La Fuerza Aérea confirmó la culminación de las labores de recuperación y extracción de los cinco ocupantes de la aeronave Cessna T-206, matrícula HK4985G, que sufrió un accidente el pasado 13 de septiembre en una zona de difícil acceso del Parque Nacional Natural Tatamá.La operación se extendió durante varios días debido a las condiciones geográficas y meteorológicas del lugar. Se trata de una zona montañosa y agreste, ubicada aproximadamente a 9.200 pies de altura, donde las fuertes lluvias, las pendientes pronunciadas y las dificultades de acceso complicaron las labores de los equipos de rescate. Para completar la extracción, un helicóptero UH-60 Black Hawk, en configuración Ángel, del Comando Aéreo de Combate No. 5, realizó la inserción de comandos especializados del Grupo de Operaciones Especiales Aéreas, GROEA, en un punto cercano al sitio del accidente.Desde allí, los rescatistas realizaron un desplazamiento terrestre hasta la aeronave y adelantaron las maniobras de recuperación de personal necesarias para extraer a los cinco ocupantes. Una vez culminado el procedimiento, las personas fueron trasladadas al Batallón San Mateo del Ejército Nacional, en Pereira, donde continuó el proceso de atención. Desde el inicio de la emergencia, la Fuerza Aérea, en coordinación con el Centro Nacional de Recuperación de Personal (CENRP), desarrolló 15 misiones para atender la emergencia. En estas operaciones participaron aeronaves UH-60 Black Hawk, Bell 212, C-295, C-208 y C-90, que acumularon más de 18 horas de vuelo.La combinación de medios aéreos y equipos especializados en tierra fue necesaria para llegar hasta el punto donde se encontraba la aeronave y completar la extracción. Con la culminación de estas labores, la Fuerza Aérea informó el cierre de la operación de recuperación de los cinco ocupantes, después de varios días de trabajo en uno de los sectores más complejos para el acceso de los equipos de emergencia.
El pasado 13 de septiembre, una avioneta de la Fuerza Aérea colisionó en Chocó y dejó a todos sus tripulantes sin vida. El presidente de Colombia, Abelardo De La Espriella, confirmó posteriormente el hallazgo de la avioneta Cessna T206, de matrícula HK-4985.El pasado 16 de septiembre, a través de su cuenta de X, el primer mandatario informó que los cinco tripulantes de la aeronave fueron hallados sin vida.La aeronave pertenecía a la Patrulla Aérea Civil Colombiana y había salido de Condoto después de una brigada de salud realizada en el departamento. A bordo viajaban el piloto Mehmet Cankaya y las pasajeras Perla Constanza Álvarez, Sandy García, María Guzmán y Yuliza Figueredo.¿Qué muestran las primeras imágenes del rescate de la aeronave?En las imágenes reveladas por las autoridades se observa a un grupo de uniformados descendiendo desde un helicóptero para luego acercarse a la avioneta accidentada.En el video, el Ejército ingresó a una zona boscosa para encontrar los restos de la aeronave, que se encontraba destruida. En el lugar también fueron hallados los cuerpos de las personas que viajaban en la avioneta.Las cinco personas habían estado en Condoto participando en una brigada de salud dirigida a habitantes del municipio y comunidades cercanas. Tras finalizar la misión, emprendieron el regreso hacia Bogotá.¿Cómo se accidentó la avioneta en Chocó?La aeronave perdió comunicación el pasado 13 de septiembre, sobre las 9:20 de la mañana, cuando realizaba un recorrido entre Condoto y Guaymaral. Posteriormente, se activó una radiobaliza de emergencia en la zona del cerro Tatamá.La Aeronáutica Civil puso en marcha los protocolos de búsqueda y salvamento, con participación de diferentes organismos. La zona donde fue localizada la aeronave presenta condiciones de acceso complejas por su ubicación montañosa.
