El congresista hace parte de la comisión cuarta del Senado de la República y tenía en su contra cuatro procesos vigentes. Los delitos por los que Morales es investigado son: concierto para delinquir y tráfico y porte de estupefacientes.
La implementación de inteligencia artificial en las empresas no depende únicamente de escoger el modelo o la herramienta más avanzada. Para JumpCube, compañía dedicada a la implementación de soluciones de IA para organizaciones, existen cuatro factores que deben analizarse desde el comienzo de cualquier proyecto: costo, independencia, velocidad y control.La compañía sostiene que estos elementos pueden determinar si una iniciativa de inteligencia artificial consigue integrarse de manera sostenible a una operación empresarial o si, por el contrario, termina generando costos adicionales y una dependencia mayor de proveedores o de personas específicas.El planteamiento de JumpCube surge en medio de un debate internacional sobre el uso responsable y seguro de la inteligencia artificial, especialmente frente a los riesgos asociados con el manejo de datos, los permisos de acceso y el uso de diferentes modelos dentro de las organizaciones.Costo: el precio de la IA no se limita a la herramientaUno de los factores identificados por JumpCube es el costo total de implementación. Para la compañía, analizar únicamente cuánto cuesta una plataforma o modelo de inteligencia artificial no permite determinar el verdadero impacto económico de una solución.También deben tenerse en cuenta el tiempo que destinan los equipos de trabajo y el consumo de tokens durante la operación.Mauricio Lince, CEO de JumpCube, explicó que una implementación requiere pruebas y ajustes, pero señaló que el análisis de costos debe hacerse desde las primeras etapas del proyecto.“El costo no es solo cuánto vale la herramienta, es cuánto tiempo de la gente y cuántos tokens consume el proceso completo”, afirmó Lince.Bajo este enfoque, el objetivo de una transformación basada en IA debería ser reducir el costo total de un proceso y no simplemente trasladarlo a otro proveedor o sustituir un gasto por otro.Independencia tecnológica para evitar depender de un solo modeloLa segunda variable planteada por JumpCube es la independencia. La compañía señala que la competencia entre diferentes modelos de inteligencia artificial hace relevante que las organizaciones puedan seleccionar distintas tecnologías dependiendo de la tarea que necesiten resolver.Según Lince, las empresas no deberían quedar atadas a un único proveedor si existen diferentes modelos que pueden ofrecer características, costos o capacidades distintas.Esta independencia, de acuerdo con la empresa, también se relaciona con las personas que participan en los procesos de implementación. El objetivo es evitar que una operación crítica dependa exclusivamente del conocimiento o disponibilidad de un trabajador determinado. Para JumpCube, la tecnología debe permitir que los procesos puedan mantenerse dentro de la organización y no quedar concentrados en individuos específicos.Velocidad: cuánto tarda una empresa en llevar la IA a su operaciónEl tercer factor es la velocidad de ejecución. JumpCube plantea que una solución de inteligencia artificial que tarda varios meses en llegar a la operación puede perder parte del valor que pretendía generar. La compañía diferencia entre la rapidez con la que una persona puede realizar una tarea y la velocidad con la que puede ejecutarse un proceso completo.Este aspecto cobra especial importancia, según la empresa, en sectores donde los tiempos de respuesta pueden tener un impacto directo en la relación con los clientes. El sector asegurador es mencionado como uno de los ejemplos en los que la velocidad de los procesos puede ser relevante para la operación.Desde esta perspectiva, la implementación de IA no debería medirse únicamente por la capacidad del modelo, sino también por el tiempo requerido para convertir esa capacidad tecnológica en un proceso funcional dentro de la empresa.Control y gobernanza: qué ocurre con los datos y los accesosEl cuarto elemento señalado por JumpCube es el control sobre el uso de la inteligencia artificial. A medida que las organizaciones incorporan modelos de IA en diferentes áreas, la compañía considera necesario mantener visibilidad sobre la manera en que los empleados y los sistemas utilizan estas herramientas.Esto incluye aspectos como los accesos, el consumo y las acciones ejecutadas por los diferentes copilotos o procesos automatizados.Gateway de IA para centralizar la gobernanzaComo parte