Las cámaras de fotomultas se han convertido en motivo de polémica en los años recientes debido a la cantidad de infracciones que impone a los conductores, frente al número de accidentes y muertes que se siguen presentando, poniendo en tela de juicio el fin real de estas. Lo cierto es que esta realidad ha puesto en alerta a los conductores de la capital, quienes apoyan y critican el uso de estas herramientas para sancionar a aquellos que cometen una posible infracción.¿Cuánto recauda diariamente Bogotá por multas de velocidad?El Concejo de Bogotá reveló que, en 2023, la Secretaría de Movilidad con las cámaras fotomultas impuso órdenes de comparendo por un valor cercano a los 900 millones de pesos diarios. Estos dispositivos, instalados en puntos estratégicos de la ciudad, son clave para el Distrito en la detección de posibles infracciones por exceso de velocidad, entre otras sancionadas por el Código Nacional de Tránsito.Exceso de velocidad, la infracción más cometidaEntre 2020 y agosto de 2022, se impusieron más de 800.000 comparendos, de los cuales el 92.43 % correspondieron a exceso de velocidad. En 2023, la cifra se mantuvo alta con 634.926 comparendos por esta causa, sancionando a más de 1.700 conductores cada día.Cabe recordar que la multa por exceder los límites de velocidad en el país para este año 2024 es de 650.000 pesos, lo que corresponde a 15 SMDLV, de acuerdo con el Código Nacional de Tránsito.Cámaras de fotomulta más activas en BogotáLas cámaras de fotomulta que más comparendos imponen en la ciudad están ubicadas principalmente en el norte de Bogotá. Según el concejal Humberto Amín, las diez cámaras más activas son:Autopista Norte con calle 97 (sur-norte): 49,424 comparendosAutopista Norte con calle 183 (norte-sur): 42,416 comparendosAvenida Boyacá con calle 63D (sur-norte): 41,421 comparendosAutopista Norte con calle 95 (norte-sur): 34,907 comparendosAvenida Boyacá con calle 131 (norte-sur): 30,748 comparendosAvenida Ciudad de Cali con calle 15ª (norte-sur): 24,621 comparendosAvenida Américas con carrera 45 (oeste-este): 22,121 comparendosAutopista Norte con calle 183A (sur-norte): 19,317 comparendosAutopista Norte con calle 127B (norte-sur): 19,251 comparendosAutopista Norte con calle 109 (sur-norte): 18,993 comparendosLe puede interesar:
Cerca de la medianoche, el Concejo de Bogotá aprobó el artículo 119 que permite avanzar con la construcción de un sistema público de transporte por la carrera Séptima. Con un total de 22 votos a favor y 21 en contra, pasó el polémico proyecto que autoriza un nuevo corredor “de alta capacidad” y que llevaría diferentes modos de transporte en esa localidad de la ciudad; algunos de los concejales que se opusieron denunciaron que eso solo significaría una una troncal más de TransMilenio.“(…) Que desarrolle infraestructura de movilidad y articule los diferentes modos de transporte de las localidades de Chapinero y Santafé y la movilidad de la zona oriental con el resto de la ciudad y con la región. Este proyecto deberá armonizar la infraestructura a construir con la demanda estimada de todos los modos de transporte, garantizando condiciones óptimas de movilidad y el cumplimiento de la estrategia de calles completas y franjas funcionales de la Red Vial ubicada en el área de influencia del corredor”, se lee en el artículo.Añade que, en el marco de este proyecto, “se aprovechará la adquisición predial e insumos técnicos existentes que faciliten su ejecución”. Es decir, dichos predios serán parte de las zonas de reserva vial del corredor de la carrera Séptima, los cuales deberán destinarse, principalmente, a la “solución de la movilidad” de la ciudad.Voces encontradasLa concejal Quena Ribadereira expresó su descontento por la aprobación del artículo, pues, según dijo, esta “obra será un deterioro urbanístico sin precedentes en esta emblemática vía”. Asimismo, aseguró que la decisión solo “reducirá la calidad de aire y de vida” y desvaluará los inmuebles ubicados cerca al corredor.“Parece mentira lo que prometía el alcalde Galán cuando decía que la ciudad necesitaba 'metro y más metro' y se cumple el sueño Peñalosista de seguir ampliando y promoviendo el sistema BRT”, escribió a través de su cuenta de X.Por su parte, el concejal del Partido Verde Julián Sastoque comentó que el proyecto no tendría ciclorruta, sin movilidad sostenible e, insistió, “por encima del Plan de Ordenamiento Territorial (POT)”.
