Los vehículos eléctricos han estado en el centro del debate automotriz en los últimos años, y a medida que avanzan las tecnologías, las percepciones y los mitos en torno a ellos también evolucionan. Desde la corta autonomía hasta los altos costos de mantenimiento, los mitos que rodean a los carros eléctricos a menudo pueden disuadir a los consumidores de considerarlos como una opción viable. Uno de cada cuatro conductores no cambiaría su carro por uno eléctrico por esta lógica razónAutonomía: ¿poca?Falso. Uno de los mitos más arraigados sobre los vehículos eléctricos es su limitada autonomía. Sin embargo, según Carlos Mario Restrepo, gerente de Enel X consultado por Blu Radio, esta creencia es incorrecta. La autonomía de un vehículo eléctrico varía según la capacidad de la batería y otros factores como la topografía y el estilo de conducción. En Colombia, los vehículos eléctricos disponibles en el mercado ofrecen autonomías que van desde 150 hasta 400 kilómetros, lo que demuestra que este temor es infundado.Carga en casa: ¿es posible?Otro mito común es la dificultad de cargar un vehículo eléctrico en casa. Sin embargo, según Restrepo, instalar un cargador propio en casa es una posibilidad real que brinda a los propietarios autonomía en la carga de sus vehículos. Aunque existen requisitos técnicos específicos, como una potencia eléctrica mínima y un medidor de energía propio, la instalación de estos cargadores puede facilitar enormemente la experiencia de carga en el hogar."Desde Enel X, la línea de negocios de Enel Colombia, ofrecemos equipos Juice Box que cuentan con potencias de cargas de siete kilovatios, nueve kilovatios, 11 kW, 22 kilovatios y carga de corriente alterna para conectores tipo uno, tipo dos y GBT", detalló Restrepo.¿Cuánto cuesta el nuevo eléctrico que lanzó BYD en Colombia? Es de los más baratos en el paísInfraestructura de carga: ¿poca?Verdadero. A menudo se argumenta que la infraestructura de carga para carros eléctricos en Colombia es insuficiente en comparación con otras regiones como Europa o Estados Unidos. Y puede ser verdad.A pesar de que, Enel haya instalado más de 101 cargadores públicos en Bogotá, además de miles de equipos de recarga en hogares y empresas en todo el país, sí es una cifra muy inferior a la de otras capitales como Madrid, en España.Según Electromaps, en el país ibérico existen 12.149 puntos de recarga de uso público, de los cuales al menos hay 1.346 en Madrid, su capital.Costos de mantenimiento: ¿realmente más altos?Falso. Uno de los principales atractivos de los vehículos eléctricos es su presunto menor costo de mantenimiento en comparación con los vehículos de combustión interna. Según Volkswagen, los propietarios pueden esperar hasta un 35 % de ahorro en costos de mantenimiento con un vehículo eléctrico. Además, los datos de la Oficina de Eficiencia Energética y Energías Renovables de los EE. UU. sugieren que los costos por milla son significativamente más bajos para los vehículos eléctricos en comparación con los de gasolina, lo que respalda aún más esta afirmación.Costos de compra: ¿más caros?Verdadero. Si bien es cierto que los vehículos eléctricos tienden a tener un precio inicial más alto que sus contrapartes de combustión interna, los datos de ventas en Colombia sugieren que el segmento está ganando terreno en el mercado. En Colombia, de acuerdo con datos del Runt, en el primer trimestre del 2024 se vendieron 992 carros eléctricos nuevos, lo que representó un incremento del 21.4 % en comparación con el mismo período del año pasado.Estos datos sugieren que el segmento de carros eléctricos ha ganado presencia y terreno en el mercado automotor colombiano. Sin embargo, su adopción no es económica, pero apunta a serlo en unos años.Mientras el carro más barato de combustión que se vende en el país cuesta unos 53 millones de pesos, su contraparte eléctrica (que no necesariamente está diseñado para más de dos personas) inicia desde los 70 millones. De ahí para adelante, la mayoría de carros eléctricos que no son biplazas suelen tener un precio desde los 100 millones.