Nissan reportó este miércoles un resultado con fuertes pérdidas en 2025 por segundo año consecutivo, pero prevé volver a un ligero beneficio en este ejercicio fiscal.Al igual que otros fabricantes de automóviles japoneses, Nissan se ve presionado por los aranceles estadounidenses, la guerra en Oriente Medio y los competidores chinos, pero tiene sus propios problemas.¿Qué pasa con Nissan?La compañía está en un proceso de reestructuración desde 2024 que contempla cerrar fábricas y eliminar 20.000 empleos hasta el 2028.Según los resultados publicados el miércoles, finalizó el año 2025-2026 con una pérdida de 533.000 millones de yenes (3.400 millones de dólares), una mejora en comparación con el déficit de 671.000 millones de yenes el año previo.Para este año, Nissan predijo que logrará un beneficio neto de 20 millones de yenes (unos 125.000 dólares), un beneficio operativo de 200 millones de yenes y una facturación de 13 billones de yenes, respecto a los 12 billones actuales."Hemos pasado la etapa de recuperación y estamos entrando en la fase de crecimiento", anunció su director ejecutivo Iván Espinosa.Nissan ha sorteado varios baches en estos últimos años: el arresto de su exjefe Carlos Goshn, la amenaza de fusión con su rival Honda y una lenta transición hacia los vehículos eléctricos e híbridos."Los problemas fundamentales de Nissan son la reducción de la competitividad de sus productos en Norteamérica, la rápida disminución de ventas en China y el daño a la fuerza de su marca", sostuvo Tatsuo Yoshida, analista de Bloomberg Intelligence."Estos no pueden ser mejorados en un corto plazo, y es necesario determinar si los resultados de los lanzamientos de productos y el equilibrio de ventas se traducirán en beneficios concretos", dijo Yoshida a la AFP.
El nuevo SUV NX8 de Nissan registró 8.423 pedidos en apenas 30 minutos tras su lanzamiento en China, según informó la compañía, y competirá directamente con modelos en ese país como el Li Auto L6, la serie G de Xpeng, y otros ya posicionados en el mercado internacional como la Toyota Highlander y la Ford Explorer.El vehículo se posiciona en el segmento de SUV familiares electrificados, uno de los más competitivos del mercado chino, donde se ofrece con un precio inicial cercano a los 149.900 yuanes (unos 20.700 dólares), equivalentes a aproximadamente 75 millones de pesos colombianos, aunque su llegada a Latam no está para nada confirmada.Nissan NX8 es eléctrico y rango extendidoEl NX8 fue desarrollado sobre la plataforma Tianyan Architecture 2.0 y se ofrece en dos versiones: completamente eléctrica (BEV) y con extensor de autonomía (EREV), una combinación que busca ampliar su alcance comercial.En su versión eléctrica, el modelo cuenta con:Potencias de hasta 250 kWBaterías de hasta 81 kWhAutonomía de hasta 650 kilómetros (ciclo CLTC)Sistema de carga rápida que permite pasar del 10% al 80% en cerca de 12 minutosPor su parte, la variante con extensor de rango integra un motor a combustión 1.5 turbo junto a un sistema eléctrico, alcanzando hasta 310 kilómetros en modo 100% eléctrico y una autonomía total de hasta 1.450 kilómetros.Tecnología de conducción y sistemas inteligentesUno de los elementos centrales del NX8 es su paquete tecnológico orientado a la conducción asistida. El SUV incorpora un sistema con 29 sensores, incluyendo lidar, que permite funciones avanzadas tanto en ciudad como en carretera.De acuerdo con Nissan, el modelo cuenta con navegación asistida en piloto automático (NOA) y funciones de estacionamiento automatizado. Estas capacidades están soportadas por un sistema de inteligencia artificial desarrollado junto a la empresa Momenta.Interior con enfoque digital y experiencia a bordoEn el habitáculo, el NX8 integra múltiples elementos tecnológicos orientados a la conectividad y el confort. Entre ellos se encuentran:Dos pantallas de 15,6 pulgadasCuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadasHead-up display con proyección en realidad aumentadaSistema operativo Nissan OS 2.0El sistema funciona con un procesador Qualcomm 8295P, diseñado para gestionar funciones de infoentretenimiento y asistentes inteligentes. Además, el vehículo incluye un sistema de sonido de 25 parlantes con una potencia de 2.000 vatios y control por voz en varias zonas del interior.El NX8 cuenta con una distancia entre ejes de 2.917 mm, lo que lo ubica entre los SUV medianos y grandes. Su diseño está orientado a maximizar el espacio interior y ofrecer configuraciones adaptadas a uso familiar.