de este enfoque, JumpCube desarrolló un Gateway de IA, una plataforma orientada a centralizar la gobernanza de los copilotos y procesos relacionados con back office y servicio al cliente.De acuerdo con la información entregada por la compañía, esta plataforma permite tener visibilidad sobre accesos, uso y consumo de los modelos utilizados dentro de las organizaciones.El Gateway fue presentado recientemente en Texas y hace parte de la estrategia de JumpCube para mantener los controles sobre la utilización de inteligencia artificial dentro de las operaciones empresariales.Uso responsable de inteligencia artificial desde el diseñoJumpCube también relaciona estos cuatro factores con la discusión sobre seguridad y uso responsable de la inteligencia artificial.La compañía sostiene que los controles no deberían incorporarse únicamente después de que se presente un incidente, sino que deberían formar parte del diseño inicial de cada proyecto.Entre los mecanismos que plantea están la definición de permisos sobre las acciones que puede realizar cada copiloto, la trazabilidad de sus operaciones y la delimitación de la información que puede procesar. El objetivo, según la compañía, es que las organizaciones mantengan claridad sobre qué pueden hacer sus sistemas de IA y sobre los datos a los que pueden acceder.JumpCube apuesta por acompañar todo el proceso de implementaciónLa compañía sostiene que su propuesta busca diferenciarse de los proveedores que concentran su oferta en la venta de un modelo o una herramienta tecnológica. Según JumpCube, su trabajo comprende cuatro etapas: diagnóstico, implementación, gobernanza y soporte.La empresa utiliza una comparación para explicar este enfoque. Mientras una herramienta de inteligencia artificial sería el “tractor”, JumpCube plantea que también es necesario construir la “granja”, es decir, toda la estructura tecnológica y operativa necesaria para que la herramienta funcione dentro de una organización.De acuerdo con la compañía, esta metodología busca que los cuatro factores —costo, independencia, velocidad y control— permanezcan bajo consideración durante toda la operación y no únicamente durante la puesta en marcha de un proyecto.JumpCube y su expansión internacionalJumpCube es una compañía de implementación de inteligencia artificial para empresas con presencia en sectores como banca, salud, retail, agroindustria, logística y asociaciones gremiales.Según la información suministrada por la empresa, actualmente tiene operaciones en Colombia, Perú, Chile, Argentina y México. En 2026 comenzó además un proceso de expansión hacia Estados Unidos y España.La compañía señala que fue reconocida como AWS Rising Star 2026 y que cuenta con alianzas como partner de Anthropic y OpenAI.JumpCube proyecta cerrar 2026 con un crecimiento del 130%, de acuerdo con las cifras incluidas en el comunicado.En este contexto, la empresa plantea que el desafío para las organizaciones no consiste únicamente en incorporar inteligencia artificial, sino en establecer desde el comienzo las condiciones necesarias para controlar sus costos, mantener independencia tecnológica, acelerar la ejecución y garantizar una gobernanza adecuada de los datos y procesos.
La Media Maratón de Bucaramanga FCV tendrá este año un nuevo recorrido con el propósito de reducir las afectaciones que la competencia genera en la movilidad de la ciudad. La carrera se realizará el próximo domingo 18 de octubre y espera reunir a más de 50.000 participantes.El nuevo trazado fue definido por la Fundación Cardiovascular de Colombia (FCV) en conjunto con la Dirección de Tránsito de Bucaramanga y las autoridades locales. Entre las vías que harán parte de las rutas están el puente de Girón, la carrera 17, la calle 61 y la vía circunvalar cercana a las Unidades Tecnológicas de Santander.Víctor Raúl Castillo, presidente de la FCV, explicó que la modificación busca facilitar el tránsito durante la jornada sin afectar el desarrollo de la competencia.“Esta vez hay una modificación del recorrido a la luz de que queremos generar menos complicaciones en el tráfico de la ciudad. Entonces hicimos algunas modificaciones, pero que no alteran para nada la actividad deportiva”.Una de las condiciones que se tuvieron en cuenta fue mantener el acceso hacia corredores estratégicos y zonas asistenciales, entre ellas el Hospital Universitario de Santander y la Clínica Comuneros.La edición número 23 también tendrá cambios en las distancias y categorías. La prueba recreativa pasará de 5K a 6K y la competencia de 21K contará con una categoría de veteranos para mayores de 40 años. Además, la bolsa de premios superará los $100 millones, con reconocimientos para las diferentes categorías y para quienes establezcan nuevas marcas.Castillo destacó que el propósito de la carrera va más allá de la competencia y busca promover la actividad física entre personas de diferentes edades.