Con el objetivo de evitar el abuso por parte de las empresas encargadas de la operación de las grúas, este proyecto de ley tiene como propósito regular los mecanismos para trasladar vehículos, promoviendo la transparencia en la fijación de tarifas y estableciendo parámetros más específicos sobre los casos en los cuales un automóvil debe ser inmovilizado.Uno de los aspectos más relevantes es la modificación del artículo 125 del Código Nacional de Tránsito Terrestre, que redefine la inmovilización de vehículos. De acuerdo con la nueva normativa, esta medida se entenderá como una suspensión temporal de la circulación, lo que implica que un vehículo solo será llevado a un parqueadero autorizado si no es posible resolver la infracción en el lugar o si no puede ser bloqueado mediante el uso de cepos u otras herramientas.Además, la propuesta establece que cada traslado deberá ser acompañado de un inventario detallado del estado y los elementos del vehículo, tanto al momento de ingresar como al momento de salir de los patios. Esto busca garantizar que no se presenten irregularidades durante el proceso de retiro de los vehículos y que los propietarios puedan verificar el estado de su automotor.El proyecto también incluye sanciones económicas para aquellos que incumplan las nuevas disposiciones. En particular, los administradores de patios que entreguen un vehículo sin la autorización correspondiente se enfrentarán a fuertes multas, que podrían ascender hasta cincuenta salarios mínimos, lo que representa un castigo significativo para quienes operen de manera ilegal o fuera de los lineamientos establecidos.Esta iniciativa ahora deberá surtir dos debates más en el Senado para convertirse en ley.
En video quedó registrado el momento en que colapsó la torre de una grúa de construcción en el barrio El Country, al sur de Cartagena, y que dejó tres trabajadores heridos.En las imágenes se observan los momentos de tensión que vivieron los vecinos del sector mientras veían caer la estructura metálica utilizada en la construcción de un edificio.De acuerdo al reporte de la Oficina de Gestión del Riesgo del Distrito, los tres heridos, entre ellos el operario de la grúa, que tuvo que ser rescatado tras permanecer varios minutos atrapado, fueron trasladados a la clínica Blas de Lezo.Daniel Vargas, director de Gestión del Riesgo de Cartagena, explicó que se investigan las causas del colapso de la grúa; sin embargo, se ha podido establecer, que al parecer, fue por causa de un error en la manipulación.“Gracias a Dios no hay vidas que lamentar, hay tres heridos que están siendo atendidos en la clínica Blas de Lezo (…) hasta el momento lo que hemos verificado fue el colapso de la grúa por una mala manipulación del operario, que se encontraba desmontando ya la grúa por finalización de las actividades de la constructora, y esa mala manipulación, por lo que se ha podido validar, produjo el colapso de la grúa”, detalló en diálogo con BLU Radio.El funcionario explicó también que en este momento se encuentra recolectando información con la constructora, el contratista y las familias de los afectados.
Indignación en el norte de Bogotá tras la denuncia del concejal Juan David Quintero debido a que, en horas de la noche de este jueves, 12 de diciembre, se encontró con un operativo en donde cerraron una vía para que una grúa pudiese subir una carro BMW a un cuarto piso, que, además, tenía un esquema de seguridad mal parqueado. "Un esquema de la Policía mal parqueado en toda la carrera 9 y al mismo tiempo, una grúa subiendo un BMW a un cuarto piso. Los peatones caminando al lado sin ningún tipo de control. Dónde está la autoridad (...) Gracias a @SectorMovilidad por su rápida respuesta. Me pregunto. ¿Qué le pasa por la cabeza a alguien para subir un carro a un 4 piso con una grúa sin ningún tipo de medida de seguridad? ¿Se imaginan dónde se caiga ese carro encima del restaurante de enfrente?", dijo en su cuenta de X el concejal.Y es que, gracias a esta denuncia, la Secretaría de Movilidad llegó hasta esta zona de ciudad para intervenir en dicho procedimiento. Además, la queja va también en el riesgo que suponía hacer en el sector sin ningún tipo de seguridad y si llegara a caer el problema tan grande que podría generar."Así es concejal @JD_Quinteror, nuestros Agentes Civiles de Tránsito intervinieron oportunamente para evitar una situación de alto riesgo para la comunidad del sector. Durante el procedimiento se pusieron 2 órdenes de comparendo.Ante esta denuncia, algunos ciudadanos en sus redes sociales mostraron su inconformidad por este tipo de hechos y pidieron mayor rigurosidad de control por parte de la Alcaldía de Bogotá, en especial hacia el alcalde Carlos Fernando Galán pidiendo que tuviera mayor trabajo en la seguridad de la ciudad. Por ahora, se desconoce quién era el dueño del vehículo y de quién era el esquema en la zona.