Aunque durante el proceso de campaña y de empalme la relación entre la exalcaldesa Claudia López y el alcalde Carlos Fernando Galán había sido tranquila, la ALO Norte siempre había sido el punto de desencuentro e incluso de disgustos, una situación que se reactivará por cuenta del espaldarazo que dio el Concejo distrital a la obra vial.Y es que en medio del debate de Plan del Desarrollo de la ciudad para los próximos cuatro años, la plenaria aprobó un artículo que revive el proyecto que se tiene planeado construir desde la calle 80 hasta la calle 153 en la localidad de Suba.El alcalde Galán celebró esta decisión argumentando que "es necesaria para mejorar la movilidad del occidente de Bogotá," pero diferentes sectores, algunos afines a la exmandataria, están asegurando que se pierde un gran espacio para la educación, salud y encuentro de la comunidad.Cronología del desencuentro Galán - López y el presidente PetroAunque era una de las propuestas que desde el inicio de su mandato había prometido la entonces alcaldesa Claudia López, fue hasta el cierre de la Alcaldía que avanzó en la estructuración de la Ciudadela Educativa y del Cuidado de Suba, pero en esa época también llegó la polémica.El 20 de diciembre de 2023, se conoció que la Procuraduría le envió una carta a Juan Guillermo Jiménez, quien era el gerente de la empresa de Renovación y de Desarrollo Urbano de Bogotá, RenoBo, alertando varias preocupaciones sobre la licitación de la obra, en especial relacionadas con falencias en los pasos necesarios para la celebración de contratos.Ante esa alerta, Carlos Fernando Galán quien no se había posesionado, le pidió a López que atendieran esas recomendaciones y que dieran por terminado el proceso de selección de constructores.En ese momento, incluso, intervino también el presidente Gustavo Petro señalando que la ciudadela era un proyecto acordado entre la ciudad y el país, pues tendrían apoyo financiero del Gobierno nacional.Sin embargo, esa petición no fue escuchada y el 23 de diciembre la alcaldía de López, a través de la Empresa de Renovación Urbana de Bogotá, Renobo, adjudicó el proyecto a la Constructora Las Galias, para que estructura y desarrollara la obra que incluye diversas infraestructuras de servicios y un megacampus de las tres principales universidades de Bogotá.Fue por esto que una de las primeras acciones de Galán una vez asumió como alcalde fue suspender la Ciudadela: el 19 de enero anunciaron que, tras un acuerdo con la constructora , suspendían por seis meses la obra.“RenoBo agradece a la Constructora Las Galias S.A.S. su voluntad permanente para lograr el mejor acuerdo posible para la ciudad”, señaló la Alcaldía en un comunicado en ese momento.¿De qué trataba este proyecto?Este proyecto para la ciudad se divide en dos unidades funcionales, la de Suba y Engativá, ambas habilitadas para la ubicación de viviendas, equipamientos institucionales, áreas de comercio y servicios y espacio público y para la movilidad sostenible. Otro de los grandes atractivos es la cercanía y articulación con la nueva ALO Norte y la línea 2 del Metro de Bogotá.Además de la edificación de 13.000 unidades de vivienda en un área de 13 hectáreas, en las demás zonas se habilitará espacio para la construcción de un Multicampus Universitario, que incluirá biblioteca zonal, museo muisca y aula cultural; dos Manzanas del Cuidado, un Centro Felicidad (Cefe) y otros espacios para servicios sociales; colegios; un hospital con capacidad de 250 camas y una estación de Policía, entre otros equipamientos que fortalecerán el Sistema Distrital del Cuidado en la zona.“En esta zona también habrá una vía de cuatro carriles de entrada y salida para desembotellar a Suba y a Engativá, pero no va a ser una ALO de 10 carriles, como se había pensado antes, porque dejamos espacio para una vía, pero también para construir colegios, universidad pública, hospital y Manzanas del Cuidado”, aseguró en su momento la alcaldesa Claudia López.