¿Cuánto cuesta el nuevo eléctrico que lanzó BYD en Colombia? Es de los más baratos en el paísRendimiento: ¿tan bueno como se dice?Verdadero. Se ha argumentado que los vehículos eléctricos carecen de la misma potencia que los vehículos de combustión interna. Sin embargo, según Restrepo, los motores eléctricos pueden ser hasta seis veces más eficientes que los motores de combustión, lo que sugiere que estos vehículos pueden ofrecer un buen rendimiento sin sacrificar la potencia.Seguros: ¿más caros?Si bien es cierto que los seguros para vehículos eléctricos pueden ser ligeramente más caros en promedio, puntualmente un 17 % según la Organización de Consumidores y Usuarios, esto puede atribuirse en parte al costo de reparación y sustitución de la batería en caso de accidente. Sin embargo, el menor mantenimiento preventivo requerido para los vehículos eléctricos puede compensar este costo adicional a largo plazo.Beneficios tributarios: ¿un incentivo?En Colombia, el Gobierno nacional ha implementado diversos beneficios tributarios y exenciones regulatorias para fomentar su adopción, tales como la libre circulación, el Día sin Carro o la exención del Pico y Placa y descuentos en el Soat.Velocidad: ¿una limitación?Un mito común sobre los vehículos eléctricos es que son lentos. Sin embargo, la realidad es que estos vehículos se caracterizan por una buena aceleración debido al torque instantáneo de sus motores eléctricos. De hecho, un vehículo eléctrico puede alcanzar velocidades de 0 a 100 km/h en la mitad del tiempo que un vehículo de combustión interna, según Hyundai.Garantía y disponibilidad: ¿un problema?A menudo se cuestiona la disponibilidad y garantía de los vehículos eléctricos debido a la percepción de que las marcas no están preparadas para respaldar esta tecnología. Sin embargo, cada vez más fabricantes están implementando estas tecnologías y desarrollando modelos eléctricos. En Colombia, la mayoría de los fabricantes ofrecen al menos un modelo eléctrico.Consumo de energía: ¿más caro que la gasolina?Falso. Es una realidad que el consumo de energía de los vehículos eléctricos es más económico que el de los vehículos de gasolina. Según Restrepo, la recarga de un vehículo eléctrico es hasta un 43 % más económica que el combustible fósil tradicional."Su recarga es más económica que la de un automóvil tradicional, logrando que el usuario ahorre hasta un 43 % en el gasto de combustible fósil", explicó.En otras palabras, si bien persisten desafíos como la infraestructura de carga y los costos iniciales, los vehículos eléctricos representan una oportunidad emocionante para abrazar la sostenibilidad y la innovación en el sector automotriz. Le puede interesar:
La reconocida marca de automóviles de lujo, Porsche, ha anunciado el retiro de miles de unidades de su principal modelo eléctrico, el Taycan, debido a un serio riesgo de incendio en las baterías. La alerta surgió después de que se descubriera un defecto en las celdas de algunas baterías que podría causar cortocircuitos e incendios, según informó un portavoz de Porsche a AFP.El problema fue inicialmente detectado en enero de 2024, cuando la empresa retiró 858 unidades del Taycan, su pionero en la línea eléctrica. Análisis subsiguientes revelaron que más vehículos podrían estar afectados, lo que llevó a extender el retiro. Un total de 2.936 sedanes deportivos han mostrado anomalías en los parámetros de los módulos de sus baterías, necesitando la sustitución de ciertos componentes. Este procedimiento implica manipular la batería de 600 kilos situada bajo el vehículo.Lea también: Esta es la marca de carros de lujo que cuesta menos mantener; no es ni Porsche ni MercedesAdemás, otros 4.522 vehículos Taycan aún no han sido examinados y deben regresar al taller para una revisión completa. Este incidente no es aislado en la industria; fabricantes como Renault, Ford y GM han tenido que realizar retiros similares por problemas en las baterías.Las celdas problemáticas son suministradas por LG, el gigante de la electrónica con sede en Corea, y se ensamblan en Alemania antes de su instalación en los automóviles en la planta de Porsche en Zuffenhausen. A pesar de este contratiempo, Porsche consiguió vender más de 40,000 unidades del Taycan en 2023, lo que representa un incremento del 16.7 % respecto al año anterior. Este modelo es crucial para los planes futuros de la compañía, que espera que el 80 % de sus ventas en 2030 sean de vehículos eléctricos.Recientemente, Porsche presentó una versión actualizada del Taycan y continúa expandiendo su línea de modelos eléctricos, que incluirá al SUV Macan este año y al deportivo 718 en 2025. El Taycan ha sido particularmente popular entre los nuevos clientes de Porsche, atrayendo al 60 % de ellos, de acuerdo con la compañía.