El pasado 20 de enero María Constanza García presentó su renuncia al Ministerio de Transporte. Este jueves se anunció su reemplazo: María Fernanda Rojas.La exministra García se despidió de su cargo a través de X (antes Twitter) con un mensaje de agradecimiento al presidente Petro por confiar en ella y reitero que fue un honor servir al país en ese sector.Sin embargo, sí existía el rumor de que la salida de García fue por diferencias con el presidente Gustavo Petro, situación que confirmó en diálogo con Mañanas 10 AM el director de Prosperidad Social, Gustavo Bolívar.“Hay unos inconformismos del presidente (Petro) por el manejo que se le dio el tema del muelle 13 en Buenaventura y entonces él decide hacer ese cambio que no estaba pensado. (…) El Ministerio de Transporte es muy grande y tiene otras entidades dentro que también son muy grandes y una de ellas es Invías. otra de ellas es la ANI, y creo que quien prolongó esta concesión con el muelle 13 fue el director de la ANI; pero ella es la responsable política de esa cartera”, reveló Bolívar.Según explicó el también exsenador, el presidente había dado la instrucción hace más de un año de que cuando se terminara esa concesión se les entregara a los pescadores de Buenaventura, y eso no sucedió y lo enfureció,“Él tiene que tomar decisiones: si no le están obedeciendo, pues él tiene que tomar decisiones, porque eso era un compromiso de él, incluso con los pescadores y con la gente pobre de Buenaventura, entregarle ese muelle, que está totalmente deteriorado, porque la concesión era para el manejo de embarcaciones de hasta quince mil toneladas y le han metido de sesenta mil”, agregó Bolívar.En ese sentido, el director de Prosperidad Social indicó que, “seguramente, el director de la ANI también se irá a ir muy pronto”.
Así como lo anticipó el director informativo de Blu Radio, Ricardo Ospina, la ministra de Transporte María Constanza García renunció a su cargo este lunes, 20 de enero de 2025. A través de X (antes Twitter) la funcionaria se despidió de su cargo: Remezón del gabinete de Gustavo Petro Este lunes empezó el remezón ministerial del Gobierno. El primero en anunciar su salida oficial fue Mauricio Lizcano, ministro de las TIC. Luego se confirmó la salida de Laura Sarabia del Dapre, quien será la nueva canciller en reemplazo de Luis Gilberto Murillo. Se espera que en el transcurso del día se anuncien más salidas del Gobierno.
El bolsillo de los colombianos enfrentará nuevos desafíos con el incremento en las tarifas de peajes anunciado por el Ministerio de Transporte. Según confirmó a Noticias Caracol la ministra María Constanza García, los peajes en Colombia tendrán dos aumentos consecutivos, uno que se implementará en diciembre de 2024 y otro en enero de 2025.Incremento de diciembre: ajuste pendiente del 4,64%El próximo domingo 1 de diciembre será la fecha en que los peajes del país ajusten sus tarifas en un 4,64%, un incremento que se había postergado desde enero de 2023. La ministra explicó que este ajuste busca normalizar los valores tras los congelamientos de tarifas que decretó el Gobierno en 2023, generando un déficit fiscal significativo."El aumento de diciembre corresponde a la mitad de la inflación de 2022, que no se aplicó en su momento. Este ajuste es necesario para cumplir con los contratos de concesión", señaló la ministra García en entrevista con Noticias Caracol.Enero 2025: otro golpe al bolsilloEl panorama no mejora para los conductores en enero de 2025. A partir del primer día del año, las tarifas de los peajes volverán a subir, esta vez ajustándose al Índice de Precios al Consumidor (IPC) con el que cierre el 2024, estimado en un 6% aproximadamente.Esto significa que el incremento acumulado entre diciembre de 2024 y enero de 2025 podría rondar el 12% en algunas casetas de peaje, dependiendo de las categorías de los vehículos.Impacto en las tarifasPara los vehículos particulares, los peajes más costosos podrían superar los $30.000, mientras que para el transporte de carga pesada, las tarifas en ciertas vías podrían alcanzar los $100.000 o más. Por ejemplo, en el caso del Túnel de Oriente en Antioquia, su tarifa básica pasará de $24.900 a $27.834 en diciembre, y se espera otro ajuste adicional en enero.Por qué tantos incrementos?El Gobierno Nacional enfrenta un hueco fiscal de más de $400.000 millones, derivado de la decisión en 2023 de congelar las tarifas de los peajes. Esta medida, aunque popular en su momento, generó demandas de concesionarios y atrasos en los ajustes contractuales."Estamos viendo las consecuencias de esa decisión. Ahora, para cumplir con los compromisos financieros de las concesiones, debemos realizar estos incrementos consecutivos", explicó la ministra.
