El Ministerio de Transporte publicó el borrador de una resolución con la que busca reglamentar el uso de bicicletas y patinetas eléctricas en Colombia. Entre las principales medidas planteadas se exige que estos vehículos cuenten con sistema de frenos delantero y trasero, luces y una señal acústica, como el pito de los carros, para advertir su presencia en la vía.Además, los conductores deberán portar casco certificado y elementos reflectivos, una medida que sería obligatoria especialmente durante la noche, con el objetivo de reducir el riesgo de accidentes y mejorar la visibilidad.Otro de los cambios que propone el proyecto es la creación de un sistema de identificación en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Es decir, si se aprueba el proyecto bicicletas y patinetas eléctricas tendrían que quedar registradas y portar una lámina visible con información técnica y un código único de identificación, similar a una placa.La iniciativa también contempla límites de velocidad según la zona de circulación. Por ejemplo, cerca de parques y espacios de alta afluencia peatonal no se podría superar los 25 kilómetros por hora. En el caso de algunas bicicletas eléctricas autorizadas para circular fuera de zonas urbanas, el límite máximo sería de 40 kilómetros por hora.Según explicó la ministra de Transporte, esta propuesta es resultado de un proceso de diálogo con usuarios y ciudadanos, y busca responder al crecimiento de estos medios de transporte con reglas claras que permitan mejorar la seguridad vial y prevenir accidentes.Por ahora, se presentó el borrador del documento, por lo que el proyecto aún podrá recibir comentarios y ajustes antes de convertirse en una regulación oficial a nivel nacional.
El mercado de carros nuevos en Colombia cerró 2025 con cifras que confirman un repunte sostenido del sector, luego de varios años de ajustes y cambios en la demanda. El balance anual dejó un volumen total de 254.438 carros matriculados entre enero y diciembre, lo que representó un crecimiento del 26,4 % frente a 2024, de acuerdo con los registros del Runt.Diciembre fue clave en ese resultado. Durante el último mes del año se entregaron 30.178 unidades, el mejor desempeño mensual desde 2019, impulsado por promociones, renovaciones de portafolio y una mayor disponibilidad de modelos en vitrinas.Aunque buena parte de la atención se concentró en los vehículos más vendidos del país, el análisis detallado de las cifras permite identificar otro fenómeno relevante: el fuerte salto en las ventas de algunos modelos específicos, que registraron aumentos porcentuales muy superiores al promedio del mercado.¿Cuál fue el carro más vendido en Colombia en 2025?En el acumulado anual, el Kia K3 (Sedán y Cross) se consolidó como el carro más vendido del país, con 9.728 matrículas, seguido por Mazda CX-30 y Renault Duster. Sin embargo, estos liderazgos en volumen no coinciden necesariamente con los mayores crecimientos porcentuales.El ranking general muestra que, mientras algunos modelos tradicionales mantuvieron un comportamiento estable o incluso registraron caídas (como la Toyota Corolla Cross, que quedó de 5 lugar pero tuvo una reducción en ventas), otros —especialmente lanzamientos recientes o vehículos electrificados— experimentaron incrementos notables en comparación con 2024.Es en ese punto donde aparecen los tres carros con el mayor crecimiento en ventas durante 2025, con aumentos que superaron ampliamente el 100 % interanual.¿Cuáles son los carros que más crecieron en ventas en 2025?BYD Yuan UpEl crecimiento más pronunciado del año lo registró la BYD Yuan Up, que se posicionó como el vehículo con mayor aumento porcentual en ventas en Colombia durante 2025.Matrículas en 2025: 5.183 unidadesVariación anual: +343,8 %Además de liderar el crecimiento, la Yuan Up se ubicó como el carro eléctrico más vendido del país y alcanzó el octavo lugar del ranking general. Su desempeño también fue visible en diciembre, cuando ingresó al top 5 mensual con 824 unidades registradas.Renault ArkanaEl segundo mayor incremento del año correspondió a la Renault Arkana, modelo que tuvo una expansión en comparación con el año anterior.Matrículas en 2025: 3.768 unidadesVariación anual: +249,2 %Este resultado convirtió al Arkana en uno de los principales impulsores del crecimiento de Renault en el mercado colombiano, en un contexto en el que la marca mantuvo varios modelos dentro del top 20 de ventas nacionales.Renault KardianEl tercer lugar entre los mayores crecimientos fue para el Renault Kardian, que