El Nissan Kicks, modelo que se actualizó a finales de 2024 para Colombia, fue elegido como SUV y Truck del Año FIPA 2026 tras la votación de 86 periodistas especializados del continente americano.El reconocimiento, que corresponde a la edición número 18 del premio otorgado por la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA), se definió en una única ronda de votación en la que participaron representantes de 21 países, desde Estados Unidos hasta Chile y el Caribe.La elección se realizó con base en la expectativa profesional del modelo para el ciclo 2026, su propuesta técnica y su posicionamiento dentro del mercado regional, en un año marcado por alta dispersión de preferencias entre marcas y segmentos.¿Qué trae el Nissan Kicks?En Colombia, el Kicks se comercializa con un motor aspirado de 2.0 litros que entrega 142 caballos de potencia y 190 Nm de torque, asociado a una transmisión X-Tronic CVT de última generación. El modelo forma parte de uno de los segmentos más competidos del mercado, donde enfrenta a modelos populares como la Toyota Corolla Cross, Renault Duster, Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade, entre otros.En materia de seguridad, el SUV integra sistemas bajo el concepto Nissan Intelligent Mobility. Dependiendo de la versión, incluye frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, advertencia e intervención de abandono de carril, monitor de visión periférica y control crucero inteligente.El equipamiento tecnológico contempla pantalla central de hasta 12,3 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, además de modos de manejo Normal, Eco y Sport. Algunas versiones incorporan sistema de audio BOSE.“Este reconocimiento por parte de la FIPA valida el trabajo que hemos venido desarrollando con Nissan Kicks para ofrecer un SUV que responde a las expectativas reales de los consumidores de la región, combinando seguridad, tecnología y diseño en un segmento altamente competitivo”, señaló Carlos Vargas, gerente de Mercadeo de Nissan Colombia.Los premios FIPA son considerados los únicos de alcance continental definidos exclusivamente por criterio periodístico independiente. Cada integrante emite su voto de manera individual, sin intervención comercial o institucional.
El nuevo Nissan LEAF fue elegido como el Mejor Auto Compacto del Mundo en 2026 por el jurado de Women's Worldwide Car of the Year (WWCOTY), un premio internacional otorgado por un panel conformado exclusivamente por mujeres periodistas especializadas en la industria automotriz. El galardón fue concedido tras un proceso de evaluación que incluyó pruebas y análisis realizados por periodistas de distintos mercados, quienes compararon modelos del mismo segmento bajo criterios técnicos y de uso cotidiano.El reconocimiento corresponde a la tercera generación del Nissan LEAF, un vehículo compacto 100 % eléctrico que forma parte del portafolio global de la marca japonesa y que incorpora cambios en diseño, tecnología y configuración mecánica frente a sus antecesores.Características del Nissan LEAFEl Nissan LEAF de nueva generación presenta un diseño aerodinámico desarrollado para mejorar la eficiencia energética. La carrocería adopta líneas más estilizadas, con ajustes orientados a reducir la resistencia al aire y optimizar el consumo eléctrico.En el apartado mecánico, el modelo cuenta con un tren motriz completamente eléctrico, con dos opciones de batería disponibles: 52 kWh y 75 kWh, que permiten ofrecer diferentes rangos de autonomía, dependiendo de la versión y del mercado en el que se comercialice.Uno de los elementos destacados del nuevo Nissan LEAF es la incorporación de la plataforma Google built-in, que integra servicios digitales directamente en el vehículo, sin necesidad de conexión externa a través de un teléfono móvil.Entre las funciones disponibles se incluyen Google Maps para navegación integrada, acceso a Play Store para descarga de aplicaciones compatibles y Google Assistant, que permite el control por voz de distintas funciones del vehículo, como navegación, climatización y sistema multimedia. La plataforma también permite la sincronización de cuentas personales y servicios digitales del usuario.Qué es el premio Women’s Worldwide Car of the YearEl Women’s Worldwide Car of the Year es un premio fundado en 2009 por la periodista neozelandesa Sandy Myhre. A diferencia de otros reconocimientos, su jurado está conformado exclusivamente por mujeres periodistas del sector automotor, provenientes de 54 países, con un total de 84 integrantes.El WWCOTY no clasifica vehículos por género ni define categorías específicas para mujeres. La metodología de evaluación se basa en factores comunes para cualquier conductor, entre ellos seguridad, calidad, precio, diseño, facilidad de manejo y huella ambiental. Cada modelo es analizado dentro de su categoría correspondiente antes de ser seleccionado. En el caso del segmento compacto, el modelo fue seleccionado tras la comparación con otros vehículos evaluados bajo los mismos criterios técnicos y de uso.Desde Nissan, el presidente y CEO de la compañía, Ivan Espinosa, señaló que el reconocimiento está relacionado con la estrategia de la marca en materia de electrificación y accesibilidad tecnológica, en el marco de su oferta global de vehículos eléctricos.
