Salazar señaló que se trataba de una mala interpretación de algunos sectores de la prensa y aseguró que con Páez no sucedió nada que no esté contemplado dentro del ‘calor de un partido’. “Esto es producto del calor de un partido, se demostró la falacia de que no había habido agresión física, se veía al profesor de espaldas cogiendo a Luis Páez que estaba muy caliente”, indicó Salazar. Por su parte el delantero del equipo antioqueño, aseguró que se dejó llevar por el momento y confundió las circunstancias de su relevo. “Creo fue una mala interpretación mía de pensar que mi salida fue por instrucción de Fernando y no por decisión del profe (…) Fue un momento de calentura, cuando salí del partido, en ningún momento hubo agresión por parte de José Fernando hacía mí o de mí hacia él”, señaló el delantero. La plantilla del Rionegro Águilas sostuvo un almuerzo en el que los implicados, Salazar y Páez dieron explicaciones de lo sucedido para disuadir los rumores sobre la situación que se presentó en el juego ante el Atlético Junior. “El equipo y nosotros sabemos para dónde queremos ir y estamos tirando para el mismo lado y este almuerzo que tuvimos es para evitar esos malos entendidos que hay”, concluyó Páez.
Este jueves el superintendente Salud, Daniel Quintero, compartió una publicación en la que mencionaba avances en el proceso de habilitación del hospital San Juan de Dios, el complejo histórico que ha sido motivo de discordias entre el presidente saliente, Gustavo Petro y el alcalde Carlos Fernando Galán.“Quedamos a un paso de que se convierta en realidad el sueño del Presidente y una de las mayores inversiones en la historia de Bogotá”, escribió Quintero.Sin embargo, la Secretaría Distrital de Salud aclaró varios puntos relevantes de este proceso señalando que, contrario a lo dicho por el mandatario nacional, sí adelantó el trámite que le correspondía pero que todo quedó detenido por una limitación de la plataforma del Ministerio de Salud,El pasado 7 de julio, el Gobierno, a través de la IPS Hospital Universitario San Juan de Dios y Materno Infantil en su sede del barrio Palermo, radicó la solicitud de inscripción en el Registro Especial de Prestadores de Servicios de Salud (REPS).No obstante, esa petición no correspondía a la apertura del histórico complejo hospitalario con su torre central, sino únicamente a la habilitación de tres servicios: enfermería, medicina general y psicología, todos bajo la modalidad de atención extramural domiciliaria, es decir, para atender pacientes en sus hogares y no dentro del hospital.Muestra de esto es que la solicitud se refiere a una sede ubicada en la carrera 20 #45A-08 en el barrio Palermo, es decir, un lugar que está a 30 minutos de camino en carro del hospital tradicional.Tras recibir la documentación, el 16 de julio la secretaría revisó los requisitos, emitió algunas observaciones y apoyó en la corrección, por lo que un día después, el 17 de julio, la institución presentó nuevamente los documentos ajustados.Pero los problemas llegaron, otra vez, este jueves 23 de julio: desde la secretaria se cargó, a las 10:55 a.m. la información al REPS para formalizar la inscripción de la IPS, pero la plataforma del Ministerio de Salud impidió continuar el procedimiento porque exigía programar una visita previa de habilitación.Y aunque ese requisito no debía aplicarse en este caso, ya que se había emitido una resolución exceptuando a esta IPS de dicha visita, el cambio no fue actualizado debidamente en el sistema, que terminó bloqueando el trámite.Ante esto, la secretaría enviará un oficio al Ministerio informando que cumplió con el procedimiento hasta el punto en que la plataforma le permitió avanzar pero que ahora les corresponde a ellos tomar las medidas necesarias.En el comunicado, la secretaría también explicó que la inscripción en proceso, no significa la apertura del Complejo Hospitalario San Juan de Dios ni tiene relación con las obras que se adelantan en la torre central. Hasta la fecha, no existe ninguna solicitud en el REPS para habilitar servicios en el Bloque 1, antigua ala de urgencias, ni en ningún otro sector del complejo.Los pronunciamientos llegan en medio de los enfrentamientos políticos que en los últimos días se avivaron entre Petro y Galán. El mandatario nacional dijo, en varias publicaciones en redes, que la alcaldía estaba frenando injustificadamente la habilitación del San Juan de Dios arriesgando la inversión cercana a los $1,6 billones realizada por el Gobierno para recuperar el complejo hospitalario y hasta convocó a trabajadores y víctimas de la violencia para presentar tutelas.Galán rechazó esas acusaciones y aseguró que el Distrito también quiere poner en funcionamiento el hospital, pero únicamente cuando se cumplan todos los requisitos técnicos y administrativos previstos en la normativa.