En el Congreso Nacional de Hotelería que se realiza en Barranquilla, la ministra de Transporte, María Constanza García, habló sobre las proyecciones que tiene el sector aéreo para el año 2030, cuando esperan prácticamente duplicar la capacidad de los aeropuertos en Colombia.En este punto hizo énfasis en el aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla, donde estudian adicionar recursos al plan de inversión que se ha trazado hasta el 2026, en aras de completar su modernización y ampliar su capacidad."Hoy también estamos revisando qué posibilidades hay de inversiones adicionales sobre el aeropuerto Cortissoz, el cual moviliza 3.2 millones de pasajeros. Hoy hay sobre la mesa una propuesta para poderlo ampliar con inversiones cercanas a los 700.000 millones de pesos, la idea es que esto permita prácticamente duplicar la capacidad del aeropuerto", dijo.Como se recordará, desde el pasado 1 de septiembre el aeropuerto Cortissoz pasó a manos de la Aeronáutica Civil, que inicialmente ha proyectado inversiones cercanas a los 150.000 millones de pesos en los próximos dos años, de los cuales más de 71.000 serán destinados al mejoramiento de la infraestructura.
Tras largas jornadas de negociaciones y un trabajo coordinado que involucró diversas entidades del Gobierno, la ministra de Transporte, María Constanza García, anunció un acuerdo con los transportadores que permitirá ajustar el precio del ACPM (Aceite Combustible para Motores Diésel). Este logro no solo permitió levantar el paro de transportadores, sino que también estableció una hoja de ruta para solucionar problemas estructurales en el sector."Arrancamos esta mesa sobre las 8:00 p.m. y ya sobre las 3:00 a.m. habíamos logrado construir un acuerdo. Nos tomó casi hasta las 5:00 a.m. tener una redacción ya acordada", comentó la ministra durante la entrevista con Néstor Morales.El consenso, resultado de tres días de diálogos, involucró a más de 70 representantes de diversos segmentos del transporte, como el de carga, volquetas, grúas, transporte especial y conductores intermunicipales, además de la participación virtual de más de mil personas.Detalles del acuerdo sobre el precio del ACPMUno de los puntos más importantes del acuerdo es el ajuste en el precio del diésel, el cual ha sido motivo de preocupación tanto para los transportadores como para el Gobierno. En la resolución del 29 de agosto, se había decretado un aumento de $1.904 en el precio del ACPM, lo que generó la inmediata reacción del gremio transportador. Frente a esta situación, el Gobierno propuso un ajuste gradual."Hemos acordado un primer incremento de $400, que entrará en vigor una vez se modifique la resolución, y un segundo incremento de $400 que se aplicará el 1 de diciembre", explicó la ministra García en Mañanas Blu.En lugar de aplicar el incremento de manera mensual, como se había planteado inicialmente, se optó por dividir el aumento total de $800 en dos etapas. Esta medida, según la ministra, permitirá mitigar el impacto económico sobre los transportadores.Perspectivas sobre el futuro del sector transporteSi bien el acuerdo ha generado alivio en el corto plazo, la ministra subrayó la necesidad de abordar problemas más profundos en el sector transporte."Este diálogo evidencia la necesidad de reformas estructurales en varias modalidades del transporte", señaló. Entre los temas más urgentes se encuentran la revisión del Sistema de Información y Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (Sice - Tag) y la simetría en las relaciones económicas entre generadores, transportadores y empresarios.Durante los diálogos, se plantearon denuncias sobre el incumplimiento de las tarifas establecidas por el Sice-Tac. "El 10 % de los manifiestos de carga se están pagando por debajo del Sice-TAC", indicó la ministra, lo que ha llevado a la Superintendencia de Transporte a iniciar indagaciones.¿Cuándo se reflejará el nuevo precio del ACPM en las estaciones de servicio?El nuevo precio del ACPM no entrará en vigor de inmediato. Según explicó la ministra de Transporte, María Constanza García, durante la entrevista, los usuarios continuarán pagando el precio vigente hasta que se modifique la resolución actual. "Sigue encontrando el precio que está vigente hasta tanto no se modifique la resolución", indicó la funcionaria.El proceso de ajuste en el precio del ACPM comenzará una vez que el Ministerio de Minas y el Ministerio de Hacienda firmen la resolución modificada."Esta es una resolución que firma el Ministerio de Minas y el Ministerio de Hacienda, y una vez quede firmada, se hace el ajuste también en las estaciones de servicio", explicó García. Otros puntos relevantes del acuerdoEl compromiso adquirido por el Gobierno va más allá del ajuste en el precio del diésel. La ministra García enfatizó que, dentro de los acuerdos alcanzados, también se incluyó la creación de mesas de trabajo para abordar otros temas estructurales.Estos incluyen la modernización de la flota vehicular y la transición hacia tecnologías