Luego de la pandemia por el COVID-19, el sector turístico ha enfrentado dificultades y, aunque el crecimiento del turismo ha sido evidente, ha avanzado de manera más lenta de lo esperado. Ante ello, desde la Cámara de Representantes han buscado alternativas para impulsar el turismo en Colombia.Debido a esto, un proyecto radicado por Esteban Quintero Cardona y Juan Fernando Caicedo, pertenecientes al partido Centro Democrático, busca dar un alivio tributario a los viajeros y reducir el IVA de los tiquetes aéreos.La iniciativa plantea agregar un numeral al artículo 468-3 del Estatuto Tributario para reducir el IVA al 5 %, en lugar de la tarifa general del 19 %. Esta tarifa aplicaría a los tiquetes para pasajeros, los servicios conexos y la tarifa administrativa asociada a su comercialización.De acuerdo con el proyecto, la medida podría regir hasta el 31 de diciembre de 2030.¿Qué busca el proyecto sobre los tiquetes aéreos?La intención del proyecto es reactivar el turismo e impulsar la economía nacional tras el impacto que dejó la pandemia, así como la eliminación de beneficios tributarios en 2023.La propuesta busca estimular la demanda de vuelos y hacer más accesibles los viajes turísticos mediante la reducción del costo final de los tiquetes.El proyecto aplicaría a los tiquetes aéreos para el transporte de pasajeros, los servicios conexos y la tarifa administrativa. Sin embargo, el texto no limita la categoría de los vuelos, aunque hace especial énfasis en los vuelos comerciales para pasajeros al interior del territorio nacional, con la intención de fomentar el turismo interno.Adicionalmente, todas las aerolíneas comerciales en Colombia y las agencias de viajes que expidan tiquetes aéreos y cobren tarifa administrativa o por servicios conexos tendrían que acogerse a la norma, lo que reduciría el valor de estos servicios al disminuir la tarifa del IVA.Por ahora, la iniciativa se encuentra en trámite de comisión y debe pasar por cuatro debates para luego ser sancionada por la Presidencia y empezar a ejecutarse.
Viajar se ha convertido en una prioridad para miles de colombianos que, mes a mes, buscan nuevos destinos para conocer. Ante esta demanda, varias aerolíneas han lanzado promociones para facilitar los viajes durante los próximos meses.En ese contexto, JetSMART anunció una campaña con vuelos desde menos de $50.000 para la temporada alta, que comprende los meses de octubre, noviembre y diciembre de 2026, con opciones hacia diferentes destinos nacionales e internacionales.La promoción estará disponible únicamente durante una semana, entre el 24 y el 31 de agosto de 2026, e incluye descuentos de hasta 68 % en vuelos nacionales y del 17 % en rutas internacionales. Entre los destinos disponibles se encuentran Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena, Lima y Punta Cana, entre otros.Tiquetes baratos en Colombia: estos son algunos de los vuelos disponiblesVuelos nacionales: tarifas por trayecto desde $46.300, con tasas e impuestos incluidos, además de la posibilidad de acumular hasta 1.500 millas.Medellín–Cali: desde $46.300Bucaramanga–Bogotá: desde $68.300Bogotá–Cúcuta: desde $73.100Medellín–Montería: desde $77.600Bogotá–Medellín: desde $82.100Medellín–Bogotá: desde $83.200Vuelos internacionales: tarifas por trayecto desde $514.100, con la posibilidad de acumular hasta 7.500 millas.Cali–Antofagasta: desde $514.100Cartagena–Lima: desde $540.600Medellín–Lima: desde $545.500Medellín–Punta Cana: desde $581.500Cali–Santiago de Chile: desde $596.000Cali–Punta Cana: desde $607.000La campaña, por su vigencia limitada, estará disponible hasta el 31 de agosto de 2026, por lo que los viajeros interesados deberán consultar las condiciones y disponibilidad de cada ruta antes de realizar la compra.Es importante recordar que este tipo de campañas no incluyen ciertos parámetros de equipaje, por eso, es importante revisar antes de tiempo que cada vuelo se ajuste a las necesidades del destino que busca cada usuario y así evitar problemas luego en el trayecto porque, tal vez, no cumpla lo que necesitaba.