En Bogotá, una nueva aplicación está revolucionando el servicio de asistencia vehicular. Álvaro Castañeda y Luis Javier Bautista Méndez desarrollaron una aplicación para solicitar el servicio de grúas. Más o menos como un Uber, pero para la prestación del servicio de asistencia vehicular, esto se mencionó en la sección Orgullo País de En Blu Jeans. "Nuestro objetivo es ofrecer una asistencia ágil a cualquier persona que lo necesite y mejorar las condiciones laborales de los conductores de grúas", expresó el CEO de la aplicación.La aplicación conocida como "Güpp" inició con una experiencia personal de Álvaro Javier ya que hoy en día no existe un servicio tan regulado, estandarizado y que proporcione un excelente servicio en asistencias de grúas.Lo que los diferencia de los servicios tradicionales o a través de aseguradoras es, en primer lugar, la inmediatez y agilidad con la que los usuarios pueden solicitar una grúa, tengan o no seguro de su vehículo.Güpp permite a los conductores de grúas tener mejores condiciones laborales, ya que les da la posibilidad de gestionar sus propios horarios y aceptar los servicios que les resulten más convenientes, algo que no siempre ocurre en el sector tradicional. Esto mejora su calidad de vida y los motiva a brindar un servicio más eficiente y de mejor calidad.Otro aspecto clave es que su plataforma busca generar un impacto social, no solo al facilitar el acceso a un servicio vital, sino también al crear oportunidades laborales y alinear nuestras operaciones con un modelo de economía colaborativa que beneficia tanto a los usuarios como a los proveedores de servicios.
Si su vehículo ha sido inmovilizado en Bogotá, conozca los pasos y requisitos necesarios para retirarlo de los patios, evitando costos adicionales y complicaciones.Pasos para retirar un vehículo inmovilizado:Agendar la Cita: Programe su cita de salida de patios a través de la página web www.movilidadbogota.gov.co o mediante la plataforma "Mi Movilidad a un Clic".Reunir Documentación: Asista a la cita con todos los documentos necesarios para realizar el trámite (ver lista abajo).Realizar el Pago: Efectúe el pago correspondiente por el servicio de patio y grúa, ya sea por PSE o en los puntos de pago autorizados.Presentarse en el Patio: Acuda al Patio Autorizado #1 (ubicado en la Transversal 93 # 53-35) con la orden de salida original y el comprobante de pago.Retirar el Vehículo: Una vez cumplidos los pasos anteriores, podrá retirar su vehículo.Requisitos para adelantar el trámite:El día de la cita, la persona propietaria o infractora deberá presentar la siguiente documentación:Documento de identidad: Cédula de ciudadanía, tarjeta de identidad, cédula de extranjería, pasaporte (no importa la fecha de vigencia), o certificado de existencia y representación legal (en caso de persona jurídica, con máximo 3 meses de expedición).Licencia de tránsito.Licencia de conducción del ciudadano que retirará el vehículo.¿Cómo agendar una cita en la Ventanilla Única de Servicios para sacar un vehículo de patios?Haz clic en el botón Agendar citas para salida de patios ubicado en el banner principal de la página web de la Ventanilla Única de Servicios.Ingresa con tu número de documento y contraseña registrados previamente.Haz clic en Comenzar un trámite.Da clic en Vehículos.Selecciona el trámite Salida de patios.Lee las indicaciones y da clic en Continuar.Elige entre las opciones en cuanto a Asistencia en calidad de, escribe el número de la placa y da clic en Buscar.El sistema te informará el tipo de infracción relacionada y realizará las validaciones automáticas. Da clic en Siguiente.Elige el punto de la Ventanilla Única de Servicios más cercano.Selecciona el día para tu cita.Elige la hora a la que puedes asistir.Verifica los datos y da clic en Confirmar.¡Listo! Al correo electrónico registrado llegará la información de la cita. Revisa la bandeja de entrada o de correo no deseado y SPAM.Una vez te encuentres en el punto de atención seleccionado, deberás presentar el código QR que llegó a tu correo.Si el vehículo requiere subsanación por falla mecánica o debe salir en grúa, puede recurrir a servicios particulares de su confianza.Recuerde que el agendamiento de citas es gratuito y no requiere intermediarios. Siguiendo estos pasos, podrá ahorrar tiempo y dinero en el proceso de recuperación de su vehículo en Bogotá.