más amigables con el medio ambiente, temas que ya se contemplan en el Plan Nacional de Desarrollo. "Uno de los temas más importantes es la creación de fondos de ascenso tecnológico, que nos permitan acompañar e impulsar la transición energética de los vehículos de menos de 10,5 toneladas", explicó García. Este fondo facilitará la renovación del parque automotor, con miras a reducir las emisiones contaminantes y mejorar la competitividad del transporte de carga en el país.Además, se planteó la necesidad de garantizar el cumplimiento de los pagos a los transportadores por parte de las intermediarias. Esta medida busca acercar los fletes a los valores establecidos por la ley, mejorando las condiciones laborales de los camioneros y evitando abusos en la cadena de distribución.Expectativas a corto plazoAunque el acuerdo es un paso importante, los transportadores y la sociedad en general deberán esperar a que se modifique la resolución para ver reflejados los nuevos precios en las estaciones de servicio.La ministra García recomendó a los usuarios estar atentos: "El ajuste del precio del ACPM se hará una vez se firme la modificación de la resolución. Esto puede ocurrir en cuestión de horas o días", afirmó.Para quienes están pensando en llenar el tanque de sus vehículos, la ministra sugirió que lo hagan cuanto antes: "Si me espera un poquito, tal vez mañana no pague $11.000 sino $10.000", agregó, refiriéndose al precio del diésel.
En anuncio realizado desde el Ministerio de Transporte, la ministra María Constanza García, junto al ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, y la ministra de Trabajo, Gloria Inés Ramírez, oficializaron el acuerdo con los camioneros que pondrá fin a las protestas que han afectado la movilidad en varias regiones del país.Durante el anuncio, la ministra de Transporte destacó el alcance del acuerdo y su importancia para la democratización del sector transporte.Según García, el objetivo principal es que "a partir de esto y con estos liderazgos, con las bases, podamos iniciar el camino de una transformación real, de una democratización del servicio, donde las bases camioneras, los hombres y las mujeres que a diario volante sean los que tengan la oportunidad de construir con el Gobierno".García también hizo énfasis en las reformas estructurales que se llevarán a cabo."Nuestro presidente nos ha dado unas instrucciones precisas que nos invitan a una transformación del sector, que nos invitan a que el pequeño propietario tenga garantías para su trabajo, que no sea explotado, que pueda trabajar y que pueda llevar el sustento con dignidad a sus familias", dijo. Ajuste en tarifas del ACPMPor su parte, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, explicó los ajustes en las tarifas del diésel, destacando que el aumento se realizará en dos fases: "Ya no van 1904, van $400 a partir del momento en que modifiquemos la resolución y un incremento el 1 de diciembre con otros $400". Además, Bonilla mencionó que las mesas de trabajo creadas para dar seguimiento al acuerdo abordarán problemas estructurales del sector, incluyendo el plan de reposición de vehículos, el Cicetac, y la mejora en las condiciones laborales y de afiliación a sistemas de salud y pensiones para los conductores.Estas mesas, señaló, "van a resolver problemas estructurales, el plan de reposición, el Sice-Tac, el seguimiento a los generadores de carga y los contratos, las relaciones específicas, cómo entran los conductores a tener claras relaciones de trabajo para entrar en la reforma laboral". Fin de los bloqueos y normalización de la movilidadEl acuerdo alcanzado han que se inicie el proceso de levantamiento de los bloqueos en las vías del país."A partir de este momento esperamos que el acuerdo es levantar las protestas y que hoy el pueblo colombiano, los colombianos y las colombianas puedan retornar a la normalidad de sus tareas", afirmó la ministra García, quien enfatizó en la importancia de que "los líderes consoliden esa representación y sigan en pie de lucha por sus derechos".Finalmente, el acuerdo fue descrito como un hito en términos de transparencia y apertura, destacando que no hubo acuerdos por debajo de la mesa. Más de 1000 personas participaron de manera virtual y alrededor de 100 representantes de gremios y transportadores asistieron a la negociación.Camioneros piden disculpasPor su parte, el representante de los camioneros se enfocó en pedir disculpas al país por los bloqueos e inconvenientes causados durante las protestas“Al pueblo colombiano quiero decirles que nos disculpen, pero muchas veces nos toca recurrir a estas medidas para ser vistos en nuestros flagelos. Al Gobierno nacional decirle que el diálogo es el camino, se puede lograr los objetivos y enseñarle al país que, así haya diferencias, estas se pueden zanjar. Igualmente, decirle al Gobierno que hay compromisos escritos, que la base transportadora espera se cumpla. Es muy importante que entendamos que logramos un acuerdo que parecía imposible”, dijo.