cerró 2025 con un aumento de ventas superior al 150 %.Matrículas en 2025: 5.046 unidadesVariación anual: +151,0 %El Kardian se ubicó en el noveno puesto del ranking general, superando a varios modelos consolidados y reforzando la presencia de Renault entre los vehículos con mejor desempeño relativo del año.El comportamiento del mercado en 2025 no fue homogéneo. Mientras modelos como BYD Yuan Up, Renault Arkana y Renault Kardian lideraron los incrementos porcentuales, otros registraron descensos en sus matrículas.Casos como Toyota Hilux (-15,6 %), Renault Kwid (-7,7 %) y Renault Stepway (-2,8 %) reflejaron una menor demanda, asociada en algunos casos a ciclos de producto avanzados o a cambios previstos en sus generaciones.Top 20 carros más vendidos en Colombia en 2025Kia K3 (Cross + Sedán): 9.728 unidades | +65,4 %Mazda CX-30: 8.819 unidades | +12,7 %Renault Duster: 7.727 unidades | +16,1 %Kia Picanto: 7.384 unidades | +27,4 %Toyota Corolla Cross: 7.360 unidades | -2,1 %Chevrolet Onix: 6.267 unidades | +51,9 %Mazda 2: 5.700 unidades | +51,0 %BYD Yuan Up: 5.183 unidades | +343,8 %Renault Kardian: 5.046 unidades | +151,0 %Suzuki Swift: 4.226 unidades | +33,6 %Toyota Hilux: 4.187 unidades | -15,6 %Renault Logan: 4.009 unidades | +12,6 %Renault Arkana: 3.768 unidades | +249,2 %Hyundai Kona: 3.603 unidades | +17,3 %Toyota Land Cruiser Prado: 3.555 unidades | +26,4 %Renault Kwid: 3.455 unidades | -7,7 %Mazda CX-5: 3.403 unidades | +14,7 %Volkswagen Polo: 3.159 unidades | +14,0 %Kia Sonet: 3.126 unidades | +57,4Renault Stepway: 2.971 unidades | -2,8 %
El Gobierno nacional inició una campaña de cobro de las contribuciones a la Superintendencia de Transporte, que podría incluir embargos a alcaldías en todo el país. Incluso la Policía de Tránsito, la Federación Colombiana de Municipios y la Concesión RUNT están en la mira de la entidad.En los últimos días, a todas las secretarías y organismos de tránsito del país llegó un requerimiento de la Superintendencia de Transporte para que envíen su información financiera desde 2011. Sin embargo, el objetivo no es solo conocer la situación financiera de estas entidades, sino asegurarse de que hayan pagado la totalidad de la contribución a la Superintendencia de Transporte.La contribución es un cobro que hace la entidad a sus vigilados, y la lista de estos incluye empresas, entidades públicas y organismos de apoyo al tránsito.“Nos encontramos con que muchos organismos de tránsito nunca han pagado la contribución. Nos encontramos con que muchas concesiones, sociedades de economía mixta y convenios con los organismos de tránsito nunca han pagado la contribución. Nos encontramos con que autoridades de tránsito, como la Policía Nacional, nunca han pagado la contribución. Nos encontramos con que organismos de apoyo, como la Concesión RUNT, nunca han pagado la contribución. Nos encontramos con que la Federación Colombiana de Municipios, con el SIMIT, que también funge como organismo de apoyo, por lo que está delegado en la norma, nunca ha pagado la contribución”, dijo el superintendente Alfredo Piñeres en diálogo con Blu Radio.Según Piñeres, apenas 122 de los 249 organismos de tránsito existentes están inscritos en el sistema de vigilancia de la entidad. Mientras hoy hay solo 9.600 empresas en el radar de la Superintendencia, la Dian ha recibido reportes de ingresos de unas 103.000 empresas por actividades relacionadas con el transporte.El cobro no se quedará solo en cartas: la entidad está dispuesta a utilizar incluso las herramientas del cobro coactivo, lo que incluye sanciones y hasta embargos.“Hoy el programa o la intención de la Superintendencia es simplemente: mira, organismo de tránsito, ¿no has pagado la contribución desde el año 2011 a la fecha? Ponte al día sin sanciones. ¿No te pones al día? Te sanciono”, aseguró Piñeres.El superintendente calcula que este año la Superintendencia de Transporte podría recaudar un mínimo de 89.000 millones de pesos, sin contar con su campaña antievasión. Solo para el caso de Fedemunicipios, estima que lo no pagado podría ascender a unos 42.000 millones de pesos.Este año, la Supertransporte modificó el cálculo de las contribuciones, lo que ha desatado críticas en el sector; sin embargo, para la entidad no hay nada irregular.“La metodología está estipulada, está reglamentada, pero si no quieren la metodología, pues aplicamos la ley y aplicamos el techo, que es el 0,21 %. No hay ilegalidad en el cobro de la contribución ni en los valores que están establecidos para el cobro de la contribución”, concluyó.