Por medio de redes sociales se difundió el momento exacto en el que se cae e incendia el helicóptero de noticias de NBC4 y Telemundo 52 en Chatsworth, Los Ángeles. El trágico accidente aéreo cobró la vida de tres personas en el lugar de los hechos.El audiovisual fue obtenido y posteado por una cuenta en X, tras el llamado de las autoridades encargadas de la investigación. La grabación fue captada desde un edificio cercano y muestra de manera clara los momentos previos al impacto en tierra.En él se evidencia cómo la aeronave desciende de manera repentina a gran velocidad antes de estrellarse cerca de unas minibodegas. El impacto final ocurrió entre dos establecimientos comerciales, generando de manera inmediata un voraz fuego.En el siniestro perdieron la vida la reportera Eliana Moreno, el piloto George Marciniw y el ciudadano Edy Gutiérrez Mejía, quien se encontraba en el lugar de los hechos. La viralización del contenido aumentó la conmoción del público, pues la joven acababa de finalizar la cobertura de una emergencia.El suceso ocurrió la noche del martes 15 de septiembre, cerca de las 7:00 p.m., en la cuadra 9100 de North Mason Avenue. La tripulación sobrevolaba la zona para informar sobre la colisión de una camioneta de lujo contra un autobús de pasajeros del Metro.Según la información de varios medios de comunicación, el helicóptero, operado por la firma Angel City Air, contaba con un sistema de grabación interno que registró los momentos previos al incidente. En el audio se escucharon alteraciones en el sonido del motor y alarmas de cabina antes de que se perdiera todo contacto radial.¿Qué investigan las autoridades sobre el video del helicóptero?Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) examinan el video como una pieza clave para esclarecer lo ocurrido. Fabián Salazar, investigador a cargo, destacó que el registro captado por las cámaras y el audio aportarán datos cruciales sobre el caso y permitirán avanzar en las pesquisas.Especialistas en aviación, como Jeff Guzzetti, revisaron las imágenes captadas desde el exterior y la cabina para analizar la falla. Las pesquisas oficiales buscan establecer si un problema en el motor o en el rotor provocó el descenso acelerado del helicóptero durante el hecho que es materia de investigación.Eliana Moreno, de 38 años, tenía una destacada trayectoria en el periodismo aéreo de California y utilizaba en Instagram la cuenta @eli_in_the_heli. La periodista se graduó de la Universidad Chapman en 2010 y cubría noticias desde el aire para importantes cadenas locales de televisión.El piloto George Marciniw, exalumno de Burbank High School, operaba la aeronave y trabajaba junto a Moreno desde 2023. Ambos habían acumulado años de experiencia en coberturas aéreas de emergencias en la amplia región del sur de California, donde desarrollaron su trabajo periodístico desde el aire.¿Cómo despidieron sus compañeros a Eliana Moreno?La partida de la comunicadora generó dolor entre sus compañeros de televisión en Estados Unidos. Su compañero Balbino Avilés, del medio de comunicación, destacó su entrega profesional durante una década de labores continuas en las coberturas aéreas y recordó la dedicación con la que ejerció su trabajo.Balbino, recordó un mensaje en el que Moreno le deseaba un buen vuelo y expresó conmocionado que ahora le correspondía a él desearle un feliz viaje al cielo. El reportero concluyó que la periodista se fue informando a la audiencia y haciendo lo que más le apasionaba durante su trayectoria.Durante la emisión del programa matutino Hoy Día, de Telemundo, la producción interrumpió la pauta habitual para rendir homenaje a la tripulación. En pantalla aparecieron fotografías de los fallecidos junto a la aeronave, mientras los conductores expresaban su pesar por lo ocurrido.
