El Ministerio de Transporte publicó el borrador de una resolución con la que busca reglamentar el uso de bicicletas y patinetas eléctricas en Colombia. Entre las principales medidas planteadas se exige que estos vehículos cuenten con sistema de frenos delantero y trasero, luces y una señal acústica, como el pito de los carros, para advertir su presencia en la vía.Además, los conductores deberán portar casco certificado y elementos reflectivos, una medida que sería obligatoria especialmente durante la noche, con el objetivo de reducir el riesgo de accidentes y mejorar la visibilidad.Otro de los cambios que propone el proyecto es la creación de un sistema de identificación en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Es decir, si se aprueba el proyecto bicicletas y patinetas eléctricas tendrían que quedar registradas y portar una lámina visible con información técnica y un código único de identificación, similar a una placa.La iniciativa también contempla límites de velocidad según la zona de circulación. Por ejemplo, cerca de parques y espacios de alta afluencia peatonal no se podría superar los 25 kilómetros por hora. En el caso de algunas bicicletas eléctricas autorizadas para circular fuera de zonas urbanas, el límite máximo sería de 40 kilómetros por hora.Según explicó la ministra de Transporte, esta propuesta es resultado de un proceso de diálogo con usuarios y ciudadanos, y busca responder al crecimiento de estos medios de transporte con reglas claras que permitan mejorar la seguridad vial y prevenir accidentes.Por ahora, se presentó el borrador del documento, por lo que el proyecto aún podrá recibir comentarios y ajustes antes de convertirse en una regulación oficial a nivel nacional.
El mercado de carros nuevos en Colombia cerró 2025 con cifras que confirman un repunte sostenido del sector, luego de varios años de ajustes y cambios en la demanda. El balance anual dejó un volumen total de 254.438 carros matriculados entre enero y diciembre, lo que representó un crecimiento del 26,4 % frente a 2024, de acuerdo con los registros del Runt.Diciembre fue clave en ese resultado. Durante el último mes del año se entregaron 30.178 unidades, el mejor desempeño mensual desde 2019, impulsado por promociones, renovaciones de portafolio y una mayor disponibilidad de modelos en vitrinas.Aunque buena parte de la atención se concentró en los vehículos más vendidos del país, el análisis detallado de las cifras permite identificar otro fenómeno relevante: el fuerte salto en las ventas de algunos modelos específicos, que registraron aumentos porcentuales muy superiores al promedio del mercado.¿Cuál fue el carro más vendido en Colombia en 2025?En el acumulado anual, el Kia K3 (Sedán y Cross) se consolidó como el carro más vendido del país, con 9.728 matrículas, seguido por Mazda CX-30 y Renault Duster. Sin embargo, estos liderazgos en volumen no coinciden necesariamente con los mayores crecimientos porcentuales.El ranking general muestra que, mientras algunos modelos tradicionales mantuvieron un comportamiento estable o incluso registraron caídas (como la Toyota Corolla Cross, que quedó de 5 lugar pero tuvo una reducción en ventas), otros —especialmente lanzamientos recientes o vehículos electrificados— experimentaron incrementos notables en comparación con 2024.Es en ese punto donde aparecen los tres carros con el mayor crecimiento en ventas durante 2025, con aumentos que superaron ampliamente el 100 % interanual.¿Cuáles son los carros que más crecieron en ventas en 2025?BYD Yuan UpEl crecimiento más pronunciado del año lo registró la BYD Yuan Up, que se posicionó como el vehículo con mayor aumento porcentual en ventas en Colombia durante 2025.Matrículas en 2025: 5.183 unidadesVariación anual: +343,8 %Además de liderar el crecimiento, la Yuan Up se ubicó como el carro eléctrico más vendido del país y alcanzó el octavo lugar del ranking general. Su desempeño también fue visible en diciembre, cuando ingresó al top 5 mensual con 824 unidades registradas.Renault ArkanaEl segundo mayor incremento del año correspondió a la Renault Arkana, modelo que tuvo una expansión en comparación con el año anterior.Matrículas en 2025: 3.768 unidadesVariación anual: +249,2 %Este resultado convirtió al Arkana en uno de los principales impulsores del crecimiento de Renault en el mercado colombiano, en un contexto en el que la marca mantuvo varios modelos dentro del top 20 de ventas nacionales.Renault KardianEl tercer lugar entre los mayores crecimientos fue para el Renault Kardian, que