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, concluyó su visita a China con importantes avances para su empresa en el mercado chino de vehículos eléctricos. Musk salió de Pekín este lunes a bordo de su jet privado, luego de una corta, pero productiva estancia en el país.Durante su visita, el magnate se reunió con altos funcionarios chinos, incluido el primer ministro Li Qiang, para asegurar el futuro de Tesla en el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo. Uno de los mayores logros de la visita fue la aprobación por parte de las autoridades chinas de la seguridad de datos de los modelos fabricados por Tesla en el país. Esto significa que Tesla ya no enfrenta obstáculos regulatorios en este aspecto.Además, se espera que Tesla reciba pronto luz verde para utilizar su tecnología de manejo asistido en China, gracias a una asociación con el gigante local de internet Baidu para mapas y navegación. Esto podría impulsar aún más las ventas de Tesla en el país.A pesar de la dura competencia de BYD, Tesla continúa siendo uno de los principales vendedores de carros eléctricos en China. La empresa confía en que su función de "conducción autónoma total" (FSD), que ya está disponible en Estados Unidos, pueda cumplir con la estricta normativa china y aumentar las ventas.Mientras tanto, BYD, principal rival de Tesla, informó resultados por debajo de las expectativas en el primer trimestre de 2024. La empresa china registró ingresos operativos de 124.940 millones de yuanes (17.250 millones de dólares) en los primeros tres meses del año, un aumento modesto del 3.97 % respecto al mismo periodo del año anterior, pero lejos de las estimaciones de los analistas.BYD ha enfrentado una guerra de precios en el mercado chino, así como regulaciones en países occidentales que han afectado su crecimiento. Aunque la empresa con sede en Shenzhen logró superar a Tesla en ventas de vehículos eléctricos en el último trimestre de 2023, Tesla recuperó el liderazgo en el primer trimestre de 2024.La visita de Musk a China fortalece la posición de Tesla en el mercado, mientras BYD enfrenta desafíos que podrían afectar su rendimiento financiero. La competencia entre las dos compañías continuará siendo un factor clave en el mercado global de vehículos eléctricos.Le puede interesar:
Uno de los mayores retos y miedos a los que se enfrenta la movilidad eléctrica y la transición a carros de cero emisiones es la capacidad de la infraestructura y no encontrar estaciones de carga, sobre todo, en países donde su adopción no es acelerada y carece de objetivos claros.En ese contexto, el Ministerio de Agricultura de Marruecos decidió suspender un plan que contemplaba la adopción de vehículos eléctricos en sus departamentos a lo largo del país. Puntos de carga, autonomía y velocidad, los mayores desafíos¿La razón? La falta de estaciones de recarga en el país, así como otros factores como la limitada autonomía y velocidad máxima de los carros eléctricos disponibles en el mercado, han motivado esta decisión.En una respuesta escrita enviada a la Cámara Alta del Parlamento y citada por la agencia española EFE, el ministro de Agricultura, Mohamed Sadiki, explicó que los vehículos eléctricos disponibles no cumplen con los requisitos necesarios para las largas distancias que el Ministerio debe cubrir en sus misiones. Los tiempos de recarga, que varían entre 7 y 12 horas, también representan un desafío para el uso de estos vehículos.Altos costosEl elevado costo de adquisición es otro factor que afecta la viabilidad de la transición hacia una flota más verde en las instituciones públicas de Marruecos. El país cuenta con menos de 100 puntos de recarga, una cifra significativamente menor en comparación con los más de 20.000 puntos de carga disponibles en la vecina España.Afrimobility, líder en transporte eléctrico en Marruecos, ha instalado 75 puntos de carga rápida en el país, y se espera que cinco más sean inauguradas en los próximos 10 días. Sin embargo, esto no es suficiente para satisfacer la necesidad de una transición verde en el sector automotriz.Este revés en la adopción de vehículos eléctricos vuelve a colocar sobre la mesa los desafíos a los que la transición a una movilidad eléctrica enfrenta en los esfuerzos de diferentes países por implementar prácticas más sostenibles en su diario vivir.Le puede interesar:
Tesla, la reconocida empresa estadounidense de carros eléctricos, experimentó una caída en sus beneficios trimestrales debido a la creciente competencia en el mercado, sobre todo, de la que viene creciendo desde el continente asiático. Aun así, a pesar de los desafíos financieros, las acciones de la compañía aumentaron tras el anuncio de su director ejecutivo, Elon Musk, de acelerar los planes para producir nuevos vehículos, incluyendo modelos "más baratos", una importante promesa dentro de los recientes anuncios de BYD y Xiaomi.Las cifrasEn el primer trimestre del año, Tesla registró ingresos de 21.300 millones de dólares, una reducción del 9 % en comparación con el mismo período del año anterior. Además, la ganancia neta de la empresa se redujo un 55 %, situándose en 1.300 millones de dólares. Esto se atribuye a la presión en las ventas de carros eléctricos, sumada a los desafíos logísticos en el mar Rojo y el sabotaje en su planta de Alemania.Las medidasPara contrarrestar la disminución de beneficios, Tesla anunció el despido de aproximadamente 14,000 trabajadores, lo que representa más del 10% de su plantilla. Esta medida generará un ahorro de más de $1.000 millones de dólares anuales en costos, según declaró el director financiero Vaibhav Taneja.A pesar de los recortes de personal, las acciones de Tesla subieron más del 11 % en las operaciones posteriores al cierre de Wall Street, lo que se debió a la promesa de la compañía de acelerar la producción de nuevos modelos, incluidos vehículos más económicos.Musk señaló que la producción de estos nuevos modelos podría comenzar a finales de 2024 o principios de 2025, adelantándose al cronograma inicial.Los nuevos vehículos aprovecharán la tecnología de la próxima generación de Tesla y también se basarán en las plataformas actuales. Musk no ofreció más detalles sobre el plan, indicando que los revelaría en agosto. ¿Y el robotaxi?Además, la empresa sigue adelante con su estrategia de fabricar un robotaxi diseñado específicamente para ese propósito, aunque algunos analistas expresaron escepticismo sobre su aceptación en el mercado.Tesla continúa liderando el mercado de vehículos eléctricos, a pesar de la competencia creciente. En 2023, el Tesla Model Y se convirtió en el automóvil más vendido a nivel mundial, siendo la primera vez que un vehículo eléctrico alcanza este hito. No obstante, la empresa enfrentó dificultades en Estados Unidos durante el primer trimestre, con una disminución en la entrega de vehículos y la producción.Además, el fabricante se enfrenta a competidores locales en China, como BYD, que le arrebató el título de mayor vendedor de carros eléctricos a fines del año pasado.Le puede interesar:
De acuerdo con datos del Runt, en el primer trimestre del 2024 se vendieron 992 carros eléctricos nuevos, lo que representa un incremento del 21.4 % en comparación con el mismo período del año pasado. Asimismo, se matricularon 8.298 unidades de vehículos híbridos, con un crecimiento del 50.7 % respecto a enero-marzo de 2023.Estos datos sugieren que los segmentos de los carros eléctricos e híbridos han ganado presencia y terreno en el mercado automotor colombiano. En marzo de 2024, el registro de vehículos eléctricos representó el 2.9 % del total de vehículos registrados en el mes, mientras que los híbridos tuvieron una participación del 23 %.En cuanto a los automóviles eléctricos, las ventas aumentaron un 20.3 % en marzo de 2024 con un total de 380 unidades vendidas. Por su parte, los vehículos híbridos experimentaron un crecimiento del 39.4 % en marzo de 2024, con 3.014 unidades vendidas.Carros eléctricos más vendidos primer trimestre 2024PosiciónModeloEne-mar 2024Ene-mar 2023Variación año1RENAULT KWID10925350.0%2BYD DOLPHIN856041.7%3BYD YUAN825646.4%4BMW IX3789766.7%5CHEVROLET BOLT624344.2%6VOLVO XC40490-7RENAULT MEGANE390-8MG 4340-9DFSK SERES279200.0%10VOLVO C402521150.0%11MINI COOPER2439-38.5%12JAC E40X240-13MG MG4180-14CHANGAN LUMIN160-15RENAULT ZOE1645-64.4%16MERCEDES BENZ EQA350140-17BMW IX1 XDRIVE30140-18JMC JX1032140-19STARK E-TRUCK1317-23.5%20MG EDU1233-63.6%El crecimiento más significativo en este segmento se registró con el Renault Kwid E-Tech con respecto a 2023. También