“Esta carrera queremos que sea muy familiar. Que la familia salga con los papás, con los abuelos, con los nietos, con los hijos, con los perros y hagan un recorrido por la ciudad muy agradable, que la corran, la caminen, pero lo importante es que salgan a hacer ejercicio”.La competencia contará además con participación internacional. Corredores de Ecuador, Brasil, Perú, República Dominicana, Italia, Bélgica y Kenia estarán en las diferentes distancias. Entre los atletas élite confirmados están los kenianos Joseph Kiptum, Titus Mbishei, Lilian Jelagat y Samuel Komon, además de los ecuatorianos Carmen Toaquiz, bicampeona de los 21K de Medellín, Mary Granja y Diego Arévalo.Como parte del componente social de la Media Maratón se mantendrán la carrera de trasplantados y la participación de pacientes del programa de falla cardíaca de la FCV, quienes se han preparado con sus equipos de salud para participar en la competencia.Las inscripciones estarán abiertas hasta la primera semana de octubre. La distancia recreativa de 6K es gratuita, mientras que quienes quieran adquirir el kit oficial deberán pagar $140.000 para esta distancia. Para las pruebas de 10.5K y 21K, el valor es de $195.000.La inscripción se puede realizar a través de la página oficial de la Media Maratón de Bucaramanga FCV.
Tras la realización de la asamblea extraordinaria de accionistas de Ecopetrol en la que quedó conformada la nueva junta directiva de la estatal petrolera, el presidente del órgano directivo, el doctor Luis Felipe Henao, dio a conocer las tres líneas fundamentales que guiarán el rumbo de la empresa. Según explicó Henao, las prioridades inmediatas se concentran en ejecutar una auditoría forense con rigor técnico, evitar el desabastecimiento energético del país ante el fenómeno del Niño y retomar decisivamente la exploración de hidrocarburos. Auditoría forense y judicialización de hallazgos de corrupciónEl primer pilar anunciado por la junta directiva se enfoca en el esclarecimiento total de las irregularidades internas y el aseguramiento de evidencias para su posterior judicialización. El presidente de la junta enfatizó en Mañanas Blu, la necesidad de "apostarle lo que señalaba Felipe esta mañana y es tener una auditoría forense, decir la verdad con completa poder establecer punto de rigor técnico, qué pasó, cuánto costó y quiénes deben responder".De igual forma, recalcó que "sin verdad pues no hay confianza y si confianza pues no puede volver la inversión". Actualmente, el comité de auditoría —liderado por el exvicecontralor Ricardo Rodríguez G.— ha identificado preliminarmente más de 32 casos emblemáticos. Entre las investigaciones figuran presuntos pagos por nombramientos, el contrato de Covington & Burling, negocios de gas y paneles solares, mantenimientos de plantas y el caso de Termomorichal.Respecto a este último, Henao aclaró que no se tiene confirmado si el venezolano Alejandro Betancourt estuvo involucrado, pero garantizó que todas las pruebas se encuentran resguardadas bajo cadena de custodia. Asimismo, confirmó que la salida del presidente encargado, el ingeniero Juan Carlos Hurtado, se dio tras la revelación de unos audios por parte de la prensa.Al ser un emisor registrado ante la SEC y cotizar en la Bolsa de Nueva York, Ecopetrol contempla llevar estos hallazgos ante la justicia de Estados Unidos (SEC y Departamento de Justicia) por posibles violaciones a la ley de valores e irregularidades contables. Henao recordó la magnitud financiera en juego al señalar que "Ecopetrol es una empresa que ejecuta 80 millones de pesos por minuto".Plan de contingencia frente al fenómeno del NiñoEl segundo frente prioritario busca evitar que el país sufra un apagón ante un fenómeno del Niño de alta intensidad, que podría reducir los embalses a niveles cercanos al 13%. Frente a este escenario, Henao resaltó la relevancia operativa de la compañía al afirmar que "Ecopetrol es la única empresa que puede mover al mismo tiempo las tres palancas que sostiene la generación, que es todo el tema del diésel, el gas y su propia energía".Para responder a esta contingencia, la petrolera trabaja en asegurar más de 34.000 barriles diarios de diésel y combustóleo, además de aportar gas para encender más de 1.240 MW de energía