La conectividad aérea entre Colombia y Panamá sumará una nueva alternativa a partir del 5 de octubre de 2026 con el inicio de la ruta directa entre Bogotá y Río Hato, un trayecto que buscará acercar a los viajeros colombianos a la Riviera Pacífica panameña y ampliar el desarrollo turístico fuera de la capital del país centroamericano.La iniciativa fue presentada por la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), PROMTUR Panamá, On Vacation y Wingo como parte de una estrategia impulsada por el Gobierno de Panamá, liderado por el presidente José Raúl Mulino, para fortalecer la conexión internacional y promover el crecimiento de los destinos ubicados en el interior del país.La nueva operación convertirá a Wingo en la única aerolínea con un vuelo directo entre Colombia y Río Hato. El recorrido tendrá una duración aproximada de una hora y cuarenta minutos, contará con horarios nocturnos y una capacidad estimada de 1.400 pasajeros al mes, facilitando el acceso a una zona reconocida por su oferta de playas, naturaleza e infraestructura hotelera.Según Gloria de León, administradora de la Autoridad de Turismo de Panamá, "esta nueva ruta representa un paso estratégico para consolidar la conectividad internacional de Panamá y seguir descentralizando los beneficios del turismo hacia el interior del país". Agregó que la articulación entre entidades públicas y empresas privadas permitirá atraer más visitantes, fortalecer la economía local y aumentar la competitividad de la Riviera Pacífica dentro del mercado latinoamericano.La apertura del nuevo enlace aéreo también estará acompañada por una oferta turística diseñada para el mercado colombiano. On Vacation comercializará paquetes de cuatro noches con alternativas de alojamiento en cinco hoteles: Gran Evenia Panamá, Hotel Las Américas Golden Tower, Bijao, Playa Caracol y Playa Blanca. Los planes incluirán opciones para hospedarse en Ciudad de Panamá, vacaciones de playa y programas combinados que permitirán recorrer ambos destinos durante un mismo viaje.La compañía informó que los paquetes con alimentación todo incluido estarán disponibles con tarifas de lanzamiento desde $2.439.000 por persona en acomodación doble o triple, sujetas a disponibilidad y condiciones de la promoción.Para Laura Muñoz, presidenta de On Vacation, "la conectividad es un motor para el desarrollo del turismo" y esta alianza permitirá ampliar la oferta internacional de la compañía mientras acerca a los viajeros colombianos a nuevos destinos y fortalece una industria que genera oportunidades para ambos países.Desde la perspectiva de la aerolínea, la nueva operación responde a la búsqueda de destinos con potencial dentro de América Latina y el Caribe. Eduardo Lombana, CEO de Wingo, afirmó que "Río Hato es un claro ejemplo de esa apuesta", al destacar que será la única conexión directa desde Colombia hacia este destino, facilitando el acceso a la Riviera Pacífica panameña y respaldando el crecimiento del turismo en una región con una amplia oferta de playas, naturaleza y hotelería.Con esta alianza, ATP, PROMTUR Panamá, On Vacation y Wingo buscan fortalecer el intercambio turístico entre Colombia y Panamá, dinamizar la actividad hotelera, gastronómica y comercial de Río Hato y consolidar la conectividad aérea como un elemento clave para ampliar la competitividad del sector y generar nuevas oportunidades para toda la cadena de valor del turismo.
Conseguir tiquetes aéreos a buen precio es una de las principales metas de quienes ya están planeando sus viajes para 2026. Durante años han circulado recomendaciones sobre comprar vuelos de madrugada, en ciertos días de la semana o en horarios específicos para pagar menos, pero los análisis recientes indican que no existe una fórmula exacta que garantice un ahorro.De acuerdo con Skyscanner, los precios de los vuelos cambian constantemente porque las aerolíneas utilizan sistemas automáticos que ajustan las tarifas según factores como la demanda, la disponibilidad de sillas, la temporada y el comportamiento de los viajeros.Por eso, comprar un tiquete en la madrugada o esperar una hora específica del día no asegura encontrar una tarifa más económica. La clave está en planificar con anticipación y utilizar herramientas que permitan seguir los cambios de precio.Cómo conseguir vuelos más baratos para viajar en 2026Los viajeros que buscan ahorrar pueden aplicar algunas estrategias que aumentan las posibilidades de encontrar mejores precios:Reservar con suficiente anticipación para evitar incrementos de última hora.Comparar diferentes fechas de salida y regreso.Revisar aeropuertos cercanos al destino final.Activar alertas de precios para recibir avisos cuando una tarifa cambie.Evitar temporadas de alta demanda como vacaciones escolares, puentes festivos o fechas especiales.La flexibilidad es uno de los factores más importantes. En algunos casos, cambiar el viaje uno o dos días puede representar una diferencia considerable en el valor final del tiquete.Además, quienes todavía no tienen definido un destino pueden comparar varias opciones y encontrar lugares con precios más bajos frente a otros destinos que suelen tener mayor demanda.¿Existe una hora ideal para comprar tiquetes aéreos?Una de las creencias más extendidas es que comprar vuelos en la noche o durante la madrugada permite conseguir mejores tarifas. Sin embargo, los expertos señalan que esa estrategia no tiene respaldo suficiente, ya que los precios no funcionan bajo un horario fijo.Las aerolíneas modifican sus valores de manera dinámica, por lo que una tarifa que aparece económica en un momento puede cambiar horas después dependiendo del movimiento de la demanda.La recomendación es no esperar una supuesta “hora perfecta”, sino hacer seguimiento constante y aprovechar una buena oportunidad cuando aparezca.Planificar con tiempo, la clave para ahorrar en vuelosPara quienes viajarán durante 2026, la mejor herramienta será la organización. Revisar precios con anticipación, comparar opciones y mantener abiertas varias alternativas puede ayudar a reducir el gasto en transporte.Las plataformas digitales permiten monitorear rutas, recibir notificaciones y analizar el comportamiento de los precios antes de tomar una decisión.Aunque no existe un truco definitivo para encontrar siempre el vuelo más barato, una buena planificación puede marcar la diferencia entre pagar de más o conseguir una tarifa que permita destinar más presupuesto a disfrutar del destino.