La Procuraduría General de la Nación abrió indagación a funcionarios de la Secretaría de Movilidad del Distrito Bogotá, por presunto detrimento patrimonial en un contrato para la gestión de grúas en la capital del país.El ente de control investiga las denuncias sobre presuntas anomalías en el contrato del Distrito con el concesionario GYP S.A.S para la gestión de las grúas y patios de vehículos inmovilizados en la ciudad desde la vigencia 2018.Busca esclarecer si de los ingresos generados por este contrato bilateral a la capital solo llegan el 17.7%, mientras que según la información recibida por el Ministerio Público, presuntamente el casi 82.3% de los ingresos por los cobros se destinan al contratista, lo que en recaudo pareciera corresponde en su totalidad a 163 mil millones de pesos entre abril de 2018 y enero de 2024. Por lo tanto, el ente de control verifica si el ingreso a la Secretaría tan solo es de $28 mil millones, pero para el concesionario es por presuntos $134.000.000.000.Desde la Procuraduría, Segunda Distrital de Instrucción se ordenó la práctica de pruebas pertinentes para esclarecer los sucesos que sustentan las acusaciones en la comisión del plan del Concejo de Bogotá.
A partir del primero de enero de 2024, entran en vigor las actualizadas tarifas de patios y grúas en Bogotá, las cuales experimentan un aumento del 12%, siguiendo la pauta del incremento establecido para el salario mínimo en Colombia este año.Las tarifas asociadas a los servicios de patios y grúas se distinguen según el tipo de vehículo inmovilizado, y en el caso de la custodia en el patio, se calcula en función del tiempo que el vehículo permanezca en estas instalaciones.A continuación, se detallan las recién establecidas tarifas de grúas y patios en Bogotá:La Secretaría Distrital de Movilidad hace un llamado a la ciudadanía para que respete rigurosamente las normas de tránsito y evite incurrir en infracciones que puedan resultar en la inmovilización de sus vehículos. Este recordatorio se presenta en un contexto de aumento en las tarifas de patios y grúas, lo cual refuerza la importancia de un comportamiento vehicular responsable.El incremento del 12% en las tarifas responde al compromiso de ajustarlas al mismo porcentaje de aumento aplicado al salario mínimo en el país. Esta medida busca mantener un equilibrio económico y garantizar la sostenibilidad de los servicios relacionados con la movilidad en la ciudad.Es fundamental que los conductores estén conscientes de la relevancia de respetar las normas de tránsito, ya que esto no solo contribuye a la seguridad vial, sino que también evita consecuencias financieras desfavorables asociadas a las infracciones. La inmovilización de un vehículo y los costos asociados pueden evitarse fácilmente al adoptar un comportamiento responsable al volante.La Secretaría Distrital de Movilidad destaca la importancia de la cooperación ciudadana para mantener un flujo vehicular seguro y ordenado en las calles de Bogotá. Al respetar las normativas de tránsito, los conductores no solo contribuyen al bienestar común, sino que también se benefician al evitar sanciones económicas y la inmovilización de sus vehículos.En conclusión, la actualización de las tarifas de patios y grúas en Bogotá refleja la necesidad de mantener un sistema equitativo y sostenible. La invitación de la Secretaría Distrital de Movilidad a respetar las normas de tránsito adquiere una importancia aún mayor en este contexto, recordándonos a todos que la responsabilidad al volante es clave para evitar inconvenientes y contribuir a una movilidad eficiente y segura en la ciudad.Conéctese a la señal en vivo de Blu Radio:
