En un año estaría lista la actualización del plan maestro de movilidad aérea de Antioquia que definirá cómo se debería construir y financiar la segunda pista del aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro, que permitirá ampliar la operación aérea comercial del departamento.Así lo indicó el coronel José Luis Enrique Avendaño, Subdirector general Aeronáutica Civil, quien señaló que construir la segunda pista podría valer más de un billón de pesos.Dichos estudios y la actualización de este plan maestro también definirá el futuro de la operación aérea comercial del aeropuerto Olaya Herrera de Medellín, que deberá trasladarse o al Valle de Ovejas en el municipio de San Pedro de Milagros o a Santa Fe de Antioquia."El Aeropuerto Olaya Herrera a su alrededor tiene más de 160 mil obstáculos que no permiten que la operación aérea en este aeropuerto se pueda llevar a cabo con apoyo y con toda la tecnología que tenemos actualmente para la aeronavegación" afirmó el gerente del aeropuerto, Jesús Sánchez.Una vez se traslade el aeropuerto Olaya Herrera se habilitaría el espacio para el desarrollo urbano no solo de Medellín sino de todo el área metropolitana.Le puede interesar:
Avianca respondió a la decisión que tomó la Superintendencia de Transporte por las demoras y cancelaciones de vuelos que ha habido en el aeropuerto El Dorado en las últimas semanas.Según la compañía ha ejecutado un plan incluyendo canales de atención y “medidas que exceden las obligaciones legales que le corresponden ante este tipo de situaciones y que anticipadamente cumplen o exceden lo solicitado por dicha autoridad”.La aerolínea se defendió de las demoras y cancelaciones que ha habido en el aeropuerto El Dorado diciendo que con la entrada de la temporada de invierno, que inició el 29 de octubre, la operación cambió y la capacidad declarada por las Aerocivil para el terminal aéreo aumentó significativamente.Este cambio llevó a que haya sobredemanda en varios momentos del día y que dice Avianca se agrava por temas meteorológicos.Según la aerolínea, desde el 17 de noviembre activó un plan integral de protección a clientes:Cambios voluntarios de vuelos sin penalidad: los viajeros con tiquete confirmado en rutas en Colombia pueden cambiar su vuelo original de manera gratuita.Flexibilidad de cambios en aeropuerto: los viajeros que estén en los aeropuertos son reubicados en vuelos antes o después de su itinerario original, sin costo y según disponibilidad. Además, los clientes también cuentan con cuatro puntos de atención adicionales en El Dorado, distribuidos en counters y salas de abordaje.Canales de comunicación reforzados: la compañía cuenta con canales de información en sus redes sociales; tiene dispuesto un centro de ayuda en su página web y cuenta con atención 24/7 en su call center. Para maximizar la efectividad de estos esfuerzos, Avianca solicita a sus clientes que revisen y actualicen la información de contacto en sus reservas – tanto email como teléfonos celulares- permitiendo asegurar la entrega oportuna de información en caso de disrupciones.Le puede interesar:
El Tribunal Superior de Bogotá emitió un auto con fecha del 30 de noviembre en el cual se revocó las medidas cautelares previamente decretadas por la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) en contra de LATAM, que habían sido impuestas después de la Avianca pidiera a la SIC investigar a LATAM por competencia desleal y le diera la razón.La decisión del Tribunal se basa en que al decretar las medidas cautelares contra LATAM, la SIC no cumplió con el análisis de todos los requisitos exigidos por la ley. Específicamente, según el Tribunal, la entidad no evaluó la efectividad y proporcionalidad de las medidas impuestas.Avianca había formulado acusaciones contra LATAM, alegando que la aerolínea estaba publicitando y comercializando vuelos desde y hacia Bogotá sin