El Ministerio de Transporte actualizó las tarifas del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), que es sistema que recopila y administra datos relacionados con el transporte y tránsito en Colombia, por lo que consecuentemente subirá el precio de todos los trámites, como la expedición o renovación de la licencia de conducción, en un porcentaje mínimo.Desde el pasado 10 de junio de 2025, los costos de más de 140 trámites del Runt, según lo estableció el Ministerio de Transporte a través de la resolución 20253040021042 del 30 de mayo de 2025. La medida afecta directamente a los conductores, propietarios de vehículos y empresas del sector, al modificar las tarifas de sus servicios.La actualización tarifaria se da en cumplimiento de la ley 1005 de 2006 y del Contrato de Concesión No. 604 de 2022, que establecen los lineamientos para el cobro por servicios prestados por el sistema RUNT.¿Cuánto suben las tarifas del Runt?Por ejemplo, la Ventanilla Única de Servicios de Bogotá, que es la entidad de la Secretaría de Movilidad encargada de llevar a cabo los trámites relacionados con conductores, anunció ya las nuevas tarifas que comenzaron a regir desde el pasado 10 de junio.Algunos de los trámites que subirán son la expedición, renovación y duplicado de licencias de conducción, así como procesos como el traspaso de propiedad, matrícula de vehículos, recategorizaciones y cambios por mayoría de edad.Uno de los cambios más notables se presenta en los costos para obtener por primera vez una licencia de conducción. En el caso de un automóvil, el valor total es ahora de $274.800, mientras que para motocicleta asciende a $228.400. Cabe recordar que, estos valores se distribuyen en el cobro del Distrito Capital, el Ministerio de Transporte y el operador del RUNT, siendo este último el menor de los costos y que, por ejemplo, en el caso de expedición de licencia asciende a 8.700 pesos.Costos de trámites de licencia de conducción y másEl aumento representa un leve incremento frente a las tarifas vigentes antes del ajuste. Por ejemplo, la expedición de la licencia de conducción para automóvil costaba $272.150, y ahora pasó a $274.800. En motocicletas, el cambio fue de $225.750 a $228.400.La renovación de licencias, por su parte, también presentó incrementos. En el caso de automóviles, el nuevo valor es de $128.700, mientras que para motocicletas es de $222.100. Antes del ajuste, estos trámites costaban $126.650 y $220.050, respectivamente.Estos son algunos de los trámites:TrámiteTipo de vehículoCosto totalExpedición de licenciaAutomóvil$274.800Expedición de licenciaMotocicleta$228.400Renovación de licenciaAutomóvil$128.700Renovación de licenciaMotocicleta$222.100Duplicado de licenciaAutomóvil$222.100Duplicado de licenciaMotocicleta$175.600Cambio por mayoría de edadAutomóvil$228.400Cambio por mayoría de edadMotocicleta$181.900RecategorizaciónAutomóvil$222.100RecategorizaciónMotocicleta$175.600El aumento en las tarifas también impacta otros trámites como la matrícula de vehículos y el traspaso de propiedad. Antes del ajuste, matricular un automóvil costaba $583.800, mientras que el traspaso tenía un valor de $215.350.
