de carácter “secundario, secretariales, conducción y mensajería” y que no se acreditó que hubieran utilizado esas labores para generar una relación de superioridad o doblegar la voluntad de alguna de las víctimas.El despacho también analizó las transferencias de dinero que aparecen en el expediente. Sobre los 670.000 pesos enviados a la cuenta de Nelsy Tirado y los giros realizados a Hernando Barón, la juez señaló que “la mera recepción de dinero no configura el delito de concusión”.Según la decisión, las pruebas mostraron que la instrucción relacionada con la devolución de dinero provenía de un tercero, identificado en el proceso como la jefa, y no de una solicitud directa realizada por los dos procesados. Por esa razón, el juzgado consideró que la recepción material de los recursos no era suficiente para configurar el delito.En el caso de Tirado Chacón, la juez señaló que nunca realizó una exigencia económica verbal o escrita. De acuerdo con el análisis del testimonio, la iniciativa de enviar el dinero habría surgido de Lina García a través de WhatsApp y Tirado se habría limitado a suministrar los datos de su cuenta bancaria como canal receptor.Además, la juez indicó que la testigo había reconocido que la instrucción inicial de entregar un porcentaje de su salario le fue comunicada por Luisa Fernanda Puerto y no por los procesados. Frente a Barón Ayala, sostuvo que la testigo manifestó que este nunca le realizó constreñimiento, inducción o solicitud económica.El despacho también cuestionó aspectos del testimonio de Puerto. La juez habló de “inconsistencias y contradicciones esenciales” y señaló que la defensa la confrontó con un documento físico firmado por ella el 17 de agosto de 2017, en el que manifestó haber recibido siempre un trato respetuoso y negó que se le hubiera solicitado dinero.La decisión también indicó que durante el juicio se evidenciaron variaciones en sus declaraciones sobre el grado de conocimiento que Hernando Barón habría tenido respecto del origen de los dineros.Tras conocer la absolución, la defensa de Barón Ayala, encabezada por el abogado Juan Manuel Castellanos, destacó el resultado del proceso y afirmó “es una decisión acertada en derecho porque la Fiscalía General de la Nación no probó, y no tenía cómo probar alguna responsabilidad en contra del señor Barón Ayala.Es decir, no existían elementos materiales probatorios contundentes en su momento. Yo creo que, aprovechando la coyuntura del país, sí es necesario apoyar en este momento al ministro de justicia, pues, en punto de la eliminación de una audiencia de imputación, y precisamente este es el caso, porque una imputación que se realizó sin un solo elemento material probatorio, pero que sí daña la vida, no solamente del procesado, sino de la familia”Por otro lado, rechazó el principio de oportunidad de Luisa Fernanda Puerto “Yo creo que la Fiscalía se equivocó al otorgar un principio de oportunidad a la señora Luisa Fernanda Puerto. Gracias a ese principio de oportunidad, y creo que así lo determina la juez en un primer momento, es que ella tenía que involucrar a inocentes. Como abogado, sí tengo que rechazar esas presiones indebidas que se hacen para buscar principios de oportunidad e involucrar a terceras personas o personas cercanas para obtener beneficios e irse impunes”.
¡Mucho cuidado! Autoridades en Medellín alertan a comerciantes por suplantación de funcionarios y cobros indebidos. Aseguran que ninguna persona puede cobrar dinero por agilizar procesos o realizar visitas.Sobre la alertaLa Alcaldía de Medellín lanzó una alerta dirigida a comerciantes, propietarios y administradores de establecimientos abiertos al público ante posibles casos de suplantación de servidores públicos y falsos inspectores sanitarios que estarían realizando cobros indebidos.Es por esta razón que la Administración Distrital recordó que ningún funcionario está autorizado para solicitar dinero o beneficios económicos a cambio de realizar visitas, entregar conceptos favorables o agilizar trámites.La subsecretaria Administrativa y Financiera de la Secretaría de Salud, María Rivera, indicó que la advertencia se relaciona con las labores de inspección, vigilancia y control sanitario que adelantan las autoridades en diferentes zonas de la ciudad.“En Medellín, hacemos un llamado a los comerciantes y propietarios de establecimientos abiertos al público, recuerden que ningún funcionario está autorizado para solicitar dinero, dádivas o beneficios económicos a cambio de visitas sanitarias, conceptos, trámites o para evitar medidas sanitarias”, dijo.Ante una visita, la recomendación de la Alcaldía de Medellín es que los comerciantes soliciten la identificación del funcionario y verifiquen su nombre, cargo y entidad. Además, pidió desconfiar de personas que prometan evitar sanciones o gestionar visitas a cambio de dinero.Las autoridades en la capital de Antioquia hizo un llamado a los comerciantes para mantenerse atentos frente a posibles intentos de engaño y verificar siempre la identidad de quienes se presenten como funcionarios encargados de realizar controles sanitarios.