La ministra de Transporte, María Constanza García, entregó un balance del paro de transportadores de carga. Aseguró que hay 46 situaciones y 11 bloqueos en todo el país, con mayor afectación en Santander. Además, hizo un llamado a los camioneros para que este martes, 3 de septiembre, a las 9:00 de la mañana, se reúnan con el Gobierno y puedan lograr acuerdos.García agregó que el aumento en el precio del ACPM no representa una variación sustancial que no puedan asumir los transportadores. Insistió, además, que, a pesar de que llaman a un diálogo, el Gobierno no va a desmontar la medida de eliminar este subsidio.>>> En contexto: Paro de camioneros en Colombia: así avanzan las manifestaciones en el país“Nuestro Gobierno ha estado abierto al diálogo. Nosotros hemos manifestado la necesidad de este primer incremento, hemos manifestado lo que hay detrás de este incremento; llevamos 56 meses sin hacer un incremento y también hemos querido explicar este incremento de $2000 qué significa en el porcentaje del costo de viaje. (...) Cuando hacemos la verificación de cómo se traslada esto en puntos porcentuales al IPC, encontramos que esto puede significar un incremento del 0.3 %. Esto lo digo también para mandar un mensaje de tranquilidad, no significa o no va a generar un impacto que no pueda ser asumido", señaló la ministra García.La funcionaria, en ese sentido, invitó a las agremiaciones para que se reúnan desde las 9:00 de la mañana de este martes en la sede del Ministerio de Transporte en Bogotá y encontrar otras medidas que favorezcan el gremio."Yo creo que nosotros hemos sido claros de por qué el Gobierno nacional tomó esta decisión del incremento de estos $1.904 en el precio del diésel. Nosotros hemos manifestado, se desarrollaron 14 mesas de trabajo, donde se discutió la necesidad. Hemos manifestado que este incremento en lo que va o en lo que queda del año, pues tiene un significado en costo de $1.6 billones, $400.000 millones mensuales. Lo que queremos validar y trabajar es otras medidas, otras necesidades", añadió.
La ministra de Transporte, María Constanza García, insistió en que las aerolíneas que reportaron cancelaciones en sus vuelos informaron a las autoridades que estaba retornando a la normalidad en sus operaciones.“Las dos aerolíneas, Avianca y Latam, están informando a la Aeronáutica Civil que empieza la normalización de las operaciones, insistimos en que había normalidad en el servicio”, dijo García.Por su parte, el ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho, se pronunció sobre la alerta de escasez de combustible para aviones y reiteró que mantendrán el monitoreo de la situación.“Mantendremos el Puesto de Mando Unificado (PMU) de combustibles de aviación, las sesiones de trabajo que hemos adelantado durante todos estos días y ratificamos que la situación es de completa normalidad”, señaló.El llamado para los usuarios afectados por la cancelación de vuelos hacia destinos como Pasto, Santiago de Chile y Sao Paulo es a que revisen las páginas de la Aeronáutica Civil y la Superintendencia de Transporte para obtener información de primera mano sobre el estado de los vuelos.Por su parte, la Aeronáutica Civil informó a través de su cuenta de X que con la información actualizada sobre el suministro de combustible para las operaciones aéreas, fue anulada la la circular emitida a las aerolíneas que les permitía reprogramar, suspender o cancelar vuelos.
