El ya posesionado presidente Abelardo De La Espriella, aseguró este viernes que ha llegado para "cerrar un largo capítulo de resignación nacional", al pronunciar su discurso de investidura en el Cantón Militar Pichincha, de la ciudad de Cali, capital del departamento de Valle del Cauca."Ha comenzado el tiempo de la recuperación del orden, la autoridad y la libertad", expresó el nuevo mandatario en el discurso que los invitados a su acto de investidura siguen desde la Arena USC de la Universidad Santiago de Cali, donde juró el cargo. En ese sentido, proclamó el inicio "de la recuperación del orden, la autoridad y la libertad" en Colombia tras asumir como presidente con la promesa de doblegar a los grupos narcotraficantes.El mandatario de 48 años, aliado de Estados Unidos, aseguró que en su gobierno no habrá "espacio para maniobras que afecten contra la estabilidad de la nación", durante su primer discurso en una guarnición militar frente a miles de uniformados, cuatro tanques de guerra y dos helicópteros.
El pasado 30 de octubre, el presidente Gustavo Petro denunció, a través de su cuenta en X, que tras su inclusión en la lista Clinton hubo problemas con el abastecimiento de combustible al avión presidencial en el marco de su visita oficial a Riad, en Arabia Saudita. En sus palabras: “La humillación no ocurrió en el aeropuerto de Madrid, sino por parte de la empresa norteamericana con la que la Fuerza Aeroespacial Colombiana contrató el suministro de combustible en el exterior. Y el lugar fue Cabo Verde, en África”.Un día después, el 1 de noviembre, el mandatario cambió la versión y escribió en otro trino: “No hemos tenido un solo segundo de retardo en nuestro viaje, no es cierto que no le hayan puesto gasolina al avión, ni nada por el estilo. Ni ha existido demoras en la tanqueada del aparato”.Pero en esta historia hay otra versión: la de la Fuerza Aeroespacial Colombiana. En un documento conocido por este medio, la FAC asegura que no hubo improvisaciones, desvíos de ruta, retrasos ni alteraciones no autorizadas. Señalan que todas las fases del vuelo se desarrollaron conforme a la planeación inicial y que, en ningún momento, fue negado el suministro de combustible al avión presidencial FAC0001 en los aeropuertos programados. La institución tampoco tiene registro documental que evidencie alguna negativa de combustible, improvisación o modificación de la ruta de este viaje.Según la información, el trayecto se cumplió tal como estaba previsto: Bogotá–Madrid y Madrid–Riad. Sin embargo, en este documento la FAC revela que la logística de esa visita sí fue diseñada previendo posibles limitaciones relacionadas con el abastecimiento de combustible. Esta preocupación incluso hizo que la Cancillería hiciera llamadas a varios países para elaborar una ruta segura.Este medio también consultó a un alto funcionario del círculo cercano al presidente Petro, quien confirmó que el avión presidencial nunca aterrizó en Cabo Verde, África.
El presidente Gustavo Petro se encuentra actualmente en Arabia Saudita, sin embargo, en las últimas horas se conoció que el avión presidencial tuvo un problema para abastecerse de combustible durante el trayecto desde Bogotá.Esto tendría que ver con los efectos de la inclusión del presidente Petro y su círculo cercano en la lista Clinton.Petro se refirió al tema en las últimas horas y reveló que la Fuerza Aérea Colombiana contrató a una empresa estadounidense para el abastecimiento de combustible y por eso se presentaron las dificultades en Cabo Verde.“Fue la empresa norteamericana con la que la FAC contrato toda su gasolina fuera del país, cosa que nunca debió ocurrir, y el lugar fue Cabo Verde, en el África”, dijo Petro.Es por esta razón que el avión presidencial tuvo que abastecerse de combustible en España, Petro asegura que esto fue una humillación de Estados Unidos.“Menos mal me pone la empresa gringa esta humillación, porque se romperá el contrato con ella. El mundo sabe que me persigue Trump, porque me opuse al genocidio en Gaza y al crimen en el Caribe y no porque llevaba cocaína o porque tenía sobrina y cuñada mafiosa, o tío o porque estaba en el cartel de Pablo Escobar con papá de amigo de los Ochoa y cosas de esas”, agregó Petro.Justamente a Cabo Verde fue a donde llegó el empresario Alex Saab cuando fue capturado y entregado a Estados Unidos, donde enfrentaba cargos por corrupción, por sus vínculos con el régimen de Nicolás Maduro.