La aerolínea Avianca lanzó una alerta urgente a sus viajeros y a la ciudadanía por el aumento de estafas relacionadas con la compra de tiquetes aéreos a través de intermediarios informales y plataformas no autorizadas. La compañía advirtió que quienes adquieren vuelos mediante estas modalidades fraudulentas corren el riesgo de perder el dinero y quedarse sin poder viajar.Según explicó la empresa, en los últimos meses se han detectado diferentes mecanismos de engaño en los que supuestos asesores ofrecen tarifas muy económicas a través de redes sociales, cadenas de mensajería y contactos personales. En algunos casos, incluso les piden a los usuarios comprar trayectos innecesarios con la promesa de cancelarlos posteriormente para obtener beneficios económicos, algo que la aerolínea calificó como una práctica sospechosa y riesgosa.Frente a esta situación, Avianca insistió en que la manera más segura de adquirir tiquetes es hacerlo exclusivamente por medio de sus canales oficiales, como su página web, la aplicación móvil o agencias de viajes reconocidas y debidamente autorizadas. Además, recomendó verificar siempre que la dirección del navegador corresponda realmente al sitio oficial de la compañía antes de realizar cualquier pago.La aerolínea también pidió desconfiar de ofertas “demasiado buenas para ser verdad”, especialmente cuando los precios son extremadamente bajos o cuando la negociación se realiza únicamente por WhatsApp o perfiles personales en redes sociales. Otro punto de alerta son las solicitudes de transferencias bancarias a cuentas de personas naturales o supuestos “asesores independientes”, una práctica que, según Avianca, suele estar relacionada con fraudes.Entre las recomendaciones entregadas por la empresa también se encuentra utilizar únicamente puntos de contacto verificados para resolver dudas sobre promociones o reservas. La compañía recordó que los usuarios pueden acudir al asistente virtual Vianca en WhatsApp, al Contact Center y a las cuentas oficiales verificadas con sello azul en redes sociales para confirmar cualquier información.Finalmente, Avianca hizo un llamado a proteger la información confidencial y evitar compartir datos de tarjetas de crédito, claves o códigos de seguridad a través de llamadas, correos sospechosos o enlaces desconocidos. La empresa reiteró que nunca solicita contraseñas ni códigos de verificación por esos medios y aseguró que seguirá trabajando junto a las autoridades para combatir estas estafas y garantizar mayor seguridad a sus pasajeros.
En medio de los bloqueos y cierres viales que se registran en el corredor entre Girón y Lebrija, varios pasajeros han tenido que recurrir a motos, caminatas y transbordos para intentar llegar al aeropuerto internacional Palonegro de Bucaramanga y no perder sus vuelos reprogramados.De acuerdo con testimonios de viajeros, los cierres se presentan en al menos tres puntos de la vía, lo que ha obligado a los usuarios a bajarse de los vehículos y continuar su trayecto en diferentes medios de transporte, dependiendo de las condiciones del sector.Carlos Contreras, uno de los pasajeros afectados, señaló que su itinerario ha sufrido varias modificaciones.“Mi vuelo ya había sido reprogramado para hoy. Esto se escaló horrible. A mí me cancelaron hace dos días por Latam y lo tengo para hoy. Todo está bloqueado, uno cae a puntos y sube en moto y de resto a pie, todo depende si tiene maleta grande”, relató.Por su parte, Adriana Ravelo indicó que ha tenido que realizar varios trasbordos para poder llegar a tiempo a su vuelo. “Ya llevo dos motos, me falta el tercer punto, tengo el vuelo para la 1:00 p. m., ya tengo el check-in con Avianca, la idea es llegar, porque el aeropuerto está operando”, afirmó.Desde el servicio de transporte público, el conductor de taxi Jhon Alexander Naranjo cuestionó la situación y pidió garantías de movilidad. “Esto es imposible, no puede estar pasando esto, deberían desbloquear, hay personas que bajan hasta en coche con niños, adultos mayores con dos o tres maletas, y me parece injusto”, señaló.Mientras tanto, la operación en el aeropuerto Palonegro continúa con normalidad, aunque los pasajeros reportan dificultades para llegar a tiempo debido a las restricciones en los principales accesos viales.