Las labores de búsqueda y rescate de los ocupantes de la patrulla médica que viajaba en la avioneta tipo Cessna, siniestrada desde el pasado domingo en el Parque Nacional Natural Tatamá, han entregado importantes novedades tras la llegada de los primeros rescatistas al lugar del impacto. Según lo confirmado por el general Luis Miguel Díaz, comandante del Comando Aéreo número 5 de la Fuerza Aérea Colombiana, personal militar logró ser insertado en uno de los puntos donde quedaron dispersos los restos de la aeronave. En esta primera inspección no se encontraron cuerpos ni rastro alguno de las personas a bordo.La aeronave cumplía una misión médica y transportaba a cinco ocupantes, el piloto y cuatro mujeres integrantes del personal de salud cuando sufrió el accidente, provocando que el fuselaje quedara completamente partido en dos secciones ubicadas en puntos distintos de la montaña.Desafíos del terreno y del clima en el Parque TatamáEl operativo de rescate se desarrolla en una de las zonas geográficas más complejas del país: el área rural conocida como Oscordó, en el municipio de Pueblo Rico (Risaralda), en pleno límite con el departamento del Chocó y sobre el cerro del Parque Nacional Natural Tatamá. Las características topográficas del terreno presentan un ángulo de incidencia sumamente alto en medio de la selva pura chocuana.Esta inclinación extrema impide que los helicópteros puedan aterrizar o posar siquiera una rueda en el suelo, obligando a realizar las maniobras de inserción y extracción mediante grúa de rescate.A la dificultad del terreno se suman las severas condiciones meteorológicas que afectan actualmente a la zona. Aunque la otra parte del fuselaje se encuentra relativamente cerca, la tupida vegetación y las pendientes imposibilitan el desplazamiento terrestre de las tropas, haciendo indispensable el transporte aéreo para alcanzar el segundo punto de inspección.Próximas acciones y continuidad de la búsquedaLos comandos de la Fuerza Aérea que ingresaron a la zona están equipados con trajes especiales contra el frío, abastecimiento para permanecer hasta tres días insertados en la montaña y equipos de comunicación para mantener contacto constante con el mando central.El plan de acción establecido contempla que, una vez mejoren las condiciones climáticas, se procederá a sacar en helicóptero al grupo de rescatistas del primer sitio inspeccionado para relocalizarlos e insertarlos en el otro punto donde reposa el resto de la aeronave. La Fuerza Aérea enfatizó que las labores de búsqueda continuarán de manera ininterrumpida hasta revisar exhaustivamente todos los restos del aparato y dar con el paradero de los cinco integrantes de la misión médica.Escuche aquí el informe:
Una cobertura periodística terminó en tragedia después de que el helicóptero en el que viajaba una reconocida reportera se precipitara mientras se dirigía a cubrir una noticia. La comunicadora hacía parte de una tripulación que se desplazó para registrar desde el aire un accidente de tránsito.La víctima fue identificada como Eliana Moreno, reconocida periodista, fotógrafa y reportera de noticias aéreas en Los Ángeles, Estados Unidos. El siniestro ocurrió durante la noche del 15 de septiembre, cuando la comunicadora se movilizaba junto al piloto George Marciniw para realizar la cobertura.Antes de la tragedia, varios equipos de televisión se encontraban sobrevolando la zona debido a la colisión entre una camioneta de lujo y un autobús de pasajeros de Metro. Sin embargo, alrededor de las 7:00 de la noche, el helicóptero en el que viajaban Moreno y Marciniw cayó en el bloque 9100 de North Mason Avenue, en Chatsworth. La aeronave terminó entre dos establecimientos comerciales, donde provocó un incendio y causó daños a varios vehículos y contenedores.Este es el video del momento exactoLa situación generó preocupación dentro de la estación de noticias a la que pertenecía el helicóptero, pues inicialmente no había sido posible establecer comunicación con la tripulación. En las primeras horas posteriores al accidente tampoco se había divulgado públicamente la identidad de una tercera víctima mortal.La confirmación de que la aeronave pertenecía a la estación se produjo durante una transmisión en vivo. La veterana presentadora Colleen Williams fue quien comunicó la noticia mientras se desarrollaba la cobertura del siniestro."Sabíamos que era un helicóptero de noticias. Sabíamos que habíamos perdido contacto con nuestra gente allí, y acabamos de recibir la confirmación", afirmó Williams durante la emisión.¿Quién era Eliana Moreno?Eliana Moreno tenía una trayectoria de varios años en medios de comunicación del sur de California. Su trabajo se caracterizó especialmente por la reportería aérea, desde donde cubrió diferentes emergencias, accidentes y acontecimientos de interés para las audiencias.La periodista había trabajado para reconocidas cadenas y estaciones de televisión, entre ellas NBC Los Ángeles, Telemundo, CBS y KCAL. Su experiencia como reportera y fotógrafa la llevó a especializarse en coberturas desde helicópteros, una labor que desarrollaba de manera habitual.Moreno también era egresada de la Universidad de Chapman, donde adelantó su formación antes de consolidar su carrera profesional en televisión.Por su parte, la estación identificó al piloto como George Marciniw, un aviador del sur de California y exalumno de Burbank High School. Según información de la emisora, Moreno y Marciniw trabajaban juntos desde 2023.La muerte de la periodista causó conmoción entre sus colegas y seguidores, especialmente porque el accidente ocurrió mientras cumplía con su labor de informar. Las imágenes y reportes posteriores al siniestro evidenciaron la magnitud de la emergencia generada tras la caída de la aeronave.Las autoridades continúan con las investigaciones para establecer las circunstancias que provocaron el accidente y determinar qué ocurrió con la aeronave antes de precipitarse. Mientras tanto, el mundo de la televisión local lamenta la muerte de una profesional que durante años estuvo detrás de importantes coberturas realizadas desde el aire.