Un hecho insólito y de alto riesgo ocurrió este martes en el aeropuerto El Tepual de Puerto Montt, en el sur de Chile, cuando un hombre de 29 años irrumpió en la pista para impedir el despegue de un avión de Latam Airlines con destino a Concepción. El hombre, quien había perdido su vuelo, logró evadir las estrictas medidas de seguridad del recinto y se lanzó hacia la pista mientras la aeronave se preparaba para despegar.Con un gesto audaz, el hombre se situó frente al avión, lo que obligó a las autoridades aeroportuarias a actuar de inmediato. Tras aproximadamente un minuto, un empleado del aeropuerto se acercó para ordenarle que abandonara el área, pero la situación escaló rápidamente. El individuo fue reducido por el personal de seguridad y posteriormente entregado a Carabineros, quienes procedieron a su arresto.Según informaron medios locales, el hombre tiene antecedentes penales por delitos como robo y amenazas. Mientras tanto, un video del incidente, grabado desde la zona de embarque, se viralizó en redes sociales. Las imágenes muestran el momento en que el sujeto se coloca frente al avión antes de ser retirado por los agentes, bajo la mirada atónita de los pasajeros.El hecho ha generado preocupación por la seguridad en el aeropuerto, y las autoridades ya han anunciado una revisión de los protocolos para evitar que situaciones similares se repitan. Mientras tanto, el hombre permanece detenido a la espera de ser formalizado por los cargos correspondientes.
El Departamento de Justicia de Estados Unidos confirmó hoy la incautación del avión Dassault Falcon 900EX valorado en 13 millones de dólares, vinculado a Nicolás Maduro y sus allegados,en una medida que busca hacer cumplir las sanciones y leyes de control de exportaciones impuestas al régimen venezolano.La aeronave, que fue exportada ilegalmente desde Estados Unidos, había sido utilizada para transportar al mandatario venezolano y a sus representantes en diversas visitas internacionales, según dijo el Departamento de Justicia en un comunicado.. Así fue la incautación en República DominicanaLa operación, que culminó con la incautación del avión en la República Dominicana, dice la comunicación, fue resultado de una investigación coordinada entre las autoridades estadounidenses y sus homólogos dominicanos. El fiscal general Merrick Garland expresó la importancia de esta acción y subrayó que el Departamento continuará persiguiendo a aquellos que violen nuestras las sanciones y controles de exportación "para evitar que utilicen recursos estadounidenses para socavar la seguridad nacional de Estados Unidos”.¿Para que era usado el avión de Maduro?De acuerdo con el Departamento de Estado, el avión Dassault Falcon 900EX, con el número de matrícula T7-ESPRT, fue adquirido mediante una compleja red de empresas ficticias, diseñadas para ocultar la implicación directa del régimen de Maduro en la transacción.Según las investigaciones, dice la comunicación, a finales de 2022 y principios de 2023, personas cercanas a Maduro usaron una compañía con sede en el Caribe para ejecutar la compra del avión de una empresa ubicada en el Distrito Sur de Florida. Posteriormente, la aeronave fue exportada ilegalmente a Venezuela, evadiendo los controles de exportación de Estados Unidos. “Que esta incautación envíe un mensaje claro: los aviones adquiridos ilegalmente en Estados Unidos para beneficio de funcionarios venezolanos sancionados no pueden simplemente volar”, afirmó Matthew Axelrod, subsecretario de Cumplimiento de Exportaciones del Departamento de Comercio, al destacar el éxito de la operación. ¿Qué pasará con el avión de Maduro?El caso, ahora en manos de los fiscales federales en el Distrito Sur de Florida, podría sentar un precedente significativo en la lucha contra las redes de corrupción internacional. El fiscal federal Markenzy Lapointe señaló que la operación fue posible gracias a la “planificación, coordinación y ejecución” conjunta entre Estados Unidos y la República Dominicana.¿Por qué incautaron el avión de Maduro?Cabe recordar que, en agosto de 2019, el presidente Donald Trump, entonces presidente de EE.UU., prohibió a personas estadounidenses participar en transacciones con miembros del régimen de Maduro. La idea era restringir las capacidades del Gobierno venezolano de acceder a bienes y servicios que puedan fortalecer su control autoritario. En ese contexto, la incautación del Dassault Falcon 900EX es una manifestación tangible de cómo estas medidas están siendo implementadas de manera efectiva.La incautación no solo representa un golpe financiero al régimen de Maduro, sino que también sirve como un claro aviso a otros actores internacionales involucrados en la violación de sanciones estadounidenses.