Según la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (ANATO), la venta de tiquetes aéreos hacia Colombia continúa creciendo y confirma una tendencia al alza que se mantiene desde 2023. Durante 2025 se registraron 1.077.935 pasajes vendidos con destino al país, frente a 895.655 tiquetes vendidos en 2023. Esto demuestra un crecimiento importante en los últimos años en el turismo receptivo.El último trimestre de 2025 fue el periodo con mayor número de pasajes vendidos, al alcanzar 328.406 tiquetes, lo que representó un crecimiento del 5,4 % frente al mismo periodo de 2024. Este comportamiento confirma la tendencia positiva del turismo internacional hacia Colombia.Entre los países que más compraron tiquetes hacia Colombia se encuentran Estados Unidos, que concentró el 37,8% del total. Le siguen México con 11,3%, España con 7,4%, Brasil con 6,3% y Ecuador con 5,7%, mercados claves para la llegada de visitantes internacionales.Según explicó Paula Cortés Calle, presidente ejecutiva de ANATO, algunas ciudades del país registraron crecimientos significativos en la recepción de estos viajeros. San Andrés fue el destino con mayor aumento, con un crecimiento de 25,6% y cerca de 39 mil tiquetes vendidos. Medellín también presentó un comportamiento positivo, con un incremento de 12,4% y aproximadamente 225 mil tiquetes, seguido de Cartagena, con un crecimiento de 6,2% .En contraste, Bogotá registró una leve disminución de 0,7 % con cerca de 401 mil tiquetes vendidos. Sin embargo, la capital sigue siendo el principal punto de entrada aérea al país y un eje fundamental en la conectividad internacional de Colombia.
Comprar vuelos, hoteles y paquetes turísticos por internet se ha convertido en una de las prácticas más comunes entre los viajeros colombianos. La rapidez de los procesos y la posibilidad de comparar precios en segundos han impulsado este hábito. Sin embargo, esta misma facilidad también ha ampliado el terreno para los fraudes digitales, que hoy representan uno de los principales dolores de cabeza para consumidores y empresas del sector turismo.De acuerdo con un reciente análisis del Koin Travel Index, herramienta que recopila datos en tiempo real sobre el comportamiento de compra en viajes, no todas las transacciones tienen el mismo nivel de riesgo. Algunos patrones específicos concentran una mayor probabilidad de fraude, lo que obliga a reforzar los controles sin afectar la experiencia del usuario.Las decisiones que más elevan el riesgoUno de los factores más relevantes es el tipo de tiquete. Las compras de vuelos solo de ida, por ejemplo, presentan un riesgo mayor frente a los itinerarios de ida y regreso. Además, el método de pago también pesa: el uso de tarjetas internacionales puede multiplicar hasta por diez la exposición al fraude frente a las tarjetas nacionales.Las rutas tampoco se quedan atrás. Los trayectos internacionales, según el estudio, son casi tres veces más vulnerables que los nacionales. A esto se suma un elemento clave: el tiempo. Las compras realizadas muy cerca de la fecha del viaje concentran un nivel de riesgo considerablemente más alto.Errores frecuentes al comprar tiquetes en líneaLos expertos advierten que algunos comportamientos comunes pueden abrir la puerta a estafas digitales. Entre los más habituales están:Comprar pasajes con muy poca anticipación.Usar tarjetas internacionales en plataformas poco conocidas.Preferir vuelos solo de ida sin revisar la reputación del vendedor.Realizar pagos desde redes Wi-Fi públicas o dispositivos compartidos.Estas prácticas, aunque no siempre terminan en fraude, sí aumentan significativamente las probabilidades de sufrir inconvenientes.Colombia, entre los países con más rechazos en pagos digitalesEn el caso colombiano, cerca del 2,8 % de las transacciones en línea del sector turismo son rechazadas, una de las cifras más altas de la región. Esto refleja no solo un entorno de riesgo elevado, sino también la ineficacia de los sistemas antifraude basados en reglas rígidas, que terminan bloqueando compras legítimas o dejando pasar operaciones sospechosas.Por esta razón, nuevas herramientas tecnológicas permiten hoy analizar cada compra de manera contextual, teniendo en cuenta factores como el comportamiento del usuario, el medio de pago y el momento de la transacción.¿Cómo protegerse al comprar por internet?Aunque gran parte de la responsabilidad recae en las empresas, los usuarios también pueden reducir riesgos siguiendo buenas prácticas. Comprar con anticipación, usar plataformas reconocidas y verificar los métodos de pago son pasos clave para viajar con mayor tranquilidad.