contar con la autorización necesaria de la Aerocivil respecto a los slots (espacios de despegue y aterrizaje).La solicitud de Avianca a la SIC para decretar medidas cautelares fue respaldada por un documento de la entidad fechado el 16 de agosto, donde se señalaba que, preliminarmente, "la aerolínea ha infringido las normas que regulan la planeación y asignación de slots, situación que le permite tener mayor presencia en el mercado de transporte aéreo de manera irregular".En respuesta, la Superintendencia de Industria y Comercio, mediante un documento del pasado 1 de septiembre, decretó a favor de Avianca las siguientes medidas cautelares contra LATAM:Cesar la promoción y oferta de vuelos desde y hacia Bogotá para los cuales no cuenten con slots asignados.Dejar de vender vuelos en horarios para los cuales no tiene slots en el aeropuerto Internacional El Dorado.Contactar telefónicamente a los usuarios a los que se les vendió boletos en horarios para los cuales no cuentan con slots para informarles que no tienen la aprobación horaria y, según el caso, informar la cancelación del vuelo o el horario en el que tiene autorización para operarlo.Publicar en la página web y en todos los medios utilizados para vender boletos, los vuelos comercializados en los que no tiene aprobados slots, informando a los usuarios el horario en el que el vuelo se realizará siempre que cuente con el respectivo permiso o, en su lugar, informar de la cancelación del vuelo.Dejar de operar vuelos sin slots aprobados por la Aerocivil.Le puede interesar:
En la mañana de este jueves, 30 de noviembre, se presentó una emergencia debido a las condiciones meteorológicas en el aeropuerto El Dorado. La Aeronáutica Civil de Colombia, Aerocivil, entregó información, a través de su cuenta de X, en las que indicó que niebla densa sobre esta terminal aérea y sus alrededores, afecta la aproximación, aterrizaje y salida de las aeronaves.Además, recomendó que, “por la seguridad de pasajeros y tripulaciones, algunas operaciones aéreas podrían registrar demoras en las primeras horas de hoy jueves”.Cabe recordar que, el miercóles, 22 de noviembre, cientos de viajeros se enfrentaron a una complicada situación de demoras y retrasos en los vuelos que operan en esta terminal aérea. La aerolínea especialmente afectada, fue Avianca, debido a condiciones meteorológicas, tuvo que cancelar más de 60 vuelos. La situación persistió en la mañana del jueves, con demoras adicionales.Al llegar al aeropuerto durante la jornada matutina, algunos pasajeros se encontraron con reprogramaciones que implicaban diferencias de hasta cinco horas con respecto a los horarios originales, generando inconvenientes adicionales para aquellos que se disponían a abordar sus vuelos.Operaciones retrasadasDesde el pasado viernes, 17 de noviembre, el aeropuerto El Dorado en Bogotá ha enfrentado una serie de reprogramaciones y cancelaciones de vuelos por parte de diversas aerolíneas, entre ellas Latam y Avianca. Las condiciones climáticas adversas y la reorganización del tráfico aéreo han afectado a miles de usuarios, generando quejas a través de las redes sociales. Algunos vuelos fueron cancelados con tan solo media hora de anticipación, lo que ha causado inconvenientes para los pasajeros.La situación alcanzó uno de sus puntos más críticos el miércoles, 22 de noviembre, cuando un aguacero acompañado de granizo complicó aún más las operaciones aeroportuarias.Al respecto, Juan Carlos Pulido, coordinador del grupo de meteorología de la Aerocivil, habló en Mañanas Blu, con Néstor Morales, de los vuelos retrasados y operaciones intermitentes por niebla en el aeropuerto El Dorado."Desde las 9:00 de la mañana está operando normal. Tenemos una visibilidad de 8.000 metros horizontal...En este momento no hay faltante de personal en la torre o centro de control, está completa la operación”, señaló el funcionario.