Estados Unidos confiscó este lunes en República Dominicana un avión oficial de Nicolás Maduro, basándose en las sanciones que pesan sobre el país sudamericano, según informó CNN en exclusiva.El avión, cuyo valor se estima en aproximadamente 13 millones de dólares, había permanecido en República Dominicana en los últimos meses. Se trata de una aeronave con características de lujo y que funciona como avión privado de millonarios. Detalles del avión Falcon 900EX decomisado El avión que le quitaron a Maduro es uno que usaba el régimen no solo para trasladar al presidente de Venezuela sino a la vicepresidente Delcy Rodríguez. Está registrado en la república de San Marino, una pequeña nación independiente de 60 kilómetros cuadrados ubicada dentro de Italia, que es considerado un paraíso fiscal. Especificaciones técnicas del avión:Capacidad: 12 pasajerosVelocidad de crucero: 0,80 Mach (528 mph)Motores: Tres motores turbofan Pratt & Whitney PW300Peso máximo de despegue: 47, 500 libras (21, 545 kg)Características de comodidad:Cabina espaciosa: La cabina del Falcon 900EX es conocida por su amplitud y comodidad, con asientos reclinables y mucho espacio para moverse.Sistema de entretenimiento: El avión cuenta con un sistema de entretenimiento a bordo con pantallas individuales para cada pasajero, así como conexión Wi-Fi.Cocina completa: La cocina del Falcon 900EX está equipada con todo lo necesario para preparar comidas y bebidas a bordo.Baño privado: El avión dispone de un baño privado para mayor comodidad de los pasajeros.Los motores del Falcon 900EX son conocidos por su eficiencia y bajo consumo de combustible. El avión cuenta con un sistema de navegación avanzado que le permite volar de manera eficiente y segura. Puede aterrizar en pistas cortas, lo que le permite operar en aeropuertos más pequeños.No es la primera vez que decomisan avión a VenezuelaDurante años el Gobierno estadounidense ha confiscado docenas de vehículos de lujo, entre otros activos, que se dirigían a Venezuela, pero nunca un vehículo de tanta relevancia y simbolismo.El pasado mes de abril, Estados Unidos revirtió parcialmente el alivio de sanciones sobre el petróleo y gas venezolano, al acusar al presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, de incumplir sus compromisos electorales con la inhabilitación de la candidata opositora María Corina Machado.Desde las elecciones venezolanas del pasado 28 de julio, Estados Unidos ha sido muy crítico con el Gobierno de Maduro.