Ya son 32 los cuerpos recuperados en el Cementerio Universal de Medellín, en un proceso humanitario realizado a nivel regional que, además, ha permitido hallar a más de 100 personas con vida y entregar más de 200 cuerpos recuperados a sus familias.Tras culminar su quinta fase de intervención en el Jardín Cementerio Universal de Medellín, la Unidad de Búsqueda de Personas dadas por Desaparecidas recuperó 14 cuerpos de personas reportadas como desaparecidas, sumando un total de 32 recuperaciones en este camposanto desde el año 2020.Las labores recientes permitieron intervenir igual número de bóvedas en las galerías Mausoleo Municipal, Coonaltef, Ferroviarios y Aspenjudas.Este sitio de interés forense ha sido históricamente el principal punto de inhumación de cuerpos no identificados y no reclamados en la ciudad, albergando a víctimas de desaparición procedentes, tanto de zonas urbanas del Valle de Aburrá como de áreas rurales de Antioquia, incluidas personas en situación de vulnerabilidad, habitantes de calle y víctimas del conflicto armado vinculadas a los ríos Medellín, Porce y Cauca.“Históricamente, este sitio o este camposanto ha sido un epicentro para la inhumación de cuerpos de no solo el Valle de Aburrá, sino de todo noroccidente. A la fecha, en el marco de nuestra investigación humanitaria, ha realizado un total de cinco fases de intervención desde el 2020 a la fecha y hemos recuperado un total de 32 cuerpos”, aseveró.A nivel regional, la Unidad de Búsqueda registra un universo de más de 33.000 personas dadas por desaparecidas en el noroccidente del país que comprende los departamentos de Antioquia, Caldas y Chocó, apoyadas por 19 Planes Regionales y un registro de 9.712 personas buscadoras. En esta demarcación, la labor humanitaria ha permitido hallar a 122 personas con vida y recuperar 1.628 cuerpos, de los cuales 224 han sido entregados dignamente a sus familias.“Tenemos aproximadamente un universo de más de 33,000 personas dadas por desaparecidas. A la fecha hemos recuperado más de 1,600 cuerpos. Tenemos un resultado de 122 personas encontradas con vida y hemos realizado 124 entregas dignas”, puntualizó.En el panorama nacional, la entidad ha logrado ubicar un total de 5.721 cuerpos y a 633 personas con vida, consolidando procesos de investigación extrajudiciales que buscan dar respuesta a las familias que continúan buscando a sus seres queridos en el país.
Volkswagen llamó a revisión más de 2,8 millones de vehículos VW y Audi en todo el mundo por un riesgo de "ruptura de los tornillos" de la dirección, informó este viernes la agencia alemana del automóvil (KBA) en un comunicado.El problema puede provocar una "ruptura de los tornillos", lo que puede "acarrear un fallo de la dirección", precisó KBA.En concreto, la medida afecta a 2,16 millones de vehículos de VW y a 700.000 de la marca Audi. De todos ellos, un tercio se encuentran en Alemania.Cuáles son los carros VW y Audi llamados a revisiónEn el caso de VW, los cinco modelos -Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran et Caddy- fueron fabricados entre 2013 y 2024. En cuanto a Audi, se trata de modelos Q3 fabricados de 2017 a 2024."Estamos retirando de forma preventiva los vehículos afectados, sin que haya habido daños corporales", dijo a la AFP un portavoz del grupo, que indicó que se había detectado "un fenómeno de corrosión en el tornillo".Según él, el peligro "no es tan grave como para inmovilizar el vehículo" inmediatamente y dijo que los particulares pueden acudir al concesionario al volante del vehículo, "conduciendo". Allí, les proporcionarán nuevos tornillos más resistentes a la corrosión, precisó.Un nuevo revés para el primer fabricante de vehículos europeo, que a principios de septiembre alcanzó un acuerdo con los sindicatos para suprimir hasta 100.000 puestos de trabajo de aquí a 2030.