El fabricante de automóviles japonés Nissan anunció este miércoles la firma de un acuerdo con la compañía británica de 'software' Wayve para producir coches con conducción autónoma que integren la tecnología de inteligencia artificial (IA) de la firma, cuyo primer modelo se lanzará en Japón en 2027.Los vehículos sujetos al acuerdo incorporarán Wayve AI Driver, un sistema basado en IA que promete mejorar aún más la funcionalidad y comodidad de los automóviles japoneses, priorizando la seguridad y adaptación ante nuevas ciudades y escenarios, indicó Nissan en un comunicado.El primer modelo, que está previsto que se lance al mercado japonés a partir de abril de 2027, aprenderá de las diversas condiciones de conducción del mundo real a través de la IA, lo que le permitirán seguir desarrollando su 'software' para mejorar la competitividad del vehículo a largo plazo."Esta alianza es un paso importante en la misión de revolucionar la movilidad, con experiencias de conducción más seguras, intuitivas y cómodas para los clientes de todo el mundo", declaró el presidente de Nissan, Iván Espinosa, en un comunicado.Este proyecto forma parte de la nueva generación de los modelos de Nissan que incluyen su tecnología de conducción autónoma ProPILOT, introducida por primera vez en 2016, con el objetivo de lograr fabricar vehículos totalmente autónomos.Será la primera vez que las tecnologías desarrolladas por la británica Wayve se usarán en vehículos fabricados a gran escala, indicaron las firmas, que añadieron que su integración con los sistemas de sensores, radares y escaneo posicional del sistema ProPILOT, "lograrán una conducción inteligente apta para numerosos tipos de vehículos".El objetivo es poder dar al conductor una experiencia más autónoma tanto en autopistas como en entornos urbanos complejos para "acelerar la transición hacia un futuro de movilidad inteligente", según Espinosa.Establecida en 2017, Wayve ha atraído la atención de los inversores por su sistema de conducción autónoma, basado en el autoaprendizaje, más que en el uso exclusivo de los protocolos regulados, una aproximación similar a la adoptada por el gigante estadounidense Tesla.Entre los inversores de la británica se encuentran importantes empresas como Nvidia, Microsoft, Softbank o Uber.El acuerdo de Nissan y Wayve se produce en un momento en el que la firma japonesa atraviesa serias dificultades financieras, lo que le ha llevado acometer una reestructuración de sus operaciones y negocios, y a anunciar el despido en los próximo años de aproximadamente el 15 % de su plantilla global.
La industria automotriz en China volvió a sumar un nuevo modelo al segmento de los sedanes híbridos enchufables, con fuertes competidores como Chery y BYD. El más reciente es un vehículo desarrollado por Dongfeng Nissan, que se convirtió en el primer integrante híbrido de la línea “N-series”, hasta ahora compuesta únicamente por autos 100 % eléctricos.El modelo, denominado Nissan N6, comenzó ventas formales en ese país el 1 de diciembre de 2025, según informó la marca. Además de China, la compañía anticipó que está evaluando su expansión hacia regiones como Sudeste Asiático, Medio Oriente y algunos mercados de América Latina.¿Cuánto cuesta el Nissan N6?La compañía publicó una estructura de precios que incluye un valor sugerido y otro temporal de lanzamiento. Para el mercado chino, los valores inician en 99.900 yuanes hasta 129.990, mientras que la tarifa promocional arranca en 91.900 yuanes. Según la equivalencia entregada en la información oficial, estos montos corresponden, respectivamente, a 14.089 dólares y 12.990 dólares. En pesos colombianos, la referencia de entrada se acerca a los $50 millones, según la conversión de la misma tabla proporcionada.¿Qué novedades tiene el N6?Aunque se trata de un híbrido enchufable, el N6 adopta la estética de la familia eléctrica del fabricante. Comparte lenguaje visual con el Nissan N7, con elementos como:Parte frontal de superficie selladaBarra lumínica superior de extremo a extremoLuces inferiores en forma de “L”Emblema “NISSAN” iluminadoManijas ocultasPuerto de carga integrado en el panel trasero lateral.En la parte posterior mantiene la línea tipo coupé, iluminación horizontal continua y un parachoques despejado que oculta las salidas de escape.Las dimensiones publicadas por la marca indican 4.831 mm de largo, 1.885 mm de ancho y 1.494 mm de alto, con distancia entre ejes de 2.815 mm. El modelo admite rines de 17 o 18 pulgadas, y se ofrece en colores como Sunlight Gold, Mirage Silver, Wind-colored Purple, Rock Grey, Obsidian Black y Pearl White.En la cabina incorpora un tablero digital y una pantalla flotante para el sistema multimedia. Las combinaciones interiores pueden ser de tonos claros u oscuros. En los niveles de entrada se incluyen:Faros LEDEncendido por botónCámara de reversaAsientos traseros tipo “cero gravedad”Panel digital de 10,25 pulgadasPantalla central de 14,6 pulgadasSistema con procesador Qualcomm Snapdragon 8155.Las versiones superiores agregan servicios como iluminación adaptativa, techo panorámico con cortina manual, cámara de 540 grados, asistente de voz con IA, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, asistencia de parqueo y otros sistemas ADAS.Motorización y autonomía eléctricaEl N6 integra un motor a combustión de 1.5 litros, combinado con un propulsor eléctrico y una batería LFP de 21,1 kWh. De acuerdo con los datos del fabricante, esta configuración permite autonomías eléctricas certificadas en ciclo CLTC de 180 km o 170 km, según la versión, cifras inusuales para su rango de precio.La compañía resaltó que este conjunto mecánico permite alcanzar hasta 1.600 kilómetros por tanque, según los resultados obtenidos en pruebas y retos de consumo.El sedán fue incluido en el Around-China Fuel Consumption Challenge, una prueba que atravesó 30 provincias durante 28 días, sumando 14.000 kilómetros recorridos. Durante el recorrido, el N6 registró un consumo promedio de 2,9 litros cada 100 kilómetros. La organización de la prueba indicó que este rendimiento permitió establecer un récord Guinness, logro que la marca ha citado en la presentación del vehículo.