La crisis por combustible sigue generando graves consecuencias como cancelación de vuelos o cambio de itinerario. Sobre esto, Latam Airlines, confirmó que cancelarán 36 vuelos programados para el martes 27 de agosto, con el objetivo de optimizar los recursos de inventario hasta final de mes.Sin embargo, afirman que de los cuatro aeropuertos que declararon desabastecimiento para la aerolínea, las terminales aéreas de Pasto y Leticia ya tienen el suministro para cubrir la agenda hasta final de mes. Además, confirman que ya hay un trabajo junto con Ecopetrol para conocer diariamente el estado del combustible teniendo en cuenta la normalización de la producción por parte de Reficar.Ante esto, Latam Airlines, confirma que se entregará al público una evaluación diaria de las operaciones para evitar retrasos en las operaciones y no afectar la agenda de los pasajeros. Justamente, a los pasajeros que se hayan visto afectados por los cambios, tendrán la posibilidad de optar por cambios en un plazo máximo a un año o la devolución del dinero.¿Por qué hay desabastecimiento de combustible para aviones?El Gobierno afirmó este lunes que el suministro de combustible para aviones está asegurado, tras superar la contingencia provocada por una falla eléctrica en la Refinería de Cartagena de Indias (Reficar). El incidente había generado un déficit de combustible, pero las autoridades aseguran que la situación ya está bajo control.En una conferencia de prensa en la Casa de Nariño, el ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho, declaró que el país cuenta con suficiente "combustible de aviación" para garantizar el abastecimiento. El origen de la crisis de combustible para avionesEl fin de semana, la aerolínea Latam había alertado sobre una crisis de combustible que afectó a los aeropuertos de Leticia, Montería y Bucaramanga, y redujo los niveles en Bogotá a niveles críticos. La falla eléctrica en Reficar el pasado 16 de agosto había generado un déficit del 5% en las entregas de combustible de aviación, según Ecopetrol.El ministro Camacho detalló que durante la semana se han implementado acciones para monitorear la oferta y demanda de combustibles en aerolíneas y aeropuertos. Además, se han iniciado inspecciones a las comercializadoras para verificar inventarios y se ha solicitado a la Superintendencia de Industria y Comercio que verifique las condiciones del mercado.Medidas del GobiernoLa ministra de Transporte, María Constanza García, informó que algunas aerolíneas han decididono vender tiquetes para mantener flexibilidad en los vuelos y permitir reacomodaciones si es necesario. "Es una medida preventiva para tener margen de maniobra en caso de que se necesiten tomar decisiones", indicó García.El presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, señaló que la demanda de combustible para aviones ha aumentado en un 6% en los últimos meses, alcanzando los 35.000 barriles diarios. La contingencia en Reficar redujo la producción de la refinería, que normalmente produce 13.000 barriles diarios, complementados por 24.000 barriles diarios de la refinería de Barrancabermeja.
El presidente Gustavo Petro anunció a través de su cuenta de X la salida del ministro de Transporte, William Camargo, de su gabinete. María Constanza García, actual viceministra de Infraestructura, será la nueva jefe de cartera.La salida de Camargo se suma a la de la ministra de Agricultura, Jhenifer Mojica, que fue anunciada en la mañana de este 2 de julio. Con esto, restarían tres ministros más por salir del gabinete Petro en este tercer remezón ministerial: suenan los nombres de la ministra de Vivienda, Catalina Velasco; la de Educación, Aurora Vergara, y el de Minas y Energía, Andrés Camacho.>>> Lea también: Martha Carvajalino, nueva ministra de AgriculturaCon las cuatro recientes salidas, son 18 los ministros que han sido reemplazados del gabinete del presidente Petro y solo cuatro ministros han sobrevivido a estos cambios, entre ellos está la ministra de Trabajo, Gloria Inés Ramírez; la de Ambiente, Susana Muhamad; el de Defensa, Iván Velázquez; y la de Vivienda, que tendría las horas contadas en la casa de Nariño.Así las cosas, los nuevos ministros que se conocen por ahora son dos mujeres: en Justicia Ángela María Buitrago y en Agricultura Martha Carvajalino.¿Quién es María Constanza García?María Constanza García, nacida en Cúcuta, es una destacada ingeniera civil graduada de la Universidad de La Salle. Además, es especialista en Transporte por la Universidad Nacional de Colombia y posee una maestría en Gerencia para el Desarrollo de la Universidad Externado de ColombiaA lo largo de su carrera, ha ocupado varios cargos importantes, entre los que se destacan: viceministra de Infraestructura del Ministerio de Transporte, directora (e) del Instituto Nacional de Vías (Invías), secretaria distrital de Movilidad de Bogotá, directora de Transporte e Infraestructura de la Secretaría de Movilidad de Bogotá, directora técnica de proyectos del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y consultora para diversas entidades públicas y privadas.