Ante el Tribunal Administrativo de Cundinamarca llegó una demanda de pérdida de investidura en contra de ocho concejales de Bogotá que revivieron el polémico proyecto de la ALO Norte, que hundió Claudia López.La demanda de pérdida de investidura por los delitos de prevaricato por acción y prevaricato por omisión es contra los concejales Daniel Briceño, Juan David Quintero, Julián Uscátegui, Marco Fidel Acosta, Clara Sandoval, Sandra Forero, Juan Manuel Díaz y Cristina Calderón.Según el ciudadano José Romilio Correa Muñoz, quien es el demandante, los corporados le dieron prioridad presupuestal a obras viales como la ALO Norte entre la calle 80 y la 153, que es en contravía del artículo 569 del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) aprobado en la administración de la entonces alcaldesa Claudia López.Dicho artículo le da prioridad a predios y espacios para la oferta de vivienda y, con ello, la reducción de desigualdades y mejoramiento de condiciones de la población vulnerable en Bogotá, es decir, el obras como la Ciudadela Educativa y del cuidado de Suba, obra impulsada por la exalcaldesa Claudia López, pero que Galán frenó.En la demanda también se alega que este polémico artículo incurre en vicio de trámite, por lo cual se le pide que se le retire la investidura a estos concejales de partidos como centro Democrático y Nuevo Liberalismo.La demanda todavía no ha sido admitida por el Tribunal Administrativo de Cundinamarca. Sin embargo, la Secretaría Jurídica de la Alcaldía de Bogotá respondió a una solicitud de concepto elevada por concejales del partido Nuevo Liberalismo que no hay causalidad para la pérdida de investidura.
El Concejo de Bogotá aprobó un artículo en el Plan Distrital de Desarrollo que impone un nuevo impuesto destinado a financiar el alumbrado público en la ciudad.La decisión se tomó el 25 de mayo, durante la cuarta jornada de votación de los artículos del proyecto en la Comisión Primera del Concejo.El impuesto tiene dos aspectos importantes del Plan de Desarrollo de Bogotá que tienen implicaciones en la economía de los ciudadanos. En diálogo con Mañanas Blu, Miguel Silva, secretario de Planeación en Bogotá, entregó detalles sobre el abecé del impuesto y cuáles serían los pros y contras. El impuesto de alumbrado público se cobrará a los estratos 4, 5 y 6 residenciales, así como al sector comercial e industrial, y tiene como objetivo recaudar fondos para mejorar el alumbrado público en la ciudad y, a su vez, generar un entorno más seguro y disuadir la comisión de delitos. "El alumbrado público tiene una destinación específica en esto. Lo que sí es importante señalar es que el dinero que estábamos distribuyendo para alumbrado público ahora podremos llevarlo a otras inversiones muy importantes. Entonces, esto tiene un doble beneficio. Vamos a mejorar el alumbrado público en la ciudad con este cobro, pero también nos va a permitir flexibilidad fiscal para poder con esta prioridad que hemos destinado de aumentar el presupuesto del sector seguridad, por ejemplo, un sesenta y cinco por ciento para poder enfrentar la amenaza criminal a la que está sometida la ciudad", dijo.Silva destacó que el impuesto, además, contribuirá a mejorar la seguridad en la ciudad; "Está demostrado en todo el mundo que mejorar el alumbrado público mejora los entornos, los hace más seguros, disuade el delito y el dinero que antes estábamos destinando para alumbrar podremos ayudar a destinarlo al sector seguridad", dijo. Por otro lado, el impuesto se aplicará a personas naturales o jurídicas con ingresos netos superiores a los dos mil millones de pesos, consiste en una sobretasa del 1% en el Impuesto de Industria y Comercio, y tiene como fin fortalecer el cuerpo de bomberos para garantizar una respuesta eficiente ante emergencias y desastres. Escuche aquí la entrevista:
El Concejo de Bogotá aprobó el Plan Distrital de Desarrollo del alcalde Carlos Fernando Galán. Durante la sesión, una propuesta significativa fue aprobada en el Plan de Desarrollo, la de mantener la excepción del pico y placa para vehículos híbridos. La Veeduría Distrital, entidad de control preventivo de Bogotá, fue la que llevó la propuesta porque detectaron el aumento alarmante en la compra de vehículos híbridos y advierten que estos también deberían acogerse al pico y placa porque contaminan. El concejal Juan Baena afirmó: “Nuestra propuesta de exceptuar a los vehículos híbridos eléctricos de la restricción de circulación fue aprobada en el Plan de Desarrollo: 'Un nuevo contrato social y ambiental para la Bogotá del siglo XXI', e incluida en el Artículo 116”.¿Cómo quedó el Artículo 116? Vehículos híbridos sin restricción de circulación. Con el propósito de contribuir a una mejora de la calidad del aire mediante el uso de tecnologías más limpias y asequibles, se exceptúa de la restricción de circulación a los vehículos híbridos.El concejal Baena añadió: “Si bien la capital del país dio un paso fundamental reemplazando parte de su flota de transporte público a través de la adquisición de vehículos con nuevas tecnologías, también es importante incentivar en los particulares el uso de medios de transporte con tecnologías más amigables, marcando un antes y un después frente a la contaminación”.¿Cómo obtener el permiso? Para obtener el permiso de circulación, sigue estos pasos:Ingresa a la plataforma de la Secretaría de Movilidad: Registro de restricción vehicularHaz clic en el botón verde: "Registro de vehículos exceptuados para tres o más personas, eléctricos e híbridos". Haz clic en el botón azul: "Tenga en cuenta" y verifica los requisitos mínimos.Diligencia el formulario y haz clic en "Registra información".Verifica en la página de SIMUR: SIMUR Excepciones que el permiso esté vigente, introduciendo el número de placa del carro.Si Agentes Civiles de Tránsito o la Policía de Tránsito detienen el vehículo, consultarán la base de datos y verán que el registro está vigente.
Tras seis jornadas de debate en el Concejo de Bogotá, la Comisión Permanente de Plan y Administración Distrital aprobó el Plan de Desarrollo Económico, Social, Ambiental y de obras públicas para Bogotá que propuso la actual administración del alcalde, Carlos Fernando Galán.Son cinco objetivos de desarrollo que se ejecutarán por medio de programas y estrategias de planeación dentro de los sectores de gobierno. El Plan Distrital de Desarrollo contará con la inversión de 142 billones de pesos que se invertirán de acuerdo con las necesidades de la ciudad.Algunos artículos que fueron aprobados abordan la aplicación de impuestos para aportar a una mejora en el servicio de alumbrado público en la ciudad, la erradicación de la contribución de parqueo fuera de vía y la aprobación de la propuesta del descuento del 80% a quienes tienen deudas tributarias con el distrito.Sin embargo, en medio de la discusión, fue tumbado el proyecto del corredor verde por la carrera séptima que pretendía implementar una línea de Transmilenio de alta capacidad por una de las zonas con mayor flujo vehicular de la ciudad.Otro de los artículos polémicos aprobados es la facultad que se atribuye el distrito de embargar los productos financieros a quienes paguen las multas de tránsito y obliga a la Secretaría de Tránsito diseñar una estrategia para que los bogotanos paguen las obligaciones a tiempo.Ante la aprobación de los artículos del Plan Distrital de Desarrollo, la presidenta de la Comisión. Sandra Forero fue enfática en que los debates propuestos fueron satisfactorios y que la aprobación de algunos artículos proyecta que la capital se impulse a la reactivación económica, la generación y protección de empleo.Algunos concejales le hacen el llamado al alcalde Galán para que invierta los recursos de forma coherente y aporte al desarrollo de la ciudad.