térmica. Igualmente, se impulsan proyectos logísticos y de importación de gas en Buenaventura y Puerto Bahía.Reactivación de la exploración y soberanía energéticaPor último, la junta directiva determinó retomar la senda inversionista y la exploración de gas y petróleo propio para reducir la dependencia de moléculas importadas. Henao cuestionó la falta de exploración previa advirtiendo que "una petrolera que no explora, que fue lo que pasó los 4 años pasados, pues se va liquidando en cara maralenta".Para recuperar este eje, la empresa coordinará con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) la oferta de nuevas áreas y reactivará proyectos no convencionales. Finalmente, se espera el nombramiento expedito del nuevo presidente definitivo para ejecutar estos lineamientos. Escuche aquí la entrevista:
La Fórmula 1 ya tiene calendario para 2027, con 24 Grandes Premios, dos regresos y un récord de 10 carreras esprint. La temporada comenzará el 12 de marzo en Baréin y terminará el 12 de diciembre en Abu Dabi, mientras que España, México y Brasil volverán a tener presencia en el campeonato.Una de las principales novedades será el regreso de Portugal y Turquía. Portimao recibirá la competencia del 18 al 20 de junio y Estambul lo hará del 1 al 3 de octubre. En cambio, el calendario no tendrá las pruebas de Países Bajos ni Barcelona-Catalunya."El calendario es un fuerte reflejo del atractivo global y el crecimiento continuado de nuestro deporte. Combina tradición, innovación e interacción con los aficionados al mismo tiempo que mantiene los estándares deportivos más altos", declaró el presidente de la FIA Mohammed ben Sulayem, según un comunicado de la organización.¿Cuáles son todas las carreras de la F1 en 2027?La temporada tendrá carreras en 22 países y mantendrá algunas de las citas tradicionales del campeonato, entre ellas Mónaco, Silverstone y Monza. El cierre será en Abu Dabi, del 10 al 12 de diciembre.Además, la FIA confía en que esos eventos en el Golfo no sufran las perturbaciones experimentadas este año debido a las repercusiones de la guerra liderada por Estados Unidos contra Irán.FechaGran PremioCircuitoMarzo 12-14 BaréinSakhirMarzo 19-21Arabia SaudíYedaAbril 2-4AustraliaMelbourneAbril 9-11JapónSuzukaAbril 16-18ChinaShangháiAbril 30 - Mayo 2MiamiMiamiMayo 21-23CanadáMontrealJunio 4-6MónacoMónacoJunio 18-20PortugalPortimaoJulio 2-4Gran BretañaSilverstoneJulio 9-11AustriaSipelbergJulio 23-25BélgicaSpa-FrancorchampsJulio 30- Agosto 1HungríaBudapestSeptiembre 3-5ItaliaMonzaSeptiembre 10-12EspañaMadridSeptiembre 24-26AzerbaiyánBakúOctubre 1-3TurquíaEstambúlOctubre 8-10SingapurSingapurOctubre 22-24Estados UnidosAustinOctubre 29-31MéxicoCiudad de MéxicoNoviembre 5-7Sao PauloInterlagosNoviembre 18-20Las VegasLas VegasDiciembre 3-5CatarLusailDiciembre 10-12Abu DabiYas Marina¿Qué pasará con el Gran Premio de España?A pesar de las críticas, Madrid continuará como sede del Gran Premio de España y recibirá la carrera del 10 al 12 de septiembre, después de haber debutado en el calendario en 2026.Barcelona-Catalunya, que desde 2026 fue rebautizado como Gran Premio de Barcelona-Catalunya, quedará fuera en 2027. El circuito de Montmeló comenzará una alternancia con Spa-Francorchamps, por lo que volverá a recibir la F1 en 2028 y posteriormente en 2030 y 2032.En Latinoamérica, los únicos Grandes Premios serán los de México, del 29 al 31 de octubre, y Brasil, del 5 al 7 de noviembre. Interlagos también tendrá una carrera esprint, mientras que México no.¿Cuántas carreras esprint tendrá la F1 en 2027?El formato esprint crecerá de seis a 10 carreras en 2027. Las pruebas adicionales estarán repartidas entre diferentes etapas del campeonato y se disputarán en:BaréinAustraliaJapónCanadáMónacoGran BretañaItaliaSao PauloCatarAbu DabiLa FIA atribuyó el aumento a la demanda y al interés que ha generado este formato.¿Cuándo serán los test de pretemporada?Antes del inicio del campeonato, los equipos tendrán sus pruebas de pretemporada en Baréin entre el 24 y el 27 de febrero.El mismo país abrirá posteriormente la temporada, del 12 al 14 de marzo, seguido por Arabia Saudí una semana después. Estas dos primeras carreras corresponden a las pruebas que fueron suspendidas en 2026 debido a los conflictos en la región."La Fórmula Uno continúa atrayendo nuevas audiencias alrededor del mundo. Semana tras semana, los mejores pilotos del mundo se batirán en algunos de los circuitos más desafiantes del deporte de motor. Crean un espectáculo como no hay otro en el deporte", añadió Stefano Domenicali, presidente de la competición.