La Fuerza Aérea Colombiana, anunció a través de su cuenta de X, que ya fue localizada la avioneta que desapareció cuando cubría la ruta Condoto - Guaymaral. Se trata de un Cessna T206 de matrícula HK4985, operado por la Patrulla Aérea Civil Colombiana. Una vez se conoció la pérdida de comunicación con la aeronave Cessna T-206 de matrícula HK-4985, la Fuerza Aérea, activó de inmediato los protocolos de búsqueda y salvamento a través del Centro Nacional de Recuperación de Personal. De acuerdo a lo comunicado a través de ss rede sociales, con aeronaves Bell-212, UH-60 BlackHawk y C-90 con equipos especializados de geolocalización, se realizó la búsqueda de la aeronave sobre la vereda Oscordó, Pueblo Rico.Aproximadamente sobre las 7:30 a.m. de este lunes, la aeronave UH-60 Black Hawk de la Fuerza Aérea, localizó en inmediaciones al Parque Nacional Natural Tatamá, indicios correspondientes a la aeronave. La búsqueda era concentrada en una zona rural del municipio de Tadó, cerca de una comunidad indígena, según información entregada por habitantes de esa zona de Chocó.Las cinco personas que viajaban en la aeronave habían permanecido desde el jueves en Condoto, donde participaron en una brigada de salud con personal especializado que atendió a habitantes del municipio y de localidades vecinas, de acuerdo con información de la Alcaldía.Según la Aerocivil, el último reporte de comunicación con la aeronave se registró a las 9:23 de la mañana del domingo 13 de septiembre y posteriormente se confirmó la activación de la radiobaliza de emergencia en la zona del cerro Tatamá, a unas 33 millas del radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia de Pereira.
El Colegio Médico Colombiano expresó su consternación por el accidente de la aeronave vinculada a una brigada de salud de la Patrulla Aérea Civil, ocurrido en el departamento del Chocó.La avioneta Cessna T206, matrícula HK4985, perdió comunicación mientras cubría la ruta entre Condoto, Chocó, y el aeropuerto de Guaymaral, en Bogotá. Durante la mañana del domingo 13 de septiembre tuvo el último reporte de comunicación con la tripulación a las 9:23 a. m., en cercanías del cerro Tatamá. Las pasajeras fueron identificadas como Perla Costanza Álvarez, Sandy García, María Guzmán y Yuliza Figueredo. El piloto de la aeronave era Mehmet Cankaya. El Colegio hizo un llamado urgente a la Aeronáutica Civil, las Fuerzas Militares, los organismos de socorro y las autoridades nacionales y territoriales para que dispongan de todos los recursos necesarios para acelerar la ubicación de la aeronave y avanzar en las labores de rescate de los profesionales de la salud y la tripulación.El Colegio Médico destacó además la labor de los médicos y demás trabajadores de la salud que llegan a zonas apartadas del país para prestar atención a comunidades con dificultades de acceso.Ante este accidente, pidió reforzar las garantías de seguridad operacional en este tipo de misiones humanitarias, con una revisión rigurosa de las condiciones técnicas, logísticas y de infraestructura antes de realizar brigadas de salud en territorios de difícil acceso.Desde el Colegio Médico Colombiano enviaron un mensaje de solidaridad y fortaleza a las familias y equipos de trabajo de las personas afectadas.