La Fuerza Aérea Colombiana, anunció a través de su cuenta de X, que ya fue localizada la avioneta que desapareció cuando cubría la ruta Condoto - Guaymaral. Se trata de un Cessna T206 de matrícula HK4985, operado por la Patrulla Aérea Civil Colombiana. 1.Una vez conocida la pérdida de comunicación con la aeronave Cessna T-206 de matrícula HK-4985, la @FuerzaAereaCol activó de inmediato los protocolos de búsqueda y salvamento a través del Centro Nacional de Recuperación de Personal. 2. Con aeronaves Bell-212, UH-60 BlackHawk y C-90 con equipos especializados de geolocalización, se realizó la búsqueda de la aeronave sobre la vereda Oscordó, Pueblo Rico #Risaralda. 3. Aproximadamente sobre las 7:30 a.m. nuestra aeronave UH-60 Black Hawk, localizó en inmediaciones al Parque Nacional Natural Tatamá, indicios correspondientes a la aeronave. 4. La #FuerzaAérea continúa con las misiones de búsqueda y verificación de la emergencia en coordinación con la @AeroCivilColjunto a organismos de socorro y autoridades competentes.
Víctor Muñoz, ingeniero, experto en ciberseguridad y exconsejero presidencial para la innovación y la transformación digital, analizó el complejo panorama global del desarrollo de la inteligencia artificial. Frente a las crecientes alertas y declaraciones de directivos de grandes laboratorios tecnológicos sobre una posible desaceleración en la industria, Muñoz sostuvo que detrás de estos discursos convergen intensos intereses geopolíticos, limitaciones físicas y presiones financieras sobre el retorno de la inversión.Geopolítica y la carrera tecnológica sin frenoSegún Muñoz, cualquier intento de frenar el avance de la inteligencia artificial en Occidente choca directamente con la competencia internacional. En sus palabras, "si Estados Unidos o los principales laboratorios de inteligencia artificial, hablando de Antropic, OpenedI, el mismo de Google... frenan, esto no significa que Deepsik o que Quen de Alibaba lo vayan a hacer en China". El especialista enfatizó que la alta concentración del poder tecnológico reduce sensiblemente el margen de acción de otros actores globales, afirmando que "salvo que Estados Unidos o China tomen una decisión, el resto del mundo, siendo absolutamente claro, es poco o irrelevante para estas conversaciones, dado que el 80 90% de los grandes modelos se concentran en estos dos países".Por ello, descartó que la industria vaya a desacelerar de forma unilateral en un escenario donde la valoración en bolsa y la monetización dependen de quién lidere la competencia. De hecho, señaló que "salvo que salga un acuerdo de Chin Pin con el presidente Trump, en términos de algunos parámetros específicos, yo veo que es un tema más de alertas y no va a suceder nada de lo práctico".Cuellos de botella financieros y límites físicosMás allá de las narrativas éticas y preventivas, el experto sugirió que las advertencias sobre los peligros de la IA podrían enmascarar tensiones económicas estructurales del sector. Muñoz indicó que "se destapan muchas teorías conspirativas de qué hay detrás de esto, incluyendo el tema sobre las expectativas de monetización de la IA, que hoy todavía los billones que se han invertido no están mostrando los retornos que se esperan por parte de las empresas". A estas dudas financieras sobre una eventual burbuja en el mercado se suman restricciones materiales concretas, tales como la disponibilidad de energía, el suministro de chips y la infraestructura para centros de datos.Sobre este punto, Muñoz explicó que los mensajes para pausar el ritmo de desarrollo pueden responder a que "técnicamente tenemos bloqueos en energía, en chips y en capacidad humana", o bien constituir una estrategia económica orientada a reducir las expectativas del mercado y prevenir un colapso semejante a la crisis de las puntocom. Mecanismos de control sin prohibicionismo ni apocalipsisAnte los pronunciamientos que advierten sobre amenazas catastróficas para la existencia humana, el especialista mantuvo una postura distante frente a las alarmas extremas. Al respecto, declaró: "yo no estoy tan apocalíptico, no estoy en ese nivel de alarma".Asimismo, precisó la frontera actual del peligro inminente: "mientras el control de armas de destrucción masiva no esté de manera automática en control de la inteligencia artificial, pues creo que no tenemos un riesgo inminente".En lugar de recurrir a marcos regulatorios prohibitivos que puedan aislar tecnológicamente a ciertas regiones, Muñoz sugirió priorizar la interpretabilidad, el control de la capacidad de cómputo y las auditorías de seguridad a cargo de terceros verificadores.Para el contexto latinoamericano, fue enfático sobre la conveniencia de no sobre-regular: "yo soy enemigo de la regulación en América Latina porque nosotros somos usuarios de este tipo de tecnología. O sea, que avanzar nosotros en esta discusión cuando ni producimos chips, ni tenemos los grandes centros de entrenamiento, ni somos los generadores de los modelos... es preferible plegarse a las grandes decisiones que se estén tomando en esta materia en el mundo".