Este jueves en Voz Populi hablamos de los diferentes temas políticos, nacionales e internacionales más importantes, acompañados del humor característico de cada uno de nuestros personajes en el programa.
Estos son los temas tratados en Blog Deportivo este jueves, 23 de julio de 2026:La Federación Colombiana de Fútbol oficializó la renovación del contrato de Néstor Lorenzo al frente de la Selección Colombia.Juan Fernando Quintero habló con ESPN sobre su futuro y la posibilidad de continuar en River Plate.Debate sobre el ranking de los mejores Mundiales de la historia.Medellín rescató un empate ante Vasco da Gama en la Copa Sudamericana.Escuche el programa completo aquí:
Las regiones del país le hicieron una petición al Gobierno Nacional: incluir dentro del Plan Nacional de Desarrollo un apartado especial dedicado exclusivamente a las vías terciarias. Las gobernaciones buscan que este tema tenga reglas claras y dinero asegurado para arreglar, construir y mantener los caminos rurales que conectan a los campesinos con las ciudades.La necesidad en el sector sigue siendo muy grande, pues Colombia tiene más de 142.000 kilómetros de vías terciarias. Aunque en el Plan de Desarrollo de 2022 a 2026 se puso la meta de intervenir más de 33.000 kilómetros, la realidad es que el avance en el terreno apenas llegó a algo más de 9.000 kilómetros completados.A este problema de avance se suma el reclamo por los recursos invertidos. Según señalaron los voceros regionales, aunque se anunciaron inversiones por más de $8 billones de pesos para estas carreteras del campo, en el terreno no se ejecutó ni el 30 % de las obras planeadas, lo que golpea de manera directa el trabajo de los agricultores."En el Plan Nacional de Desarrollo debe quedar un capítulo especial para las vías terciarias, con recursos para su rehabilitación, construcción y mantenimiento y una fuente de financiación clara, porque los municipios no tienen la capacidad fiscal para asumir solos esa responsabilidad", señaló Adriana Magaly Matiz, gobernadora del Tolima y vicepresidenta de la Federación Nacional de Departamentos.Para conseguir el dinero que se necesita de forma segura, los gobernadores proponen alternativas concretas. Entre ellas están usar el cobro de valorización en los corredores comerciales del país o tomar una parte de los recursos que recauda el impuesto del 4 por 1000.Por último, las gobernaciones pidieron que el Gobierno tenga en cuenta la capacidad productiva y el dinero con el que cuenta cada municipio. De esta manera se busca evitar que las zonas rurales más pobres se queden sin los recursos necesarios para mantener sus caminos en buen estado.
Los retrasos en varios de los principales aeropuertos del país encendieron las alertas de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI). Durante el Primer Encuentro Regional de Infraestructura, el gremio pidió al Gobierno entrante acelerar los trámites para poner en marcha proyectos que ya están estructurados y que, según aseguró, no están frenados por falta de dinero, sino por demoras administrativas.La presidenta de la CCI, María Consuelo Araújo, explicó que ya existen iniciativas privadas para cuatro aeropuertos estratégicos: la ampliación de El Dorado, la ampliación del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, el aeropuerto de Cartagena y la pista del aeropuerto de Antioquia.Sin embargo, señaló que estos proyectos siguen detenidos porque los procesos entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Aerocivil avanzan lentamente."Necesitamos garantizar que los permisos, los requisitos y las respuestas entre funcionarios sean más rápidas, porque la ampliación de El Dorado y del aeropuerto del Valle del Cauca ya cumplen prácticamente una década y ni siquiera se requiere plata. Lo que necesitamos es avanzar en los trámites para que estas iniciativas privadas sean una realidad", afirmó Araújo.Ante este panorama, la Federación Nacional de Departamentos advirtió que el rezago también afecta los aeropuertos no concesionados. De los 14 aeródromos incluidos en un programa de la Aerocivil, solo seis tienen contratos, ocho siguen sin iniciar contratación y las obras presentan un avance promedio de apenas el 3 %, por lo que también pidió agilizar los procesos.La dirigente gremial también aseguró que una mayor presencia del Gobierno nacional en ciudades como Barranquilla, Medellín y Cali puede facilitar el trabajo conjunto entre la Nación, los departamentos y los municipios para sacar adelante proyectos estratégicos que llevan años esperando decisiones.Para la CCI, el principal desafío del nuevo Gobierno será acelerar la gestión institucional para convertir en realidad obras que ya están listas para avanzar. El gremio insistió en que destrabar estos proyectos permitirá mejorar la conectividad entre las regiones, fortalecer la competitividad del país e impulsar el desarrollo económico.