cerró 2025 con un aumento de ventas superior al 150 %.Matrículas en 2025: 5.046 unidadesVariación anual: +151,0 %El Kardian se ubicó en el noveno puesto del ranking general, superando a varios modelos consolidados y reforzando la presencia de Renault entre los vehículos con mejor desempeño relativo del año.El comportamiento del mercado en 2025 no fue homogéneo. Mientras modelos como BYD Yuan Up, Renault Arkana y Renault Kardian lideraron los incrementos porcentuales, otros registraron descensos en sus matrículas.Casos como Toyota Hilux (-15,6 %), Renault Kwid (-7,7 %) y Renault Stepway (-2,8 %) reflejaron una menor demanda, asociada en algunos casos a ciclos de producto avanzados o a cambios previstos en sus generaciones.Top 20 carros más vendidos en Colombia en 2025Kia K3 (Cross + Sedán): 9.728 unidades | +65,4 %Mazda CX-30: 8.819 unidades | +12,7 %Renault Duster: 7.727 unidades | +16,1 %Kia Picanto: 7.384 unidades | +27,4 %Toyota Corolla Cross: 7.360 unidades | -2,1 %Chevrolet Onix: 6.267 unidades | +51,9 %Mazda 2: 5.700 unidades | +51,0 %BYD Yuan Up: 5.183 unidades | +343,8 %Renault Kardian: 5.046 unidades | +151,0 %Suzuki Swift: 4.226 unidades | +33,6 %Toyota Hilux: 4.187 unidades | -15,6 %Renault Logan: 4.009 unidades | +12,6 %Renault Arkana: 3.768 unidades | +249,2 %Hyundai Kona: 3.603 unidades | +17,3 %Toyota Land Cruiser Prado: 3.555 unidades | +26,4 %Renault Kwid: 3.455 unidades | -7,7 %Mazda CX-5: 3.403 unidades | +14,7 %Volkswagen Polo: 3.159 unidades | +14,0 %Kia Sonet: 3.126 unidades | +57,4Renault Stepway: 2.971 unidades | -2,8 %
El Gobierno nacional inició una campaña de cobro de las contribuciones a la Superintendencia de Transporte, que podría incluir embargos a alcaldías en todo el país. Incluso la Policía de Tránsito, la Federación Colombiana de Municipios y la Concesión RUNT están en la mira de la entidad.En los últimos días, a todas las secretarías y organismos de tránsito del país llegó un requerimiento de la Superintendencia de Transporte para que envíen su información financiera desde 2011. Sin embargo, el objetivo no es solo conocer la situación financiera de estas entidades, sino asegurarse de que hayan pagado la totalidad de la contribución a la Superintendencia de Transporte.La contribución es un cobro que hace la entidad a sus vigilados, y la lista de estos incluye empresas, entidades públicas y organismos de apoyo al tránsito.“Nos encontramos con que muchos organismos de tránsito nunca han pagado la contribución. Nos encontramos con que muchas concesiones, sociedades de economía mixta y convenios con los organismos de tránsito nunca han pagado la contribución. Nos encontramos con que autoridades de tránsito, como la Policía Nacional, nunca han pagado la contribución. Nos encontramos con que organismos de apoyo, como la Concesión RUNT, nunca han pagado la contribución. Nos encontramos con que la Federación Colombiana de Municipios, con el SIMIT, que también funge como organismo de apoyo, por lo que está delegado en la norma, nunca ha pagado la contribución”, dijo el superintendente Alfredo Piñeres en diálogo con Blu Radio.Según Piñeres, apenas 122 de los 249 organismos de tránsito existentes están inscritos en el sistema de vigilancia de la entidad. Mientras hoy hay solo 9.600 empresas en el radar de la Superintendencia, la Dian ha recibido reportes de ingresos de unas 103.000 empresas por actividades relacionadas con el transporte.El cobro no se quedará solo en cartas: la entidad está dispuesta a utilizar incluso las herramientas del cobro coactivo, lo que incluye sanciones y hasta embargos.“Hoy el programa o la intención de la Superintendencia es simplemente: mira, organismo de tránsito, ¿no has pagado la contribución desde el año 2011 a la fecha? Ponte al día sin sanciones. ¿No te pones al día? Te sanciono”, aseguró Piñeres.El superintendente calcula que este año la Superintendencia de Transporte podría recaudar un mínimo de 89.000 millones de pesos, sin contar con su campaña antievasión. Solo para el caso de Fedemunicipios, estima que lo no pagado podría ascender a unos 42.000 millones de pesos.Este año, la Supertransporte modificó el cálculo de las contribuciones, lo que ha desatado críticas en el sector; sin embargo, para la entidad no hay nada irregular.“La metodología está estipulada, está reglamentada, pero si no quieren la metodología, pues aplicamos la ley y aplicamos el techo, que es el 0,21 %. No hay ilegalidad en el cobro de la contribución ni en los valores que están establecidos para el cobro de la contribución”, concluyó.