En la madrugada de este martes, 24 de mayo, se presentó un accidente en la localidad de Puente Aranda, específicamente en la Carrera 68 con Avenida de las Américas. Allí se registró el volcamiento de camión que presentó exceso de carga. El conductor hizo una maniobra peligrosa y generó la emergencia.El hecho no dejó heridos. Se asignó unidad de tránsito y una grúa para retirar el camión. Movilidad sugirió tomar desvíos por la Avenida Primero de Mayo, la Carrera 50 y la Avenida NQS sentido sur.Por otro lado, en la Avenida Boyacá con Calle 70 Sur se presentó otra emergencia, esta vez los involucrados fueron dos buses. Se asignó unidad de tránsito en esa zona de la localidad de Ciudad Bolívar.Por este accidente, a la altura del cementerio Serafín, se presentó trancón en la Avenida Boyacá en ambos sentidos viales.Escuche el podcast “Zorros y Erizos” y conozca ¿por qué el ingeniero es la sorpresa en las encuestas?
Esta mañana se presentó un accidente, un choque entre un bus del SITP y un camión que dejó tres lesionado en la localidad de Suba.Las autoridades se presentaron en el lugar y las tres personas lesionadas fueron remitidas a centros médicos. Se esperó a que una grúa a retirar los vehículos involucrados en el hecho.No hubo afectación en la movilidad en esta zona de la capital del país.También se presentó un incidente en la localidad de Ciudad Bolívar. Un ciclista resultó lesionado al chocar con un bus. El hombre fue atendido en el lugar del accidente.Por su parte, Transmilenio inició operación sobre las 4 a.m. sin novedades relacionadas por movilizaciones.Escuche el Podcast Cómo Como:
Momentos de angustia vivieron los residentes del sector cuando se presentó la caída de un vehículo tipo grúa sobre la fachada de una edificación en la calle 94 con carrera 17.Así lo confirmaron los Bomberos de Bogotá que fueron a atender la situación y aseguraron que la grúa perdió estabilidad en una obra que estaba realizando y cayó sobre el edificio.Además, confirmaron que de momento no se reportan personas heridas.Siga y escuche el podcast de El Consultorio:
En medio de la creciente preocupación por llevar una alimentación saludable, las grasas y los aceites suelen aparecer entre los primeros alimentos que algunas personas buscan reducir o eliminar. Sin embargo, evitar estos nutrientes por completo no significa necesariamente tener una dieta más equilibrada.La evidencia y las recomendaciones de diferentes autoridades sanitarias apuntan a una idea distinta: las grasas hacen parte de una alimentación balanceada y cumplen funciones importantes en el organismo, por lo que la clave está en conocer qué tipo de grasa se consume, en qué cantidad y con qué frecuencia.Carolina Betancourt, directora científica de Alianza Team, explicó que el debate no debería centrarse únicamente en retirar las grasas de la alimentación: “Los aceites, las grasas y los lípidos hacen parte de la alimentación diaria. El punto no es evitarlos, sino entender qué tipo se está consumiendo y en qué proporción”.¿Por qué el cuerpo necesita grasas?Las grasas son una fuente importante de energía y también intervienen en procesos fundamentales para el organismo. Entre sus funciones está facilitar la absorción de vitaminas liposolubles como A, D, E y K, que necesitan grasa para ser aprovechadas adecuadamente por el cuerpo.Por esta razón, una alimentación que elimine indiscriminadamente todos los alimentos que contienen grasa podría terminar dejando por fuera nutrientes necesarios.Las grasas, además, no son un grupo homogéneo. Su composición y sus efectos pueden variar dependiendo de la fuente de la que