Para conducir legalmente en el país se debe cumplir con cierta normativa, tanto para quien está al volante como para el vehículo en el que se moviliza. Entre los requisitos, se encuentra tener una licencia de conducción vigente, un SOAT al día y una tecnomecánica realizada, etc.En ese sentido, por ejemplo, la licencia de conducción respalda que una persona tiene la capacidad física y mental para manejar un automóvil, motocicleta o bus, y se entrega por un tiempo determinado para luego volver a examinar al conductor.¿Cuántas licencias se han expedido en 2025?Un creciente número de ciudadanos en Colombia, especialmente aquellos entre los 25 y 40 años, está gestionando la expedición de la licencia de conducción por primera vez. Según cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), entre enero y abril de 2025 se entregaron más de 364.000 licencias de conducir.De acuerdo con datos de OlimpIA, empresa especializada en identidad digital, los trámites de licencias por primera vez aumentaron más del 20 % durante el periodo mencionado. Abril fue el mes con la mayor cantidad de solicitudes (93.905), seguido de marzo (92.227), febrero (83.526) y enero (77.741).¿Quiénes solicitan más la licencia de conducir?El perfil de los solicitantes muestra una tendencia clara: el grupo de edad entre los 25 y 39 años representa el 44 % del total de trámites:Por género:Hombres: 64 %Mujeres: 36 %Por edad:25 a 39 años: 44 %18 a 24 años: 32.5 %Este comportamiento, según OlimpIA, se relaciona con la necesidad de los colombianos de movilizarse de manera autónoma, ya sea mediante automóviles, motocicletas o incluso para operar vehículos en el servicio público, cumpliendo así con las normas de tránsito y movilidad vigentes.En cuanto a la distribución geográfica, Bogotá encabeza la lista con 65.863 licencias expedidas, seguida por:Bogotá: 65.863Antioquia: 56.126Valle del Cauca: 48.261Cundinamarca: 31.134Santander: 19.816Norte de Santander: 13.794Atlántico: 13.115Meta y Boyacá (combinados): 10.220Simbad Ceballos, CEO de OlimpIA, señaló que el objetivo es asegurar que este proceso sea “ágil, eficiente y seguro”, destacando el trabajo articulado con Centros de Enseñanza Automovilística (CEA) y Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC), así como la implementación del Sistema de Control y Vigilancia (SICOV), que busca reducir los riesgos de suplantación y documentos falsos.¿Cada cuánto hay que renovar la licencia de conducción?Los tiempos de vigencia de la licencia varían según la edad del conductor y el tipo de servicio del vehículo:Vehículos de servicio particular10 años de vigencia para conductores menores de 60 años.5 años para conductores entre 60 y 80 años.1 año para conductores mayores de 80 años.Vehículos de servicio público3 años para conductores menores de 60 años.1 año para conductores mayores de 60 años.Quienes no renueven su licencia dentro de los plazos establecidos no podrán seguir conduciendo legalmente y estarán sujetos a sanciones por parte de las autoridades.
El Ministerio de Transporte anunció una nueva fecha para la transición definitiva del sistema HQ-Runt a la plataforma tecnológica Runtpro, desarrollada en el marco del contrato de concesión No. 604 de 2022 por el concesionario RUNT 2.0 S.A.S. Aunque inicialmente el cambio estaba previsto para el 23 de abril de 2025, la cartera decidió ampliar el plazo hasta el 20 de mayo del mismo año.¿Por qué aplazaron la migración de plataforma del Runt?La modificación del calendario fue oficializada mediante una nueva circular, emitida tras recibir solicitudes de varios actores del sistema de tránsito que aún no han finalizado los ajustes necesarios en sus propios sistemas para integrarse plenamente con Runtpro.Con este cambio, el cierre total del sistema HQ-Runt, que por años ha operado los módulos del Registro Nacional de Conductores (RNC), Registro Nacional de Automotores (RNA), Registro Nacional de Remolques y Semirremolques (RNRS), el Registro Nacional de Accidentes de Tránsito (RNAT) y el Registro Nacional de Personas Jurídicas (RNPJ), se concretará a partir del 20 de mayo.¿Por qué cambiará plataforma HQ-Runt?Según el Ministerio de Transporte, la migración a Runtpro ha sido gradual desde 2023 y ha contado con procesos de prueba, documentación técnica y capacitaciones a través del programa Transforma. El ministerio también explicó a BLU RADIO que esta migración se hace en medio de un plan de la cartera de modernizar y actualizar los sistemas.El objetivo ha sido preparar a los actores involucrados en el sistema —como organismos de tránsito, centros de reconocimiento de conductores, importadores, ensambladores y demás entidades que intercambian datos con el Runt— para el uso exclusivo de la nueva plataforma.¿Afectará a los conductores el cambio?BLU RADIO conoció que este cambio no afectará a los ciudadanos que realizan trámites individuales o rutinarios, ya que la transformación se enfoca en el manejo de la información que es procesada y enviada por las entidades que conforman el ecosistema del tránsito en Colombia.En otras palabras, la plataforma que cambiará no es la misma que conocen los conductores y que usan normalmente para hacer cualquier consulta.Por otro lado, el ministerio también hizo un llamado a los organismos de tránsito para que adopten todas las medidas necesarias que garanticen la continuidad del servicio y el cumplimiento de los lineamientos técnicos exigidos. Además, la cartera enfatizó que los entes involucrados han sido informados sobre esta transición desde el año 2023, por lo cual tienen la responsabilidad de asegurar la correcta implementación del nuevo sistema.¿Qué pasará si incumplen?Finalmente, la entidad advirtió que el incumplimiento de las instrucciones contenidas en la circular y la no adopción de Runtpro dentro del plazo establecido podría derivar en omisiones o demoras injustificadas en la prestación de servicios. En tales casos, estas fallas podrían ser consideradas como conductas sancionables, conforme a lo dispuesto en la Ley 2050 de 2020, que modifica la Ley 1503 de 2011 sobre seguridad vial y tránsito en el país.