El Ministerio de Transporte actualizó las tarifas del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), que es sistema que recopila y administra datos relacionados con el transporte y tránsito en Colombia, por lo que consecuentemente subirá el precio de todos los trámites, como la expedición o renovación de la licencia de conducción, en un porcentaje mínimo.Desde el pasado 10 de junio de 2025, los costos de más de 140 trámites del Runt, según lo estableció el Ministerio de Transporte a través de la resolución 20253040021042 del 30 de mayo de 2025. La medida afecta directamente a los conductores, propietarios de vehículos y empresas del sector, al modificar las tarifas de sus servicios.La actualización tarifaria se da en cumplimiento de la ley 1005 de 2006 y del Contrato de Concesión No. 604 de 2022, que establecen los lineamientos para el cobro por servicios prestados por el sistema RUNT.¿Cuánto suben las tarifas del Runt?Por ejemplo, la Ventanilla Única de Servicios de Bogotá, que es la entidad de la Secretaría de Movilidad encargada de llevar a cabo los trámites relacionados con conductores, anunció ya las nuevas tarifas que comenzaron a regir desde el pasado 10 de junio.Algunos de los trámites que subirán son la expedición, renovación y duplicado de licencias de conducción, así como procesos como el traspaso de propiedad, matrícula de vehículos, recategorizaciones y cambios por mayoría de edad.Uno de los cambios más notables se presenta en los costos para obtener por primera vez una licencia de conducción. En el caso de un automóvil, el valor total es ahora de $274.800, mientras que para motocicleta asciende a $228.400. Cabe recordar que, estos valores se distribuyen en el cobro del Distrito Capital, el Ministerio de Transporte y el operador del RUNT, siendo este último el menor de los costos y que, por ejemplo, en el caso de expedición de licencia asciende a 8.700 pesos.Costos de trámites de licencia de conducción y másEl aumento representa un leve incremento frente a las tarifas vigentes antes del ajuste. Por ejemplo, la expedición de la licencia de conducción para automóvil costaba $272.150, y ahora pasó a $274.800. En motocicletas, el cambio fue de $225.750 a $228.400.La renovación de licencias, por su parte, también presentó incrementos. En el caso de automóviles, el nuevo valor es de $128.700, mientras que para motocicletas es de $222.100. Antes del ajuste, estos trámites costaban $126.650 y $220.050, respectivamente.Estos son algunos de los trámites:TrámiteTipo de vehículoCosto totalExpedición de licenciaAutomóvil$274.800Expedición de licenciaMotocicleta$228.400Renovación de licenciaAutomóvil$128.700Renovación de licenciaMotocicleta$222.100Duplicado de licenciaAutomóvil$222.100Duplicado de licenciaMotocicleta$175.600Cambio por mayoría de edadAutomóvil$228.400Cambio por mayoría de edadMotocicleta$181.900RecategorizaciónAutomóvil$222.100RecategorizaciónMotocicleta$175.600El aumento en las tarifas también impacta otros trámites como la matrícula de vehículos y el traspaso de propiedad. Antes del ajuste, matricular un automóvil costaba $583.800, mientras que el traspaso tenía un valor de $215.350.
Para conducir legalmente en el país se debe cumplir con cierta normativa, tanto para quien está al volante como para el vehículo en el que se moviliza. Entre los requisitos, se encuentra tener una licencia de conducción vigente, un SOAT al día y una tecnomecánica realizada, etc.En ese sentido, por ejemplo, la licencia de conducción respalda que una persona tiene la capacidad física y mental para manejar un automóvil, motocicleta o bus, y se entrega por un tiempo determinado para luego volver a examinar al conductor.¿Cuántas licencias se han expedido en 2025?Un creciente número de ciudadanos en Colombia, especialmente aquellos entre los 25 y 40 años, está gestionando la expedición de la licencia de conducción por primera vez. Según cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), entre enero y abril de 2025 se entregaron más de 364.000 licencias de conducir.De acuerdo con datos de OlimpIA, empresa especializada en identidad digital, los trámites de licencias por primera vez aumentaron más del 20 % durante el periodo mencionado. Abril fue el mes con la mayor cantidad de solicitudes (93.905), seguido de marzo (92.227), febrero (83.526) y enero (77.741).¿Quiénes solicitan más la licencia de conducir?El perfil de los solicitantes muestra una tendencia clara: el grupo de edad entre los 25 y 39 años representa el 44 % del total de trámites:Por género:Hombres: 64 %Mujeres: 36 %Por edad:25 a 39 años: 44 %18 a 24 años: 32.5 %Este comportamiento, según OlimpIA, se relaciona con la necesidad de los colombianos de movilizarse de manera autónoma, ya sea mediante automóviles, motocicletas o incluso para operar vehículos en el servicio público, cumpliendo así con las normas de tránsito y movilidad vigentes.En cuanto a la distribución geográfica, Bogotá encabeza la lista con 65.863 licencias expedidas, seguida por:Bogotá: 65.863Antioquia: 56.126Valle del Cauca: 48.261Cundinamarca: 31.134Santander: 19.816Norte de Santander: 13.794Atlántico: 13.115Meta y Boyacá (combinados): 10.220Simbad Ceballos, CEO de OlimpIA, señaló que el objetivo es asegurar que este proceso sea “ágil, eficiente y seguro”, destacando el trabajo articulado con Centros de Enseñanza Automovilística (CEA) y Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC), así como la implementación del Sistema de Control y Vigilancia (SICOV), que busca reducir los riesgos de suplantación y documentos falsos.¿Cada cuánto hay que renovar la licencia de conducción?Los tiempos de vigencia de la licencia varían según la edad del conductor y el tipo de servicio del vehículo:Vehículos de servicio particular10 años de vigencia para conductores menores de 60 años.5 años para conductores entre 60 y 80 años.1 año para conductores mayores de 80 años.Vehículos de servicio público3 años para conductores menores de 60 años.1 año para conductores mayores de 60 años.Quienes no renueven su licencia dentro de los plazos establecidos no podrán seguir conduciendo legalmente y estarán sujetos a sanciones por parte de las autoridades.