provengan. Por eso, especialistas y autoridades sanitarias han insistido en la importancia de diferenciar entre los distintos tipos.Grasas insaturadas: ¿dónde se encuentran?Entre las opciones que pueden formar parte de una dieta equilibrada están las grasas insaturadas, presentes en alimentos como el aguacate, los frutos secos, las semillas, los pescados y diferentes aceites de origen vegetal.Dentro de este grupo también se encuentran los ácidos grasos omega 3. Algunos de ellos son considerados esenciales porque el organismo no puede producirlos por sí mismo en cantidades suficientes y, por tanto, deben obtenerse mediante la alimentación.Esto no significa que consumir estos alimentos sin límite sea recomendable. La cantidad total de grasa dentro de la dieta también debe guardar relación con las necesidades individuales y con el resto de los alimentos que componen la alimentación diaria.El caso de las grasas saturadasLa recomendación cambia cuando se habla de grasas saturadas. Estas pueden encontrarse en productos como la mantequilla, las carnes, los lácteos enteros y algunos aceites vegetales, entre ellos los de palma y coco.En Colombia, el consumo de grasas saturadas es un asunto que genera especial atención. De acuerdo con los hallazgos mencionados del estudio COPEN, su ingesta en el país es elevada, por lo que el desafío no necesariamente consiste en eliminar todas las fuentes de grasa, sino en moderar aquellas cuyo consumo excesivo puede resultar desfavorable.En ese sentido, las decisiones cotidianas en la cocina —como las cantidades utilizadas y la frecuencia con la que se consumen determinados alimentos— pueden marcar una diferencia dentro del patrón general de alimentación.¿Qué pasa con las grasas trans?Otro grupo que requiere especial cuidado es el de las grasas trans. Estas pueden formarse durante determinados procesos industriales en los que los aceites son modificados para obtener características específicas, y también pueden generarse bajo determinadas condiciones de procesamiento y altas temperaturas.La Organización Panamericana de la Salud recomienda limitar su consumo, debido a sus efectos perjudiciales para la salud cardiovascular.Por eso, hablar simplemente de “grasas” puede llevar a una conclusión equivocada. No todas tienen la misma composición ni deben recibir exactamente el mismo tratamiento dentro de la alimentación.La recomendación no es eliminar las grasasOrganismos y autoridades regulatorias de diferentes países, entre ellos Health Canada, la FDA y las autoridades de Australia y Nueva Zelanda, reconocen el papel que cumplen las grasas dentro de una alimentación adecuada.Las recomendaciones alimentarias del Gobierno de Estados Unidos también plantean que el objetivo no debe ser eliminar este nutriente, sino priorizar fuentes de grasas insaturadas y limitar el consumo de grasas saturadas y trans.Para Betancourt, comprender esa diferencia resulta fundamental antes de hacer cambios drásticos en la alimentación: “El cuerpo necesita grasas para funcionar correctamente, y la conversación no debería ser si consumirlas o no, sino cómo encontrar el balance adecuado dentro de la alimentación diaria”.Así, la pregunta sobre si las grasas son saludables no tiene una respuesta que pueda reducirse a un simple “sí” o “no”. La calidad de la grasa, su cantidad, su origen y el contexto general de la dieta son factores determinantes.En lugar de eliminar aceites y grasas indiscriminadamente, el enfoque recomendado es aprender a identificar mejores fuentes, moderar aquellas cuyo consumo excesivo puede ser perjudicial y mantener una alimentación variada y equilibrada.En últimas, comer saludable no consiste necesariamente en retirar un grupo completo de nutrientes del plato. La clave está en tomar decisiones informadas sobre qué se consume, cuánto y con qué frecuencia, de acuerdo con las necesidades de cada persona.