En la mañana de este domingo 13 de septiembre, la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil emitió un reporte oficial con respecto a la aeronave tipo Cessna T206, de matrícula HK4985, la cual operaba al servicio de la Patrulla Aérea Civil Colombiana, la cual desapareció minutos después de despegar.De acuerdo con la información preliminar, la avioneta había despegado desde las instalaciones del Aeropuerto de Condoto con destino programado hacia el Aeropuerto de Guaymaral, en Bogotá.Asimismo, según los datos consignados en el registro de la empresa, a bordo de la aeronave se confirmó la presencia de cinco personas en total, correspondientes a un piloto al mando y cuatro pasajeros. Las autoridades informaron que el último reporte de comunicación directa con la tripulación de la aeronave se registró a las 9:23 de la mañana.Con posterioridad a este contacto, se logró verificar e identificar la activación de la radiobaliza de emergencia en la zona geográfica del Cerro Tatamá, un punto situado exactamente a 33 millas del VOR de Pereira. Frente a la confirmación del aviso emitido por este dispositivo de alerta, la autoridad aeronáutica procedió de inmediato con la activación de los protocolos pertenecientes al Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR).Nombres de los 5 pasajeros de la avioneta desaparecidaPor medio de un comunicado, la Alcaldía municipal de Condoto dio a conocer los nombres de las cinco personas que iban a bordo de la avioneta:Pasajeras:Perla Constanza ÁlvarezSandy GarcíaMaría GuzmánYuliza Figueredo.Piloto: Mehmet Cankaya.De acuerdo con la información, el personal a bordo había permanecido en el municipio durante esta semana, desarrollando una brigada de salud con especialistas, en beneficio de la comunidad condoteña.El alcalde municipal, Gustavo Elías Hincapié Mosquera, mantiene comunicación permanente con las autoridades aeronáuticas y los organismos de socorro, con el fin de obtener información oportuna y verificar el desarrollo de las operaciones de búsqueda.Asimismo, la administración municipal se encuentra atenta a los informes oficiales que emita la Aeronáutica Civil con el propósito de mantener informada a la ciudadanía a través de los canales institucionales, evitando la difusión de versiones no confirmadas.Por último, la alcaldía adjuntó una imagen del lugar del accidente:Coordinación interinstitucional en zona de difícil accesoDebido a que el sector del Cerro Tatamá corresponde geográficamente a una zona de difícil acceso, el avance de la operación exige una articulación entre distintas entidades estatales.Para tal fin, la Aeronáutica Civil mantiene una comunicación y coordinación constante con efectivos de la Policía Nacional, unidades del Ejército Nacional y personal de los diversos organismos de socorro de la región.Por su parte, la gobernadora del Chocó, Nubia Carolina Córdoba, por medio de una publicación en su cuenta de X informó que las labores de búsqueda de la aeronave tipo CESSNA, que partió del aeropuerto de Condoto en el departamento del Chocó con destino a Bogotá, “se han concentrado en la zona rural del municipio de Tadó y se han vinculado las autoridades y comunidades de la zona junto a los equipos rescatistas para fortalecer el rastreo”.Asimismo, manifestó que se desplegó un helicóptero por parte del Ejército Nacional para el apoyo aéreo. “En este momento aún se desarrolla la búsqueda en la zona identificada”, agregó la mandataria del departamento.
La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil emitió un reporte oficial con respecto a la situación operacional del vuelo HK4985.La aeronave involucrada es una tipo Cessna T206, de matrícula HK4985, la cual operaba al servicio de la Patrulla Aérea Civil Colombiana.De acuerdo con la información preliminar, la avioneta había despegado desde las instalaciones del Aeropuerto de Condoto con destino programado hacia el Aeropuerto de Guaymaral.Asimismo, según los datos consignados en el registro de la empresa, a bordo de la aeronave se confirmó la presencia de cinco personas en total, correspondientes a un piloto al mando y cuatro pasajeros.Pérdida de comunicación y activación de señal de emergenciaEn el desarrollo operacional de la ruta, las autoridades informaron que el último reporte de comunicación directa con la tripulación de la aeronave se registró a las 9:23 de la mañana.Con posterioridad a este contacto, se logró verificar e identificar la activación de la radiobaliza de emergencia en la zona geográfica del Cerro Tatamá, un punto situado exactamente a 33 millas del VOR de Pereira.Frente a la confirmación del aviso emitido por este dispositivo de alerta, la autoridad aeronáutica procedió de inmediato con la activación de los protocolos pertenecientes al Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR).Coordinación interinstitucional en zona de difícil accesoDebido a que el sector del Cerro Tatamá corresponde geográficamente a una