El Ministerio de Transporte anunció una nueva fecha para la transición definitiva del sistema HQ-Runt a la plataforma tecnológica Runtpro, desarrollada en el marco del contrato de concesión No. 604 de 2022 por el concesionario RUNT 2.0 S.A.S. Aunque inicialmente el cambio estaba previsto para el 23 de abril de 2025, la cartera decidió ampliar el plazo hasta el 20 de mayo del mismo año.¿Por qué aplazaron la migración de plataforma del Runt?La modificación del calendario fue oficializada mediante una nueva circular, emitida tras recibir solicitudes de varios actores del sistema de tránsito que aún no han finalizado los ajustes necesarios en sus propios sistemas para integrarse plenamente con Runtpro.Con este cambio, el cierre total del sistema HQ-Runt, que por años ha operado los módulos del Registro Nacional de Conductores (RNC), Registro Nacional de Automotores (RNA), Registro Nacional de Remolques y Semirremolques (RNRS), el Registro Nacional de Accidentes de Tránsito (RNAT) y el Registro Nacional de Personas Jurídicas (RNPJ), se concretará a partir del 20 de mayo.¿Por qué cambiará plataforma HQ-Runt?Según el Ministerio de Transporte, la migración a Runtpro ha sido gradual desde 2023 y ha contado con procesos de prueba, documentación técnica y capacitaciones a través del programa Transforma. El ministerio también explicó a BLU RADIO que esta migración se hace en medio de un plan de la cartera de modernizar y actualizar los sistemas.El objetivo ha sido preparar a los actores involucrados en el sistema —como organismos de tránsito, centros de reconocimiento de conductores, importadores, ensambladores y demás entidades que intercambian datos con el Runt— para el uso exclusivo de la nueva plataforma.¿Afectará a los conductores el cambio?BLU RADIO conoció que este cambio no afectará a los ciudadanos que realizan trámites individuales o rutinarios, ya que la transformación se enfoca en el manejo de la información que es procesada y enviada por las entidades que conforman el ecosistema del tránsito en Colombia.En otras palabras, la plataforma que cambiará no es la misma que conocen los conductores y que usan normalmente para hacer cualquier consulta.Por otro lado, el ministerio también hizo un llamado a los organismos de tránsito para que adopten todas las medidas necesarias que garanticen la continuidad del servicio y el cumplimiento de los lineamientos técnicos exigidos. Además, la cartera enfatizó que los entes involucrados han sido informados sobre esta transición desde el año 2023, por lo cual tienen la responsabilidad de asegurar la correcta implementación del nuevo sistema.¿Qué pasará si incumplen?Finalmente, la entidad advirtió que el incumplimiento de las instrucciones contenidas en la circular y la no adopción de Runtpro dentro del plazo establecido podría derivar en omisiones o demoras injustificadas en la prestación de servicios. En tales casos, estas fallas podrían ser consideradas como conductas sancionables, conforme a lo dispuesto en la Ley 2050 de 2020, que modifica la Ley 1503 de 2011 sobre seguridad vial y tránsito en el país.
Durante abril de 2025, el sector automotor en Colombia evidenció una notable recuperación, al registrar 17.415 matrículas de carros nuevos, lo que representa un crecimiento del 14 % frente al mismo mes del año anterior, según datos del RUNT analizados por Fenalco y la ANDI. Este desempeño positivo estuvo impulsado por un mayor interés en tecnologías limpias, mejoras en el consumo y un mayor dinamismo económico en varias regiones del país.Las cinco marcas de carros más vendidas en ColombiaEl top cinco de marcas con mayor número de matrículas durante abril estuvo liderado por:Kia – 2.178 unidades (12,5 % de participación), con un crecimiento del 29,2 % frente a abril de 2024.Renault – 2.172 unidades (12,5 %), con una variación positiva del 19,7 %.Mazda – 1.855 unidades (10,7 %), creciendo un 48 %.Toyota – 1.835 unidades (10,5 %), aunque con una caída del 25,3 %.Chevrolet – 1.301 unidades (7,5 %), con una baja del 22,9 %.Estas cinco marcas representaron el 53,6 % del total de matrículas en el mes, lo que indica una fuerte concentración del mercado en pocos jugadores, aunque con cambios importantes en las dinámicas de crecimiento. Mazda, por ejemplo, se destaca como la de mayor crecimiento entre las cinco principales.Un aspecto clave del crecimiento del sector en abril fue el comportamiento de los vehículos eléctricos, cuyas ventas aumentaron un 254,3 %, con 1.286 unidades. Los híbridos también crecieron un 22,2 %, alcanzando las 4.245 unidades vendidas.Entre las ciudades con mayor incremento en matrículas destacaron Manizales (131 %), Ibagué (54 %) y Mosquera (47 %). A nivel departamental, Bogotá, Cundinamarca, Antioquia, Valle del Cauca y Santander lideraron en número de vehículos registrados. Caldas presentó el mayor aumento porcentual, con un 122,4 % más que en abril de 2024.Cuántos carros nuevos se han vendido en 2025Entre enero y abril de 2025 se han matriculado 67.261 vehículos nuevos en el país, lo que representa un incremento acumulado del 20,5 % frente al mismo periodo del año pasado. Este desempeño refleja una recuperación sostenida del mercado automotor colombiano.