se destaca el crecimiento del BMW IX3, que tuvo un aumento del 766.7 % y el Volvo C40 con un incremento del 1.150 %.Carros híbridos más vendidos primer trimestre 2024PosiciónModeloEne-mar 2024Ene-mar 2023Variación año1TOYOTA COROLLA CROSS1,7851,38828.6%2MAZDA CX-301,409246472.8%3FORD ESCAPE619173541.2%4TOYOTA COROLLA54340334.7%5TOYOTA YARIS CROSS5214837.9%6SUZUKI SWIFT5181,014-48.9%7SUZUKI FRONX3680-8NISSAN X-TRAIL36325641.8%9MAZDA 3272128112.5%10SUZUKI GRAND VITARA2410-11TOYOTA RAV4232123100.0%12HYUNDAI KONA150152-1.3%13BYD SONG1301217.4%14SUBARU CROSSTREK1270-15SUBARU FORESTER127132-3.8%16VOLVO XC608624258.3%17MERCEDES BENZ GLC3006979-12.7%18AUDI A46732109.4%19TOYOTA SEQUOIA5915800.0%20KIA NIRO504025.0%El mercado de vehículos híbridos también experimentó un crecimiento de reconocer. Algunos de los modelos que más se destacaron en este segmento fueron el Mazda CX-30, con un aumento del 472.8 %, y el Ford Escape, con un incremento impresionante del 3541.2 %.Siguen creciendo ambos segmentosLos datos indican un crecimiento en la adopción de vehículos eléctricos e híbridos en Colombia durante el primer trimestre de 2024, con unas ventas que aumentaron en ambos segmentos. Las ciudades de Bucaramanga y Cali destacaron en cuanto a matrículas de vehículos eléctricos, mientras que Girardot y Montería lideraron en las matrículas de vehículos híbridos.Le puede interesar:
El mercado de carros eléctricos experimentará un fuerte crecimiento en 2024, especialmente en China, según el informe anual de la Agencia Internacional de Energía (AIE) publicado este martes.Según el mencionado informe, se espera un aumento del 20 % en las ventas de vehículos eléctricos, lo que consolidaría este año como un periodo récord para el segmento.El director de la AIE, Faith Birol, indicó que el impulso de los carros eléctricos es evidente, aunque se manifiesta con mayor intensidad en ciertos mercados. La proyección muestra que más de uno de cada cinco vendidos a nivel mundial será eléctrico, alcanzando alrededor de 17 millones de vehículos vendidos."El impulso de los autos eléctricos se mantiene claramente en nuestros datos, aunque será más fuerte en algunos mercados", explicó Birol.Claves para promover la transiciónEntre las claves para lograr este crecimiento están la competencia entre fabricantes, la caída de precios en baterías y vehículos eléctricos, así como el respaldo público hacia la electrificación. China lidera este impulso, donde los modelos eléctricos son más asequibles que sus equivalentes de combustión, y se prevé que para 2030, casi uno de cada tres autos en circulación será eléctrico.Europa también muestra un avance significativo, con una cuota de mercado del 25 % para 2024, mientras que en Estados Unidos se prevé un 11% de cuota. El mercado de segunda mano de vehículos eléctricos también está en rápido desarrollo, facilitando el acceso a la tecnología eléctrica para más consumidores."Las ventas mundiales permanecen sólidas", destacó la AIE, justificándose en el primer trimestre de 2024, cuyas ventas de eléctricos crecieron 25 % interanual, un aumento similar al de 2023. Por lo que este deberá ser un año récord con un aumento de 20 % en las ventas de autos eléctricos, pronosticaron.El informe de la AIE establece que, de continuar esta tendencia, todos los carros vendidos en el mundo deberían ser eléctricos para 2035, lo que evitaría el consumo de 10 millones de barriles de petróleo por día.Le puede interesar:
Tesla, el referente en vehículos eléctricos, llamó a revisión 3.878 unidades de su Cybertruck debido a un defecto que puede provocar una aceleración involuntaria del vehículo, aumentando el riesgo de colisión, según un documento de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por Carretera de Estados Unidos (NHTSA).La compañía notificó a la agencia el 17 de abril sobre el problema, que afecta al pedal del acelerador. Si el pedal queda atrapado, su rendimiento y funcionamiento "se verán afectados, lo que puede aumentar el riesgo de colisión", reconoció Tesla a la agencia. El defecto se ha detectado en los Cybertrucks fabricados entre el 13 de noviembre de 2023 y el 4 de abril de 2024.Tesla aseguró que reemplazará o modificará el acelerador en todas las unidades afectadas para corregir el problema. El aviso de seguridad se produjo después de que Tesla recibiera un informe de un cliente