El sector del transporte aéreo en Colombia continúa su racha de crecimiento, tras un año pasado con cifras históricas en movilización de pasajeros. Los datos del primer trimestre de 2025 revelan un incremento significativo en el número de personas que eligen volar, consolidando una tendencia al alza.Según registros de la Aeronáutica Civil, 13'803.000 pasajeros utilizaron los aeropuertos colombianos entre enero y marzo de este año. De este total, 7'858.000 correspondieron a vuelos domésticos, mientras que casi 6 millones optaron por rutas internacionales.Este notable flujo de viajeros representa un aumento de 470.000 pasajeros adicionales en comparación con el mismo periodo de 2024, lo que se traduce en una variación positiva del 3,5%. Este crecimiento sostenido en la demanda de transporte aéreo ha impulsado la puesta en marcha de varios proyectos de ampliación de la infraestructura aeroportuaria del país, incluyendo la del Aeropuerto El Dorado en la capital.En cuanto al movimiento de mercancías, las aerolíneas que operan en Colombia también experimentaron un balance positivo. Durante el primer trimestre de 2025, se movilizaron 233.000 toneladas de carga y correo, lo que evidencia un crecimiento cercano al 2% en este sector.Estos datos reflejan la dinámica positiva del transporte aéreo en Colombia, tanto en lo que respecta al traslado de personas como al movimiento de carga, y subraya la necesidad de continuar invirtiendo en la modernización y expansión de la infraestructura aeroportuaria para hacer frente a la creciente demanda.
La operación aérea en el aeropuerto Yariguíes se vio afectada este viernes, debido a bloqueos en la vía de acceso a la terminal por parte de un grupo de estudiantes y padres de familia de instituciones educativas oficiales del corregimiento El Centro. La protesta, motivada por la exigencia de subsidios al transporte escolar, generó retrasos y cancelaciones en vuelos comerciales y de emergencia.Le puede interesar:Según informó la Alcaldía Distrital de Barrancabermeja en un comunicado, más de 240 pasajeros no pudieron abordar sus vuelos programados, debido a la imposibilidad de acceso a la terminal aérea. Además, dos vuelos comerciales con destino a Barrancabermeja fueron redirigidos a Bucaramanga y Bogotá, mientras que otros dos, que debían despegar desde el aeropuerto, no lograron hacerlo.La situación también afectó el ingreso del personal operativo, incluyendo controladores aéreos y equipos administrativos y técnicos, poniendo en riesgo la continuidad de las operaciones en la terminal. Las interrupciones impactaron no solo la aviación civil, sino también vuelos militares y de emergencia.En respuesta a la crisis, la alcaldía distrital informó que instaló un Puesto de Mando Unificado (PMU) con la participación de diversas entidades, entre ellas, la Secretaría de Educación, la Secretaría del Interior, la Policía Nacional, la Personería y el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF), con el propósito de monitorear la situación y buscar soluciones a través del diálogo.El gobierno distrital reiteró su disposición a continuar las mesas de concertación con la comunidad educativa y recordó que ya se han adelantado reuniones con los líderes estudiantiles para discutir la reestructuración del programa de transporte escolar. Esta propuesta contempla la optimización de recursos, la focalización de beneficiarios y medidas de contingencia para garantizar el servicio en el sector rural en los próximos meses.
La revista británica The Economist publicó este 9 de noviembre un análisis crítico sobre los primeros cerca de 100 días del presidente Abelardo de la Espriella, a quien describe como un populista de derecha de estilo “trumpista” que no está dispuesto a tomar prisioneros, ni frente a los narcotraficantes ni frente a sus críticos.Según el medio, el mandatario que se hace llamar ‘El Tigre’ prometió mano dura y un crecimiento económico acelerado, y ya comenzó a avanzar en ambos frentes. Sin embargo, advierte que sus instintos “iliberales” lo han puesto en ruta de colisión con el Congreso y las cortes.Seguridad: más espectáculo que cambio de estrategiaThe Economist señala que la seguridad se ha convertido en la principal prioridad del Gobierno. De la Espriella puso fin a los diálogos de paz iniciados durante el mandato de Gustavo Petro, intensificó los bombardeos contra grupos armados, abatió a varios objetivos de alto valor y aprobó extradiciones a Estados Unidos.La publicación describe cómo el presidente acompaña operativos nocturnos con pistola al cinto y difunde en redes sociales videos de capturas con su frase “Bienvenido a la Patria Milagro”. Parte de ese contenido, según el semanario, resulta autocomplaciente e incluso grotesco.Aun así, el medio cita a Javier Flórez, de la Fundación Ideas para la Paz, quien calificó de “modesto” el aumento de operaciones y aseguró que en esencia se mantiene la misma fórmula de capturas, muertes e incautaciones. Como ejemplo de los límites de esta estrategia, The Economist recuerda el paro armado que una banda impuso en Santa Marta en septiembre tras la muerte de su cabecilla: pese al sobrevuelo de aviones de combate ordenado por el presidente, los habitantes permanecieron encerrados.El Gobierno también impulsa una “ley de sometimiento”, que ofrece rebajas de penas a criminales que confiesen y colaboren, y un estatuto antiterrorista que