El Bronx, en Nueva York, es uno de los distritos más conocidos de Estados Unidos. Históricamente ha sido asociado con la diversidad cultural, el nacimiento del hip hop y también con episodios de criminalidad y emergencias urbanas que han marcado su historia.Aunque en los últimos años ha tenido procesos de transformación, sigue siendo un sector donde incidentes de gran magnitud alertan a sus habitantes. Precisamente, en las últimas horas ocurrió un hecho lamentable que enlutó a los residentes de un edificio.Explosión e incendio dejan víctimas en edificio residencial del BronxUn fuerte incendio provocado por una explosión sacudió un edificio de apartamentos en el Bronx, dejando como saldo una persona muerta y al menos 14 heridos, según reportaron las autoridades de Nueva York.Entre los lesionados se encuentran seis bomberos que atendían la emergencia, debido a la magnitud del siniestro y las dificultades que enfrentaron los equipos de rescate durante la operación.Las llamas consumieron al menos tres pisos del edificio, generando una escena crítica cuando parte del tercer nivel colapsó sobre el segundo. El trágico hecho obligó a los organismos de emergencia a retirarse temporalmente del lugar por el riesgo estructural.En video quedó registrado el voraz incendio, las imágenes dejan ver que toda la estructura está cubierta de humo y en uno de los niveles salen las llamas que no dan tregua.En total, más de 300 miembros del Departamento de Bomberos participaron en las labores para controlar el incendio y evitar que se extendiera a otras zonas cercanas.Por ahora, las autoridades iniciaron una investigación para determinar las causas de la explosión que desencadenó la emergencia, mientras continúan las labores de evaluación de daños y atención a los afectados.
Un recorrido por el río Okavango, en el norte de Botsuana, terminó en una inesperada persecución cuando un hipopótamo salió del agua y comenzó a seguir la lancha en la que viajaban varios turistas.El momento fue grabado por una de las pasajeras, quien se encontraba con sus tres hijos y una amiga mientras se desplazaban en el safari. La mujer tenía su teléfono en la mano porque registraba imágenes de un elefante que habían encontrado durante el recorrido, cuando apareció el hipopótamo.Según relató, el guía de la embarcación había disminuido la velocidad después de detectar al animal, con el objetivo de evitar molestarlo. Sin embargo, al advertir que el hipopótamo podía reaccionar, pidió a los pasajeros que estuvieran preparados para acelerar.Cuando la lancha comenzó a alejarse, los ocupantes observaron que el animal iba detrás de ellos. En las imágenes se aprecia cómo el hipopótamo emerge parcialmente del agua mientras avanza hacia la lancha, que aumentó progresivamente su velocidad.¿Por qué los hipopótamos pueden representar un riesgo?Aunque los hipopótamos pasan buena parte del tiempo en el agua, también pueden desplazarse con rapidez en tierra. Su anatomía está adaptada a ambos ambientes, con patas de cuatro dedos palmeados que ayudan a distribuir su peso y extremidades cortas que les proporcionan fuerza para movilizarse.Un hipopótamo adulto puede llegar a pesar alrededor de 3.600 kilogramos. Además, se trata de animales territoriales, especialmente en las zonas cercanas a cuerpos de agua, por lo que la presencia de embarcaciones puede generar reacciones defensivas.¿Los hipopótamos son animales peligrosos?Los hipopótamos son herbívoros, pero esto no significa que sean inofensivos. Organizaciones dedicadas a la conservación de la fauna los consideran responsables de cientos de muertes anuales en África, aunque las estimaciones varían debido a la falta de registros completos.El Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) clasifica al hipopótamo como una especie vulnerable, entre otros factores, por la pérdida de hábitat y el avance de las actividades humanas sobre los ecosistemas donde habita.