Durante abril de 2025, el sector automotor en Colombia evidenció una notable recuperación, al registrar 17.415 matrículas de carros nuevos, lo que representa un crecimiento del 14 % frente al mismo mes del año anterior, según datos del RUNT analizados por Fenalco y la ANDI. Este desempeño positivo estuvo impulsado por un mayor interés en tecnologías limpias, mejoras en el consumo y un mayor dinamismo económico en varias regiones del país.Las cinco marcas de carros más vendidas en ColombiaEl top cinco de marcas con mayor número de matrículas durante abril estuvo liderado por:Kia – 2.178 unidades (12,5 % de participación), con un crecimiento del 29,2 % frente a abril de 2024.Renault – 2.172 unidades (12,5 %), con una variación positiva del 19,7 %.Mazda – 1.855 unidades (10,7 %), creciendo un 48 %.Toyota – 1.835 unidades (10,5 %), aunque con una caída del 25,3 %.Chevrolet – 1.301 unidades (7,5 %), con una baja del 22,9 %.Estas cinco marcas representaron el 53,6 % del total de matrículas en el mes, lo que indica una fuerte concentración del mercado en pocos jugadores, aunque con cambios importantes en las dinámicas de crecimiento. Mazda, por ejemplo, se destaca como la de mayor crecimiento entre las cinco principales.Un aspecto clave del crecimiento del sector en abril fue el comportamiento de los vehículos eléctricos, cuyas ventas aumentaron un 254,3 %, con 1.286 unidades. Los híbridos también crecieron un 22,2 %, alcanzando las 4.245 unidades vendidas.Entre las ciudades con mayor incremento en matrículas destacaron Manizales (131 %), Ibagué (54 %) y Mosquera (47 %). A nivel departamental, Bogotá, Cundinamarca, Antioquia, Valle del Cauca y Santander lideraron en número de vehículos registrados. Caldas presentó el mayor aumento porcentual, con un 122,4 % más que en abril de 2024.Cuántos carros nuevos se han vendido en 2025Entre enero y abril de 2025 se han matriculado 67.261 vehículos nuevos en el país, lo que representa un incremento acumulado del 20,5 % frente al mismo periodo del año pasado. Este desempeño refleja una recuperación sostenida del mercado automotor colombiano.
A partir de mañana miércoles, 23 de abril de 2025, dejará de estar disponible la plataforma HQ-Runt, que migrará en Runtpro y que por años ha sido utilizada para gestionar los trámites y operaciones relacionadas con el Registro Único Nacional de Tránsito en Colombia. Así lo confirmó el Ministerio de Transporte a través de la circular externa 20254000000117, expedida el 31 de marzo del presente año.¿Por qué se acabará el HQ-Runt?La medida implica el cierre definitivo de los módulos correspondientes al Registro Nacional de Conductores (RNC), el Registro Nacional de Automotores (RNA) y el registro de remolques en el sistema conocido como HQ-RUNT. En su lugar, entrará en operación de forma exclusiva la nueva plataforma tecnológica denominada Runtpro, desarrollada e implementada por el concesionario RUNT 2.0 S.A.S. como parte del contrato de concesión No. 604 de 2022.El Ministerio explicó a Blu Radio que la migración hacia Runtpro ha sido gradual y escalonada desde 2023, y que ya se han superado las pruebas de operación iniciales, así como el proceso de documentación de la nueva plataforma. De igual forma, se han realizado capacitaciones a través del programa Transforma, dirigidas a los actores y usuarios involucrados en el ecosistema del tránsito.¿Afectará a los conductores del día a día?Consultado por este medio, el Runt y el Ministerio de Transporte confirmaron que los conductores del día a día NO se verán afectados por este cambio, pues la transición está enfocada en los datos detrás de pantalla que envían al Runt las secretarías de Tránsito, los Centros de Reconocimiento de Conductores, etc.En otras palabras, todos los actores que participan en el intercambio de datos con el Runt, como autoridades de tránsito, organismos de apoyo, importadores, ensambladores, desintegradoras y demás entidades relacionadas, deberán hacer uso exclusivo de Runtpro a partir de la fecha establecida.Además, el Ministerio advirtió que los trámites iniciados en HQ-RUNT que no sean migrados antes del 23 de abril serán responsabilidad exclusiva de los actores, ya que no podrán concluirse una vez la plataforma anterior sea inhabilitada.“Este Ministerio exhorta a todos los actores involucrados a que, en el marco de sus competencias y responsabilidades, adopten las medidas necesarias para garantizar el cumplimiento de los lineamientos técnicos establecidos”, señala la circular firmada por Luis Alejandro Zambrano Ruiz, director de Transporte y Tránsito del Ministerio.La transición hacia Runtpro forma parte del proceso de modernización tecnológica del sistema de tránsito del país y busca consolidar una administración más integrada y eficiente de los trámites asociados al transporte y la movilidad.