Los fabricantes de automóviles están retirando varios modelos de sus catálogos debido a ajustes en producción, bajas ventas o reemplazos por versiones eléctricas, como puede ser el caso de Kia con el adiós a su Soul tras casi 20 años de vida. La lista -de al menos 10 carros, pero que con seguridad pueden ser muchos más- incluye sedanes, SUV y deportivos de marcas como Audi, BMW, Chevrolet, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche y Subaru.Audi A4El modelo actual del Audi A4 dejará de producirse después del año modelo 2025. Según Motor1, la marca alemana reorganiza su portafolio dentro del proceso de electrificación. El A5 ocupará el lugar del A4 en la gama de combustión, mientras que la denominación “A4” regresará más adelante, pero asociada a un tren motriz eléctrico.BMW X4El BMW X4, lanzado en 2014, se retirará tras el modelo 2025. Este SUV coupé dejará de fabricarse debido a la reducción de la demanda. BMW continuará con la producción del X2, que mantiene una propuesta similar dentro de la línea.Chevrolet Blazer (gasolina)El Chevrolet Blazer con motor a combustión dejaría de comercializarse para el mercado estadounidense en 2026. El modelo registró una disminución del 20 % en ventas durante 2024. La marca ha centrado su atención en la versión eléctrica del Blazer (Blazer EV), que ha tenido buena recepción en Estados Unidos.Jeep WagoneerEl nombre Wagoneer desaparecerá del catálogo de Jeep. De acuerdo con el reporte, la decisión busca evitar confusiones con los modelos Grand Wagoneer y Wagoneer S eléctrico. La producción del Wagoneer como tal llegará a su fin, aunque el vehículo continuará en versiones con diferente denominación.Kia SoulEl Kia Soul, presentado en 2009 y producido durante tres generaciones, finalizará su fabricación antes de 2026. Según la publicación, el pequeño crossover se despide tras haber sido uno de los modelos más económicos y característicos del portafolio de Kia.Mercedes-Benz GLC CoupéLa versión coupé del Mercedes-Benz GLC también saldrá del mercado. La marca busca simplificar su gama de SUV. Aunque las ventas totales del GLC aumentaron en 2024, el fabricante no diferencia entre las versiones estándar y coupé, y por eso la variante con techo inclinado dejará de producirse.Nissan AltimaEl Nissan Altima, lanzado en 1993, dejará de fabricarse luego del modelo 2025. Durante sus tres décadas de producción, el sedán pasó de ser un compacto a un vehículo de tamaño mediano, aunque este carro ya no se vende en Colombia. Nissan VersaEl futuro del Nissan Versa no está oficialmente confirmado, pero reportes de medios estadounidenses especializados informan que podría dejar de producirse en 2026, al menos para ese país. Considerado uno de los automóviles más económicos del mercado estadounidense, el Versa 2025 tiene un precio inicial de 18.330 dólares. Pese a su repunte en ventas en 2024, estaría en evaluación dentro de la estrategia de renovación de la marca.Porsche 718 Boxster y 718 CaymanLos deportivos Porsche 718 Boxster y 718 Cayman terminarán su ciclo de producción con motor de combustión. Según el reporte, ambos modelos serán reemplazados por versiones totalmente eléctricas. Motor1 menciona que el desarrollo de los nuevos 718 eléctricos está en curso, aunque enfrenta retrasos por la ubicación del paquete de baterías.Subaru LegacyEl Subaru Legacy, que nació en 1990, cerrará su producción en 2026. El sedán fue durante años uno de los modelos emblemáticos de la marca japonesa y se caracterizó por su sistema de tracción total. Su versión más potente, el Legacy Touring XT, cuenta con 260 caballos de fuerza y un precio cercano a los 40.000 dólares en su mercado principal.
En medio de tiempos difíciles, Nissan prepara un nuevo lanzamiento global que marca una nueva etapa en su estrategia de expansión en mercados emergentes y maduros. Se trata de un modelo que, aunque nacerá en India, tiene la mira puesta en competir directamente con SUV compactos de fabricantes como Toyota, Mazda, Volkwsagen, BYD, etc., en distintos continentes.El proyecto, denominado Nissan Tekton, es el segundo modelo dentro del plan global de la compañía llamado “Un auto, un mundo”, una estrategia que busca crear vehículos con alcance internacional desde su concepción. De acuerdo con la propia marca, el nuevo SUV fue “diseñado para revolucionar, dominar y satisfacer las necesidades de los clientes en India y más allá”.El Tekton se fabricará en la planta de Chennai, en colaboración con el Grupo Renault, socio histórico de la compañía japonesa y una alianza que ha permitido que el nuevo vehículo adopte la misma base estructural que la próxima Renault Duster, que también se producirá para el mercado del sur de Asia.¿Nissan Tekton será como la Duster?Aunque el Tekton comparte la plataforma CMF-B del Grupo Renault —la misma de la Duster—, Nissan trabaja en una propuesta completamente diferenciada en diseño y enfoque. La marca confirmó que su apariencia se inspira en uno de sus modelos más emblemáticos: el Nissan Patrol, un SUV de gran tamaño que lleva más de siete generaciones en el mercado.En su desarrollo participaron los equipos de diseño de India, Japón y el Reino Unido, lo que refuerza su carácter global. La carrocería presenta líneas robustas y faros LED en forma de “C” que se integran en una franja horizontal, tanto en la parte delantera como en la trasera, buscando proyectar una identidad moderna y reconocible dentro del segmento C-SUV.Nissan Tekton está programado para debutar oficialmente hacia mediados de 2026, y se espera que posteriormente llegue a otros mercados internacionales. Aunque la compañía no ha confirmado los países donde se comercializará, su posicionamiento como producto global sugiere que podría desembarcar también en Europa y ojalá poderlo tener en Latinoamérica, aunque acá tenemos la Qashqai y la nueva Kicks.Interior y tecnología compartida con la DusterHasta el momento, Nissan no ha mostrado imágenes del interior del Tekton. Sin embargo, medios especializados de Europa señalan que tomará como referencia el diseño del Duster, con adaptaciones propias de la marca japonesa. Ambos modelos compartirán el mismo hardware del sistema multimedia, aunque Nissan implementará su propia interfaz y software. Esto incluiría, según la información preliminar, una pantalla central de 10 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 7 pulgadas.Motorización y versionesEn cuanto a mecánica, el nuevo Tekton debutará con un motor turbo de gasolina de 1,3 litros, capaz de desarrollar 154 caballos de potencia, acoplado a una transmisión automática de siete velocidades.Aunque Nissan no ha confirmado otras versiones, sí se ha adelantado que el modelo contará con una configuración de hasta siete plazas, lo que ampliará su atractivo entre familias.Por su parte, en mercados como el colombiano, la Renault Duster ya se ofrece en versiones microhíbridas de gasolina, lo que abre la posibilidad de que el Tekton adopte una configuración similar en su llegada a otras regiones.