El obispo de Tumaco, Franklin Misael Betancourt, reaccionó al anuncio del presidente Abelardo De La Espriella de que no habrá más diálogos de paz y advirtió sobre las consecuencias que una nueva escalada de violencia podría generar en el Pacífico nariñense.Durante la marcha por la defensa de la paz realizada este sábado 8 de agosto en Tumaco, el prelado afirmó que la Iglesia ha respaldado los diálogos como mecanismo para buscar soluciones a los conflictos.“Pues, sinceramente, yo sentí un cierto escalofrío, ¿no? Porque, de todas formas, la Iglesia siempre ha promovido y ha estado del lado de los diálogos para la solución de los conflictos. La guerra trae más guerra, la guerra genera más violencia y el mejor camino es un diálogo, pero un diálogo sincero y transparente”, dijo en diálogo con Blu Radio.Betancourt hizo un llamado a los grupos armados para que reflexionen sobre las consecuencias de la violencia y tengan en cuenta a las víctimas del conflicto.“No podemos seguirnos matando, no podemos seguirnos enfrentando como colombianos, como hermanos, como seres humanos”, manifestó.El obispo también se refirió al presidente De La Espriella y aseguró que confía en que el mandatario tome decisiones que beneficien al país.“Lo felicito por ser el nuevo presidente de nuestro país y colocamos toda nuestra confianza en él. Le pedimos al Señor que lo ilumine para que tome las mejores decisiones en bien de nuestra patria colombiana”, afirmó.Sobre la situación en el Pacífico, Betancourt sostuvo que algunos procesos de diálogo han permitido una relativa calma en la región, aunque insistió en que cualquier acercamiento debe estar acompañado de sinceridad y compromisos.“Lo peor que le puede pasar al Pacífico es que se reactive la guerra, que se reactive la violencia, que se reactiven los desplazamientos y que nuestro pueblo vuelva a vivir en la intimidación”, advirtió.Frente a los cultivos ilícitos, el religioso reconoció su relación con la violencia y planteó la necesidad de buscar alternativas para los campesinos que dependen de estas actividades.“Pienso que hay que tomar alguna determinación política y mirar qué se hace con estos cultivos, sobre todo ayudar a los campesinos”, señaló.Finalmente, Betancourt pidió fortalecer la democracia y combatir la corrupción para recuperar la confianza de los ciudadanos en las instituciones.“El tema de la corrupción es el que está llevando a nuestro país a tantas situaciones difíciles, en situaciones de vías, en situaciones de salud, en situaciones de educación”, concluyó.