el 31 de marzo señalando el problema.A pesar de este defecto, la empresa afirmó no tener constancia de colisiones o lesiones relacionadas con el defecto del acelerador. Tesla presentará el Cybertruck en noviembre de 2019, y las primeras entregas se realizaron en diciembre de 2023. Elon Musk, CEO de Tesla, defendió el Cybertruck en su lanzamiento, afirmando que "por fin, el futuro se parecerá al futuro".Elon Musk también reconoció que llevará tiempo aumentar la producción del Cybertruck, y señaló 2025 como el año en que Tesla planea alcanzar una producción anual de 250.000 unidades. Esta retirada del mercado se suma a los desafíos que enfrenta la compañía.A principios de esta semana, Tesla anunció que despedirá a más del 10 % de su plantilla mundial para enfrentar la creciente competencia entre los fabricantes de vehículos eléctricos y la ralentización del crecimiento de la demanda en algunos mercados.Le puede interesar:
Después de su presentación a finales de marzo, Xiaomi, con el lanzamiento de SU7, logró cerca de 90.000 pedidos en tan solo 24 horas, estableciendo expectativas muy altas para el fabricante chino en el mercado automotriz.Según recoge MyDrivers, la compañía se estaría preparando para lanzar una lujosa SUV, similar a la Porsche Cayenne, a la que se hace referencia como Xiaomi SU8, aunque este nombre aún no es definitivo. A diferencia del SU7, que se basa en la plataforma Modena, el SU8 se desarrollará sobre una plataforma específica para su modelo."Aunque los funcionarios de Xiaomi no han confirmado esta información, un blogger de automóviles publicó una captura de pantalla que sugiere que el nuevo modelo podría ser una SUV de lujo de tamaño mediano a grande, similar en diseño al Cayenne", anotaron.De acuerdo con lo citado por el mencionado medio, el nuevo SUV no será exclusivo de motores eléctricos; también ofrecería motorizaciones de cero emisiones, y de hecho, se espera que pueda utilizar mecánicas similares a las del SU7. Además, el SU8 contaría con un sistema de propulsión eléctrico de autonomía extendida (REX), que combinará un pequeño motor de gasolina y un depósito de combustible con un sistema eléctrico para una experiencia de conducción diferente a la de su primer carro.Este tipo de sistema es común en China y podría situar al SUV de Xiaomi como un fuerte competidor de otros vehículos similares, como el Li Auto L9. En cuanto al tamaño, el SU8 se asemejará al Porsche Cayenne, posicionándose en un segmento de SUV de lujo.Aunque aún no se han revelado imágenes oficiales del SU8, se espera que el diseño del nuevo SUV tome inspiración de las líneas elegantes y modernas vistas en el SU7, adaptándose al formato de un SUV de tamaño medio.Aunque todavía falta confirmación oficial por parte de Xiaomi, el desarrollo de este segundo modelo de SUV de lujo parece cada vez más probable, especialmente a la luz de los logros actuales de la compañía en el mercado automotriz.Le puede interesar:
El mercado automotriz europeo enfrenta una desafiante realidad en marzo, con una caída del 5.2 % en las ventas de automóviles nuevos respecto al año anterior, según datos revelados por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA). Esta disminución marca el primer retroceso del año, poniendo fin a una racha de crecimiento constante en 2024.A pesar de este revés, el mercado logró mantener un crecimiento acumulado del 4.4 % en el primer trimestre en comparación con el mismo período del año anterior, impulsado principalmente por los incrementos en las matriculaciones en países como Francia, Italia, Alemania y España.Sin embargo, la noticia más preocupante proviene del segmento de vehículos eléctricos. A pesar de los esfuerzos por promover la transición hacia la movilidad eléctrica, las matriculaciones de automóviles eléctricos en la Unión Europea han mostrado una desaceleración en los últimos meses. En marzo, solo el 13% de los automóviles matriculados eran eléctricos, lo que representa una leve mejoría respecto al mes anterior (12%), pero queda por debajo del 14,6% registrado en todo el año 2023.Alemania, un actor clave en la industria automotriz europea, contribuyó significativamente a este estancamiento, con una preocupante caída del 28,9% en las matriculaciones de vehículos eléctricos el mes pasado.A pesar de este panorama desalentador para los vehículos eléctricos, los