“No hay personal insuficiente ¿insuficiente dónde? ¿para dónde?”, fueron las palabras del director de la Aerocivil, Sergio Paris, refiriéndose al último comunicado de Acdecta frente a la falta no de 48, sino de 400 controladores de tráfico aéreo que, según el sindicato, pone en riesgo la sostenibilidad de la operación aérea de Colombia.“La torre del Aeropuerto El Dorado tiene 8 posiciones, siempre habrá un futuro porque es una operación creciente. Los sindicatos son mis amigos, entiendo su sentimiento y su acción, pero acá hay que entender que todos estamos prestando un servicio. Muéstreme dónde hay falta de personal. He sufrido el tránsito aéreo 30 años con ellos, son mis amigos”, destacó el director de la Aerocivil desde el Congreso Nacional de Infraestructura en Cartagena.Y es que, según insistió Paris, los retrasos y cancelaciones que se han dado en los últimos días en los aeropuertos de Colombia se están dando por temas netamente meteorológicos y nada tienen que ver con la falta de personal o fallas en la infraestructura aeroportuaria.“El Regional Aviation Safety Group, un grupo de seguridad operaciones panamericano. Ellos han identificado que uno de los mayores riesgos hoy de la aviación son los eventos severos de meteorología. Los ciclones y huracanes han cambiado de dirección, el efecto de invierno se ha visto acá en Colombia, eso es una realidad y tenemos que adaptarnos”, agregó.Paris dijo, además, que los pasajeros y el sistema tienen que adaptarse a los cambios climáticos y tienen que tener una cultura en la cual que se entienda que eso es lo que está pasando no solo en Colombia sino en el mundo entero.Le puede interesar:
Desde Cartagena en el Congreso Nacional de Infraestructura, el director de la Aerocivil le respondió a los cientos de viajeros que están varados en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, luego de que les aplazaran o cancelaran sus vuelos por las condiciones climáticas que se han registrado en los últimos días. Según el funcionario, si lo que están viviendo es necesario para entender que está cambiando el clima, tienen que aprender a llevar la situación.“Y si esto lo que sirve es para comprender y sentir que es verdad, pues hombre, aprendamos con ciertos tips a manejarnos en un entorno así”, indicó el director de la Aeronáutica Civil, quien mencionó varios tips que le pueden funcionar a los viajeros para evitar quedar varados en los aeropuertos.El primer tip que mencionó el director de la Aerocivil, es que los viajeros sí o sí tienen que levantarse antes del vuelo y mirar obligados la meteorología. “Segundo; estar pendiente de la operación continua y de la situación”, agregó París, teniendo en cuenta que muchas veces pueden cambiar de tiempo los vuelos por las condiciones climáticas“Tercero, evitar conexiones y hacer sus vuelos de manera directa y lo último que se me ocurre es siempre estar en contacto con su aerolínea”, destacó Sergio Paris desde el Congreso Nacional de Infraestructura de la CCI en Cartagena.Además, París indicó que en Colombia están los operadores aéreos comprometidos y que enfrentan los fenómenos meteorológicos en su operación diaria. “Los pilotos tomarán decisiones porque nosotros les damos información del clima para que tomen sus decisiones”.Finalmente el director de la Aerocivil mencionó que lo que hay que hacer es buscar mejores proveedores de información meteorológica y más radares en el Amazonas y en otros sitios donde se generan estos fenómenos climáticos para tratar de tener más conciencia de lo que va a pasar.Le puede interesar:
Cientos de viajeros siguen padeciendo la compleja situación de demoras y retrasos en los vuelos que salen y entran al aeropuerto El Dorado. Muchos de ellos se vieron afectados en la tarde de este miércoles, 22 de noviembre, cuando por cuestiones meteorológicas sólo Avianca tuvo que cancelar más de 60 vuelos. Al llegar en la mañana de este jueves al aeropuerto se encontraron con que también había demoras.Otros pasajeros llegaron listos para abordar sus vuelos y se encontraron con reprogramaciones de hasta cinco horas de diferencia con el vuelo original.Durante la mañana de este jueves la Aeronáutica Civil informó que en las horas de la tarde podrían presentarse nuevamente condiciones adversas que podrían generar retrasos en la operación del aeropuerto.Esto implica más dolores de cabeza para los viajeros que sólo pierden citas médicas, laborales y toda clase de compromisos en sus lugares de destino.Desde el pasado viernes, 17 de noviembre, el aeropuerto El Dorado en Bogotá ha enfrentado una serie de reprogramaciones y cancelaciones de vuelos por parte de diversas aerolíneas, entre ellas Latam y Avianca. Las condiciones climáticas adversas y la reorganización del tráfico aéreo han afectado a miles de usuarios, generando quejas a través de las redes sociales. Algunos vuelos fueron cancelados con tan solo media hora de anticipación, lo que ha causado inconvenientes para los pasajeros.La situación alcanzó uno de sus puntos más críticos el miércoles, 22 de noviembre, cuando un aguacero acompañado de granizo complicó aún más las operaciones aeroportuarias.Le puede interesar:
Los retrasos en la operación aérea y las cancelaciones de decenas de vuelos en los diferentes aeropuertos del país, son culpa netamente de las condiciones meteorológicas en contra que se han venido registrando en los últimos días. De acuerdo con el director de la Aerocivil, Sergio Paris, quien afirmó que no hay falta de personal ni fallas en la infraestructura aeronáutica en Colombia.Desde el Congreso Nacional de La Infraestructura en Cartagena, Paris destacó que, a pesar de alerta de sindicatos de controladores aéreos sobre fallas técnicas y falta de personal, hasta el momento lo que se ha hecho es trabajar con “un equipo comprometido”, que está trabajando haciéndole frente a estas condiciones meteorológicas adversas que retrasan la operación.“Nos enfrentamos a esa situación y eso se debe al cambio climático y a la consciencia que tenemos que tener todos de que hoy la meteorología hace parte de nuestras vidas y tenemos que estar consultándolo todos los días, incluso como hoy que hubo niebla en Bogotá”, indicó el director de la Aerocivil.Sobre la alerta, la Asociación Colombiana de Controladores Aéreos indica, que los retrasos son debido a la “desastrosa gestión de la Aerocivil” sobre infraestructura y personal que, según ellos, degradan y restringen la operación aérea; Paris destacó que están comprometidos en el servicio enfrentando el tiempo cambiante y conscientes de que se debe manejar la realidad del clima con seguridad, más no que haya otro tipo de problemas.“Nosotros hemos venido creciendo en las plantas de personal, hemos venido trabajando un proceso armónico de ascensos y vamos en ese fin cumpliendo un mandato. Para el caso del Aeropuerto El Dorado el tema está totalmente bajo control”, enfatizó Paris.Le puede interesar:
Decenas de trabajadores de la Aerocivil han protestado frente a las instalaciones de la entidad en los últimas semanas. Aunque muchas veces las protesta se ha registrado como un bloqueo a la calle 26 y las afectaciones a los viajeros que no puede llegar a tiempo al aeropuerto El Dorado, hay una razón de fondo de las molestias de los trabajadores.La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, ya le ha pedido al Gobierno nacional que solucione los reclamos de estos trabajadores por cuenta de las afectaciones que generan en la movilidad.En diálogo con Blu Radio, Radio Demetrio Sánchez, presidente de Asociación Sindical de la Aeronáutica Civil, Aserpaci, explicó las razones de las protestas que ya han terminado con instalar carpas frente al edificio de la Aerocivil para acampar hasta que no se solucione este tema.Las molestias de los trabajadores de la Aeronáutica Civil se dan por cuenta de que la Comisión Nacional del Servicio Civil realizará varios concursos de mérito para más de novecientos puestos provisionales, pero Aserpaci exige estabilidad laboral."Esto pone en riesgo la seguridad aérea, la transferencia del conocimiento y por ende la estabilidad laboral de los servidores públicos que por 5, 10, 15, 20 y hasta 28 años en provisionalidad llevan trabajando", dijo Sánchez.Aunque la organización sindical