A partir de mañana miércoles, 23 de abril de 2025, dejará de estar disponible la plataforma HQ-Runt, que migrará en Runtpro y que por años ha sido utilizada para gestionar los trámites y operaciones relacionadas con el Registro Único Nacional de Tránsito en Colombia. Así lo confirmó el Ministerio de Transporte a través de la circular externa 20254000000117, expedida el 31 de marzo del presente año.¿Por qué se acabará el HQ-Runt?La medida implica el cierre definitivo de los módulos correspondientes al Registro Nacional de Conductores (RNC), el Registro Nacional de Automotores (RNA) y el registro de remolques en el sistema conocido como HQ-RUNT. En su lugar, entrará en operación de forma exclusiva la nueva plataforma tecnológica denominada Runtpro, desarrollada e implementada por el concesionario RUNT 2.0 S.A.S. como parte del contrato de concesión No. 604 de 2022.El Ministerio explicó a Blu Radio que la migración hacia Runtpro ha sido gradual y escalonada desde 2023, y que ya se han superado las pruebas de operación iniciales, así como el proceso de documentación de la nueva plataforma. De igual forma, se han realizado capacitaciones a través del programa Transforma, dirigidas a los actores y usuarios involucrados en el ecosistema del tránsito.¿Afectará a los conductores del día a día?Consultado por este medio, el Runt y el Ministerio de Transporte confirmaron que los conductores del día a día NO se verán afectados por este cambio, pues la transición está enfocada en los datos detrás de pantalla que envían al Runt las secretarías de Tránsito, los Centros de Reconocimiento de Conductores, etc.En otras palabras, todos los actores que participan en el intercambio de datos con el Runt, como autoridades de tránsito, organismos de apoyo, importadores, ensambladores, desintegradoras y demás entidades relacionadas, deberán hacer uso exclusivo de Runtpro a partir de la fecha establecida.Además, el Ministerio advirtió que los trámites iniciados en HQ-RUNT que no sean migrados antes del 23 de abril serán responsabilidad exclusiva de los actores, ya que no podrán concluirse una vez la plataforma anterior sea inhabilitada.“Este Ministerio exhorta a todos los actores involucrados a que, en el marco de sus competencias y responsabilidades, adopten las medidas necesarias para garantizar el cumplimiento de los lineamientos técnicos establecidos”, señala la circular firmada por Luis Alejandro Zambrano Ruiz, director de Transporte y Tránsito del Ministerio.La transición hacia Runtpro forma parte del proceso de modernización tecnológica del sistema de tránsito del país y busca consolidar una administración más integrada y eficiente de los trámites asociados al transporte y la movilidad.
El sector automotor en Colombia registró un nuevo crecimiento durante marzo de 2025, lo que lo condolidó como el mejor mes en ventas del año con 18.347 unidades matriculadas, según el informe presentado por la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi) y la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco). El informe, realizado con base en datos del Runt, indicó que este volumen de crecimiento en el tercer mes del año representó un incremento del 37.5 % en comparación con marzo de 2024, año donde si bien se recuperó un poco la industria, no tuvo el mejor inicio.En cuanto a los modelos de vehículos más vendidos, la Toyota Corolla Cross se ubicó como el carro más vendido en marzo con con 751 unidades vendidas, lo que supera a modelos tradicionalmente populares que luchan por el primer puesto como la Renault Duster y la Mazda CX-30, todas SUV.Los 20 carros más vendidos en marzo de 2025De acuerdo con el informe de la Andi y Fenalco, los modelos con mayor cantidad de matrículas durante marzo fueron:Toyota Corolla Cross - 751 unidadesRenault Duster - 679 unidadesMazda CX-30 - 642 unidadesKia Picanto - 514 unidadesChevrolet Onix - 459 unidadesRenault Stepway - 440 unidadesSuzuki Swift - 422 unidadesNissan Versa - 385 unidadesHyundai Creta - 367 unidadesVolkswagen T-Cross - 349 unidadesBYD Yuan Plus - 330 unidadesFord EcoSport - 312 unidadesMazda 2 - 294 unidadesChevrolet Tracker - 275 unidadesNissan March - 257 unidadesToyota Hilux - 239 unidadesHyundai Tucson - 220 unidadesVolkswagen Gol - 202 unidadesCitroën C3 - 183 unidadesBMW X1 - 165 unidadesCómo le fue en ventas a los eléctricos e híbridos en marzoEl informe también destacó el crecimiento de segmentos específicos en el mercado. Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 264.5 % respecto a marzo de 2024, alcanzando 1.385 unidades, mientras que los modelos híbridos registraron un incremento del 47 % con 4.430 unidades vendidas.En el acumulado del primer trimestre de 2025, se han matriculado 49.846 vehículos nuevos en Colombia, lo que representa un crecimiento del 23 % en comparación con el mismo periodo de 2024. Entre enero y marzo, los modelos con mayor participación en el mercado han sido la Renault Duster (3,6%), la Mazda CX-30 (3,4%), Toyota Corolla Cross (3,3%), el Kia Picanto (3,1%) y el Mazda 2 (2,8%).Las marcas que lideraron las ventas en marzo fueron Renault, Kia, Toyota, Chevrolet y Mazda, que en conjunto representaron el 54.4 % del total de matrículas registradas en el país."En marzo, los segmentos que presentaron un crecimiento destacado fueron los vehículos tipo SUV, con un incremento del 49,5%, seguidos por las camionetas y los automóviles con un 47% y 27% en comparación con marzo del año anterior", apunta el informe.