zona de difícil acceso, el avance de la operación exige una articulación entre distintas entidades estatales.Para tal fin, la Aeronáutica Civil mantiene una comunicación y coordinación constante con efectivos de la Policía Nacional, unidades del Ejército Nacional y personal de los diversos organismos de socorro de la región.Esta integración institucional tiene como objetivo fundamental garantizar el despliegue oportuno de las unidades SAR y del personal especializado en tareas de rescate directamente hacia el lugar exacto de la eventualidad.La última actualización con respecto al hecho la dio a conocer la gobernadora del Chocó, Nubia Carolina Córdoba, por medio de una publicación en su cuenta de X. Allí, informó que las labores de búsqueda de la aeronave tipo CESSNA que partió del aeropuerto de Condoto en el departamento del Chocó con destino a Bogotá “se han concentrado en la zona rural del municipio de Tadó y se han vinculado las autoridades y comunidades de la zona junto a los equipos rescatistas para fortalecer el rastreo”.Asimismo, manifestó que se desplegó un helicóptero por parte del Ejército Nacional para el apoyo aéreo. “En este momento aún se desarrolla la búsqueda en la zona identificada”, agregó la mandataria del departamento.Investigación técnica de la Aerocivil y seguimiento oficialDe manera simultánea a las acciones operativas de atención en la zona, una comisión de especialistas adscritos a la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aerocivil realiza los preparativos para ingresar al terreno.El equipo de investigadores iniciará las labores técnicas correspondientes en el sitio con el fin de recolectar evidencias y determinar las causas que originaron el suceso.A continuación el comunicado de la Aeronáutica:
El pasado domingo 6 de septiembre cinco personas fallecieron tras estrellarse un avión de carga de la compañía Amazon al salirse de la pista después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami.El avión afectado, un Boeing 767-300 operado por 21 Air procedía del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan, en Puerto Rico, según informó la Administración Federal de Aviación (FAA), que abrió una investigación del suceso.El hecho también dejó otros cinco heridos y tres de ellos se encontraban en estado crítico, debido al fuerte choque. Según información de las autoridades, el avión chocó en la carretera con varios vehículos y más de sesenta unidades del Cuerpo de Bomberos y Rescate se desplazaron al lugar del incidente para atender la emergencia.Nuevo video del accidente del avión de AmazonUn nuevo video del hecho salió a la luz en las últimas horas; en la grabación se ve el avión desde otro ángulo destruyendo todo a su paso hasta llegar al estacionamiento en el que se detuvo.Asimismo, se observa cómo la aeronave atraviesa una vía y justo en ese instante pasaban un vehículo particular y lo que parece ser un camión de carga. Al parecer, se lleva a ambos vehículos por delante.Una van que iba metros más atrás alcanzó a salvarse de ser arrastrada por el avión, pues al percatarse giró en sentido contrario y frenó.Tras el choque, en el nuevo video también se ve cómo una enorme nube de humo y polvo se comienza a formar alrededor.Demandan a Amazon por accidente de aviónLa esposa de uno de los cinco fallecidos en el accidente ocurrido el pasado domingo, cuando una camioneta fue impactada por un avión de carga de Amazon cerca del Aeropuerto Internacional de Miami, presentó este miércoles una demanda contra el gigante del comercio electrónico.La demanda, que recogen medios locales, también incluye a Amazon Air Cargo y otras empresas relacionadas con la operación de la aeronave, además de los pilotos del avión, que ya fueron dados de alta del hospital.El documento alega que el accidente fue consecuencia de una cadena de fallos, incluidos un error del piloto, una formación inadecuada y el uso de una aeronave con 32 años de antigüedad.Según la policía de Miami, los fallecidos fueron identificados como: Rolando Alemán León, de 55 años; Yoel Rodríguez Narajo, de 53; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53, y Javierkys Reyes Quevedo, de 47.
Estos fueron los temas tratados este 25 de septiembre, en Recap Blu:Otty Patiño, excomisionado de Paz durante el Gobierno de Gustavo Petro, habló sobre la extradición de alias 'Araña', las polémicas declaraciones de David Murcia Guzmán y el proceso de la fallida paz total.Las últimas imágenes de alias 'Araña' antes de du extradición y la advertencia del presidente Abelardo De La Espriella a Iván Márquez.El mandatario De La Espriella también respondió a quienes lo cuestionaron por portar un arma: "Que sigan criticando, que eso me impulsa".Se mantiene la cadena perpetua contra Daniel Sancho por el asesinato del médico colombiano Edwin Arrieta.Sobrevivientes del accidente del avión que transportaba al equipo de Chapecoense volvieron al lugar del sinietro casi 10 años después.