asegura que no está en desacuerdo con la realización de concursos, asegura que estos procesos: "Ponen en riesgo la seguridad aérea, toda vez que las vacantes que van a sacar al momento de ser adquiridas, ganadas estos concursos para ejercer las funciones en un servicio esencial, teniendo en cuenta que la Aeronáutica Civil es su génesis, a todas las entidades del Estado por su complejidad y lo que desempeña en su misionalidad como lo es el transporte, el modo de transporte de pasajeros", agregó el presidente de Asociación Sindical de la Aeronáutica Civil.Aserpaci le pide a la Aerocivil que saque las 775 vacantes no provistas a concurso. "Estos concursos, como la norma lo establece, nunca han sido concertados ni nunca han sido socializados como establece la norma con los sindicatos existentes en la Aeronáutica Civil", dice SánchezLa organización sindical asegura que el director de la Aeronáutica Civil, Sergio Paris, no ha concertado con ellos. Dicen que han presentado al Gobierno al menos ocho alternativas para que se pueda mantener los índices de seguridad aérea y una verdadera transferencia del conocimiento porque, según Aserpaci, como se está llevando el proceso no se cumplen estos requerimientos."No fue una negociación concertada con los sindicatos, sino fue una negociación simulada, nefasta que va a poner en riesgo la seguridad aérea, por eso es las peticiones, charlas, marchas que hemos venido realizando y que continuaremos hasta que el Gobierno nacional establezca una mesa tripartita en las cuales esté la comisión, el Ministerio de Transporte como jefe de la cartera ministerial que al día de hoy lo único que ha hecho, al igual que las otras entidades, es escucharnos pero no han atendido ni gestionado la problemática que tenemos al interior de la aviación civil colombiana", comentó Sánchez.Le puede interesar
Con el fin de reducir y mitigar la cantidad de pasajeros disruptivos, aquellos que tienen comportamientos violentos y agresivos durante el viaje en avión, poniendo en riesgo a la tripulación, a los demás pasajeros e incluso al propio vuelo, las aerolíneas, la Aeronáutica Civil y los sindicatos de trabajadores aéreos en Colombia están trabajando en un proyecto de ley sobre el tema para presentarlo ante el Congreso de la República.Y es que, según los datos más recientes de la Aeronáutica Civil, hasta diciembre de 2022 se registraron aproximadamente 210 casos de viajeros agresivos o insubordinados en el Colombia. Expertos indican que esta tendencia ha ido en aumento a nivel mundial en los últimos años.Los pasajeros disruptivos también son aquellos que, por ejemplo, se niegan a abrocharse el cinturón, agreden verbal y físicamente al personal de vuelo, e incluso intentan abrir puertas en pleno vuelo.Ante esta situación, Carlos Roncancio, asesor legal de los trabajadores aéreos del país, resaltó la necesidad de contar con una regulación clara en Colombia para abordar estos casos y garantizar la protección de los trabajadores y la seguridad de los vuelos. "Una regulación en este sentido es fundamental, hoy en Colombia no tenemos una normatividad coercitiva y exigente y es por eso que los pasajeros incurren repetidamente en estas actuaciones, porque no hay un aparato legislativo y punitivo que castigue este tipo de comportamientos", dijo.Dentro de los puntos más importantes que contemplaría el proyecto de ley se destaca:Garantizar la seguridad y tranquilidad de los demás pasajeros, de la tripulación y del personal en tierra en general.Aplicar y acogerse al cumplimiento de las normas internacionales existentes para la regulación de pasajeros disruptivos, como el convenio de Montreal. Esto puede facilitar la cooperación entre países y aerolíneas.Definir la responsabilidad legal de las personas que incurran en estas prácticas, esto puede facilitar la detención, el enjuiciamiento y la imposición de sanciones adecuadas.La prevención de costos adicionales, pues los incidentes con este tipo de pasajeros pueden resultar costosos no solo para las aerolíneas, sino también para los tripulantes que deben iniciar procesos judiciales, pagar abogados y pedir permisos.La protección y salvaguardia de la reputación de la industria aérea, estos casos pueden afectar el buen nombre del sector y disuadir a los ciudadanos para dejar de viajar en avión.La disuasión de comportamientos disruptivos a través de reglas, normas y sanciones claras.Garantizar la promoción del turismo, mediante un ambiente de viajes más seguros y agradables.Le puede interesar