El Concejo de Bogotá ha aprobado un artículo en el Plan Distrital de Desarrollo que impone un nuevo impuesto destinado a financiar el alumbrado público en la ciudad. La decisión se tomó el 25 de mayo, durante la cuarta jornada de votación de los artículos del proyecto en la Comisión Primera del Concejo.Propósito del nuevo impuestoEl objetivo principal de este impuesto es mejorar la cobertura de iluminación en los espacios públicos de Bogotá, contribuyendo a la creación de entornos más seguros para los ciudadanos. La implementación de este impuesto permitirá recaudar los fondos necesarios para optimizar el servicio de alumbrado público en toda la ciudad.¿Quiénes deberán pagar el impuesto por alumbrado público?El nuevo impuesto se aplicará sobre el cobro del servicio público de energía eléctrica y se distribuirá de la siguiente manera:8 % para el servicio industrial, comercial y oficial5 % para el estrato 4 residencial6 % para el estrato 57 % para el estrato 6Esta medida no afectará a los estratos 1, 2 y 3, quienes quedarán exentos de este nuevo impuesto.Con la implementación de este impuesto, se espera que la ciudad pueda mejorar significativamente las condiciones de iluminación en los espacios públicos, lo que redundará en mayor seguridad y mejor calidad de vida para los bogotanos. Esta medida forma parte de una serie de iniciativas del Plan Distrital de Desarrollo orientadas a fortalecer la infraestructura y los servicios públicos en Bogotá.Algunos concejales se negaron a apoyar este impuesto "Voté negativo el impuesto al alumbrado público en Bogotá. La ciudad no puede seguir expuesta a más impuestos en medio de semejante crisis económica", señaló el concejal Daniel Briceño. Por otro lado, la concejal Heidy Sánchez también criticó esta nueva medida: "Voté negativo el impuesto al alumbrado público. Este afectará principalmente a la clase media y a las micro, pequeñas y medianas empresas, por ende atacará el desarrollo productivo de la ciudad".
El nuevo impuesto fue aprobado en la Comisión de Hacienda del Concejo de Bogotá; sin embargo, puede que en la plenaria de la aprobación del Plan Distrital de Desarrollo no avance.En la tercera sesión de votación del Plan Distrital de Desarrollo, se aprobó la implementación del impuesto al servicio de alumbrado público. De acuerdo con la propuesta se busca mejorar las condiciones de cobertura de iluminación en el espacio público de Bogotá. El porcentaje al que aplique se verá reflejado en el cobro del servicio de energía eléctrica.Las tarifas de recaudo se distribuirán de la siguiente forma:Para el servicio industrial (fábricas y empresas manufactureras) se aplicará el 8% más al valor total de su factura. Que se aplicará para el servicio industrial, centros comerciales, fábricas y empresas manufactureras, además de predios que estén al servicio del Distrito.Con respecto a las casas familiares se dividirá por estratos. Para hogares estratos uno, dos y tres no aplicará el cobre cargo. Sin embargo, para estrato cuatro el sobrecosto será del 5%, para el estrato cinco el 6% y para hogares estrato 6 el 7%Es decir, si usted vive en un hogar estrato cuatro y normalmente su factura llega por 100.000 pesos, con el sobrecargo del 5%, el valor total que deberá pagar es 105.000 pesos del servicio de energía.Dentro del debate también se han aprobado artículos que beneficiarán a los bogotanos que tengan mora con obligaciones tributarias con el distrito aplicando el 80% de descuento sobre los intereses y sanciones generadas. Así mismo, se aprobó la implementación de una sobretasa bomberil del 1% al impuesto de industria y comercio para personas naturales y jurídicas que sustenten ingresos netos superiores a 2.000 millones de pesos.