La industria automotriz en Europa continúa dando pasos firmes hacia la electrificación, y uno de los movimientos más recientes proviene de la alianza entre Renault, Nissan y Mitsubishi, que refuerza su estrategia conjunta para ampliar la oferta de carros eléctricos en el continente.El escenario elegido para esta nueva etapa fue la planta de Renault en Douai, ubicada en el norte de Francia, que desde mayo de 2023 se dedica de forma exclusiva a la fabricación de automóviles eléctricos. Este martes, los directivos de las compañías aliadas escenificaron un avance clave: el inicio de la producción de nuevos modelos eléctricos de Nissan y Mitsubishi, que estarán disponibles en el mercado europeo a partir de finales de 2025.Producción y nuevos modelosLa factoría de Douai ha recibido una inversión de 550 millones de euros por parte de Renault para adecuar una nueva línea de producción con dos plataformas modulares destinadas exclusivamente a vehículos eléctricos. Esta infraestructura se complementa con una planta de ensamblaje de baterías, lo que permite centralizar procesos y aumentar la eficiencia.En este contexto, Nissan y Mitsubishi se suman con modelos propios que se producirán en esta planta. Se trata del nuevo Nissan Micra y del Mitsubishi Eclipse Cross de nueva generación. Este último, denominado Eclipse Cross BEV, marcará un hito para Mitsubishi, ya que será su primer vehículo eléctrico destinado al mercado europeo y, además, el primero de la marca japonesa fabricado en Francia.Aunque las especificaciones del Eclipse Cross BEV se darán a conocer oficialmente este jueves, la compañía confirmó que su lanzamiento comercial está previsto junto con el del Micra eléctrico hacia finales de 2025.Un encuentro estratégico en DouaiEn Douai tuvo lugar el primer encuentro presencial de la dirección operativa de la alianza tras varios años de cooperación. Allí estuvieron presentes Iván Espinosa, consejero delegado de Nissan; Takao Kato, director ejecutivo de Mitsubishi; y François Provost, recientemente designado como nuevo responsable ejecutivo de Renault.El objetivo del encuentro, según informó la alianza en un comunicado, fue reforzar los planes comunes para responder a la creciente demanda de movilidad eléctrica en Europa. Los tres fabricantes subrayaron que una parte central de la estrategia será apoyarse en Ampere, la filial de eléctricos de Renault, cuyo ecosistema ha sido definido como “robusto y competitivo”.¿Cuántos carros producen en la planta de Douai de Renault?La fábrica de Douai no es ajena a la producción de modelos eléctricos. Actualmente, allí ya se ensamblan: Renault Megane E-Tech, desde 2022Renault Scenic E-Tech, desde 2024R5 E-Tech, desde 2024Alpine A290, también desde 2024.La capacidad productiva ha mostrado un crecimiento en los últimos meses. En 2023 se ensamblaron 50.729 unidades en Douai, mientras que en 2024 la cifra ascendió a 89.527 vehículos, de acuerdo con datos oficiales.La alianza entre Renault, Nissan y Mitsubishi no solo busca reforzar su presencia en el segmento eléctrico, sino también consolidar a Europa como un mercado clave para sus operaciones conjuntas.La decisión de fabricar estos nuevos modelos en Francia responde tanto a la necesidad de reducir costos logísticos como a aprovechar la infraestructura ya instalada en el país.El consejero delegado de Nissan, Iván Espinosa, y el director ejecutivo de Mitsubishi, Takao Kato, coincidieron en que la cooperación entre las tres marcas es fundamental para avanzar en el objetivo compartido de ampliar la oferta de eléctricos y responder a los desafíos del sector.