híbridos no enchufables lograron un desempeño destacado, con un aumento del 12,6% en las matriculaciones respecto al mes anterior, alcanzando así el 29% del mercado en comparación con el 24,4% registrado en marzo de 2023, según los datos de ACEA.En términos de participación de mercado, el grupo Volkswagen, aunque sigue liderando las matriculaciones, ha experimentado una disminución del 0,8% en su cuota de mercado, alcanzando el 24,9%. Stellantis y el grupo Renault también han perdido terreno, con caídas del 0,4% y 0,5% respectivamente.Sin embargo, hay un resplandor de esperanza para Toyota, que comenzó el año con un aumento del 17,5% en las matriculaciones, logrando capturar el 8,1% del mercado, impulsado por la creciente demanda de híbridos, una especialidad histórica del fabricante japonés.En el panorama de los fabricantes, Volvo emerge como uno de los grandes ganadores del primer trimestre, con un impresionante aumento del 39,4% en las matriculaciones en comparación con el año anterior. Nissan también registra un sólido crecimiento del 22,8%, mientras que Mitsubishi, aunque en volúmenes bajos, sorprende con un aumento del 160,3% en sus matriculaciones.Le puede interesar:
Cada días más colombianos incursionan en el mundo de las apuestas online, en especial a través del deporte, como el fútbol que se ha convertido en una actividad muy practicada por miles de personas. En 2023, la industria alcanzó una cifra de 77.3 billones de pesos, mostrando un crecimiento notable.Según Evert Montero Cárdenas, presidente de Fecoljuegos, el fútbol se mantiene como el deporte rey en las apuestas, seguido por baloncesto, tenis, béisbol, hockey y tenis de mesa. A pesar de la ausencia de eventos de gran magnitud como el Mundial de Fútbol en 2023, las apuestas en línea han experimentado un crecimiento constante, evidenciando la afición del público colombiano por este tipo de entretenimiento.El auge del sector de juegos de azar en Colombia, impulsado por la inversión y el esfuerzo de los empresarios, ha generado un impacto positivo en la salud del país. En 2023, los juegos localizados (casinos y bingos) aportaron 86.000 millones de pesos al sector salud, mientras que los juegos operados por internet contribuyeron con 77.000 millones. Estas cifras reflejan un crecimiento del 24% en el recaudo para la salud durante el primer trimestre de ese mismo año.Fecoljuegos, la Federación Colombiana de Juegos de Azar, hace un llamado a los usuarios a adoptar prácticas responsables en el disfrute de los juegos de azar. La entidad enfatiza que la principal motivación debe ser la diversión y el entretenimiento, no la obtención de ganancias económicas.
Estos fueron los temas tratados este jueves, 16 de mayo, Blu 4.0:La posible prohibición del uso de celulares en colegios de Bogotá ha generado controversia en algunos padres de familia y estudiantes, uso excesivo de dispositivos, falta de concentración, que alcance tiene esta medida? Camilo Camargo, rector del colegio Los Nogales en Bogotá y Nicolás Torres, consultor de las TIC, hicieron parte de un debate relacionado con el uso de celulares en estudiantes de colegios de la capital del país.La suplantacion de identidad sigue cogiendo fuerza, conozca algunos consejos de expertos para evitar que se hagan pasar por usted y salga afectado.Para más detalles escuche el programa completo de Blu 4.0:
Mañanas Blu con Néstor Morales es el programa radial informativo y de opinión que se transmite de lunes a viernes de 6:00 a.m. a 10:30 a.m. en Blu Radio 89.9 FM. El programa es conducido por el periodista Néstor Morales, junto a un equipo de columnistas y analistas como Felipe Zuleta, Héctor Riveros, María Camila Orozco, Alberto Lineros, y muchos más. Vea aquí en vivo Mañanas Blu del viernes, 17 de mayo de 2024: ¿Qué puede encontrar en Mañanas Blu?Análisis completo de la actualidad: El programa ofrece una cobertura en profundidad de las noticias más importantes de Colombia y el mundo, con entrevistas a expertos, políticos y figuras públicas.Debate: Los conductores y panelistas del programa abordan temas controvertidos y generan debates sobre diversos temas de interés público.Opinión informada: Columnistas y analistas ofrecen sus perspectivas sobre la actualidad, brindando a los oyentes diferentes ángulos para comprender los hechos.Blu Radio emite en Bogotá por la frecuencia 89.9 FM.