El concejal de Bogotá Rolando González propuso en medio de una sesión del Concejo de Bogotá que la ciudad invierta en cursos de defensa personal para promover la seguridad ciudadana y la autoprotección de los habitantes. Según el concejal, esta estrategia no se trata solamente de pagar cursos a los nueve millones de habitantes de la ciudad, sino de generar conciencia sobre la importancia de la autoprotección y brindar herramientas a los ciudadanos para actuar y prevenir situaciones de hurto o acoso en las calles. Destacó que las cifras de hurto en la ciudad son preocupantes, con cerca del 53% de los bogotanos diciendo sentirse inseguros. Además, dos de cada diez víctimas de hurto quedan con problemas de estrés postraumático que les impide retomar sus actividades diarias. La propuesta del concejal se basa en tres aristas fundamentales. En primer lugar, buscan generar conciencia sobre la importancia de la autoprotección y fomentar una cultura ciudadana de seguridad. En segundo lugar, se plantea la creación de cursos de defensa personal y autoprotección que puedan ser utilizados en situaciones de riesgo. Estos cursos no pretenden convertir a los ciudadanos en expertos en artes marciales, sino brindarles herramientas básicas para actuar en situaciones de peligro. Por último, plantean la necesidad de abordar el tema de la legitimidad de la defensa personal, teniendo en cuenta que los delincuentes podrían buscar aprovecharse de estos cursos. El concejal González aseguró que él mismo ha tomado algunos cursos de defensa personal, aunque no los ha culminado. Reconoce que convertirse en cinturón negro en artes marciales requiere varios años de entrenamiento, pero asegura que en unos tres o cuatro meses los ciudadanos podrían adquirir nociones básicas de defensa personal. En relación al video viral en el que un ciudadano logra defenderse de un ladrón, el concejal destaca que el protagonista del video no solo practica artes marciales, sino que también es instructor de boxeo en un gimnasio. A pesar de este ejemplo exitoso de autodefensa, el concejal hizo hincapié en que la propuesta no busca promover una guerra civil en la ciudad, sino brindar herramientas de autoprotección a los ciudadanos sin ponerlos en riesgo. La propuesta del concejal González ha generado polémica y abre el debate sobre la seguridad ciudadana en Bogotá. Mientras algunos apoyan la idea de invertir en cursos de defensa personal, otros plantean dudas sobre su efectividad y plantean la necesidad de abordar también otras problemáticas relacionadas con la seguridad en la ciudad.
Luego de la inauguración realizada este viernes a lo largo del Rio Senna en París, este sábado, con la participación de cuatro deportistas colombianos en igual número de disciplinas, continuará la programación de los Juegos Olímpicos París 2024.Debuta el judo colombiano en París 2024La judoca Erika Lasso será la primera que tendrá acción este sábado en las justas en la capital francesa. Su participación comenzará, con la fase preliminar, a partir de las 3:00 de la mañana hora de Colombia y 10 de la mañana hora de Francia. De avanzar, la deportista, que participará en la modalidad de 48 kilogramos femenino, pasaría a participar del bloque final, que se desarrollará desde las 9 de la mañana de Colombia, es decir, las 4 de la tarde de París.Colombia, presente en el skate olímpico en París 2024Luego, desde las 5:00 de la mañana, el turno será para el skater colombiano Jhancarlos González, quien disputará la fase eliminatoria. De clasificarse a la final, esta se disputará desde las 10 de la mañana de Colombia.En paralelo, también desde las 5:00 de la mañana de Colombia -12 del mediodía en París-, debutará en el tenis femenino la cucuteña María Camila Osorio. Su rival en esa primera fase será Jeļena Ostapenko, tenista de Letonia.La competencia para los colombianos este sábado en París 2024 cerrará con la gimnasia artística, disciplina en la que se presentará, desde las 8:30 de la mañana de Colombia, Ángel Barajas, quien participará de las justas con apenas 17 años y quien logró el cupo durante su participación en la Copa del Mundo de Gimnasia Artística de Doha.