En diálogo con Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, el ministro de Transporte, William Camargo, entregó detalles sobre los avances en el proyecto de trenes en Colombia y la realidad de la inversión en este medio de transporte. El jefe de cartera explicó que si bien se ha avanzado en los compromisos de vigencia futuras para desarrollar los proyectos de ingeniería en el modo carretero, la inversión en trenes aún es limitada. Camargo mencionó que se ha hablado de invertir 464 mil millones de pesos en contratos de zonas que ya están construidas, lo cual representa un costo alto. Sin embargo, señaló que el gobierno está estructurando proyectos férreos que podrían tener una inversión de 3.2 millones de pesos en el corredor de Dorada. "Desafortunadamente por una desatención de inversión tenemos un componente férreo que hoy está operando alrededor de 600 kms del corredor de Dorada a Santa Marta y 220 kms en el corredor Bogotá Belencito. El resto de la red está sin operación", dijo. El ministro también mencionó que se está trabajando en la actualización de la ley férrea, que tiene más de cien años, y en la reconstrucción de la red férrea en el país. Aunque reconoció que gran parte de las vías ferroviarias están deterioradas, destacó los proyectos en curso que buscan mejorar la conectividad de Antioquia con los puertos del país y con otras regiones. En cuanto al proyecto del tren aéreo que conectaría Buenaventura con el Caribe, Camargo mencionó que se está desarrollando la pre-factibilidad y que se está revisando el impacto ambiental de esta iniciativa. Además, resaltó que los trenes podrían ser una opción complementaría al Canal de Panamá, permitiendo un flujo más eficiente de carga y mejorando la competitividad del país.Escuche aquí la entrevista completa:
A raíz de las graves emergencias que se han registrado en el municipio de Palermo, Huila, por cuenta de las fuertes lluvias, el alcalde Kleiver Oviedo Farfan declaró la calamidad pública en la población para poder atender a las familias que resultaron damnificadas.Dijo el mandatario local que varias familias campesinas perdieron cultivos de café, plátano, acueductos, sus viviendas resultaron averiadas y hasta la escuela Ospina Pérez de la zona también resultó afectada.“Ante la situación que enfrenta el municipio, y especialmente los habitantes de las veredas Guadualito, Alto Guadualito y Corozal, quienes lo perdieron prácticamente todo, el municipio se ve en la necesidad de declarar la emergencia pública, la emergencia manifiesta, teniendo en cuenta que muchas familias perdieron sus acueductos, cultivos de café, perdieron enseres y vías completamente obstruidas”, confirmó el alcalde Palermo.Por su parte, una habitante del sector damnificada por las fuertes lluvias narró en medio de su tristeza la pérdida de cultivos Y aves de corral al manifestar que prácticamente lo perdieron todo.“Estamos totalmente afectados, fincas completas quedaron destruidas por los derrumbes, también perdimos enseres como motos, perdimos cultivos de café, los acueductos se dañaron, la escuela también está afectada, quedamos aislados, no tenemos agua, no tenemos mercado, es muy triste porque hace aproximadamente 25 años no ocurría una calamidad como la que estamos viviendo”.Entre tanto, la administración municipal, con maquinaria amarilla, avanza en la remoción de lodo y tierra en más de siete kilómetros de las vías que resultaron colapsadas por deslizamientos de tierra.El alcalde de Palermo, Kleiver Oviedo, espera que el Gobierno departamental les brinde el apoyo y ayudas humanitarias a las familias campesinas de las veredas Guadualito, Corozal y de los centros poblados de Nilo y Ospina Pérez, que resultaron damnificados por las lluvias.