Cada 9 de septiembre, se celebra el Día Mundial del Carro Eléctrico, una fecha que busca poner sobre la mesa los avances, desafíos y apuestas de la industria automotriz en la transición hacia energías limpias. Este año, distintas marcas aprovecharon la ocasión para mostrar cómo están abordando la movilidad del futuro con propuestas que van desde el rediseño de la infraestructura de recarga hasta la integración total entre el carro, el hogar y los dispositivos móviles.¿Materiales reciclados en carros eléctricos?Pero el futuro de la movilidad no solo pasa por la conectividad. Kia Colombia presentó avances que apuntan a la sostenibilidad material y a la infraestructura de recarga. La marca, segunda en ventas de eléctricos en el país con 923 unidades entregadas hasta agosto de 2025, ha incorporado en sus modelos EV plásticos recuperados del océano, redes de pesca recicladas y tapicerías hechas con PET reutilizado y cuero vegano.Al mismo tiempo, ha trabajado en la instalación de 75 puntos de carga en concesionarios, centros comerciales y universidades, con potencias de 24 kW (DC) y 7,5 kW (AC). Para Jorge Neira, director general de Kia Colombia, “el verdadero valor de la movilidad eléctrica no está solo en cero emisiones, sino en todo el ecosistema que la respalda”.Con esta estrategia, Kia prepara el terreno para proyectos futuros como la línea PBV (Platform Beyond Vehicle), que buscará redefinir la movilidad con vehículos flexibles y conectados desde 2025.¿Y la infraestructura?Mientras tanto, Nissan ha querido responder a uno de los principales retos en Colombia: la falta de infraestructura de recarga. Su propuesta llega con la X-Trail e-POWER, una SUV de rango extendido que funciona con un sistema en el que las ruedas son impulsadas únicamente por motores eléctricos, mientras un generador a gasolina recarga la batería.Con esta tecnología, el vehículo puede recorrer unos 1.500 kilómetros con una sola tanqueada, eliminando la necesidad de cargadores externos. En el principio es la misma idea con la que funciona la Deepal S07, superventas de Changan en Colombia.Según Carlos Felipe Caicedo, Gerente General de Nissan Colombia, la e-POWER es “una alternativa ideal para quienes buscan eficiencia sin complicaciones”, al ofrecer los beneficios de un eléctrico sin las limitaciones actuales de infraestructura.Un ecosistema más allá del volanteEl aterrizaje de Xiaomi en el mercado automotor mundial es uno de los hitos más recientes en esta transformación. La compañía, reconocida por su portafolio de tecnología y dispositivos inteligentes, presentó hace unos meses el SU7, su primer automóvil eléctrico, así como el SU7 Ultra y la SUV YU7. Su apuesta no se limita a la conducción: los vehículos se integran al ecosistema Human x Car x Home, impulsado por el sistema operativo HyperOS, que conecta el carro con el smartphone y el hogar inteligente.Esto permite, por ejemplo, gestionar la batería desde el celular, controlar la climatización a distancia o encender las luces de la casa desde la pantalla del vehículo. Según explicó Juan Pablo Cortes, Sales Manager KA de Xiaomi Colombia, la idea es que la movilidad eléctrica se viva como “un estilo de vida conectado, eficiente y emocionante”.Aunque cada compañía ha tomado un camino distinto —ya sea con un ecosistema digital integrado, con materiales sostenibles y redes de recarga, o con tecnologías que se adaptan a la infraestructura existente—, todas coinciden en la misma dirección: acelerar la transición hacia un parque automotor más limpio y eficiente.
Una nueva controversia relacionada con presuntas interceptaciones ilegales vuelve a generar ruido en el Gobierno del presidente Gustavo Petro, luego que el director de la Unidad de Inteligencia y Análisis Financiero (UIAF), Wilmar Mejía, denunciara que sus comunicaciones están siendo intervenidas desde una unidad militar.Mejía aseguró que recibió información sobre un supuesto seguimiento ilegal en su contra desde el Batallón de Inteligencia Militar Estratégica del Ejército.“Señor ministro Pedro Sánchez, me informan que desde un BAIME del Ejército me interceptan ilegalmente. Me dieron la ubicación del BAIME y el nombre del oficial. Me pregunto: ¿Qué los tendrá asustados?”, escribió el funcionario.Hasta el momento, el ministro Sánchez no se ha pronunciado sobre las acusaciones.La denuncia trae de nuevo al escenario las llamadas “chuzadas”, en el entorno del alto gobierno, un fantasma que ha estado siempre rondando por múltiples escándalos entre los mismos funcionarios muy cercanos a la Casa de Nariño.Esta semana, Mejía también estuvo envuelto en una polémica. El senador electo e integrante de la reserva militar, Germán Rodríguez, lanzó duras críticas contra el director de la UIAF. “Es indignante y constituye una traición sin precedentes que una insignia de la Escuela Militar de Cadetes haya terminado en manos de Wilmar Mejía, quien fuera director de inteligencia del DNI y cuyo nombre aparece vinculado a estructuras criminales”, escribió Rodríguez.El congresista agregó que “la daga y la espada son símbolos de orgullo y sacrificio que se ganan con sudor; no pueden ser moneda de cambio para bandidos que traicionan la confianza de la nación”.La discusión surgió por el alto valor simbólico que tienen esos distintivos dentro de la formación militar y, precisamente, a Mejía le regalaron una, según lo exhibió en su cuenta de X.Y el señalamiento suma, porque se recuerda que en una investigación que reveló Caracol Televisión se dejó al descubierto la presunta cercanía que hubo de Mejía con las disidencias de las Farc, particularmente de alias ‘Calarcá’, documentos que son investigados por la Fiscalía. Por ese escándalo renunció como jefe de la Dirección Nacional de Inteligencia (DNI).En computadores y celulares incautados a “Calarcá” aparecieron documentos, fotografías, cartas y chats que comprometerían a funcionarios y miembros de organismos de inteligencia con el grupo al margen de la Ley.De acuerdo a la investigación periodística, Mejía habría adelantado una depuración de oficiales de inteligencia de la Policía y el Ejército. Además, en cartas y testimonios de disidentes, el funcionario es mencionado como una supuesta ficha cercana al Gobierno que habría servido de enlace entre actores armados y miembros de la fuerza pública.En esos testimonios, también se afirma que Mejía, conocido con el alias de ‘El Chulo’, supuestamente facilitó acuerdos clandestinos y habría propuesto, junto al general Juan Miguel Huertas, la creación de una empresa de seguridad fachada.Las acusaciones siguen bajo investigación, mientras el nuevo señalamiento, ahora de Mejía contra el Ejército, sobre posibles interceptaciones ilegales, vuelve a poner en el ojo público al sistema de inteligencia del Gobierno.