Se estima que cerca de 200 millones de personas a nivel global padecen de osteoporosis, una enfermedad que provoca una fractura por fragilidad cada tres segundos. La osteoporosis se caracteriza por la pérdida de masa y calidad ósea, aumentando la fragilidad y el riesgo de sufrir fracturas. Esta condición, usualmente silenciosa y sin signos o síntomas evidentes, se manifiesta cuando eventos simples como una caída al caminar, un golpe al viajar en auto o un acceso de tos pueden producir una fractura por fragilidad.Según la Dra. Geraldine Altamar, médica internista-geriatra y presidenta de la Asociación Colombiana de Osteoporosis y Metabolismo Mineral (ACOMM), el cuidado de los huesos debe comenzar desde temprana edad. Por lo tanto, es crucial identificar a las personas en riesgo de sufrir osteoporosis para prevenir la primera fractura y, en caso de ocurrir, evitar las subsiguientes.Las mujeres en menopausia, personas mayores de 50 años con factores de riesgo como fracturas previas, antecedentes familiares de fractura de cadera, pérdida significativa de altura, enfermedades que disminuyen la masa ósea como artritis reumatoidea, diabetes mellitus, menopausia prematura o el uso de corticoesteroides, pertenecen al grupo en riesgo. Cuando una persona tiene osteoporosis, debe considerar un tratamiento y cuidado para toda la vida debido a que es una condición crónica que puede afectar significativamente la calidad de vida del paciente y su núcleo familiar.Consejos para la osteoporosisEs importante consultar al médico para obtener un diagnóstico y seguir un control estricto por parte de un profesional de la salud. Además, se deben consumir dosis adecuadas de calcio y vitamina D, mantener una dieta balanceada, evitar el consumo de alcohol y tabaco, aumentar la actividad física y exponerse de manera segura al sol. Siguiendo estas recomendaciones, se puede manejar eficazmente la osteoporosis y reducir el riesgo de fracturas futuras.
La Policía Metropolitana de Bucaramanga aseguró que, luego de recuperar más de 600 celulares, contactará a cada uno de los dueños de estos equipos móviles para regresárselos, eso sí, siempre que hayan realizado la respectiva denuncia“Con software y hardware maliciosos (que) los delincuentes modificaban la información de los equipos móviles, cambiando su número IMEI, y eliminaban la información que tenían los celulares”, confirmó el brigadier general Henry Yesid Bello Cubides, comandante de la Policía Metropolitana de Bucaramanga.Estos delincuentes operaban en el 2 y el piso 16 de un edificio ubicado en el barrio Alarcón de la ciudad, utilizaban bloqueadores de frecuencia de señal para que la Policía no diera con el lugar evitando así el seguimiento y rastreo de estos equipos de telefonía móvil. Desde allí, "se hacían pasar como trabajadores de las empresas móviles y contactaban a los dueños y les decían que necesitaban su correo y el código enviado para bloquear definitivamente el celular, afirmó el comandante de Policía Henry Yesid Bello Cubides, quien dio un agradecimiento especial “a todas las personas que hicieron el proceso de denuncia ya que esto permitió que las autoridades realizaran la trazabilidad del caso.Una de las víctimas de estos delincuentes aseguró que su celular fue robado por un mototaxista en el barrio San francisco de Bucaramanga, y otro afectado manifestó que su celular le había costado $1.700.000 que tuvo que terminar de pagar sin poderlo utilizar.Una mujer de 26 años era la encargada del cosquilleo, otro hombre utilizaba la modalidad de raponazo conduciendo una motocicleta en la ciudad.