permitiría congelar bienes de presuntos colaboradores. Organizaciones de derechos humanos temen que esta herramienta se use para intimidar a la sociedad civil.Crisis fiscal y una reforma tributaria que sorprendióEl semanario subraya que el margen de maniobra es estrecho: la deuda pública ronda el 60 % del PIB, el déficit fiscal proyectado para 2027 es de 9,4 % y el servicio de la deuda consumiría casi una cuarta parte del presupuesto. Por eso, el Gobierno negocia con el FMI un posible préstamo de hasta 20.000 millones de dólares.La reforma tributaria y de gasto presentada a finales de octubre reduce los bienes con IVA preferencial, amplía la base del impuesto de renta, recorta en una quinta parte la nómina estatal y baja la tarifa corporativa del 35 % al 31 %. Según The Economist, el exministro de Hacienda Mauricio Cárdenas la consideró inesperada viniendo de un populista.Choque con el CongresoEl medio advierte que aprobarla no será fácil: el partido del presidente tiene pocas curules y él asegura no querer negociar cargos a cambio de apoyos. El senador Rafael Nieto, del Centro Democrático, sostuvo que el Gobierno busca imponer proyectos sin debatirlos. El vicepresidente José Manuel Restrepo llegó a advertir sobre un posible impago de la deuda si la reforma no prospera.La designación de Alejandro Ordóñez como ministro del Interior, según la revista, encaja con la “contrarrevolución cultural” que promueve el mandatario, que incluyó el retiro de decenas de obras del Museo Nacional sobre feminismo, diversidad sexual y procesos de paz.Alineación con Trump y críticas por autoritarismoThe Economist destaca que Colombia se sumó al Escudo de las Américas, la coalición militar antidrogas liderada por Washington, y retiró a su candidato a la Corte Penal Internacional. Además, señala que el presidente comparte con Trump una “piel delgada”: habría despedido al director del DANE, mientras que el presidente de la ANDI renunció tras un supuesto veto a reuniones con ministros, y varios periodistas críticos han perdido sus empleos.Paro nacional del 19 de noviembreFinalmente, el semanario anticipa que la tensión crecerá en las calles: el Pacto Histórico, sindicatos y estudiantes convocaron un paro nacional para el 19 de noviembre. Las protestas de octubre reunieron unas 60.000 personas, que el mandatario calificó como una pequeña minoría.
La Fiscalía General de la Nación informó que 33 presuntos integrantes de la estructura delincuencial conocida como ‘Puentes II’ fueron judicializados, luego de ser presentados ante jueces de control de garantías por hechos relacionados con el tráfico local de estupefacientes, homicidios y desaparición forzada en el sur de Bogotá.De acuerdo con la investigación, ‘Puentes II’ habría surgido en 2018 a partir de la unión de dos estructuras delincuenciales que anteriormente se disputaban las rentas derivadas del tráfico de estupefacientes: ‘El Mesa o Paisas’, originaria del Valle de Aburrá, en Antioquia, y ‘Los del Compa o El Viejo’. La Fiscalía sostiene que, después de esa unión, la organización habría establecido dos componentes para desarrollar sus actividades. Uno estaría dedicado al almacenamiento y distribución de bazuco, marihuana y cocaína, mientras que el otro tendría como función la ejecución de homicidios para controlar los puntos de expendio de estupefacientes.La investigación señala que las actividades del grupo se habrían concentrado en los barrios Puentes, La Torre, La Finca, El Portal y El Valle, en el sur de Bogotá. En esos sectores, algunos de sus integrantes estarían encargados de la venta de estupefacientes al menudeo en entornos académicos, parques y otros lugares de alta concurrencia, mientras que otros cumplirían labores de vigilancia, coordinación logística y participación en ataques con armas de fuego.La Fiscalía también atribuye a esta estructura al menos ocho homicidios y una desaparición forzada. Entre los hechos investigados está la desaparición de un hombre ocurrida en octubre de 2024. La víctima habría sido citada porque supuestamente conocía la ubicación de varias dosis de sustancias ilícitas que se encontraban perdidas y, desde ese momento, se desconoce su paradero.Dentro de los casos relacionados con los homicidios está el asesinato de una mujer ocurrido el pasado primero de febrero en el barrio Diana Turbay. A este hecho se suman la muerte de un joven cuyo cuerpo fue encontrado en una zona boscosa del sector conocido como San Martín, en abril; un doble homicidio registrado en Molinos durante ese mismo mes, y el asesinato de un taxista ocurrido en agosto.En diligencias realizadas de manera articulada con unidades de la Sijín de la Policía Metropolitana de Bogotá, fueron capturadas o notificadas en centros carcelarios 33 personas que serían integrantes de ‘Puentes II’. Entre ellas se encuentra José Orlando Lancheros Ramírez, alias El Compa o El Viejo, quien ya fue condenado y es señalado como uno de los cabecillas y determinadores de varios homicidios.Los fiscales les imputaron, de acuerdo con la posible responsabilidad individual de cada uno, los delitos de concierto para delinquir agravado, homicidio agravado, desaparición forzada, tráfico, fabricación o porte de estupefacientes y fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego, accesorios, partes o municiones. Durante las audiencias, los procesados no aceptaron los cargos formulados por la Fiscalía.