El sector automotor en Colombia registró un nuevo crecimiento durante marzo de 2025, lo que lo condolidó como el mejor mes en ventas del año con 18.347 unidades matriculadas, según el informe presentado por la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi) y la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco). El informe, realizado con base en datos del Runt, indicó que este volumen de crecimiento en el tercer mes del año representó un incremento del 37.5 % en comparación con marzo de 2024, año donde si bien se recuperó un poco la industria, no tuvo el mejor inicio.En cuanto a los modelos de vehículos más vendidos, la Toyota Corolla Cross se ubicó como el carro más vendido en marzo con con 751 unidades vendidas, lo que supera a modelos tradicionalmente populares que luchan por el primer puesto como la Renault Duster y la Mazda CX-30, todas SUV.Los 20 carros más vendidos en marzo de 2025De acuerdo con el informe de la Andi y Fenalco, los modelos con mayor cantidad de matrículas durante marzo fueron:Toyota Corolla Cross - 751 unidadesRenault Duster - 679 unidadesMazda CX-30 - 642 unidadesKia Picanto - 514 unidadesChevrolet Onix - 459 unidadesRenault Stepway - 440 unidadesSuzuki Swift - 422 unidadesNissan Versa - 385 unidadesHyundai Creta - 367 unidadesVolkswagen T-Cross - 349 unidadesBYD Yuan Plus - 330 unidadesFord EcoSport - 312 unidadesMazda 2 - 294 unidadesChevrolet Tracker - 275 unidadesNissan March - 257 unidadesToyota Hilux - 239 unidadesHyundai Tucson - 220 unidadesVolkswagen Gol - 202 unidadesCitroën C3 - 183 unidadesBMW X1 - 165 unidadesCómo le fue en ventas a los eléctricos e híbridos en marzoEl informe también destacó el crecimiento de segmentos específicos en el mercado. Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 264.5 % respecto a marzo de 2024, alcanzando 1.385 unidades, mientras que los modelos híbridos registraron un incremento del 47 % con 4.430 unidades vendidas.En el acumulado del primer trimestre de 2025, se han matriculado 49.846 vehículos nuevos en Colombia, lo que representa un crecimiento del 23 % en comparación con el mismo periodo de 2024. Entre enero y marzo, los modelos con mayor participación en el mercado han sido la Renault Duster (3,6%), la Mazda CX-30 (3,4%), Toyota Corolla Cross (3,3%), el Kia Picanto (3,1%) y el Mazda 2 (2,8%).Las marcas que lideraron las ventas en marzo fueron Renault, Kia, Toyota, Chevrolet y Mazda, que en conjunto representaron el 54.4 % del total de matrículas registradas en el país."En marzo, los segmentos que presentaron un crecimiento destacado fueron los vehículos tipo SUV, con un incremento del 49,5%, seguidos por las camionetas y los automóviles con un 47% y 27% en comparación con marzo del año anterior", apunta el informe.