El vicepresidente de Malaui, Saulos Klaus Chilima, y otras nueve personas han muerto tras estrellarse este lunes el avión militar en el que viajaban y que desapareció en un bosque del norte del país, informó el presidente malauí, Lazarus Chakwera."El equipo de rescate y búsqueda ha encontrado el avión cerca de una colina en el bosque de Chikangawa y lo han hallado completamente destruido sin supervivientes, ya que ningún pasajero a bordo sobrevivió al impacto", afirmó Chakwera en un mensaje televisado.Visiblemente afligido, el mandatario dijo que había concluido la operación de búsqueda y rescate que ordenó para encontrar el avión desaparecido que llevaba al vicepresidente y otras nueve personas ha concluido: "El avión ha sido encontrado. Me entristece y lamento profundamente informarles de que ha resultado ser una tragedia terrible". El mandatario señaló que "las palabras no pueden describir lo doloroso que es esto", al transmitir sus condolencias a las familias de las víctimas y a toda la nación."Sólo puedo imaginar cuánto dolor y angustia deben estar sintiendo todos ustedes en este momento", enfatizó el presidente.Unos 200 soldados participaban en la búsqueda del avión militar que transportaba al vicepresidente, de 51 años, y al resto de pasajeros, informó este martes el jefe del Ejército, teniente general Paul Valentino Phiri, antes de la alocución de Chakwera.Agentes de policía y guardas forestales también integraban el dispositivo de rescate, que centró sus actividades en el bosque de Chikangawa, precisó Phiri en una rueda de prensa en Lilongüe.Sin embargo, el mal tiempo y las dificultades del terreno obstaculizaron la operación."Chikangawa tiene terrenos muy espesos y esta mañana experimentamos malas condiciones climáticas, lo que provocó una visibilidad reducida", explicó el teniente general, citado por medios locales.En la rueda de prensa, el ministro de Información, Moses Kunkuyu, afirmó que la Autoridad Reguladora de Comunicaciones de Malaui (Macra) había contactado a otros reguladores en las vecinas Zambia y Tanzania para que brindaran apoyo técnico y experiencia a fin de localizar el avión.Kunkuyu agregó que Macra también había contactado a la agencia espacial de Angola para que ayudara con imágenes satelitales.Estados Unidos había ofrecido asimismo el despliegue de un avión C-12 para apoyar las labores del búsqueda, informó la embajada estadounidense en Lilongüe.El avión militar desaparecido perdió contacto este lunes con las autoridades de aviación y no llevó a cabo su aterrizaje programado en una ciudad del norte del país.La aeronave de las Fuerzas de Defensa de Malaui despegó de Lilongüe a las 09.17 hora local (07.17 GMT) y estaba previsto que aterrizara a las 10.02 (08.02 GMT) en el Aeropuerto Internacional de Mzuzu, capital de la Región Norte.Al parecer, el piloto no pudo aterrizar por el mal tiempo que hacía en la zona.Tras conocerse el suceso, Chakwera canceló el viaje que iba a realizar a Bahamas para participar en la trigésimo primera Reunión Anual del Banco Africano de Exportaciones e Importaciones (Afreximbank) y el tercer Foro Afrocaribeño de Comercio e Inversión, previstos del 12 al 14 de junio.En un mensaje dirigido a la nación a última hora del lunes, el presidente subrayó que no escatimaría "ningún recurso disponible para garantizar que se encuentre al vicepresidente y a las personas con las que viajaba".El mandatario agregó que se puso en contacto con países vecinos y socios occidentales, incluidos los gobiernos de EE.UU., Reino Unido, Noruega e Israel, para obtener apoyo, incluido el uso de tecnologías especializadas para mejorar la misión de búsqueda y rescate.Chilima tomó el vuelo para asistir al funeral del exministro de Justicia y exfiscal general del país Ralph Kasambara.El político, economista de profesión, llegó a la Vicepresidencia en 2020, tras ganar Chakwera las elecciones presidenciales del 23 de junio de ese año.