Este martes 23 de abril se dio continuidad a la audiencia de medida de aseguramiento a José Manuel Gnecco por el delito de soborno en calidad de determinador. Según la Fiscalía, Gnecco habría intentado, durante el tiempo que estuvo en prisión, persuadir a otro recluso para que este afirmara ser el responsable de la muerte de su esposa María Mercedes Gnecco por el cual está investigado y se encuentra en etapa de juicio.El ente investigador tiene un informe de un interrogatorio en donde el sujeto, identificado como Yeral David Pereira Castro, habría afirmado que Gnecco le habría ofrecido hasta 5 millones de pesos. Pereira Castro llegó a la cárcel por el delito de porte de armas.“Me ha buscado como tres veces. La última vez me ofreció cinco millones de pesos para que diera falsas declaraciones, si me entienden. Pero yo a ese man nunca le doy mirada ni palabra, porque siempre él me manda a llamar. Yo le digo, estoy durmiendo, yo no voy a bajar. En las tres veces que me ha ofrecido la misma cantidad, dice, no, las primeras veces quería hablar conmigo. La tercera vez, como en las dos primeras veces, yo no accedía. La tercera vez fue que me mandó un preso”, relató la fiscal del caso sobre el interrogatorio realizado.Asimismo, Pereira señaló que en reiteradas ocasiones Gnecco ha intentado señalar como un presunto miembro de una organización criminal con la intención de vincularlo a la muerte de su esposa.“El señor Gnecco a mí siempre me ha buscado el lado. Siempre, desde los tres meses que llevo aquí, que me capturaron, me empezó a buscar el lado, a sobornarme con dinero, me andaba llamando con los guardias para que hablara con él, que cita, que sí me atiende. Entonces, desde que él me empezó a comunicar esto, a mí me pareció muy raro, porque siempre me mandaba a buscar, como Geral, el que hace parte de la banda de la mano de Dios. Y yo siempre le decía, ¿cuál banda? ¿Cuál mano de Dios?”, relató la fiscal del caso sobre el interrogatorio realizado.Cabe mencionar que el juicio por el asesinato de María Mercedes Gnecco continua pese a que José Manuel Gnecco había adquirido el beneficio de defenderse en libertad por vencimiento de términos por cumplirse más de 150 días sin que llegara a darse un fallo. No obstante, ese privilegio le duró poco menos de 20 minutos tras ser recapturado por miembros de la Fiscalía y la Policía Nacional.
En un escenario donde el amor y el dinero entran en conflicto, los divorcios parecen aumentar en Colombia. Según cifras de la Superintendencia de Notariado y Registro, los divorcios aumentaron un 61% durante los primeros seis meses de 2023, y en el siguiente trimestre (julio-septiembre) se elevaron a 4 por hora. ¿Qué está detrás de esta tendencia? Un sondeo realizado por la cooperativa Fincomercio, especializada en ahorro y crédito, arroja luz sobre el asunto.El sondeo revela que el manejo del dinero en las parejas colombianas es un factor determinante en la estabilidad de la relación. Mauricio García, director de crédito e inversión de Fincomercio, comenta: "El 81% de los colombianos considera que un mal manejo del dinero por parte de su pareja puede acelerar el divorcio". Además, se destaca la discrepancia entre hombres y mujeres en cuanto a prioridades de gasto, con un 76% de mujeres que consideran primordial la alimentación familiar, mientras que un 46% de hombres priorizan sus intereses personales.La transformación de la frase 'el amor todo lo puede' a 'el dinero todo lo decide' ha sido evidente en las parejas colombianas, según García. Este cambio de paradigma se refleja en las tres principales causas de divorcio reportadas por el Colegio de Notarios: infidelidad, incumplimiento de obligaciones financieras y violencia intrafamiliar.Para abordar este desafío, Fincomercio promueve la comunicación abierta en las parejas sobre temas financieros y ofrece servicios diseñados para las necesidades de los colombianos. García destaca la importancia del ahorro como herramienta de estabilidad financiera y sugiere que cada pareja encuentre el modelo de ahorro que mejor se adapte a sus necesidades.El sondeo también revela el top 10 de razones por las cuales las parejas colombianas terminan su relación por problemas de dinero:Ausencia de educación financieraNo ahorrar en parejaTemor al hablar del dineroFalta de metas en parejaDeshonestidad financieraGastos excesivos e impulsivosIndisciplina en el manejo de los ingresosDesigualdad no acordada en la contribución financieraFalta de entendimiento en las diferenciasIncumplimiento reiterativo con los acuerdos financierosEstos hallazgos ponen de relieve la importancia de abordar abiertamente las cuestiones financieras en las relaciones de pareja y trabajar juntos hacia una gestión financiera responsable y compartida. En un mundo donde el dinero puede ser una fuente de conflicto, la planificación financiera pueden ser la clave para un matrimonio duradero y próspero.