La Superintendencia de Transporte anunció que actualmente adelanta 315 investigaciones administrativas contra Centros de Enseñanza Automovilística (CEA), encargados de certificar los conocimientos de un en el país para poder obtener una licencia de conducción dependiendo de la categoría. Además, tiene cerca de 2.000 trámites en curso, entre averiguaciones preliminares, quejas en análisis y actuaciones administrativas. La entidad llamó la atención a estas escuelas por incumplimientos en la expedición de certificados y la alteración de información en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).De acuerdo con la SuperTransporte, las infracciones más recurrentes en los CEA incluyen la expedición de certificados sin la comparecencia de los aprendices, la modificación de datos reportados ante el RUNT y el incumplimiento en el suministro de información requerida por la entidad.¿Por qué llaman la atención a CEA?Según la Superintendencia, en los últimos meses se ha registrado un incremento en la demanda de licencias de conducción A2 para motocicletas, una tendencia ligada al aumento en la compra de este vehículo. Ante este panorama, la entidad enfatizó en la importancia de garantizar la seguridad vial y la legalidad en la formación de los conductores.La superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina Arias, afirmó: "La actividad que desarrollan los Centros de Enseñanza Automovilística es fundamental al capacitar y certificar conductores que tienen en sus manos la integridad de todos, por eso, es nuestro deber velar por la legalidad de manera rigurosa sobre estos organismos de apoyo al tránsito". Asimismo, destacó que se está fortaleciendo el acompañamiento a los CEA y a los usuarios mediante una estrategia de socialización sobre seguridad vial.Campaña Que No Te EngañenCon el objetivo de reforzar el cumplimiento de la normativa vigente y concienciar a los aspirantes a obtener una licencia de conducción, la SuperTransporte tomó la decisión de lanzar la campaña Que No Te Engañen, que busca recordar a los CEA sus obligaciones y advertir a los usuarios sobre la necesidad de cumplir con el curso de formación en su totalidad, tanto teórico como práctico.La entidad recordó que no seguir el proceso correctamente puede llevar a sanciones administrativas y penales.Deberes de los CEABrindar información clara y permanente a los usuarios sobre los servicios ofrecidos, tarifas y horarios de atención.Realizar el examen teórico a los aspirantes una vez culminado y aprobado el proceso de instrucción.Reportar al RUNT los datos del alumno para la generación del número de identificación del certificado correspondiente.Informar en línea y en tiempo real sobre los cursos de capacitación impartidos a los alumnos.Deberes de los usuariosRevisar los precios publicados en las plataformas oficiales de los CEA.Registrar correctamente su información personal, incluyendo departamento, ciudad, género, edad y categoría de la licencia.Verificar su inscripción en el RUNT para garantizar la validez del proceso.¿Cómo verificar si una escuela de conducción es legal?Una de las preguntas más recurrentes a la hora de iniciar un curso de conducción es la autenticidad de las academias. Para verificar si una escuela de conducción está legalmente registrada, se debe consultar el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).Para ello, se debe ingresar a la página web del RUNT, en la sección del directorio de actores (https://www.runt.com.co/directorio-de-actores). En esta plataforma se puede buscar una academia en específico escribiendo su nombre en la casilla correspondiente o realizar una búsqueda general dejando el espacio en blanco.Luego, en la casilla "Tipo", se debe seleccionar la opción "Centro de Enseñanza Automovilística", indicar el municipio y departamento de interés y hacer clic en "Buscar".El sistema mostrará un listado de las academias registradas ante el Ministerio de Transporte, con datos como nombre, dirección y teléfono.