La Superintendencia de Transporte anunció que actualmente adelanta 315 investigaciones administrativas contra Centros de Enseñanza Automovilística (CEA), encargados de certificar los conocimientos de un en el país para poder obtener una licencia de conducción dependiendo de la categoría. Además, tiene cerca de 2.000 trámites en curso, entre averiguaciones preliminares, quejas en análisis y actuaciones administrativas. La entidad llamó la atención a estas escuelas por incumplimientos en la expedición de certificados y la alteración de información en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).De acuerdo con la SuperTransporte, las infracciones más recurrentes en los CEA incluyen la expedición de certificados sin la comparecencia de los aprendices, la modificación de datos reportados ante el RUNT y el incumplimiento en el suministro de información requerida por la entidad.¿Por qué llaman la atención a CEA?Según la Superintendencia, en los últimos meses se ha registrado un incremento en la demanda de licencias de conducción A2 para motocicletas, una tendencia ligada al aumento en la compra de este vehículo. Ante este panorama, la entidad enfatizó en la importancia de garantizar la seguridad vial y la legalidad en la formación de los conductores.La superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina Arias, afirmó: "La actividad que desarrollan los Centros de Enseñanza Automovilística es fundamental al capacitar y certificar conductores que tienen en sus manos la integridad de todos, por eso, es nuestro deber velar por la legalidad de manera rigurosa sobre estos organismos de apoyo al tránsito". Asimismo, destacó que se está fortaleciendo el acompañamiento a los CEA y a los usuarios mediante una estrategia de socialización sobre seguridad vial.Campaña Que No Te EngañenCon el objetivo de reforzar el cumplimiento de la normativa vigente y concienciar a los aspirantes a obtener una licencia de conducción, la SuperTransporte tomó la decisión de lanzar la campaña Que No Te Engañen, que busca recordar a los CEA sus obligaciones y advertir a los usuarios sobre la necesidad de cumplir con el curso de formación en su totalidad, tanto teórico como práctico.La entidad recordó que no seguir el proceso correctamente puede llevar a sanciones administrativas y penales.Deberes de los CEABrindar información clara y permanente a los usuarios sobre los servicios ofrecidos, tarifas y horarios de atención.Realizar el examen teórico a los aspirantes una vez culminado y aprobado el proceso de instrucción.Reportar al RUNT los datos del alumno para la generación del número de identificación del certificado correspondiente.Informar en línea y en tiempo real sobre los cursos de capacitación impartidos a los alumnos.Deberes de los usuariosRevisar los precios publicados en las plataformas oficiales de los CEA.Registrar correctamente su información personal, incluyendo departamento, ciudad, género, edad y categoría de la licencia.Verificar su inscripción en el RUNT para garantizar la validez del proceso.¿Cómo verificar si una escuela de conducción es legal?Una de las preguntas más recurrentes a la hora de iniciar un curso de conducción es la autenticidad de las academias. Para verificar si una escuela de conducción está legalmente registrada, se debe consultar el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).Para ello, se debe ingresar a la página web del RUNT, en la sección del directorio de actores (https://www.runt.com.co/directorio-de-actores). En esta plataforma se puede buscar una academia en específico escribiendo su nombre en la casilla correspondiente o realizar una búsqueda general dejando el espacio en blanco.Luego, en la casilla "Tipo", se debe seleccionar la opción "Centro de Enseñanza Automovilística", indicar el municipio y departamento de interés y hacer clic en "Buscar".El sistema mostrará un listado de las academias registradas ante el Ministerio de Transporte, con datos como nombre, dirección y teléfono.
Este viernes en Voz Populi hablamos de los diferentes temas políticos, nacionales e internacionales más importantes, acompañados del humor característico de cada uno de nuestros personajes en el programa.
Estos son los temas tratados en Blog Deportivo este viernes, 17 de julio de 2026:El domingo se disputará la gran final de la Copa del Mundo entre Argentina y España.El alcalde de Nueva York se pronunció sobre el deterioro de la calidad del aire por el humo de los incendios forestales en Canadá.Jhon Jáder Durán estaría cerca de convertirse en nuevo jugador del Benfica.Escuche el programa completo aquí:
El polémico delantero colombiano Jhon Jáder Durán vuelve a ser tendencia en Europa, pero porque la vida y el fútbol le vuelve a dar una nueva oportunidad de regresar a la élite tras su reciente fracaso con el Fenerbache de Turquía, en donde, nuevamente, salió con problemas con el cuerpo técnico y compañeros.Esta vez la vida lo quiere en una liga competitiva y un club que, habitualmente, disputa la UEFA Champions League como es el SL Bénfica, como una nueva oportunidad para que el delantero colombiano pueda recomponer el camino y por que no algún día vestir la camiseta de la Selección Colombia como en el pasado."Durán rechazó a dos clubes de la Champions League, ya que prefiere el proyecto del Benfica y la oportunidad de jugar a las órdenes de Marco Silva. El salario se compartirá con el Al Nassr y las pruebas médicas se realizarán este fin de semana", informó el reconocido periodista Fabrizio Romano sobre esta negociación, que pondría a Durán nuevamente en Europa y en un club de alta competitividad.Es importante recordar que la liga de Portugal ha sido clave en la historia del fútbol colombiano, ya que varios de sus grandes figuras han pasado por ahí antes de dar el salto a los clubes más grandes de Europa, como ha pasado con Freddy Guarín, Radamel Falcao, James Rodríguez, entre otros.Una oportunidad que muchos esperan sea positiva para el delantero colombiano y vuelva al radar Tricolor para competirle a Luis Suárez, quien también milita en la liga portuguesa. Además, de llegar al cuadro de Lisboa se encontraría con su compatriota Richard Ríos en el mediocampo."¡Jhon Durán al Benfica, allá vamos! Acuerdo cerrado para que el delantero colombiano llegue cedido con una opción de compra no obligatoria", añadió el reconocido periodista sobre esta operación.