MiLoto realiza este viernes 25 de septiembre de 2026 un nuevo sorteo, en el que los participantes buscan acertar la combinación de cinco números para acceder al premio mayor.La combinación ganadora del sorteo de MiLoto de este viernes 25 de septiembre de 2026 es: 36 - 18 - 10 - 08 - 31.Para esta jornada, el acumulado de MiLoto asciende a $160 millones. El resultado oficial permitirá conocer los números sorteados y el balance de ganadores en las diferentes categorías de aciertos.MiLoto es un juego en el que los participantes seleccionan una combinación de cinco números. La mecánica contempla premios para quienes acierten desde dos hasta los cinco números de la combinación sorteada.¿De cuánto es el acumulado de MiLoto?Para este viernes, 25 de septiembre de 2026, el acumulado de MiLoto era de $160 millones.Cuando no se registra un ganador en la categoría de cinco aciertos, el acumulado del premio mayor aumenta para la siguiente jornada, por lo cual quedó en $200 millones para el sigueinte sorteo, de acuerdo con la mecánica del juego.Los participantes pueden verificar sus tiquetes y comparar los números registrados con los resultados oficiales antes de reclamar cualquier premio.
El excomisionado de paz Otty Patiño aseguró en Recap Blu que durante el Gobierno del expresidente Gustavo Petro nunca conoció de un eventual ofrecimiento de una gestoría de paz a David Murcia Guzmán, condenado por el caso DMG. Esta declaración se produjo luego de que Murcia se retractara de varios señalamientos contra el actual presidente Abelardo De La Espriella y afirmara que, antes de realizar esas acusaciones, recibió expectativas relacionadas con una posible salida de prisión mediante esa figura.En entrevista con Recap Blu, Patiño sostuvo que las decisiones relacionadas con las gestorías de paz eran conocidas y consultadas dentro de la Consejería de Paz, pero afirmó que el nombre de Murcia Guzmán nunca estuvo sobre la mesa.“No tengo la menor idea, porque todas las gestorías de paz eran comunicadas, eran, digamos, consultadas con nosotros. En ningún momento a nosotros como Consejería nunca se nos consultó nada sobre este señor”, manifestó el exfuncionario.Patiño también cuestionó que Murcia hubiera sido considerado para una eventual gestoría, al señalar que, desde su perspectiva, no tenía relación con procesos de paz.“Lo cual además me parece absurdo porque este señor no tiene nada que ver con procesos de paz”, afirmó. Choque de afirmacionesFrente a las declaraciones contradictorias del condenado, el excomisionado agregó que Murcia "hoy dice una cosa, mañana dice otra”.Ante la pregunta de si en algún momento, durante su paso por la Consejería de Paz, tuvo conocimiento de un ofrecimiento a Murcia Guzmán, Patiño fue enfático en negarlo."Jamás. Y por supuesto considero que el presidente Petro jamás pensó ni manifestó en esa posibilidad de darle una consejería de paz a este señor", agregó.Las declaraciones se conocen después de que Murcia presentara ante la Fiscalía una retractación de los señalamientos que había realizado contra Abelardo De La Espriella. Según el documento, el condenado afirmó que sus declaraciones estuvieron precedidas por expectativas relacionadas con una eventual vinculación como gestor de paz y con la posibilidad de obtener su libertad. Finalmente, Patiño rechazó que las gestorías de paz hubieran funcionado como un supuesto “cheque en blanco” para quienes recibieron esa condición.“Y si no lo cumple, pues se le suspende la gestoría. Así de sencillo. Pero de allí para allá, que sea una carta blanca para delinquir, para protegerle actividades delictivas, jamás”, concluyó el excomisionado.