La noche de este sábado, 16 de mayo, será apasionante gracias a Independiente Santa Fe y Junior de Barranquilla que se enfrentarán por el duelo de ida de las semifinales de los 'playoff' de la Liga BetPlay, que se dará en el estadio Nemesio Camacho El Campín de Bogotá.Los choques de vuelta de ambos equipos en los cuartos de final fueron apasionantes. Por un lado, Santa Fe se impuso 3 a 0 contra América de Cali y demostró un gran nivel bajo el mando de Pablo Repetto, mientras los tiburones vivieron un duelo de infarto contra Once Caldas que se definió hasta el último minuto con un penal errado por Dayro Moreno.Santa Fe HOY vs. Junior EN VIVO: online y gratis la Liga BetPlayEl duelo Santa Fe vs. Junior se podrá seguir EN VIVO, online y gratis de la mano del equipo de Blog Deportivo de Blu Radio, que desde las 7:45 de la noche estará con la previa de este choque entre cardenales y tiburones en el coloso de la 57. Esto se podrá a través de la señal de 89.9 FM y el canal de YouTube.¿A qué hora juega Santa Fe HOY vs. Junior por la Liga BetPlay 2026?Este duelo por la Liga BetPlay se encuentra programado para las 8:30 de la noche, todo se llevará a cabo en el estadio Nemesio Camacho El Campín.Posibles alineaciones Santa Fe vs. JuniorSanta Fe: Andrés Mosquera Marmolejo; Mateo Puerta, Víctor Moreno, Iván Scarpeta, Christian Mafla; Daniel Torres, Kilian Toscano; Omar Fernández, Nahuel Bustos, Yeicar Perlaza y Hugo Rodallega.Junior: Mauro Silveira; Edwin Herrera, Daniel Rivera, Jermein Peña, Yeison Suárez; Juan David Ríos, Fabián Ángel; Yimmi Chara, Luis Muriel, Bryan Castrillón y Guillermo Paiva.
Personas privadas de la libertad permaneciendo hasta cinco años en centros diseñados para detenciones de apenas 36 horas, hacinamientos superiores al 500 %, falta de medicamentos y condiciones sanitarias precarias hacen parte de los hallazgos encontrados por la Sala Especial de Seguimiento de la Corte Constitucional durante una serie de inspecciones judiciales en cárceles, penitenciarías y centros de detención transitoria del país.Las visitas, que comenzaron en La Guajira, Santander y Cesar y continuarán en Boyacá y Bogotá, buscan verificar directamente las condiciones de reclusión y el cumplimiento de órdenes judiciales emitidas para superar la crisis penitenciaria del país.Durante las diligencias, magistrados escucharon testimonios de personas privadas de la libertad y revisaron aspectos como hacinamiento, acceso a salud, alimentación, infraestructura y servicios públicos.Uno de los casos más críticos fue documentado en el antiguo centro de detención transitoria “CAIMEG”, en Riohacha. Allí, la Corte encontró cerca de 280 personas recluidas en un lugar con capacidad para unas 130, es decir, una sobreocupación superior al 100 %.En algunos patios diseñados para entre 12 y 15 personas había más de 50 internos. Además, todos los detenidos excedían el límite legal de permanencia de 36 horas y algunos llevaban hasta cinco años recluidos en un espacio temporal.La inspección también dejó en evidencia problemas de infraestructura: instalaciones eléctricas expuestas, humedad, almacenamiento de agua en recipientes improvisados, insuficiencia de baños y espacios reducidos usados al mismo tiempo para dormir, cocinar y guardar pertenencias.En la cárcel de Riohacha, la Corte encontró 366 personas privadas de la libertad en un establecimiento diseñado para cerca de 100 cupos, equivalente a una sobrepoblación cercana al 266 %. Según el informe, algunos internos dormían en hamacas y colchonetas improvisadas, mientras que el suministro de agua potable no era permanente y dependía de carrotanques. También se identificaron hongos, humedad y problemas eléctricos.En Bucaramanga, la Estación de Policía Norte registró otra situación crítica: 154 personas permanecían detenidas en instalaciones pensadas para entre 15 y 20 personas. La totalidad de los reclusos había superado las 36 horas de permanencia legal y algunos acumulaban hasta dos años en el lugar.La inspección en el centro de detención transitoria “La Permanente”, en Valledupar, mostró uno de los indicadores más alarmantes: 349 personas privadas de la libertad en un espacio para apenas 70, lo que representa un hacinamiento superior al 500 %. La Corte también verificó que 328 personas ya tenían orden de traslado a una cárcel, pero seguían recluidas allí, algunas desde 2023 y 2024.En ese centro, además, se reportó la ausencia de personal médico permanente y problemas en la entrega de medicamentos. Según lo informado durante la diligencia, la Nueva EPS no estaría entregando medicinas desde diciembre de 2025, afectando tratamientos de personas privadas de la libertad. También se documentó que durante 2025 se habrían perdido más de mil audiencias