Durante la reciente visita de la delegación del Gobierno electo de Colombia a Washington, el vicepresidente electo, José Manuel Restrepo, y los demás representantes colombianos entregaron como obsequio libros de mesa dedicados a las flores de Colombia, una publicación que busca destacar la riqueza natural del país y uno de sus sectores productivos más reconocidos a nivel internacional, que justamente tiene una gran importancia en el mercado de Estados Unidos.Restrepo hizo llegar el obsequio al secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, así como al representante comercial estadounidense, Jamieson Greer. El regalo también fue entregado al secretario de Comercio, a los congresistas con los que sostuvo reuniones la delegación y a representantes de distintas agencias gubernamentales y asociaciones empresariales que participaron en la agenda de trabajo.Las publicaciones son, según Asocolflores, Blooming Colombia: Fifty Years of Colombian Floriculture (Colombia floreciendo: 50 años de floricultura colombiana) y The Carnation Story (Historias del clavel), que tienen una importante carga simbólica, al representar a la floricultura como una de las actividades económicas más importantes de Colombia y un sector estrechamente ligado a la relación comercial entre ambos países.La entrega de estos ejemplares hizo parte de la estrategia de diplomacia protocolaria desarrollada durante la visita oficial a Washington, en la que la delegación sostuvo encuentros con autoridades del Gobierno de Estados Unidos, legisladores y representantes del sector privado. El jueves pasado, justamente, los encuentros fueron con el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, y directivos de Google para fortalecer la cooperación en energía y transformación digital.
La Fiscalía acusó formalmente al alcalde de Villa de Leyva, Víctor Alfonso Gamboa Chaparro, por los delitos de concusión y prevaricato por acción, dentro del proceso en el que lo señala de presuntamente haber exigido una coima a cambio de facilitar la actualización de una licencia urbanística en su municipio.En la misma diligencia también fue acusado el publicista Juan Camilo Sánchez Torres por el delito de concusión. Con la presentación del escrito de acusación, el caso avanza hacia la etapa de juicio.Según la investigación, los hechos comenzaron el 8 de junio de 2025, cuando el alcalde habría pedido a la representante de una empresa de inversiones contratar a Juan Camilo Sánchez para asesorar la gestión de permisos y otros requerimientos administrativos relacionados con la ampliación de una licencia de construcción.Posteriormente, presuntamente solicitó que aumentaran los honorarios del contratista, quien terminó recibiendo cerca de $48 millones durante los 11 meses que prestó sus servicios.La Fiscalía sostiene que el caso escaló el 4 de marzo pasado, cuando, mediante mensajes de voz, el mandatario habría exigido $112 millones, equivalentes al 20 % del valor de la ampliación de la licencia de construcción.Aunque esa exigencia habría sido retirada posteriormente, el ente acusador asegura que días después el alcalde expidió una resolución que podría constituir una retaliación contra la empresaria por no acceder a las pretensiones económicas planteadas.Además, la negativa de la empresaria fue seguida por una serie de actuaciones administrativas. La Secretaría de Planeación y Ordenamiento Territorial rechazó la solicitud de ampliación de la licencia y, posteriormente, la Inspección Segunda de Convivencia y Paz impuso una multa cercana a los $232 millones y ordenó medidas relacionadas con el proyecto urbanístico. La empresaria denunció los hechos ante la Fiscalía, lo que dio origen a la investigación que culminó con la captura del alcalde en mayo de este año.Dentro del proceso, la Fiscalía anticipó que cuenta con más de un centenar de elementos materiales probatorios, entre ellos conversaciones de WhatsApp, registros bancarios, testimonios, informes periciales y audios que, según el ente investigador, respaldan su teoría del caso.