El próximo Gobierno de Colombia recibirá una economía marcada por un elevado déficit fiscal, altos niveles de endeudamiento y un reducido margen de maniobra para ajustar el gasto público. Así lo advirtió Marcela Meléndez, directora ejecutiva de Fedesarrollo, durante una entrevista en El Radar, en la que analizó los principales desafíos económicos que tendrá que enfrentar la administración de Abelardo De La Espriella.Para Meléndez, el problema fiscal no tiene una solución inmediata y exigirá decisiones que vayan más allá de un simple recorte presupuestal. “El nuevo Gobierno está recibiendo un problema grande que no es de fácil solución. Y que no va a poder arreglar de un día para otro”, señaló.Uno de los principales retos, explicó, será recuperar la confianza de los mercados mediante una política de mayor disciplina fiscal. El elevado endeudamiento obliga al Estado a financiarse a tasas altas, lo que aumenta la presión sobre las cuentas públicas.“El reto es volver a poner las finanzas públicas en una senda virtuosa, de manera que lleguemos a un nivel de deuda que sea sostenible y que la señal a los mercados sea de que hay una disciplina fiscal”, afirmó la economista.Sin embargo, Meléndez advirtió que el margen para reducir el gasto es limitado debido a las llamadas inflexibilidades presupuestales. Rubros como las pensiones y la salud tienen una dinámica de crecimiento que dificulta realizar recortes significativos sin modificaciones estructurales.Por eso, consideró que no sería realista esperar que el próximo Gobierno resuelva por completo el desequilibrio fiscal durante sus cuatro años de mandato. “No debemos esperar o exigirle a este Gobierno que en 4 años retorne totalmente al equilibrio ideal, porque no va a ser posible”, sostuvo. A su juicio, lo que sí debe exigirse es que la nueva administración envíe señales claras de orden y responsabilidad en el manejo de las finanzas públicas.A este panorama se suman obligaciones que podrían aumentar las necesidades de gasto. La directora de Fedesarrollo mencionó las deudas pendientes con los sectores de salud y energía, así como el deterioro de la seguridad y posibles fallos judiciales contra la Nación relacionados con infraestructura de transporte.Más ingresos, una de las clavesAnte las dificultades para reducir sustancialmente el gasto, Meléndez planteó que el ajuste fiscal también tendrá que pasar por una estrategia para aumentar los ingresos del Estado. En ese sentido, señaló que Colombia deberá buscar mecanismos para impulsar el crecimiento económico, revisar la tributación y, en el mediano plazo, recuperar fuentes de ingresos asociadas a la explotación de petróleo y gas.También abrió la puerta a una nueva discusión sobre el impuesto al valor agregado (IVA), uno de los asuntos que previsiblemente generará mayor debate político y social.La economista explicó que no todas las exenciones actuales del IVA necesariamente benefician a los hogares de menores ingresos. Por ello, propuso revisar aquellas que favorecen a sectores con capacidad de pago y mantener mecanismos de compensación para evitar que una eventual ampliación del impuesto afecte a las familias más vulnerables.“Yo eliminaría las exenciones que claramente no están asociadas con las familias más pobres sin pensarlo dos veces”, afirmó.Según Meléndez, las exenciones tributarias representan un costo significativo para las finanzas públicas. En la entrevista señaló que las exenciones del IVA y de los impuestos de renta corporativa y personal suman más de ocho puntos del PIB, mientras que las correspondientes al IVA representan por sí solas cerca de seis puntos del PIB.La directora de Fedesarrollo insistió en que cualquier modificación al IVA tendría que diseñarse cuidadosamente y acompañarse de mecanismos de devolución para los hogares de menores ingresos. “Hay mecanismos a través de los cuales a esas mismas familias se les puede devolver el gasto adicional que hacen en IVA”, explicó.Su argumento parte de una visión integral del sistema tributario: no necesariamente cada impuesto debe ser progresivo por separado, sino que el conjunto de impuestos y gasto público debe contribuir a redistribuir ingresos.“Lo que nos importa es que todo el sistema de tributación y gasto como un todo sea progresivo”, afirmó.El debate que plantea Meléndez anticipa una de las discusiones económicas centrales del próximo Gobierno: cómo cerrar el déficit fiscal sin profundizar las dificultades sociales ni frenar la actividad económica. Para Fedesarrollo, la respuesta no estaría únicamente en recortar el gasto, sino en combinar una mayor disciplina presupuestal con nuevas fuentes de ingresos, crecimiento económico y una revisión de las exenciones tributarias.La tarea, según la economista, será compleja y requerirá decisiones graduales. Más que una solución inmediata, el próximo Gobierno tendrá que construir una ruta que permita recuperar la sostenibilidad de las finanzas públicas y, al mismo tiempo, preservar los recursos necesarios para atender las necesidades sociales y económicas del país.