La Corte Constitucional le exigió al Gobierno nacional cumplir nuevas órdenes para acelerar la implementación del Acuerdo de Paz de 2016, especialmente en materia de seguridad para los excombatientes de las Farc que dejaron las armas. El alto tribunal estableció plazos de 20 y 30 días hábiles para que distintas entidades demuestren qué están haciendo y cómo garantizarán el cumplimiento de los compromisos."Para la Corte, la exigencia de la implementación normativa del Acuerdo no es una simple formalidad, sino que “(…) representa la sujeción (i) al principio democrático y de legalidad, conforme al cual las autoridades públicas solo están sometidas al ordenamiento jurídico", se lee en la decisión. Entre las principales exigencias está incluir un componente específico de paz en el Plan Plurianual de Inversiones del Plan Nacional de Desarrollo, con recursos, proyectos y acciones concretas para cumplir lo pactado."En primer lugar, la Sala reitera que el Acuerdo Final de Paz constituye una política pública de Estado y que su implementación, desarrollo y seguimiento vinculan de buena fe a todas las autoridades. También explica que el Gobierno nacional cuenta con un amplio margen de apreciación para adoptar las acciones necesarias y para definir los medios de cumplimiento", señala la alta Corte.Además, pidió incorporar medidas para superar las fallas en las garantías de seguridad de los firmantes, situación que fue declarada como un estado de cosas inconstitucional en 2022. Para este punto, el Gobierno tendrá 30 días hábiles para entregar un informe detallado. Asimismo, la Corte requirió garantizar el funcionamiento efectivo de una entidad encargada de coordinar y hacer seguimiento a la implementación del Acuerdo de Paz dentro del Gobierno. Esta instancia deberá contar con presupuesto, personal, capacidad institucional y suficiente autoridad para coordinar a las diferentes entidades.En cuanto al seguimiento de los compromisos, el alto tribunal exigió a los representantes del Gobierno en la Comisión de Seguimiento, Impulso y Verificación a la Implementación del Acuerdo de Paz (CSIVI) garantizar la continuidad de esta instancia y su trabajo conjunto con los representantes de los firmantes. Para demostrar cómo se hará ese seguimiento, deberán presentar un informe en un plazo de 20 días hábiles. De igual forma, les pidió a los ministros del Interior, Defensa y Justicia, junto con los comandantes de las Fuerzas Militares y la Policía, la Unidad Nacional de Protección y otros funcionarios, poner en funcionamiento el sistema encargado de planear, recopilar información y medir los avances en materia de seguridad. También deberán definir y entregar indicadores que permitan establecer si las medidas de protección están dando resultados. El plazo es de 20 días hábiles.Por otra parte, la Corte requirió a la Mesa Técnica de Seguridad y Protección garantizar el seguimiento a la ejecución del Plan Estratégico de Seguridad y Protección, que contempla medidas para proteger la vida y la integridad de los firmantes de paz. Esta instancia deberá demostrar en 20 días cómo está verificando que las medidas se cumplan efectivamente. A estas exigencias se suma la orden al Ministerio del Interior de presentar un balance sobre la Política Pública Nacional de Convivencia, Reconciliación y No Estigmatización. El Gobierno deberá explicar en 20 días qué acciones adelanta para evitar la discriminación y los señalamientos contra quienes firmaron el Acuerdo de Paz y cómo está haciendo seguimiento a su implementación.La Corte también pidió a la Comisión Nacional de Garantías de Seguridad asegurar la implementación y el seguimiento de la política de desmantelamiento de las organizaciones criminales que atentan contra la construcción de paz. Esto implica demostrar qué acciones se están ejecutando para combatir las estructuras ilegales que amenazan a los firmantes y otros sectores protegidos por el Acuerdo. Finalmente, el alto tribunal requirió a la Agencia para la Reincorporación y la Normalización (ARN), que encabeza el Sistema Nacional de Reincorporación, garantizar el funcionamiento efectivo del subcomité encargado de coordinar, planificar y hacer seguimiento al Programa de Reincorporación Integral. La entidad deberá explicar cómo está articulando las acciones para que los excombatientes avancen en su reincorporación económica y social.La decisión de la Corte Constitucional se conoce en medio de las dificultades presupuestales que enfrenta la Jurisdicción Especial para la Paz (JEP), luego de que se aprobara un recorte de $170.000 millones para su funcionamiento en 2027. La reducción obligó a la entidad a anunciar medidas de austeridad que incluyen entregar, en marzo del próximo año, su actual sede en Bogotá, trasladarse a un edificio más pequeño y convertir la virtualidad en la principal modalidad de trabajo.Además, el nuevo presidente de la JEP, el magistrado Danilo Rojas, anunció una reducción del 85 % de los contratos de prestación de servicios y ajustes en los esquemas de seguridad de magistrados, víctimas, testigos y comparecientes.