Pasar semanas o incluso meses hospitalizados puede significar para los niños y adolescentes dejar en pausa actividades cotidianas como ir al colegio, salir de paseo, compartir con sus familias o disfrutar de espacios propios de su edad.Para cambiar esa realidad, el Hospital Internacional de Colombia, HIC, puso en marcha “Pequeños sueños, grandes milagros”, una iniciativa de humanización liderada desde el Aula Hospitalaria que busca cumplir los deseos de pacientes pediátricos con estancias prolongadas, siempre que sus condiciones clínicas lo permitan.La estrategia ya ha permitido que algunos pacientes vivan experiencias diferentes a la rutina hospitalaria. Uno de los casos es el de Elvia, una niña proveniente de La Guajira que permanece hospitalizada por una cardiopatía congénita compleja.Después de más de un mes de hospitalización, Elvia pudo salir junto a su padre a recorrer algunos sitios de Bucaramanga, con autorización y acompañamiento de su equipo médico.Durante el recorrido conoció lugares emblemáticos de la ciudad, como el Monumento del Leopardo y la escultura “Mujer de pie”, conocida como “La Gorda” del maestro Fernando Botero, ubicada en el parque San Pío. También visitó la emisora de la Policía Nacional.Para la menor y su padre, la actividad representó la posibilidad de compartir unas horas fuera del entorno hospitalario y conocer parte de la ciudad mientras continuaba con su proceso de recuperación.La iniciativa también hizo posible que otra paciente pediátrica cumpliera su deseo de conocer de cerca el mundo del modelaje. La menor tuvo la oportunidad de acercarse a lo que ocurre detrás de una pasarela junto a Ankara Models.Desde el HIC explican que cada solicitud parte de una historia diferente y, por eso, el Aula Hospitalaria trabaja de manera articulada con las áreas asistenciales para determinar qué actividades pueden realizarse y bajo qué condiciones.La doctora Carolina Gómez Galvis, pediatra del HIC Instituto Cardiovascular, señaló que recuperar actividades propias de la infancia durante una hospitalización prolongada puede contribuir al bienestar de los menores y permitirles relacionarse con sus familias desde espacios distintos a los relacionados con la enfermedad.A su vez, Yeibys Becerra, líder del Aula Hospitalaria, destacó que permitir que los niños expresen qué quieren hacer les devuelve, en medio de una situación que no eligieron, la posibilidad de tomar decisiones sobre aspectos importantes para ellos.“Pequeños sueños, grandes milagros” hace parte de otras acciones de humanización que desarrolla el HIC para acompañar a los pacientes durante sus estancias, entre ellas actividades al aire libre, espacios para tomar el sol y salidas dentro de las instalaciones.El hospital precisa que cada experiencia es evaluada previamente por el equipo médico y se desarrolla teniendo en cuenta las condiciones clínicas y las medidas de seguridad de cada paciente.La estrategia busca que la atención pediátrica no se concentre únicamente en el diagnóstico y el tratamiento, sino que también tenga en cuenta los gustos, vínculos familiares, intereses y deseos de los niños y adolescentes durante su permanencia en el hospital.