La Policía Nacional capturó este viernes en Medellín a Robinson Alexander Foronda Galeano y Juan Esteban Atehortúa Acevedo, señalados de presuntamente perpetrar el crimen del líder comunitario Luis Fernando Osorio Soto, el pasado 3 de enero en la vereda Orizaba de Andes, Suroeste de Antioquia.Foronda y Atehortúa tenían orden de captura vigente por los delitos de homicidio agravado, desaparición forzada, fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego y hurto calificado y agravado, por lo sucedido a este líder, quien además era enfermero de varias zonas rurales de Andes.De acuerdo con la investigación de las autoridades, la víctima se habría resistido al hurto de su vivienda y cuentas bancarias, no obstante, en mayo de este año capturaron a Juan Esteban Acevedo Arteaga, alias 'Juancito', quien al parecer hizo retiros de las cuentas bancarias del líder social por 19 millones de pesos. En total le fueron robados, entre dinero y otros elementos de valor, algo más de 20 millones de pesos.Para el caso de alias 'Juancito', un juez de control de garantías le dictó medida de aseguramiento en centro carcelario el 28 de mayo, mientras avanza el proceso judicial.Los hechos ocurrieron el 29 de diciembre de 2023, cuando varios hombres armados, habrían ingresado a la vivienda de la víctima y llevado en contra de su voluntad a un sitio solitario y despoblado. Días después, el 3 de enero de este año, el cuerpo fue encontrado atado de manos y pies, además con varias heridas de arma de fuego y politraumatismos en cabeza y tórax, según la Fiscalía.
El Gobierno chileno envió este viernes a Venezuela una nota de protesta por haber impedido ingresar al país a los senadores Felipe Kast (centroderecha) y José Manuel Rojo Edwards (ultraderecha), invitados por la oposición venezolana como observadores en las elecciones del domingo en las que Nicolás Maduro busca la reelección."El Ministerio de Relaciones Exteriores citó al embajador de Venezuela en Chile, Arévalo Méndez, para entregarle una nota de protesta debido a que no se permitió el ingreso a ese país a los senadores José Manuel Rojo Edwards y Felipe Kast", dijo la Cancillería en un escueto comunicado.Kast, del partido Evópoli, informó en sus redes sociales que iban a ser deportados porque no cumplían "con el perfil ni las condiciones de ingresar al país".Edwards, del ultraderchista Partido Social Cristiano, indicó por su parte que "Maduro ha traído miseria y hambre" y "debe saber que Latinoamérica entera va a defender la democracia del pueblo bravo de Venezuela".La Presidencia del Senado chileno aseguró que los hechos son "antidemocráticos" y "denotan la mayor gravedad" porque "los senadores chilenos cuentan con todas las condiciones exigidas usualmente por la República Bolivariana de Venezuela para hacer ingreso a su territorio".Maduro, en el poder desde 2013, se enfrentará el domingo a Edmundo González Urrutia, un exdiplomático de 74 años que se convirtió en el candidato de la oposición luego de que la exdiputada María Corina Machado fuera inhabilitada, y que lidera la intención de voto según las encuestadoras tradicionales del país suramericano.El chavismo, sin embargo, asegura que Maduro ganará, pese a que los sondeos independientes reflejan el hastío de gran parte de la población en medio de una feroz crisis económica que devastó al país en la última década.La deportación de los senadores chilenos tiene lugar horas después de que Venezuela impidió la entrada de una delegación de parlamentarios del Partido Popular (PP) de España y también de un grupo de expresidentes latinoamericanos en un avión que no pudo despegar desde Panamá hasta que los exmandatarios no bajaron de la aeronave.