Una cobertura periodística terminó en tragedia después de que el helicóptero en el que viajaba una reconocida reportera se precipitara mientras se dirigía a cubrir una noticia. La comunicadora hacía parte de una tripulación que se desplazó para registrar desde el aire un accidente de tránsito.La víctima fue identificada como Eliana Moreno, reconocida periodista, fotógrafa y reportera de noticias aéreas en Los Ángeles, Estados Unidos. El siniestro ocurrió durante la noche del 15 de septiembre, cuando la comunicadora se movilizaba junto al piloto George Marciniw para realizar la cobertura.Antes de la tragedia, varios equipos de televisión se encontraban sobrevolando la zona debido a la colisión entre una camioneta de lujo y un autobús de pasajeros de Metro. Sin embargo, alrededor de las 7:00 de la noche, el helicóptero en el que viajaban Moreno y Marciniw cayó en el bloque 9100 de North Mason Avenue, en Chatsworth. La aeronave terminó entre dos establecimientos comerciales, donde provocó un incendio y causó daños a varios vehículos y contenedores.Este es el video del momento exactoLa situación generó preocupación dentro de la estación de noticias a la que pertenecía el helicóptero, pues inicialmente no había sido posible establecer comunicación con la tripulación. En las primeras horas posteriores al accidente tampoco se había divulgado públicamente la identidad de una tercera víctima mortal.La confirmación de que la aeronave pertenecía a la estación se produjo durante una transmisión en vivo. La veterana presentadora Colleen Williams fue quien comunicó la noticia mientras se desarrollaba la cobertura del siniestro."Sabíamos que era un helicóptero de noticias. Sabíamos que habíamos perdido contacto con nuestra gente allí, y acabamos de recibir la confirmación", afirmó Williams durante la emisión.¿Quién era Eliana Moreno?Eliana Moreno tenía una trayectoria de varios años en medios de comunicación del sur de California. Su trabajo se caracterizó especialmente por la reportería aérea, desde donde cubrió diferentes emergencias, accidentes y acontecimientos de interés para las audiencias.La periodista había trabajado para reconocidas cadenas y estaciones de televisión, entre ellas NBC Los Ángeles, Telemundo, CBS y KCAL. Su experiencia como reportera y fotógrafa la llevó a especializarse en coberturas desde helicópteros, una labor que desarrollaba de manera habitual.Moreno también era egresada de la Universidad de Chapman, donde adelantó su formación antes de consolidar su carrera profesional en televisión.Por su parte, la estación identificó al piloto como George Marciniw, un aviador del sur de California y exalumno de Burbank High School. Según información de la emisora, Moreno y Marciniw trabajaban juntos desde 2023.La muerte de la periodista causó conmoción entre sus colegas y seguidores, especialmente porque el accidente ocurrió mientras cumplía con su labor de informar. Las imágenes y reportes posteriores al siniestro evidenciaron la magnitud de la emergencia generada tras la caída de la aeronave.Las autoridades continúan con las investigaciones para establecer las circunstancias que provocaron el accidente y determinar qué ocurrió con la aeronave antes de precipitarse. Mientras tanto, el mundo de la televisión local lamenta la muerte de una profesional que durante años estuvo detrás de importantes coberturas realizadas desde el aire.