Las fiestas de fin de año podrían verse afectadas en las tradiciones de millones de hogares colombianos. En muchas familias, el consumo de cerveza hace parte de la temporada decembrina y, ante esto, el precio de esta bebida alcohólica podría aumentar si el Congreso aprueba el esquema tributario propuesto en la Ley de Rescate Económico.La propuesta ha generado preocupación entre los tenderos, que temen una reducción de las ventas durante diciembre, una temporada en la que estos establecimientos registran un mayor movimiento comercial por la venta de bebidas.De acuerdo con las estimaciones de Fenaltiendas, en el país hay cerca de 450.000 tiendas de barrio, que registran ventas anuales por alrededor de $48 billones. De ese total, $25,8 billones corresponden a cerveza y $22 billones a otras bebidas alcohólicas.Sin embargo, si la iniciativa se aprueba en los términos presentados, los ingresos por la comercialización de cerveza podrían bajar a $13 billones y los de bebidas no alcohólicas, a $11 billones. El gremio señala que esta caída podría deberse al aumento de los precios y a una eventual disminución del consumo.La senadora María Clara Posada, del Centro Democrático, presentó una estimación sobre el impacto que tendría el cambio en el precio al consumidor. Según sus cálculos, una cerveza que actualmente cuesta en promedio $2.400 podría pasar a valer entre $3.571 y $3.841, lo que representaría un incremento de entre el 49 % y el 60 %.La congresista también advirtió que las tiendas de barrio comercializan cerca del 92 % de la cerveza que se vende en Colombia, por lo que un aumento de precios podría afectar los ingresos de estos negocios.¿Por qué podría subir el precio de la cerveza?El proyecto de Ley 477 de 2026 de la Cámara, radicado el 29 de octubre por el ministro de Hacienda, Miguel Gómez Martínez, propone reemplazar el actual impuesto al consumo de cerveza, que corresponde al 48 % del precio de venta del productor al detallista.En su lugar, los artículos 33 a 36 plantean un impuesto a la producción con dos componentes: uno del 10 % sobre el precio de venta al público sin impuestos y otro de $330 por cada grado de alcohol en una presentación de 330 centímetros cúbicos. Las cervezas sin alcohol quedarían excluidas del cobro fijo por grado de alcohol.El valor final dependería de la graduación de la bebida, la marca y la proporción del impuesto que los productores y comercializadores trasladen al consumidor.¿Qué impacto tendría el nuevo impuesto para los tenderos?Según la exposición de motivos del proyecto, el Gobierno espera recaudar $7,1 billones adicionales con el impuesto a la producción de cerveza para financiar el aseguramiento en salud. A esa cifra se sumarían $2,1 billones provenientes del impuesto al consumo de licores.No obstante, el propio Gobierno estima que los cambios tributarios sobre alcohol y tabaco podrían elevar la inflación hasta 0,6 puntos porcentuales en 2027, si el aumento de los impuestos se traslada completamente a los consumidores.Por ahora, el incremento no es un hecho. La propuesta debe ser discutida en el Congreso, donde también están en debate sus posibles efectos sobre el consumo, los pequeños comerciantes y las rentas de los departamentos.
En medio de una riña por presuntamente haber orinado en su vehículo, un hombre disparó contra otros dos en el occidente de Medellín. Todos los involucrados fueron capturados por las autoridades.Un nuevo hecho de intolerancia en la capital antioqueña terminó con tres heridos que fueron capturados por las autoridades, tras protagonizar una riña en plena vía pública en el occidente de la ciudad.Fueron disparos de arma de fuego los que alertaron a los habitantes de la zona, quienes dieron aviso a las autoridades para que atendieran la situación en la que inicialmente un hombre de 41 años de edad relató a las autoridades que había accionado su arma en defensa propia tras ser víctima de un intento de hurto.Sin embargo, tras la revisión de cámaras de seguridad de la zona, la Policía pudo determinar que la situación respondió a un altercado entre esta persona y otros dos sujetos, de 27 y 30 años de edad, aparentemente porque el primero les reclamó por orinar sobre su carro.En medio de la discusión estos sacaron armas cortopunzantes que llevaron al propietario del vehículo a desenfundar una pistola de su propiedad que los dejó heridos a la altura de la cadera y las piernas por lo que fueron trasladados a la Unidad Intermedia de Belén para recibir atención.Por su parte, el responsable de accionar el arma de fuego se presentó ante las autoridades para poner a disposición de las investigaciones una pistola calibre nueve milímetros que contaba con el permiso de porte vigente.Las autoridades confirmaron que los tres implicados en el caso están fuera de peligro. Sin embargo, fueron capturados para esclarecer lo ocurrido y responder ante las respectivas autoridades judiciales.
