Aunque aún la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil no determina responsabilidades ni las causas del accidente aéreo del helicóptero turístico que se siniestro con cinco ocupantes a bordo - que milagrosamente sobrevivieron - en Manrique, el debate sobre la operación de helipuertos en los barrios densamente poblados de la medellín fue tema de discusión en las últimas horas en el Cámara de Representantes.
Allí el congresista antioqueño Daniel Carvalho, ante sus colegas y el director de la Aerocivil se refirió a la problemática.
Entonces tenemos el riesgo de un accidente como el que hubo por fortuna no con consecuencias graves, pero además, y esto está siendo muy propio de las zonas turísticas, la afectación gigantesca que hay por temas de ruido, ¿Qué tal? Que a usted en su cuadra en su barrio le despegue un helicóptero cada 30 minutos
insistió.
A pesar de lo anterior, Sergio Serna, propietario del restaurante Hangar M45 en Manrique dijo que en la ciudad hay varios restaurantes y empresas a la espera del permiso para tener un helipuerto.
“Creo que con despacio y ya lo estamos viendo desde la Aeronáutica donde ya hay procesos de más de 10 helipuertos para legalizar. Tuvimos la sensación de pronto que el ruido, pero en realidad en la parte legal hay un estudio de afectación donde nos dice la Aeronáutica que debemos cumplir”, agregó.
Ante esta situación, Sergio Paris, director de la Aerocivil, indicó que en este proceso también están involucrados varias entidades locales, entre ellas Planeación y la autoridad ambiental.
“El permiso de laro, civil no es el único o la única autoridad interviniente las otras autoridades y sobre todo el territorio, pues tienen que jugar de acuerdo a su propia actividad”, aseveró.
Por lo pronto, tras el accidente, no han vuelto a despegar vuelos turísticos desde el helipuerto del restaurante en Manrique.
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