TransMilenio anunció una operación especial para facilitar el regreso de los asistentes a los conciertos de BTS, que se realizarán el viernes 2 y sábado 3 de octubre en el estadio El Campín, en Bogotá.Desde las 10:00 p. m., ocho rutas especiales estarán disponibles en las estaciones Campín–UAN y Movistar Arena, con destino a diferentes portales y estaciones de la ciudad.Desde Campín–UAN saldrán cuatro rutas:Portal NortePortal AméricasPortal SubaPortal EldoradoDesde Movistar Arena estarán disponibles otras cuatro rutas hacia:Portal UsmePortal 20 de JulioPortal 80Portal SurLos servicios funcionarán de acuerdo con la demanda de pasajeros. La operación habitual de las estaciones Campín–UAN y Movistar Arena finalizará a las 10:00 p. m. y, entre las 10:00 p. m. y las 11:00 p. m., estas estaciones estarán habilitadas únicamente para facilitar la evacuación de los asistentes.Como alternativa, los usuarios podrán utilizar Universidad Nacional, si salen por Campín–UAN, y 7 de Agosto, si salen por Movistar Arena.¿Cómo llegar al concierto?Para llegar al estadio, TransMilenio contará con 13 rutas troncales en las estaciones Campín–UAN y Movistar Arena. En Movistar Arena estarán disponibles las rutas 4, B72, D21, G30, L25, C25, C30, H21 y H72.En Campín–UAN funcionarán las rutas 4, B11, C25, G11, S42, D21, E42, H21 y L25.Además, TransMiZonal tendrá 39 rutas con paraderos cercanos al estadio El Campín, ubicados en la NQS, calle 63, calle 53 y carrera 24.TransMilenio recomienda a los asistentes recargar con anticipación la tarjeta tullave, planear el viaje mediante TransMiApp y consultar los canales oficiales de la entidad para revisar horarios y recorridos.La entidad también señaló que los despachos de las rutas especiales se ajustarán según la cantidad de pasajeros durante la salida de los conciertos.
“Ni en el tarimazo ni en la fiesta que tuvieron ellos hubo muertos, pero en una política equivocada de guerra sí hay muchos muertos”, afirmó Otty Patiño, excomisionado de Paz durante el Gobierno de Gustavo Petro, al referirse a las polémicas que rodearon algunos episodios de la llamada paz total. En entrevista con Recap Blu, Patiño reconoció que durante un proceso de paz pueden cometerse errores, pero defendió la necesidad de priorizar el diálogo frente a una estrategia basada exclusivamente en la confrontación armada.El exfuncionario respondió por situaciones como el denominado ‘tarimazo’ en La Alpujarra y una fiesta realizada por integrantes de estructuras criminales en la cárcel de Itagüí. Patiño aclaró que no justifica ninguno de esos hechos y sostuvo que estos no fueron provocados directamente por la Consejería de Paz.“No, no lo estoy justificando de ninguna manera”, respondió, antes de explicar que, desde su perspectiva, los errores cometidos durante una búsqueda de paz deben analizarse teniendo en cuenta sus consecuencias.Patiño también defendió la estrategia de negociación adelantada durante el Gobierno Petro y rechazó la afirmación de que la paz total hubiera sido simplemente un mecanismo para permitir que los grupos ilegales continuaran delinquiendo. Según explicó, durante su gestión hubo procesos que avanzaron en diferentes niveles, aunque reconoció que algunos, como el del ELN y el Estado Mayor Central liderado por Iván Mordisco, terminaron fracasando."Había varios procesos que fueron fallidos, como el caso del ELN, digamos, donde ellos demostraron que no había voluntad de paz. Y el proceso con el Estado Mayor Conjunto FARC, fundamentalmente al mando del señor Iván Mordisco, que en el Cauca decidió más bien lanzarse a la guerra que hacer parte, digamos, de un proceso de paz. Los demás, en los demás procesos había avances, en los otros 8 o 9 procesos que estábamos adelantando, que además tenían la característica de que eran muy territorializados, allí hubo avances considerables en cada uno de distintas maneras", afirmó.Frente a las críticas sobre las denominadas gestorías de paz, el excomisionado negó que estas figuras hubieran sido utilizadas como una “carta blanca” para delinquir o como instrumentos de política electoral. Aseguró que quienes recibían esa condición tenían obligaciones y debían presentar planes de acción que posteriormente eran evaluados. “Si no lo cumple, pues se le suspende la gestoría. Así de sencillo. Pero de allí para allá, que sea una carta blanca para delinquir, para protegerle actividades delictivas, jamás”, concluyó.