El Colegio Médico Colombiano expresó su consternación por el accidente de la aeronave vinculada a una brigada de salud de la Patrulla Aérea Civil, ocurrido en el departamento del Chocó.La avioneta Cessna T206, matrícula HK4985, perdió comunicación mientras cubría la ruta entre Condoto, Chocó, y el aeropuerto de Guaymaral, en Bogotá. Durante la mañana del domingo 13 de septiembre tuvo el último reporte de comunicación con la tripulación a las 9:23 a. m., en cercanías del cerro Tatamá. Las pasajeras fueron identificadas como Perla Costanza Álvarez, Sandy García, María Guzmán y Yuliza Figueredo. El piloto de la aeronave era Mehmet Cankaya. El Colegio hizo un llamado urgente a la Aeronáutica Civil, las Fuerzas Militares, los organismos de socorro y las autoridades nacionales y territoriales para que dispongan de todos los recursos necesarios para acelerar la ubicación de la aeronave y avanzar en las labores de rescate de los profesionales de la salud y la tripulación.El Colegio Médico destacó además la labor de los médicos y demás trabajadores de la salud que llegan a zonas apartadas del país para prestar atención a comunidades con dificultades de acceso.Ante este accidente, pidió reforzar las garantías de seguridad operacional en este tipo de misiones humanitarias, con una revisión rigurosa de las condiciones técnicas, logísticas y de infraestructura antes de realizar brigadas de salud en territorios de difícil acceso.Desde el Colegio Médico Colombiano enviaron un mensaje de solidaridad y fortaleza a las familias y equipos de trabajo de las personas afectadas.
El chance Chontico Día continúa siendo uno de los sorteos más populares del Valle del Cauca y una de las opciones preferidas por miles de apostadores que consultan a diario los resultados.Número ganador del Chontico Día hoy, 14 de septiembre de 2026El número ganador del chance Chontico Día de este lunes 14 de septiembre es el número (resultado en breve)) ¡Felicitaciones a todos los ganadores! Verifique con su vendedor si su tiquete es el ganador.Número ganador: Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: La quinta: ¿A qué hora juega el Chontico Día?El sorteo del Chontico Día se realiza todos los días y sus resultados oficiales pueden consultarse después de la 1:00 p. m. a través de canales autorizados y puntos de venta.Además, el evento se transmite en vivo para quienes prefieren seguir el anuncio del número ganador en tiempo real.Cómo jugar el chance Chontico DíaEste juego ofrece varias modalidades de apuesta que permiten participar según la estrategia de cada jugador:Cuatro cifras directo o superpleno: acertar las cuatro cifras en el orden exacto.Cuatro cifras combinado: acertar las cuatro cifras en cualquier orden.Tres cifras directo: acertar las tres últimas cifras en el orden correcto.Tres cifras combinado: acertar las tres cifras sin importar el orden.Dos cifras o pata: acertar las dos últimas cifras exactas.Una cifra o uña: acertar únicamente la última cifra.Estas alternativas permiten optar por premios mayores o aumentar las probabilidades de acierto con apuestas más sencillas.Cuánto cuesta apostar en Chontico DíaEl Chontico Día ofrece valores accesibles para distintos presupuestos:Apuesta mínima: $500 pesos colombianos.Apuesta máxima: $10.000 pesos colombianos.Esto permite que más personas participen en cada jornada de sorteo.Requisitos para reclamar un premioPara cobrar un premio es necesario presentar la documentación requerida, la cual varía según el monto ganado.Documentos básicosTiquete original en buen estado, diligenciado correctamente y sin tachones ni enmendaduras.Documento de identidad original.Fotocopia legible del documento de identidad.Requisitos según el valor del premioPremios menores a 48 UVT: únicamente se requieren los documentos básicos.Premios entre 48 y 181 UVT: además de los documentos básicos, se debe diligenciar el formulario SIPLAFT.Premios superiores a 182 UVT: también es obligatorio presentar una certificación bancaria con vigencia máxima de 30 días a nombre del ganador. En estos casos, el pago se realiza mediante transferencia bancaria y puede tardar aproximadamente ocho días hábiles.Gracias a sus sorteos diarios, múltiples modalidades de apuesta y un proceso claro para reclamar premios, el Chontico Día se mantiene como uno de los chances más consultados por los colombianos.