El "Avión del Juicio Final" del gobierno israelí ha despegado, marcando un hito en la capacidad de Israel para gestionar situaciones de emergencia, esto tras el ataque con drones por parte de Irán.Esta aeronave, que es oficialmente la Boeing 767-338 (ER) 4X-ISR, pertenece a la Fuerza Aérea de Israel y es operada por el Ala de Sión. Diseñada exclusivamente para el primer ministro israelí y el presidente del Estado de Israel, se utiliza para viajes fuera del país y cuenta con sofisticados sistemas tecnológicos diseñados para garantizar su funcionamiento confiable durante décadas.¿Por qué se llama "Avión del Juicio Final"?El término "Avión del Juicio Final" no es exclusivo de Israel; países como Estados Unidos y Rusia también disponen de aeronaves similares para sus líderes en casos de emergencia. Estos aviones están equipados con tecnología analógica, lo que les permite resistir un ataque nuclear y los efectos del pulso electromagnético. Además, tienen la capacidad de repostar en el aire y solo necesitan descender para lubricar el motor una vez a la semana.En el caso del avión estadounidense, se mantiene en alerta las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con un equipo de vigilancia global en una de varias bases seleccionadas en todo el mundo. Además de su misión nacional y de Comunicaciones y Comando Nuclear (NC3), el E-4B brinda apoyo a la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias, proporcionando comunicaciones y capacidad de centro de comando para los esfuerzos de socorro después de desastres naturales.El Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de Estados Unidos es el responsable de administrar los recursos del E-4B y brinda apoyo a la tripulación aérea, el mantenimiento, la seguridad y las comunicaciones. Las operaciones del E-4B están dirigidas por el Estado Mayor Conjunto (JCS) y se ejecutan a través del Comando Estratégico de EE. UU. (USSTRATCOM), que también proporciona personal para el estado mayor de batalla del NAOC.
El avión presidencial, el FAC0001 ha realizado varios vuelos en los últimos meses que no estaban registrados en la agenda presidencial y que llaman la atención además de generar varias preguntas ¿estaba el presidente Petro en esos viajes? ¿Se mueve alguien más en el avión presidencial? ¿Qué normas reglamentan el uso del avión?El más reciente de esos viajes fue este fin de semana, según la aplicación FlightRadar, el avión presidencial llegó el viernes en la noche a la ciudad de Cartagena, proveniente de Bucaramanga donde el mandatario tuvo dos eventos ese día. Sin embargo, según muestra la aplicación, el avión se movió en la noche del viernes de Cartagena a Barranquilla y volvió a la capital de Bolívar solo hasta el domingo, 3 de septiembre, en la noche.Pero hay más casos llamativos, el pasado 24 de agosto, día en que la agenda oficial del presidente confirmó la reunión al medio día con el Consejo Gremial, la cual fue cancelada en la mañana de ese mismo día, el radar reporta viajes del FAC0001 de Bogotá a Medellín a las 9:46 de la mañana, posteriormente un viaje hacia Cali, ciudad de la cual volvió a Bogotá a las 2:59 pm.El pasado 24 de julio el avión presidencial llegó a Cartagena donde el mandatario lideró la conmemoración del Bicentenario Naval, sin embargo el avión presidencial se movió esa noche a la ciudad de Barranquilla y volvió al siguiente día a Cartagena de donde partió hacia Bogotá, donde el mandatario cumplió agenda de consejo económico.Otra cosa que confirma el radar es que el avión presidencial no voló el pasado 30 de marzo para apoyar a los colombianos varados en San Andrés por la crisis generada por la suspensión de operaciones de Viva y Ultra, razón que argumentó Petro para no asistir a la reunión con el expresidente Santos y otros negociadores de paz en Cartagena. Sin embargo, al siguiente día sí voló a la capital de Bolívar para recibir el doctor Honoris Causa en la universidad de esa ciudadLe puede interesar
Fuentes de la Fuerza Aérea informaron que ya están alistando dos aeronaves para movilizar usuarios afectados por la crisis aérea, después de que el presidente Petro ordenará que “todos los aviones de la FAC, incluido el avión presidencial”, estén a disposición de los viajeros que se han visto afectados por la reciente suspensión de operaciones de la aerolínea Ultra Air y hace uno días de Viva Air.Los dos primeros aviones que entran a disposición de la ciudadanía para tratar de resolver este problema son un C-40, el cual tiene una capacidad para mover más de 200 pasajeros, y una aeronave que hace parte de las flotas de aviones presidenciales.En Colombia el Boeing C-40 se ha utilizado para enviar ayudas humanitarias como cuando ocurrió en terremoto en Ecuador, en abril de 2016, y donde también fueron repatriados 120 colombianos que se encontraban en ese país durante la emergencia.En cuanto a la aeronave que hace parte de la flota de aviones presidenciales, es importante resaltar que la Fuerza Aérea pondrá a disposición un Fokker F-28, el cual cuenta con una disponibilidad para movilizar a más de 40 personas.Le puede interesar:
Las personas con diabetes tipo 2 podrían reducir hasta en un 53 % el riesgo de sufrir eventos cardiovasculares graves si reciben un tratamiento que controle varios factores de riesgo y no solamente los niveles de azúcar en la sangre.Así lo evidencian los resultados de estudios sobre el abordaje integral de esta enfermedad, que también han identificado una reducción cercana al 65 % en la progresión del daño renal cuando se interviene de manera simultánea sobre diferentes condiciones de salud.La recomendación cobra relevancia si se tiene en cuenta que, según la Federación Internacional de Diabetes, cerca del 90 % de las personas diagnosticadas con diabetes tienen el tipo 2, una enfermedad que aumenta el riesgo de sufrir infartos, accidentes cerebrovasculares y complicaciones en los riñones.Uno de los principales problemas es que estas afectaciones pueden avanzar durante años sin presentar síntomas evidentes. Por eso, una persona puede sentirse bien y, al mismo tiempo, tener alteraciones en su presión arterial, colesterol o función renal que todavía no han sido identificadas.El estudio Steno-2 también encontró beneficios de este enfoque. En su seguimiento a largo plazo, los pacientes que recibieron una intervención intensiva sobre varios factores de riesgo tuvieron una supervivencia mediana cercana a ocho años mayor frente a quienes recibieron un tratamiento convencional.Esto significa que el manejo de la diabetes no debería limitarse a medir la glucosa. También requiere revisar periódicamente la presión arterial, el colesterol, los triglicéridos, el peso corporal y el funcionamiento de los riñones.En el marco del Mes de la Diabetes, Giovanni Colucci, líder de Asuntos Médicos en Servier, planteó cinco preguntas que los pacientes pueden llevar a sus consultas médicas para ampliar el seguimiento de la enfermedad: cómo está su riesgo cardiovascular, cómo están funcionando sus riñones, qué indicadores deben vigilar además de la glucosa, si están identificando a tiempo posibles complicaciones y qué cambios en sus hábitos pueden ayudar a proteger su salud a futuro.Dentro de estas revisiones también se encuentran los controles de la visión, la sensibilidad en los pies y el funcionamiento de los nervios, debido a que la diabetes puede afectar diferentes partes del organismo.La recomendación es que los pacientes mantengan controles periódicos y conversen con sus médicos sobre la alimentación, la actividad física y el cumplimiento de los tratamientos, con el propósito de identificar riesgos antes de que se conviertan en complicaciones.
La emergencia por las fuertes lluvias mantiene en dificultades a las comunidades rurales de Simacota, Santander. El colapso total de la banca en una vía de la vereda San Pascual dejó sin vía terciaria este sector del municipio.La situación no es aislada. De acuerdo con Diana Jiménez Gutiérrez, secretaria de Gobierno de Simacota, las afectaciones en la movilidad se extienden a siete veredas de la región, lo que tiene en declibe la economía de diferentes campesinos que vienen sorteando trayectos en pésimas condiciones.Considerando que el municipio es el tercero más grande de Santander, la situación es lamentable y se busca el apoyo del Gobierno Departamental para revisar y actuar de manera oportuna en los puntos donde se registran fallas geológicas.Uno de los puntos más afectados es la vereda El Guamo, donde cerca de 200 familias tienen dificultades para transportar y comercializar sus productos, por lo que varios agricultores ya adviertes de pérdidas económicas a falta de vías.En San Pascual, el desplome de la banca dejó interrumpido el tránsito y complicó las actividades cotidianas de los habitantes, especialmente el transporte de la producción agrícola y el desplazamiento de los estudiantes.La secretaria de Gobierno explicó que la Administración Municipal ha intentado atender las emergencias con recursos propios y maquinaria; sin embargo, la intensidad y continuidad de las precipitaciones superaron la capacidad de respuesta del municipio.Ante la magnitud de los daños, durante un comité extraordinario de gestión del riesgo fue declarada la calamidad pública, con el propósito de fortalecer la atención de las emergencias y avanzar en las acciones necesarias para recuperar la movilidad en las zonas rurales.Mientras tanto, las comunidades esperan una intervención urgente de las autoridades departamentales y los organismos competentes para recuperar el paso y evitar que las afectaciones a las vías sigan golpeando la economía y las condiciones de vida de las familias campesinas.Las lluvias también han provocado emergencias en otros municipios de Santander, donde las autoridades mantienen el seguimiento a las afectaciones ocasionadas por la temporada invernal.