judiciales por problemas logísticos e institucionales.La Corte también inspeccionó la cárcel de Girón, en Santander, donde encontró un nivel de hacinamiento menor, cercano al 7 %, y evidenció programas de educación, trabajo y resocialización. Sin embargo, persistían dificultades relacionadas con medicamentos, seguridad y el ingreso de elementos prohibidos como celulares mediante drones y lanzamientos desde el exterior.La inspección judicial continuará durante las próximas semanas en el pabellón de máxima seguridad de La Picota, en Bogotá, y en las cárceles de El Barne y Cómbita, en Boyacá, mientras la Corte Constitucional mantiene el seguimiento al llamado “estado de cosas inconstitucional” del sistema penitenciario colombiano.Ante este panorama, el ministro de Justicia, Jorge Iván Cuervo, aseguró que los centros de detención preventiva se han convertido en una “tragedia humanitaria” y pidió una solución integral al problema y acusó a la Corte Constitucional de “falta de perspectiva de política pública en sus decisiones”, pues dice que ese tema no deben encargarse los entes territoriales sin un plan de ajuste institucional y financiero.
En medio de intensas lluvias, varios transeúntes que pasaban por una calle donde el agua sobrepasaba las rodillas y la corriente amenazaba con llevarse todo a su paso, miraban detenidamente cómo cruzar con seguridad.Pero fueron sorprendidos por un niño que pasaba en bicicleta y fue arrastrado por la corriente.El hecho ocurrió en una ciudad en China, allí un acto de valentía llamó la atención de los espectadores por la rápida reacción de varios ciudadanos.El niño que fue sorprendido por la fuerte corriente de agua, que se formó repentinamente debido a las precipitaciones, continuaba luchando para salir del agua.Según videos difundidos en redes sociales, el menor no logró mantener la fuerza necesaria para controlar la bicicleta ante el aumento del caudal, por lo que terminó siendo arrastrado por la corriente que corría con intensidad a lo largo de la vía.La situación generó un momento de alto riesgo, ya que el niño era empujado sin control por el agua. Ante esta escena, cinco repartidores de comida que se encontraban en la zona actuaron de inmediato.Sin dudarlo, dejaron de lado sus actividades y corrieron hacia la corriente para auxiliar al menor. Coordinando esfuerzos, lograron acercarse y rescatarlo, evitando que fuera arrastrado a una zona más peligrosa, pues más adelante la vía se inclinaba en descenso.El video también muestra a un motociclista pasando justo al lado del niño segundos antes de perder la batalla con la corriente de agua, el sujeto siguió su curso sin percatarse de que el menor fue arrastrado.Momento exacto donde el niño es arrastrado por la corrientede agua
Mientras se movilizaba en una motocicleta hacia el municipio de Cubarral, Meta, Rogers Devia, coordinador de campaña de Abelardo de la Espriella, fue víctima de un ataque que le costó la vida mientras llevaba publicidad del candidato junto a otra persona. Ante esta situación, el candidato de La Espriella se pronunció y lamentó lo sucedido, en especial porque, según él, “el único delito que cometieron fue luchar por hacer patria y por hacer democracia".“Con el alma rota de dolor y el corazón lleno de rabia, pero con la frente en alto y decidido a reconstruir esta patria que tanto queremos, les hablo hoy como candidato presidencial y como colombiano que no se arrodilla ante los narcoterroristas. Anoche asesinaron a Roger Mauricio Devia, nuestro coordinador en Cubarral, en el departamento del Meta, y a Fabián Cardona, otro miembro de la campaña que viajaba con él en su moto”, afirmó el candidato.Pero a través de su cuenta de X, el gerente general de Regiones, Jaime Andrés Beltrán, dio detalles de lo sucedido y mostró un video clave de este crimen: allí se ve a la víctima en el piso tras ser atacado al lado de la otra persona totalmente inmovilizado, que será importante como parte de la investigación."Roger era un entusiasta, comprometido y trabajador incansable por esta causa política. Hoy estuvo recogiendo publicidad en Villavicencio y al llegar a su municipio fue atacado por desconocidos. Rechazo total a este acto vil contra un joven lleno ganas de trabajar por su gente en el Meta", dijo.En su cuenta de X la gobernadora del Meta, Rafaela Cortés, lamentó lo sucedido y envió un mensaje de condolencias a sus familiares.Asimismo, la mandataria convocó a las autoridades a un consejo extraordinario de seguridad para analizar la situación en medio de la tensión electoral y de seguridad en el país.Recuerde que ver el video se encuentra bajo su propia responsabilidad y podría vulnerar susceptibilidades: https://twitter.com/soyjaimeandres/status/2055494382313255340