Durante el puente festivo de San Pedro y San Pablo, Antioquia se convertirá en uno de los principales destinos turísticos del país gracias a la programación de ferias y fiestas que se realizarán en más de diez municipios. Entre el viernes 26 y el lunes 29 de junio de 2026, habitantes y visitantes podrán disfrutar de conciertos, desfiles, gastronomía, actividades culturales y tradiciones populares.Municipios cercanos a Medellín, así como destinos en subregiones como el Oriente, Suroeste, Norte, Occidente, Magdalena Medio y Urabá antioqueño, prepararon una variada agenda para recibir a miles de turistas durante el puente festivo. Varios de estos eventos son gratuitos y representan una oportunidad para impulsar el turismo y la economía local.Fiestas en El Peñol Antioquia 2026Uno de los destinos más visitados será El Peñol, que celebra las tradicionales Fiestas del Viejo Peñol y del Embalse entre el 24 y el 29 de junio. Además de la programación artística, los asistentes podrán disfrutar de actividades náuticas, recorridos por el embalse y la reconocida oferta gastronómica del municipio.En el Occidente antioqueño, Sopetrán vivirá las Fiestas de las Frutas, mientras que Anzá celebrará las Fiestas del Cacique Curumé, ambas con una agenda que incluye tablados populares, muestras culturales, concursos y actividades familiares durante el puente festivo.El Oriente también tendrá una destacada programación. San Francisco realizará las Fiestas del Bosque y el Retorno, mientras que el corregimiento El Jordán, en San Carlos, será sede de las XXI Fiestas del Arriero, un evento que exalta las tradiciones campesinas y la historia de esta región antioqueña.En el Suroeste, Ciudad Bolívar recibirá a propios y visitantes con el Festival de la Piedra, mientras que Urrao desarrollará las tradicionales Fiestas del Cacique Toné, dos celebraciones que combinan música, cultura, gastronomía y actividades recreativas para todos los públicos.La programación también llegará al Nordeste y al Magdalena Medio. En el corregimiento San José del Nus, de San Roque, se realizarán las Fiestas del Río Nus, mientras que Puerto Berrío celebrará las Ferias y Fiestas del Retorno y Puerto Nare llevará a cabo las Fiestas Turísticas de San Juan y San Pedro.En el Norte del departamento, San Pedro de los Milagros tendrá las tradicionales Fiestas de la Leche y sus Derivados, Yarumal celebrará las Fiestas del Yarumo, y La Unión reunirá a visitantes con las Fiestas de la Papa, resaltando la vocación agrícola y ganadera de estas poblaciones.La agenda festiva también incluirá celebraciones en San Luis, con las Fiestas de la Madera; Arboletes, con las Fiestas del Mar y del Volcán; y Sabaneta, donde se desarrollarán las reconocidas Fiestas del Plátano, una de las celebraciones más tradicionales del área metropolitana.Con esta amplia programación, Antioquia ofrece múltiples alternativas para quienes buscan viajar durante el puente festivo sin alejarse demasiado de Medellín. Destinos como El Peñol, Sopetrán, Anzá, San Francisco y Ciudad Bolívar se perfilan entre los más atractivos para disfrutar de la cultura, la gastronomía y las tradiciones del departamento.
El colectivo Acuerdos Fundamentales, integrado por organizaciones científicas, gremiales y asociaciones del talento humano en salud, informó que sostuvo reuniones técnicas con el equipo programático de salud vinculado al proceso de empalme del presidente electo, Abelardo De La Espriella, con el propósito de aportar propuestas frente a la situación que enfrenta el sistema de salud en el país.De acuerdo con el comunicado, durante los encuentros se abordaron temas relacionados con la sostenibilidad y estabilidad del sistema, el pago oportuno al talento humano en salud, la autonomía profesional, la autorregulación, la gobernanza del sector y la participación de los diferentes actores que hacen parte del sistema.El colectivo señaló que, como resultado de estos acercamientos, se acordó desarrollar una serie de tareas orientadas a construir propuestas técnicas enfocadas en soluciones para los pacientes, el talento humano en salud y el fortalecimiento del sistema. Asimismo, indicó que continuará participando en estos espacios desde una perspectiva técnica y constructiva.En el comunicado también se destaca la disposición al diálogo por parte del equipo de salud del gobierno entrante. El documento está respaldado por más de una veintena de organizaciones, entre ellas asociaciones científicas, colegios médicos, federaciones y gremios del sector salud, que manifestaron su intención de contribuir a la formulación de propuestas durante el proceso de empalme.