El país aspira reglamentar por primera vez el manejo de abejas nativas sin aguijón. La iniciativa busca establecer reglas para quienes desarrollan esta actividad ancestral, facilitar el aprovechamiento sostenible de productos como la miel, el polen y el cerumen, y fortalecer la protección de estas especies, fundamentales para la polinización y la conservación de los bosques.El proyecto contempla un procedimiento único y gratuito para registrar los meliponarios, obtener el permiso de funcionamiento e identificar cada colonia mediante un número único. Además, establece la obligación de llevar un libro de manejo que permita hacer seguimiento a las poblaciones y a las condiciones en las que se desarrolla la actividad.El trámite podrá realizarse ante las autoridades ambientales de cada territorio y estará disponible tanto para quienes ya ejercen la meliponicultura como para las personas interesadas en comenzar.Según el Ministerio de Ambiente, esta reglamentación también busca evitar prácticas que ponen en riesgo las colonias, como la tala de árboles para extraerlas, su traslado a lugares donde no sobreviven y el uso de agroquímicos cerca de las colmenas.En Colombia se ha documentado la existencia de cerca de 166 especies de abejas nativas sin aguijón. Además, se reportan al menos 175 meliponarios activos en 23 departamentos, con 4.823 colonias y 44 especies bajo manejo.Estas abejas cumplen una función esencial en los ecosistemas, pues contribuyen a la reproducción de numerosas especies vegetales. De acuerdo con cifras citadas de la FAO y la plataforma IPBES, cerca del 75 % de los cultivos alimentarios y el 90 % de las plantas silvestres con flor dependen, en alguna medida, de la polinización.Con esta propuesta, el Gobierno busca establecer condiciones para desarrollar esta actividad, generar alternativas económicas para las comunidades y proteger la biodiversidad. El proyecto de resolución se encuentra en etapa de comentarios antes de avanzar en su reglamentación definitiva.
Las fuertes lluvias registradas en las últimas horas provocaron nuevos daños en la vía que comunica al corregimiento de Nuevo Antioquia con el casco urbano de Turbo, en Urabá. La emergencia dejó tres puntos críticos en la carretera, uno de ellos con pérdida total de la banca, lo que mantiene incomunicadas a varias comunidades rurales.Según denunció el concejal de Turbo, Dairo Vargas, en diálogo con Blu Radio, la afectación más grave se presenta en el sector conocido como La Arenera, donde el terreno cedió y dejó un barranco que impide el tránsito normal de vehículos. Aunque maquinaria trabaja en el lugar para habilitar un paso provisional, las condiciones de movilidad siguen siendo difíciles: en uno de los tramos solamente pueden pasar motocicletas y en otro no hay paso ni siquiera para estos vehículos.El concejal estimó que entre 15.000 y 20.000 personas de las veredas de las partes alta y baja podrían estar afectadas por esta situación. Además de las dificultades para movilizarse, la emergencia compromete el transporte de productos agrícolas y las actividades ganaderas de esta zona rural."En estos momentos pues hay una máquina interviniendo, pero paso provisional pues como para para que las comunidades no queden pues como tan aisladas de del sector urbano y puedan sacar sus productos,.Hay muchos cultivos agrícolas para para este sector, pues va hasta no más hasta allá, también va la ganadería. Incluso a la misma comunidad nos ha tocado desde ayer con algunos enfermos también pasarlos por ahí, arriesgando la vida tanto del enfermo como la de las demás personas tratando de pasarlos por ahí por un por un barranco", detalló. La situación también representa un riesgo para la atención de emergencias. Vargas relató que habitantes tuvieron que trasladar a personas enfermas por un barranco, exponiendo tanto a los pacientes como a quienes los ayudaban, ante la falta de condiciones para transitar. Señaló que esta es la segunda vez que se registra una afectación de estas características en el sector de La Arenera y pidió intervención de la Alcaldía de Turbo y del Instituto Nacional de Vías, Invías, entidad a cargo de esta carretera.Aunque existe una ruta alterna por San José de la Antioquia, el concejal advirtió que tampoco ofrece garantías de movilidad durante las lluvias. Por eso, insistió en la necesidad de que el Gobierno Nacional desembolse los recursos para un proyecto de pavimentación de esta vía, que, según indicó, quedó aprobado desde la administración anterior.