El aumento de los casos de sicariato en Cartagena, que ya suman 77 este año, lo que representa un incremento del 13% frente al año anterior, mantiene en alerta no solo a la ciudadanía, sino a las autoridades que, de acuerdo al alcalde Dumek Turbay, ya estudian nuevas medidas para la ciudad.El mandatario aseguró que en Cartagena hay “una confrontación sin tregua entre las bandas criminales”, sin embargo, señaló que confía en que la inversión en seguridad y el afianzamiento de las investigaciones y capturas arrojarán resultados en los próximos meses.“Frente a esto lo que hemos discutido con el comandante de Policía es afianzar las labores de investigación, no hemos formalizado las medidas porque vamos a esperar una información desde la Dirección Nacional de la Policía, pero lo que queremos es afianzar las labores de investigación. Surgen medidas, surgen propuestas, pero realmente lo que hay acá es una confrontación sin tregua entre ellos y ahí no hay, lamentablemente, una posibilidad alguna de que pudiera haber una paz total como se dio en Buenaventura o la conversación que tienen grupos armados ilegales en el Valle de Aburrá en Antioquia”, explicó.A su vez, el alcalde Turbay descartó la militarización de la ciudad como han sugerido algunos sectores y señaló que la Infantería de Marina hace presencia en las periferias y en la zona de conurbación apoyando las labores de la Policía.“Tampoco pueden plantear una militarización de la ciudad cuando es una exageración. Hay unas circunstancias de violencia, pero todos saben quiénes están involucrados en esas circunstancias. La ciudad quiere tranquilidad, el alcalde no quiere un muerto más, pero decir que vamos a militarizar, yo creo que le hace mucho daño a Cartagena frente a un día a día de la vida cotidiana que se sigue desarrollando en muchas partes de la ciudad sin ningún tipo de inconveniente”, sostuvo.El alcalde también respaldó la labor de la Policía y la Fiscalía, y del denominado Plan Titán, la estrategia de seguridad de su gobierno.“Yo sigo confiando en el plan y en la estrategia que nosotros hemos diseñado, yo sigo confiando en la decisión que hemos tomado de fortalecer la movilidad, de fortalecer la tecnología, de fortalecer los incentivos a los policías para que puedan brindarle mejores condiciones de seguridad a la ciudad. El tema de seguridad no da pie para que le quites el pie al acelerador, vamos a seguir afianzando los esfuerzos que le competen a la Alcaldía, y vamos a seguir afianzando la posibilidad de que la inversión en seguridad siga aumentando”.Finalmente, el mandatario anunció que el Distrito trabaja en la puesta de marcha de una gran central de datos que permitirá recolectar información sobre el comportamiento de la criminalidad, los delitos, entre otros temas y que el próximo 2 de mayo participará de la cumbre de alcaldes de ciudades capitales en Cali, en donde el tema central será precisamente el aumento de muertes violentas y de la inseguridad ciudadana en todo el país.Con 24 homicidios, de los cuales 18 corresponden a sicariato, el mes de abril se proyecta como uno de los más violentos de este año en la ciudad de Cartagena.La racha criminal ha azotado especialmente a la capital de Bolívar en la semana del 15 al 21 de abril en la que se registraron 11 de estos hechos, entre ellos un doble homicidio, el asesinato de un dirigente comunal y la muerte de la trabajadora de una clínica, al parecer, en un hecho que iba dirigido hacia una persona que se encontraba a pocos metros de ella.