Estos fueron los temas tratados y debatidos este jueves, 16 de mayo, Blog Deportivo:Top diez de deportistas mejor pagos en el mundo; Messi bajó en la lista.Alfredo Arias, técnico del Deportivo Independiente Medellín, habló del equipo paisa y del rendimiento de sus jugadores.Revelan importante cambio en convocatoria para la Copa América, ¿afecta a Colombia?Para más detalles escuche el programa completo de Blog Deportivo:
Una rara grabación de un concierto en directo de 'La guarachera de Cuba', Celia Cruz, en un club de Miami en la década de 1980 saldrá a la luz el próximo 24 de mayo en un edición limitada en formato digital y vinilo, informó este jueves la revista Billboard.El álbum 'En vivo: 100 años de Azúcar' está compuesto de nueve canciones e incluirá como tema principal 'Quimbara', una de los temas más emblemáticos de la eterna 'reina de la salsa'.La publicación de esta grabación es fruto de la casualidad: el locutor de radio del sur de Florida Albertico Rodríguez encontró material de audio en 2023 en un armario de su casa, mientras limpiaba. Cuál no sería su sorpresa al descubrir que la grabación correspondía a un show que ofreció Celia Cruz en el ya desaparecido Casanova Club en 1986 o 1987.Rodríguez, quien fue maestro de ceremonias en muchos espectáculos en los que actuó la legendaria Cruz, había grabado esta actuación, la guardó y se olvidó de ella.Ahora, casi 21 años después de la muerte de Cruz, el locutor poseía "un tesoro inesperado en sus manos: una grabación desconocida de Celia Cruz, un bien extremadamente escaso en 2024", señaló Billboard en un artículo firmado por Leila Cobo.El material fue a parar a manos de Omer Pardillo, que fue el representante de Celia Cruz y hoy dirige una fundación que lleva su nombre, y de Nelson Albareda, director ejecutivo de Loud and Liver."No lloré, pero estaba claramente emocionado", dice Albareda en el artículo, quien trabajó con Cruz como joven asistente cuando comenzó en el negocio de la música hace más de tres décadas.Albareda expresó en el artículo la profunda emoción que sintió al escuchar el audio de la actuación de Cruz: "No solo la calidad de la grabación era excelente, sino que también tenía éxitos como 'Quimbara'".Así comenzó el proceso de trabajo de casi un año por parte de Albareda para restaurar y remasterizar el audio para el álbum, la segunda grabación en vivo de la legendaria artista que se lanza desde su muerte.Más allá de ser una grabación poco común, '100 Años de Azúcar' es única porque presenta a una Celia Cruz actuando en un lugar relativamente pequeño (para unas 1.000 personas) y la captura además interactuando con sus seguidores de manera cercana y personal, precisa el artículo.El lanzamiento incluye también un caja de colección de una edición limitada con un libro de mesa de café y fotografías exclusivas de Cruz, conocida en el mundo entero por su habitual grito de "¡Azúcar!.Esta iniciativa discográfica marcará el comienzo de la celebración del centenario de su nacimiento, que continuará hasta 2025.Como parte de la celebración, el rostro de Cruz aparecerá en una moneda de 25 centavos de dólar. La US Mint, la Casa de la Moneda de Estados Unidos, ha dedicado a Cruz uno de los "quarters" (cuarto de dólar) de una serie llamada "American Women Quarters", que comenzó a emitir en 2022 y va a continuar hasta 2025 con el fin de honrar los avances y contribuciones de las mujeres a este país.La 'reina de la salsa' llevó su música al mundo con las Estrellas de Fania, recibió innumerables reconocimientos, entre estos múltiples discos de platino y oro, tres premios Grammy, cuatro premios Latin Grammy, la Medalla Presidencial de las Artes y una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood.Celia Caridad Cruz Alfonso nació el 21 de octubre de 1921 en Cuba y falleció el 16 de julio de 2003 en EE.UU., víctima de un cáncer.