A 41 años de la toma y retoma del Palacio de Justicia, una tragedia que aún tiene muchas incógnitas sin resolver, el Centro Nacional de Memoria Histórica (CNMH) rindió homenaje a Fanny González Franco, la primera mujer en ocupar una magistratura titular de la Corte Suprema de Justicia y una de las víctimas de los hechos ocurridos el 6 y 7 de noviembre de 1985.Durante el encuentro conmemorativo, realizado el pasado viernes 6 de noviembre, la entidad entregó a la familia de la magistrada una placa con las palabras que, según sus allegados, pronunció desde su despacho mientras el edificio permanecía tomado por integrantes de la guerrilla del M-19.El reconocimiento fue entregado por D'Mar Córdoba Salamanca, director general del CNMH, a María Jozame González, sobrina nieta de la magistrada, quien ha trabajado en los últimos años por mantener viva su memoria.¿Quién fue Fanny González Franco, la primera magistrada de la Corte Suprema?Nacida en el departamento de Caldas, Fanny González Franco fue una de las mujeres que abrió camino en la justicia colombiana, en una época en la que los principales cargos judiciales estaban ocupados mayoritariamente por hombres.Fue la primera mujer graduada en Derecho de la Universidad Pontificia Bolivariana y desarrolló parte de su carrera como jueza en Manizales. En 1984 llegó a la Sala Laboral de la Corte Suprema de Justicia, convirtiéndose en la primera mujer en ocupar una magistratura titular en el alto tribunal.Su trayectoria se vio interrumpida el 6 de noviembre de 1985, cuando integrantes del M-19 irrumpieron en el Palacio de Justicia, en el centro de Bogotá. Durante la toma y posterior retoma militar, la magistrada perdió la vida junto a otros funcionarios judiciales y personas que se encontraban dentro del edificio.Las últimas palabras de Fanny González que su familia busca preservarUno de los momentos centrales del homenaje fue la entrega de una placa que reproduce las palabras que, de acuerdo con el relato de su familia, la magistrada le transmitió por teléfono a su hermano Otoniel.La conversación habría ocurrido hacia las 4:36 de la tarde del 6 de noviembre de 1985, cuando González Franco permanecía en su despacho."Por voluntad de Dios y autoridad de la ley vine a la Corte a administrar justicia en nombre de la República de Colombia. No a llorar ni a pedir clemencia", señala uno de los apartados de su mensaje.Las palabras terminan con una frase que sus familiares han conservado como símbolo de su carácter y compromiso con la justicia."Muero, pero no me doblego".El director del CNMH anunció que la entidad espera llevar una copia de la placa a la Corte Suprema de Justicia, con el propósito de que el mensaje también permanezca en las salas de la corporación.Familia de la magistrada habló sobre la responsabilidad del M-19Durante la conmemoración, María Jozame González también se refirió a las circunstancias de la muerte de su tía abuela y sostuvo que su familia siempre ha atribuido la responsabilidad al M-19."Nosotros nunca pensamos que el Ejército fuera responsable", afirmó durante el encuentro.La familiar cuestionó algunas de las interpretaciones que se han hecho sobre la toma del Palacio de Justicia y pidió que las nuevas generaciones conozcan lo ocurrido durante aquellos días.Para María Jozame González, el homenaje también representa una oportunidad de recordar el papel que desempeñó su tía abuela en la historia judicial del país y la importancia de su trayectoria para las mujeres que posteriormente llegaron a estos cargos."Que sus palabras y su legado sean un mensaje para los jóvenes y para las mujeres, sobre todo", expresó al finalizar el encuentro.