El reciente sismo que sacudió a Venezuela y que se sintió con fuerza en varias ciudades de Colombia como Cúcuta, Bucaramanga, Medellín y Bogotá, revivió el temor sobre la resistencia de las edificaciones en el país. En entrevista con Mañanas Blu, Gilberto Areiza, presidente ejecutivo de la Asociación Colombiana de Ingeniería Sísmica (AIS), analizó el panorama actual y lanzó una advertencia clara: Colombia no está del todo preparada debido al alto costo que implica actualizar las estructuras más antiguas.Al ser consultado directamente sobre las estadísticas de actualización en el país frente a un sismo de gran magnitud, Areiza fue contundente. "No muy bien, y hay que ser sinceros", afirmó el experto, explicando que el principal obstáculo para asegurar los inmuebles es económico.El grave problema de los edificios construidos antes de 1984La normativa de sismorresistencia en el territorio nacional ha tenido una evolución histórica que marca una línea de seguridad muy clara para los habitantes de cualquier propiedad.Edificaciones posteriores a 1984: Cuentan con un buen nivel de seguridad. La primera norma oficial nació con la Ley 400 del 7 de junio de 1984, la cual tuvo actualizaciones posteriores en los años 1998 y 2010 (NSR-10).Edificaciones anteriores a 1984: Representan el mayor riesgo. Al no estar cobijadas por legislaciones estrictas, su resistencia ante un terremoto es una incógnita que depende enteramente de la rigurosidad del constructor de la época."Las actualizaciones sismorresistentes son muy costosas y dependen de la edad de la edificación", señaló Areiza. Como ejemplo de esta problemática, citó el caso del Hospital San Juan de Dios en Cali, una estructura indispensable construida en 1829 donde no se han podido realizar mayores intervenciones por falta de recursos.¿Se puede actualizar la sismorresistencia de un edificio viejo?El ingeniero explicó que sí es técnicamente posible mediante un procedimiento denominado estudio de vulnerabilidad estructural. Este análisis evalúa el comportamiento del inmueble frente a las exigencias de la norma vigente (NSR-10) y plantea una ruta de rehabilitación técnica.Bajo la ley colombiana, los hospitales, centros de emergencia y todas aquellas denominadas "edificaciones indispensables" tienen la obligación legal de realizar esta actualización para garantizar su funcionamiento tras un desastre. Sin embargo, en el sector residencial privado la situación es distinta y la inversión depende de las copropiedades.El peligro oculto en las obrasEl presidente de la AIS enfatizó que un buen diseño estructural en el papel no garantiza que el edificio soporte un terremoto si falla el control en la construcción. El talón de Aquiles de la infraestructura colombiana suele estar en la supervisión técnica de la obra.Un error común y crítico es el mal curado del concreto. Según datos compartidos por el experto, si este proceso no se ejecuta de forma correcta en la obra, el material puede llegar a perder hasta un 50% de la resistencia especificada en los planos, dejando la estructura en una situación de alta vulnerabilidad.Actualmente, la Asociación Colombiana de Ingeniería Sísmica trabaja junto al Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio en una nueva propuesta para actualizar la norma sismorresistente del país, buscando mantener a Colombia bajo los más altos estándares científicos del mundo.
Seis rescatistas vinculados a Caldas ya viajaron a Venezuela como parte de la delegación colombiana que apoyará las labores de búsqueda, rescate y atención de la emergencia que enfrenta ese país.Tras el proceso de selección realizado por la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), los seis profesionales quedaron integrados al equipo de 62 integrantes que representa a Colombia en la misión humanitaria.Tres de los rescatistas hacen parte del componente médico, mientras que los otros tres cumplen funciones en operaciones de búsqueda y rescate, además de planificación y coordinación bajo el sistema USAR (Búsqueda y Rescate Urbano).La delegación caldense está conformada por cuatro integrantes activos de la Cruz Roja Colombiana, un miembro del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Chinchiná y un profesional de la Jefatura de Gestión del Riesgo de Caldas, quien también integra el Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Manizales.Con esta misión, Caldas aporta personal especializado a las labores humanitarias que adelanta Colombia para apoyar la atención de la emergencia en territorio venezolano.Desde la Gobernación de Caldas expresaron su reconocimiento a los rescatistas y reiteraron un mensaje de solidaridad con el pueblo venezolano.
La Asociación de Bancos de Alimentos de Colombia, ABACO, en coordinación con los 26 Bancos de Alimentos del país, puso en marcha una estrategia nacional para recolectar alimentos, productos de primera necesidad y aportes económicos destinados a atender la emergencia humanitaria provocada por los terremotos registrados en Venezuela. La ayuda será movilizada por vía terrestre y aérea en articulación con el Banco de Alimentos de Venezuela y Cáritas.Las mayores afectaciones se concentran en Caracas y en los estados de La Guaira, Miranda, Aragua, Carabobo y Falcón, donde miles de familias requieren asistencia inmediata, según aseguró la organización.Para responder a esta situación, ABACO habilitó inicialmente 13 Bancos de Alimentos en diferentes regiones del país para recibir y clasificar las donaciones, mientras avanza la activación de toda la red nacional de 26 bancos. Entre los productos priorizados se encuentran alimentos no perecederos, agua, leche, granos, artículos de higiene, pañales, cobijas, kits de cocina y otros elementos esenciales que serán distribuidos entre la población afectada.El director de ABACO, Juan Carlos Buitrago, explicó que las donaciones llegarán a través de los bancos de alimentos de Bogotá y Cúcuta, desde donde serán transportadas por vía terrestre y aérea para su distribución, con el apoyo de Cáritas y el Banco de Alimentos de Venezuela. Además, invitó a la ciudadanía a realizar donaciones en especie o en dinero para cubrir tanto la compra de productos faltantes como los costos logísticos de la operación humanitaria.Los interesados pueden realizar donaciones en especie en los Bancos de Alimentos habilitados o hacer aportes económicos a través del portal donahoy.abaco.org.co/emergenciavzla2026 También está disponible la cuenta de ahorros Bancolombia 04867105340, a nombre de la Asociación de Bancos de Alimentos de Colombia – ABACO, con NIT 900326456-1, y la llave Bre-B 0090989753. Los recursos serán destinados a la compra de productos faltantes y al transporte de la ayuda humanitaria hacia las zonas afectadas.
